شارژر سریع CHAdeMO با ظرفیت ۹۰ کیلووات، ۱۸۰ کیلووات، ۱۵۰ کیلووات و ۲۴۰ کیلووات به همراه مخزن ترکیبی CCS2

شارژر سریع CHAdeMO با ظرفیت ۹۰ کیلووات، ۱۸۰ کیلووات و ۱۵۰ کیلووات به همراه دیسپنسر ترکیبی ۲۴۰ کیلوواتی CCS2: مهندسی آینده زیرساخت‌های چند استانداردی خودروهای برقی عمومی

گذار جهانی به سمت حمل و نقل الکتریکی دیگر یک روند فرعی نیست، بلکه ستون اصلی سیاست‌های صنعتی و زیست‌محیطی بین‌المللی است. همزمان با رقابت کشورها برای کربن‌زدایی از بخش‌های حمل و نقل خود، تقاضا برای زیرساخت‌های شارژ قوی، با کارایی بالا و همه‌کاره به بالاترین حد خود رسیده است. شرکت MIDA Power (迈依达)، در خط مقدم این انقلاب، یک راه‌حل پیچیده ارائه می‌دهد که برای پر کردن شکاف بین استانداردهای قدیمی و نسل بعدی شارژ فوق سریع طراحی شده است: شارژر سریع CHAdeMO با ظرفیت ۹۰ کیلووات، ۱۸۰ کیلووات، ۱۵۰ کیلووات و ۲۴۰ کیلووات که با یک پخش‌کننده ترکیبی CCS2 با ظرفیت ۹۰ کیلووات، ۱۸۰ کیلووات و ۱۵۰ کیلووات و ۲۴۰ کیلووات جفت شده است. این سیستم دوگانه استاندارد نه تنها برای ناوگان امروزی، بلکه برای اکوسیستم‌های متنوع و ولتاژ بالای دهه آینده طراحی شده است.

۱. زمینه بازار و سیاست: پیمایش در چشم‌انداز چنداستانداردی

چشم‌انداز فعلی خودروهای برقی با واگرایی در استانداردهای شارژ مشخص می‌شود که نشان دهنده توسعه منطقه‌ای و تاریخی این صنعت است. در اروپا و بسیاری از مناطق آسیا-اقیانوسیه و اقیانوسیه، سیستم شارژ ترکیبی ۲ (CCS2) به عنوان پروتکل غالب ظهور کرده است که توسط تولیدکنندگان بزرگی مانند فولکس واگن، بی‌ام‌و و هیوندای پشتیبانی می‌شود. همزمان، استاندارد CHAdeMO - که توسط خودروسازان ژاپنی پیشگام شده است - همچنان یک الزام حیاتی برای میلیون‌ها وسیله نقلیه در جاده‌ها، از جمله نیسان لیف و مدل‌های مختلف میتسوبیشی است.

سیاست‌های دولتی، مانند مقررات زیرساخت سوخت‌های جایگزین اتحادیه اروپا (AFIR) و برنامه فرمول ملی زیرساخت خودروهای الکتریکی ایالات متحده (NEVI)، بر نیاز به نقاط شارژ «قابل تعامل و دسترسی» تأکید دارند. برای یک اپراتور ایستگاه شارژ (CPO)، چالش در به حداکثر رساندن استفاده از دارایی‌ها و در عین حال اطمینان از اینکه هیچ راننده‌ای سرگردان نماند، نهفته است. سیستم تقسیم 90KW 180KW 150kW 240kW شرکت MIDA Power با ارائه خدمات پرسرعت به کاربران CCS2 و CHAdeMO به طور همزمان، این مشکل را برطرف می‌کند و تضمین می‌کند که یک نصب واحد می‌تواند به وسیع‌ترین جمعیت ممکن از دارندگان خودروهای برقی خدمت‌رسانی کند.

علاوه بر این، با توجه به اینکه ظرفیت شبکه به یک کالای ممتاز تبدیل می‌شود، پیاده‌سازی چنین سیستم‌های پرقدرتی نیازمند درک عمیقی از مدیریت انرژی است. ادغام خروجی‌های ۱۵۰ کیلووات و ۲۴۰ کیلووات امکان تخصیص پویا را فراهم می‌کند و تضمین می‌کند که برق بدون تجاوز از کل بودجه برق سایت، به جایی که بیشترین نیاز را دارد، تحویل داده شود.

۲. بررسی عمیق فنی محصول: هسته مهندسی MIDA

در قلب سیستم MIDA 150kW/240kW یک معماری تبدیل توان ماژولار قرار دارد که معیار صنعت را برای قابلیت اطمینان و کارایی تعیین می‌کند. برخلاف سیستم‌های یکپارچه که در صورت خرابی یک جزء، دچار خرابی کامل می‌شوند، MIDA از طراحی ماژول نصب شده در رک استفاده می‌کند.

ماژول‌های قدرت و بهره‌وری

این سیستم از ماژول‌های قدرت با راندمان بالای 30 کیلووات یا 40 کیلووات استفاده می‌کند. این ماژول‌ها به حداکثر راندمان تبدیل بیش از 95.5 درصد دست می‌یابند که به طور قابل توجهی اتلاف انرژی به صورت گرما را کاهش می‌دهد. این راندمان برای سودآوری عملیاتی بلندمدت بسیار مهم است، زیرا هزینه‌های "خون‌آشام" مرتبط با تبدیل DC به AC را به حداقل می‌رساند. این ماژول‌ها دارای نیمه‌هادی‌های با شکاف باند وسیع، مانند سیلیکون کاربید (SiC) هستند که امکان فرکانس‌های سوئیچینگ بالاتر و عملکرد حرارتی بهتری نسبت به IGBT های مبتنی بر سیلیکون سنتی را فراهم می‌کنند.

محدوده ولتاژ گسترده: ۲۰۰ ولت تا ۱۰۰۰ ولت

خودروهای برقی مدرن در حال تکامل از معماری ۴۰۰ ولت به سیستم‌های ۸۰۰ ولتی هستند (مانند پورشه تایکان، لوسید ایر و هیوندای IONIQ 6). برای اینکه شارژر MIDA آینده‌نگر باقی بماند، محدوده ولتاژ خروجی وسیعی از ۲۰۰ ولت تا ۱۰۰۰ ولت DC را ارائه می‌دهد. این امر تضمین می‌کند که شارژر می‌تواند حداکثر جریان را به باتری‌های ۴۰۰ ولتی قدیمی‌تر منتقل کند و در عین حال، توان ولتاژ بالای مورد نیاز برای شارژ خودروهای ۸۰۰ ولتی را در حداکثر سرعت خود فراهم کند. در دیسپنسر ۲۴۰ کیلوواتی CCS2، این به معنای افزایش شدید قدرت است که می‌تواند صدها مایل برد را در کمتر از ۱۵ دقیقه افزایش دهد.

ادغام کانکتورها و استانداردها

پیکربندی دو سر، ویژگی بارز این مدل است. کانکتور ۱۵۰ کیلوواتی CHAdeMO با مایع خنک می‌شود یا با هوا با آمپر بالا (بسته به پیکربندی) خنک می‌شود تا جریان ثابت ۲۰۰ آمپر یا بالاتر را بدون گرم شدن بیش از حد حفظ کند. دیسپنسر ۲۴۰ کیلوواتی CCS2 "قدرتمندترین" است که برای مدیریت حداکثر ۵۰۰ آمپر (کابل‌های خنک‌شده با مایع) برای رسیدن به اوج ۲۴۰ کیلووات طراحی شده است. سیستم به طور هوشمند این بارها را متعادل می‌کند. اگر یک نیسان لیف با ۵۰ کیلووات در سمت CHAdeMO شارژ شود، توان باقیمانده به صورت پویا به سمت CCS2 منتقل می‌شود تا حداکثر سرعت را برای یک سدان لوکس یا کامیون برقی پارک شده فراهم کند.

مدیریت حرارتی و خنک‌کننده مایع

شارژ با توان بالا گرمای قابل توجهی تولید می‌کند. شرکت MIDA Power از یک سیستم مدیریت حرارتی پیشرفته استفاده می‌کند. برای ماژول‌های برق داخلی، طراحی مجرای هوای مستقل از تماس مستقیم گرد و غبار و اسپری نمک با قطعات الکترونیکی حساس جلوگیری می‌کند و به رتبه‌بندی IP54 یا IP55 دست می‌یابد. برای کابل‌های توزیع‌کننده ۲۴۰ کیلوواتی، MIDA از فناوری تخصصی خنک‌کننده مایع استفاده می‌کند. یک مایع خنک‌کننده از طریق کابل شارژ و پین‌های کانکتور گردش می‌کند و دما را حتی در حین کار مداوم با جریان بالا، بسیار پایین‌تر از آستانه ایمنی ۵۰ درجه سانتیگراد نگه می‌دارد. این امر امکان ساخت کابلی نازک‌تر و سبک‌تر را فراهم می‌کند که در مقایسه با کابل‌های حجیم ۵۰۰ آمپری که با هوا خنک می‌شوند، برای کاربر نهایی راحت‌تر قابل حمل است.

طراحی کابینت و اسپلیت

سیستم ۱۵۰ کیلووات/۲۴۰ کیلووات معمولاً در پیکربندی کابینت‌های جداگانه مستقر می‌شود. واحد برق اصلی ("مغز" و "قلب") در یک کابینت محکم و مقاوم در برابر آب و هوا قرار دارد که می‌تواند در یک منطقه‌ی تأسیساتی یا در پشت پارکینگ قرار گیرد. توزیع‌کننده‌ها ("اندام‌ها") پایه‌های براق و رو به کاربر هستند. این طراحی فضای ارزشمندی را در پارکینگ ذخیره می‌کند و سر و صدای شنیده شده توسط کاربر را کاهش می‌دهد، زیرا فن‌های خنک‌کننده‌ی بزرگ کابینت برق اصلی دور از نقطه‌ی شارژ قرار گرفته‌اند.

۳. استانداردها و گواهینامه‌ها: ضمانت ایمنی MIDA

انطباق با استانداردها در بخش خودروهای برقی ولتاژ بالا غیرقابل مذاکره است. سیستم‌های MIDA Power به طور دقیق آزمایش می‌شوند تا استانداردهای جهانی را رعایت کرده و از آنها فراتر روند:

• CE و TUV:تضمین انطباق با الزامات ایمنی، بهداشت و حفاظت از محیط زیست اروپا.
• UL و ETL:برای بازار آمریکای شمالی، سیستم‌های ما استانداردهای UL 2202 و UL 2231 را برای ایمنی شارژ سریع DC رعایت می‌کنند.
• OCPP 1.6J و 2.0.1:شارژرهای MIDA کاملاً با پروتکل Open Charge Point سازگار هستند. این به CPOها اجازه می‌دهد تا سخت‌افزار ما را با هر نرم‌افزار مدیریتی برای صدور صورتحساب، تشخیص از راه دور و متعادل‌سازی بار ادغام کنند.
• ISO 15118 (اتصال و شارژ):طرف CCS2 با توان ۲۴۰ کیلووات از پروتکل ISO 15118 پشتیبانی می‌کند و قابلیت «اتصال و شارژ» را فعال می‌کند. خودرو و شارژر مستقیماً با هم ارتباط برقرار می‌کنند، کاربر را شناسایی می‌کنند و پرداخت را به طور خودکار و بدون نیاز به کارت RFID یا برنامه تلفن همراه پردازش می‌کنند.

۳. مهندسی قطعات پیشرفته و علم مواد: استاندارد کیفیت MIDA

فراتر از تبدیل اولیه توان، طول عمر و قابلیت اطمینان یک سیستم ۱۵۰ کیلووات/۲۴۰ کیلووات به کیفیت کوچکترین اجزای آن و مواد مورد استفاده در ساخت آن بستگی دارد. در MIDA Power، ما هر قطعه را با فلسفه "ده سال عمر مفید" انتخاب می‌کنیم.

انتخاب دقیق نیمه‌هادی

استفاده از ماسفت‌های سیلیکون کاربید (SiC) در ماژول‌های ۴۰ کیلوواتی ما، انتخابی آگاهانه برای مدیریت سوئیچینگ فرکانس بالای مورد نیاز برای خروجی ۱۰۰۰ ولت است. اجزای SiC سه برابر سیلیکون استاندارد رسانایی حرارتی ارائه می‌دهند و به آنها اجازه می‌دهند گرما را به طور مؤثرتری دفع کنند. این امر باعث کاهش اندازه هیت سینک‌های داخلی و امکان ساخت ماژول برق جمع و جورتر می‌شود. هر ماسفت قبل از ادغام در ماژول، به طور دقیق از نظر افزایش ناگهانی ولتاژ و تنش حرارتی آزمایش می‌شود.

قطعات مغناطیسی درجه بالا

ترانسفورماتورها و سلف‌های درون مجموعه پاور MIDA به صورت سفارشی سیم‌پیچی شده‌اند تا تلفات جریان گردابی و اثر پوستی را در فرکانس‌های بالا به حداقل برسانند. ما از هسته‌های نانوکریستالی با نفوذپذیری بالا استفاده می‌کنیم که خواص مغناطیسی خود را حتی در دماهای عملیاتی بالا حفظ می‌کنند. این توجه به طراحی مغناطیسی تضمین می‌کند که شارژر با ضریب توان بالا (>0.99) و اعوجاج هارمونیک کل بسیار پایین (THD <5%) کار می‌کند و از شبکه برق محلی در برابر نویز و تداخل محافظت می‌کند.

ساخت کابینت مقاوم

نمای بیرونی کابینت برق و دیسپنسرها از فولاد گالوانیزه با ضخامت ۲ میلی‌متر ساخته شده است که با یک پوشش چند لایه ضد خوردگی مخصوص پوشانده شده است. این پوشش به گونه‌ای طراحی شده است که در برابر ۱۰۰۰ ساعت آزمایش اسپری نمک مقاومت کند و این سیستم را برای نصب در مناطق ساحلی ایده‌آل می‌سازد. واشرها و آب‌بندها از سیلیکون درجه یک ساخته شده‌اند که خاصیت ارتجاعی خود را در دماهای بین ۴۰- تا ۸۵+ درجه سانتیگراد حفظ می‌کند و تضمین می‌کند که رتبه IP55 برای سال‌ها دست‌نخورده باقی بماند.

طراحی ارگونومیک پخش‌کننده و کابل

این توزیع‌کننده که رو به کاربر قرار می‌گیرد، با در نظر گرفتن ارگونومی طراحی شده است. ارتفاع صفحه نمایش و محل قرارگیری غلاف‌های کابل برای دسترسی بهینه شده‌اند و الزامات ADA (قانون آمریکایی‌های دارای معلولیت) و استانداردهای بین‌المللی مشابه را برآورده می‌کنند. کابل‌های خنک‌کننده مایع ۵۰۰A از پیشگامان صنعت تهیه شده‌اند و دارای یک روکش بیرونی تقویت‌شده هستند که در برابر روغن، اشعه ماوراء بنفش و سایش مکانیکی مقاوم است.

۴. اکوسیستم نرم‌افزاری و امنیت سایبری: محافظت از هسته دیجیتال

در عصر زیرساخت‌های متصل، یک ایستگاه شارژ به همان اندازه که یک دارایی فیزیکی است، یک دارایی دیجیتال نیز محسوب می‌شود. نرم‌افزار MIDA Power برای امنیت، قابلیت همکاری و سهولت مدیریت ساخته شده است.

منطق کنترل مبتنی بر RTOS

سیستم‌های کنترل داخلی شارژر بر روی یک سیستم عامل بلادرنگ (RTOS) با کارایی بالا اجرا می‌شوند. این امر تضمین می‌کند که وظایف ایمنی حیاتی - مانند تشخیص خطای اتصال زمین و محافظت در برابر جریان بیش از حد - با دقت میکروثانیه اجرا می‌شوند. معماری RTOS همچنین امکان عملکرد چند رشته‌ای را فراهم می‌کند و شارژر را قادر می‌سازد تا به طور همزمان و بدون هیچ گونه تأخیری با وسیله نقلیه، فضای ابری و سیستم مدیریت انرژی محلی ارتباط برقرار کند.

اقدامات پیشرفته امنیت سایبری

ایستگاه‌های شارژ بخشی از زیرساخت‌های حیاتی یک کشور هستند و MIDA حفاظت از آنها را جدی می‌گیرد. شارژرهای ما موارد زیر را اجرا می‌کنند:

• ماژول‌های امنیتی سخت‌افزاری (HSM):برای ذخیره سازی امن کلیدهای رمزنگاری مورد استفاده در ارتباطات TLS 1.2/1.3.
• بوت امن:اطمینان از اینکه فقط میان‌افزار مجاز و دارای امضای دیجیتالی می‌تواند روی دستگاه اجرا شود.
• ذخیره‌سازی محلی رمزگذاری‌شده:محافظت از داده‌های کاربر و گزارش‌های تراکنش ذخیره‌شده در دستگاه در برابر دستکاری فیزیکی.
• ممیزی‌های امنیتی منظم:ما مرتباً تست نفوذ و ارزیابی آسیب‌پذیری انجام می‌دهیم تا از تهدیدات نوظهور پیشی بگیریم.

به‌روزرسانی‌های بی‌سیم (OTA)

چشم‌انداز خودروهای برقی دائماً در حال تکامل است و هر ماه مدل‌های جدید خودرو و پروتکل‌های نرم‌افزاری منتشر می‌شوند. شارژرهای MIDA دارای یک مکانیسم به‌روزرسانی OTA قوی هستند. این امر به CPOها اجازه می‌دهد تا به‌روزرسانی‌های میان‌افزار را تنها با یک کلیک از داشبورد مدیریتی خود به کل ناوگان شارژرها ارسال کنند. چه به‌روزرسانی برای مجموعه ISO 15118 باشد و چه یک ویژگی جدید برای رابط کاربری، شارژر MIDA شما همیشه در لبه فناوری خواهد بود.

۵. تاب‌آوری محیطی و الکتریکی: جان سالم به در بردن از شرایط سخت

شارژرهای MIDA Power در برخی از چالش‌برانگیزترین محیط‌های روی زمین - از بیابان‌های سوزان خاورمیانه گرفته تا توندراهای یخ‌زده اسکاندیناوی - مستقر شده‌اند.

استراتژی‌های مدیریت حرارتی

سیستم خنک‌کننده‌ی دو مداره‌ی ما شاهکاری از مهندسی حرارتی است. برای ماژول‌های قدرت، ما از یک سیستم هوای فشرده با یک مجرای هوای مستقل استفاده می‌کنیم. این بدان معناست که هوایی که قطعات الکترونیکی را خنک می‌کند، هرگز مستقیماً با قطعات الکترونیکی تماس پیدا نمی‌کند و از تجمع گرد و غبار و رطوبت که باعث اتصال کوتاه می‌شود، جلوگیری می‌کند. برای کابل‌های خنک‌کننده‌ی مایع، واحد خنک‌کننده با دیسپنسر ادغام شده است و از یک خنک‌کننده‌ی غیر رسانا و زیست‌تخریب‌پذیر که برای محیط زیست بی‌خطر است، استفاده می‌کند.

حفاظت در برابر صاعقه و نوسانات برق

طوفان‌های الکتریکی می‌توانند برای تجهیزات ولتاژ بالا ویرانگر باشند. هر شارژر MIDA به دستگاه‌های محافظت در برابر نوسانات برق نوع ۲ (SPD) در ورودی AC و خروجی DC مجهز است. ما همچنین سیستم‌های یکپارچه حفاظت در برابر صاعقه و نظارت بر اتصال زمین را در نظر گرفته‌ایم که در صورت تشخیص خطا، شارژر را به طور خودکار خاموش می‌کنند و از وسیله نقلیه و قطعات الکترونیکی داخلی در برابر آسیب دائمی محافظت می‌کنند.

پایداری شبکه و کیفیت توان

شارژرهای پرقدرت می‌توانند فشار قابل توجهی بر شبکه محلی وارد کنند. شارژرهای MIDA شامل فیلتر پیشرفته و اصلاح ضریب توان فعال هستند تا از ارائه بار "تمیز" اطمینان حاصل شود. ما همچنین از پروتکل‌های پیشرفته کاهش بار و اصلاح اوج مصرف پشتیبانی می‌کنیم که به شارژر اجازه می‌دهد در پاسخ به سیگنال‌های اپراتور شبکه، مصرف برق خود را کاهش دهد و به جلوگیری از خاموشی و کاهش هزینه‌های برق کمک کند.

۴. سناریوهای کاربردی: جایی که سیستم اسپلیت ۱۵۰ کیلووات/۲۴۰ کیلووات می‌درخشد

تطبیق‌پذیری سیستم MIDA 150kW CHAdeMO / 240kW CCS2 آن را به انتخابی ترجیحی در چندین محیط تجاری پرمخاطره تبدیل می‌کند. از آنجا که این سیستم دو بخش مجزا از بازار - خودروهای قدیمی با عملکرد بالا و پلتفرم‌های فوق سریع عصر جدید - را پوشش می‌دهد، سطحی از آینده‌نگری را ارائه می‌دهد که کمتر شارژر دیگری می‌تواند با آن برابری کند.

الف. کریدورهای بزرگراهی استراتژیک و استراحتگاه‌ها

در بزرگراه‌های اصلی، زمان ارزشمندترین کالا برای راننده است. مسافری که برای صرف قهوه یا یک وعده غذایی سریع توقف می‌کند، باید بداند که می‌تواند در مدت زمانی که برای رفتن به دستشویی لازم است، بیش از ۲۰۰ کیلومتر مسافت را طی کند. دستگاه پخش‌کننده ۲۴۰ کیلوواتی CCS2 دقیقاً برای همین منظور طراحی شده است. خودروهایی با معماری ۸۰۰ ولت می‌توانند از کل ۲۴۰ کیلووات استفاده کنند، در حالی که سر شارژر ۱۵۰ کیلوواتی CHAdeMO تضمین می‌کند که خودروهای برقی قدیمی‌تر، اما همچنان بسیار رایج، با برد طولانی از شبکه پرسرعت کنار گذاشته نشوند. با قرار دادن این واحدها در هر ۵۰ تا ۸۰ کیلومتر، CPOها می‌توانند یک تجربه شارژ بین قاره‌ای یکپارچه ایجاد کنند.

ب. لجستیک چندوجهی و تسهیلات بندری

گذار از حمل و نقل سنگین و نیمه سنگین به سمت خودروهای برقی به خوبی در حال انجام است. بنادر و مراکز لجستیک به شارژرهایی نیاز دارند که بتوانند عملکرد مداوم و جریان بالا را برای ون‌های تحویل و کامیون‌های نیمه سنگین انجام دهند. طراحی چند تکه سیستم MIDA این امکان را فراهم می‌کند که کابینت برق در یک منطقه امن و کم ترافیک قرار گیرد، در حالی که توزیع‌کننده‌ها در اسکله‌های بارگیری قرار می‌گیرند. خروجی ۲۴۰ کیلووات برای شارژ سریع یک کامیون تحویل نیمه سنگین در طول استراحت راننده کافی است و تضمین می‌کند که ناوگان همچنان پربار باقی بماند و برنامه تحویل رعایت شود.

ج. مراکز شارژ عمومی در بازارهای در حال گذار

در بازارهایی که گذار از CHAdeMO به CCS2 هنوز در حال انجام است (مانند بخش‌هایی از اروپای شرقی، آسیای جنوب شرقی و بریتانیا)، این واحد دو استاندارده به عنوان یک پل حیاتی عمل می‌کند. این واحد از بیگانگی جامعه اولیه پذیرنده که صاحب وسایل نقلیه CHAdeMO هستند جلوگیری می‌کند و در عین حال سرعت‌های فوق سریع مورد نیاز برای جذب خریداران جدید خودروهای برقی آلمانی و کره‌ای رده بالا را فراهم می‌کند. برای سرمایه‌گذار، این امر «نرخ پر شدن» ایستگاه را به حداکثر می‌رساند، زیرا این واحد تقریباً هرگز به دلیل کمبود وسایل نقلیه سازگار، بیکار نمی‌ماند.

۵. مطالعه موردی: تحول «بزرگراه سبز» در گذرگاه برنر

برای نشان دادن تأثیر واقعی سیستم MIDA 150kW/240kW، به نصب اخیر آن در امتداد یکی از شلوغ‌ترین مسیرهای ترانزیت کوهستانی اروپا، یعنی گذرگاه برنر، نگاهی می‌اندازیم. این پروژه توسط یک کنسرسیوم منطقه‌ای با هدف کاهش ردپای کربن در لجستیک ترانس آلپاین آغاز شده است.

چالش

این مکان یک استراحتگاه در ارتفاع بالا بود که در معرض نوسانات شدید دما - از منفی ۲۰ درجه سانتیگراد در زمستان تا ۳۵ درجه سانتیگراد در تابستان - قرار داشت. اتصال شبکه برق پایدار اما محدود بود، به این معنی که هر کیلووات برق باید با دقت بالایی مدیریت می‌شد. این مکان همچنین باید به طیف متنوعی از وسایل نقلیه خدمات ارائه می‌داد: خودروهای برقی رفت و آمد محلی، ون‌های برقی مسافت طولانی و جریان مداوم گردشگران از شمال و جنوب اروپا.

راهکار MIDA

چهار واحد سیستم اسپلیت MIDA نصب شد. هر کابینت برق در یک محفظه با دمای کنترل‌شده قرار گرفت، در حالی که دیسپنسرها برای محیط کوهستانی مقاوم‌سازی شدند. سیستم متعادل‌سازی بار پویای MIDA به گونه‌ای پیکربندی شده بود که در ساعات اوج نور روز که ترافیک گردشگران بیشترین است، اولویت را به سرهای CCS2 با توان ۲۴۰ کیلووات بدهد، در حالی که سرویس پایدار ۱۵۰ کیلوواتی را به ناوگان ون‌های تحویل مجهز به CHAdeMO که توسط مشاغل محلی آلپاین استفاده می‌شوند، ارائه می‌دهد.

نتیجه

در شش ماه اول بهره‌برداری، این ایستگاه زمان آماده به کار ۹۹.۸٪ را ثبت کرد. کابل‌های خنک‌شده با مایع روی توزیع‌کننده‌های ۲۴۰ کیلوواتی مورد علاقه کاربران قرار گرفتند، زیرا حتی در دماهای زیر صفر نیز انعطاف‌پذیر و قابل استفاده بودند. کنسرسیوم منطقه‌ای گزارش داد که توانایی سرویس‌دهی به خودروهای CHAdeMO، ۲۵٪ درآمد اضافی را به همراه داشته است که در صورت نصب ایستگاه‌های CCS2 از دست می‌رفت. از همه مهمتر، قابلیت ولتاژ بالای سمت ۲۴۰ کیلوواتی تضمین می‌کرد که جدیدترین خودروهای برقی ۸۰۰ ولتی می‌توانند با حداکثر سرعت خود شارژ شوند، ازدحام ایستگاه را کاهش داده و توان عملیاتی را بهبود بخشند.

۶. تفسیر تخصصی: بینش‌هایی از تعالی مهندسی MIDA

دکتر ژانگ وی، مدیر فنی MIDA Power، بیش از یک دهه بر توسعه پلتفرم‌های شارژ پرقدرت ما نظارت داشته است. به گفته او:

«چالش مهندسی یک سیستم تقسیم ۱۵۰ کیلووات/۲۴۰ کیلووات فقط مربوط به وات خام نیست. بلکه مربوط به مدیریت آن توان است. وقتی جریان ۵۰۰ آمپر از طریق کابل عبور می‌کند، با نیروهای مغناطیسی عظیم و بارهای حرارتی سروکار دارید. تصمیم ما برای استفاده از ماژول‌های سیلیکون کاربید (SiC) یک تغییر اساسی بود. این امر به ما اجازه داد تا ضمن افزایش راندمان به بالای ۹۵.۵٪، فضای اشغال شده توسط پشته برق را کاهش دهیم.»

علاوه بر این، معماری کابینت‌های جداشونده، پاسخی مستقیم به خواسته‌های مشتریان ما است. آنها نمی‌خواهند یک قطعه یکپارچه ۲ متری، فضای پارکینگ آنها را مسدود کند. آنها یک توزیع‌کننده سوخت شیک و ارگونومیک می‌خواهند که مانند یک پمپ سوخت سنتی به نظر برسد، اما انرژی یک پست برق کوچک را تحویل دهد. با جداسازی ماژول‌های برق در یک کابینت جداگانه، ما از «مغز» سیستم در برابر گرد و غبار و کثیفی پارکینگ محافظت می‌کنیم و عمر مفید قطعات الکترونیکی را به طور قابل توجهی افزایش می‌دهیم.

۷. چشم‌انداز آینده و مقیاس‌پذیری: مسیر رسیدن به ۴۸۰ کیلووات و فراتر از آن

سیستم ۱۵۰ کیلووات/۲۴۰ کیلووات به گونه‌ای طراحی شده است که پایه و اساس یک شبکه مقیاس‌پذیر باشد. با پیشرفت فناوری باتری و افزایش هرچه بیشتر سرعت شارژ، MIDA Power در حال آماده‌سازی نسخه بعدی این فناوری است.

قابلیت ارتقاء ماژولار

از آنجا که سیستم‌های ما بر اساس طراحی رک ماژولار ساخته شده‌اند، می‌توان یک کابینت ۱۵۰ کیلوواتی را به سادگی با اضافه کردن ماژول‌های برق بیشتر به ۱۸۰ کیلووات یا ۲۰۰ کیلووات ارتقا داد، البته به شرطی که اتصال شبکه برق محل این امکان را فراهم کند. این مدل «پرداخت به ازای رشد» برای CPOهایی که می‌خواهند هزینه‌های اولیه سرمایه (CAPEX) خود را مدیریت کنند و در عین حال در را برای رشد آینده باز نگه دارند، فوق‌العاده جذاب است.

V2G و پایدارسازی شبکه

ما در حال حاضر در حال ادغام قابلیت‌های شارژ دوطرفه در پلتفرم‌های پرقدرت خود هستیم. در آینده نزدیک، این واحدهای ۱۵۰ کیلوواتی و ۲۴۰ کیلوواتی نه تنها برق را از شبکه دریافت می‌کنند، بلکه می‌توانند آن را به شبکه بازگردانند. در زمان اوج تقاضا، هزاران خودروی برقی متصل به شارژرهای MIDA در سراسر یک منطقه می‌توانند به عنوان یک نیروگاه مجازی عظیم عمل کنند و ثبات لازم برای ادغام منابع انرژی تجدیدپذیر بیشتر مانند باد و خورشید را فراهم کنند.

عصر شارژ مگاواتی

در حالی که ۲۴۰ کیلووات در حال حاضر پیشرفته‌ترین فناوری برای وسایل نقلیه مسافربری است، MIDA در حال آزمایش نمونه‌های اولیه سیستم شارژ مگاواتی (MCS) برای صنعت کامیون‌های سنگین است. درس‌های آموخته‌شده در مدیریت حرارتی و خنک‌کننده مایع از دستگاه توزیع‌کننده ۲۴۰ کیلوواتی CCS2 برای ایجاد سیستم‌های ۱ مگاواتی+ که می‌توانند یک کامیون برقی کلاس ۸ را در کمتر از ۳۰ دقیقه شارژ کنند، به کار گرفته می‌شوند.

۶. تعالی تولید و تضمین کیفیت: وعده MIDA

قابلیت اطمینان یک شارژر ۱۵۰ کیلووات/۲۴۰ کیلووات فقط نتیجه طراحی آن نیست، بلکه به دقتی که در تولید آن به کار رفته نیز بستگی دارد. شرکت MIDA Power یک مرکز تولید پیشرفته را اداره می‌کند که در آن هر واحد تحت یک فرآیند آزمایش دقیق قرار می‌گیرد که فراتر از استانداردهای بین‌المللی است.

مونتاژ خودکار و مهندسی دقیق

بخش تولید ما از ترکیبی از رباتیک پیشرفته و تکنسین‌های بسیار ماهر بهره می‌برد. مونتاژ PCB برای ماژول‌های برق ۴۰ کیلوواتی ما توسط خطوط پرسرعت SMT (فناوری نصب سطحی) انجام می‌شود که قرارگیری بی‌نقص قطعات و کیفیت لحیم‌کاری را تضمین می‌کند. سپس هر برد توسط یک سیستم بازرسی نوری خودکار (AOI) بررسی می‌شود تا حتی کوچکترین نقص‌ها نیز شناسایی شوند. این سطح از اتوماسیون برای حفظ چگالی توان و راندمان بالا که MIDA به آن معروف است، بسیار مهم است.

تست استرس «سوختگی»

قبل از اینکه یک شارژر از کارخانه ما خارج شود، باید خود را ثابت کند. هر سیستم ۱۵۰ کیلووات/۲۴۰ کیلووات تحت آزمایش ۴۸ ساعته "سوختگی" قرار می‌گیرد. در طول این فرآیند، شارژر با حداکثر توان نامی خود در یک محفظه کنترل‌شده با آب و هوا که شدیدترین شرایط عملیاتی را شبیه‌سازی می‌کند، کار می‌کند. ما هر حسگر داخلی را رصد می‌کنیم و نوسانات ولتاژ، جهش‌های حرارتی یا خطاهای ارتباطی را بررسی می‌کنیم. اگر یک واحد حتی کوچکترین ناهماهنگی را نشان دهد، برای تجزیه و تحلیل به تیم مهندسی بازگردانده می‌شود. این تضمین می‌کند که هر شارژر MIDA برای سال‌ها کار بدون مشکل به محل می‌رسد.

صداقت مواد و اخلاق زنجیره تأمین

شرکت MIDA Power متعهد به استفاده از مواد اولیه با بالاترین کیفیت است. ما فولاد، مس و پلاستیک‌های تخصصی خود را از تأمین‌کنندگان دارای مجوز تهیه می‌کنیم که تعهد ما به مسئولیت‌پذیری زیست‌محیطی را به اشتراک می‌گذارند. زنجیره تأمین ما شفاف است و ما ممیزی‌های منظمی انجام می‌دهیم تا اطمینان حاصل کنیم که مواد معدنی مورد استفاده در نیمه‌هادی‌های ما و مواد موجود در کابل‌های ما از نظر اخلاقی تأمین می‌شوند. ما معتقدیم که یک محصول سبز باید از کف کارخانه تا نصب نهایی، روح سبز داشته باشد.

عملیات تخصصی ضد خوردگی

برای کابینت‌های پرقدرت ما، از یک فرآیند پوشش چند لایه اختصاصی استفاده می‌کنیم. فولاد ابتدا گالوانیزه می‌شود تا یک لایه محافظ پایه ایجاد شود، سپس یک پرایمر الکتروفورتیک و یک لایه نهایی از پودر پلی‌استر با دوام بالا اعمال می‌شود. این سیستم به گونه‌ای طراحی شده است که حداکثر مقاومت را در برابر اشعه ماوراء بنفش و اسپری نمک موجود در محیط‌های ساحلی ارائه دهد. آزمایش ما شامل یک چالش اسپری نمک ۱۰۰۰ ساعته است که تضمین می‌کند سیستم MIDA 150kW/240kW حتی در سخت‌ترین مکان‌های ساحلی زنگ نمی‌زند یا تخریب نمی‌شود.

۷. بهترین شیوه‌های نگهداری و عملیاتی: به حداکثر رساندن بازگشت سرمایه

یک شارژر DC با توان بالا یک سرمایه‌گذاری قابل توجه است و نگهداری مناسب، کلید تضمین عمر مفید و طولانی آن است. MIDA Power یک اکوسیستم پشتیبانی جامع برای کمک به CPOها جهت به حداکثر رساندن زمان کارکردشان فراهم می‌کند.

نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه و تشخیص از راه دور

به لطف نرم‌افزار پیشرفته ما، اکثر وظایف تعمیر و نگهداری را می‌توان از راه دور مدیریت کرد. پلتفرم MIDA Cloud به CPOها امکان مشاهده لحظه‌ای سلامت کل شبکه را می‌دهد. این سیستم از الگوریتم‌های مبتنی بر هوش مصنوعی برای شناسایی الگوهایی که ممکن است نشان‌دهنده خرابی در آینده باشند - مانند فن خنک‌کننده‌ای که شروع به کشیدن جریان بیشتر از حد معمول می‌کند یا ماژول برق که کمی داغ‌تر از نمونه‌های مشابه خود کار می‌کند - استفاده می‌کند. این امر به CPO اجازه می‌دهد تا قبل از وقوع خرابی، یک بازدید سرویس را برنامه‌ریزی کند و حداکثر دسترسی را برای رانندگان تضمین کند.

قابلیت سرویس‌دهی ساده میدانی

ما سیستم MIDA 150kW/240kW را طوری طراحی کرده‌ایم که تا حد امکان سرویس‌دهی آن آسان باشد. طراحی ماژولار به این معنی است که اکثر تعمیرات را می‌توان در کمتر از 30 دقیقه انجام داد. اگر یک ماژول برق از کار بیفتد، یک تکنسین می‌تواند به سادگی آن را با یک ماژول جدید بدون نیاز به ابزار تخصصی یا سیم‌کشی پیچیده تعویض کند. توزیع‌کننده‌ها نیز برای دسترسی آسان طراحی شده‌اند و تمام اجزای مهم در پشت یک پنل امن و رو به جلو قرار گرفته‌اند. این امر هزینه سرویس میدانی را به حداقل می‌رساند و زمان از کار افتادن ایستگاه را کاهش می‌دهد.

نظافت و مراقبت از محیط زیست

برای حفظ کارایی سیستم خنک‌کننده، توصیه می‌کنیم ورودی‌های هوا و فیلترها را مرتباً تمیز کنید. در محیط‌های پرگرد و غبار یا با آلودگی بالا، این کار ممکن است هر سه تا شش ماه یکبار ضروری باشد. ما همچنین کیت‌های تمیزکاری تخصصی برای کانکتورهای شارژ ارائه می‌دهیم تا اطمینان حاصل شود که کنتاکت‌های روکش نقره عاری از هرگونه آلودگی و اکسیداسیون باقی می‌مانند و بالاترین رسانایی ممکن را حفظ کرده و از گرم شدن بیش از حد در طول جلسات با جریان بالا جلوگیری می‌کنند.

۸. نقشه راه به سوی خالص صفر: چشم‌انداز پایداری MIDA

در شرکت MIDA Power، ما فقط شارژر نمی‌سازیم؛ ما در حال ایجاد زیرساخت‌هایی برای جهانی با انتشار صفر گازهای گلخانه‌ای هستیم. سیستم‌های ۱۵۰ کیلووات/۲۴۰ کیلووات ما بخش کلیدی چشم‌انداز ما برای آینده‌ای پایدار هستند.

اقتصاد چرخشی و قابلیت بازیافت

ما محصولات خود را با در نظر گرفتن پایان عمر مفید آنها طراحی می‌کنیم. بیش از ۹۰٪ مواد مورد استفاده در شارژر MIDA - از جمله محفظه فولادی، سیم‌کشی مسی و هیت سینک‌های آلومینیومی - کاملاً قابل بازیافت هستند. ما همچنین در حال کار بر روی یک برنامه "بازپس‌گیری" هستیم که در آن شارژرهای قدیمی را نوسازی می‌کنیم و به آنها در کاربردهای کم‌مصرف‌تر، عمر دوباره می‌دهیم و تضمین می‌کنیم که محصولات ما طولانی‌ترین تأثیر ممکن را بر روی کره زمین با کمترین ردپای ممکن داشته باشند.

تأمین انرژی شبکه برق آینده

با رواج بیشتر منابع انرژی تجدیدپذیر مانند باد و خورشید، شبکه برق به راهی برای ذخیره و مدیریت این انرژی نیاز دارد. سیستم MIDA 150kW/240kW به گونه‌ای طراحی شده است که بخشی از این راه‌حل باشد. شارژرهای ما با ادغام با سیستم‌های ذخیره‌سازی خورشیدی و باتری در محل، می‌توانند به تثبیت شبکه محلی کمک کرده و تضمین کنند که خودروهای برقی همیشه با پاک‌ترین انرژی ممکن شارژ می‌شوند. ما همچنین در تحقیقات V2G (خودرو به شبکه) پیشرو هستیم که هر خودروی برقی را به یک واحد ذخیره‌سازی انرژی سیار تبدیل می‌کند که می‌تواند در مواقع نیاز از شبکه پشتیبانی کند.

همکاری جهانی برای سیاره‌ای سبزتر

بحران آب و هوا یک چالش جهانی است که نیاز به پاسخی جهانی دارد. MIDA Power به طور فعال در سازمان‌های استاندارد بین‌المللی شرکت می‌کند و با دولت‌ها و سازمان‌های مردم‌نهاد در سراسر جهان برای ترویج پذیرش حمل و نقل برقی همکاری می‌کند. ما معتقدیم که با به اشتراک گذاشتن تخصص مهندسی و تعهدمان به کیفیت، می‌توانیم به تسریع گذار به آینده‌ای پایدار برای همه کمک کنیم.

۹. چشم‌انداز جهانی خودروهای برقی در سال ۲۰۳۰ و نقش MIDA: چشم‌اندازی آینده‌نگر

با نگاه به سال ۲۰۳۰، بخش حمل و نقل در مقایسه با امروز غیرقابل تشخیص خواهد بود. همگرایی حمل و نقل الکتریکی، رانندگی خودران و انرژی‌های تجدیدپذیر، الگوی جدیدی برای نحوه جابجایی مردم و کالاها در سراسر سیاره ایجاد خواهد کرد. MIDA Power فقط نظاره‌گر این آینده نیست؛ ما در حال ساخت زیرساخت‌هایی هستیم که آن را تعریف می‌کنند.

ظهور ابر-هاب‌های خودمختار

تا سال ۲۰۳۰، پمپ بنزین‌های سنتی یادگاری از گذشته خواهند بود و جای خود را به «هاب‌های بزرگ» چند استانداردی خواهند داد که قادر به شارژ همزمان صدها وسیله نقلیه هستند. سیستم‌های ۱۵۰ کیلووات/۲۴۰ کیلووات MIDA پیشگامان این مراکز انرژی عظیم هستند. ما هاب‌هایی را تصور می‌کنیم که در آن‌ها صدها مگاوات برق توسط سیستم‌های مبتنی بر هوش مصنوعی مدیریت می‌شوند و انرژی را به طور یکپارچه به خودروهای سواری، کامیون‌های سنگین و حتی پهپادهای تحویل خودکار توزیع می‌کنند. قابلیت اطمینان و انعطاف‌پذیری معماری سیستم تقسیم فعلی ما، پایه و اساس این غول‌های آینده خواهد بود. در این چشم‌انداز، خروجی ۲۴۰ کیلووات به عنوان سرعت «استاندارد» در نظر گرفته می‌شود، در حالی که ایستگاه‌های با عملکرد فوق العاده به سطوح مگاوات برای لجستیک سنگین خواهند رسید.

