وصلات شحن تيار مستمر NACS EV بقدرة 200 أمبير و250 أمبير و350 أمبير

وصلات شحن تيار مستمر NACS EV بقدرة 200 أمبير و250 أمبير

أصبحت الآن وصلات شحن التيار المستمر للسيارات الكهربائية (EV) التي تستخدم معيار الشحن لأمريكا الشمالية (NACS) متاحة لجميع مصنعي السيارات الكهربائية من MIDA.

كابلات شحن MIDA NACS مصممة لتطبيقات شحن التيار المستمر حتى 350 أمبير. تتوافق هذه الكابلات مع مواصفات NACS الخاصة بسوق السيارات الكهربائية.

حول معيار الشحن لأمريكا الشمالية (NACS)
MIDA Tesla NACS هي مواصفة طورتها Tesla لموصلات الشحن. أتاحت Tesla معيار NACS لجميع مصنعي السيارات الكهربائية في نوفمبر 2023. في يونيو 2023، أعلنت SAE أنها ستُوحّد NACS بـ SAE J3400.

تسلا تحصل على براءة اختراع لموصل شحن جديد مبرد بالسائل
عند تقديم شاحنها الفائق الجديد V3، قامت شركة Tesla بإصلاح هذه المشكلة الخاصة بالكابل باستخدام كابل جديد مبرد بالسائل "أخف وزناً وأكثر مرونة وكفاءة بشكل ملحوظ" من الكابل المبرد بالهواء السابق الموجود في شواحن V2 الفائقة.

والآن يبدو أن شركة تسلا قامت أيضًا بتصنيع موصل مبرد بالسائل.

وصفت شركة صناعة السيارات التصميم في طلب براءة اختراع جديد بعنوان "موصل شحن مبرد بالسائل"، قائلةً: "يتضمن موصل الشحن مقبسًا كهربائيًا أول ومقبسًا كهربائيًا ثانيًا. يتم توفير غلاف أول وغلاف ثانٍ، بحيث يكون الغلاف الأول متصلًا مركزيًا بالمقبس الكهربائي الأول والغلاف الثاني متصلًا مركزيًا بالمقبس الكهربائي الثاني. تم تصميم مجموعة مشعب لإغلاق المقبسين الكهربائيين الأول والثاني والغلفين الأول والثاني، بحيث يُنشئ الغلافان الأول والثاني ومجموعة المشعب مساحة داخلية مجوفة بينهما. يوجد أنبوب مدخل وقناة مخرج داخل مجموعة المشعب، بحيث يُنشئ أنبوب المدخل والمساحة الداخلية وقناة المخرج معًا مسار تدفق السوائل."

حظي معيار الشحن لأمريكا الشمالية (NACS) من شركة تسلا باهتمام كبير مؤخرًا. فقد أصبح نظام الشحن الخاص بشركة صناعة السيارات هذا فجأةً المعيار الذهبي في الولايات المتحدة، وتبنته علامات تجارية مثل ريفيان وفورد وجنرال موتورز وفولفو وبولستار. كما تبنته شبكات شحن مثل تشارج بوينت وإليكتريفاي أمريكا، حيث أعلنت هذه الشركات أيضًا أن محطات الشحن التابعة لها ستدعم منفذ NACS الخاص بشركة تسلا. إن توجه شركات صناعة السيارات وشبكات الشحن الأخرى، بخلاف تسلا، نحو اعتماد نظام شركة صناعة السيارات الكهربائية يضمن تقريبًا اعتماده بدلًا من نظام الشحن المشترك (CCS).

قد يكون سماع كل ما يجري مع نظامي NACS وCCS أمرًا مُربكًا، خاصةً إذا كنت قد بدأت للتو البحث عن سيارة كهربائية لشرائها. إليك ما تحتاج لمعرفته حول نظامي NACS وCCS، وما يحدث مع اعتماد صناعة السيارات لنظام NACS كمعيار ذهبي جديد.

ببساطة، نظاما شحن السيارات الكهربائية NACS وCCS. عند شحن السيارة الكهربائية باستخدام نظام CCS، يكون لديها منفذ شحن CCS وتتطلب كابل CCS للشحن. يشبه هذا النظام فوهة البنزين والديزل في محطات الوقود. إذا سبق لك أن حاولت تزويد سيارتك التي تعمل بالبنزين بالديزل، فإن فوهة الديزل أوسع من فوهة البنزين ولن تتناسب مع فتحة تعبئة الوقود في سيارتك التي تعمل بالبنزين. بالإضافة إلى ذلك، تُصنّف محطات الوقود فوهات الديزل بشكل مختلف عن فوهات البنزين، وذلك لتجنب وضع السائقين للوقود غير المناسب في سياراتهم عن طريق الخطأ. تختلف مقابس وموصلات وكابلات أنظمة CCS وNACS وCHAdeMO، وهي تعمل فقط مع السيارات التي تحتوي على منفذ شحن مطابق.

حاليًا، لا يمكن شحن سيارات تيسلا إلا باستخدام نظام NACS الخاص بها. وهذه إحدى أهم مزايا تيسلا ونظام NACS الخاص بها - فامتلاك سيارة تيسلا يمنح مالكها القدرة على استخدام شبكة شواحنها الواسعة. مع ذلك، سينتهي هذا الحصر قريبًا.