90KW 180KW 150kW 240kW CHAdeMO ஃபாஸ்ட் சார்ஜர், CCS2 காம்போ டிஸ்பென்சருடன்

240kW CCS2 காம்போ டிஸ்பென்சருடன் கூடிய 90KW 180KW 150kW CHAdeMO ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்: பல்தரநிலை பொது மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பின் எதிர்காலத்தை வடிவமைத்தல்

மின்சாரப் போக்குவரத்தை நோக்கிய உலகளாவிய மாற்றம் என்பது இனி ஒரு புறப்போக்காக இல்லாமல், சர்வதேச தொழில்துறை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கொள்கையின் ஒரு மையத் தூணாக விளங்குகிறது. நாடுகள் தங்கள் போக்குவரத்துத் துறைகளில் கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கப் போட்டி போடுவதால், வலுவான, உயர் செயல்திறன் கொண்ட மற்றும் பல்துறை சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பிற்கான தேவை முன்னெப்போதும் இல்லாத உச்சத்தை எட்டியுள்ளது. இந்தப் புரட்சியின் முன்னணியில் இருக்கும் MIDA Power (迈依达), பாரம்பரியத் தரநிலைகளுக்கும் அடுத்த தலைமுறை அதிவேக சார்ஜிங்கிற்கும் இடையிலான இடைவெளியைக் குறைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு அதிநவீன தீர்வை வழங்குகிறது: அது 90KW 180KW 150kW 240kW CHAdeMO ஃபாஸ்ட் சார்ஜருடன், 90KW 180KW 150kW 240kW CCS2 காம்போ டிஸ்பென்சரையும் இணைத்து வழங்கப்படுகிறது. இந்த இரட்டைத் தரநிலை அமைப்பு, இன்றைய வாகனக் குழுமத்திற்காக மட்டுமல்லாமல், அடுத்த பத்தாண்டுகளின் பன்முக, உயர் மின்னழுத்தச் சூழல் அமைப்புகளுக்காகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

1. சந்தை மற்றும் கொள்கைச் சூழல்: பன்முகத் தரநிலை நிலப்பரப்பில் பயணித்தல்

தற்போதைய மின்சார வாகனச் சந்தையானது, இந்தத் துறையின் பிராந்திய மற்றும் வரலாற்று வளர்ச்சியைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில், மின்னேற்றத் தரநிலைகளில் ஒரு வேறுபாட்டைக் கொண்டுள்ளது. ஐரோப்பாவிலும், ஆசியா-பசிபிக் மற்றும் ஓசியானியாவின் பல பகுதிகளிலும், ஃபோக்ஸ்வேகன், பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் ஹூண்டாய் போன்ற முக்கிய உற்பத்தியாளர்களின் ஆதரவுடன், ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்ற அமைப்பு 2 (CCS2) ஒரு மேலாதிக்க நெறிமுறையாக உருவெடுத்துள்ளது. அதே சமயம், ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர்களால் முன்னோடியாக உருவாக்கப்பட்ட CHAdeMO தரநிலையானது, நிசான் லீஃப் மற்றும் பல்வேறு மிட்சுபிஷி மாடல்கள் உட்பட, சாலையில் ஓடும் மில்லியன் கணக்கான வாகனங்களுக்கு ஒரு முக்கியத் தேவையாகத் தொடர்கிறது.

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறை (AFIR) மற்றும் அமெரிக்காவின் தேசிய மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு (NEVI) சூத்திரத் திட்டம் போன்ற அரசாங்கக் கொள்கைகள், "இணைந்து செயல்படக்கூடிய மற்றும் அணுகக்கூடிய" சார்ஜிங் நிலையங்களின் தேவையை வலியுறுத்துகின்றன. ஒரு சார்ஜிங் நிலைய இயக்குநருக்கு (CPO), எந்தவொரு ஓட்டுநரும் வழியில் தவிக்காமல் இருப்பதை உறுதிசெய்துகொண்டு, சொத்துப் பயன்பாட்டை அதிகப்படுத்துவதே சவாலாக உள்ளது. MIDA Power-இன் 90KW 180KW 150kW 240kW பிரிப்பு அமைப்பு, CCS2 மற்றும் CHAdeMO ஆகிய இரண்டு பயனர்களுக்கும் ஒரே நேரத்தில் அதிவேக சேவையை வழங்குவதன் மூலம் இந்தச் சிக்கலைத் தீர்க்கிறது. இதன்மூலம், ஒரே நிறுவல் மூலம் பரந்த அளவிலான மின்சார வாகன உரிமையாளர்களுக்குச் சேவை செய்ய முடியும் என்பது உறுதி செய்யப்படுகிறது.

மேலும், மின்கட்டமைப்பின் திறன் ஒரு அரிய பொருளாக மாறி வருவதால், இத்தகைய உயர்-சக்தி அமைப்புகளைச் செயல்படுத்துவதற்கு ஆற்றல் மேலாண்மை குறித்த ஆழமான புரிதல் தேவைப்படுகிறது. 150kW மற்றும் 240kW வெளியீடுகளின் ஒருங்கிணைப்பு, தளத்தின் மொத்த மின்சார வரம்பை மீறாமல், மிகவும் தேவைப்படும் இடத்தில் மின்சாரம் வழங்கப்படுவதை உறுதிசெய்யும் மாறும் ஒதுக்கீட்டை அனுமதிக்கிறது.

2. தயாரிப்பு தொழில்நுட்ப ஆழ்ந்த ஆய்வு: MIDA பொறியியலின் மையம்

MIDA 150kW/240kW அமைப்பின் மையத்தில், நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனுக்கான தொழில்துறை அளவுகோலை நிர்ணயிக்கும் ஒரு மாடுலர் மின் மாற்றக் கட்டமைப்பு அமைந்துள்ளது. ஒரே ஒரு கூறு செயலிழந்தால் முழுமையாகச் செயலிழக்கும் ஒற்றைக் கட்டமைப்புகளுக்கு மாறாக, MIDA ஒரு ரேக்கில் பொருத்தப்பட்ட மாடுல் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது.

சக்தி தொகுதிகள் மற்றும் செயல்திறன்

இந்த அமைப்பு 30kW அல்லது 40kW உயர் செயல்திறன் கொண்ட பவர் மாட்யூல்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த மாட்யூல்கள் 95.5%-க்கும் அதிகமான உச்சபட்ச மாற்றும் செயல்திறனை அடைந்து, வெப்பமாக ஏற்படும் ஆற்றல் இழப்பை கணிசமாகக் குறைக்கின்றன. DC-யை AC-ஆக மாற்றுவதோடு தொடர்புடைய தேவையற்ற செலவுகளை இது குறைப்பதால், நீண்ட கால செயல்பாட்டு இலாபத்திற்கு இந்த செயல்திறன் மிகவும் இன்றியமையாதது. இந்த மாட்யூல்களில் சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) போன்ற அகன்ற பட்டை இடைவெளி கொண்ட குறைக்கடத்திகள் இடம்பெற்றுள்ளன. இவை, பாரம்பரிய சிலிக்கான் அடிப்படையிலான IGBT-களை விட அதிக மாறுதல் அதிர்வெண்களையும் சிறந்த வெப்ப செயல்திறனையும் அனுமதிக்கின்றன.

பரந்த மின்னழுத்த வரம்பு: 200V முதல் 1000V வரை

நவீன மின்சார வாகனங்கள் (EVs) 400V கட்டமைப்புகளிலிருந்து 800V அமைப்புகளுக்கு (போர்ஷே டேகான், லூசிட் ஏர் மற்றும் ஹூண்டாய் அயோனிக் 6 போன்றவை) மாறி வருகின்றன. எதிர்காலத் தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு இருப்பதற்காக, MIDA சார்ஜர் 200V முதல் 1000V DC வரையிலான பரந்த வெளியீட்டு மின்னழுத்த வரம்பை வழங்குகிறது. இது, பழைய 400V பேட்டரிகளுக்கு அதிகபட்ச மின்னோட்டத்தை வழங்குவதோடு, 800V வாகனங்களை அவற்றின் உச்ச வேகத்தில் சார்ஜ் செய்வதற்குத் தேவையான உயர்-மின்னழுத்த வெளியீட்டையும் வழங்குவதை உறுதி செய்கிறது. 240kW CCS2 டிஸ்பென்சரில், இது 15 நிமிடங்களுக்கும் குறைவான நேரத்தில் நூற்றுக்கணக்கான மைல்கள் பயண தூரத்தை சேர்க்கக்கூடிய ஒரு மாபெரும் ஆற்றல் பாய்ச்சலாக வெளிப்படுகிறது.

இணைப்பிகள் மற்றும் தரநிலைகள் ஒருங்கிணைப்பு

இரட்டை-தலை கட்டமைப்பு இந்த மாடலின் முக்கிய அம்சமாகும். 150kW CHAdeMO இணைப்பி, அதிக வெப்பமடையாமல் நிலையான 200A அல்லது அதற்கும் அதிகமான மின்னோட்டத்தைப் பராமரிப்பதற்காக, கட்டமைப்பைப் பொறுத்து திரவ-குளிரூட்டப்பட்டதாகவோ அல்லது அதிக-ஆம்பியர் காற்று-குளிரூட்டப்பட்டதாகவோ உள்ளது. 240kW CCS2 விநியோகிப்பான் இதன் "சக்திவாய்ந்த சாதனம்" ஆகும்; இது 240kW உச்சபட்ச திறனை எட்டுவதற்காக, 500A வரை (திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள்கள்) கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு இந்த மின்சுமைகளை புத்திசாலித்தனமாக சமநிலைப்படுத்துகிறது. ஒரு நிசான் லீஃப் கார் CHAdeMO பக்கத்தில் 50kW திறனில் சார்ஜ் ஆகிக்கொண்டிருந்தால், நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் ஒரு சொகுசு செடான் அல்லது மின்சார டிரக்கிற்கு அதிகபட்ச வேகத்தை வழங்குவதற்காக, மீதமுள்ள சக்தி CCS2 பக்கத்திற்கு மாறும் தன்மையுடன் மாற்றப்படுகிறது.

வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் திரவ குளிரூட்டல்

அதிக சக்தி வாய்ந்த மின்னேற்றம் கணிசமான வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. மிடா பவர் ஒரு மேம்பட்ட வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. உள்ளக ஆற்றல் தொகுதிகளுக்கு, ஒரு தனிப்பட்ட காற்றுக் குழாய் வடிவமைப்பு, தூசி மற்றும் உப்புத் தெளிப்பு ஆகியவை உணர்திறன் மிக்க மின்னணு பாகங்களுடன் நேரடியாகத் தொடர்புகொள்வதைத் தடுத்து, IP54 அல்லது IP55 மதிப்பீட்டை அடைகிறது. 240kW விநியோகக் கேபிள்களுக்கு, மிடா சிறப்பு திரவ-குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒரு குளிரூட்டியானது மின்னேற்றக் கேபிள் மற்றும் இணைப்பான் முனைகள் வழியாகச் சுழன்று, தொடர்ச்சியான உயர்-மின்னோட்டச் செயல்பாட்டின் போதும் வெப்பநிலையை 50°C பாதுகாப்பு வரம்பிற்குக் கீழே வைத்திருக்கிறது. இது, பருமனான, காற்றால் குளிர்விக்கப்படும் 500A கேபிள்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இறுதிப் பயனர் கையாளுவதற்கு எளிதான, மெல்லிய மற்றும் இலகுவான கேபிளை அனுமதிக்கிறது.

அமைச்சரவை மற்றும் பிளவு வடிவமைப்பு

150kW/240kW அமைப்பானது பொதுவாகப் பிரிக்கப்பட்ட கேபினட் கட்டமைப்பில் நிறுவப்படுகிறது. இதன் பிரதான மின் அலகு ("மூளை" மற்றும் "இதயம்"), உறுதியான மற்றும் வானிலையைத் தாங்கக்கூடிய ஒரு கேபினட்டில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. இதனைப் பயன்பாட்டுப் பகுதியிலோ அல்லது வாகன நிறுத்துமிடத்தின் பின்புறத்திலோ வைக்கலாம். மின் விநியோகிகள் ("உறுப்புகள்") பயனரை நோக்கிய நேர்த்தியான பீடங்களாக அமைந்துள்ளன. இந்த வடிவமைப்பு, வாகன நிறுத்துமிடத்தில் மதிப்புமிக்க இடத்தை மிச்சப்படுத்துவதோடு, பயனர் கேட்கும் இரைச்சலையும் குறைக்கிறது. ஏனெனில், பிரதான மின் கேபினட்டின் பெரிய குளிரூட்டும் விசிறிகள் மின்னேற்றும் இடத்திலிருந்து தள்ளி அமைந்துள்ளன.

3. தரநிலைகள் மற்றும் சான்றிதல்கள்: MIDA பாதுகாப்பு உத்தரவாதம்

உயர் மின்னழுத்த மின்சார வாகனத் துறையில் விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவது என்பது சமரசம் செய்ய முடியாத ஒன்றாகும். மிடா பவரின் அமைப்புகள், உலகளாவிய தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யவும் அவற்றை விஞ்சவும் கடுமையாகச் சோதிக்கப்படுகின்றன:

• CE & TUV:ஐரோப்பிய பாதுகாப்பு, சுகாதாரம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புத் தேவைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதி செய்தல்.
• UL & ETL:வட அமெரிக்க சந்தையைப் பொறுத்தவரை, எங்கள் அமைப்புகள் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் பாதுகாப்பிற்கான UL 2202 மற்றும் UL 2231 தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன.
• OCPP 1.6J மற்றும் 2.0.1:MIDA சார்ஜர்கள் ஓப்பன் சார்ஜ் பாயிண்ட் புரோட்டோகாலுடன் முழுமையாக இணக்கமானவை. இது, கட்டண விவரங்கள், தொலைநிலை கண்டறிதல் மற்றும் சுமை சமநிலைப்படுத்துதல் போன்றவற்றுக்காக, எங்கள் வன்பொருளை எந்தவொரு மேலாண்மை மென்பொருளுடனும் ஒருங்கிணைக்க மைய கொள்முதல் அதிகாரிகளுக்கு (CPOs) உதவுகிறது.
• ISO 15118 (செருகி மின்னேற்றம்):240kW CCS2 பகுதியானது ISO 15118 நெறிமுறையை ஆதரித்து, “செருகி சார்ஜ் செய்யும்” (Plug & Charge) செயல்பாட்டைச் செயல்படுத்துகிறது. காரும் சார்ஜரும் நேரடியாகத் தொடர்பு கொண்டு, RFID அட்டை அல்லது மொபைல் செயலி தேவையின்றி, பயனரை அடையாளம் கண்டு, கட்டணத்தைத் தானாகவே செயலாக்குகின்றன.

3. மேம்பட்ட கூறுப் பொறியியல் மற்றும் பொருள் அறிவியல்: MIDA தர நிர்ணயத் தரநிலை

முதன்மை மின் மாற்றத்திற்கு அப்பால், ஒரு 150kW/240kW அமைப்பின் நீண்ட ஆயுளும் நம்பகத்தன்மையும், அதன் மிகச்சிறிய பாகங்களின் தரம் மற்றும் அதன் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களைச் சார்ந்துள்ளது. MIDA Power-இல், நாங்கள் ஒவ்வொரு பாகத்தையும் “பத்தாண்டு சேவை ஆயுள்” என்ற தத்துவத்துடன் தேர்ந்தெடுக்கிறோம்.

துல்லியமான குறைக்கடத்தி தேர்வு

எங்களின் 40kW மாட்யூல்களில் சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) MOSFET-களைப் பயன்படுத்துவது, 1000V வெளியீட்டிற்குத் தேவைப்படும் உயர் அதிர்வெண் மாறுதலைக் கையாள்வதற்காகவே திட்டமிட்டு எடுக்கப்பட்ட ஒரு முடிவாகும். SiC பாகங்கள், சாதாரண சிலிக்கானை விட மூன்று மடங்கு அதிக வெப்பக் கடத்துத்திறனை வழங்குகின்றன, இதனால் அவை வெப்பத்தை மிகவும் திறம்பட வெளியேற்ற முடிகிறது. இது உள்ளக வெப்பத் தணிப்பான்களின் அளவைக் குறைத்து, மேலும் கச்சிதமான ஒரு பவர் மாட்யூலை உருவாக்க வழிவகுக்கிறது. ஒவ்வொரு MOSFET-ம் மாட்யூலில் ஒருங்கிணைக்கப்படுவதற்கு முன்பு, மின்னழுத்த ஏற்றங்கள் மற்றும் வெப்ப அழுத்தத்திற்காகக் கடுமையாகச் சோதிக்கப்படுகிறது.

உயர்தர காந்தக் கூறுகள்

MIDA பவர் ஸ்டேக்கிலுள்ள மின்மாற்றிகள் மற்றும் மின்தூண்டிகள், உயர் அதிர்வெண்களில் ஏற்படும் சுழல் மின்னோட்ட இழப்புகள் மற்றும் தோல் விளைவைக் குறைப்பதற்காக பிரத்யேகமாகச் சுற்றப்பட்டுள்ளன. அதிக இயக்க வெப்பநிலையிலும் கூடத் தங்களின் காந்தப் பண்புகளைத் தக்கவைத்துக் கொள்ளும் உயர் ஊடுருவுத்திறன் கொண்ட நானோபடிக உள்ளகங்களை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம். காந்த வடிவமைப்பில் காட்டப்படும் இந்தக் கவனம், சார்ஜர் உயர் ஆற்றல் காரணியுடனும் (>0.99) மற்றும் மிகக் குறைந்த மொத்த ஹார்மோனிக் சிதைவுடனும் (THD < 5%) செயல்படுவதை உறுதிசெய்து, உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பை இரைச்சல் மற்றும் குறுக்கீடுகளிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

உறுதியான அமைச்சரவை கட்டுமானம்

பவர் கேபினட் மற்றும் டிஸ்பென்சர்களின் வெளிப்புறம், 2.0 மிமீ தடிமன் கொண்ட கால்வனைஸ்டு எஃகினால் ஆனது. இது ஒரு பிரத்யேகமான பல அடுக்கு அரிப்புத் தடுப்புப் பூச்சுடன் பூசப்பட்டுள்ளது. இந்தப் பூச்சு, 1,000 மணிநேர உப்புத் தெளிப்பு சோதனையைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது இந்த அமைப்பை கடலோர நிறுவல்களுக்கு மிகவும் உகந்ததாக ஆக்குகிறது. கேஸ்கெட்டுகள் மற்றும் சீல்கள் உயர்தர சிலிக்கானால் செய்யப்பட்டுள்ளன. இது -40°C முதல் +85°C வரையிலான வெப்பநிலைகளில் அதன் நெகிழ்வுத்தன்மையை தக்கவைத்து, IP55 தரமதிப்பீடு பல ஆண்டுகளுக்கு அப்படியே இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

பயன்பாட்டுக்கு ஏற்ற விநியோகிப்பான் மற்றும் கேபிள் வடிவமைப்பு

பயனர் பார்க்கும் இந்த டிஸ்பென்சர், பயன்பாட்டு எளிமையைக் கருத்தில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. திரையின் உயரம் மற்றும் கேபிள் ஹோல்ஸ்டர்களின் அமைவிடம் ஆகியவை, மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கான அமெரிக்கச் சட்டம் (ADA) மற்றும் அதுபோன்ற சர்வதேசத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில், எளிதில் அணுகுவதற்கு உகந்ததாக உகந்ததாக்கப்பட்டுள்ளன. 500A திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள்கள், தொழில்துறையில் முன்னணி நிறுவனங்களிடமிருந்து பெறப்படுகின்றன. மேலும், அவை எண்ணெய், புற ஊதாக் கதிர்வீச்சு மற்றும் இயந்திரத் தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் திறன் கொண்ட வலுவூட்டப்பட்ட வெளிப்புற உறையைக் கொண்டுள்ளன.

4. மென்பொருள் சூழலமைப்பு மற்றும் இணையப் பாதுகாப்பு: டிஜிட்டல் மையத்தைப் பாதுகாத்தல்

இணைக்கப்பட்ட உள்கட்டமைப்பின் இந்த யுகத்தில், ஒரு மின்னேற்றி நிலையம் என்பது பௌதீகச் சொத்தைப் போலவே ஒரு டிஜிட்டல் சொத்துமாகும். MIDA Power-இன் மென்பொருள் தொகுப்பானது பாதுகாப்பு, இயங்குதன்மை மற்றும் எளிதான மேலாண்மை ஆகியவற்றுக்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

RTOS அடிப்படையிலான கட்டுப்பாட்டு தர்க்கம்

சார்ஜரின் உள்ளகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், உயர் செயல்திறன் கொண்ட நிகழ்நேர இயக்க முறைமையில் (RTOS) இயங்குகின்றன. இது, தரை மின் கோளாறு கண்டறிதல் மற்றும் மிகை மின்னோட்டப் பாதுகாப்பு போன்ற முக்கியமான பாதுகாப்புப் பணிகள் மைக்ரோ வினாடித் துல்லியத்துடன் செயல்படுத்தப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. இந்த RTOS கட்டமைப்பு, பல்பணிச் செயல்பாட்டையும் அனுமதிக்கிறது. இதன்மூலம், சார்ஜர் ஆனது வாகனம், கிளவுட் பேக்கெண்ட் மற்றும் உள்ளூர் ஆற்றல் மேலாண்மை அமைப்பு ஆகியவற்றுடன் ஒரே நேரத்தில், எந்தவித தாமதமும் இன்றித் தொடர்பு கொள்ள முடிகிறது.

மேம்பட்ட இணையப் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள்

மின்னேற்றும் நிலையங்கள் ஒரு நாட்டின் முக்கிய உள்கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் MIDA அவற்றின் பாதுகாப்பை மிகவும் தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்கிறது. எங்கள் மின்னேற்றிகள் பின்வருவனவற்றைச் செயல்படுத்துகின்றன:

• வன்பொருள் பாதுகாப்பு தொகுதிகள் (HSM):TLS 1.2/1.3 தகவல்தொடர்பில் பயன்படுத்தப்படும் மறைகுறியீட்டுத் திறவுகோல்களைப் பாதுகாப்பாகச் சேமிப்பதற்காக.
• பாதுகாப்பான துவக்கம்:அங்கீகரிக்கப்பட்ட, டிஜிட்டல் முறையில் கையொப்பமிடப்பட்ட மென்பொருள் மட்டுமே சாதனத்தில் இயங்குவதை உறுதி செய்தல்.
• மறைகுறியாக்கப்பட்ட உள்ளூர் சேமிப்பகம்:சாதனத்தில் சேமிக்கப்பட்டுள்ள பயனர் தரவு மற்றும் பரிவர்த்தனைப் பதிவுகளை பௌதீக முறைகேடுகளிலிருந்து பாதுகாத்தல்.
• வழக்கமான பாதுகாப்புத் தணிக்கைகள்:புதிதாக உருவாகும் அச்சுறுத்தல்களை முன்கூட்டியே அறிந்துகொள்வதற்காக, நாங்கள் அடிக்கடி ஊடுருவல் சோதனைகளையும் பாதிப்பு மதிப்பீடுகளையும் மேற்கொள்கிறோம்.

ஓவர்-தி-ஏர் (OTA) புதுப்பிப்புகள்

ஒவ்வொரு மாதமும் புதிய வாகன மாடல்களும் மென்பொருள் நெறிமுறைகளும் வெளியிடப்படுவதால், மின்சார வாகனச் சந்தை தொடர்ந்து மாறிவருகிறது. MIDA சார்ஜர்கள் ஒரு வலிமையான OTA புதுப்பிப்பு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. இது, சான்றளிக்கப்பட்ட கொள்முதல் அதிகாரிகள் (CPOs) தங்கள் மேலாண்மை டாஷ்போர்டிலிருந்து ஒரே கிளிக்கில், ஒரு முழு சார்ஜர் தொகுப்பிற்கும் ஃபார்ம்வேர் புதுப்பிப்புகளை அனுப்ப அனுமதிக்கிறது. அது ISO 15118 ஸ்டேக்கிற்கான புதுப்பிப்பாக இருந்தாலும் சரி அல்லது பயனர் இடைமுகத்திற்கான ஒரு புதிய அம்சமாக இருந்தாலும் சரி, உங்கள் MIDA சார்ஜர் எப்போதும் தொழில்நுட்பத்தின் உச்சத்தில் இருக்கும்.

5. சுற்றுச்சூழல் மற்றும் மின்சாரத் தாங்குதிறன்: உச்சகட்ட சூழ்நிலைகளைத் தாங்குதல்

மிடா பவர் சார்ஜர்கள், மத்திய கிழக்கின் சுட்டெரிக்கும் பாலைவனங்கள் முதல் ஸ்காண்டிநேவியாவின் உறைபனிப் பனிப் பிரதேசங்கள் வரை, பூமியின் மிகவும் சவாலான சூழல்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

வெப்ப மேலாண்மை உத்திகள்

எங்களின் இரட்டைச் சுற்று குளிரூட்டும் அமைப்பு, வெப்பப் பொறியியலின் ஒரு தலைசிறந்த படைப்பாகும். பவர் மாட்யூல்களுக்கு, நாங்கள் ஒரு தனிப்பட்ட காற்றுக் குழாயுடன் கூடிய கட்டாயக் காற்று அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறோம். இதன் பொருள், மின்னணு சாதனங்களைக் குளிர்விக்கும் காற்று அவற்றை நேரடியாகத் தொடுவதில்லை, இதனால் மின்சுற்றுக் கோளாறுகளை (ஷார்ட் சர்க்யூட்) ஏற்படுத்தும் தூசி மற்றும் ஈரப்பதம் சேர்வது தடுக்கப்படுகிறது. திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் கேபிள்களுக்கு, குளிரூட்டும் அலகு விநியோகியுடன் (dispenser) ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது, சுற்றுச்சூழலுக்குப் பாதுகாப்பான, மின்சாரத்தைக் கடத்தாத மற்றும் மக்கும் தன்மையுடைய குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்துகிறது.

மின்னல் மற்றும் மின்னழுத்த எழுச்சி பாதுகாப்பு

மின்னல் புயல்கள் உயர் மின்னழுத்த உபகரணங்களுக்குப் பேரழிவை ஏற்படுத்தக்கூடும். ஒவ்வொரு MIDA சார்ஜரும் அதன் AC உள்ளீடு மற்றும் DC வெளியீடு ஆகிய இரண்டிலும் வகை 2 மின்னழுத்த எழுச்சிப் பாதுகாப்பு சாதனங்களுடன் (SPD) பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மேலும், ஒரு கோளாறு கண்டறியப்பட்டால் சார்ஜரைத் தானாகவே அணைத்து, வாகனம் மற்றும் உள்ளக மின்னணு பாகங்களை நிரந்தர சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கும் ஒருங்கிணைந்த மின்னல் பாதுகாப்பு மற்றும் புவி இணைப்பு கண்காணிப்பு அமைப்புகளையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மை மற்றும் மின்சாரத் தரம்

அதிக சக்தி வாய்ந்த சார்ஜர்கள் உள்ளூர் மின் கட்டமைப்புக்குக் கணிசமான அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். MIDA சார்ஜர்கள், ஒரு "தூய்மையான" மின்சுமையை வழங்குவதை உறுதிசெய்ய, மேம்பட்ட வடிகட்டுதல் மற்றும் செயல்திறன் காரணி திருத்தம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியுள்ளன. மேலும், நாங்கள் அதிநவீன மின்சுமை குறைப்பு மற்றும் உச்ச நேர மின் நுகர்வு நெறிமுறைகளையும் ஆதரிக்கிறோம். இவை, மின் கட்டமைப்பு இயக்குநரிடமிருந்து வரும் சமிக்ஞைகளுக்கு ஏற்ப சார்ஜர் தனது மின் நுகர்வைக் குறைக்க அனுமதித்து, மின்வெட்டுகளைத் தடுக்கவும் மின்சாரச் செலவுகளைக் குறைக்கவும் உதவுகின்றன.

4. பயன்பாட்டுச் சூழல்கள்: 150kW/240kW பிரிப்பு அமைப்பு சிறந்து விளங்கும் இடங்கள்

MIDA 150kW CHAdeMO / 240kW CCS2 அமைப்பின் பன்முகத்தன்மை, அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பல வணிகச் சூழல்களில் இதை ஒரு விரும்பத்தக்க தேர்வாக ஆக்குகிறது. இது சந்தையின் இரண்டு தனித்துவமான பிரிவுகளான—பாரம்பரிய உயர் செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்கள் மற்றும் நவீனகால அதிவேக பிளாட்ஃபார்ம்கள்—ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்வதால், வேறு சில சார்ஜர்களால் ஈடு செய்ய முடியாத ஒரு எதிர்காலப் பாதுகாப்புத் தன்மையை இது வழங்குகிறது.

அ. மூலோபாய நெடுஞ்சாலை வழித்தடங்கள் மற்றும் ஓய்வு நிறுத்தங்கள்

முக்கிய நெடுஞ்சாலைகளில், ஓட்டுநருக்கு நேரமே மிகவும் மதிப்புமிக்க சொத்தாகும். காபி அருந்தவோ அல்லது விரைவாக உணவு உண்ணவோ நிறுத்தும் ஒரு பயணி, கழிவறைக்குச் சென்று வரும் நேரத்தில் 200 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான பயண தூரத்தைப் பெற முடியும் என்பதைத் தெரிந்துகொள்ள வேண்டும். 240kW CCS2 டிஸ்பென்சர் இதற்காகவே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 800V கட்டமைப்புகளைக் கொண்ட வாகனங்கள் முழு 240kW திறனையும் பெற முடியும், அதே நேரத்தில் 150kW CHAdeMO ஹெட், பழைய, ஆனால் இன்னும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் நீண்ட தூரம் செல்லும் மின்சார வாகனங்கள் அதிவேக நெட்வொர்க்கில் இருந்து விடுபடாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. இந்த அலகுகளை ஒவ்வொரு 50-80 கிலோமீட்டருக்கும் நிறுவுவதன் மூலம், CPO-க்கள் தடையற்ற கண்டம் கடந்த சார்ஜிங் அனுபவத்தை உருவாக்க முடியும்.

பி. பல்வகை போக்குவரத்து தளவாடங்கள் மற்றும் துறைமுக வசதிகள்

கனரக மற்றும் நடுத்தர வகை போக்குவரத்தை மின்சாரத்திற்கு மாற்றும் பணி சிறப்பாக நடைபெற்று வருகிறது. துறைமுகங்கள் மற்றும் தளவாட மையங்களுக்கு, விநியோக வேன்கள் மற்றும் செமி-டிரக்குகளின் தொடர்ச்சியான, அதிக மின்னோட்ட செயல்பாட்டைக் கையாளக்கூடிய சார்ஜர்கள் தேவைப்படுகின்றன. MIDA அமைப்பின் பிரிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு, பவர் கேபினட்டை பாதுகாப்பான, குறைந்த போக்குவரத்து உள்ள பகுதியில் மறைத்து வைக்க அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் விநியோகிகள் சரக்கு ஏற்றும் தளங்களில் நிலைநிறுத்தப்படுகின்றன. இதன் 240kW வெளியீடு, ஓட்டுநரின் ஓய்வு நேரத்தில் ஒரு நடுத்தர வகை விநியோக டிரக்கை வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்குப் போதுமானது. இது வாகனக் குழுவின் உற்பத்தித்திறனை உறுதிசெய்து, விநியோக அட்டவணையைப் பூர்த்தி செய்வதையும் உறுதி செய்கிறது.

சி. மாறுதல் அடையும் சந்தைகளில் பொது மின்னேற்ற மையங்கள்

CHAdeMO-விலிருந்து CCS2-க்கு மாறும் செயல்முறை இன்னும் நடைபெற்று வரும் சந்தைகளில் (கிழக்கு ஐரோப்பா, தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் இங்கிலாந்தின் சில பகுதிகள் போன்றவை), இந்த இரட்டைத் தரநிலை அலகு ஒரு முக்கியமான பாலமாகச் செயல்படுகிறது. இது, CHAdeMO வாகனங்களை வைத்திருக்கும் ஆரம்பகாலப் பயனாளர் சமூகம் அந்நியப்படுவதைத் தடுப்பதோடு, உயர் ரக ஜெர்மன் மற்றும் கொரிய மின்சார வாகனங்களின் புதிய வாங்குபவர்களை ஈர்க்கத் தேவையான அதிவேகத்தையும் வழங்குகிறது. முதலீட்டாளரைப் பொறுத்தவரை, இணக்கமான வாகனங்கள் இல்லாததால் இந்த அலகு கிட்டத்தட்ட ஒருபோதும் செயலற்று இருப்பதில்லை; எனவே, இது நிலையத்தின் "நிரப்பு விகிதத்தை" அதிகபட்சமாக்குகிறது.

5. கள ஆய்வு: பிரென்னர் கணவாயில் “பசுமை நெடுஞ்சாலை” உருமாற்றம்

MIDA 150kW/240kW அமைப்பின் நிஜ உலகத் தாக்கத்தை விளக்குவதற்காக, ஐரோப்பாவின் மிகவும் பரபரப்பான மலைப் போக்குவரத்து வழித்தடங்களில் ஒன்றான பிரென்னர் கணவாயில் சமீபத்தில் நிறுவப்பட்ட ஒரு அமைப்பைப் பற்றிப் பார்ப்போம். ஆல்ப்ஸ் மலைகளுக்கு இடையேயான சரக்குப் போக்குவரத்தின் கரியமிலத் தடத்தைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு பிராந்தியக் கூட்டமைப்பால் இந்தத் திட்டம் தொடங்கப்பட்டது.

சவால்

அந்த இடம், குளிர்காலத்தில் -20°C முதல் கோடையில் 35°C வரை கடுமையான வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு உள்ளாகும் ஒரு உயரமான மலைப்பகுதி ஓய்விடமாக இருந்தது. மின் கட்டமைப்பு இணைப்பு நிலையானதாக இருந்தாலும், அது வரையறுக்கப்பட்டதாக இருந்ததால், ஒவ்வொரு கிலோவாட் மின்சாரமும் மிகத் துல்லியமாக நிர்வகிக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. மேலும், அந்த இடம் உள்ளூர் பயணிகளுக்கான மின்சார வாகனங்கள், நீண்ட தூர மின்சார வேன்கள், மற்றும் வடக்கு மற்றும் தெற்கு ஐரோப்பாவிலிருந்து தொடர்ச்சியாக வரும் சுற்றுலாப் பயணிகள் எனப் பலதரப்பட்ட வாகனங்களுக்கும் சேவை செய்ய வேண்டியிருந்தது.

MIDA தீர்வு

நான்கு MIDA ஸ்ப்ளிட்-சிஸ்டம் அலகுகள் நிறுவப்பட்டன. ஒவ்வொரு பவர் கேபினட்டும் தட்பவெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஓர் உறையில் வைக்கப்பட்டது, அதே சமயம் மின் விநியோகிகள் மலைச் சூழலுக்கு ஏற்றவாறு வலுப்படுத்தப்பட்டன. சுற்றுலாப் பயணிகளின் போக்குவரத்து அதிகமாக இருக்கும் பகல் நேரங்களில் 240kW CCS2 ஹெட்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கவும், அதே சமயம் உள்ளூர் ஆல்பைன் வணிகங்களால் பயன்படுத்தப்படும் CHAdeMO பொருத்தப்பட்ட டெலிவரி வேன்களுக்கு நிலையான 150kW சேவையை வழங்கவும் MIDA-வின் டைனமிக் லோட் பேலன்சிங் கட்டமைக்கப்பட்டது.

முடிவு

செயல்பாட்டின் முதல் ஆறு மாதங்களுக்குள், இந்த நிலையம் 99.8% செயல்பாட்டு நேரத்தைப் பதிவு செய்தது. 240kW விநியோகிகளில் உள்ள திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள்கள் பயனர்களுக்கு மிகவும் பிடித்தமானவையாக இருந்தன, ஏனெனில் அவை பூஜ்ஜியத்திற்கும் குறைவான வெப்பநிலையிலும் கூட நெகிழ்வாகவும் கையாள எளிதாகவும் இருந்தன. பிராந்திய கூட்டமைப்பு, CHAdeMO வாகனங்களுக்கு சேவை செய்யும் திறன், CCS2-மட்டும் நிலையங்களை நிறுவியிருந்தால் ஏற்பட்டிருக்கக்கூடிய வருவாயில் கூடுதலாக 25%-ஐ ஈட்டித் தந்ததாகத் தெரிவித்தது. மிக முக்கியமாக, 240kW பிரிவின் உயர்-மின்னழுத்தத் திறன், புதிய 800V மின்சார வாகனங்கள் அவற்றின் அதிகபட்ச வேகத்தில் சார்ஜ் செய்யப்படுவதை உறுதிசெய்தது, இது நிலைய நெரிசலைக் குறைத்து, செயல் திறனை மேம்படுத்தியது.

6. நிபுணர் கருத்துரை: MIDA-வின் பொறியியல் மேன்மையிலிருந்து பெற்ற உள்ளுணர்வுகள்

MIDA Power நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்ப இயக்குநரான டாக்டர் ஜாங் வெய், ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக எங்களின் உயர்-சக்தி மின்னேற்றத் தளங்களின் மேம்பாட்டைக் கண்காணித்து வருகிறார். அவரது வார்த்தைகளில்:

150kW/240kW பிரிப்பு அமைப்பின் பொறியியல் சவால் என்பது வெறும் வாட்டேஜ் பற்றியது மட்டுமல்ல. அது அந்த சக்தியைக் கையாள்வது பற்றியது. ஒரு கேபிள் வழியாக 500-ஆம்ப் மின்னோட்டம் பாயும்போது, ​​நீங்கள் மிகப்பெரிய காந்த விசைகளையும் வெப்பச் சுமைகளையும் கையாள வேண்டியிருக்கும். சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) மாட்யூல்களைப் பயன்படுத்த நாங்கள் எடுத்த முடிவு ஒரு திருப்புமுனையாக அமைந்தது. அது, பவர் ஸ்டாக்கின் அளவைக் குறைத்து, அதே நேரத்தில் செயல்திறன் எல்லையை 95.5%-க்கு மேல் உயர்த்த எங்களுக்கு உதவியது.

மேலும், இந்த பிரிக்கப்பட்ட கேபினட் கட்டமைப்பு, எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் எங்களிடம் கூறியதற்கு ஒரு நேரடி பதிலாகும். 2 மீட்டர் உயரமுள்ள ஒரு பிரம்மாண்டமான அமைப்பு தங்கள் வாகன நிறுத்துமிடங்களை அடைப்பதை அவர்கள் விரும்பவில்லை. ஒரு பாரம்பரிய எரிபொருள் பம்ப் போன்ற உணர்வைத் தரும், ஆனால் ஒரு சிறிய துணை மின் நிலையத்தின் ஆற்றலை வழங்கும், நேர்த்தியான மற்றும் கையாள எளிதான ஒரு விநியோகக் கருவியையே அவர்கள் விரும்புகிறார்கள். ஆற்றல் தொகுதிகளை ஒரு தனி கேபினட்டில் பிரித்து வைப்பதன் மூலம், அமைப்பின் 'மூளையை' வாகன நிறுத்துமிடத்தின் தூசி மற்றும் அழுக்கிலிருந்து நாங்கள் பாதுகாக்கிறோம், இது மின்னணு சாதனங்களின் சேவை ஆயுளை கணிசமாக நீட்டிக்கிறது.”

7. எதிர்காலக் கண்ணோட்டம் மற்றும் விரிவாக்கத் திறன்: 480kW மற்றும் அதற்கும் மேலான பாதை

150kW/240kW அமைப்பானது, விரிவாக்கக்கூடிய ஒரு வலையமைப்பின் அடித்தளமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மின்கலத் தொழில்நுட்பம் மேம்படுவதாலும், மின்னேற்றும் வேகம் மேலும் அதிகரிப்பதாலும், மிடா பவர் நிறுவனம் இந்தத் தொழில்நுட்பத்தின் அடுத்தகட்ட மேம்பாட்டிற்கு ஏற்கனவே தயாராகி வருகிறது.

