90KW 180KW 150kW 240kW CHAdeMO ફાસ્ટ ચાર્જર CCS2 કોમ્બો ડિસ્પેન્સર સાથે

90KW 180KW 150kW CHAdeMO ફાસ્ટ ચાર્જર 240kW CCS2 કોમ્બો ડિસ્પેન્સર સાથે: મલ્ટી-સ્ટાન્ડર્ડ પબ્લિક EV ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના ભવિષ્યનું એન્જિનિયરિંગ

ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતા તરફનું વૈશ્વિક સંક્રમણ હવે એક પેરિફેરલ ટ્રેન્ડ નથી પરંતુ આંતરરાષ્ટ્રીય ઔદ્યોગિક અને પર્યાવરણીય નીતિનો કેન્દ્રિય આધારસ્તંભ છે. જેમ જેમ રાષ્ટ્રો તેમના પરિવહન ક્ષેત્રોને ડીકાર્બોનાઇઝ કરવા માટે દોડી રહ્યા છે, તેમ તેમ મજબૂત, ઉચ્ચ-પ્રદર્શન અને બહુમુખી ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની માંગ સર્વકાલીન ઉચ્ચ સ્તરે પહોંચી ગઈ છે. આ ક્રાંતિના મોખરે, MIDA પાવર (અંગ્રેજી: MIDA Power) એક અત્યાધુનિક ઉકેલ રજૂ કરે છે જે લેગસી ધોરણો અને અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગની આગામી પેઢી વચ્ચેના અંતરને દૂર કરવા માટે રચાયેલ છે: 90KW 180KW 150kW 240kW CHAdeMO ફાસ્ટ ચાર્જર 90KW 180KW 150kW 240kW CCS2 કોમ્બો ડિસ્પેન્સર સાથે જોડાયેલ છે. આ ડ્યુઅલ-સ્ટાન્ડર્ડ સિસ્ટમ ફક્ત આજના કાફલા માટે જ નહીં પરંતુ આગામી દાયકાના વૈવિધ્યસભર, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ઇકોસિસ્ટમ માટે રચાયેલ છે.

૧. બજાર અને નીતિ સંદર્ભ: બહુ-માનક લેન્ડસ્કેપમાં નેવિગેટ કરવું

વર્તમાન EV લેન્ડસ્કેપ ચાર્જિંગ ધોરણોમાં ભિન્નતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે જે ઉદ્યોગના પ્રાદેશિક અને ઐતિહાસિક વિકાસને પ્રતિબિંબિત કરે છે. યુરોપ અને એશિયા-પેસિફિક અને ઓશનિયાના ઘણા ભાગોમાં, કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ 2 (CCS2) પ્રબળ પ્રોટોકોલ તરીકે ઉભરી આવ્યું છે, જેને ફોક્સવેગન, BMW અને હ્યુન્ડાઈ જેવા મુખ્ય ઉત્પાદકો દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું છે. તે જ સમયે, જાપાની ઓટોમેકર્સ દ્વારા પ્રાયોજિત CHAdeMO સ્ટાન્ડર્ડ - નિસાન લીફ અને વિવિધ મિત્સુબિશી મોડેલો સહિત રસ્તા પર ચાલતા લાખો વાહનો માટે એક મહત્વપૂર્ણ જરૂરિયાત રહે છે.

યુરોપિયન યુનિયનના વૈકલ્પિક ઇંધણ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રેગ્યુલેશન (AFIR) અને યુએસ નેશનલ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર (NEVI) ફોર્મ્યુલા પ્રોગ્રામ જેવી સરકારી નીતિઓ "ઇન્ટરઓપરેબલ અને સુલભ" ચાર્જિંગ પોઇન્ટ્સની જરૂરિયાત પર ભાર મૂકે છે. ચાર્જિંગ સ્ટેશન ઓપરેટર (CPO) માટે, પડકાર એ છે કે કોઈ ડ્રાઇવર ફસાયેલા ન રહે તેની ખાતરી કરીને સંપત્તિનો મહત્તમ ઉપયોગ કરવામાં આવે. MIDA પાવરની 90KW 180KW 150kW 240kW સ્પ્લિટ-સિસ્ટમ CCS2 અને CHAdeMO બંને વપરાશકર્તાઓને એકસાથે હાઇ-સ્પીડ સેવા પૂરી પાડીને આનો સામનો કરે છે, ખાતરી કરે છે કે એક જ ઇન્સ્ટોલેશન EV માલિકોના શક્ય તેટલા વ્યાપક વસ્તી વિષયકને સેવા આપી શકે છે.

વધુમાં, ગ્રીડ ક્ષમતા એક પ્રીમિયમ કોમોડિટી બની રહી હોવાથી, આવી હાઇ-પાવર સિસ્ટમ્સના અમલીકરણ માટે ઊર્જા વ્યવસ્થાપનની ઊંડી સમજ જરૂરી છે. 150kW અને 240kW આઉટપુટનું એકીકરણ ગતિશીલ ફાળવણી માટે પરવાનગી આપે છે, જે ખાતરી કરે છે કે સાઇટના કુલ પાવર બજેટ કરતાં વધુ ખર્ચ કર્યા વિના જ્યાં તેની સૌથી વધુ જરૂર હોય ત્યાં વીજળી પહોંચાડવામાં આવે છે.

2. પ્રોડક્ટ ટેકનિકલ ડીપ-ડાઈવ: MIDA એન્જિનિયરિંગનો મુખ્ય ભાગ

MIDA 150kW/240kW સિસ્ટમના કેન્દ્રમાં એક મોડ્યુલર પાવર કન્વર્ઝન આર્કિટેક્ચર છે જે વિશ્વસનીયતા અને કાર્યક્ષમતા માટે ઉદ્યોગના બેન્ચમાર્ક સેટ કરે છે. એક ઘટક નિષ્ફળ જાય તો સંપૂર્ણ નિષ્ફળતાનો ભોગ બનતી મોનોલિથિક સિસ્ટમોથી વિપરીત, MIDA રેક-માઉન્ટેડ મોડ્યુલ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે.

પાવર મોડ્યુલ્સ અને કાર્યક્ષમતા

આ સિસ્ટમ 30kW અથવા 40kW ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતાવાળા પાવર મોડ્યુલ્સનો ઉપયોગ કરે છે. આ મોડ્યુલ્સ 95.5% થી વધુની ટોચની રૂપાંતર કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત કરે છે, જે ગરમી તરીકે ઊર્જાના નુકસાનને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે. આ કાર્યક્ષમતા લાંબા ગાળાની કાર્યકારી નફાકારકતા માટે મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે તે DC-થી-AC રૂપાંતર સાથે સંકળાયેલ "વેમ્પાયર" ખર્ચને ઘટાડે છે. મોડ્યુલ્સમાં સિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) જેવા વાઇડ-બેન્ડગેપ સેમિકન્ડક્ટર્સ છે, જે પરંપરાગત સિલિકોન-આધારિત IGBTs કરતાં ઉચ્ચ સ્વિચિંગ ફ્રીક્વન્સીઝ અને વધુ સારા થર્મલ પ્રદર્શન માટે પરવાનગી આપે છે.

વિશાળ વોલ્ટેજ શ્રેણી: 200V થી 1000V

આધુનિક EVs 400V આર્કિટેક્ચરથી 800V સિસ્ટમ્સ (જેમ કે Porsche Taycan, Lucid Air, અને Hyundai IONIQ 6) તરફ વિકસિત થઈ રહી છે. ભવિષ્ય માટે યોગ્ય રહેવા માટે, MIDA ચાર્જર 200V થી 1000V DC ની વિશાળ આઉટપુટ વોલ્ટેજ રેન્જ પ્રદાન કરે છે. આ ખાતરી કરે છે કે ચાર્જર જૂના 400V પેકમાં મહત્તમ કરંટ પહોંચાડી શકે છે જ્યારે 800V વાહનોને તેમના પીક દરે ચાર્જ કરવા માટે જરૂરી હાઇ-વોલ્ટેજ થ્રુપુટ પ્રદાન કરે છે. 240kW CCS2 ડિસ્પેન્સર પર, આ પાવરના મોટા ઉછાળામાં અનુવાદ કરે છે જે 15 મિનિટથી ઓછા સમયમાં સેંકડો માઇલ રેન્જ ઉમેરી શકે છે.

કનેક્ટર્સ અને સ્ટાન્ડર્ડ્સ ઇન્ટિગ્રેશન

ડ્યુઅલ-હેડ કન્ફિગરેશન આ મોડેલનું મુખ્ય લક્ષણ છે. 150kW CHAdeMO કનેક્ટર લિક્વિડ-કૂલ્ડ અથવા હાઇ-એમ્પ એર-કૂલ્ડ (કૂલ્ડ પર આધાર રાખીને) છે જેથી ઓવરહિટીંગ વગર સ્થિર 200A અથવા વધુ પ્રવાહ જાળવી શકાય. 240kW CCS2 ડિસ્પેન્સર "હેવી હિટર" છે, જે 240kW પીક સુધી પહોંચવા માટે 500A (લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ્સ) સુધી હેન્ડલ કરવા માટે રચાયેલ છે. સિસ્ટમ બુદ્ધિપૂર્વક આ લોડને સંતુલિત કરે છે. જો નિસાન લીફ CHAdeMO બાજુ પર 50kW પર ચાર્જ થઈ રહ્યું હોય, તો બાકીની પાવરને ગતિશીલ રીતે CCS2 બાજુ પર ખસેડવામાં આવે છે જેથી પાર્ક કરેલી લક્ઝરી સેડાન અથવા ઇલેક્ટ્રિક ટ્રકને મહત્તમ ગતિ મળે.

