200A 250A 350A NACS EV DC চার্জিং কাপলার

200A 250A NACS EV DC চার্জিং কাপলার

উত্তর আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS) ব্যবহার করে এমন বৈদ্যুতিক যানবাহন (EV) ডিসি চার্জিং কাপলারগুলি এখন MIDA-এর সমস্ত বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারকদের কাছে উপলব্ধ।

MIDA NACS চার্জিং কেবলগুলি 350A পর্যন্ত DC চার্জিং অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। EV বাজার বিভাগের সাথে প্রাসঙ্গিক NACS স্পেসিফিকেশন এই EV চার্জিং কেবলগুলি দ্বারা পূরণ করা হয়।

উত্তর আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS) সম্পর্কে
MIDA Tesla NACS হল চার্জিং সংযোগকারীর জন্য টেসলা-উন্নত স্পেসিফিকেশন। টেসলা ২০২৩ সালের নভেম্বরে সমস্ত EV নির্মাতাদের ব্যবহারের জন্য NACS স্ট্যান্ডার্ড উপলব্ধ করে। ২০২৩ সালের জুন মাসে, SAE ঘোষণা করে যে তারা NACS কে SAE J3400 হিসাবে মানসম্মত করছে।

টেসলা নতুন লিকুইড-কুলড চার্জিং সংযোগকারীর পেটেন্ট করেছে
নতুন V3 সুপারচার্জার চালু করার সময়, টেসলা V2 সুপারচার্জারে পাওয়া তাদের পূর্ববর্তী এয়ার-কুলড কেবলের তুলনায় একটি নতুন "উল্লেখযোগ্যভাবে হালকা, আরও নমনীয় এবং আরও দক্ষ" তরল-কুলড কেবল দিয়ে কেবলের জন্য এই সমস্যাটি সমাধান করেছে।

এখন মনে হচ্ছে টেসলাও সংযোগকারীটিকে তরল-ঠান্ডা করে দিয়েছে।

'তরল-শীতল চার্জিং সংযোগকারী' নামক একটি নতুন পেটেন্ট আবেদনে অটোমেকার এই নকশাটি বর্ণনা করে বলেছে, "চার্জিং সংযোগকারীটিতে একটি প্রথম বৈদ্যুতিক সকেট এবং একটি দ্বিতীয় বৈদ্যুতিক সকেট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। একটি প্রথম স্লিভ এবং একটি দ্বিতীয় স্লিভ প্রদান করা হয়েছে, যাতে প্রথম স্লিভটি প্রথম বৈদ্যুতিক সকেটের সাথে কেন্দ্রীভূতভাবে সংযুক্ত থাকে এবং দ্বিতীয় স্লিভটি দ্বিতীয় বৈদ্যুতিক সকেটের সাথে কেন্দ্রীভূতভাবে সংযুক্ত থাকে। একটি ম্যানিফোল্ড অ্যাসেম্বলি প্রথম এবং দ্বিতীয় বৈদ্যুতিক সকেট এবং প্রথম এবং দ্বিতীয় স্লিভকে ঘিরে রাখার জন্য অভিযোজিত হয়, যাতে প্রথম এবং দ্বিতীয় স্লিভ এবং ম্যানিফোল্ড অ্যাসেম্বলি তাদের মধ্যে একটি ফাঁপা অভ্যন্তরীণ স্থান তৈরি করে। ম্যানিফোল্ড অ্যাসেম্বলির মধ্যে একটি ইনলেট কডুইট এবং একটি আউটলেট কডুইট যাতে ইনলেট কডুইট, অভ্যন্তরীণ স্থান এবং আউটলেট কডুইট একসাথে একটি তরল প্রবাহ পথ তৈরি করে।"

esla-এর নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS) সম্প্রতি অনেক খবরে এসেছে। অটোমেকারের চার্জিং সিস্টেম হঠাৎ করেই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সোনালী মানদণ্ডে পরিণত হয়েছে এবং রিভিয়ান, ফোর্ড, জেনারেল মোটরস, ভলভো এবং পোলেস্টারের মতো ব্র্যান্ডগুলি এটি গ্রহণ করেছে। এছাড়াও, চার্জপয়েন্ট এবং ইলেকট্রিফাই আমেরিকার মতো চার্জিং নেটওয়ার্কগুলিও এটি গ্রহণ করেছে, কারণ তারা ঘোষণা করেছে যে তাদের নিজ নিজ চার্জিং স্টেশনগুলি টেসলার NACS পোর্টের জন্য সমর্থন যোগ করবে। টেসলার বাইরে অটোমেকার এবং চার্জিং নেটওয়ার্কগুলির জন্য বৈদ্যুতিক অটোমেকারের সিস্টেম গ্রহণের পদক্ষেপটি নিশ্চিত করে যে এটি সম্মিলিত চার্জিং সিস্টেম (CCS) এর মাধ্যমে গৃহীত হবে।

NACS এবং CCS এর সাথে যা কিছু ঘটছে সে সম্পর্কে শুনলে বিভ্রান্তিকর হতে পারে, বিশেষ করে যদি আপনি কেবল একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার জন্য গবেষণা শুরু করেন। NACS এবং CCS সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার এবং মোটরগাড়ি শিল্প NACS কে নতুন সোনালী মান হিসেবে গ্রহণ করার সাথে কী ঘটছে তা এখানে দেওয়া হল।

সহজভাবে বলতে গেলে, NACS এবং CCS হল বৈদ্যুতিক যানবাহনের চার্জিং সিস্টেম। যখন একটি EV CCS ব্যবহার করে চার্জ করা হয়, তখন এর একটি CCS চার্জিং পোর্ট থাকে এবং চার্জ করার জন্য একটি CCS কেবলের প্রয়োজন হয়। এটি একটি গ্যাস স্টেশনে পেট্রোল এবং ডিজেল নজলের মতো। আপনি যদি কখনও আপনার গ্যাস চালিত গাড়িতে ডিজেল ঢোকানোর চেষ্টা করে থাকেন, তাহলে ডিজেল নজলটি গ্যাস নজলের চেয়ে চওড়া এবং আপনার গ্যাস গাড়ির ফিলার নেকে ফিট হবে না। উপরন্তু, গ্যাস স্টেশনগুলি ডিজেল নজলগুলিকে গ্যাস নজলের চেয়ে আলাদাভাবে লেবেল করে যাতে চালকরা ভুলবশত তাদের গাড়িতে ভুল জ্বালানি ঢোকাতে না পারে। CCS, NACS এবং CHAdeMO-এর আলাদা প্লাগ, সংযোগকারী এবং কেবল রয়েছে এবং এগুলি কেবলমাত্র সেই যানবাহনের সাথে কাজ করে যেগুলিতে ম্যাচিং চার্জিং পোর্ট থাকে।

বর্তমানে, শুধুমাত্র টেসলা গাড়িই টেসলার NACS সিস্টেম ব্যবহার করে চার্জ করতে পারে। এটি টেসলা এবং গাড়ি প্রস্তুতকারকের NACS সিস্টেমের অন্যতম প্রধান সুবিধা - টেসলা থাকার ফলে মালিকরা গাড়ি প্রস্তুতকারকের চার্জারের বিস্তৃত নেটওয়ার্ক ব্যবহার করার সুযোগ পান। তবে, এই এক্সক্লুসিভিটি শীঘ্রই শেষ হতে চলেছে।