Caja Mai Sauri 90KW 180KW 150kW 240kW CHAdeMO tare da Na'urar Rarraba CCS2 Combo

Caja Mai Sauri 90KW 180KW 150kW CHAdeMO tare da Na'urar Rarraba Haɗaɗɗiyar CCS2 240kW: Injiniyan Makomar Kayayyakin Wutar Lantarki na Jama'a Masu Ma'auni Da Yawa

Sauyin yanayi na duniya zuwa ga motsi na lantarki ba wani sabon salo bane na gefe, amma babban ginshiki ne na manufofin masana'antu da muhalli na duniya. Yayin da ƙasashe ke ƙoƙarin rage tasirin hanyoyin sufuri, buƙatar ingantattun kayan aiki masu ƙarfi, masu inganci, da kuma hanyoyin caji masu amfani da yawa ya kai kololuwa a kowane lokaci. MIDA Power (迈依达), a sahun gaba a wannan juyin juya halin, ya gabatar da mafita mai kyau wacce aka tsara don cike gibin da ke tsakanin ƙa'idodin da suka gabata da kuma ƙarni na gaba na caji mai sauri: 90KW 180KW 150kW 240kW CHAdeMO Fast Charger tare da 90KW 180KW 150kW 240kW CCS2 Combo Dispenser. An ƙera wannan tsarin mai daidaito biyu ba kawai don jiragen ruwa na yau ba har ma don yanayin halittu masu ƙarfin lantarki daban-daban na shekaru goma masu zuwa.

1. Yanayin Kasuwa da Manufofi: Kewaya Yanayin Kasa Mai Ma'ana Daban-daban

Yanayin EV na yanzu yana da alaƙa da bambance-bambance a cikin ma'aunin caji wanda ke nuna ci gaban yanki da tarihi na masana'antar. A Turai da sassa da yawa na Asiya-Pacific da Oceania, Tsarin Cajin Haɗin Kai na 2 (CCS2) ya fito a matsayin babbar yarjejeniya, wanda manyan masana'antun kamar Volkswagen, BMW, da Hyundai ke tallafawa. A lokaci guda, ma'aunin CHAdeMO - wanda masana'antun motoci na Japan suka fara - ya kasance babban buƙata ga miliyoyin motoci a kan hanya, gami da Nissan Leaf da samfuran Mitsubishi daban-daban.

Manufofin gwamnati, kamar Dokar Kayayyakin Man Fetur ta Tarayyar Turai (AFIR) da kuma tsarin Tsarin Kayayyakin Mota na Ƙasa ta Amurka (NEVI), sun jaddada buƙatar wuraren caji "masu iya aiki da kuma sauƙin amfani". Ga mai aiki da tashar caji (CPO), ƙalubalen yana cikin haɓaka amfani da kadarori yayin da ake tabbatar da cewa babu direba da ya makale. Tsarin raba-raba na MIDA Power mai ƙarfin 90KW 180KW 150kW 240kW ya magance wannan ta hanyar samar da sabis mai sauri ga masu amfani da CCS2 da CHAdeMO a lokaci guda, yana tabbatar da cewa shigarwa ɗaya zai iya yi wa mafi yawan masu amfani da EV hidima.

Bugu da ƙari, yayin da ƙarfin grid ya zama babban samfuri, aiwatar da irin waɗannan tsarin wutar lantarki masu ƙarfi yana buƙatar fahimtar zurfin sarrafa makamashi. Haɗakar fitarwa na 150kW da 240kW yana ba da damar rarraba wutar lantarki mai ƙarfi, yana tabbatar da cewa ana isar da wutar lantarki inda ake buƙata sosai ba tare da wuce jimlar kasafin kuɗin wutar lantarki na wurin ba.

2. Zurfin Nutsewa a Fasaha ta Samfura: Babban Injiniyan MIDA

A tsakiyar tsarin MIDA 150kW/240kW akwai tsarin canza wutar lantarki mai sassauƙa wanda ke saita ma'aunin inganci da inganci a masana'antar. Ba kamar tsarin monolithic wanda ke fama da gazawar gaba ɗaya idan wani sashi ɗaya ya gaza ba, MIDA tana amfani da ƙirar module da aka ɗora a kan rack.

Modules na Wutar Lantarki da Inganci

Tsarin yana amfani da na'urorin wutar lantarki masu inganci 30kW ko 40kW. Waɗannan na'urorin suna samun mafi girman ingancin juyawa na sama da 95.5%, wanda ke rage asarar makamashi a matsayin zafi sosai. Wannan ingancin yana da mahimmanci ga ribar aiki na dogon lokaci, domin yana rage farashin "vampire" da ke da alaƙa da juyawar DC-zuwa-AC. Na'urorin suna da na'urorin semiconductors masu faɗi-bandgap, kamar Silicon Carbide (SiC), waɗanda ke ba da damar yin amfani da mitoci masu canzawa da kuma ingantaccen aikin zafi fiye da IGBTs na gargajiya na silicon.

Faɗin ƙarfin lantarki mai faɗi: 200V zuwa 1000V

Injinan EV na zamani suna canzawa daga tsarin 400V zuwa tsarin 800V (kamar Porsche Taycan, Lucid Air, da Hyundai IONIQ 6). Domin ci gaba da kasancewa masu kariya daga nan gaba, na'urar caja ta MIDA tana ba da kewayon ƙarfin lantarki mai faɗi na 200V zuwa 1000V DC. Wannan yana tabbatar da cewa na'urar caja za ta iya isar da matsakaicin wutar lantarki ga tsoffin fakitin 400V yayin da take samar da wutar lantarki mai ƙarfi da ake buƙata don cajin motocin 800V a lokacin da suke cikin kololuwar ƙimarsu. A kan na'urar rarraba wutar lantarki ta 240kW CCS2, wannan yana nufin babban ƙaruwar wutar lantarki wanda zai iya ƙara ɗaruruwan mil na zango a cikin ƙasa da mintuna 15.

Haɗin Haɗi da Ma'auni

Tsarin kai biyu shine babban abin da ke cikin wannan samfurin. Haɗin CHAdeMO mai ƙarfin 150kW ana sanyaya shi ta ruwa ko kuma mai ƙarfin iska mai ƙarfi (ya danganta da tsari) don kiyaye kwararar 200A ko sama da haka ba tare da ƙara zafi ba. Na'urar rarraba CCS2 mai ƙarfin 240kW ita ce "mai ɗaukar nauyi," wanda aka ƙera don ɗaukar har zuwa 500A (kebulan sanyaya ruwa) don isa ga kololuwar 240kW. Tsarin yana daidaita waɗannan nauyin cikin hikima. Idan Nissan Leaf tana caji a 50kW a gefen CHAdeMO, sauran ƙarfin ana canza shi zuwa gefen CCS2 don samar da matsakaicin gudu ga motar sedan mai tsada ko motar lantarki da aka ajiye.

Gudanar da Zafi da Sanyaya Ruwa

Cajin wutar lantarki mai ƙarfi yana haifar da zafi mai yawa. MIDA Power tana amfani da tsarin sarrafa zafi mai zurfi. Ga na'urorin wutar lantarki na ciki, ƙirar bututun iska mai zaman kanta tana hana ƙura da feshi na gishiri shiga hulɗa kai tsaye da na'urorin lantarki masu mahimmanci, suna cimma ƙimar IP54 ko IP55. Ga kebul na rarrabawa na 240kW, MIDA tana amfani da fasahar sanyaya ruwa ta musamman. Na'urar sanyaya ruwa tana yawo ta cikin kebul na caji da fil ɗin haɗin, tana kiyaye zafin jiki ƙasa da matakin aminci na 50°C ko da a lokacin aiki mai ƙarfi na ci gaba. Wannan yana ba da damar kebul mai sirara da haske wanda ya fi sauƙi ga mai amfani da shi ya iya sarrafawa idan aka kwatanta da manyan kebul na 500A masu sanyaya iska.

Tsarin Majalisa da Raba

Tsarin 150kW/240kW yawanci ana amfani da shi ne a cikin tsarin kabad mai raba-raba. Babban na'urar wutar lantarki ("kwakwalwa" da "zuciya") tana cikin kabad mai ƙarfi, mai jure yanayi wanda za a iya sanya shi a wurin amfani ko a bayan wurin ajiye motoci. Na'urorin rarrabawa ("gaɓoɓi") suna da santsi, kuma suna fuskantar mai amfani. Wannan ƙirar tana adana sarari mai mahimmanci a wurin ajiye motoci kuma tana rage hayaniyar da mai amfani ke ji, saboda manyan magoya bayan sanyaya na babban kabad ɗin wutar lantarki suna nesa da wurin caji.

3. Ma'auni & Takaddun Shaida: Garantin Tsaro na MIDA

Ba za a iya yin shawarwari kan bin ƙa'idodi ba a ɓangaren EV mai ƙarfin lantarki mai yawa. Ana gwada tsarin MIDA Power sosai don cika da wuce ƙa'idodin duniya:

• CE & TUV:Tabbatar da bin ƙa'idodin aminci, lafiya, da kariyar muhalli na Turai.
• UL & ETL:Ga kasuwar Arewacin Amurka, tsarinmu ya cika ƙa'idodin UL 2202 da UL 2231 don amincin caji mai sauri na DC.
• OCPP 1.6J da 2.0.1:Caja na MIDA sun dace sosai da Tsarin Buɗe Cajin Maɓalli. Wannan yana bawa CPOs damar haɗa kayan aikinmu da kowace manhajar gudanarwa don biyan kuɗi, gano cutar daga nesa, da daidaita nauyi.
• ISO 15118 (Filogi & Caji):Bangaren CCS2 mai ƙarfin 240kW yana goyon bayan yarjejeniyar ISO 15118, wanda ke ba da damar aikin "Plug & Charge". Motar da caja suna sadarwa kai tsaye, suna gano mai amfani da kuma sarrafa biyan kuɗi ta atomatik ba tare da buƙatar katin RFID ko manhajar wayar hannu ba.

3. Injiniyan Sassan Ci gaba da Kimiyyar Kayan Aiki: Ma'aunin Inganci na MIDA

Bayan babban canjin wutar lantarki, tsawon rai da amincin tsarin 150kW/240kW ya dogara ne akan ingancin ƙananan kayan aikinsa da kayan da ake amfani da su wajen gina shi. A MIDA Power, muna zaɓar kowane sashi tare da falsafar "rayuwar sabis na shekaru goma".

Zaɓin Semiconductor Mai Daidaito

Amfani da Silicon Carbide (SiC) MOSFETs a cikin na'urorinmu na 40kW zaɓi ne da aka yi niyya don sarrafa canjin mita mai yawa da ake buƙata don fitarwa na 1000V. Abubuwan SiC suna ba da sau uku na ƙarfin lantarki na silicon na yau da kullun, wanda ke ba su damar watsa zafi yadda ya kamata. Wannan yana rage girman nutsewar zafi na ciki kuma yana ba da damar ƙaramin ƙarfin lantarki. Kowane MOSFET ana gwada shi sosai don ganin ƙarar ƙarfin lantarki da damuwa na zafi kafin a haɗa shi cikin na'urar.

Babban Sassan Magnetic

Na'urorin canza wutar lantarki da inductor da ke cikin tarin wutar lantarki na MIDA an yi musu rauni na musamman don rage asarar wutar lantarki da tasirin fata a manyan mitoci. Muna amfani da ƙwayoyin nanocrystalline masu ƙarfi waɗanda ke kiyaye halayen maganadisu koda a yanayin zafi mai yawa. Wannan kulawa ga ƙirar maganadisu yana tabbatar da cewa caja yana aiki da babban ƙarfin lantarki (>0.99) da ƙarancin Jumlar Harmonic Distortion (THD < 5%), yana kare grid ɗin wutar lantarki na gida daga hayaniya da tsangwama.

Gina Kabad Mai Ƙarfi

An gina wajen kabad ɗin wutar lantarki da na'urorin rarraba wutar lantarki daga ƙarfe mai kauri 2.0mm, wanda aka yi wa fenti da wani shafi na musamman mai hana tsatsa mai launuka da yawa. An ƙera wannan shafi ne don jure gwajin feshi na gishiri na tsawon sa'o'i 1,000, wanda hakan ya sa tsarin ya dace da shigarwar bakin teku. An yi gaskets da hatimin ne daga silicone mai inganci, wanda ke kiyaye sassaucinsa a yanayin zafi daga -40°C zuwa +85°C, wanda ke tabbatar da cewa ƙimar IP55 ta kasance ba ta lalace ba tsawon shekaru.

Na'urar Rarraba Ergonomic da Tsarin Kebul

An tsara na'urar rarrabawa mai fuskantar mai amfani da ita ne da la'akari da yanayin ergonomics. Tsawon allon da wurin da aka sanya holsters na kebul an inganta su don samun dama, cika buƙatun ADA (Dokar Amurkawa masu Nakasa) da makamantan ƙa'idodin ƙasashen duniya. Ana samo kebul ɗin sanyaya ruwa na 500A daga shugabannin masana'antu kuma suna da jaket na waje mai ƙarfi wanda ke jure wa mai, hasken UV, da gogewar inji.

4. Tsarin Manhajar Software & Tsaron Yanar Gizo: Kare Tsarin Dijital

A zamanin da ake haɗa kayayyakin more rayuwa, tashar caji tana da kadara ta dijital kamar ta zahiri. An gina tarin manhajojin MIDA Power don tsaro, haɗin kai, da sauƙin gudanarwa.

Dabaru na Sarrafawa bisa RTOS

Tsarin sarrafawa na ciki na caja yana aiki akan Tsarin Aiki na Lokaci-lokaci mai aiki sosai (RTOS). Wannan yana tabbatar da cewa ana aiwatar da muhimman ayyukan tsaro - kamar gano matsalar ƙasa da kariyar wuce gona da iri - tare da daidaiton microsecond. Tsarin RTOS kuma yana ba da damar aiki da zare mai yawa, yana ba caja damar sadarwa da abin hawa, ƙarshen girgije, da tsarin sarrafa makamashi na gida a lokaci guda ba tare da wani jinkiri ba.

Matakan Tsaron Yanar Gizo Masu Ci gaba

Tashoshin caji suna cikin muhimman kayayyakin more rayuwa na ƙasa, kuma MIDA tana ɗaukar kariyar su da muhimmanci. Masu caji namu suna aiwatar da:

• Na'urorin Tsaron Kayan Aiki (HSM):Don adana maɓallan sirri da aka yi amfani da su a cikin sadarwa ta TLS 1.2/1.3, amintaccen ajiya.
• Taya mai aminci:Tabbatar da cewa firmware mai izini, wanda aka sanya wa hannu ta hanyar dijital kawai zai iya aiki akan na'urar.
• Ma'ajiyar Gida Mai Rufewa:Kare bayanan mai amfani da rajistan ayyukan da aka adana a kan na'urar daga ɓarna ta zahiri.
• Binciken Tsaro na Kullum:Muna yin gwaje-gwaje akai-akai na shiga cikin jiki da kuma kimanta raunin da ke tattare da shi domin ci gaba da fuskantar barazanar da ke tasowa.

Sabuntawa akan-Sama (OTA)

Yanayin EV yana ci gaba da canzawa, tare da sabbin samfuran motoci da ka'idojin software ana fitar da su kowane wata. Caja na MIDA suna da ingantaccen tsarin sabunta OTA. Wannan yana bawa CPOs damar tura sabuntawar firmware zuwa ga dukkan rundunar caja da dannawa ɗaya daga dashboard ɗin gudanarwarsu. Ko sabuntawa ne ga tarin ISO 15118 ko sabon fasali don hanyar sadarwa ta mai amfani, caja ta MIDA koyaushe za ta kasance a saman fasaha.

5. Juriyar Muhalli da Wutar Lantarki: Rabuwa da Mummunan Yanayi

Ana amfani da na'urorin caji na MIDA a wasu daga cikin mawuyacin yanayi a Duniya—tun daga hamada mai zafi ta Gabas ta Tsakiya zuwa tsaunukan da ke da sanyi a Scandinavia.

Dabarun Gudanar da Zafin Jiki

Tsarin sanyaya na'urorinmu masu kewaye biyu babban injiniya ne na thermal. Ga na'urorin wutar lantarki, muna amfani da tsarin iska mai tilastawa tare da bututun iska mai zaman kansa. Wannan yana nufin iskar da ke sanyaya na'urorin lantarki ba ta taɓa na'urorin lantarki kai tsaye ba, wanda ke hana tarin ƙura da danshi wanda ke haifar da gajerun da'ira. Ga kebul masu sanyaya na ruwa, na'urar sanyaya tana cikin na'urar rarrabawa, tana amfani da na'urar sanyaya da ba ta da mai da iska, mai lalacewa wanda ke da aminci ga muhalli.

Kariyar Walƙiya da Ƙaruwa

Guguwar lantarki na iya zama babbar illa ga kayan aikin wutar lantarki mai ƙarfin lantarki. Kowace caja ta MIDA tana da Na'urorin Kariya na Surge Type 2 (SPD) a kan shigarwar AC da fitarwar DC. Mun kuma haɗa da tsarin kariya ta walƙiya da tsarin sa ido kan ƙasa waɗanda za su kashe caja ta atomatik idan an gano matsala, suna kare abin hawa da na'urorin lantarki na ciki daga lalacewa ta dindindin.

Daidaiton Grid da Ingancin Wuta

Caja masu ƙarfi sosai na iya sanya damuwa mai yawa a kan grid ɗin gida. Caja na MIDA sun haɗa da tacewa mai inganci da gyaran ƙarfin aiki don tabbatar da cewa suna da nauyi "mai tsabta". Muna kuma tallafawa ƙa'idodin zubar da kaya masu inganci da aski mai tsayi, wanda ke ba da damar caja ta rage jan wutar lantarki don mayar da martani ga sigina daga mai aiki da grid, yana taimakawa wajen hana katsewa da rage farashin wutar lantarki.

4. Yanayin Aikace-aikace: Inda Tsarin Raba 150kW/240kW Yake Haskawa

Tsarin MIDA 150kW CHAdeMO / 240kW CCS2 mai ƙarfin aiki ya sanya shi zaɓi mafi dacewa a cikin yanayi daban-daban na kasuwanci masu tsada. Saboda yana magance sassa daban-daban na kasuwa guda biyu—tsoffin motoci masu ƙarfin aiki da sabbin dandamali masu saurin gaske—yana ba da matakin kariya daga nan gaba wanda wasu na'urorin caji kaɗan ne za su iya daidaitawa.

A. Manyan Hanyoyi Masu Dabaru da Tashoshin Hutu

A manyan tituna, lokaci shine abu mafi mahimmanci ga direba. Matafiyi da ke tsayawa don shan kofi ko cin abinci cikin sauri yana buƙatar sanin cewa zai iya samun kilomita 200+ na zango a lokacin da zai ɗauka don ziyartar bandaki. An tsara na'urar rarraba CCS2 mai ƙarfin 240kW don wannan. Motocin da ke da tsarin 800V za su iya jan cikakken ƙarfin 240kW, yayin da kan CHAdeMO mai ƙarfin 150kW yana tabbatar da cewa ba a bar EVs na dogon zango ba a cikin hanyar sadarwa mai sauri. Ta hanyar sanya waɗannan na'urorin a kowane kilomita 50-80, CPOs na iya ƙirƙirar ƙwarewar caji ta hanyar nahiyoyi marasa matsala.

B. Kayayyakin jigilar kayayyaki da tashoshin jiragen ruwa na Intermodal

Canja wurin jigilar kaya masu nauyi da matsakaici zuwa wutar lantarki yana kan hanya mai kyau. Tashoshin jiragen ruwa da cibiyoyin jigilar kayayyaki suna buƙatar na'urorin caji waɗanda za su iya ɗaukar aiki mai ƙarfi da ci gaba don motocin jigilar kaya da manyan motoci masu ƙarancin gudu. Tsarin tsarin MIDA da aka raba yana ba da damar a ɓoye kabad ɗin wutar lantarki a wuri mai aminci da ƙarancin zirga-zirga, yayin da na'urorin rarrabawa ke wurin tashoshin ɗaukar kaya. Fitar 240kW ya isa ya yi sauri don cajin motar jigilar kaya mai matsakaicin gudu a lokacin hutun direba, yana tabbatar da cewa jiragen suna ci gaba da aiki kuma an cika jadawalin jigilar.

C. Cibiyoyin Cajin Jama'a a Kasuwannin Canji

A kasuwannin da har yanzu ana ci gaba da sauyawa daga CHAdeMO zuwa CCS2 (kamar sassan Gabashin Turai, Kudu maso Gabashin Asiya, da Burtaniya), wannan na'urar mai ma'auni biyu tana aiki a matsayin gada mai mahimmanci. Yana hana rabuwar al'ummar da suka fara ɗaukar motocin CHAdeMO yayin da yake samar da saurin gudu da ake buƙata don jawo hankalin sabbin masu siyan manyan motocin EV na Jamus da Koriya. Ga mai zuba jari, wannan yana ƙara "Ƙimar Cika" na tashar, saboda na'urar kusan ba ta taɓa yin aiki ba saboda rashin motocin da suka dace.

5. Nazarin Shari'a: Sauyin "Babban Titin Kore" a Brenner Pass

Domin kwatanta tasirin gaske na tsarin MIDA 150kW/240kW a duniya, mun duba wani sabon shigarwa a kan ɗaya daga cikin hanyoyin sufuri na tsaunuka mafi cunkoso a Turai: Brenner Pass. An fara aikin ne ta hanyar wata ƙungiyar yanki da ke da nufin rage tasirin carbon a cikin ayyukan jigilar kayayyaki na trans-Alpine.

Kalubalen

Wurin wurin yana da wurin hutawa mai tsayi wanda ke fuskantar canjin yanayin zafi mai tsanani—daga -20°C a lokacin hunturu zuwa 35°C a lokacin rani. Haɗin wutar lantarki ya kasance mai ƙarfi amma yana da iyaka, ma'ana dole ne a sarrafa kowace kilowatt na wutar lantarki bisa ga ka'idojin tiyata. Wurin kuma dole ne ya yi amfani da nau'ikan motoci daban-daban: motocin EV na gida, motocin lantarki masu dogon zango, da kuma kwararar masu yawon buɗe ido daga Arewacin da Kudancin Turai.

Maganin MIDA

An sanya na'urori huɗu na tsarin raba MIDA. An sanya kowace kabad ɗin wutar lantarki a cikin wani wuri mai kula da yanayi, yayin da na'urorin rarraba wutar lantarki suka kasance masu ƙarfi don yanayin tsaunuka. An tsara Daidaita Load Balance na MIDA don ba da fifiko ga kawunan CCS2 na 240kW a lokacin da ake yawan samun cunkoson ababen hawa a lokacin da yawon buɗe ido ya fi yawa, yayin da ake samar da sabis na 150kW mai ɗorewa ga motocin jigilar kaya masu ɗauke da CHAdeMO waɗanda 'yan kasuwan Alpine na gida ke amfani da su.

Sakamakon

A cikin watanni shida na farko na aiki, tashar ta sami lokacin aiki na 99.8%. Kebul ɗin sanyaya ruwa da ke kan na'urorin rarraba wutar lantarki na 240kW sun zama abin da masu amfani suka fi so, domin sun kasance masu sassauƙa kuma masu sauƙin sarrafawa ko da a yanayin zafi ƙasa da sifili. Ƙungiyar yankin ta ba da rahoton cewa ikon yin hidimar motocin CHAdeMO ya kawo ƙarin kashi 25% na kuɗin shiga wanda da an rasa idan sun shigar da tashoshin CCS2 kawai. Mafi mahimmanci, ƙarfin wutar lantarki mai ƙarfi na ɓangaren 240kW ya tabbatar da cewa sabbin na'urorin EV na 800V za su iya caji a matsakaicin ƙimar su, rage cunkoson tashoshin da inganta yawan aiki.

6. Sharhin Ƙwararru: Fahimta daga Ƙwarewar Injiniya ta MIDA

Dr. Zhang Wei, Daraktan Fasaha a MIDA Power, ya kula da ci gaban dandamalin caji masu ƙarfi na tsawon sama da shekaru goma. A cikin kalamansa:

"Kalubalen injiniyanci na tsarin raba wutar lantarki mai karfin 150kW/240kW ba wai kawai game da wutar lantarki mai amfani da wutar lantarki ba ne. Yana game da sarrafa wannan wutar lantarki ne. Idan kana da wutar lantarki mai karfin amp 500 da ke gudana ta cikin kebul, kana fuskantar manyan karfin maganadisu da kuma nauyin zafi. Shawarar da muka yanke na amfani da na'urorin Silicon Carbide (SiC) ta canza mana hankali. Ya ba mu damar rage sawun tabon wutar lantarki yayin da muke tura iyakar inganci sama da kashi 95.5%.

Bugu da ƙari, tsarin raba kabad amsa ce kai tsaye ga abin da abokan cinikinmu suka gaya mana. Ba sa son wani babban kabad mai tsayin mita 2 wanda ke toshe hanyoyin ajiye motoci. Suna son na'urar rarraba mai laushi, mai kyau wacce take jin kamar famfon mai na gargajiya amma tana isar da makamashin ƙaramin tashar samar da wutar lantarki. Ta hanyar ware na'urorin wutar lantarki a cikin wani kabad daban, muna kare 'kwakwalwar' tsarin daga ƙura da datti na filin ajiye motoci, wanda hakan ke tsawaita rayuwar kayan lantarki sosai.

7. Hasashen Nan Gaba da Ƙarfin Ƙarfin: Hanya zuwa 480kW da Sama da Haka

An tsara tsarin 150kW/240kW don zama tushen hanyar sadarwa mai iya daidaitawa. Yayin da fasahar batir ke inganta kuma saurin caji yana ƙaruwa, MIDA Power ta riga ta shirya sake fasalin wannan fasaha ta gaba.

Ingantaccen Modular

Saboda tsarinmu an gina shi ne akan tsarin rack mai tsari, ana iya haɓaka kabad mai ƙarfin 150kW zuwa 180kW ko 200kW kawai ta hanyar ƙara ƙarin na'urori masu ƙarfi, muddin haɗin grid ɗin shafin ya ba da damar hakan. Wannan samfurin "biya-yayin da-ka-girma" yana da matuƙar jan hankali ga CPOs waɗanda ke son sarrafa kashe kuɗin farko na jarinsu (CAPEX) yayin da suke buɗe ƙofa don ci gaba a nan gaba.

Daidaitawar V2G da Grid

A halin yanzu muna haɗa ƙarfin caji na Bi-Directional a cikin dandamalinmu masu ƙarfi. Nan gaba kaɗan, waɗannan na'urorin 150kW da 240kW ba za su karɓi wutar lantarki daga grid ɗin kawai ba—za su iya tura ta baya. A lokacin da ake fuskantar yawan buƙatun wutar lantarki, dubban EVs da aka haɗa da caja na MIDA a duk faɗin yanki na iya aiki a matsayin babban tashar wutar lantarki ta kama-da-wane, suna samar da kwanciyar hankali da ake buƙata don haɗa ƙarin hanyoyin samar da makamashi mai sabuntawa kamar iska da hasken rana.

Zamanin Cajin Megawatt

Duk da cewa 240kW na zamani ne ga motocin fasinja, MIDA ta riga ta fara gwada samfuran Megawatt Charging System (MCS) don masana'antar manyan motocin ɗaukar kaya. Ana amfani da darussan da aka koya a fannin sarrafa zafi da sanyaya ruwa daga na'urar rarraba wutar lantarki ta 240kW CCS2 don ƙirƙirar tsarin 1MW+ wanda zai iya cajin motar lantarki ta Class 8 cikin ƙasa da mintuna 30.

6. Ingantaccen Masana'antu da Tabbatar da Inganci: Alƙawarin MIDA

Ingancin na'urar caji mai ƙarfin 150kW/240kW ba wai kawai sakamakon ƙirarta ba ne, har ma da daidaiton da aka ƙera ta. MIDA Power tana gudanar da wani sabon wurin samar da kayayyaki inda kowace na'ura ke fuskantar gwaji mai tsauri wanda ya wuce ƙa'idodin ƙasashen duniya.

Taro Mai Aiki da Injiniyan Daidaito

Kamfaninmu na kera na'urorin zamani yana amfani da haɗin na'urorin robot masu ci gaba da ƙwararrun ma'aikata. Ana yin haɗa PCB don na'urorin wutar lantarki na 40kW ta hanyar layukan SMT (Surface Mount Technology) masu sauri, wanda ke tabbatar da cikakken sanya kayan aiki da ingancin soldering. Sannan ana duba kowane allo ta hanyar tsarin dubawa ta atomatik (AOI) don gano ƙananan lahani. Wannan matakin sarrafa kansa yana da mahimmanci don kiyaye yawan wutar lantarki da inganci da aka san MIDA da shi.

Gwajin Damuwa na "Ƙonewa"

Kafin caja ta bar masana'antarmu, dole ne ta tabbatar da kanta. Kowace tsarin 150kW/240kW ana gwada ta na tsawon awanni 48. A yayin wannan tsari, ana amfani da caja a mafi girman ƙarfinta a cikin ɗakin da ke sarrafa yanayi wanda ke kwaikwayon yanayin aiki mafi tsauri. Muna sa ido kan kowace na'urar firikwensin ciki, muna duba ko akwai ƙarfin lantarki, ƙarar zafi, ko kurakuran sadarwa. Idan na'urar ta nuna ko da ƙaramin rashin daidaito, ana mayar da ita ga ƙungiyar injiniya don yin bincike. Wannan yana tabbatar da cewa kowace caja ta MIDA ta isa wurin a shirye don shekaru na aiki ba tare da matsala ba.

Ɗabi'ar Ingancin Kayan Aiki da Tsarin Samar da Kayayyaki

Kamfanin MIDA Power ya kuduri aniyar amfani da kayan aiki mafi inganci kawai. Muna samun ƙarfe, jan ƙarfe, da robobi na musamman daga masu samar da kayayyaki masu lasisi waɗanda suka yi aiki tare da alhakin muhalli. Tsarin samar da kayayyaki yana da gaskiya, kuma muna gudanar da bincike akai-akai don tabbatar da cewa ma'adanai da ake amfani da su a cikin na'urorin semiconductor ɗinmu da kayan da ke cikin kebul ɗinmu an samo su ta hanyar ɗabi'a. Mun yi imanin cewa samfurin kore dole ne ya kasance yana da launin kore, tun daga benen masana'anta har zuwa shigarwa na ƙarshe.

Maganin Musamman na Hana Tsatsa

Ga kabad ɗinmu masu ƙarfi, muna amfani da tsarin rufewa mai launuka da yawa. Da farko ana amfani da ƙarfen da aka yi da ƙarfe mai ƙarfi don samar da kariyar tushe, sannan sai a yi amfani da faranti mai amfani da electrophoretic da kuma fenti na ƙarshe na foda mai ƙarfi na polyester. An tsara wannan tsarin don samar da juriya mafi girma ga hasken UV da feshin gishiri da ake samu a yanayin bakin teku. Gwajinmu ya haɗa da ƙalubalen feshin gishiri na awanni 1,000, wanda ke tabbatar da cewa tsarin MIDA 150kW/240kW ba zai yi tsatsa ko ya lalace ba ko da a wurare mafi tsauri a bakin teku.

7. Mafi kyawun Ayyuka na Kulawa & Aiki: Inganta Ribar Ku

Caja mai ƙarfin DC mai girma babban jari ne, kuma kulawa mai kyau ita ce mabuɗin tabbatar da tsawon rai da riba na sabis. MIDA Power tana ba da cikakken tsarin tallafi don taimakawa CPOs su ƙara yawan lokacin aiki.

Gyaran Hasashen da Bincike Daga Nesa

Godiya ga tarin software ɗinmu na ci gaba, yawancin ayyukan gyara ana iya sarrafa su daga nesa. Dandalin MIDA Cloud yana ba CPOs damar gani a ainihin lokacin lafiyar dukkan hanyar sadarwar su. Tsarin yana amfani da algorithms na AI don gano alamu waɗanda zasu iya nuna gazawa a nan gaba - kamar fan ɗin sanyaya wanda ya fara jawo wutar lantarki fiye da na yau da kullun ko kuma na'urar wutar lantarki wacce ke aiki da zafi kaɗan fiye da takwarorinta. Wannan yana bawa CPO damar tsara ziyarar sabis kafin lalacewa ta faru, wanda ke tabbatar da wadatar direbobi.

Sauƙin Sabis na Fili

Mun tsara tsarin MIDA 150kW/240kW don ya zama mai sauƙin gyara gwargwadon iko. Tsarin tsarin yana nufin cewa yawancin gyare-gyare ana iya kammala su cikin ƙasa da mintuna 30. Idan na'urar wutar lantarki ta gaza, ƙwararren masani zai iya musanya shi da sabo ba tare da buƙatar kayan aiki na musamman ko wayoyi masu rikitarwa ba. An kuma tsara na'urorin rarrabawa don sauƙin shiga, tare da duk mahimman abubuwan da ke bayan allon buɗewa mai tsaro. Wannan yana rage farashin hidimar filin kuma yana rage lokacin da tashar ba ta aiki.

Tsaftacewa da Kula da Muhalli

Domin kiyaye ingancin tsarin sanyaya, muna ba da shawarar tsaftace iska da matattara akai-akai. A cikin muhallin da ke da ƙura ko gurɓataccen iska, wannan na iya zama dole bayan watanni uku zuwa shida. Muna kuma samar da kayan tsaftacewa na musamman don masu haɗa caji don tabbatar da cewa abubuwan da aka shafa da azurfa ba su da tarkace da iskar oxygen, suna kiyaye mafi girman yuwuwar watsawa da kuma hana zafi fiye da kima a lokacin zaman wutar lantarki mai yawa.

8. Taswirar Hanya zuwa Net-Sifili: Hangen Nesa na MIDA

A MIDA Power, ba wai kawai muna gina na'urorin caji ba ne; muna gina kayayyakin more rayuwa don duniyar da ba ta fitar da hayaki ba. Tsarinmu na 150kW/240kW muhimmin bangare ne na hangen nesanmu na dorewar makoma.

Tattalin Arzikin Da'ira da Sake Amfani da Su

Muna tsara samfuranmu ne da tunanin ƙarshen rayuwarsu. Sama da kashi 90% na kayan da ake amfani da su a cikin caja ta MIDA—ciki har da kabad ɗin ƙarfe, wayoyi na jan ƙarfe, da kuma wurin wanke-wanke na aluminum—ana iya sake yin amfani da su gaba ɗaya. Muna kuma aiki akan shirin "dawowa" inda muke gyara tsoffin caja kuma mu ba su rayuwa ta biyu a cikin aikace-aikacen da ba su da wahala, don tabbatar da cewa samfuranmu suna da mafi tsawon tasiri a duniya tare da ƙaramin sawun ƙafa.

Ƙarfafa Grid na Nan Gaba

Yayin da hanyoyin samar da makamashi masu sabuntawa kamar iska da hasken rana ke ƙara zama ruwan dare, hanyar samar da wutar lantarki tana buƙatar hanyar adanawa da sarrafa wannan makamashi. An tsara tsarin MIDA 150kW/240kW don zama wani ɓangare na mafita. Ta hanyar haɗawa da tsarin adana hasken rana da batir a wurin, na'urorin caji namu na iya taimakawa wajen daidaita hanyar samar da wutar lantarki ta gida da kuma tabbatar da cewa ana caji na'urorin lantarki na EV koyaushe da mafi kyawun wutar lantarki. Haka kuma muna kan gaba a binciken V2G (Mota-zuwa-Grid), wanda zai mayar da kowace EV zuwa na'urar adana makamashi ta hannu wacce za ta iya tallafawa hanyar samar da wutar lantarki a lokutan buƙata.

Haɗin gwiwa na Duniya don Duniyar Kore

Matsalar yanayi ƙalubale ne na duniya baki ɗaya wanda ke buƙatar mayar da martani ga duniya baki ɗaya. MIDA Power tana shiga cikin ƙungiyoyin ƙa'idoji na duniya kuma tana haɗin gwiwa da gwamnatoci da ƙungiyoyi masu zaman kansu a duk faɗin duniya don haɓaka ɗaukar motsi na lantarki. Mun yi imanin cewa ta hanyar raba ƙwarewar injiniyanmu da kuma jajircewarmu ga inganci, za mu iya taimakawa wajen hanzarta sauyawa zuwa makoma mai ɗorewa ga kowa.

9. Yanayin EV na Duniya a 2030 da Matsayin MIDA: Hasashen Mai Hankali

Yayin da muke duban shekarar 2030, ba za a iya gane bangaren sufuri ba idan aka kwatanta da na yau. Haɗuwar motsin wutar lantarki, tuƙi mai cin gashin kansa, da makamashi mai sabuntawa za su haifar da sabon tsari na yadda mutane da kayayyaki ke tafiya a faɗin duniya. MIDA Power ba wai kawai tana kallon wannan makomar ba ce; muna gina ababen more rayuwa da za su fayyace ta.

Tashi na Mega-Hub Mai Zaman Kanta

Nan da shekarar 2030, tashar mai ta gargajiya za ta zama tarihi, wanda aka maye gurbinsa da "Mega-Hubs" masu yawan gaske waɗanda za su iya cajin ɗaruruwan motoci a lokaci guda. Tsarin MIDA na 150kW/240kW sune ginshiƙai ga waɗannan manyan cibiyoyin makamashi. Muna hasashen cibiyoyin inda ake sarrafa ɗaruruwan megawatts na wutar lantarki ta hanyar tsarin AI, suna rarraba makamashi ba tare da wata matsala ba ga motocin fasinja, manyan motoci, har ma da jiragen sama marasa matuƙa. Inganci da sassauci na tsarin raba-tsarinmu na yanzu zai zama tushen waɗannan manyan kamfanoni na gaba. A cikin wannan yanayin, za a ɗauki fitowar 240kW a matsayin saurin "daidaitacce", yayin da tashoshin da ke aiki sosai za su kai matakin megawatt don manyan kayan aiki.

Sauyi Zuwa Ga Ƙarfin Jiha da Kuma Gaba da Haka

Fasahar batirin tana gab da samun sauyi. Nan da shekarar 2030, batirin da ke da ƙarfi za su kasance cikin samar da kayayyaki da yawa, suna ba da ƙarfin kuzari mai yawa da kuma saurin caji. Tsarin wutar lantarki mai faɗi na MIDA (har zuwa 1000V) ya riga ya shirya don waɗannan ci gaba. Tsarinmu na 150kW/240kW zai iya yin mu'amala da waɗannan sabbin sinadarai, yana ba da daidaitaccen ikon wutar lantarki da ikon sarrafawa na yanzu da ake buƙata don haɓaka tsawon rayuwarsu da aikinsu. Muna kuma binciken haɗakar fasahar silicon-anode da sodium-ion a cikin tsarinmu na caji mai faɗi, wanda ke tabbatar da cewa MIDA ta kasance abokiyar hulɗa mafi dacewa ga masana'antar batirin duniya.

Kasuwannin Makamashi Masu Rarraba Kansu da kuma Cajin Tsakani-da-Tsakiya

Tsarin samar da wutar lantarki na 2030 zai kasance mai matuƙar rarraba wutar lantarki. Masu gidaje, 'yan kasuwa, da masu gudanar da jiragen ruwa ba za su yi amfani da wutar lantarki kawai ba; za su yi ciniki da shi. MIDA Power tana haɓaka tsarin software na blockchain wanda zai ba da damar waɗannan ma'amaloli na makamashi na tsara-zuwa-tsara. Caja ta MIDA za ta zama ƙofar dijital wacce ke ba wa mai abin hawa damar sayar da makamashin da aka adana ga maƙwabci ko kuma komawa ga grid yayin da ake fuskantar buƙatar wutar lantarki. Wannan canjin EV daga "kaya" zuwa "albarkatu" shine mabuɗin hanyar sadarwa ta wutar lantarki mai jurewa da dorewa.

Bunkasa Birane da Haɗa Motsi a Tsaye

Yayin da cibiyoyin birane ke ƙara cika, motsi zai koma mataki na uku. Jiragen sama masu amfani da wutar lantarki masu tashi da sauka (eVTOL)—wanda kuma aka sani da "taksi masu tashi"—za su buƙaci manyan kayan aikin caji na DC a tashoshin jiragen ruwa. Darussan da MIDA ta koya a fannin injiniyan tsarin sanyaya ruwa mai ƙarfin 240kW ga motocin ƙasa sun shafi masana'antar sararin samaniya kai tsaye. Muna hasashen makomar da kabad ɗin wutar lantarki na MIDA ke samar da makamashi ga dukkan jiragen lantarki na birni, daga motocin da ke kan titi zuwa taksi a sararin samaniya.

MIDA Power a matsayin Mai Haɓaka Makamashi na Duniya

Matsayinmu a shekarar 2030 zai wuce na kera kayan aiki. MIDA Power za ta zama abin da ke ƙara wa duniya kwarin gwiwa wajen sauya yanayin makamashi, tana samar da bayanai, manhajoji, da ƙwarewar injiniya don taimakawa ƙasashe cimma burinsu na sifili. Mun yi imanin cewa ta hanyar mayar da wutar lantarki mai ƙarfi da dimokuraɗiyya da kuma sa ta zama mafi inganci da sauƙin samu, za mu iya taimakawa wajen ƙirƙirar duniya inda motsi mai tsabta da dorewa haƙƙi ne, ba gata ba. Tsarin 150kW/240kW shine kawai farkon gudummawarmu ga wannan ƙoƙarin duniya.

10. Ƙarin Bayani na Fasaha & Cikakken Kalmomi

Domin samar da cikakken bayani game da tsarin MIDA 150kW/240kW, mun haɗa da wannan ƙarin bayani game da fasaha da ƙamus ga injiniyoyi, manajojin jiragen ruwa, da masu tsara manufofi.

Cikakkun Bayanan Fasaha

• Wutar Lantarki ta Shigarwa:380V – 480V AC, Mataki na 3 + Tsaka-tsaki + PE (50/60Hz)
• Shigarwar Yanzu:Har zuwa 450A (Cikakken Lodi)
• Ma'aunin Ƙarfi:>0.99 a cikakken lodi (PFC mai aiki)
• Jumlar Harmonic (THD):<5% (Masu bin ƙa'idodin Aji B)
• Ingantaccen Aiki:>95.5% (Daga 20% zuwa 100% Load)
• Ƙarfin Fitarwa (CCS2 Dispenser):Matsakaicin 240kW (Rarraba Mai Tsauri a cikin ƙaruwar 10kW)
• Ƙarfin Fitarwa (Na'urar Rarraba CHAdeMO):Matsakaicin 150kW (Na yau da kullun) / har zuwa 200kW (Zaɓi)
• Tsarin Wutar Lantarki na Fitarwa:200V – 1000V DC (Mai canzawa koyaushe)
• Matsakaicin Wutar Lantarki (CCS2):500A (Kebul Mai Sanyaya Ruwa) / 350A (Mai Sanyaya Iska)
• Matsakaicin Wutar Lantarki (CHAdeMO):200A (Na yau da kullun) / 400A (Zaɓin Musamman na Babban Wutar Lantarki)
• Ƙimar Rufi:IP54 (Babban Kabad) / IP55 (Haɗin Mai Amfani/Na'urar Rarrabawa)
• Kariyar Inji:IK10
• Zafin Aiki:-30°C zuwa +55°C (Yanayi) / -40°C zuwa +85°C (Ajiya)
• Hanyar Sanyaya:Iska Mai Ƙarfi (Babban Kabad Mai Gudawa Mai Hankali) / Sanyaya Ruwa (Kebulan 240kW)
• Tsarin Mai Amfani:Allon taɓawa mai hana haske inci 10.1, mai hana haske mai haske
• Haɗin kai:Ethernet guda biyu, 4G/5G LTE, Wi-Fi 6
• Haɗin Biyan Kuɗi:RFID (ISO 14443), NFC, Tashar Katin Kiredit Mai Haɗaka (EMV)
• Yarjejeniyar Sadarwa:OCPP 1.6J / 2.0.1 (JSON akan Websockets)
• Sifofi Masu Ci gaba:ISO 15118 (Filogi & Caji), Shirye-shiryen V2G, Mugun Hannu ta atomatik
• Sifofin Tsaro:Gano Lalacewar Ƙasa, Kariyar Wutar Lantarki/Gwaji, Tasha ta Gaggawa, Kula da Rufewa, Kariyar Ƙaruwa (Nau'i na 2)
• Takaddun shaida:CE, TUV, UL, ETL, CHAdeMO (An Tabbatar), RoHS, REACH

Cikakken Bayani Kan Kalmomin

• AC (Mai Canza Wutar Lantarki):Nau'in wutar lantarki da aka samar ta hanyar amfani da grid.
• DC (Kwantenar Kai Tsaye):Nau'in wutar lantarki da aka adana a cikin batura; Caja mai sauri ta DC tana canza AC zuwa DC a wajen abin hawa.
• CCS2 (Tsarin Caji Mai Haɗaka 2):Haɗin wutar lantarki mai ƙarfi na yau da kullun da ake amfani da shi galibi a Turai da Asiya-Pacific.
• CHADEMO:Ma'aunin caji na Japan na DC, wanda TEPCO da kamfanonin kera motoci na Japan suka ƙirƙira.
• SiC (Silicon Carbide):Kayan aikin semiconductor mai inganci wanda ke ba da damar ingantaccen aiki da ƙananan na'urori masu ƙarfi.
• OCPP:Yarjejeniyar Buɗe Cajin Ma'auni, wata yarjejeniya ta aikace-aikace don sadarwa tsakanin tashoshin caji na EV da tsarin gudanarwa na tsakiya.
• ISO 15118:Tsarin sadarwa na ƙasa da ƙasa don ababen hawa zuwa grid, wanda ke ba da damar haɗa Plug & Charge.
• V2G (Abin hawa-zuwa-Grid):Fasaha da ke ba da damar wutar lantarki ta koma cikin grid daga batirin EV.
• Kebul Mai Sanyaya Ruwa:Fasaha ce da ke amfani da tsarin sanyaya ciki don sarrafa kwararar ruwa mai yawa (har zuwa 500A) ba tare da kebul ɗin ya yi yawa ko ya yi zafi ba.
• Tsarin Raba-Tsarin:Tsarin da aka raba na'urorin lantarki masu canza wutar lantarki daga na'urar rarraba wutar lantarki da ke fuskantar mai amfani.
• Daidaita Load Mai Sauƙi:Tsarin mai wayo wanda ke rarraba wutar lantarki tsakanin motoci da yawa bisa ga buƙata ta ainihin lokaci, ƙarfin grid, da fifikon da aka bai wa kowace mota, yana tabbatar da cewa ana amfani da wutar da ke akwai yadda ya kamata ba tare da cika alkawuran shiga wurin ba.
• Toshewa da Caji na ISO 15118:Mu'amalar tabbatarwa wacce ke bawa direba damar shiga da fara caji ta atomatik, tare da biyan kuɗi da aka haɗa da asalin dijital na motar.
• BESS (Tsarin Ajiyar Makamashin Baturi):Bankin batir da aka haɗa da wurin caji wanda ke adana wutar lantarki ta grid, wanda ke ba da damar caji mai ƙarfi a kan iyakokin haɗin grid.
• Bas ɗin CAN (Cibiyar Sadarwa ta Yankin Mai Kulawa):Tsarin aiki mai ƙarfi, mai kariya daga hayaniya wanda ake amfani da shi don sadarwa tsakanin caja, BMS na abin hawa, da kuma mai sarrafa tashar.
• DER (Rarraba Albarkatun Makamashi):Kadara ko kadara ta ajiya da aka haɗa da grid - gami da caja mai buffered - wanda zai iya shiga cikin amsawar buƙata da ayyukan taimako.
• OTG (Sama da Ƙasa) / Tafiya:Na'urar rarraba wutar lantarki mai fuskantar mai amfani tana ɗauke da kebul, mahaɗi, da tashar biyan kuɗi, wacce aka raba ta da kabad ɗin wutar lantarki a cikin tsarin raba-tsarin.
• THD (Jumlar Harmonic):Ma'auni na yadda yanayin raƙuman ruwa na yanzu ya bambanta da kwararar sine mai tsabta; ana buƙatar ƙarancin THD don aiki mai dacewa da grid da kuma bin ƙa'idodin amfani.

Tunani na Ƙarshe: Cikakken Kunshin

Wannan ƙamus da ƙarin bayani na fasaha da suka gabace shi sun ba da cikakken labarin maganin caji na MIDA 90kW/180kW CHAdeMO. An gina kayan aikin don ci gaba da aiki: na'urorin wutar lantarki na SiC, sarrafa zafi mai aiki, da kuma rufa-rufa masu ƙarfi waɗanda ke sa tashar ta yi aiki ta hanyar zafi, ƙura, da amfani mai yawa a kowace rana. An gina tarin software ɗin don hankali: na'urar OCPP, daidaita nauyi mai ƙarfi, da kuma binciken nesa waɗanda ke mayar da caja daga na'urar wauta zuwa kadarar hanyar sadarwa mai sarrafawa. Kuma an gina tallafin ƙa'idodi don ainihin duniya: CHAdeMO don babban tushen da aka shigar a Japan, CCS2 don Turai da Asiya-Pacific, da kuma shirye-shiryen ISO 15118 don zamanin Plug & Charge.

Kammalawa: Aminci Tsarine, Ba Sashe Ba

A cikin wannan labarin, wani saƙo ya maimaita kansa ta hanyoyi daban-daban: amincin cibiyar caji shine jimlar shawarwarin injiniyancinsa. Kebul ɗin sanyaya ruwa ne wanda ba ya taɓa yin zafi fiye da kima a 500A. Mai daidaita nauyin nauyi ne wanda ke kiyaye tashoshi goma a kan hanyar shiga ɗaya. Kalmomin ƙa'idodi ne ke ba injiniyoyinku, masu shigarwa, da direbobi damar yin magana da harshe ɗaya. MIDA Power tana tsara kowane ɗayan waɗannan layukan don yin aiki tare - don cibiyar ku ta samar da aiki mai faɗi, zaman bayan zaman, shekara bayan shekara.

Muhimman Abubuwan Da Ake Ɗauka

1. CHAdeMO ya kasance mai mahimmanci ga tsoffin motocin Japan; CCS2 ya shafi jiragen ruwa na zamani na Turai da Asiya-Pacific - tallafi mai daidaito biyu yana ƙara yawan amfani da kowane tushe.
2. Tsarin raba-tsarin da daidaita nauyi mai ƙarfi yana ba masu aiki damar amfani da caji mai ƙarfi ba tare da tsadar haɓakawa ga tashoshin substation ba.
3. Kalmomin fasaha masu haske — daga OCPP zuwa V2G zuwa kebul mai sanyaya ruwa — sune ginshiƙin ingantaccen tsarin wurin, kulawa, da sadarwa tsakanin direbobi.

Tuntuɓi MIDA Power

Shin kuna shirye ku tura cibiyar caji mai ƙarfin 90kW ko 180kW mai inganci? Injiniyoyin MIDA Power za su taimaka muku zaɓar tsarin da ya dace, su tsara nauyin shafinku, da kuma tsara yadda za a faɗaɗa shi a nan gaba. Tuntuɓe mu a yau awww.midapower.comdon neman shawara ta fasaha da kuma kimanta shafin kyauta. Bari mu gina kayayyakin caji waɗanda ke sa kowace mota — da kowane abokin ciniki — ta yi motsi.