થર્મલ મેનેજમેન્ટ અને લિક્વિડ કૂલિંગ

હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ નોંધપાત્ર ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે. MIDA પાવર એક અદ્યતન થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે. આંતરિક પાવર મોડ્યુલ્સ માટે, એક સ્વતંત્ર એર ડક્ટ ડિઝાઇન ધૂળ અને મીઠાના સ્પ્રેને સંવેદનશીલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સાથે સીધા સંપર્કમાં આવતા અટકાવે છે, જે IP54 અથવા IP55 રેટિંગ પ્રાપ્ત કરે છે. 240kW ડિસ્પેન્સર કેબલ્સ માટે, MIDA વિશિષ્ટ લિક્વિડ-કૂલિંગ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે. ચાર્જિંગ કેબલ અને કનેક્ટર પિન દ્વારા શીતક ફરે છે, જે સતત ઉચ્ચ-વર્તમાન કામગીરી દરમિયાન પણ તાપમાન 50°C સલામતી થ્રેશોલ્ડથી નીચે રાખે છે. આ પાતળા, હળવા કેબલ માટે પરવાનગી આપે છે જે ભારે, એર-કૂલ્ડ 500A કેબલ્સની તુલનામાં અંતિમ-વપરાશકર્તા માટે હેન્ડલ કરવામાં સરળ છે.

કેબિનેટ અને સ્પ્લિટ ડિઝાઇન

150kW/240kW સિસ્ટમ સામાન્ય રીતે સ્પ્લિટ-કેબિનેટ ગોઠવણીમાં ગોઠવવામાં આવે છે. મુખ્ય પાવર યુનિટ ("મગજ" અને "હૃદય") એક મજબૂત, હવામાન-પ્રતિરોધક કેબિનેટમાં રાખવામાં આવે છે જે ઉપયોગિતા ક્ષેત્રમાં અથવા પાર્કિંગ લોટની પાછળ મૂકી શકાય છે. ડિસ્પેન્સર્સ ("અંગો") આકર્ષક, વપરાશકર્તા-મુખી પેડેસ્ટલ્સ છે. આ ડિઝાઇન પાર્કિંગ ખાડી પર મૂલ્યવાન જગ્યા બચાવે છે અને વપરાશકર્તા દ્વારા સાંભળવામાં આવતા અવાજને ઘટાડે છે, કારણ કે મુખ્ય પાવર કેબિનેટના મોટા કૂલિંગ ફેન ચાર્જિંગ પોઇન્ટથી દૂર સ્થિત છે.

૩. ધોરણો અને પ્રમાણપત્રો: સલામતીની MIDA ગેરંટી

ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ EV ક્ષેત્રમાં પાલન પર કોઈ વાટાઘાટો થઈ શકતી નથી. MIDA પાવરની સિસ્ટમ્સ વૈશ્વિક ધોરણોને પૂર્ણ કરવા અને તેનાથી વધુ કરવા માટે સખત પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે:

• સીઇ અને ટીયુવી:યુરોપિયન સલામતી, આરોગ્ય અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ આવશ્યકતાઓનું પાલન સુનિશ્ચિત કરવું.
• યુએલ અને ઇટીએલ:ઉત્તર અમેરિકન બજાર માટે, અમારી સિસ્ટમો DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સલામતી માટે UL 2202 અને UL 2231 ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે.
• OCPP 1.6J અને 2.0.1:MIDA ચાર્જર્સ ઓપન ચાર્જ પોઈન્ટ પ્રોટોકોલ સાથે સંપૂર્ણપણે સુસંગત છે. આ CPO ને બિલિંગ, રિમોટ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ અને લોડ બેલેન્સિંગ માટે કોઈપણ મેનેજમેન્ટ સોફ્ટવેર સાથે અમારા હાર્ડવેરને એકીકૃત કરવાની મંજૂરી આપે છે.
• ISO 15118 (પ્લગ અને ચાર્જ):240kW CCS2 સાઇડ ISO 15118 પ્રોટોકોલને સપોર્ટ કરે છે, જે "પ્લગ અને ચાર્જ" કાર્યક્ષમતાને સક્ષમ કરે છે. કાર અને ચાર્જર સીધા વાતચીત કરે છે, વપરાશકર્તાને ઓળખે છે અને RFID કાર્ડ અથવા મોબાઇલ એપ્લિકેશનની જરૂર વગર આપમેળે ચુકવણી પ્રક્રિયા કરે છે.

૩. એડવાન્સ્ડ કમ્પોનન્ટ એન્જિનિયરિંગ અને મટીરીયલ સાયન્સ: ગુણવત્તાનું MIDA ધોરણ

પ્રાથમિક પાવર કન્વર્ઝન ઉપરાંત, 150kW/240kW સિસ્ટમની ટકાઉપણું અને વિશ્વસનીયતા તેના નાનામાં નાના ઘટકોની ગુણવત્તા અને તેના બાંધકામમાં વપરાતી સામગ્રી પર આધાર રાખે છે. MIDA પાવર ખાતે, અમે "દસ વર્ષની સેવા જીવન" ફિલસૂફી સાથે દરેક ભાગ પસંદ કરીએ છીએ.

ચોકસાઇ સેમિકન્ડક્ટર પસંદગી

અમારા 40kW મોડ્યુલોમાં સિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) MOSFETs નો ઉપયોગ 1000V આઉટપુટ માટે જરૂરી ઉચ્ચ-આવર્તન સ્વિચિંગને હેન્ડલ કરવા માટે ઇરાદાપૂર્વકની પસંદગી છે. SiC ઘટકો પ્રમાણભૂત સિલિકોન કરતાં ત્રણ ગણી થર્મલ વાહકતા પ્રદાન કરે છે, જે તેમને ગરમીને વધુ અસરકારક રીતે દૂર કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ આંતરિક હીટ સિંકનું કદ ઘટાડે છે અને વધુ કોમ્પેક્ટ પાવર મોડ્યુલ માટે પરવાનગી આપે છે. દરેક MOSFET ને મોડ્યુલમાં સંકલિત કરતા પહેલા વોલ્ટેજ સ્પાઇક્સ અને થર્મલ સ્ટ્રેસ માટે સખત પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.

ઉચ્ચ-ગ્રેડ ચુંબકીય ઘટકો

MIDA પાવર સ્ટેકમાં ટ્રાન્સફોર્મર્સ અને ઇન્ડક્ટર્સ ઉચ્ચ ફ્રીક્વન્સીઝ પર એડી કરંટ નુકસાન અને ત્વચા અસરને ઘટાડવા માટે કસ્ટમ-વાઉન્ડ છે. અમે ઉચ્ચ-અભેદ્યતા નેનોક્રિસ્ટલાઇન કોરોનો ઉપયોગ કરીએ છીએ જે ઉચ્ચ ઓપરેટિંગ તાપમાને પણ તેમના ચુંબકીય ગુણધર્મો જાળવી રાખે છે. ચુંબકીય ડિઝાઇન પર આ ધ્યાન ખાતરી કરે છે કે ચાર્જર ઉચ્ચ પાવર ફેક્ટર (> 0.99) અને અત્યંત ઓછા કુલ હાર્મોનિક વિકૃતિ (THD < 5%) સાથે કાર્ય કરે છે, જે સ્થાનિક ઇલેક્ટ્રિકલ ગ્રીડને અવાજ અને દખલથી સુરક્ષિત કરે છે.

મજબૂત કેબિનેટ બાંધકામ

પાવર કેબિનેટ અને ડિસ્પેન્સર્સનો બાહ્ય ભાગ 2.0 મીમી જાડા ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલથી બનેલો છે, જેને વિશિષ્ટ મલ્ટી-લેયર એન્ટી-કાટ કોટિંગથી ટ્રીટ કરવામાં આવે છે. આ કોટિંગ 1,000 કલાકના મીઠાના સ્પ્રે પરીક્ષણનો સામનો કરવા માટે રચાયેલ છે, જે સિસ્ટમને દરિયાકાંઠાના સ્થાપનો માટે આદર્શ બનાવે છે. ગાસ્કેટ અને સીલ ઉચ્ચ-ગ્રેડ સિલિકોનથી બનેલા છે, જે -40°C થી +85°C સુધીના તાપમાનમાં તેની સ્થિતિસ્થાપકતા જાળવી રાખે છે, જે IP55 રેટિંગ વર્ષો સુધી અકબંધ રહે તેની ખાતરી કરે છે.

એર્ગોનોમિક ડિસ્પેન્સર અને કેબલ ડિઝાઇન

યુઝર-ફેસિંગ ડિસ્પેન્સર એર્ગોનોમિક્સને ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. સ્ક્રીનની ઊંચાઈ અને કેબલ હોલ્સ્ટરનું સ્થાન સુલભતા માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવ્યું છે, જે ADA (અમેરિકન્સ વિથ ડિસેબિલિટીઝ એક્ટ) ની જરૂરિયાતો અને સમાન આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે. 500A લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ્સ ઉદ્યોગના અગ્રણીઓ પાસેથી મેળવવામાં આવે છે અને તેમાં એક મજબૂત બાહ્ય જેકેટ છે જે તેલ, યુવી કિરણોત્સર્ગ અને યાંત્રિક ઘર્ષણ સામે પ્રતિરોધક છે.

4. સોફ્ટવેર ઇકોસિસ્ટમ અને સાયબર સુરક્ષા: ડિજિટલ કોરનું રક્ષણ

કનેક્ટેડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના યુગમાં, ચાર્જિંગ સ્ટેશન ભૌતિક સંપત્તિ જેટલું જ ડિજિટલ સંપત્તિ છે. MIDA પાવરનું સોફ્ટવેર સ્ટેક સુરક્ષા, આંતર-કાર્યક્ષમતા અને વ્યવસ્થાપનની સરળતા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે.

RTOS-આધારિત નિયંત્રણ તર્ક

ચાર્જરની આંતરિક નિયંત્રણ પ્રણાલીઓ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન રીઅલ-ટાઇમ ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ (RTOS) પર ચાલે છે. આ ખાતરી કરે છે કે મહત્વપૂર્ણ સલામતી કાર્યો - જેમ કે ગ્રાઉન્ડ ફોલ્ટ ડિટેક્શન અને ઓવર-કરન્ટ પ્રોટેક્શન - માઇક્રોસેકન્ડ ચોકસાઇ સાથે ચલાવવામાં આવે છે. RTOS આર્કિટેક્ચર મલ્ટિ-થ્રેડેડ ઓપરેશન માટે પણ પરવાનગી આપે છે, જે ચાર્જરને વાહન, ક્લાઉડ બેકએન્ડ અને સ્થાનિક ઊર્જા વ્યવસ્થાપન સિસ્ટમ સાથે વારાફરતી કોઈપણ લેગ વિના વાતચીત કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

અદ્યતન સાયબર સુરક્ષા પગલાં

ચાર્જિંગ સ્ટેશનો રાષ્ટ્રના મહત્વપૂર્ણ માળખાનો ભાગ છે, અને MIDA તેમના રક્ષણને ગંભીરતાથી લે છે. અમારા ચાર્જર્સ આનો અમલ કરે છે:

• હાર્ડવેર સુરક્ષા મોડ્યુલ્સ (HSM):TLS 1.2/1.3 કોમ્યુનિકેશનમાં ઉપયોગમાં લેવાતી ક્રિપ્ટોગ્રાફિક કીના સુરક્ષિત સંગ્રહ માટે.
• સુરક્ષિત બુટ:ખાતરી કરવી કે ઉપકરણ પર ફક્ત અધિકૃત, ડિજિટલી સહી કરેલ ફર્મવેર જ ચાલી શકે.
• એન્ક્રિપ્ટેડ સ્થાનિક સ્ટોરેજ:ઉપકરણ પર સંગ્રહિત વપરાશકર્તા ડેટા અને વ્યવહાર લોગને ભૌતિક છેડછાડથી સુરક્ષિત કરવા.
• નિયમિત સુરક્ષા ઓડિટ:ઉભરતા જોખમોથી આગળ રહેવા માટે અમે વારંવાર ઘૂંસપેંઠ પરીક્ષણ અને નબળાઈ મૂલ્યાંકન કરીએ છીએ.

ઓવર-ધ-એર (OTA) અપડેટ્સ

EV લેન્ડસ્કેપ સતત વિકસિત થઈ રહ્યું છે, દર મહિને નવા વાહન મોડેલો અને સોફ્ટવેર પ્રોટોકોલ બહાર પાડવામાં આવી રહ્યા છે. MIDA ચાર્જર્સમાં એક મજબૂત OTA અપડેટ મિકેનિઝમ છે. આ CPO ને તેમના મેનેજમેન્ટ ડેશબોર્ડથી એક જ ક્લિકમાં ચાર્જર્સના સમગ્ર કાફલામાં ફર્મવેર અપડેટ્સ પુશ કરવાની મંજૂરી આપે છે. પછી ભલે તે ISO 15118 સ્ટેકનું અપડેટ હોય કે યુઝર ઇન્ટરફેસ માટે નવી સુવિધા, તમારું MIDA ચાર્જર હંમેશા ટેકનોલોજીના અત્યાધુનિક સ્તરે રહેશે.

૫. પર્યાવરણીય અને વિદ્યુત સ્થિતિસ્થાપકતા: ચરમસીમાઓમાંથી બચવું

MIDA પાવર ચાર્જર્સ પૃથ્વી પરના કેટલાક સૌથી પડકારજનક વાતાવરણમાં તૈનાત કરવામાં આવે છે - મધ્ય પૂર્વના સળગતા રણથી લઈને સ્કેન્ડિનેવિયાના થીજી ગયેલા ટુંડ્ર સુધી.

થર્મલ મેનેજમેન્ટ વ્યૂહરચનાઓ

અમારી ડ્યુઅલ-સર્કિટ કૂલિંગ સિસ્ટમ થર્મલ એન્જિનિયરિંગની શ્રેષ્ઠ કૃતિ છે. પાવર મોડ્યુલ્સ માટે, અમે સ્વતંત્ર એર ડક્ટ સાથે ફોર્સ્ડ-એર સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. આનો અર્થ એ છે કે ઇલેક્ટ્રોનિક્સને ઠંડુ કરતી હવા ક્યારેય ઇલેક્ટ્રોનિક્સને સીધી સ્પર્શતી નથી, જે ધૂળ અને ભેજના સંચયને અટકાવે છે જે શોર્ટ સર્કિટનું કારણ બને છે. લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ્સ માટે, કૂલિંગ યુનિટ ડિસ્પેન્સરમાં એકીકૃત કરવામાં આવે છે, જે બિન-વાહક, બાયોડિગ્રેડેબલ શીતકનો ઉપયોગ કરે છે જે પર્યાવરણ માટે સલામત છે.

વીજળી અને ઉછાળાથી રક્ષણ

હાઇ-વોલ્ટેજ ઉપકરણો માટે વિદ્યુત તોફાનો વિનાશક બની શકે છે. દરેક MIDA ચાર્જર AC ઇનપુટ અને DC આઉટપુટ બંને પર ટાઇપ 2 સર્જ પ્રોટેક્શન ડિવાઇસ (SPD) થી સજ્જ છે. અમે ઇન્ટિગ્રેટેડ લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન અને ગ્રાઉન્ડિંગ મોનિટરિંગ સિસ્ટમ્સનો પણ સમાવેશ કરીએ છીએ જે ખામી શોધવામાં આવે તો ચાર્જરને આપમેળે બંધ કરશે, વાહન અને આંતરિક ઇલેક્ટ્રોનિક્સને કાયમી નુકસાનથી સુરક્ષિત કરશે.

ગ્રીડ સ્થિરતા અને પાવર ગુણવત્તા

હાઇ-પાવર ચાર્જર્સ સ્થાનિક ગ્રીડ પર નોંધપાત્ર તાણ લાવી શકે છે. MIDA ચાર્જર્સમાં "સ્વચ્છ" લોડ રજૂ કરવા માટે અદ્યતન ફિલ્ટરિંગ અને સક્રિય પાવર ફેક્ટર કરેક્શનનો સમાવેશ થાય છે. અમે અત્યાધુનિક લોડ શેડિંગ અને પીક શેવિંગ પ્રોટોકોલને પણ સમર્થન આપીએ છીએ, જે ચાર્જરને ગ્રીડ ઓપરેટરના સિગ્નલોના પ્રતિભાવમાં તેનો પાવર ડ્રો ઘટાડવાની મંજૂરી આપે છે, જે બ્લેકઆઉટને રોકવામાં અને વીજળીના ખર્ચ ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.

4. એપ્લિકેશન દૃશ્યો: જ્યાં 150kW/240kW સ્પ્લિટ સિસ્ટમ ચમકે છે

MIDA 150kW CHAdeMO / 240kW CCS2 સિસ્ટમની વૈવિધ્યતા તેને ઘણા ઉચ્ચ-દાવવાળા વ્યાપારી વાતાવરણમાં પસંદગીની પસંદગી બનાવે છે. કારણ કે તે બજારના બે અલગ-અલગ વિભાગોને સંબોધિત કરે છે - લેગસી હાઇ-પર્ફોર્મન્સ વાહનો અને નવા યુગના અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ પ્લેટફોર્મ - તે ભવિષ્ય-પ્રૂફિંગનું એક સ્તર પ્રદાન કરે છે જે થોડા અન્ય ચાર્જર્સ મેચ કરી શકે છે.

A. વ્યૂહાત્મક હાઇવે કોરિડોર અને આરામ સ્થળો

મુખ્ય ધોરીમાર્ગો પર, ડ્રાઇવર માટે સમય સૌથી મૂલ્યવાન વસ્તુ છે. કોફી અથવા ઝડપી ભોજન માટે રોકાતા પ્રવાસીને ખબર હોવી જોઈએ કે તેઓ શૌચાલયની મુલાકાત લેવા માટે જેટલા સમયમાં લે છે તેમાં 200+ કિલોમીટરની રેન્જ મેળવી શકે છે. 240kW CCS2 ડિસ્પેન્સર બરાબર આ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. 800V આર્કિટેક્ચરવાળા વાહનો સંપૂર્ણ 240kW ખેંચી શકે છે, જ્યારે 150kW CHAdeMO હેડ ખાતરી કરે છે કે જૂની, છતાં હજુ પણ ખૂબ પ્રચલિત, લાંબા-અંતરની EV હાઇ-સ્પીડ નેટવર્કથી બાકાત ન રહે. દર 50-80 કિલોમીટરે આ યુનિટ મૂકીને, CPO એક સીમલેસ ક્રોસ-કોન્ટિનેન્ટલ ચાર્જિંગ અનુભવ બનાવી શકે છે.

B. ઇન્ટરમોડલ લોજિસ્ટિક્સ અને બંદર સુવિધાઓ

હેવી-ડ્યુટી અને મીડીયમ-ડ્યુટી ટ્રાન્સપોર્ટનું ઇલેક્ટ્રિકમાં સંક્રમણ ખૂબ જ ઝડપથી ચાલી રહ્યું છે. બંદરો અને લોજિસ્ટિક્સ હબ્સને એવા ચાર્જરની જરૂર પડે છે જે ડિલિવરી વાન અને સેમી-ટ્રક માટે સતત, ઉચ્ચ-કરંટ કામગીરીને સંભાળી શકે. MIDA સિસ્ટમની સ્પ્લિટ ડિઝાઇન પાવર કેબિનેટને સુરક્ષિત, ઓછા ટ્રાફિકવાળા વિસ્તારમાં રાખવાની મંજૂરી આપે છે, જ્યારે ડિસ્પેન્સર્સ લોડિંગ ડોક્સ પર સ્થિત હોય છે. 240kW આઉટપુટ ડ્રાઇવરના વિરામ દરમિયાન મીડીયમ-ડ્યુટી ડિલિવરી ટ્રકને ફાસ્ટ-ચાર્જ કરવા માટે પૂરતું છે, જે ખાતરી કરે છે કે ફ્લીટ ઉત્પાદક રહે છે અને ડિલિવરી શેડ્યૂલ પૂર્ણ થાય છે.

C. ટ્રાન્ઝિશનિંગ માર્કેટ્સમાં પબ્લિક ચાર્જિંગ હબ્સ

જે બજારોમાં CHAdeMO થી CCS2 માં સંક્રમણ હજુ પણ ચાલુ છે (જેમ કે પૂર્વી યુરોપ, દક્ષિણપૂર્વ એશિયા અને યુકેના ભાગો), આ ડ્યુઅલ-સ્ટાન્ડર્ડ યુનિટ એક મહત્વપૂર્ણ પુલ તરીકે કામ કરે છે. તે CHAdeMO વાહનો ધરાવતા પ્રારંભિક-દત્તક લેનારા સમુદાયના અલગતાને અટકાવે છે, જ્યારે ઉચ્ચ-સ્તરીય જર્મન અને કોરિયન EV ના નવા ખરીદદારોને આકર્ષવા માટે જરૂરી અતિ-ઝડપી ગતિ પ્રદાન કરે છે. રોકાણકાર માટે, આ સ્ટેશનના "ફિલ રેટ" ને મહત્તમ કરે છે, કારણ કે સુસંગત વાહનોના અભાવને કારણે યુનિટ લગભગ ક્યારેય નિષ્ક્રિય રહેતું નથી.

૫. કેસ સ્ટડી: બ્રેનર પાસ ખાતે "ગ્રીન હાઇવે" પરિવર્તન

MIDA 150kW/240kW સિસ્ટમની વાસ્તવિક દુનિયા પર થતી અસરને દર્શાવવા માટે, આપણે યુરોપના સૌથી વ્યસ્ત પર્વતીય પરિવહન માર્ગોમાંથી એક: બ્રેનર પાસ પર તાજેતરના ઇન્સ્ટોલેશન પર નજર કરીએ છીએ. આ પ્રોજેક્ટ ટ્રાન્સ-આલ્પાઇન લોજિસ્ટિક્સના કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટને ઘટાડવાના હેતુથી પ્રાદેશિક કન્સોર્ટિયમ દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો.

પડકાર

આ સ્થળ ઊંચાઈ પર આરામ કરવા માટેનું સ્થળ હતું જ્યાં તાપમાનમાં ભારે વધઘટ થતી હતી - શિયાળામાં -20°C થી ઉનાળામાં 35°C સુધી. ગ્રીડ કનેક્શન સ્થિર હતું પરંતુ મર્યાદિત હતું, જેનો અર્થ એ થયો કે દરેક કિલોવોટ પાવરનું સંચાલન સર્જિકલ ચોકસાઈથી કરવું પડતું હતું. આ સ્થળને વિવિધ પ્રકારના વાહનોની પણ સેવા આપવી પડતી હતી: સ્થાનિક કોમ્યુટર EV, લાંબા અંતરની ઇલેક્ટ્રિક વાન અને ઉત્તર અને દક્ષિણ યુરોપ બંનેના પ્રવાસીઓનો સતત પ્રવાહ.

MIDA સોલ્યુશન

ચાર MIDA સ્પ્લિટ-સિસ્ટમ યુનિટ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. દરેક પાવર કેબિનેટને આબોહવા-નિયંત્રિત એન્ક્લોઝરમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે ડિસ્પેન્સર્સ પર્વતીય વાતાવરણ માટે મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા. MIDA ના ડાયનેમિક લોડ બેલેન્સિંગને દિવસના પ્રકાશના કલાકો દરમિયાન 240kW CCS2 હેડ્સને પ્રાથમિકતા આપવા માટે ગોઠવવામાં આવ્યું હતું જ્યારે પ્રવાસીઓનો ટ્રાફિક સૌથી વધુ હતો, જ્યારે સ્થાનિક આલ્પાઇન વ્યવસાયો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી CHAdeMO-સજ્જ ડિલિવરી વાનના કાફલાને સ્થિર 150kW સેવા પૂરી પાડવામાં આવી હતી.

પરિણામ

કામગીરીના પ્રથમ છ મહિનામાં, સ્ટેશને 99.8% નો અપટાઇમ રેકોર્ડ કર્યો. 240kW ડિસ્પેન્સર્સ પરના લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ્સ વપરાશકર્તાઓના પ્રિય સાબિત થયા, કારણ કે તે શૂન્યથી નીચે તાપમાનમાં પણ લવચીક અને હેન્ડલ કરવામાં સરળ રહ્યા. પ્રાદેશિક કન્સોર્ટિયમે અહેવાલ આપ્યો કે CHAdeMO વાહનોને સેવા આપવાની ક્ષમતાએ 25% વધારાની આવક લાવી જે જો તેઓએ CCS2-માત્ર સ્ટેશનો ઇન્સ્ટોલ કર્યા હોત તો ગુમાવી દેવામાં આવી હોત. સૌથી અગત્યનું, 240kW બાજુની ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ક્ષમતાએ ખાતરી કરી કે નવીનતમ 800V EVs તેમના મહત્તમ દરે ચાર્જ કરી શકે છે, સ્ટેશન ભીડ ઘટાડે છે અને થ્રુપુટમાં સુધારો કરે છે.

૬. નિષ્ણાત ટિપ્પણી: MIDA ના એન્જિનિયરિંગ શ્રેષ્ઠતામાંથી આંતરદૃષ્ટિ

MIDA પાવરના ટેકનિકલ ડિરેક્ટર ડૉ. ઝાંગ વેઈએ એક દાયકાથી વધુ સમયથી અમારા હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ પ્લેટફોર્મના વિકાસનું નિરીક્ષણ કર્યું છે. તેમના શબ્દોમાં:

"150kW/240kW સ્પ્લિટ સિસ્ટમનો એન્જિનિયરિંગ પડકાર ફક્ત કાચા વોટેજ વિશે નથી. તે તે પાવરના સંચાલન વિશે છે. જ્યારે તમારી પાસે કેબલમાંથી 500-amp કરંટ વહેતો હોય છે, ત્યારે તમે પ્રચંડ ચુંબકીય બળો અને થર્મલ લોડનો સામનો કરી રહ્યા છો. સિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) મોડ્યુલ્સનો ઉપયોગ કરવાનો અમારો નિર્ણય ગેમ-ચેન્જર હતો. તેણે અમને પાવર સ્ટેકના ફૂટપ્રિન્ટને સંકોચવાની મંજૂરી આપી જ્યારે કાર્યક્ષમતા સીમાને 95.5% થી ઉપર ધકેલી દીધી.

વધુમાં, સ્પ્લિટ-કેબિનેટ આર્કિટેક્ચર એ અમારા ગ્રાહકોએ અમને જે કહ્યું તેનો સીધો પ્રતિભાવ છે. તેઓ તેમના પાર્કિંગ ખાડીઓને અવરોધિત કરતી 2-મીટર ઊંચી મોનોલિથ ઇચ્છતા નથી. તેઓ એક આકર્ષક, એર્ગોનોમિક ડિસ્પેન્સર ઇચ્છે છે જે પરંપરાગત ઇંધણ પંપ જેવું લાગે છે પરંતુ નાના સબસ્ટેશનની ઊર્જા પહોંચાડે છે. પાવર મોડ્યુલોને અલગ કેબિનેટમાં અલગ કરીને, અમે સિસ્ટમના 'મગજ'ને પાર્કિંગ લોટની ધૂળ અને ગંદકીથી સુરક્ષિત કરીએ છીએ, ઇલેક્ટ્રોનિક્સની સેવા જીવનને નોંધપાત્ર રીતે લંબાવીએ છીએ."

7. ભવિષ્યનું દૃષ્ટિકોણ અને માપનીયતા: 480kW અને તેનાથી આગળનો માર્ગ

150kW/240kW સિસ્ટમને સ્કેલેબલ નેટવર્કનો પાયો બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. જેમ જેમ બેટરી ટેકનોલોજીમાં સુધારો થાય છે અને ચાર્જિંગ સ્પીડમાં પણ વધારો થાય છે, તેમ તેમ MIDA પાવર પહેલાથી જ આ ટેકનોલોજીના આગામી પુનરાવર્તનની તૈયારી કરી રહ્યું છે.

મોડ્યુલર અપગ્રેડેબિલિટી

અમારી સિસ્ટમ્સ મોડ્યુલર રેક ડિઝાઇન પર બનેલી હોવાથી, 150kW કેબિનેટને ફક્ત વધુ પાવર મોડ્યુલ ઉમેરીને 180kW અથવા 200kW સુધી અપગ્રેડ કરી શકાય છે, જો સાઇટનું ગ્રીડ કનેક્શન તેને મંજૂરી આપે. આ "પે-એઝ-યુ-ગ્રો" મોડેલ CPO માટે અતિ આકર્ષક છે જેઓ ભવિષ્યના વિકાસ માટે દરવાજા ખુલ્લા રાખીને તેમના પ્રારંભિક મૂડી ખર્ચ (CAPEX) નું સંચાલન કરવા માંગે છે.

V2G અને ગ્રીડ સ્થિરીકરણ

અમે હાલમાં અમારા હાઇ-પાવર પ્લેટફોર્મમાં બાય-ડાયરેક્શનલ ચાર્જિંગ ક્ષમતાઓને એકીકૃત કરી રહ્યા છીએ. નજીકના ભવિષ્યમાં, આ 150kW અને 240kW યુનિટ્સ ફક્ત ગ્રીડમાંથી પાવર લેશે નહીં - તેઓ તેને પાછળ ધકેલી શકશે. પીક ડિમાન્ડ ઇવેન્ટ્સ દરમિયાન, સમગ્ર પ્રદેશમાં MIDA ચાર્જર્સ સાથે જોડાયેલા હજારો EV એક વિશાળ વર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ તરીકે કાર્ય કરી શકે છે, જે પવન અને સૌર જેવા વધુ નવીનીકરણીય ઉર્જા સ્ત્રોતોને એકીકૃત કરવા માટે જરૂરી સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે.

મેગાવોટ ચાર્જિંગનો યુગ

જ્યારે 240kW પેસેન્જર વાહનો માટે હાલમાં અત્યાધુનિક છે, ત્યારે MIDA પહેલાથી જ ભારે ટ્રકિંગ ઉદ્યોગ માટે મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (MCS) પ્રોટોટાઇપનું પરીક્ષણ કરી રહ્યું છે. 240kW CCS2 ડિસ્પેન્સરમાંથી થર્મલ મેનેજમેન્ટ અને લિક્વિડ-કૂલિંગમાં શીખેલા પાઠનો ઉપયોગ 1MW+ સિસ્ટમ બનાવવા માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે જે 30 મિનિટથી ઓછા સમયમાં ક્લાસ 8 ઇલેક્ટ્રિક ટ્રકને ચાર્જ કરી શકે છે.

૬. ઉત્પાદન શ્રેષ્ઠતા અને ગુણવત્તા ખાતરી: MIDA વચન

150kW/240kW ચાર્જરની વિશ્વસનીયતા ફક્ત તેની ડિઝાઇનનું પરિણામ નથી, પરંતુ તે કેટલી ચોકસાઈથી બનાવવામાં આવે છે તેનું પરિણામ છે. MIDA પાવર એક અત્યાધુનિક ઉત્પાદન સુવિધા ચલાવે છે જ્યાં દરેક યુનિટ આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો કરતાં વધુ કઠોર પરીક્ષણ પ્રક્રિયામાંથી પસાર થાય છે.

ઓટોમેટેડ એસેમ્બલી અને પ્રિસિઝન એન્જિનિયરિંગ

અમારા ઉત્પાદન ફ્લોરમાં અદ્યતન રોબોટિક્સ અને અત્યંત કુશળ ટેકનિશિયનોના સંયોજનનો ઉપયોગ થાય છે. અમારા 40kW પાવર મોડ્યુલ્સ માટે PCB એસેમ્બલી હાઇ-સ્પીડ SMT (સરફેસ માઉન્ટ ટેકનોલોજી) લાઇન દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે સંપૂર્ણ ઘટક પ્લેસમેન્ટ અને સોલ્ડરિંગ ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરે છે. ત્યારબાદ દરેક બોર્ડનું નિરીક્ષણ ઓટોમેટેડ ઓપ્ટિકલ ઇન્સ્પેક્શન (AOI) સિસ્ટમ દ્વારા કરવામાં આવે છે જેથી નાનામાં નાની ખામીઓ પણ શોધી શકાય. MIDA જે ઉચ્ચ પાવર ઘનતા અને કાર્યક્ષમતા માટે જાણીતું છે તે જાળવવા માટે ઓટોમેશનનું આ સ્તર મહત્વપૂર્ણ છે.

"બર્ન-ઇન" સ્ટ્રેસ ટેસ્ટ

ચાર્જર આપણી ફેક્ટરી છોડે તે પહેલાં, તેણે પોતાને સાબિત કરવું આવશ્યક છે. દરેક 150kW/240kW સિસ્ટમ 48-કલાક "બર્ન-ઇન" પરીક્ષણને આધિન છે. આ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ચાર્જરને આબોહવા-નિયંત્રિત ચેમ્બરમાં તેની મહત્તમ રેટેડ પાવર પર ચલાવવામાં આવે છે જે સૌથી આત્યંતિક ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓનું અનુકરણ કરે છે. અમે દરેક આંતરિક સેન્સરનું નિરીક્ષણ કરીએ છીએ, વોલ્ટેજ રિપલ્સ, થર્મલ સ્પાઇક્સ અથવા સંચાર ભૂલો માટે તપાસ કરીએ છીએ. જો કોઈ યુનિટ સહેજ પણ અસંગતતા દર્શાવે છે, તો તેને વિશ્લેષણ માટે એન્જિનિયરિંગ ટીમને પરત કરવામાં આવે છે. આ ખાતરી કરે છે કે દરેક MIDA ચાર્જર વર્ષો સુધી મુશ્કેલી-મુક્ત કામગીરી માટે તૈયાર સ્થળ પર પહોંચે છે.

સામગ્રીની અખંડિતતા અને પુરવઠા શૃંખલા નીતિશાસ્ત્ર

MIDA પાવર ફક્ત ઉચ્ચતમ ગુણવત્તાવાળા કાચા માલનો ઉપયોગ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. અમે અમારા સ્ટીલ, તાંબુ અને વિશિષ્ટ પ્લાસ્ટિક પ્રમાણિત સપ્લાયર્સ પાસેથી મેળવીએ છીએ જે પર્યાવરણીય જવાબદારી પ્રત્યે અમારી પ્રતિબદ્ધતા શેર કરે છે. અમારી સપ્લાય ચેઇન પારદર્શક છે, અને અમે નિયમિત ઓડિટ કરીએ છીએ જેથી ખાતરી કરી શકાય કે અમારા સેમિકન્ડક્ટર્સમાં વપરાતા ખનિજો અને અમારા કેબલ્સમાં સામગ્રી નૈતિક રીતે મેળવવામાં આવે છે. અમે માનીએ છીએ કે ફેક્ટરી ફ્લોરથી લઈને અંતિમ ઇન્સ્ટોલેશન સુધી, ગ્રીન પ્રોડક્ટમાં ગ્રીન સોલ હોવો જોઈએ.

ખાસ કાટ વિરોધી સારવાર

અમારા હાઇ-પાવર કેબિનેટ માટે, અમે માલિકીની મલ્ટી-લેયર કોટિંગ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. સ્ટીલને પહેલા ગેલ્વેનાઈઝ્ડ કરવામાં આવે છે જેથી રક્ષણનો બેઝ લેયર મળે, ત્યારબાદ ઇલેક્ટ્રોફોરેટિક પ્રાઇમર અને ઉચ્ચ-ટકાઉપણું પોલિએસ્ટર પાવડરનો અંતિમ કોટ. આ સિસ્ટમ દરિયાકાંઠાના વાતાવરણમાં જોવા મળતા યુવી કિરણોત્સર્ગ અને મીઠાના સ્પ્રે સામે મહત્તમ પ્રતિકાર પ્રદાન કરવા માટે રચાયેલ છે. અમારા પરીક્ષણમાં 1,000-કલાકના મીઠાના સ્પ્રે પડકારનો સમાવેશ થાય છે, જે ખાતરી કરે છે કે MIDA 150kW/240kW સિસ્ટમ સૌથી કઠોર દરિયા કિનારાના સ્થળોએ પણ કાટ લાગશે નહીં અથવા ક્ષીણ થશે નહીં.

7. જાળવણી અને કામગીરી માટે શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો: તમારા ROI ને મહત્તમ બનાવવું

હાઇ-પાવર ડીસી ચાર્જર એ એક મહત્વપૂર્ણ રોકાણ છે, અને યોગ્ય જાળવણી એ લાંબા અને નફાકારક સેવા જીવનની ખાતરી કરવા માટે ચાવી છે. MIDA પાવર CPO ને તેમના અપટાઇમને મહત્તમ કરવામાં મદદ કરવા માટે એક વ્યાપક સપોર્ટ ઇકોસિસ્ટમ પ્રદાન કરે છે.

આગાહીયુક્ત જાળવણી અને દૂરસ્થ નિદાન

અમારા અદ્યતન સોફ્ટવેર સ્ટેકનો આભાર, મોટાભાગના જાળવણી કાર્યો દૂરસ્થ રીતે મેનેજ કરી શકાય છે. MIDA ક્લાઉડ પ્લેટફોર્મ CPO ને તેમના સમગ્ર નેટવર્કના સ્વાસ્થ્યમાં રીઅલ-ટાઇમ દૃશ્યતા પ્રદાન કરે છે. સિસ્ટમ ભવિષ્યમાં નિષ્ફળતા સૂચવી શકે તેવા પેટર્નને ઓળખવા માટે AI-સંચાલિત અલ્ગોરિધમ્સનો ઉપયોગ કરે છે - જેમ કે કૂલિંગ ફેન જે સામાન્ય કરતાં વધુ કરંટ ખેંચવાનું શરૂ કરી રહ્યો છે અથવા પાવર મોડ્યુલ જે તેના સાથીદારો કરતા થોડો ગરમ ચાલી રહ્યો છે. આ CPO ને બ્રેકડાઉન થાય તે પહેલાં સેવા મુલાકાત શેડ્યૂલ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે ડ્રાઇવરો માટે મહત્તમ ઉપલબ્ધતા સુનિશ્ચિત કરે છે.

સરળ ક્ષેત્ર સેવાક્ષમતા

અમે MIDA 150kW/240kW સિસ્ટમને શક્ય તેટલી સરળતાથી સેવા આપવા માટે ડિઝાઇન કરી છે. મોડ્યુલર ડિઝાઇનનો અર્થ એ છે કે મોટાભાગની સમારકામ 30 મિનિટથી ઓછા સમયમાં પૂર્ણ થઈ શકે છે. જો પાવર મોડ્યુલ નિષ્ફળ જાય, તો ટેકનિશિયન વિશિષ્ટ સાધનો અથવા જટિલ વાયરિંગની જરૂર વગર તેને નવા માટે બદલી શકે છે. ડિસ્પેન્સર્સ પણ સરળ ઍક્સેસ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, જેમાં બધા મહત્વપૂર્ણ ઘટકો સુરક્ષિત, ફ્રન્ટ-ઓપનિંગ પેનલ પાછળ સ્થિત છે. આ ફિલ્ડ સર્વિસનો ખર્ચ ઘટાડે છે અને સ્ટેશન સેવામાંથી બહાર રહેવાનો સમય ઘટાડે છે.

સફાઈ અને પર્યાવરણીય સંભાળ

ઠંડક પ્રણાલીની કાર્યક્ષમતા જાળવવા માટે, અમે હવાના સેવન અને ફિલ્ટર્સની નિયમિત સફાઈ કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ. ધૂળવાળા અથવા ઉચ્ચ-પ્રદૂષણ વાતાવરણમાં, દર ત્રણથી છ મહિને આ જરૂરી બની શકે છે. અમે ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સ માટે વિશિષ્ટ સફાઈ કીટ પણ પ્રદાન કરીએ છીએ જેથી ખાતરી કરી શકાય કે સિલ્વર-પ્લેટેડ સંપર્કો કાટમાળ અને ઓક્સિડેશનથી મુક્ત રહે છે, શક્ય તેટલી ઉચ્ચતમ વાહકતા જાળવી રાખે છે અને ઉચ્ચ-વર્તમાન સત્રો દરમિયાન ઓવરહિટીંગ અટકાવે છે.

8. નેટ-ઝીરોનો રોડમેપ: MIDA નું સસ્ટેનેબિલિટી વિઝન

MIDA પાવર ખાતે, અમે ફક્ત ચાર્જર જ નથી બનાવતા; અમે શૂન્ય-ઉત્સર્જન વિશ્વ માટે માળખાગત સુવિધાઓનું નિર્માણ કરી રહ્યા છીએ. અમારી 150kW/240kW સિસ્ટમ્સ ટકાઉ ભવિષ્ય માટેના અમારા વિઝનનો મુખ્ય ભાગ છે.

પરિપત્ર અર્થતંત્ર અને પુનઃઉપયોગક્ષમતા

અમે અમારા ઉત્પાદનો તેમના અંતિમ જીવનકાળને ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરીએ છીએ. MIDA ચાર્જરમાં વપરાતી 90% થી વધુ સામગ્રી - જેમાં સ્ટીલ કેબિનેટ, કોપર વાયરિંગ અને એલ્યુમિનિયમ હીટ સિંકનો સમાવેશ થાય છે - સંપૂર્ણપણે રિસાયકલ કરી શકાય છે. અમે "ટેક-બેક" પ્રોગ્રામ પર પણ કામ કરી રહ્યા છીએ જ્યાં અમે જૂના ચાર્જર્સને નવીનીકરણ કરીએ છીએ અને ઓછી માંગવાળી એપ્લિકેશનોમાં તેમને બીજું જીવન આપીએ છીએ, ખાતરી કરીએ છીએ કે અમારા ઉત્પાદનોનો ગ્રહ પર સૌથી ઓછો શક્ય પ્રભાવ હોય અને શક્ય તેટલો નાનો ફૂટપ્રિન્ટ હોય.

ભવિષ્યના ગ્રીડને શક્તિ આપવી

પવન અને સૌર જેવા નવીનીકરણીય ઉર્જા સ્ત્રોતો વધુ પ્રચલિત થતાં, ગ્રીડને તે ઉર્જા સંગ્રહિત કરવા અને તેનું સંચાલન કરવા માટે એક માર્ગની જરૂર છે. MIDA 150kW/240kW સિસ્ટમ ઉકેલનો એક ભાગ બનવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. ઓન-સાઇટ સોલાર અને બેટરી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ્સ સાથે સંકલન કરીને, અમારા ચાર્જર્સ સ્થાનિક ગ્રીડને સ્થિર કરવામાં મદદ કરી શકે છે અને ખાતરી કરી શકે છે કે EV હંમેશા શક્ય તેટલી સ્વચ્છ શક્તિથી ચાર્જ થાય છે. અમે V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) સંશોધનમાં પણ આગળ વધી રહ્યા છીએ, જે દરેક EV ને મોબાઇલ ઉર્જા સંગ્રહ એકમમાં ફેરવશે જે જરૂરિયાતના સમયે ગ્રીડને ટેકો આપી શકે છે.

હરિયાળા ગ્રહ માટે વૈશ્વિક સહયોગ

આબોહવા કટોકટી એક વૈશ્વિક પડકાર છે જેને વૈશ્વિક પ્રતિભાવની જરૂર છે. MIDA પાવર આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોના સંગઠનોમાં સક્રિયપણે ભાગ લે છે અને ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતાને અપનાવવા માટે વિશ્વભરની સરકારો અને NGO સાથે સહયોગ કરે છે. અમારું માનવું છે કે અમારી એન્જિનિયરિંગ કુશળતા અને ગુણવત્તા પ્રત્યેની અમારી પ્રતિબદ્ધતાને શેર કરીને, અમે દરેક માટે ટકાઉ ભવિષ્ય તરફ સંક્રમણને વેગ આપવામાં મદદ કરી શકીએ છીએ.

9. 2030 માં વૈશ્વિક EV લેન્ડસ્કેપ અને MIDA ની ભૂમિકા: એક દૂરંદેશી દૃષ્ટિકોણ

જેમ જેમ આપણે 2030 ના વર્ષ તરફ નજર કરીએ છીએ, તેમ તેમ પરિવહન ક્ષેત્ર આજની સરખામણીમાં અજાણ્યું હશે. ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતા, સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ અને નવીનીકરણીય ઊર્જાના સંકલનથી લોકો અને માલસામાનની સમગ્ર ગ્રહ પર કેવી રીતે અવરજવર થાય છે તે માટે એક નવો દાખલો ઉભો થયો હશે. MIDA પાવર ફક્ત આ ભવિષ્યને વિકસિત થતું જોઈ રહ્યું નથી; અમે તે માળખાકીય સુવિધાઓ બનાવી રહ્યા છીએ જે તેને વ્યાખ્યાયિત કરશે.

ઓટોનોમસ મેગા-હબનો ઉદય

2030 સુધીમાં, પરંપરાગત ગેસ સ્ટેશન ભૂતકાળનો અવશેષ બની જશે, જેનું સ્થાન મલ્ટિ-સ્ટાન્ડર્ડ "મેગા-હબ્સ" દ્વારા લેવામાં આવશે જે એકસાથે સેંકડો વાહનોને ચાર્જ કરવામાં સક્ષમ હશે. MIDA ની 150kW/240kW સિસ્ટમ્સ આ વિશાળ ઉર્જા કેન્દ્રોના પુરોગામી છે. અમે એવા હબ્સની કલ્પના કરીએ છીએ જ્યાં સેંકડો મેગાવોટ પાવરનું સંચાલન AI-સંચાલિત સિસ્ટમ્સ દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે પેસેન્જર કાર, ભારે ટ્રક અને સ્વાયત્ત ડિલિવરી ડ્રોનને પણ ઊર્જાનું વિતરણ કરે છે. અમારા વર્તમાન સ્પ્લિટ-સિસ્ટમ આર્કિટેક્ચરની વિશ્વસનીયતા અને સુગમતા આ ભવિષ્યના દિગ્ગજોનો પાયો હશે. આ લેન્ડસ્કેપમાં, 240kW આઉટપુટને "માનક" ગતિ ગણવામાં આવશે, જ્યારે અલ્ટ્રા-પર્ફોર્મન્સ સ્ટેશનો ભારે લોજિસ્ટિક્સ માટે મેગાવોટ સ્તર સુધી પહોંચશે.

ઘન-અવસ્થા અને તેનાથી આગળ તરફનું પરિવર્તન

બેટરી ટેકનોલોજી ક્રાંતિના શિખર પર છે. 2030 સુધીમાં, સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીઓનું મોટા પાયે ઉત્પાદન થવાની સંભાવના છે, જે ઉચ્ચ ઉર્જા ઘનતા અને નોંધપાત્ર રીતે ઝડપી ચાર્જિંગ દર પ્રદાન કરશે. MIDA નું વાઇડ-વોલ્ટેજ આર્કિટેક્ચર (1000V સુધી) આ પ્રગતિ માટે પહેલેથી જ તૈયાર છે. અમારા 150kW/240kW પ્લેટફોર્મ આ નવી રસાયણશાસ્ત્ર સાથે ઇન્ટરફેસ કરી શકશે, જે તેમના જીવનકાળ અને પ્રદર્શનને મહત્તમ કરવા માટે જરૂરી ચોક્કસ વોલ્ટેજ અને વર્તમાન નિયંત્રણ પ્રદાન કરશે. અમે અમારા વ્યાપક ચાર્જિંગ ઇકોસિસ્ટમમાં સિલિકોન-એનોડ અને સોડિયમ-આયન તકનીકોના એકીકરણની પણ શોધ કરી રહ્યા છીએ, ખાતરી કરી રહ્યા છીએ કે MIDA વૈશ્વિક બેટરી ઉદ્યોગ માટે સૌથી બહુમુખી ભાગીદાર રહે.

વિકેન્દ્રિત ઊર્જા બજારો અને પીઅર-ટુ-પીઅર ચાર્જિંગ

2030 ની ઊર્જા ગ્રીડ ખૂબ જ વિકેન્દ્રિત હશે. ઘરમાલિકો, વ્યવસાયો અને ફ્લીટ ઓપરેટરો ફક્ત વીજળીનો ઉપયોગ કરશે નહીં; તેઓ તેનો વેપાર કરશે. MIDA પાવર બ્લોકચેન-આધારિત સોફ્ટવેર સ્તરો વિકસાવી રહ્યું છે જે આ પીઅર-ટુ-પીઅર ઊર્જા વ્યવહારોને સક્ષમ બનાવશે. MIDA ચાર્જર એક ડિજિટલ ગેટવે હશે જે વાહન માલિકને તેમની સંગ્રહિત ઊર્જા પાડોશીને વેચવા અથવા પીક ડિમાન્ડ ઇવેન્ટ્સ દરમિયાન ગ્રીડ પર પાછા ફરવાની મંજૂરી આપે છે. "લોડ" માંથી "સંસાધન" માં EV નું આ રૂપાંતર એક સ્થિતિસ્થાપક અને ટકાઉ પાવર નેટવર્કની ચાવી છે.

શહેરીકરણ અને વર્ટિકલ મોબિલિટીનું એકીકરણ

જેમ જેમ શહેરી કેન્દ્રો વધુ ભીડભાડવાળા બનશે, તેમ તેમ ગતિશીલતા ત્રીજા પરિમાણમાં જશે. ઇલેક્ટ્રિક વર્ટિકલ ટેક-ઓફ અને લેન્ડિંગ (eVTOL) એરક્રાફ્ટ - જેને "ફ્લાઇંગ ટેક્સી" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે - ને વર્ટીપોર્ટ્સ પર હાઇ-પાવર DC ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની જરૂર પડશે. MIDA એ ગ્રાઉન્ડ વાહનો માટે 240kW લિક્વિડ-કૂલ્ડ સિસ્ટમ્સના એન્જિનિયરિંગમાં જે પાઠ શીખ્યા છે તે સીધા એરોસ્પેસ ઉદ્યોગને લાગુ પડે છે. અમે એવા ભવિષ્યની કલ્પના કરીએ છીએ જ્યાં MIDA પાવર કેબિનેટ શહેરના સમગ્ર ઇલેક્ટ્રિક ફ્લીટ માટે ઊર્જા પૂરી પાડે છે, શેરીમાં કારથી લઈને આકાશમાં ટેક્સીઓ સુધી.

MIDA પાવર વૈશ્વિક ઊર્જા ઉત્પ્રેરક તરીકે

2030 માં અમારી ભૂમિકા ઉત્પાદન હાર્ડવેરથી ઘણી આગળ વધશે. MIDA પાવર ઊર્જા સંક્રમણ માટે વૈશ્વિક ઉત્પ્રેરક બનશે, જે રાષ્ટ્રોને તેમના નેટ-ઝીરો લક્ષ્યો પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરવા માટે ડેટા, સોફ્ટવેર અને એન્જિનિયરિંગ કુશળતા પ્રદાન કરશે. અમારું માનવું છે કે ઉચ્ચ-પાવર ચાર્જિંગનું લોકશાહીકરણ કરીને અને તેને વધુ કાર્યક્ષમ અને સુલભ બનાવીને, આપણે એવી દુનિયા બનાવવામાં મદદ કરી શકીએ છીએ જ્યાં સ્વચ્છ, ટકાઉ ગતિશીલતા એક અધિકાર છે, વિશેષાધિકાર નહીં. 150kW/240kW સિસ્ટમ આ વૈશ્વિક પ્રયાસમાં અમારા યોગદાનની માત્ર શરૂઆત છે.

10. ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણ પરિશિષ્ટ અને વિગતવાર શબ્દાવલિ

MIDA 150kW/240kW સિસ્ટમનું સંપૂર્ણ ચિત્ર પૂરું પાડવા માટે, અમે એન્જિનિયરો, ફ્લીટ મેનેજરો અને નીતિ નિર્માતાઓ માટે આ વિગતવાર તકનીકી પરિશિષ્ટ અને શબ્દાવલિનો સમાવેશ કર્યો છે.

વિગતવાર ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણો

• ઇનપુટ વોલ્ટેજ:૩૮૦V – ૪૮૦V AC, ૩-ફેઝ + ન્યુટ્રલ + PE (૫૦/૬૦Hz)
• ઇનપુટ કરંટ:450A સુધી (પૂર્ણ ભાર)
• પાવર ફેક્ટર:>0.99 પૂર્ણ લોડ પર (સક્રિય PFC)
• કુલ હાર્મોનિક ડિસ્ટોર્શન (THD):<5% (વર્ગ B પાલન)
• મહત્તમ કાર્યક્ષમતા:>૯૫.૫% (૨૦% થી ૧૦૦% લોડ)
• આઉટપુટ પાવર (CCS2 ડિસ્પેન્સર):૨૪૦kW મહત્તમ (૧૦kW વધારામાં ગતિશીલ ફાળવણી)
• આઉટપુટ પાવર (CHAdeMO ડિસ્પેન્સર):૧૫૦ કિલોવોટ મહત્તમ (માનક) / ૨૦૦ કિલોવોટ સુધી (વૈકલ્પિક)
• આઉટપુટ વોલ્ટેજ રેન્જ:200V - 1000V DC (સતત પરિવર્તનશીલ)
• મહત્તમ આઉટપુટ કરંટ (CCS2):500A (લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ) / 350A (એર-કૂલ્ડ)
• મહત્તમ આઉટપુટ કરંટ (CHAdeMO):200A (માનક) / 400A (ખાસ ઉચ્ચ-વર્તમાન વિકલ્પ)
• બિડાણ રેટિંગ:IP54 (મુખ્ય કેબિનેટ) / IP55 (યુઝર ઇન્ટરફેસ/ડિસ્પેન્સર)
• યાંત્રિક સુરક્ષા:આઇકે૧૦
• સંચાલન તાપમાન:-૩૦°સે થી +૫૫°સે (એમ્બિયન્ટ) / -૪૦°સે થી +૮૫°સે (સ્ટોરેજ)
• ઠંડક પદ્ધતિ:ફોર્સ્ડ એર (બુદ્ધિશાળી પ્રવાહ સાથે મુખ્ય કેબિનેટ) / લિક્વિડ-કૂલ્ડ (240kW કેબલ્સ)
• યુઝર ઇન્ટરફેસ:૧૦.૧-ઇંચ હાઇ-બ્રાઇટનેસ, એન્ટી-ગ્લાર ટચસ્ક્રીન
• કનેક્ટિવિટી:ડ્યુઅલ-ઇથરનેટ, 4G/5G LTE, Wi-Fi 6
• ચુકવણી એકીકરણ:RFID (ISO 14443), NFC, ઇન્ટિગ્રેટેડ ક્રેડિટ કાર્ડ ટર્મિનલ (EMV)
• કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ:OCPP 1.6J / 2.0.1 (વેબસોકેટ્સ પર JSON)
• અદ્યતન સુવિધાઓ:ISO 15118 (પ્લગ અને ચાર્જ), V2G રેડીનેસ, ઓટો-હેન્ડશેક
• સલામતી સુવિધાઓ:ગ્રાઉન્ડ ફોલ્ટ ડિટેક્શન, ઓવર-વોલ્ટેજ/કરંટ પ્રોટેક્શન, ઇમરજન્સી સ્ટોપ, ઇન્સ્યુલેશન મોનિટરિંગ, સર્જ પ્રોટેક્શન (ટાઇપ 2)
• પ્રમાણપત્રો:CE, TUV, UL, ETL, CHAdeMO (પ્રમાણિત), RoHS, REACH

શરતોની વિગતવાર શબ્દાવલિ

• એસી (વૈકલ્પિક પ્રવાહ):યુટિલિટી ગ્રીડ દ્વારા વિતરિત વિદ્યુત શક્તિનું સ્વરૂપ.
• ડીસી (ડાયરેક્ટ કરંટ):બેટરીમાં સંગ્રહિત ઇલેક્ટ્રિક પાવરનું સ્વરૂપ; ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જર વાહનની બહાર એસીને ડીસીમાં રૂપાંતરિત કરે છે.
• CCS2 (સંયુક્ત ચાર્જિંગ સિસ્ટમ 2):મુખ્યત્વે યુરોપ અને એશિયા-પેસિફિકમાં વપરાતું પ્રમાણભૂત હાઇ-પાવર કનેક્ટર.
• ચાડેમો:ડીસી ચાર્જિંગ માટેનું જાપાની ધોરણ, મૂળ TEPCO અને જાપાની ઓટોમેકર્સ દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું.
• SiC (સિલિકોન કાર્બાઇડ):એક ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સેમિકન્ડક્ટર સામગ્રી જે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને નાના પાવર મોડ્યુલો માટે પરવાનગી આપે છે.
• ઓસીપીપી:ઓપન ચાર્જ પોઈન્ટ પ્રોટોકોલ, EV ચાર્જિંગ સ્ટેશનો અને કેન્દ્રીય વ્યવસ્થાપન પ્રણાલી વચ્ચેના સંચાર માટેનો એક એપ્લિકેશન પ્રોટોકોલ.
• આઇએસઓ ૧૫૧૧૮:વાહન-થી-ગ્રીડ સંચાર માટે આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણ, પ્લગ અને ચાર્જને સક્ષમ બનાવે છે.
• V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ):એવી ટેકનોલોજી જે EV બેટરીમાંથી વીજળીને ગ્રીડમાં પાછી વહેવા દે છે.
• લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ:એક એવી ટેકનોલોજી જે કેબલને ખૂબ ભારે કે ગરમ કર્યા વિના, ઉચ્ચ પ્રવાહો (500A સુધી) ને નિયંત્રિત કરવા માટે આંતરિક ઠંડક પ્રણાલીનો ઉપયોગ કરે છે.
• સ્પ્લિટ-સિસ્ટમ આર્કિટેક્ચર:એક એવી ડિઝાઇન જ્યાં પાવર કન્વર્ઝન ઇલેક્ટ્રોનિક્સને યુઝર-ફેસિંગ ડિસ્પેન્સરથી અલગ કરવામાં આવે છે.
• ગતિશીલ ભાર સંતુલન:એક બુદ્ધિશાળી સિસ્ટમ જે રીઅલ-ટાઇમ માંગ, ગ્રીડ ક્ષમતા અને દરેક વાહનને સોંપેલ પ્રાથમિકતાના આધારે બહુવિધ વાહનો વચ્ચે પાવર ફાળવે છે, જે ખાતરી કરે છે કે ઉપલબ્ધ પાવરનો ઉપયોગ સાઇટના સેવા પ્રવેશદ્વાર પર ઓવરલોડ કર્યા વિના કાર્યક્ષમ રીતે થાય છે.
• ISO 15118 પ્લગ અને ચાર્જ:ઓથેન્ટિકેશન હેન્ડશેક જે ડ્રાઇવરને પ્લગ ઇન કરવા અને આપમેળે ચાર્જિંગ શરૂ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જેમાં બિલિંગ વાહનની ડિજિટલ ઓળખ સાથે જોડાયેલું હોય છે.
• BESS (બેટરી એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ):ચાર્જિંગ સાઇટ સાથે સંકલિત બેટરી બેંક જે ગ્રીડ પાવરને બફર કરે છે, મર્યાદિત ગ્રીડ કનેક્શન પર હાઇ-પાવર ચાર્જિંગને સક્ષમ બનાવે છે.
• CAN બસ (કંટ્રોલર એરિયા નેટવર્ક):ચાર્જર, વાહનના BMS અને સ્ટેશન કંટ્રોલર વચ્ચે વાતચીત માટે વપરાતો એક મજબૂત, અવાજ-પ્રતિરક્ષા સીરીયલ પ્રોટોકોલ.
• DER (વિતરિત ઉર્જા સંસાધન):ગ્રીડ-કનેક્ટેડ જનરેશન અથવા સ્ટોરેજ એસેટ - જેમાં બફર ચાર્જરનો સમાવેશ થાય છે - જે માંગ પ્રતિભાવ અને આનુષંગિક સેવાઓમાં ભાગ લઈ શકે છે.
• OTG (ઓવર-ધ-ગ્રાઉન્ડ) / પેડેસ્ટલ:યુઝર-ફેસિંગ ડિસ્પેન્સર કેબલ, કનેક્ટર અને પેમેન્ટ ટર્મિનલને સમાવે છે, જે સ્પ્લિટ-સિસ્ટમ ડિઝાઇનમાં પાવર કેબિનેટથી અલગ પડે છે.
• THD (કુલ હાર્મોનિક ડિસ્ટોર્શન):શુદ્ધ સાઈન વેવથી વર્તમાન તરંગ સ્વરૂપ કેટલું વિચલિત થાય છે તેનું માપ; ગ્રીડ-ફ્રેન્ડલી કામગીરી અને ઉપયોગિતા પાલન માટે નીચા THD જરૂરી છે.

અંતિમ વિચારો: સંપૂર્ણ પેકેજ

આ શબ્દાવલિ અને તેની પહેલાનું ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણ પરિશિષ્ટ MIDA 90kW/180kW CHAdeMO ચાર્જિંગ સોલ્યુશનની સંપૂર્ણ વાર્તા કહે છે. હાર્ડવેર સતત કામગીરી માટે બનાવવામાં આવ્યું છે: SiC પાવર મોડ્યુલ્સ, સક્રિય થર્મલ મેનેજમેન્ટ, અને મજબૂત એન્ક્લોઝર જે સ્ટેશનને ગરમી, ધૂળ અને ભારે દૈનિક ઉપયોગ દરમિયાન ચાલુ રાખે છે. સોફ્ટવેર સ્ટેક બુદ્ધિ માટે બનાવવામાં આવ્યું છે: OCPP ટેલિમેટ્રી, ડાયનેમિક લોડ બેલેન્સિંગ અને રિમોટ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ જે ચાર્જરને મૂર્ખ ઉપકરણમાંથી સંચાલિત નેટવર્ક સંપત્તિમાં ફેરવે છે. અને સ્ટાન્ડર્ડ સપોર્ટ વાસ્તવિક દુનિયા માટે બનાવવામાં આવ્યો છે: જાપાનના મોટા ઇન્સ્ટોલ કરેલા બેઝ માટે CHAdeMO, યુરોપ અને એશિયા-પેસિફિક માટે CCS2, અને પ્લગ અને ચાર્જ યુગ માટે ISO 15118 તૈયારી.

નિષ્કર્ષ: વિશ્વસનીયતા એક સિસ્ટમ છે, ઘટક નથી

આ લેખ દરમ્યાન, એક સંદેશ વિવિધ સ્વરૂપોમાં પુનરાવર્તિત થયો છે: ચાર્જિંગ હબની વિશ્વસનીયતા તેના એન્જિનિયરિંગ નિર્ણયોનો સરવાળો છે. તે લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ છે જે 500A પર ક્યારેય ગરમ થતો નથી. તે ગતિશીલ લોડ બેલેન્સર છે જે એક સેવા પ્રવેશદ્વાર પર દસ સ્ટેશનોને જીવંત રાખે છે. તે ધોરણોની શબ્દાવલિ છે જે તમારા એન્જિનિયરો, ઇન્સ્ટોલર્સ અને ડ્રાઇવરોને સમાન ભાષા બોલવા દે છે. MIDA પાવર આ દરેક સ્તરોને એકસાથે કામ કરવા માટે ડિઝાઇન કરે છે — જેથી તમારું હબ અનુમાનિત પ્રદર્શન, સત્ર પછી સત્ર, વર્ષ પછી વર્ષ પ્રદાન કરે.

કી ટેકવેઝ

1. CHAdeMO લેગસી જાપાની વાહનો માટે આવશ્યક રહે છે; CCS2 આધુનિક યુરોપિયન અને એશિયા-પેસિફિક ફ્લીટને આવરી લે છે - ડ્યુઅલ-સ્ટાન્ડર્ડ સપોર્ટ દરેક પેડેસ્ટલનો મહત્તમ ઉપયોગ કરે છે.
2. સ્પ્લિટ-સિસ્ટમ આર્કિટેક્ચર અને ડાયનેમિક લોડ બેલેન્સિંગ ઓપરેટરોને ખર્ચાળ સબસ્ટેશન અપગ્રેડ વિના હાઇ-પાવર ચાર્જિંગનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
3. OCPP થી V2G અને લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ સુધીની સ્પષ્ટ ટેકનિકલ શબ્દભંડોળ કાર્યક્ષમ સાઇટ પ્લાનિંગ, જાળવણી અને ડ્રાઇવર સંચારનો પાયો છે.

MIDA પાવરનો સંપર્ક કરો

શું તમે 90kW અથવા 180kW ચાર્જિંગ હબનો ઉપયોગ કરવા માટે તૈયાર છો? MIDA પાવરના એન્જિનિયરો તમને યોગ્ય રૂપરેખાંકન પસંદ કરવામાં, તમારી સાઇટના લોડનું મોડેલ બનાવવામાં અને ભવિષ્યના વિસ્તરણની યોજના બનાવવામાં મદદ કરશે. આજે જ અમારો સંપર્ક કરોwww.midapower.comટેકનિકલ દરખાસ્ત અને મફત સ્થળ મૂલ્યાંકન માટે. ચાલો ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવીએ જે દરેક વાહન - અને દરેક ગ્રાહક - ને ગતિશીલ રાખે.