மாடுலர் மேம்படுத்தல் திறன்

எங்கள் அமைப்புகள் மாடுலர் ரேக் வடிவமைப்பில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளதால், தளத்தின் மின் கட்டமைப்பு இணைப்பு அனுமதிக்கும் பட்சத்தில், கூடுதல் பவர் மாட்யூல்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் ஒரு 150kW கேபினட்டை 180kW அல்லது 200kW ஆக எளிதாக மேம்படுத்த முடியும். இந்த “வளர்ச்சிக்கேற்ப பணம் செலுத்தும்” மாதிரி, தங்களின் ஆரம்ப மூலதனச் செலவை (CAPEX) நிர்வகித்துக்கொண்டே எதிர்கால வளர்ச்சிக்கான வாய்ப்பைத் திறந்து வைக்க விரும்பும் தலைமை கொள்முதல் அதிகாரிகளுக்கு (CPOs) மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக உள்ளது.

V2G மற்றும் கட்டம் நிலைப்படுத்தல்

நாங்கள் தற்போது எங்களின் உயர்-சக்தி பிளாட்ஃபார்ம்களில் இரு-திசை சார்ஜிங் திறன்களை ஒருங்கிணைத்து வருகிறோம். எதிர்காலத்தில், இந்த 150kW மற்றும் 240kW அலகுகள் மின் கட்டமைப்பிலிருந்து மின்சாரத்தை எடுப்பது மட்டுமல்லாமல், அதைத் திருப்பி அனுப்பவும் திறன் கொண்டிருக்கும். அதிகபட்ச தேவை ஏற்படும் சமயங்களில், ஒரு பிராந்தியம் முழுவதும் MIDA சார்ஜர்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஆயிரக்கணக்கான மின்சார வாகனங்கள் ஒரு மாபெரும் மெய்நிகர் மின் உற்பத்தி நிலையமாகச் செயல்பட்டு, காற்று மற்றும் சூரிய ஆற்றல் போன்ற மேலும் பல புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களை ஒருங்கிணைக்கத் தேவையான நிலைத்தன்மையை வழங்கும்.

மெகாவாட் சார்ஜிங் சகாப்தம்

பயணிகள் வாகனங்களுக்கு 240kW என்பது தற்போதைய அதிநவீன தொழில்நுட்பமாக இருந்தாலும், கனரக லாரித் தொழிலுக்காக MIDA ஏற்கனவே மெகாவாட் சார்ஜிங் சிஸ்டம் (MCS) முன்மாதிரிகளைச் சோதித்து வருகிறது. 240kW CCS2 டிஸ்பென்சரிலிருந்து பெறப்பட்ட வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் திரவ-குளிரூட்டல் பாடங்கள், ஒரு கிளாஸ் 8 மின்சார லாரியை 30 நிமிடங்களுக்கும் குறைவான நேரத்தில் சார்ஜ் செய்யக்கூடிய 1MW+ அமைப்புகளை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

6. உற்பத்திச் சிறப்பு மற்றும் தர உறுதிப்பாடு: MIDA-வின் வாக்குறுதி

ஒரு 150kW/240kW சார்ஜரின் நம்பகத்தன்மை அதன் வடிவமைப்பின் விளைவு மட்டுமல்ல, அது தயாரிக்கப்படும் துல்லியத்தின் விளைவுமாகும். மிடா பவர் ஒரு அதிநவீன உற்பத்தி ஆலையை இயக்குகிறது, அங்கு ஒவ்வொரு யூனிட்டும் சர்வதேச தரநிலைகளை விஞ்சும் ஒரு கடுமையான சோதனை செயல்முறைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது.

தானியங்கி அசெம்பிளி மற்றும் துல்லியமான பொறியியல்

எங்கள் உற்பத்தித் தளம், மேம்பட்ட ரோபோட்டிக்ஸ் மற்றும் உயர் திறன்கொண்ட தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் ஒருங்கிணைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. எங்களின் 40kW பவர் மாட்யூல்களுக்கான PCB அசெம்பிளி, அதிவேக SMT (சர்பேஸ் மவுண்ட் டெக்னாலஜி) லைன்கள் மூலம் செய்யப்படுகிறது. இது, பாகங்கள் கச்சிதமாகப் பொருத்தப்படுவதையும், சாலிடரிங் தரத்தையும் உறுதி செய்கிறது. பின்னர், ஒவ்வொரு போர்டும் மிகச்சிறிய குறைபாடுகளைக் கூடக் கண்டறியும் வகையில், ஒரு தானியங்கி ஆப்டிகல் இன்ஸ்பெக்ஷன் (AOI) சிஸ்டம் மூலம் பரிசோதிக்கப்படுகிறது. MIDA நிறுவனம் அறியப்படும் உயர் ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் செயல்திறனைப் பராமரிப்பதற்கு, இந்த அளவிலான ஆட்டோமேஷன் மிகவும் இன்றியமையாதது.

"பர்ன்-இன்" அழுத்த சோதனை

ஒரு சார்ஜர் எங்கள் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு, அது தன்னை நிரூபிக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு 150kW/240kW அமைப்பும் 48 மணி நேர "பர்ன்-இன்" சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. இந்தச் செயல்பாட்டின் போது, ​​மிகவும் கடுமையான இயக்க நிலைமைகளை உருவகப்படுத்தும் ஒரு காலநிலை-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அறையில், சார்ஜர் அதன் அதிகபட்ச மதிப்பிடப்பட்ட திறனில் இயக்கப்படுகிறது. மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள், வெப்ப அதிகரிப்புகள் அல்லது தகவல் தொடர்புப் பிழைகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்க, நாங்கள் ஒவ்வொரு உள் சென்சாரையும் கண்காணிக்கிறோம். ஒரு கருவியில் மிகச் சிறிய முரண்பாடு காணப்பட்டாலும், அது பகுப்பாய்விற்காகப் பொறியியல் குழுவிடம் திருப்பி அனுப்பப்படுகிறது. இதன் மூலம், ஒவ்வொரு MIDA சார்ஜரும் பல ஆண்டுகள் சிக்கலின்றி இயங்குவதற்குத் தயாராகப் பணியிடத்திற்கு வந்து சேர்வது உறுதி செய்யப்படுகிறது.

பொருள் ஒருமைப்பாடு மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி நெறிமுறைகள்

மிடா பவர், மிக உயர்ந்த தரமான மூலப்பொருட்களை மட்டுமே பயன்படுத்துவதில் உறுதியாக உள்ளது. சுற்றுச்சூழல் பொறுப்புணர்வில் எங்களுடன் இணைந்து செயல்படும் சான்றளிக்கப்பட்ட விநியோகஸ்தர்களிடமிருந்து எங்கள் எஃகு, தாமிரம் மற்றும் சிறப்பு பிளாஸ்டிக்குகளை நாங்கள் பெறுகிறோம். எங்கள் விநியோகச் சங்கிலி வெளிப்படையானது, மேலும் எங்கள் குறைக்கடத்திகளில் பயன்படுத்தப்படும் கனிமங்களும், எங்கள் கேபிள்களில் உள்ள பொருட்களும் அறநெறிப்படி பெறப்படுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த நாங்கள் வழக்கமான தணிக்கைகளை நடத்துகிறோம். ஒரு பசுமைத் தயாரிப்பு, தொழிற்சாலைத் தளம் முதல் இறுதி நிறுவல் வரை, ஒரு பசுமை ஆன்மாவைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

சிறப்பு அரிப்பு எதிர்ப்பு சிகிச்சை

எங்களின் உயர்-சக்தி கேபினெட்டுகளுக்கு, நாங்கள் ஒரு பிரத்யேக பல-அடுக்கு பூச்சு செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகிறோம். பாதுகாப்பிற்கான ஒரு அடித்தள அடுக்கை வழங்குவதற்காக, எஃகு முதலில் கால்வனைஸ் செய்யப்படுகிறது. அதனைத் தொடர்ந்து ஒரு எலக்ட்ரோஃபோரெடிக் பிரைமர் மற்றும் இறுதியாக அதிக நீடித்துழைக்கும் பாலியஸ்டர் தூள் பூச்சு பூசப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு, கடலோரச் சூழல்களில் காணப்படும் புற ஊதாக் கதிர்வீச்சு மற்றும் உப்புத் தெளிப்பிற்கு அதிகபட்ச எதிர்ப்பை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எங்களின் சோதனைகளில் 1,000 மணி நேர உப்புத் தெளிப்புச் சவாலும் அடங்கும். இது, மிகவும் கடுமையான கடலோரப் பகுதிகளில்கூட MIDA 150kW/240kW அமைப்பு துருப்பிடிக்கவோ அல்லது தரம் குறையவோ செய்யாது என்பதை உறுதி செய்கிறது.

7. பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு சிறந்த நடைமுறைகள்: உங்கள் முதலீட்டின் மீதான வருவாயை (ROI) அதிகப்படுத்துதல்

அதிக சக்தி வாய்ந்த DC சார்ஜர் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முதலீடாகும், மேலும் அதன் நீண்ட மற்றும் இலாபகரமான சேவைக்காலத்தை உறுதிசெய்ய முறையான பராமரிப்பே முக்கியமாகும். CPO-க்கள் தங்களின் செயல்பாட்டு நேரத்தை அதிகபட்சமாகப் பயன்படுத்திக்கொள்ள உதவும் வகையில், MIDA Power ஒரு விரிவான ஆதரவுச் சூழலை வழங்குகிறது.

முன்கணிப்பு பராமரிப்பு மற்றும் தொலைநிலை கண்டறிதல்

எங்களின் மேம்பட்ட மென்பொருள் தொகுப்பின் உதவியால், பெரும்பாலான பராமரிப்புப் பணிகளைத் தொலைவிலிருந்தே நிர்வகிக்க முடியும். MIDA கிளவுட் தளம், CPO-க்களுக்கு அவர்களின் முழு நெட்வொர்க்கின் ஆரோக்கியம் குறித்த நிகழ்நேரத் தகவல்களை வழங்குகிறது. இந்த அமைப்பு, செயற்கை நுண்ணறிவால் இயக்கப்படும் வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி, எதிர்காலத்தில் ஏற்படக்கூடிய பழுதைக் குறிக்கும் வடிவங்களைக் கண்டறிகிறது — உதாரணமாக, வழக்கத்தை விட அதிக மின்சாரத்தை இழுக்கத் தொடங்கும் ஒரு குளிரூட்டும் விசிறி அல்லது மற்றவற்றை விட சற்றே அதிக வெப்பத்துடன் இயங்கும் ஒரு பவர் மாட்யூல் போன்றவை. இது, பழுது ஏற்படுவதற்கு முன்பே ஒரு சேவை வருகையைத் திட்டமிட CPO-க்கு உதவுகிறது, இதன் மூலம் ஓட்டுநர்களுக்கு அதிகபட்ச பயன்பாட்டு நேரம் உறுதி செய்யப்படுகிறது.

எளிய கள சேவைத்திறன்

MIDA 150kW/240kW அமைப்பை, முடிந்தவரை எளிதாகப் பராமரிக்கும் வகையில் நாங்கள் வடிவமைத்துள்ளோம். இதன் மாடுலர் வடிவமைப்பு காரணமாக, பெரும்பாலான பழுதுபார்ப்புகளை 30 நிமிடங்களுக்குள் செய்து முடிக்க முடியும். ஒரு பவர் மாட்யூல் பழுதடைந்தால், சிறப்பு கருவிகளோ அல்லது சிக்கலான வயரிங்கோ தேவையின்றி, ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் அதை எளிதாக ஒரு புதிய மாட்யூலுடன் மாற்றிவிட முடியும். டிஸ்பென்சர்களும் எளிதில் அணுகும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன; அனைத்து முக்கிய பாகங்களும் பாதுகாப்பான, முன்புறம் திறக்கும் பேனலுக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ளன. இது களப் பராமரிப்புச் செலவைக் குறைப்பதோடு, நிலையம் செயலிழந்து இருக்கும் நேரத்தையும் குறைக்கிறது.

சுத்தம் செய்தல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பராமரிப்பு

குளிரூட்டும் அமைப்பின் செயல்திறனைப் பராமரிக்க, காற்று உள்ளீடுகள் மற்றும் வடிகட்டிகளைத் தவறாமல் சுத்தம் செய்யப் பரிந்துரைக்கிறோம். தூசி நிறைந்த அல்லது அதிக மாசுபாடு உள்ள சூழல்களில், இது ஒவ்வொரு மூன்று முதல் ஆறு மாதங்களுக்கு ஒருமுறை அவசியமாகலாம். மேலும், சார்ஜிங் இணைப்பிகளுக்கான சிறப்புச் சுத்திகரிப்புக் கருவிகளையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம். இதன் மூலம், வெள்ளி பூசப்பட்ட இணைப்புகள் குப்பைகள் மற்றும் ஆக்சிஜனேற்றம் இல்லாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்து, மிக உயர்ந்த கடத்துத்திறனைப் பராமரித்து, அதிக மின்னோட்டப் பயன்பாடுகளின் போது அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கிறோம்.

8. நிகர-பூஜ்ஜியத்தை நோக்கிய செயல்திட்டம்: MIDA-வின் நிலைத்தன்மை தொலைநோக்குப் பார்வை

MIDA Power-இல், நாங்கள் வெறும் சார்ஜர்களை மட்டும் உருவாக்குவதில்லை; மாசுபாடற்ற உலகத்திற்கான உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறோம். எங்களின் 150kW/240kW அமைப்புகள், ஒரு நிலையான எதிர்காலத்திற்கான எங்கள் தொலைநோக்குப் பார்வையின் முக்கிய அங்கமாகும்.

வட்டப் பொருளாதாரம் மற்றும் மறுசுழற்சித் திறன்

எங்கள் தயாரிப்புகளின் இறுதி ஆயுட்காலத்தைக் கருத்தில் கொண்டே அவற்றை நாங்கள் வடிவமைக்கிறோம். ஒரு MIDA சார்ஜரில் பயன்படுத்தப்படும் எஃகுப் பெட்டி, செப்புக் கம்பிகள் மற்றும் அலுமினிய வெப்பத் தணிப்பான்கள் உள்ளிட்ட 90%க்கும் மேற்பட்ட பொருட்கள் முழுமையாக மறுசுழற்சி செய்யக்கூடியவை. மேலும், நாங்கள் ஒரு "திரும்பப் பெறும்" திட்டத்திலும் பணியாற்றி வருகிறோம். இதன் மூலம், பழைய சார்ஜர்களைப் புதுப்பித்து, குறைந்த தேவைகள் உள்ள பயன்பாடுகளில் அவற்றுக்கு ஒரு மறுவாழ்வு அளிக்கிறோம். இதனால், எங்கள் தயாரிப்புகள் மிகக் குறைந்த சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புடன், இந்தப் பூமியில் மிக நீண்ட கால தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதை உறுதி செய்கிறோம்.

எதிர்கால மின்கட்டமைப்பிற்கு ஆற்றலளித்தல்

காற்று மற்றும் சூரியசக்தி போன்ற புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மூலங்கள் பெருகி வருவதால், மின் கட்டமைப்புக்கு அந்த ஆற்றலைச் சேமித்து நிர்வகிக்க ஒரு வழி தேவைப்படுகிறது. MIDA 150kW/240kW அமைப்பானது இந்தத் தீர்வின் ஒரு பகுதியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அந்தந்த இடங்களில் உள்ள சூரியசக்தி மற்றும் பேட்டரி சேமிப்பு அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைவதன் மூலம், எங்கள் சார்ஜர்கள் உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பை நிலைப்படுத்தவும், மின்சார வாகனங்கள் (EVs) எப்போதும் மிகத் தூய்மையான ஆற்றலுடன் சார்ஜ் செய்யப்படுவதை உறுதி செய்யவும் உதவும். மேலும், V2G (வாகனம்-மின் கட்டமைப்பு) ஆராய்ச்சியில் நாங்கள் முன்னோடியாக இருக்கிறோம். இது ஒவ்வொரு மின்சார வாகனத்தையும், தேவைப்படும் நேரங்களில் மின் கட்டமைப்புக்கு ஆதரவளிக்கக்கூடிய ஒரு நடமாடும் ஆற்றல் சேமிப்பு அலகாக மாற்றும்.

பசுமையான கிரகத்திற்கான உலகளாவிய ஒத்துழைப்பு

காலநிலை நெருக்கடி என்பது உலகளாவிய பதிலைக் கோரும் ஒரு உலகளாவிய சவாலாகும். மிடா பவர், சர்வதேச தர நிர்ணய அமைப்புகளில் தீவிரமாகப் பங்கேற்பதோடு, மின்சார வாகனப் பயன்பாட்டை ஊக்குவிப்பதற்காக உலகெங்கிலும் உள்ள அரசாங்கங்கள் மற்றும் அரசு சாரா நிறுவனங்களுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. எங்களின் பொறியியல் நிபுணத்துவத்தையும் தரத்திற்கான அர்ப்பணிப்பையும் பகிர்வதன் மூலம், அனைவருக்கும் ஒரு நிலையான எதிர்காலத்தை நோக்கிய மாற்றத்தை விரைவுபடுத்த உதவ முடியும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

9. 2030-இல் உலகளாவிய மின்சார வாகனச் சூழல் மற்றும் MIDA-வின் பங்கு: ஒரு தொலைநோக்குப் பார்வை

2030-ஆம் ஆண்டை நாம் எதிர்நோக்கும்போது, ​​போக்குவரத்துத் துறை இன்றைய நிலையை விட முற்றிலும் மாறுபட்டதாக இருக்கும். மின்சார வாகனப் போக்குவரத்து, தானியங்கி ஓட்டுதல் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பு, மக்கள் மற்றும் பொருட்கள் உலகம் முழுவதும் பயணிக்கும் விதத்தில் ஒரு புதிய முன்னுதாரணத்தை உருவாக்கியிருக்கும். மிடா பவர் இந்த எதிர்காலம் உருவாவதை வெறுமனே பார்த்துக் கொண்டிருக்கவில்லை; அதை வரையறுக்கப் போகும் உள்கட்டமைப்பை நாங்கள் கட்டமைத்துக் கொண்டிருக்கிறோம்.

தன்னாட்சி மெகா-ஹப்பின் எழுச்சி

2030-ஆம் ஆண்டிற்குள், பாரம்பரிய எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்கள் பழங்காலச் சின்னங்களாக மாறி, ஒரே நேரத்தில் நூற்றுக்கணக்கான வாகனங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்கும் திறன் கொண்ட பல்தரநிலை “மெகா-ஹப்களால்” மாற்றீடு செய்யப்படும். MIDA-வின் 150kW/240kW அமைப்புகள் இந்த மாபெரும் ஆற்றல் மையங்களின் முன்னோடிகளாகும். செயற்கை நுண்ணறிவால் இயக்கப்படும் அமைப்புகளால் நூற்றுக்கணக்கான மெகாவாட் மின்சாரம் நிர்வகிக்கப்பட்டு, பயணிகள் கார்கள், கனரக லாரிகள் மற்றும் தானியங்கி விநியோக ட்ரோன்களுக்குக் கூட தடையின்றி ஆற்றல் விநியோகிக்கப்படும் மையங்களை நாங்கள் கற்பனை செய்கிறோம். எங்களின் தற்போதைய பிரிப்பு-அமைப்பு கட்டமைப்பின் நம்பகத்தன்மையும் நெகிழ்வுத்தன்மையும் இந்த எதிர்கால ராட்சதர்களுக்கு அடித்தளமாக அமையும். இந்தச் சூழலில், 240kW வெளியீடு ஒரு “தரநிலை” வேகமாகக் கருதப்படும், அதே நேரத்தில் அதி-செயல்திறன் நிலையங்கள் கனரக தளவாடங்களுக்காக மெகாவாட் அளவை எட்டும்.

திட நிலை மற்றும் அதற்கு அப்பால் நோக்கிய நகர்வு

பேட்டரி தொழில்நுட்பம் ஒரு புரட்சியின் விளிம்பில் உள்ளது. 2030-ஆம் ஆண்டிற்குள், திட-நிலை பேட்டரிகள் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அவை அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியையும், கணிசமாக வேகமான சார்ஜிங் விகிதங்களையும் வழங்கும். MIDA-வின் பரந்த-மின்னழுத்தக் கட்டமைப்பு (1000V வரை) இந்த முன்னேற்றங்களுக்கு ஏற்கெனவே தயாராக உள்ளது. எங்களின் 150kW/240kW பிளாட்ஃபார்ம்கள் இந்த புதிய வேதியியல்களுடன் ஒருங்கிணைந்து, அவற்றின் ஆயுட்காலம் மற்றும் செயல்திறனை அதிகரிக்கத் தேவையான துல்லியமான மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டக் கட்டுப்பாட்டை வழங்கும். மேலும், எங்களின் விரிவான சார்ஜிங் சூழலமைப்பில் சிலிக்கான்-ஆனோடு மற்றும் சோடியம்-அயன் தொழில்நுட்பங்களை ஒருங்கிணைப்பது குறித்தும் நாங்கள் ஆராய்ந்து வருகிறோம். இதன் மூலம், உலகளாவிய பேட்டரி தொழில்துறைக்கு MIDA மிகவும் பன்முகத்திறன் வாய்ந்த கூட்டாளியாகத் தொடர்ந்து இருப்பதை உறுதி செய்கிறோம்.

பரவலாக்கப்பட்ட ஆற்றல் சந்தைகள் மற்றும் பியர்-டு-பியர் சார்ஜிங்

2030-ஆம் ஆண்டின் ஆற்றல் கட்டமைப்பு மிகவும் பரவலாக்கப்பட்டதாக இருக்கும். வீட்டு உரிமையாளர்கள், வணிகங்கள் மற்றும் வாகனக் குழுமங்களை இயக்குபவர்கள் மின்சாரத்தை நுகர்வது மட்டுமல்லாமல், அதை வர்த்தகம் செய்யவும் செய்வார்கள். இந்த நேரடி ஆற்றல் பரிவர்த்தனைகளைச் சாத்தியமாக்கும் பிளாக்செயின் அடிப்படையிலான மென்பொருள் அடுக்குகளை மிடா பவர் நிறுவனம் உருவாக்கி வருகிறது. ஒரு மிடா சார்ஜர் என்பது, அதிகபட்ச தேவை ஏற்படும் நேரங்களில் வாகன உரிமையாளர் தனது சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றலை அண்டை வீட்டாருக்கு விற்கவோ அல்லது மீண்டும் மின் கட்டமைப்புக்கே விற்கவோ அனுமதிக்கும் ஒரு டிஜிட்டல் நுழைவாயிலாக இருக்கும். மின்சார வாகனத்தை ஒரு "சுமை" என்பதிலிருந்து ஒரு "வளம்" ஆக மாற்றும் இந்த மாற்றமே, ஒரு மீள்திறன் மிக்க மற்றும் நீடித்த மின்சார வலையமைப்பிற்கான திறவுகோலாகும்.

நகரமயமாக்கல் மற்றும் செங்குத்து நகர்வின் ஒருங்கிணைப்பு

நகர்ப்புற மையங்கள் அதிக நெரிசலாகும்போது, ​​போக்குவரத்து முப்பரிமாணத்திற்கு நகரும். "பறக்கும் டாக்சிகள்" என்றும் அழைக்கப்படும் மின்சார செங்குத்து புறப்பாடு மற்றும் தரையிறக்கம் (eVTOL) விமானங்களுக்கு, வெர்டிபோர்ட்களில் உயர்-சக்தி DC சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு தேவைப்படும். தரை வாகனங்களுக்கான 240kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட அமைப்புகளை வடிவமைப்பதில் MIDA கற்றுக்கொண்ட பாடங்கள், விண்வெளித் தொழில்துறைக்கு நேரடியாகப் பொருந்தக்கூடியவை. தெருக்களில் உள்ள கார்கள் முதல் வானத்தில் உள்ள டாக்சிகள் வரை, ஒரு நகரத்தின் முழு மின்சார வாகனக் கூட்டத்திற்கும் MIDA பவர் கேபினெட்டுகள் ஆற்றலை வழங்கும் ஒரு எதிர்காலத்தை நாங்கள் காண்கிறோம்.

உலகளாவிய ஆற்றல் ஊக்கியாக மிடா பவர்

2030-ல் வன்பொருள் உற்பத்தியைத் தாண்டி எங்களின் பங்கு விரிவடையும். நாடுகள் தங்களின் நிகர-பூஜ்ஜிய இலக்குகளை அடைய உதவும் வகையில், தரவுகள், மென்பொருள் மற்றும் பொறியியல் நிபுணத்துவத்தை வழங்கி, ஆற்றல் மாற்றத்திற்கான ஒரு உலகளாவிய வினையூக்கியாக மிடா பவர் திகழும். உயர்-சக்தி மின்னேற்றத்தை ஜனநாயகப்படுத்தி, அதை மேலும் திறமையானதாகவும் எளிதில் அணுகக்கூடியதாகவும் மாற்றுவதன் மூலம், தூய்மையான, நீடித்த போக்குவரத்து என்பது ஒரு சலுகையாக இல்லாமல் உரிமையாக இருக்கும் ஒரு உலகத்தை உருவாக்க உதவ முடியும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். இந்த உலகளாவிய முயற்சிக்கு எங்களின் பங்களிப்பின் தொடக்கமே இந்த 150kW/240kW அமைப்பு.

10. தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு பின்னிணைப்பு மற்றும் விரிவான சொற்களஞ்சியம்

MIDA 150kW/240kW அமைப்பைப் பற்றிய மிக முழுமையான சித்திரத்தை வழங்குவதற்காக, பொறியாளர்கள், வாகனக் குழு மேலாளர்கள் மற்றும் கொள்கை வகுப்பாளர்களுக்காக இந்த விரிவான தொழில்நுட்ப பின்னிணைப்பையும் சொற்களஞ்சியத்தையும் நாங்கள் சேர்த்துள்ளோம்.

விரிவான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

• உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம்:380V – 480V AC, 3-கட்டம் + நடுநிலை + PE (50/60Hz)
• உள்ளீட்டு மின்னோட்டம்:450A வரை (முழுச் சுமை)
• ஆற்றல் காரணி:முழு சுமையின் போது >0.99 (ஆக்டிவ் பிஎஃப்சி)
• மொத்த ஹார்மோனிக் சிதைவு (THD):<5% (வகுப்பு B இணக்கம்)
• உச்சபட்ச செயல்திறன்:>95.5% (20% முதல் 100% சுமை வரை)
• வெளியீட்டுத் திறன் (CCS2 விநியோகிப்பான்):240kW அதிகபட்சம் (10kW அதிகரிப்புகளில் மாறும் ஒதுக்கீடு)
• வெளியீட்டுத் திறன் (CHAdeMO டிஸ்பென்சர்):150kW அதிகபட்சம் (நிலையானது) / 200kW வரை (விருப்பத்தேர்வு)
• வெளியீட்டு மின்னழுத்த வரம்பு:200V – 1000V DC (தொடர்ந்து மாறக்கூடியது)
• அதிகபட்ச வெளியீட்டு மின்னோட்டம் (CCS2):500A (திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் கேபிள்) / 350A (காற்றால் குளிர்விக்கப்படும்)
• அதிகபட்ச வெளியீட்டு மின்னோட்டம் (CHAdeMO):200A (நிலையானது) / 400A (சிறப்பு உயர் மின்னோட்டத் தேர்வு)
• அடைப்பு மதிப்பீடு:IP54 (பிரதான பெட்டி) / IP55 (பயனர் இடைமுகம்/விநியோகிப்பான்)
• இயந்திரப் பாதுகாப்பு:ஐகே10
• இயக்க வெப்பநிலை:-30°C முதல் +55°C வரை (சாதாரண வெப்பநிலை) / -40°C முதல் +85°C வரை (சேமிப்பு வெப்பநிலை)
• குளிரூட்டும் முறை:விசைக் காற்று (நுண்ணறிவுப் பாய்வு கொண்ட பிரதானப் பெட்டி) / திரவக் குளிர்விப்பு (240kW கேபிள்கள்)
• பயனர் இடைமுகம்:10.1-அங்குல அதிக பிரகாசம், கண் கூச்சம் இல்லாத தொடுதிரை
• இணைப்புத்தன்மை:இரட்டை ஈதர்நெட், 4ஜி/5ஜி எல்டிஇ, வைஃபை 6
• பணம் செலுத்துதல் ஒருங்கிணைப்பு:RFID (ISO 14443), NFC, ஒருங்கிணைந்த கடன் அட்டை முனையம் (EMV)
• தகவல் தொடர்பு நெறிமுறை:OCPP 1.6J / 2.0.1 (வலை சாக்கெட்டுகள் வழியாக JSON)
• மேம்பட்ட அம்சங்கள்:ISO 15118 (செருகி மின்னேற்றம்), V2G தயார்நிலை, தானியங்கி இணைப்பு
• பாதுகாப்பு அம்சங்கள்:புவிப்பிழை கண்டறிதல், மிகை மின்னழுத்தம்/மின்னோட்டப் பாதுகாப்பு, அவசர நிறுத்தம், மின்காப்பு கண்காணிப்பு, மின்னழுத்த எழுச்சிப் பாதுகாப்பு (வகை 2)
• சான்றிதழ்கள்:CE, TUV, UL, ETL, CHAdeMO (சான்றளிக்கப்பட்ட), RoHS, REACH

விரிவான சொற்களஞ்சியம்

• மாறுதிசை மின்னோட்டம் (AC):பயன்பாட்டுக் கட்டமைப்பு மூலம் வழங்கப்படும் மின்சாரத்தின் வடிவம்.
• DC (நேரடி மின்னோட்டம்):மின்கலங்களில் சேமிக்கப்படும் மின்சக்தியின் வடிவம்; DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்கள் வாகனத்திற்கு வெளியே AC-ஐ DC-ஆக மாற்றுகின்றன.
• CCS2 (ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்ற அமைப்பு 2):முக்கியமாக ஐரோப்பா மற்றும் ஆசிய-பசிபிக் பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படும் தரமான உயர் சக்தி இணைப்பி.
• CHAdemo:DC மின்னேற்றத்திற்கான ஜப்பானிய தரநிலை, முதலில் டெப்கோ மற்றும் ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்டது.
• SiC (சிலிக்கான் கார்பைடு):அதிக செயல்திறனையும் சிறிய மின் தொகுதிகளையும் சாத்தியமாக்கும் ஒரு உயர் செயல்திறன் கொண்ட குறைக்கடத்திப் பொருள்.
• OCPP:ஓப்பன் சார்ஜ் பாயிண்ட் புரோட்டோகால் என்பது, மின்சார வாகன மின்னேற்றும் நிலையங்களுக்கும் ஒரு மையப்படுத்தப்பட்ட மேலாண்மை அமைப்புக்கும் இடையேயான தகவல்தொடர்புக்கான ஒரு பயன்பாட்டு நெறிமுறை ஆகும்.
• ISO 15118:வாகனத்திலிருந்து மின்கட்டமைப்புக்குத் தகவல் தொடர்புகொள்வதற்கான சர்வதேசத் தரநிலை, செருகி மின்னேற்றம் (Plug & Charge) வசதியைச் செயல்படுத்துகிறது.
• V2G (வாகனத்திலிருந்து மின் கட்டத்திற்கு):மின்சார வாகனத்தின் பேட்டரியிலிருந்து மின்சாரத்தை மீண்டும் மின் கட்டமைப்புக்குச் செல்ல அனுமதிக்கும் தொழில்நுட்பம்.
• திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் கேபிள்:கேபிள் அதிக பருமனாகவோ அல்லது சூடாகவோ ஆகாமல், அதிக மின்னோட்டங்களை (500A வரை) கையாள உள் குளிரூட்டும் அமைப்பைப் பயன்படுத்தும் ஒரு தொழில்நுட்பம்.
• பிளவு-அமைப்பு கட்டமைப்பு:மின் மாற்றும் மின்னணுவியல், பயனர் பார்க்கும் விநியோகக் கருவியிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டிருக்கும் ஒரு வடிவமைப்பு.
• டைனமிக் லோட் பேலன்சிங்:நிகழ்நேரத் தேவை, மின்கட்டமைப்பின் கொள்ளளவு மற்றும் ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் வழங்கப்படும் முன்னுரிமை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பல வாகனங்களுக்கு இடையே மின்சாரத்தைப் பிரித்து வழங்கும் ஒரு அறிவார்ந்த அமைப்பு. இது, தளத்தின் சேவை நுழைவாயிலில் அதிகச் சுமை ஏற்படாமல், கிடைக்கும் மின்சாரம் திறமையாகப் பயன்படுத்தப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.
• ISO 15118 செருகி சார்ஜ் செய்யவும்:ஓட்டுநர் வாகனத்தைச் செருகித் தானாகவே சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குவதற்கு அனுமதிக்கும் அங்கீகார இடைச்செருகல்; இதன் கட்டணமானது வாகனத்தின் டிஜிட்டல் அடையாளத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• BESS (பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு):சார்ஜிங் தளத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பேட்டரி வங்கியானது, மின் கட்டத்தின் மின்சாரத்தைச் சேமித்து வைப்பதன் மூலம், குறைந்த மின் கட்ட இணைப்புகளிலும் அதிக சக்தியில் சார்ஜ் செய்ய உதவுகிறது.
• CAN பஸ் (கட்டுப்பாட்டுப் பகுதி வலையமைப்பு):சார்ஜர், வாகனத்தின் BMS மற்றும் ஸ்டேஷன் கன்ட்ரோலர் ஆகியவற்றுக்கு இடையே தகவல் தொடர்புக்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வலுவான, இரைச்சலால் பாதிக்கப்படாத தொடர் நெறிமுறை.
• பரவலாக்கப்பட்ட ஆற்றல் வளம் (DER):தேவைக்கேற்ப மின் விநியோகம் மற்றும் துணைச் சேவைகளில் பங்கேற்கக்கூடிய, இடையக மின்னூக்கி (buffered charger) உள்ளிட்ட, மின்கட்டமைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு மின் உற்பத்தி அல்லது சேமிப்புச் சாதனம்.
• தரைக்கு மேல் (OTG) / பீடம்:பிளவு-அமைப்பு வடிவமைப்புகளில், கேபிள், இணைப்பான் மற்றும் பணம் செலுத்தும் முனையம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட பயனர் பார்க்கும் விநியோகி, மின் பெட்டியிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டிருக்கும்.
• THD (மொத்த ஹார்மோனிக் சிதைவு):மின்னோட்ட அலைவடிவம் ஒரு தூய சைன் அலையிலிருந்து எவ்வளவு விலகுகிறது என்பதற்கான அளவீடு; மின்கட்டமைப்புக்கு உகந்த செயல்பாட்டிற்கும் பயன்பாட்டு இணக்கத்திற்கும் குறைந்த THD தேவைப்படுகிறது.

முடிவுரை: முழுமையான தொகுப்பு

இந்தக் கலைச்சொல் பட்டியலும், இதற்கு முந்தைய தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புப் பின்னிணைப்பும் சேர்ந்து, MIDA 90kW/180kW CHAdeMO சார்ஜிங் தீர்வின் முழுமையான கதையைச் சொல்கின்றன. இதன் வன்பொருள் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது: SiC பவர் மாட்யூல்கள், செயல்திறன் மிக்க வெப்ப மேலாண்மை, மற்றும் வெப்பம், தூசி, மற்றும் கடுமையான தினசரிப் பயன்பாடு ஆகியவற்றின் மத்தியிலும் சார்ஜிங் நிலையத்தைத் தொடர்ந்து இயங்க வைக்கும் உறுதியான உறைகள் ஆகியவை இதில் அடங்கும். இதன் மென்பொருள் அடுக்கு நுண்ணறிவுக்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது: OCPP டெலிமெட்ரி, டைனமிக் லோட் பேலன்சிங், மற்றும் ரிமோட் டயக்னோஸ்டிக்ஸ் ஆகியவை ஒரு சார்ஜரை வெறும் அறிவற்ற சாதனத்திலிருந்து நிர்வகிக்கப்படும் நெட்வொர்க் சொத்தாக மாற்றுகின்றன. மேலும், இதன் தரநிலை ஆதரவு நிஜ உலகிற்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது: ஜப்பானின் பரந்த பயன்பாட்டுத் தளத்திற்கான CHAdeMO, ஐரோப்பா மற்றும் ஆசிய-பசிபிக் பிராந்தியத்திற்கான CCS2, மற்றும் பிளக் & சார்ஜ் சகாப்தத்திற்கான ISO 15118 தயார்நிலை ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

முடிவுரை: நம்பகத்தன்மை என்பது ஒரு அமைப்பு, ஒரு கூறு அல்ல.

இந்தக் கட்டுரை முழுவதும், ஒரு செய்தி பல்வேறு வடிவங்களில் மீண்டும் மீண்டும் வலியுறுத்தப்படுகிறது: ஒரு சார்ஜிங் ஹப்பின் நம்பகத்தன்மை என்பது அதன் பொறியியல் முடிவுகளின் கூட்டுத்தொகையாகும். அது 500A-ல் ஒருபோதும் அதிக வெப்பமடையாத திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள் ஆகும். அது ஒரே சேவை நுழைவாயிலில் பத்து நிலையங்களைச் செயல்பட வைக்கும் டைனமிக் லோட் பேலன்சர் ஆகும். அது உங்கள் பொறியாளர்கள், நிறுவுநர்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் ஒரே மொழியில் பேச அனுமதிக்கும் தரநிலைகளின் சொற்களஞ்சியம் ஆகும். MIDA Power இந்த ஒவ்வொரு அடுக்குகளையும் ஒன்றிணைந்து செயல்படுமாறு வடிவமைக்கிறது — இதன் மூலம் உங்கள் ஹப், ஒவ்வொரு அமர்விலும், ஆண்டுதோறும் கணிக்கக்கூடிய செயல்திறனை வழங்குகிறது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

1. பாரம்பரிய ஜப்பானிய வாகனங்களுக்கு CHAdeMO இன்றியமையாததாகத் தொடர்கிறது; CCS2 ஆனது நவீன ஐரோப்பிய மற்றும் ஆசிய-பசிபிக் வாகனத் தொகுதியை உள்ளடக்கியுள்ளது — இந்த இரட்டைத் தரநிலை ஆதரவானது ஒவ்வொரு பீடத்தின் பயன்பாட்டையும் உச்சபட்சமாக ஆக்குகிறது.
2. பிரிப்பு-அமைப்பு கட்டமைப்பு மற்றும் மாறும் சுமை சமநிலைப்படுத்தல் ஆகியவை, விலையுயர்ந்த துணை மின்நிலைய மேம்பாடுகள் இன்றி உயர்-சக்தி மின்னேற்றத்தை நிறுவ இயக்குநர்களுக்கு உதவுகின்றன.
3. OCPP முதல் V2G, திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள் வரையிலான தெளிவான தொழில்நுட்பச் சொற்களஞ்சியமே, திறமையான தளத் திட்டமிடல், பராமரிப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் தகவல் தொடர்பு ஆகியவற்றின் அடித்தளமாகும்.

MIDA பவரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்

நம்பகமான 90kW அல்லது 180kW சார்ஜிங் ஹப்பை நிறுவத் தயாரா? MIDA Power-இன் பொறியாளர்கள், சரியான கட்டமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், உங்கள் தளத்தின் மின்சுமையைக் கணக்கிடவும், எதிர்கால விரிவாக்கத்திற்குத் திட்டமிடவும் உங்களுக்கு உதவுவார்கள். இன்றே எங்களைத் தொடர்புகொள்ளுங்கள்.www.midapower.comதொழில்நுட்ப முன்மொழிவு மற்றும் இலவச தள மதிப்பீட்டிற்காக. ஒவ்வொரு வாகனத்தையும் — மற்றும் ஒவ்வொரு வாடிக்கையாளரையும் — தொடர்ந்து இயங்க வைக்கும் மின்னேற்ற உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவோம்.