Què és el connector de càrrega CCS2 i el connector del carregador CCS 2?

Què és la càrrega CCS i el carregador CCS 2?
CCS (Sistema de càrrega combinada), un dels diversos estàndards de connectors de càrrega (i comunicació del vehicle) que competeixen per a la càrrega ràpida de CC. (La càrrega ràpida de CC també es coneix com a càrrega de mode 4; vegeu les preguntes freqüents sobre els modes de càrrega).

Els competidors del CCS per a la càrrega de corrent continu són CHAdeMO, Tesla (dos tipus: EUA/Japó i resta del món) i el sistema xinès GB/T. (Vegeu la taula 1 a continuació).

Els endolls de càrrega CCS combinen les entrades per a CA i CC mitjançant pins de comunicació compartits. D'aquesta manera, l'endoll de càrrega per a cotxes equipats amb CCS és més petit que l'espai equivalent necessari per a un endoll de CC CHAdeMO o GB/T més un endoll de CA.

El CCS1 i el CCS2 comparteixen el disseny dels pins de CC, així com els protocols de comunicació, per la qual cosa és una opció senzilla per als fabricants canviar la secció del connector de CA pel Tipus 1 als EUA i (potencialment) al Japó pel Tipus 2 per a altres mercats.

El sistema de càrrega combinada, més conegut com a CCS i CCS 2, és el tipus d'endoll i presa estàndard europeu que s'utilitza per connectar cotxes elèctrics o híbrids endollables a un carregador ràpid de corrent continu.

Gairebé tots els cotxes elèctrics nous a Europa tenen un endoll CCS 2. Consta d'una entrada de nou pins que es divideix en dues seccions; la secció superior de set pins també és on es connecta un cable tipus 2 per a una càrrega més lenta mitjançant una caixa de càrrega de paret domèstica o un altre carregador de CA.

Connectors de càrrega per a una càrrega segura i ràpida

Val a dir que per iniciar i controlar la càrrega, el CCS utilitza PLC (Power Line Communication) com a mètode de comunicació amb el cotxe, que és el sistema utilitzat per a les comunicacions de la xarxa elèctrica.

Això facilita que el vehicle es comuniqui amb la xarxa com un "aparell intel·ligent", però el fa incompatible amb els sistemes de càrrega CHAdeMO i GB/T DC sense adaptadors especials que no són fàcilment disponibles.

Un desenvolupament recent interessant en la "Guerra dels endolls de corrent continu" és que, per al desplegament europeu del Tesla Model 3, Tesla ha adoptat l'estàndard CCS2 per a la càrrega de corrent continu.

Comparació de les principals preses de càrrega de CA i CC (excloent Tesla)

Explicació dels cables i endolls de càrrega per a vehicles elèctrics

Carregar un vehicle elèctric (VE) no és una tasca única. Depenent del vehicle, el tipus d'estació de càrrega i la ubicació, us trobareu amb un cable, un endoll... o tots dos diferents.

Aquest article explica els diferents tipus de cables i endolls i destaca els estàndards i els desenvolupaments específics de cada país.

Hi ha 4 tipus principals de cables de càrrega per a vehicles elèctrics. La majoria d'estacions de càrrega domèstiques dedicades per a vehicles elèctrics i carregadors d'endoll utilitzen un cable de càrrega de mode 3 i les estacions de càrrega ràpida utilitzen el mode 4.

Els endolls de càrrega de vehicles elèctrics varien segons el fabricant i el país on us trobeu, però hi ha alguns estàndards dominants arreu del món, cadascun utilitzat en una regió concreta. Amèrica del Nord utilitza l'endoll tipus 1 per a la càrrega de CA i CCS1 per a la càrrega ràpida de CC, mentre que Europa utilitza el connector tipus 2 per a la càrrega de CA i CCS2 per a la càrrega ràpida de CC.

Els cotxes Tesla sempre han estat una mica una excepció. Tot i que han adaptat el seu disseny per adaptar-se als estàndards d'altres continents, als Estats Units utilitzen el seu propi endoll patentat, que l'empresa ara anomena "North American Charging Standard (NACS)". Recentment, han compartit el disseny amb el món i han convidat altres fabricants de cotxes i equips de càrrega a incloure aquest tipus de connector en els seus dissenys.