تغییر به سمت حالت جامد و فراتر از آن

فناوری باتری در آستانه یک انقلاب است. تا سال ۲۰۳۰، باتری‌های حالت جامد احتمالاً به تولید انبوه خواهند رسید که چگالی انرژی بالاتر و نرخ شارژ بسیار سریع‌تری را ارائه می‌دهند. معماری ولتاژ گسترده MIDA (تا ۱۰۰۰ ولت) از قبل برای این پیشرفت‌ها آماده شده است. پلتفرم‌های ۱۵۰ کیلووات/۲۴۰ کیلووات ما قادر به اتصال به این مواد شیمیایی جدید خواهند بود و کنترل دقیق ولتاژ و جریان لازم برای به حداکثر رساندن طول عمر و عملکرد آنها را فراهم می‌کنند. ما همچنین در حال بررسی ادغام فناوری‌های آند سیلیکونی و یون سدیم در اکوسیستم شارژ گسترده‌تر خود هستیم و تضمین می‌کنیم که MIDA همچنان متنوع‌ترین شریک برای صنعت باتری جهانی باقی بماند.

بازارهای انرژی غیرمتمرکز و شارژ همتا به همتا

شبکه انرژی ۲۰۳۰ بسیار غیرمتمرکز خواهد بود. صاحبان خانه، مشاغل و اپراتورهای ناوگان فقط برق مصرف نمی‌کنند؛ بلکه آن را معامله نیز خواهند کرد. شرکت MIDA Power در حال توسعه لایه‌های نرم‌افزاری مبتنی بر بلاکچین است که این تراکنش‌های انرژی نظیر به نظیر را امکان‌پذیر می‌کند. یک شارژر MIDA یک دروازه دیجیتالی خواهد بود که به صاحب خودرو اجازه می‌دهد انرژی ذخیره شده خود را به همسایه بفروشد یا در مواقع اوج تقاضا به شبکه بازگرداند. این تبدیل خودروی برقی از یک «بار» به یک «منبع»، کلید یک شبکه برق مقاوم و پایدار است.

شهرنشینی و ادغام تحرک عمودی

با شلوغ‌تر شدن مراکز شهری، حمل و نقل به بعد سوم منتقل خواهد شد. هواپیماهای برقی عمودپرواز (eVTOL) - که به عنوان "تاکسی‌های پرنده" نیز شناخته می‌شوند - به زیرساخت‌های شارژ جریان مستقیم با توان بالا در ورتی‌پورت‌ها نیاز خواهند داشت. درس‌هایی که MIDA در مهندسی سیستم‌های خنک‌کننده مایع ۲۴۰ کیلوواتی برای وسایل نقلیه زمینی آموخته است، مستقیماً در صنعت هوافضا قابل استفاده است. ما آینده‌ای را تصور می‌کنیم که در آن کابینت‌های برق MIDA انرژی کل ناوگان برقی یک شهر را، از خودروهای خیابان گرفته تا تاکسی‌های آسمان، تأمین می‌کنند.

MIDA Power به عنوان یک کاتالیزور انرژی جهانی

نقش ما در سال ۲۰۳۰ بسیار فراتر از تولید سخت‌افزار خواهد بود. شرکت MIDA Power یک کاتالیزور جهانی برای گذار انرژی خواهد بود و داده‌ها، نرم‌افزار و تخصص مهندسی را برای کمک به ملت‌ها در دستیابی به اهداف خالص صفر خود فراهم می‌کند. ما معتقدیم که با همگانی کردن شارژ پرقدرت و کارآمدتر و در دسترس‌تر کردن آن، می‌توانیم به ایجاد جهانی کمک کنیم که در آن تحرک پاک و پایدار یک حق است، نه یک امتیاز. سیستم ۱۵۰ کیلووات/۲۴۰ کیلووات تنها آغاز سهم ما در این تلاش جهانی است.

۱۰. پیوست مشخصات فنی و واژه‌نامه تفصیلی

برای ارائه کامل‌ترین تصویر از سیستم MIDA 150kW/240kW، این پیوست فنی و واژه‌نامه دقیق را برای مهندسان، مدیران ناوگان و سیاست‌گذاران گنجانده‌ایم.

مشخصات فنی دقیق

• ولتاژ ورودی:۳۸۰ ولت تا ۴۸۰ ولت AC، سه فاز + نول + PE (50/60 هرتز)
• جریان ورودی:تا ۴۵۰ آمپر (بار کامل)
• ضریب توان:>0.99 در بار کامل (PFC فعال)
• اعوجاج هارمونیک کل (THD):کمتر از ۵٪ (طبقه‌بندی کلاس B)
• اوج کارایی:>95.5% (از 20% تا 100% بار)
• توان خروجی (دستگاه پخش کننده CCS2):حداکثر ۲۴۰ کیلووات (تخصیص پویا با گام‌های ۱۰ کیلوواتی)
• توان خروجی (دستگاه پخش کننده CHAdeMO):حداکثر ۱۵۰ کیلووات (استاندارد) / تا ۲۰۰ کیلووات (اختیاری)
• محدوده ولتاژ خروجی:۲۰۰ تا ۱۰۰۰ ولت DC (متغیر پیوسته)
• حداکثر جریان خروجی (CCS2):۵۰۰ آمپر (کابل خنک‌شده با مایع) / ۳۵۰ آمپر (کابل خنک‌شده با هوا)
• حداکثر جریان خروجی (CHAdeMO):۲۰۰ آمپر (استاندارد) / ۴۰۰ آمپر (گزینه ویژه جریان بالا)
• رتبه بندی محفظه:IP54 (کابینت اصلی) / IP55 (رابط کاربری/پخش‌کننده)
• حفاظت مکانیکی:IK10
• دمای عملیاتی:-30°C تا +55°C (محیط) / -40°C تا +85°C (نگهداری)
• روش خنک کننده:هوای فشرده (کابینت اصلی با جریان هوشمند) / خنک‌شده با مایع (کابل‌های ۲۴۰ کیلووات)
• رابط کاربری:صفحه نمایش لمسی ۱۰.۱ اینچی با روشنایی بالا و ضد انعکاس
• اتصال:اترنت دوگانه، 4G/5G LTE، وای‌فای 6
• ادغام پرداخت:RFID (ISO 14443)، NFC، ترمینال کارت اعتباری یکپارچه (EMV)
• پروتکل ارتباطی:OCPP 1.6J / 2.0.1 (JSON روی وب سوکت‌ها)
• ویژگی‌های پیشرفته:ISO 15118 (اتصال و شارژ)، آمادگی V2G، Auto-Handshake
• ویژگی‌های ایمنی:تشخیص خطای اتصال زمین، حفاظت در برابر اضافه ولتاژ/جریان، قطع اضطراری، نظارت بر عایق، حفاظت در برابر نوسانات برق (نوع ۲)
• گواهینامه‌ها:CE، TUV، UL، ETL، CHAdeMO (گواهینامه)، RoHS، REACH

واژه‌نامه مفصل اصطلاحات

• جریان متناوب (AC):شکل توان الکتریکی که توسط شبکه برق ارائه می‌شود.
• جریان مستقیم (DC):شکلی از انرژی الکتریکی ذخیره شده در باتری‌ها؛ شارژرهای سریع DC، AC را در خارج از خودرو به DC تبدیل می‌کنند.
• CCS2 (سیستم شارژ ترکیبی ۲):کانکتور استاندارد توان بالا که عمدتاً در اروپا و آسیا-اقیانوسیه استفاده می‌شود.
• چادمو:استاندارد ژاپنی برای شارژ DC، که در ابتدا توسط TEPCO و خودروسازان ژاپنی توسعه داده شد.
• SiC (کاربید سیلیکون):یک ماده نیمه‌هادی با کارایی بالا که امکان بهره‌وری بالاتر و ماژول‌های قدرت کوچک‌تر را فراهم می‌کند.
• او سی پی پی:پروتکل نقطه شارژ باز، یک پروتکل کاربردی برای ارتباط بین ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی و یک سیستم مدیریت مرکزی.
• ایزو ۱۵۱۱۸:استاندارد بین‌المللی برای ارتباط خودرو با شبکه برق، که قابلیت اتصال و شارژ (Plug & Charge) را فراهم می‌کند.
• V2G (خودرو به شبکه برق):فناوری‌ای که امکان بازگشت برق از باتری خودروی برقی به شبکه برق را فراهم می‌کند.
• کابل خنک شونده با مایع:فناوری‌ای که از یک سیستم خنک‌کننده داخلی برای مدیریت جریان‌های بالا (تا ۵۰۰ آمپر) استفاده می‌کند، بدون اینکه کابل بیش از حد حجیم یا داغ شود.
• معماری سیستم تقسیم‌شده:طرحی که در آن قطعات الکترونیکی تبدیل نیرو از توزیع‌کننده‌ی رو به کاربر جدا شده‌اند.
• متعادل‌سازی بار پویا:یک سیستم هوشمند که بر اساس تقاضای لحظه‌ای، ظرفیت شبکه و اولویت اختصاص داده شده به هر وسیله نقلیه، برق را بین چندین وسیله نقلیه اختصاص می‌دهد و تضمین می‌کند که برق موجود به طور کارآمد و بدون ایجاد بار اضافی بر ورودی سرویس سایت استفاده شود.
• ISO 15118 اتصال و شارژ:فرآیند احراز هویت که به راننده اجازه می‌دهد تا به طور خودکار شارژ را شروع کند و صورتحساب به هویت دیجیتال وسیله نقلیه مرتبط باشد.
• سیستم ذخیره انرژی باتری (BESS):یک بانک باتری یکپارچه با سایت شارژ که برق شبکه را ذخیره می‌کند و امکان شارژ با توان بالا را در اتصالات محدود شبکه فراهم می‌کند.
• گذرگاه CAN (شبکه ناحیه کنترل‌کننده):یک پروتکل سریال مقاوم و مقاوم در برابر نویز که برای ارتباط بین شارژر، سیستم مدیریت باتری خودرو و کنترل‌کننده ایستگاه استفاده می‌شود.
• DER (منابع انرژی توزیع‌شده):یک دارایی تولید یا ذخیره‌سازی متصل به شبکه - شامل یک شارژر بافر - که می‌تواند در پاسخ به تقاضا و خدمات جانبی شرکت کند.
• OTG (روی زمین) / پایه:دستگاه پخش‌کننده‌ی رو به کاربر که کابل، رابط و پایانه‌ی پرداخت را در خود جای داده است، در طرح‌های سیستم اسپلیت از کابینت برق جدا می‌شود.
• THD (اعوجاج هارمونیکی کل):معیاری برای اندازه‌گیری میزان انحراف شکل موج جریان از یک موج سینوسی خالص؛ برای عملکرد سازگار با شبکه و انطباق با الزامات شرکت برق، THD پایین مورد نیاز است.

سخن پایانی: بسته کامل

این واژه‌نامه و پیوست مشخصات فنی که قبل از آن آمده است، داستان کامل راهکار شارژ MIDA 90kW/180kW CHAdeMO را روایت می‌کنند. سخت‌افزار برای عملکرد مداوم ساخته شده است: ماژول‌های برق SiC، مدیریت حرارتی فعال و محفظه‌های مقاوم که ایستگاه را در برابر گرما، گرد و غبار و استفاده سنگین روزانه حفظ می‌کنند. مجموعه نرم‌افزاری برای هوشمندسازی ساخته شده است: تله‌متری OCPP، متعادل‌سازی بار پویا و تشخیص از راه دور که یک شارژر را از یک دستگاه ساده به یک دارایی شبکه مدیریت‌شده تبدیل می‌کند. و پشتیبانی استانداردها برای دنیای واقعی ساخته شده است: CHAdeMO برای پایگاه بزرگ نصب‌شده ژاپن، CCS2 برای اروپا و آسیا و اقیانوسیه و آمادگی ISO 15118 برای دوران Plug & Charge.

نتیجه‌گیری: قابلیت اطمینان یک سیستم است، نه یک جزء

در سراسر این مقاله، یک پیام به اشکال مختلف تکرار شده است: قابلیت اطمینان یک هاب شارژ، حاصل مجموع تصمیمات مهندسی آن است. این کابل خنک‌کننده مایع است که هرگز در ۵۰۰ آمپر بیش از حد گرم نمی‌شود. این متعادل‌کننده بار پویا است که ده ایستگاه را در یک ورودی سرویس فعال نگه می‌دارد. این واژه‌نامه استانداردها است که به مهندسان، نصاب‌ها و رانندگان شما اجازه می‌دهد به یک زبان صحبت کنند. MIDA Power هر یک از این لایه‌ها را برای همکاری با یکدیگر طراحی می‌کند - به طوری که هاب شما، جلسه به جلسه، سال به سال، عملکرد قابل پیش‌بینی را ارائه می‌دهد.

نکات کلیدی

1. CHAdeMO همچنان برای وسایل نقلیه قدیمی ژاپنی ضروری است؛ CCS2 ناوگان مدرن اروپایی و آسیا-اقیانوسیه را پوشش می‌دهد - پشتیبانی از دو استاندارد، استفاده از هر پایه را به حداکثر می‌رساند.
2. معماری سیستم تقسیم‌شده و متعادل‌سازی بار پویا به اپراتورها اجازه می‌دهد تا شارژ با توان بالا را بدون ارتقاء پرهزینه پست برق، پیاده‌سازی کنند.
3. یک واژگان فنی واضح - از OCPP گرفته تا V2G و کابل خنک‌کننده مایع - اساس برنامه‌ریزی کارآمد سایت، نگهداری و ارتباط با راننده است.

تماس با ما

آماده‌ی راه‌اندازی یک هاب شارژ قابل اعتماد ۹۰ یا ۱۸۰ کیلوواتی هستید؟ مهندسان MIDA Power به شما در انتخاب پیکربندی مناسب، مدل‌سازی بار سایت و برنامه‌ریزی برای توسعه‌ی آینده کمک خواهند کرد. همین امروز با ما تماس بگیرید.www.midapower.comبرای دریافت پیشنهاد فنی و ارزیابی رایگان محل، بیایید زیرساخت شارژی بسازیم که هر وسیله نقلیه - و هر مشتری - را در حال حرکت نگه دارد.