Conector de carga NACS Tesla para carga rápida de vehículos eléctricos

Conector de carga NACS Tesla para carga rápida de vehículos eléctricos
En los 11 años transcurridos desde la presentación del Tesla Supercharger, su red ha crecido hasta superar los 45.000 puntos de recarga (NACS y SAE Combo) en todo el mundo. Recientemente, Tesla comenzó a abrir su red exclusiva a vehículos eléctricos de otras marcas gracias a un nuevo adaptador denominado «Magic Dock».

Este conector doble patentado permite la carga tanto a través de NACS como de SAE Combo (CCS Tipo 1).
Tesla está implementando gradualmente su sistema de carga en las estaciones Supercharger de todo el continente. A medida que se concretaban los planes para abrir su red a otros vehículos eléctricos, Tesla anunció que cambiaría el nombre de su conector de carga a Estándar de Carga Norteamericano (NACS).

La medida generó rápidamente críticas por parte de los fabricantes de automóviles tradicionales que se estaban electrificando, ya que el estándar de carga vigente seguía siendo el SAE Combo. Tesla, por su parte, argumentó que debía adoptarse el NACS porque su adaptador es mucho más compacto. Además, ofrece una conexión y un acceso más fluidos a la red de Supercargadores, dado que miles de estaciones base están siendo reemplazadas por Magic Docks.

Como suele ocurrir con las nuevas tecnologías e ideas, la población general reaccionó con una mezcla de escepticismo y entusiasmo, pero la combinación con el protocolo CCS se ha mantenido como el estándar de carga por excelencia. Sin embargo, una startup conocida por su enfoque innovador en el diseño de vehículos eléctricos impulsó la adopción de la carga NACS, que hoy en día empieza a despegar con fuerza.

La industria se sube al tren del hype de NACS.
El verano pasado, la startup de vehículos eléctricos solares Aptera Motors impulsó la adopción del sistema NACS incluso antes de que Tesla lo abriera a otros. Aptera afirmó haber visto el potencial de la carga NACS e incluso creó una petición para convertirla en el estándar oficial del continente, la cual recabó casi 45.000 firmas.

Para otoño, Aptera presentó públicamente su vehículo eléctrico solar Launch Edition, equipado con carga NACS con el permiso de Tesla. Incluso incorporó capacidad de carga rápida de CC a petición de su entusiasta comunidad.

Contar con Aptera en NACS fue importante para Tesla, pero no tanto. La startup aún no ha alcanzado la producción a gran escala de vehículos eléctricos. El verdadero impulso para la adopción de NACS llegaría meses después, cuando Tesla anunció una sorprendente alianza con un rival de peso: Ford Motor Company.

A partir del próximo año, los propietarios de vehículos eléctricos Ford tendrán acceso a 12 000 Supercargadores Tesla en EE. UU. y Canadá mediante un adaptador NACS que se les ofrecerá directamente. Además, los nuevos vehículos eléctricos Ford fabricados después de 2025 incluirán el puerto de carga NACS integrado, eliminando la necesidad de adaptadores.

Existen múltiples conectores que admiten el protocolo CCS.

SAE Combo (también llamado CCS1): J1772 + 2 pines de CC grandes en la parte inferior

Combo 2 (también llamado CCS2): Tipo 2 + 2 pines de CC grandes en la parte inferior

Tesla Connector (ahora llamado NACS) cumple con la normativa CCS desde 2019.

El conector Tesla, que ya era compatible con CCS, ha demostrado ser un diseño superior para lugares donde no es común la electricidad trifásica, como Estados Unidos, por lo que reemplazará al SAE Combo, pero el protocolo seguirá siendo CCS.

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Menos de dos semanas después, otro importante fabricante de automóviles estadounidense, General Motors, anunció una alianza con Tesla para adoptar la carga NACS. GM propuso la misma estrategia que Ford: integrar adaptadores para los primeros clientes, seguido de una integración completa de NACS en 2025. Este anuncio prácticamente confirmó que NACS es, de hecho, el nuevo estándar en el continente y consolidó aún más a este trío como uno de los tres grandes fabricantes de vehículos eléctricos en Estados Unidos.

Desde entonces, se ha desatado una avalancha de iniciativas, y casi a diario vemos comunicados de prensa de redes de carga y fabricantes de equipos que se comprometen a seguir el ejemplo y adoptar el acceso NACS para sus clientes de cargadores. Aquí les presentamos algunos ejemplos: