90KW 180KW 150KW 240KW CHAdeMO արագ լիցքավորիչ CCS2 համակցված դիսպենսերով

90 կՎտ 180 կՎտ 150 կՎտ CHAdeMO արագ լիցքավորիչ 240 կՎտ CCS2 համակցված դիսպենսերով. Բազմա-ստանդարտ հանրային էլեկտրական ենթակառուցվածքի ապագայի նախագծում

Էլեկտրական շարժունակության համաշխարհային անցումը այլևս ոչ թե ծայրամասային միտում է, այլ միջազգային արդյունաբերական և բնապահպանական քաղաքականության կենտրոնական հենասյուն։ Քանի որ երկրները շտապում են ապաածխածնազերծել իրենց տրանսպորտային ոլորտները, հզոր, բարձր արդյունավետությամբ և բազմակողմանի լիցքավորման ենթակառուցվածքների պահանջարկը հասել է բոլոր ժամանակների ամենաբարձր մակարդակին։ MIDA Power-ը (迈依达), այս հեղափոխության առաջատար դիրքում, ներկայացնում է բարդ լուծում, որը նախատեսված է կամուրջ լրացնելու ժառանգական ստանդարտների և գերարագ լիցքավորման հաջորդ սերնդի միջև եղած բացը. 90 կՎտ 180 կՎտ 150 կՎտ 240 կՎտ CHAdeMO արագ լիցքավորիչը՝ զուգորդված 90 կՎտ 180 կՎտ 150 կՎտ 240 կՎտ CCS2 համակցված դիսպենսերի հետ։ Այս երկակի ստանդարտի համակարգը նախագծված է ոչ միայն այսօրվա ավտոպարկի, այլև հաջորդ տասնամյակի բազմազան, բարձր լարման էկոհամակարգերի համար։

1. Շուկայի և քաղաքականության համատեքստ. Նավարկություն բազմա-ստանդարտ միջավայրում

Էլեկտրական մեքենաների ներկայիս լանդշաֆտը բնութագրվում է լիցքավորման ստանդարտների տարաձայնություններով, որոնք արտացոլում են արդյունաբերության տարածաշրջանային և պատմական զարգացումը: Եվրոպայում և Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի և Օվկիանիայի շատ մասերում համակցված լիցքավորման համակարգ 2-ը (CCS2) դարձել է գերիշխող արձանագրություն, որը աջակցվում է այնպիսի խոշոր արտադրողների կողմից, ինչպիսիք են Volkswagen-ը, BMW-ն և Hyundai-ն: Միաժամանակ, ճապոնական ավտոարտադրողների կողմից մշակված CHAdeMO ստանդարտը մնում է կարևորագույն պահանջ ճանապարհներին գտնվող միլիոնավոր տրանսպորտային միջոցների, այդ թվում՝ Nissan Leaf-ի և Mitsubishi-ի տարբեր մոդելների համար:

Կառավարության քաղաքականությունները, ինչպիսիք են Եվրոպական Միության այլընտրանքային վառելիքի ենթակառուցվածքների կարգավորումը (AFIR) և ԱՄՆ Ազգային էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ենթակառուցվածքների (NEVI) բանաձևի ծրագիրը, ընդգծում են «փոխգործունակ և հասանելի» լիցքավորման կետերի անհրաժեշտությունը: Լիցքավորման կայանի օպերատորի (CPO) համար մարտահրավերը կայանի ակտիվների օգտագործումը մաքսիմալացնելն է՝ միաժամանակ ապահովելով, որ ոչ մի վարորդ չմնա անօգնական վիճակում: MIDA Power-ի 90 կՎտ 180 կՎտ 150 կՎտ 240 կՎտ հզորությամբ բաժանված համակարգը լուծում է այս խնդիրը՝ միաժամանակ CCS2 և CHAdeMO օգտատերերին ապահովելով բարձր արագությամբ ծառայություն՝ ապահովելով, որ մեկ տեղադրումը կարողանա սպասարկել էլեկտրական մեքենաների սեփականատերերի հնարավորինս լայն ժողովրդագրական խմբին:

Ավելին, քանի որ ցանցի հզորությունը դառնում է առաջնային ապրանք, նման բարձր հզորության համակարգերի ներդրումը պահանջում է էներգիայի կառավարման խորը ըմբռնում: 150 կՎտ և 240 կՎտ հզորությունների ինտեգրումը թույլ է տալիս դինամիկ բաշխում՝ ապահովելով, որ էներգիան մատակարարվի այնտեղ, որտեղ այն ամենաշատն է անհրաժեշտ՝ առանց գերազանցելու տեղանքի ընդհանուր էներգետիկ բյուջեն:

2. Արտադրանքի տեխնիկական խորը ուսումնասիրություն. MIDA ճարտարագիտության միջուկը

MIDA 150 կՎտ/240 կՎտ համակարգի հիմքում ընկած է մոդուլային հզորության փոխակերպման ճարտարապետություն, որը սահմանում է հուսալիության և արդյունավետության ոլորտի չափանիշը: Ի տարբերություն մոնոլիտ համակարգերի, որոնք տառապում են լիակատար խափանումից, եթե մեկ բաղադրիչ խափանվում է, MIDA-ն օգտագործում է դարակաշարային մոդուլային դիզայն:

Հզորության մոդուլներ և արդյունավետություն

Համակարգն օգտագործում է 30 կՎտ կամ 40 կՎտ բարձր արդյունավետության հզորության մոդուլներ: Այս մոդուլները հասնում են ավելի քան 95.5% փոխակերպման գագաթնակետային արդյունավետության, զգալիորեն նվազեցնելով ջերմության տեսքով էներգիայի կորուստը: Այս արդյունավետությունը կարևոր է երկարաժամկետ շահագործման շահութաբերության համար, քանի որ այն նվազագույնի է հասցնում DC-ից AC փոխակերպման հետ կապված «վամպիրային» ծախսերը: Մոդուլները ներառում են լայն գոտիական բացվածքով կիսահաղորդիչներ, ինչպիսիք են սիլիցիումի կարբիդը (SiC), որոնք թույլ են տալիս ավելի բարձր անջատման հաճախականություններ և ավելի լավ ջերմային կատարողականություն, քան ավանդական սիլիցիումի վրա հիմնված IGBT-ները:

Լայն լարման տիրույթ՝ 200V-ից մինչև 1000V

Ժամանակակից էլեկտրական մեքենաները 400 Վ ճարտարապետությունից զարգանում են դեպի 800 Վ համակարգեր (օրինակ՝ Porsche Taycan, Lucid Air և Hyundai IONIQ 6): Ապագային դիմակայելու համար MIDA լիցքավորիչը առաջարկում է 200 Վ-ից մինչև 1000 Վ հաստատուն հոսանքի լայն ելքային լարման տիրույթ: Սա ապահովում է, որ լիցքավորիչը կարող է առավելագույն հոսանք մատակարարել հին 400 Վ մարտկոցներին՝ միաժամանակ ապահովելով բարձր լարման թողունակություն, որը անհրաժեշտ է 800 Վ մեքենաները գագաթնակետային արագությամբ լիցքավորելու համար: 240 կՎտ հզորությամբ CCS2 դիսպենսերի դեպքում սա հանգեցնում է հզորության հսկայական աճի, որը կարող է հարյուրավոր մղոններ ավելացնել 15 րոպեից էլ պակաս ժամանակահատվածում:

Միակցիչների և ստանդարտների ինտեգրում

Երկգլխանի կոնֆիգուրացիան այս մոդելի որոշիչ առանձնահատկությունն է: 150 կՎտ հզորությամբ CHAdeMO միակցիչը հեղուկով սառեցվող է կամ բարձր ամպերային օդային սառեցվող (կախված կոնֆիգուրացիայից)՝ առանց գերտաքացման կայուն 200 Ա կամ ավելի բարձր հոսք պահպանելու համար: 240 կՎտ հզորությամբ CCS2 դիսպենսերը «ծանր հարվածողն» է, որը նախատեսված է մինչև 500 Ա (հեղուկով սառեցվող մալուխներ) կառավարելու համար՝ 240 կՎտ գագաթնակետին հասնելու համար: Համակարգը ինտելեկտուալ կերպով հավասարակշռում է այս բեռնվածությունները: Եթե Nissan Leaf-ը լիցքավորվում է 50 կՎտ-ով CHAdeMO կողմում, մնացած հզորությունը դինամիկ կերպով տեղափոխվում է CCS2 կողմ՝ կայանված շքեղ սեդանին կամ էլեկտրական բեռնատարին առավելագույն արագություն ապահովելու համար:

Ջերմային կառավարում և հեղուկային սառեցում

Բարձր հզորության լիցքավորումը զգալի ջերմություն է առաջացնում: MIDA Power-ը կիրառում է առաջադեմ ջերմային կառավարման համակարգ: Ներքին սնուցման մոդուլների համար անկախ օդային խողովակի դիզայնը կանխում է փոշու և աղի շիթերի անմիջական շփումը զգայուն էլեկտրոնիկայի հետ՝ ապահովելով IP54 կամ IP55 վարկանիշ: 240 կՎտ հզորությամբ բաշխիչ մալուխների համար MIDA-ն օգտագործում է մասնագիտացված հեղուկային սառեցման տեխնոլոգիա: Սառեցնող հեղուկը շրջանառվում է լիցքավորման մալուխի և միակցիչի քորոցների միջով՝ պահպանելով ջերմաստիճանը 50°C անվտանգության շեմից զգալիորեն ցածր, նույնիսկ անընդհատ բարձր հոսանքի շահագործման ժամանակ: Սա թույլ է տալիս ստանալ ավելի բարակ, թեթև մալուխ, որն ավելի հեշտ է օգտագործել վերջնական օգտագործողի համար՝ համեմատած ծավալուն, օդային սառեցմամբ 500A մալուխների հետ:

Կաբինետի և բաժանման դիզայն

150 կՎտ/240 կՎտ հզորությամբ համակարգը սովորաբար տեղակայված է բաժանված պահարանների կոնֆիգուրացիայով: Հիմնական սնուցման բլոկը («ուղեղը» և «սիրտը») տեղակայված է ամուր, եղանակակայուն պահարանում, որը կարող է տեղադրվել կոմունալ ծառայությունների տարածքում կամ կայանատեղիի հետևի մասում: Դիսպենսերները («ճյուղերը») նրբագեղ, օգտագործողին ուղղված պատվանդաններ են: Այս դիզայնը խնայում է արժեքավոր տարածք կայանատեղիում և նվազեցնում է օգտագործողի կողմից լսվող աղմուկը, քանի որ հիմնական սնուցման պահարանի մեծ սառեցման օդափոխիչները տեղակայված են լիցքավորման կետից հեռու:

3. Ստանդարտներ և հավաստագրեր. MIDA-ի անվտանգության երաշխիքը

Բարձրավոլտ էլեկտրական մեքենաների ոլորտում համապատասխանությունը քննարկման ենթակա չէ: MIDA Power-ի համակարգերը խստորեն ստուգվում են՝ համաշխարհային չափանիշներին համապատասխանելու և գերազանցելու համար.

• CE և TUV:Ապահովել համապատասխանությունը Եվրոպական անվտանգության, առողջապահության և շրջակա միջավայրի պաշտպանության պահանջներին։
• UL և ETL:Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայի համար մեր համակարգերը համապատասխանում են UL 2202 և UL 2231 ստանդարտներին՝ DC արագ լիցքավորման անվտանգության համար։
• OCPP 1.6J և 2.0.1:MIDA լիցքավորիչները լիովին համատեղելի են Open Charge Point Protocol-ի հետ։ Սա թույլ է տալիս CPO-ներին ինտեգրել մեր սարքավորումները ցանկացած կառավարման ծրագրի հետ՝ հաշիվ-ապրանքագրերի, հեռակա ախտորոշման և բեռի հավասարակշռման համար։
• ISO 15118 (Միացրեք և լիցքավորեք):240 կՎտ հզորությամբ CCS2 կողմը աջակցում է ISO 15118 արձանագրությանը, որը հնարավորություն է տալիս իրականացնել «Միացնել և լիցքավորել» գործառույթը: Մեքենան և լիցքավորիչը շփվում են անմիջականորեն՝ նույնականացնելով օգտատիրոջը և ավտոմատ կերպով մշակելով վճարումը՝ առանց RFID քարտի կամ բջջային հավելվածի անհրաժեշտության:

3. Կոմպոնենտների առաջադեմ ճարտարագիտություն և նյութագիտություն. MIDA որակի ստանդարտ

Հիմնական հզորության փոխակերպումից զատ, 150 կՎտ/240 կՎտ հզորությամբ համակարգի երկարակեցությունն ու հուսալիությունը կախված են դրա ամենափոքր բաղադրիչների որակից և դրա կառուցման մեջ օգտագործված նյութերից: MIDA Power-ում մենք յուրաքանչյուր մաս ընտրում ենք «տաս տարվա ծառայության ժամկետ» փիլիսոփայությամբ:

Ճշգրիտ կիսահաղորդչային ընտրություն

Մեր 40 կՎտ հզորությամբ մոդուլներում սիլիցիումի կարբիդի (SiC) MOSFET-ների օգտագործումը միտումնավոր ընտրություն է՝ 1000 Վ ելքի համար անհրաժեշտ բարձր հաճախականության անջատումը կատարելու համար: SiC բաղադրիչները ապահովում են ստանդարտ սիլիցիումի եռապատիկ ջերմահաղորդականություն, ինչը թույլ է տալիս նրանց ավելի արդյունավետորեն ցրել ջերմությունը: Սա նվազեցնում է ներքին ջերմափոխանակիչների չափը և հնարավորություն է տալիս ստեղծել ավելի կոմպակտ սնուցման մոդուլ: Յուրաքանչյուր MOSFET խստորեն ստուգվում է լարման կտրուկ տատանումների և ջերմային լարվածության համար, նախքան մոդուլի մեջ ինտեգրվելը:

Բարձրորակ մագնիսական բաղադրիչներ

MIDA հզորության բլոկի տրանսֆորմատորներն ու ինդուկտորները հատուկ փաթաթված են՝ բարձր հաճախականություններում մրրկային հոսանքի կորուստները և մաշկի էֆեկտը նվազագույնի հասցնելու համար: Մենք օգտագործում ենք բարձր թափանցելիությամբ նանոբյուրեղային միջուկներ, որոնք պահպանում են իրենց մագնիսական հատկությունները նույնիսկ բարձր աշխատանքային ջերմաստիճաններում: Մագնիսական դիզայնին այս ուշադրությունը ապահովում է, որ լիցքավորիչը աշխատի բարձր հզորության գործակցով (>0.99) և չափազանց ցածր ընդհանուր հարմոնիկ աղավաղմամբ (THD < 5%), պաշտպանելով տեղական էլեկտրական ցանցը աղմուկից և միջամտությունից:

Հուսալի կաբինետի կառուցվածք

Էլեկտրական խցիկի և դիսպենսերների արտաքին մասը պատրաստված է 2.0 մմ հաստությամբ ցինկապատ պողպատից, որը մշակված է մասնագիտացված բազմաշերտ հակակոռոզիոն ծածկույթով: Այս ծածկույթը նախատեսված է 1000 ժամ աղի ցողման փորձարկմանը դիմակայելու համար, ինչը համակարգը դարձնում է իդեալական ափամերձ տեղադրման համար: Միջադիրներն ու կնիքները պատրաստված են բարձրորակ սիլիկոնից, որը պահպանում է իր առաձգականությունը -40°C-ից մինչև +85°C ջերմաստիճաններում՝ ապահովելով IP55 վարկանիշի անփոփոխ մնալը տարիներ շարունակ:

Էրգոնոմիկ դիսպենսեր և մալուխի դիզայն

Օգտագործողի դեմքով դիսպենսերը նախագծված է էրգոնոմիկա հաշվի առնելով: Էկրանի բարձրությունը և մալուխների պատյանների տեղադրումը օպտիմալացված են մատչելիության համար՝ համապատասխանելով ADA-ի (Հաշմանդամություն ունեցող ամերիկացիների մասին օրենք) պահանջներին և նմանատիպ միջազգային ստանդարտներին: 500A հեղուկով սառեցվող մալուխները ձեռք են բերվում ոլորտի առաջատարներից և ունեն ամրացված արտաքին պատյան, որը դիմացկուն է յուղի, ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման և մեխանիկական մաշվածության նկատմամբ:

4. Ծրագրային էկոհամակարգ և կիբերանվտանգություն. թվային միջուկի պաշտպանություն

Կապակցված ենթակառուցվածքների դարաշրջանում լիցքավորման կայանը նույնքան թվային ակտիվ է, որքան ֆիզիկականը: MIDA Power-ի ծրագրային փաթեթը կառուցված է անվտանգության, փոխգործունակության և կառավարման հեշտության համար:

RTOS-ի վրա հիմնված կառավարման տրամաբանություն

Լիցքավորիչի ներքին կառավարման համակարգերը աշխատում են բարձր արդյունավետությամբ իրական ժամանակի օպերացիոն համակարգի (RTOS) վրա: Սա ապահովում է, որ կարևոր անվտանգության առաջադրանքները, ինչպիսիք են հողանցման անսարքության հայտնաբերումը և գերհոսանքից պաշտպանությունը, կատարվեն միկրովայրկյանային ճշգրտությամբ: RTOS ճարտարապետությունը նաև թույլ է տալիս բազմաթելային աշխատանք, որը թույլ է տալիս լիցքավորիչին միաժամանակ կապ հաստատել մեքենայի, ամպային սերվերի և տեղական էներգիայի կառավարման համակարգի հետ՝ առանց որևէ ուշացման:

Կիբերանվտանգության առաջադեմ միջոցառումներ

Լիցքավորման կայանները երկրի կարևորագույն ենթակառուցվածքների մասն են կազմում, և MIDA-ն լուրջ է վերաբերվում դրանց պաշտպանությանը։ Մեր լիցքավորիչները իրականացնում են.

• Սարքավորումների անվտանգության մոդուլներ (HSM):TLS 1.2/1.3 հաղորդակցության մեջ օգտագործվող կրիպտոգրաֆիկ բանալիների անվտանգ պահպանման համար։
• Անվտանգ բեռնում.Ապահովել, որ սարքի վրա կարող է աշխատել միայն լիազորված, թվային ստորագրությամբ ներկառուցված ներկառուցված ծրագիրը։
• Գաղտնագրված տեղական պահեստավորում՝Սարքում պահվող օգտատիրոջ տվյալների և գործարքների գրանցամատյանների պաշտպանություն ֆիզիկական կեղծումից։
• Անվտանգության կանոնավոր աուդիտներ.Մենք հաճախակի անցկացնում ենք ներթափանցման թեստավորում և խոցելիության գնահատումներ՝ ի հայտ եկող սպառնալիքներից առաջ մնալու համար։

Անլար (OTA) թարմացումներ

Էլեկտրական մեքենաների ոլորտը անընդհատ զարգանում է, ամեն ամիս թողարկվում են նոր մեքենաների մոդելներ և ծրագրային արձանագրություններ: MIDA լիցքավորիչները ունեն հզոր OTA թարմացման մեխանիզմ: Սա թույլ է տալիս CPO-ներին իրենց կառավարման վահանակից մեկ սեղմումով լիցքավորիչների ամբողջ նավատորմին ուղարկել ծրագրային ապահովման թարմացումներ: Անկախ նրանից, թե դա ISO 15118 ստանդարտի թարմացում է, թե օգտագործողի ինտերֆեյսի նոր գործառույթ, ձեր MIDA լիցքավորիչը միշտ կլինի տեխնոլոգիայի առաջատար դիրքում:

5. Շրջակա միջավայրի և էլեկտրական դիմադրողականություն. ծայրահեղությունների հաղթահարում

MIDA Power լիցքավորիչները տեղակայված են Երկրի վրա ամենադժվարին միջավայրերից մի քանիսում` Մերձավոր Արևելքի կիզիչ անապատներից մինչև Սկանդինավիայի սառցակալած տունդրաները։

Ջերմային կառավարման ռազմավարություններ

Մեր կրկնակի շղթայով սառեցման համակարգը ջերմային ճարտարագիտության գլուխգործոց է: Սնուցման մոդուլների համար մենք օգտագործում ենք հարկադիր օդի համակարգ՝ անկախ օդային ծորանով: Սա նշանակում է, որ էլեկտրոնիկան սառեցնող օդը երբեք ուղղակիորեն չի դիպչում էլեկտրոնիկային, կանխելով փոշու և խոնավության կուտակումը, որը կարճ միացում է առաջացնում: Հեղուկով սառեցվող մալուխների համար սառեցման բլոկը ինտեգրված է դիսպենսերի մեջ՝ օգտագործելով ոչ հաղորդիչ, կենսաքայքայվող սառեցնող հեղուկ, որը անվտանգ է շրջակա միջավայրի համար:

Կայծակի և լարման ալիքներից պաշտպանություն

Էլեկտրական փոթորիկները կարող են կործանարար լինել բարձրավոլտ սարքավորումների համար: Յուրաքանչյուր MIDA լիցքավորիչ հագեցած է 2-րդ տիպի լարման պաշտպանության սարքերով (SPD)՝ թե՛ փոփոխական լարման մուտքի, թե՛ հաստատուն լարման ելքի վրա: Մենք նաև ներառում ենք ինտեգրված կայծակնային պաշտպանություն և հողանցման մոնիթորինգի համակարգեր, որոնք ավտոմատ կերպով կանջատեն լիցքավորիչը, եթե հայտնաբերվի անսարքություն՝ պաշտպանելով մեքենան և ներքին էլեկտրոնիկան մշտական ​​վնասից:

Ցանցի կայունություն և էլեկտրաէներգիայի որակ

Բարձր հզորության լիցքավորիչները կարող են զգալի ծանրաբեռնվածություն առաջացնել տեղական ցանցի վրա: MIDA լիցքավորիչները ներառում են առաջադեմ ֆիլտրացիա և ակտիվ հզորության գործակցի շտկում՝ ապահովելու համար, որ դրանք ներկայացնեն «մաքուր» բեռ: Մենք նաև աջակցում ենք բարդ բեռի կրճատման և գագաթնակետային կրճատման արձանագրություններին, որոնք թույլ են տալիս լիցքավորիչին նվազեցնել իր էներգիայի սպառումը՝ ի պատասխան ցանցի օպերատորի ազդանշանների, օգնելով կանխել անջատումները և կրճատել էլեկտրաէներգիայի ծախսերը:

4. Կիրառման սցենարներ. Որտեղ է 150 կՎտ/240 կՎտ հզորությամբ սպլիտ համակարգը փայլում

MIDA 150 կՎտ CHAdeMO / 240 կՎտ CCS2 համակարգի բազմակողմանիությունը այն դարձնում է նախընտրելի ընտրություն մի շարք բարձր ռիսկային առևտրային միջավայրերում: Քանի որ այն ուղղված է շուկայի երկու տարբեր հատվածների՝ հին բարձր արդյունավետությամբ մեքենաներին և նոր դարաշրջանի գերարագ հարթակներին, այն առաջարկում է ապագայի համար նախատեսված այնպիսի մակարդակ, որը քչերը կարող են համեմատել այլ լիցքավորիչների հետ:

Ա. Ռազմավարական մայրուղիների միջանցքներ և հանգստի կանգառներ

Գլխավոր մայրուղիներում ժամանակը վարորդի համար ամենաարժեքավոր ապրանքն է: Սուրճ խմելու կամ արագ ճաշելու համար կանգ առնող ճանապարհորդը պետք է իմանա, որ զուգարան այցելելու համար անհրաժեշտ ժամանակում կարող է 200+ կիլոմետր անցնել: 240 կՎտ հզորությամբ CCS2 դիսպենսերը նախատեսված է հենց դրա համար: 800 Վ ճարտարապետությամբ մեքենաները կարող են ստանալ ամբողջ 240 կՎտ հզորությունը, մինչդեռ 150 կՎտ հզորությամբ CHAdeMO գլխիկը ապահովում է, որ հին, բայց դեռևս լայնորեն տարածված, երկար հեռավորության էլեկտրական մեքենաները դուրս չմնան բարձր արագության ցանցից: Այս սարքերը յուրաքանչյուր 50-80 կիլոմետրը տեղադրելով՝ CPO-ները կարող են ստեղծել անխափան միջմայրցամաքային լիցքավորման փորձ:

Բ. Միջմոդալ լոգիստիկա և նավահանգստային հարմարություններ

Ծանր և միջին բեռնատար մեքենաների անցումը էլեկտրական մեքենաների լավ ընթացքի մեջ է։ Նավահանգիստներն ու լոգիստիկ կենտրոնները պահանջում են լիցքավորիչներ, որոնք կարող են ապահովել բեռնատար մեքենաների և կիսաբեռնատարների անընդհատ, բարձր հոսանքի աշխատանք։ MIDA համակարգի բաժանված դիզայնը թույլ է տալիս էլեկտրական պահարանը տեղադրել անվտանգ, քիչ երթևեկությամբ տարածքում, մինչդեռ դիսպենսերները տեղադրված են բեռնման հարթակներում։ 240 կՎտ հզորությունը բավարար է միջին բեռնատար մեքենաների արագ լիցքավորման համար վարորդի ընդմիջման ժամանակ՝ ապահովելով, որ նավատորմը մնա արդյունավետ և առաքման ժամանակացույցը պահպանվի։

Գ. Հանրային լիցքավորման կենտրոններ անցումային շուկաներում

Այն շուկաներում, որտեղ CHAdeMO-ից CCS2-ի անցումը դեռևս ընթացքի մեջ է (օրինակ՝ Արևելյան Եվրոպայի որոշ մասեր, Հարավարևելյան Ասիա և Մեծ Բրիտանիա), այս երկակի ստանդարտի բլոկը ծառայում է որպես կարևոր կամուրջ։ Այն կանխում է CHAdeMO մեքենաներ ունեցող վաղ շրջանի օգտագործողների համայնքի օտարացումը՝ միաժամանակ ապահովելով գերարագ արագություններ, որոնք անհրաժեշտ են բարձրակարգ գերմանական և կորեական էլեկտրական մեքենաների նոր գնորդներ գրավելու համար։ Ներդրողի համար սա մեծացնում է կայանի «լիցքավորման մակարդակը», քանի որ բլոկը գրեթե երբեք չի պարապ մնում համատեղելի մեքենաների բացակայության պատճառով։

5. Ուսումնասիրություն. «Կանաչ մայրուղու» վերափոխումը Բրենների լեռնանցքում

MIDA 150 կՎտ/240 կՎտ համակարգի իրական ազդեցությունը պատկերացնելու համար մենք դիտարկում ենք Եվրոպայի ամենածանրաբեռնված լեռնային տարանցիկ երթուղիներից մեկի՝ Բրենների լեռնանցքի վրա վերջերս տեղադրված համակարգը։ Նախագիծը նախաձեռնել է տարածաշրջանային կոնսորցիումը, որի նպատակն է նվազեցնել տրանսալպյան լոգիստիկայի ածխածնային հետքը։

Մարտահրավեր

Տարածքը բարձրլեռնային հանգստի կանգառ էր, որը ենթակա էր ջերմաստիճանի ծայրահեղ տատանումների՝ ձմռանը -20°C-ից մինչև ամռանը 35°C: Ցանցին միացումը կայուն էր, բայց սահմանափակ, ինչը նշանակում էր, որ էներգիայի յուրաքանչյուր կիլովատտը պետք է կառավարվեր վիրաբուժական ճշգրտությամբ: Տարածքը նաև պետք է սպասարկեր տրանսպորտային միջոցների բազմազան տեսականի՝ տեղական ուղևորատար էլեկտրական մեքենաներ, երկար երթուղիների էլեկտրական ֆուրգոններ և զբոսաշրջիկների կայուն հոսք Հյուսիսային և Հարավային Եվրոպայից:

MIDA լուծումը

Տեղադրվել են MIDA-ի չորս սպլիտ համակարգի բլոկներ: Յուրաքանչյուր էլեկտրական պահարան տեղադրվել է կլիմայով կառավարվող պատյանում, մինչդեռ դիսպենսերները ամրացվել են լեռնային միջավայրի համար: MIDA-ի դինամիկ բեռնվածության հավասարակշռման համակարգը կարգավորված է այնպես, որ առաջնահերթություն տրվի 240 կՎտ հզորությամբ CCS2 գլխիկներին ցերեկային ժամերի գագաթնակետին, երբ զբոսաշրջիկների հոսքն ամենաբարձրն է, միաժամանակ ապահովելով 150 կՎտ կայուն ծառայություն տեղական ալպյան բիզնեսների կողմից օգտագործվող CHAdeMO-ով հագեցած առաքման ֆուրգոնների նավատորմին:

Արդյունքը

Գործողության առաջին վեց ամիսների ընթացքում կայանը գրանցեց 99.8% անխափան աշխատանքի ժամանակ։ 240 կՎտ հզորությամբ դիսպենսերների հեղուկով սառեցվող մալուխները դարձան օգտագործողների սիրելիները, քանի որ դրանք մնացին ճկուն և հեշտ կառավարելի նույնիսկ զրոյից ցածր ջերմաստիճաններում։ Տարածաշրջանային կոնսորցիումը հայտնեց, որ CHAdeMO մեքենաները սպասարկելու հնարավորությունը բերեց եկամտի լրացուցիչ 25%, որը կկորցնեին, եթե նրանք տեղադրեին միայն CCS2 կայաններ։ Ամենակարևորը, 240 կՎտ հզորությամբ կողմի բարձր լարման հզորությունը ապահովեց, որ ամենանոր 800 Վ էլեկտրական մեքենաները կարողանան լիցքավորվել իրենց առավելագույն արագությամբ՝ նվազեցնելով կայանի գերբեռնվածությունը և բարելավելով թողունակությունը։

6. Մասնագիտական ​​մեկնաբանություններ. MIDA-ի ճարտարագիտական ​​գերազանցության վերաբերյալ դիտարկումներ

MIDA Power-ի տեխնիկական տնօրեն, դոկտոր Չժան Վեյը, ավելի քան մեկ տասնամյակ ղեկավարել է մեր բարձր հզորության լիցքավորման հարթակների մշակումը։ Նրա խոսքերով՝

«150 կՎտ/240 կՎտ հզորությամբ սպլիտ համակարգի ինժեներական մարտահրավերը միայն հում հզորության մեջ չէ։ Այն այդ հզորության կառավարման մեջ է։ Երբ մալուխի միջով հոսում է 500 ամպեր հոսանք, գործ ունեք հսկայական մագնիսական ուժերի և ջերմային բեռների հետ։ Սիլիցիումի կարբիդի (SiC) մոդուլներ օգտագործելու մեր որոշումը խաղի կանոնները փոխող էր։ Այն թույլ տվեց մեզ կրճատել հզորության բլոկի տարածքը՝ միաժամանակ արդյունավետության սահմանը բարձրացնելով 95.5%-ից բարձր։»

Ավելին, բաժանված պահարանների ճարտարապետությունը մեր հաճախորդների ասածների ուղղակի պատասխանն է։ Նրանք չեն ցանկանում, որ 2 մետր բարձրությամբ մոնոլիտ խցանի իրենց կայանատեղիները։ Նրանք ցանկանում են նրբագեղ, էրգոնոմիկ դիսպենսեր, որը զգացվում է որպես ավանդական վառելիքի պոմպ, բայց մատակարարում է փոքր ենթակայանի էներգիան։ Սնուցման մոդուլները առանձին պահարանում մեկուսացնելով՝ մենք պաշտպանում ենք համակարգի «ուղեղները» կայանատեղիի փոշուց և կեղտից՝ զգալիորեն երկարացնելով էլեկտրոնիկայի ծառայության ժամկետը։

7. Ապագայի հեռանկար և մասշտաբայնություն. 480 կՎտ և դրանից այն կողմ տանող ճանապարհը

150 կՎտ/240 կՎտ հզորությամբ համակարգը նախագծված է որպես մասշտաբային ցանցի հիմք։ Քանի որ մարտկոցների տեխնոլոգիան կատարելագործվում է, իսկ լիցքավորման արագությունը՝ ավելի է աճում, MIDA Power-ը արդեն իսկ պատրաստում է այս տեխնոլոգիայի հաջորդ տարբերակը։

Մոդուլային արդիականացում

Քանի որ մեր համակարգերը կառուցված են մոդուլային դարակաշարային դիզայնի վրա, 150 կՎտ հզորությամբ պահարանը կարող է արդիականացվել մինչև 180 կՎտ կամ 200 կՎտ՝ պարզապես ավելացնելով ավելի շատ հզորության մոդուլներ, եթե տեղանքի ցանցային միացումը թույլ է տալիս դա: Այս «վճարիր աճին զուգընթաց» մոդելը աներևակայելիորեն գրավիչ է այն CPO-ների համար, ովքեր ցանկանում են կառավարել իրենց սկզբնական կապիտալ ծախսերը (CAPEX)՝ միաժամանակ բաց պահելով ապագա աճի դուռը:

V2G և ցանցի կայունացում

Մենք ներկայումս մեր բարձր հզորության հարթակներում ինտեգրում ենք երկկողմանի լիցքավորման հնարավորությունները: Մոտ ապագայում այս 150 կՎտ և 240 կՎտ հզորությամբ միավորները ոչ միայն կվերցնեն էլեկտրաէներգիան ցանցից, այլև կկարողանան այն հետ վերադարձնել: Պիկ պահանջարկի ժամանակ տարածաշրջանում MIDA լիցքավորիչներին միացված հազարավոր էլեկտրական մեքենաներ կարող են գործել որպես հսկայական վիրտուալ էլեկտրակայան՝ ապահովելով այն կայունությունը, որն անհրաժեշտ է ավելի շատ վերականգնվող էներգիայի աղբյուրների, ինչպիսիք են քամին և արևը, ինտեգրման համար:

Մեգավատտ լիցքավորման դարաշրջանը

Մինչդեռ 240 կՎտ հզորությունը մարդատար տրանսպորտային միջոցների համար ներկայումս համարվում է ժամանակակից, MIDA-ն արդեն փորձարկում է Մեգավատտ լիցքավորման համակարգի (MCS) նախատիպերը ծանր բեռնատարների արդյունաբերության համար: 240 կՎտ հզորությամբ CCS2 դիսպենսերից ջերմային կառավարման և հեղուկային սառեցման մեջ սովորած դասերը կիրառվում են 1 ՄՎտ+ հզորությամբ համակարգեր ստեղծելու համար, որոնք կարող են լիցքավորել 8-րդ դասի էլեկտրական բեռնատարը 30 րոպեից պակաս ժամանակում:

6. Արտադրական գերազանցություն և որակի ապահովում. MIDA-ի խոստումը

150 կՎտ/240 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչի հուսալիությունը պայմանավորված է ոչ միայն դրա դիզայնով, այլև արտադրության ճշգրտությամբ: MIDA Power-ը շահագործում է գերժամանակակից արտադրական օբյեկտ, որտեղ յուրաքանչյուր սարք ենթարկվում է խիստ փորձարկման գործընթացի, որը գերազանցում է միջազգային չափանիշները:

Ավտոմատացված հավաքում և ճշգրիտ ճարտարագիտություն

Մեր արտադրական հարկում օգտագործվում է առաջադեմ ռոբոտաշինության և բարձր որակավորում ունեցող տեխնիկների համադրություն: Մեր 40 կՎտ հզորությամբ մոդուլների տպատախտակի հավաքումը կատարվում է բարձր արագությամբ SMT (մակերեսային ամրացման տեխնոլոգիա) գծերով, ապահովելով բաղադրիչների կատարյալ տեղադրում և եռակցման որակ: Այնուհետև յուրաքանչյուր տախտակ ստուգվում է ավտոմատացված օպտիկական ստուգման (AOI) համակարգով՝ նույնիսկ ամենափոքր թերությունները հայտնաբերելու համար: Ավտոմատացման այս մակարդակը կարևոր է MIDA-ի հայտնի բարձր հզորության խտության և արդյունավետության պահպանման համար:

«Կրման» սթրեսի թեստ

Մինչև լիցքավորիչը մեր գործարանից դուրս գալը, այն պետք է ապացուցի իր արդյունավետությունը: Յուրաքանչյուր 150 կՎտ/240 կՎտ հզորությամբ համակարգ ենթարկվում է 48-ժամյա «այրման» փորձարկման: Այս գործընթացի ընթացքում լիցքավորիչը գործարկվում է իր առավելագույն նոմինալ հզորությամբ՝ կլիմայով կառավարվող խցիկում, որը մոդելավորում է ամենածայրահեղ աշխատանքային պայմանները: Մենք վերահսկում ենք յուրաքանչյուր ներքին սենսոր՝ ստուգելով լարման ալիքները, ջերմային տատանումները կամ հաղորդակցման սխալները: Եթե սարքը ցույց է տալիս նույնիսկ ամենափոքր անհամապատասխանությունը, այն վերադարձվում է ինժեներական թիմին՝ վերլուծության համար: Սա ապահովում է, որ յուրաքանչյուր MIDA լիցքավորիչ ժամանի տեղամաս՝ պատրաստ տարիներ շարունակ անխափան աշխատանքի:

Նյութերի ամբողջականություն և մատակարարման շղթայի էթիկա

MIDA Power-ը հանձնառու է օգտագործել միայն բարձրորակ հումք։ Մենք մեր պողպատը, պղինձը և մասնագիտացված պլաստմասսաները ձեռք ենք բերում հավաստագրված մատակարարներից, որոնք կիսում են մեր բնապահպանական պատասխանատվության հանձնառությունը։ Մեր մատակարարման շղթան թափանցիկ է, և մենք պարբերաբար աուդիտներ ենք անցկացնում՝ ապահովելու համար, որ մեր կիսահաղորդիչներում օգտագործվող հանքանյութերը և մեր մալուխներում օգտագործվող նյութերը ձեռք են բերվում էթիկական ճանապարհով։ Մենք հավատում ենք, որ կանաչ արտադրանքը պետք է ունենա կանաչ հոգի՝ գործարանի հատակից մինչև վերջնական տեղադրումը։

Մասնագիտացված հակակոռոզիոն բուժում

Մեր բարձր հզորության պահարանների համար մենք օգտագործում ենք սեփական բազմաշերտ ծածկույթի գործընթաց: Պողպատը նախ ցինկապատվում է՝ պաշտպանության հիմնական շերտ ապահովելու համար, որին հաջորդում է էլեկտրոֆորետիկ նախաներկը և բարձր դիմացկունության պոլիեսթերային փոշու վերջնական շերտը: Այս համակարգը նախագծված է ափամերձ միջավայրերում հանդիպող ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման և աղի ցողման նկատմամբ առավելագույն դիմադրություն ապահովելու համար: Մեր փորձարկումները ներառում են 1000-ժամյա աղի ցողման փորձարկում, որը երաշխավորում է, որ MIDA 150 կՎտ/240 կՎտ համակարգը չի ժանգոտվի կամ չի քայքայվի նույնիսկ ամենադժվար ծովափնյա վայրերում:

7. Սպասարկման և շահագործման լավագույն փորձը. Ձեր ներդրումների վերադարձի մաքսիմալացում

Բարձր հզորության DC լիցքավորիչը զգալի ներդրում է, իսկ պատշաճ սպասարկումը՝ երկար և շահավետ ծառայության ժամկետն ապահովելու գրավականը: MIDA Power-ը տրամադրում է համապարփակ աջակցության էկոհամակարգ՝ օգնելու CPO-ներին առավելագույնի հասցնել իրենց աշխատանքային ժամանակը:

Կանխատեսողական սպասարկում և հեռակա ախտորոշում

Մեր առաջադեմ ծրագրային ապահովման շնորհիվ, սպասարկման աշխատանքների մեծ մասը կարող է կառավարվել հեռակա կարգով: MIDA Cloud հարթակը CPO-ներին ապահովում է իրենց ամբողջ ցանցի վիճակի իրական ժամանակի տեսանելիությամբ: Համակարգն օգտագործում է արհեստական ​​բանականության վրա հիմնված ալգորիթմներ՝ ապագա խափանումների մասին կարող են վկայող օրինաչափությունները բացահայտելու համար, ինչպիսիք են սառեցման օդափոխիչը, որը սկսում է ավելի շատ հոսանք սպառել, քան սովորաբար, կամ սնուցման մոդուլը, որը մի փոքր ավելի տաք է աշխատում, քան իր մրցակիցները: Սա թույլ է տալիս CPO-ին պլանավորել սպասարկման այցը խափանումից առաջ՝ ապահովելով վարորդների համար առավելագույն հասանելիություն:

Պարզ դաշտային սպասարկում

Մենք նախագծել ենք MIDA 150 կՎտ/240 կՎտ համակարգը այնպես, որ այն հնարավորինս հեշտ սպասարկվի։ Մոդուլային դիզայնը նշանակում է, որ վերանորոգման մեծ մասը կարող է ավարտվել 30 րոպեից պակաս ժամանակում։ Եթե սնուցման մոդուլը խափանվում է, տեխնիկը կարող է պարզապես փոխարինել այն նորով՝ առանց մասնագիտացված գործիքների կամ բարդ լարերի անհրաժեշտության։ Դիսպենսերները նաև նախագծված են հեշտ մուտքի համար, բոլոր կարևոր բաղադրիչները տեղակայված են անվտանգ, առջևի բացվող վահանակի հետևում։ Սա նվազագույնի է հասցնում դաշտային սպասարկման արժեքը և կրճատում է կայանի անգործության ժամանակը։

Մաքրություն և շրջակա միջավայրի խնամք

Սառեցման համակարգի արդյունավետությունը պահպանելու համար մենք խորհուրդ ենք տալիս պարբերաբար մաքրել օդային մուտքերը և ֆիլտրերը: Փոշոտ կամ բարձր աղտոտվածությամբ միջավայրերում դա կարող է անհրաժեշտ լինել յուրաքանչյուր երեքից վեց ամիսը մեկ: Մենք նաև տրամադրում ենք լիցքավորման միակցիչների համար մասնագիտացված մաքրման հավաքածուներ՝ ապահովելու համար, որ արծաթապատ կոնտակտները մնան զերծ մնացորդներից և օքսիդացումից, պահպանելով հնարավոր ամենաբարձր հաղորդունակությունը և կանխելով գերտաքացումը բարձր հոսանքի սեանսների ժամանակ:

8. Զրոյական զրոյական էներգիայի հասնելու ճանապարհային քարտեզ. MIDA-ի կայուն զարգացման տեսլականը

MIDA Power-ում մենք ոչ միայն լիցքավորիչներ ենք կառուցում, այլև կառուցում ենք զրոյական արտանետումներով աշխարհի ենթակառուցվածքները: Մեր 150 կՎտ/240 կՎտ հզորությամբ համակարգերը կայուն ապագայի մեր տեսլականի կարևոր մասն են կազմում:

Շրջանառական տնտեսություն և վերամշակելիություն

Մենք մեր արտադրանքը նախագծում ենք՝ հաշվի առնելով դրանց կյանքի ավարտը։ MIDA լիցքավորիչում օգտագործվող նյութերի ավելի քան 90%-ը, ներառյալ պողպատե պատյանը, պղնձե լարերը և ալյումինե ջերմափոխանակիչները, լիովին վերամշակվող են։ Մենք նաև աշխատում ենք «վերադարձի» ծրագրի վրա, որի շրջանակներում մենք վերանորոգում ենք հին լիցքավորիչները և դրանց երկրորդ կյանք ենք տալիս ավելի քիչ պահանջկոտ կիրառություններում՝ ապահովելով, որ մեր արտադրանքը հնարավորինս երկար ազդեցություն ունենա մոլորակի վրա՝ հնարավորինս փոքր հետքով։

Ապագայի ցանցի հզորացում

Քանի որ վերականգնվող էներգիայի աղբյուրները, ինչպիսիք են քամու և արևի էներգիան, ավելի տարածված են դառնում, ցանցին անհրաժեշտ է այդ էներգիան կուտակելու և կառավարելու միջոց: MIDA 150 կՎտ/240 կՎտ համակարգը նախագծված է որպես լուծման մաս: Տեղում տեղադրված արևային և մարտկոցային կուտակիչ համակարգերի հետ ինտեգրվելով՝ մեր լիցքավորիչները կարող են օգնել կայունացնել տեղական ցանցը և ապահովել, որ էլեկտրական մեքենաները միշտ լիցքավորվեն հնարավորինս մաքուր էներգիայով: Մենք նաև առաջատար ենք V2G (տրանսպորտային միջոցից ցանց) հետազոտություններում, որը յուրաքանչյուր էլեկտրական մեքենա կվերածի շարժական էներգիայի կուտակիչ սարքի, որը կարող է աջակցել ցանցին անհրաժեշտության դեպքում:

Գլոբալ համագործակցություն՝ ավելի կանաչ մոլորակի համար

Կլիմայական ճգնաժամը գլոբալ մարտահրավեր է, որը պահանջում է գլոբալ արձագանք: MIDA Power-ը ակտիվորեն մասնակցում է միջազգային ստանդարտացման կազմակերպությունների աշխատանքներին և համագործակցում է աշխարհի կառավարությունների և ՀԿ-ների հետ՝ էլեկտրական շարժունակության ներդրումը խթանելու համար: Մենք հավատում ենք, որ մեր ինժեներական փորձը և որակի նկատմամբ մեր հանձնառությունը կիսելով՝ կարող ենք օգնել արագացնել բոլորի համար կայուն ապագայի անցումը:

9. Էլեկտրական մեքենաների համաշխարհային լանդշաֆտը 2030 թվականին և MIDA-ի դերը. տեսլականային հայացք

Երբ մենք նայում ենք դեպի 2030 թվականը, տրանսպորտային ոլորտը անճանաչելի կլինի այսօրվա համեմատ: Էլեկտրական շարժունակության, ինքնավար վարորդության և վերականգնվող էներգիայի միաձուլումը կստեղծի նոր մոդել այն մասին, թե ինչպես են մարդիկ և ապրանքները տեղաշարժվում մոլորակի վրա: MIDA Power-ը ոչ միայն հետևում է այս ապագայի զարգացմանը, այլև կառուցում է այն ենթակառուցվածքները, որոնք կսահմանեն այն:

Ավտոնոմ մեգա-հանգույցի վերելքը

Մինչև 2030 թվականը ավանդական բենզալցակայանը կդառնա անցյալի մասունք, որը կփոխարինվի բազմա-ստանդարտ «Մեգա-հանգույցներով», որոնք կարող են միաժամանակ լիցքավորել հարյուրավոր մեքենաներ: MIDA-ի 150 կՎտ/240 կՎտ համակարգերը այս հսկայական էներգետիկ կենտրոնների նախորդներն են: Մենք պատկերացնում ենք հանգույցներ, որտեղ հարյուրավոր մեգավատտ հզորություն կկառավարվի արհեստական ​​բանականության վրա հիմնված համակարգերի կողմից, որոնք անխափան կերպով կբաշխեն էներգիան ուղևորատար մեքենաներին, ծանր բեռնատարներին և նույնիսկ ինքնավար առաքման անօդաչու թռչող սարքերին: Մեր ներկայիս բաժանված համակարգի ճարտարապետության հուսալիությունն ու ճկունությունը կլինեն այս ապագա հսկաների հիմքը: Այս լանդշաֆտում 240 կՎտ հզորությունը կհամարվի «ստանդարտ» արագություն, մինչդեռ գերարդյունավետ կայանները կհասնեն մեգավատի մակարդակի ծանր լոգիստիկայի համար:

Անցումը դեպի պինդ վիճակում և դրանից այն կողմ

Մարտկոցների տեխնոլոգիան գտնվում է հեղափոխության շեմին: Մինչև 2030 թվականը պինդ վիճակի մարտկոցները, հավանաբար, կլինեն զանգվածային արտադրության մեջ՝ առաջարկելով ավելի բարձր էներգիայի խտություն և զգալիորեն ավելի արագ լիցքավորման արագություն: MIDA-ի լայն լարման ճարտարապետությունը (մինչև 1000 Վ) արդեն պատրաստ է այս առաջընթացներին: Մեր 150 կՎտ/240 կՎտ հզորությամբ հարթակները կկարողանան փոխազդել այս նոր քիմիական նյութերի հետ՝ ապահովելով ճշգրիտ լարման և հոսանքի կառավարում, որն անհրաժեշտ է դրանց կյանքի տևողությունն ու աշխատանքը մեծացնելու համար: Մենք նաև ուսումնասիրում ենք սիլիցիում-անոդային և նատրիում-իոնային տեխնոլոգիաների ինտեգրումը մեր ավելի լայն լիցքավորման էկոհամակարգում՝ ապահովելով, որ MIDA-ն մնա համաշխարհային մարտկոցների արդյունաբերության ամենաբազմակի գործընկերը:

Ապակենտրոնացված էներգետիկ շուկաներ և գործընկերներից գործընկերների միջև լիցքավորում

2030 թվականի էներգետիկ ցանցը կլինի խիստ ապակենտրոնացված: Տանտերերը, բիզնեսները և ավտոպարկի օպերատորները ոչ միայն կսպառեն էներգիա, այլև կփոխանակեն այն: MIDA Power-ը մշակում է բլոկչեյնի վրա հիմնված ծրագրային շերտեր, որոնք հնարավորություն կտան իրականացնել այս peer-to-peer էներգիայի գործարքները: MIDA լիցքավորիչը կլինի թվային դարպաս, որը թույլ կտա մեքենայի սեփականատիրոջը վաճառել իր կուտակված էներգիան հարևանին կամ հետ՝ ցանցին, գագաթնակետային պահանջարկի ժամանակ: Էլեկտրական մեքենայի այս վերափոխումը «բեռից» «ռեսուրսի»՝ կայուն և կայուն էներգետիկ ցանցի գրավականն է:

Քաղաքաշինություն և ուղղահայաց շարժունակության ինտեգրում

Քանի որ քաղաքային կենտրոնները դառնում են ավելի մարդաշատ, շարժունակությունը կտեղափոխվի երրորդ չափման մեջ: Էլեկտրական ուղղահայաց թռիչքի և վայրէջքի (eVTOL) ինքնաթիռները, որոնք հայտնի են նաև որպես «թռչող տաքսիներ», կպահանջեն բարձր հզորության հաստատուն հոսանքի լիցքավորման ենթակառուցվածքներ վերտիպորտերում: MIDA-ի կողմից ցամաքային տրանսպորտային միջոցների համար 240 կՎտ հզորությամբ հեղուկով սառեցված համակարգերի նախագծման դասերը ուղղակիորեն կիրառելի են ավիատիեզերական արդյունաբերության համար: Մենք պատկերացնում ենք մի ապագա, որտեղ MIDA-ի էլեկտրական պահարանները կապահովեն քաղաքի ամբողջ էլեկտրական նավատորմի էներգիան՝ փողոցում գտնվող մեքենաներից մինչև երկնքում գտնվող տաքսիները:

MIDA Power-ը որպես գլոբալ էներգետիկ կատալիզատոր

Մեր դերը 2030 թվականին կտարածվի սարքավորումների արտադրությունից շատ ավելի հեռու։ MIDA Power-ը կդառնա էներգետիկ անցման գլոբալ կատալիզատոր՝ տրամադրելով տվյալներ, ծրագրային ապահովում և ինժեներական փորձագիտություն՝ օգնելու երկրներին հասնել իրենց զրոյական արտանետումների նպատակներին։ Մենք հավատում ենք, որ բարձր հզորության լիցքավորման ժողովրդավարացումը և այն ավելի արդյունավետ ու մատչելի դարձնելը կարող ենք նպաստել այնպիսի աշխարհի ստեղծմանը, որտեղ մաքուր, կայուն շարժունակությունը իրավունք է, այլ ոչ թե արտոնություն։ 150 կՎտ/240 կՎտ համակարգը մեր այս համաշխարհային ջանքերին ներդրման միայն սկիզբն է։

10. Տեխնիկական բնութագրերի հավելված և մանրամասն բառարան

MIDA 150 կՎտ/240 կՎտ համակարգի առավել ամբողջական պատկերը տրամադրելու համար մենք ներառել ենք այս մանրամասն տեխնիկական հավելվածը և բառարանը ինժեներների, ավտոպարկի կառավարիչների և քաղաքականության մշակողների համար։

Մանրամասն տեխնիկական բնութագրեր

• Մուտքային լարում:380V – 480V AC, 3-փուլ + չեզոք + PE (50/60Hz)
• Մուտքային հոսանք՝Մինչև 450Ա (լրիվ բեռ)
• Հզորության գործակից՝>0.99 լրիվ բեռնվածության դեպքում (ակտիվ PFC)
• Ընդհանուր հարմոնիկ աղավաղում (THD):<5% (B դասի համապատասխանություն)
• Առավելագույն արդյունավետություն.>95.5% (20%-ից մինչև 100% բեռնվածություն)
• Ելքային հզորություն (CCS2 դիսպենսեր):Առավելագույնը՝ 240 կՎտ (դինամիկ բաշխում 10 կՎտ աճով)
• Ելքային հզորություն (CHAdeMO դիսպենսեր):Առավելագույնը՝ 150 կՎտ (ստանդարտ) / մինչև 200 կՎտ (ըստ ցանկության)
• Ելքային լարման միջակայքը՝200V – 1000V DC (անընդհատ փոփոխական)
• Առավելագույն ելքային հոսանք (CCS2):500A (հեղուկով սառեցվող մալուխ) / 350A (օդով սառեցվող)
• Առավելագույն ելքային հոսանք (CHAdeMO):200A (Ստանդարտ) / 400A (Հատուկ բարձր հոսանքի տարբերակ)
• Պարսպի վարկանիշը՝IP54 (Գլխավոր պահարան) / IP55 (Օգտատիրոջ ինտերֆեյս/Դիսպենսեր)
• Մեխանիկական պաշտպանություն.IK10
• Աշխատանքային ջերմաստիճան՝-30°C-ից մինչև +55°C (Շրջակա միջավայր) / -40°C-ից մինչև +85°C (Պահպանում)
• Սառեցման մեթոդ՝Հարկադիր օդային հոսանք (գլխավոր պահարան՝ ինտելեկտուալ հոսքով) / հեղուկով սառեցված (240 կՎտ մալուխներ)
• Օգտագործողի ինտերֆեյս՝10.1 դյույմանոց բարձր պայծառությամբ, հակաշողացող սենսորային էկրան
• Կապակցելիություն՝Երկակի Ethernet, 4G/5G LTE, Wi-Fi 6
• Վճարման ինտեգրում.RFID (ISO 14443), NFC, ինտեգրված վարկային քարտի տերմինալ (EMV)
• Հաղորդակցության արձանագրություն՝OCPP 1.6J / 2.0.1 (JSON Websockets-ի միջոցով)
• Ընդլայնված հնարավորություններ՝ISO 15118 (Միացրեք և լիցքավորեք), V2G պատրաստ լինել, ավտոմատ ձեռքսեղմում
• Անվտանգության առանձնահատկություններ՝Հողային խափանման հայտնաբերում, գերլարման/հոսանքի պաշտպանություն, արտակարգ անջատում, մեկուսացման մոնիթորինգ, լարման ալիքներից պաշտպանություն (տիպ 2)
• Հավաստագրեր՝CE, TUV, UL, ETL, CHAdeMO (հավաստագրված), RoHS, REACH

Տերմինների մանրամասն բառարան

• AC (փոփոխական հոսանք):Կոմունալ ցանցի կողմից մատակարարվող էլեկտրաէներգիայի ձևը։
• Մշտական ​​հոսանք (DC):Մարտկոցներում կուտակված էլեկտրական էներգիայի տեսակ։ Մշտական ​​հաստատուն հոսանքի արագ լիցքավորիչները փոփոխական հոսանքը փոխակերպում են հաստատուն հոսանքի՝ տրանսպորտային միջոցից դուրս։
• CCS2 (Համակցված լիցքավորման համակարգ 2):Ստանդարտ բարձր հզորության միակցիչ, որն օգտագործվում է հիմնականում Եվրոպայում և Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանում։
• CHAdeMO:Մշտական ​​հոսանքի լիցքավորման ճապոնական ստանդարտը, որն սկզբնապես մշակվել է TEPCO-ի և ճապոնական ավտոարտադրողների կողմից։
• SiC (սիլիցիումի կարբիդ):Բարձր արդյունավետությամբ կիսահաղորդչային նյութ, որը թույլ է տալիս ունենալ ավելի բարձր արդյունավետություն և փոքր հզորության մոդուլներ։
• OCPP:Բաց լիցքավորման կետի արձանագրություն, էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայանների և կենտրոնական կառավարման համակարգի միջև հաղորդակցման կիրառական արձանագրություն։
• ԻՍՕ 15118:Տրանսպորտային միջոց-ցանց հաղորդակցության միջազգային ստանդարտ, որը հնարավորություն է տալիս օգտագործել «Plug & Charge» գործառույթը։
• V2G (Տրանսպորտային միջոցից ցանց):Տեխնոլոգիա, որը թույլ է տալիս էլեկտրաէներգիան էլեկտրական մեքենայի մարտկոցից հետ հոսել ցանց։
• Հեղուկով սառեցվող մալուխ՝Տեխնոլոգիա, որն օգտագործում է ներքին սառեցման համակարգ՝ բարձր հոսանքները (մինչև 500 Ա) կառավարելու համար՝ առանց մալուխի չափազանց ծավալուն կամ տաքանալու։
• Բաժնի համակարգի ճարտարապետություն.Դիզայն, որտեղ հզորության փոխակերպման էլեկտրոնիկան առանձնացված է օգտատիրոջ կողմը ուղղված բաշխիչից։
• Դինամիկ բեռի հավասարակշռում.Խելացի համակարգ, որը բաշխում է էներգիան մի քանի տրանսպորտային միջոցների միջև՝ հիմնվելով իրական ժամանակի պահանջարկի, ցանցի հզորության և յուրաքանչյուր տրանսպորտային միջոցին տրված առաջնահերթության վրա՝ ապահովելով, որ առկա էներգիան արդյունավետորեն օգտագործվի՝ առանց օբյեկտի սպասարկման մուտքը ծանրաբեռնելու։
• ISO 15118 Միացրեք և լիցքավորեք։Նույնականացման ձեռքսեղմում, որը թույլ է տալիս վարորդին միացնել լիցքավորիչը և սկսել լիցքավորումն ավտոմատ կերպով, իսկ հաշիվ-ապրանքագրերը կապված են մեքենայի թվային ինքնության հետ։
• BESS (Մարտկոցի էներգիայի կուտակման համակարգ):Լիցքավորման կետի հետ ինտեգրված մարտկոցային բանկա, որը բուֆերացնում է ցանցի էներգիան՝ հնարավորություն տալով բարձր հզորության լիցքավորում սահմանափակ ցանցային միացումների դեպքում։
• CAN Bus (Controller Area Network):Հզոր, աղմուկից պաշտպանված սերիական արձանագրություն, որն օգտագործվում է լիցքավորիչի, մեքենայի BMS-ի և կայանի կառավարիչի միջև հաղորդակցության համար։
• Բաշխված էներգիայի ռեսուրս (DER):Ցանցին միացված արտադրության կամ պահեստավորման ակտիվ, ներառյալ բուֆերային լիցքավորիչ, որը կարող է մասնակցել պահանջարկին արձագանքման և օժանդակ ծառայությունների։
• OTG (գետնի վրայով) / պատվանդան։Օգտատիրոջը ուղղված բաշխիչը, որը պարունակում է մալուխը, միակցիչը և վճարային տերմինալը, առանձնացված է սնուցման պահարանից՝ բաժանված համակարգի կառուցվածքով։
• THD (Ընդհանուր հարմոնիկ աղավաղում):Հոսանքի ալիքի ձևի մաքուր սինուսոիդալ ալիքից շեղման չափման միավոր։ Ցածր THD (Temperature of Different Version) անհրաժեշտ է ցանցի համար հարմար շահագործման և կոմունալ ծառայությունների համապատասխանության համար։

Եզրափակիչ մտքեր. Ամբողջական փաթեթ

Այս բառարանը և դրան նախորդող տեխնիկական բնութագրերի հավելվածը միասին պատմում են MIDA 90 կՎտ/180 կՎտ CHAdeMO լիցքավորման լուծման ամբողջական պատմությունը: Սարքավորումները նախատեսված են անընդհատ աշխատանքի համար. SiC սնուցման մոդուլներ, ակտիվ ջերմային կառավարում և ամրացված պատյաններ, որոնք ապահովում են կայանի աշխատանքը ջերմության, փոշու և ամենօրյա ծանր օգտագործման պայմաններում: Ծրագրային ապահովման փաթեթը նախատեսված է ինտելեկտի համար. OCPP հեռաչափություն, դինամիկ բեռի հավասարակշռում և հեռակառավարվող ախտորոշում, որը լիցքավորիչը անգործուն սարքից վերածում է կառավարվող ցանցային ակտիվի: Եվ ստանդարտների աջակցությունը նախատեսված է իրական աշխարհի համար. CHAdeMO՝ Ճապոնիայի մեծ տեղադրված բազայի համար, CCS2՝ Եվրոպայի և Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի համար, և ISO 15118 պատրաստվածություն՝ «Միացրու և լիցքավորիր» դարաշրջանի համար:

Եզրակացություն. Հուսալիությունը համակարգ է, այլ ոչ թե բաղադրիչ

Այս հոդվածում մեկ ուղերձ կրկնվում է տարբեր ձևերով. լիցքավորման հանգույցի հուսալիությունը նրա ինժեներական որոշումների գումարն է: Հենց հեղուկով սառեցվող մալուխն է, որը երբեք չի գերտաքանում 500 Ա-ի դեպքում: Հենց դինամիկ բեռի հավասարակշռիչն է, որը տասը կայան է պահում մեկ սպասարկման մուտքի վրա: Հենց ստանդարտների բառարանն է, որը թույլ է տալիս ձեր ինժեներներին, տեղադրողներին և վարորդներին խոսել նույն լեզվով: MIDA Power-ը նախագծում է այս շերտերից յուրաքանչյուրը միասին աշխատելու համար՝ այնպես, որ ձեր հանգույցը ապահովի կանխատեսելի աշխատանք՝ սեանսից սեանս, տարեցտարի:

Հիմնական եզրակացություններ

1. CHAdeMO-ն կարևոր է մնում ճապոնական ավանդական մեքենաների համար. CCS2-ը ծածկում է ժամանակակից եվրոպական և Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան նավատորմը՝ երկակի ստանդարտի աջակցությունը մաքսիմալացնում է յուրաքանչյուր պատվանդանի օգտագործումը։
2. Բաժնի համակարգի ճարտարապետությունը և դինամիկ բեռի հավասարակշռումը թույլ են տալիս օպերատորներին տեղակայել բարձր հզորության լիցքավորում առանց թանկարժեք ենթակայանների արդիականացման։
3. Հստակ տեխնիկական բառապաշարը՝ OCPP-ից մինչև V2G և հեղուկով սառեցվող մալուխ, արդյունավետ տեղանքի պլանավորման, սպասարկման և վարորդների հետ հաղորդակցության հիմքն է։

Կապվեք MIDA Power-ի հետ

Պատրա՞ստ եք տեղակայել հուսալի 90 կՎտ կամ 180 կՎտ հզորությամբ լիցքավորման կենտրոն: MIDA Power-ի ինժեներները կօգնեն ձեզ ընտրել ճիշտ կոնֆիգուրացիան, մոդելավորել ձեր կայքի բեռը և պլանավորել ապագա ընդլայնումը: Կապվեք մեզ հետ այսօր՝www.midapower.comտեխնիկական առաջարկի և տեղանքի անվճար գնահատման համար: Եկեք կառուցենք լիցքավորման ենթակառուցվածք, որը կապահովի յուրաքանչյուր տրանսպորտային միջոցի և յուրաքանչյուր հաճախորդի շարժունակությունը: