CCS2 Combo Dispenser ပါရှိသော 90KW 180KW 150kW 240kW CHAdeMO အမြန်အားသွင်းကိရိယာ

240kW CCS2 Combo Dispenser ပါရှိသော 90KW 180KW 150kW CHAdeMO အမြန်အားသွင်းကိရိယာ- ဘက်စုံစံနှုန်း အများပြည်သူသုံး EV အခြေခံအဆောက်အအုံ၏ အနာဂတ်ကို အင်ဂျင်နီယာပြုခြင်း

လျှပ်စစ်သွားလာမှုဆီသို့ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အသွင်ကူးပြောင်းမှုသည် ပြင်ပခေတ်ရေစီးကြောင်းတစ်ခု မဟုတ်ဘဲ နိုင်ငံတကာ စက်မှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ မူဝါဒ၏ အဓိက ထောက်တိုင်တစ်ခု ဖြစ်လာတော့မည်ဖြစ်သည်။ နိုင်ငံများသည် ၎င်းတို့၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍများတွင် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် အပြိုင်အဆိုင် ယှဉ်ပြိုင်နေကြသည်နှင့်အမျှ ခိုင်မာပြီး မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွယ်စုံရ အားသွင်းစနစ်များအတွက် လိုအပ်ချက်သည် အမြင့်ဆုံးသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဤတော်လှန်ရေး၏ ရှေ့တန်းမှ MIDA Power (迈依达) သည် ရိုးရာစံနှုန်းများနှင့် နောက်မျိုးဆက် အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းစနစ်ကြား ကွာဟချက်ကို ပေါင်းကူးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ခေတ်မီသော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုကို တင်ပြထားသည်- 90KW 180KW 150kW 240kW CHAdeMO အမြန်အားသွင်းကိရိယာနှင့် 90KW 180KW 150kW 240kW CCS2 Combo Dispenser တို့ တွဲဖက်အသုံးပြုထားသည်။ ဤ နှစ်ထပ်စံနှုန်းစနစ်ကို ယနေ့ခေတ် ယာဉ်စုအတွက်သာမက နောက်ဆယ်စုနှစ်၏ ကွဲပြားသော၊ မြင့်မားသော ဗို့အားရှိသော ဂေဟစနစ်များအတွက်ပါ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

၁။ ဈေးကွက်နှင့် မူဝါဒဆိုင်ရာ အခြေအနေ- စံနှုန်းများစွာပါဝင်သော ရှုခင်းကို လမ်းညွှန်ခြင်း

လက်ရှိ EV ရှုခင်းသည် အားသွင်းစံနှုန်းများတွင် ကွဲပြားမှုဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိပြီး ၎င်းသည် စက်မှုလုပ်ငန်း၏ ဒေသတွင်းနှင့် သမိုင်းဝင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ထင်ဟပ်စေသည်။ ဥရောပနှင့် အာရှ-ပစိဖိတ်နှင့် သမုဒ္ဒရာဒေသများစွာတွင် Combined Charging System 2 (CCS2) သည် Volkswagen၊ BMW နှင့် Hyundai ကဲ့သို့သော အဓိကထုတ်လုပ်သူများက ပံ့ပိုးပေးသည့် အဓိကပရိုတိုကောအဖြစ် ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဂျပန်ကားထုတ်လုပ်သူများမှ ရှေ့ဆောင်လုပ်ဆောင်သော CHAdeMO စံနှုန်းသည် Nissan Leaf နှင့် Mitsubishi မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးအပါအဝင် လမ်းပေါ်ရှိ မော်တော်ယာဉ်သန်းပေါင်းများစွာအတွက် အရေးကြီးသော လိုအပ်ချက်တစ်ခုအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

ဥရောပသမဂ္ဂ၏ အစားထိုးလောင်စာအခြေခံအဆောက်အအုံစည်းမျဉ်း (AFIR) နှင့် အမေရိကန်အမျိုးသားလျှပ်စစ်ယာဉ်အခြေခံအဆောက်အအုံ (NEVI) ဖော်မြူလာအစီအစဉ်ကဲ့သို့သော အစိုးရမူဝါဒများသည် “အပြန်အလှန်လည်ပတ်နိုင်ပြီး အသုံးပြုရလွယ်ကူသော” အားသွင်းစခန်းများ လိုအပ်ကြောင်း အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။ အားသွင်းစခန်းအော်ပရေတာ (CPO) အတွက် စိန်ခေါ်မှုမှာ မည်သည့်ယာဉ်မောင်းမျှ ပိတ်မိမနေစေရန် သေချာစေစဉ်တွင် ပိုင်ဆိုင်မှုအသုံးချမှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ MIDA Power ၏ 90KW 180KW 150kW 240kW split-system သည် CCS2 နှင့် CHAdeMO အသုံးပြုသူနှစ်ဦးစလုံးအား တစ်ပြိုင်နက်တည်း မြန်နှုန်းမြင့်ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းဖြင့် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးပြီး တစ်ခုတည်းသောတပ်ဆင်မှုသည် EV ပိုင်ရှင်များ၏ အကျယ်ပြန့်ဆုံးလူဦးရေစာရင်းကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

ထို့အပြင်၊ ဓာတ်အားလိုင်းစွမ်းရည်သည် ပရီမီယံကုန်စည်တစ်ခုဖြစ်လာသည်နှင့်အမျှ ထိုကဲ့သို့သော မြင့်မားသောပါဝါစနစ်များ အကောင်အထည်ဖော်ရာတွင် စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းနားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ 150kW နှင့် 240kW အထွက်များပေါင်းစပ်ခြင်းသည် ပြောင်းလဲနေသောခွဲဝေမှုကို ခွင့်ပြုပြီး နေရာ၏ စုစုပေါင်းပါဝါဘတ်ဂျက်ထက် မကျော်လွန်ဘဲ အလိုအပ်ဆုံးနေရာသို့ ဓာတ်အားပေးပို့ကြောင်း သေချာစေသည်။

၂။ ထုတ်ကုန်နည်းပညာဆိုင်ရာ နက်ရှိုင်းစွာလေ့လာခြင်း- MIDA အင်ဂျင်နီယာပညာ၏ အဓိကအချက်

MIDA 150kW/240kW စနစ်၏ အဓိကအချက်မှာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ထိရောက်မှုအတွက် လုပ်ငန်းစံနှုန်းကို သတ်မှတ်ပေးသည့် မော်ဂျူလာ ပါဝါပြောင်းလဲခြင်းဗိသုကာပုံစံတစ်ခုရှိသည်။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတည်း ချို့ယွင်းပါက လုံးဝပျက်စီးသွားသည့် တစ်ထပ်တည်းစနစ်များနှင့်မတူဘဲ MIDA သည် rack-mounted မော်ဂျူးဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုသည်။

ပါဝါမော်ဂျူးများနှင့် ထိရောက်မှု

စနစ်သည် 30kW သို့မဟုတ် 40kW မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ပါဝါမော်ဂျူးများကို အသုံးပြုသည်။ ဤမော်ဂျူးများသည် အမြင့်ဆုံးပြောင်းလဲမှုစွမ်းဆောင်ရည် ၉၅.၅% ကျော်ကို ရရှိပြီး အပူအဖြစ် စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။ ဤစွမ်းဆောင်ရည်သည် DC-to-AC ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသော "သွေးစုပ်ဖုတ်ကောင်" ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးသောကြောင့် ရေရှည်လည်ပတ်မှုအကျိုးအမြတ်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ မော်ဂျူးများတွင် Silicon Carbide (SiC) ကဲ့သို့သော wide-bandgap semiconductors များ ပါရှိပြီး ရိုးရာ silicon-based IGBTs များထက် switching frequencies မြင့်မားပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော thermal performance ကို ခွင့်ပြုသည်။

ကျယ်ပြန့်သောဗို့အားအကွာအဝေး: 200V မှ 1000V

ခေတ်မီ EV ကားများသည် 400V ဗိသုကာမှ 800V စနစ်များ (ဥပမာ Porsche Taycan၊ Lucid Air နှင့် Hyundai IONIQ 6) အထိ တိုးတက်ပြောင်းလဲနေပါသည်။ အနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရစေရန်အတွက် MIDA charger သည် 200V မှ 1000V DC အထိ ကျယ်ပြန့်သော output voltage range ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် charger သည် 400V pack အဟောင်းများသို့ အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်းကို ပို့ဆောင်ပေးနိုင်သည့်အပြင် 800V ယာဉ်များကို အမြင့်ဆုံးနှုန်းထားများဖြင့် အားသွင်းရန် လိုအပ်သော high-voltage throughput ကို ပေးစွမ်းနိုင်စေပါသည်။ 240kW CCS2 dispenser တွင် ၎င်းသည် မိနစ် ၁၅ အောက်အတွင်း မိုင်ရာပေါင်းများစွာ အကွာအဝေးကို တိုးစေနိုင်သော ကြီးမားသော ပါဝါတိုးတက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် စံနှုန်းများ ပေါင်းစပ်ခြင်း

ဒီမော်ဒယ်ရဲ့ အဓိကအချက်ကတော့ dual-head configuration ပါ။ 150kW CHAdeMO connector ကို liquid-cooled ဒါမှမဟုတ် high-amp air-cooled (configuration ပေါ်မူတည်ပြီး) သုံးပြီး အပူလွန်ကဲမှုမရှိဘဲ တည်ငြိမ်တဲ့ 200A ဒါမှမဟုတ် ပိုမြင့်တဲ့ flow ကို ထိန်းသိမ်းပေးပါတယ်။ 240kW CCS2 dispenser ဟာ 240kW အမြင့်ဆုံးကိုရောက်ရှိဖို့ 500A (liquid-cooled cables) အထိကိုင်တွယ်နိုင်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ “heavy hitter” ပါ။ စနစ်က ဒီ load တွေကို ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ ဟန်ချက်ညီစေပါတယ်။ Nissan Leaf ဟာ CHAdeMO ဘက်မှာ 50kW မှာ အားသွင်းနေတယ်ဆိုရင် ကျန်ရှိနေတဲ့ power ကို CCS2 ဘက်ကို dynamically ရွှေ့ပြီး ရပ်ထားတဲ့ ဇိမ်ခံ sedan ဒါမှမဟုတ် electric truck အတွက် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို ပေးစွမ်းပါတယ်။

အပူစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် အရည်အအေးပေးခြင်း

ပါဝါမြင့်အားသွင်းခြင်းသည် သိသာထင်ရှားသောအပူကိုထုတ်ပေးသည်။ MIDA Power သည် အဆင့်မြင့်အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ကို အသုံးပြုသည်။ အတွင်းပိုင်းပါဝါမော်ဂျူးများအတွက်၊ လွတ်လပ်သောလေပြွန်ဒီဇိုင်းသည် ဖုန်မှုန့်နှင့်ဆားမှုန်ရေမွှားများကို အာရုံခံနိုင်သောအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး IP54 သို့မဟုတ် IP55 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရရှိစေသည်။ 240kW dispenser ကြိုးများအတွက် MIDA သည် အထူးပြုလုပ်ထားသော အရည်အအေးပေးနည်းပညာကို အသုံးပြုသည်။ အအေးပေးပစ္စည်းသည် အားသွင်းကြိုးနှင့် connector pin များမှတစ်ဆင့် လည်ပတ်ပြီး မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းလည်ပတ်နေစဉ်တွင်ပင် အပူချိန်ကို 50°C ဘေးကင်းရေးကန့်သတ်ချက်အောက်တွင် ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းထားသည်။ ၎င်းသည် ကြီးမားပြီး လေအေးပေးသော 500A ကြိုးများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက အသုံးပြုသူအတွက် ပိုမိုလွယ်ကူသော ပိုပါးလွှာပြီး ပေါ့ပါးသောကြိုးကို ခွင့်ပြုသည်။

ဗီရိုနှင့် ပိုင်းခြားဒီဇိုင်း

150kW/240kW စနစ်ကို ပုံမှန်အားဖြင့် split-cabinet ပုံစံဖြင့် တပ်ဆင်လေ့ရှိသည်။ အဓိက ပါဝါယူနစ် (“ဦးနှောက်” နှင့် “နှလုံးသား”) ကို ကြံ့ခိုင်ပြီး ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သော ဗီရိုထဲတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အသုံးအဆောင်ဧရိယာ သို့မဟုတ် ကားပါကင်၏နောက်ဘက်တွင် ထားရှိနိုင်သည်။ ထုတ်ပေးသည့် စင်များ (“ခြေထောက်များ”) သည် ချောမွေ့ပြီး အသုံးပြုသူဘက်သို့ မျက်နှာမူထားသော ခုံများဖြစ်သည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် ကားပါကင်တွင် အဖိုးတန်နေရာကို ချွေတာပေးပြီး အသုံးပြုသူကြားရသော ဆူညံသံကို လျှော့ချပေးသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အဓိက ပါဝါဗီရို၏ အအေးပေးပန်ကာကြီးများသည် အားသွင်းသည့်နေရာမှ ဝေးကွာသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

၃။ စံနှုန်းများနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ- MIDA ဘေးကင်းရေးအာမခံချက်

မြင့်မားသောဗို့အား EV ကဏ္ဍတွင် လိုက်နာမှုကို ညှိနှိုင်း၍မရပါ။ MIDA Power ၏ စနစ်များကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး ကျော်လွန်စေရန် တင်းကျပ်စွာစမ်းသပ်ထားသည်-

• CE နှင့် TUV:ဥရောပဘေးကင်းရေး၊ ကျန်းမာရေးနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိစေရန် သေချာစေခြင်း။
• UL နှင့် ETL:မြောက်အမေရိကဈေးကွက်အတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏စနစ်များသည် DC အမြန်အားသွင်းခြင်းဘေးကင်းရေးအတွက် UL 2202 နှင့် UL 2231 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
• OCPP 1.6J နှင့် 2.0.1:MIDA အားသွင်းကိရိယာများသည် Open Charge Point Protocol နှင့် အပြည့်အဝ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် CPO များအား ကျွန်ုပ်တို့၏ ဟာ့ဒ်ဝဲကို ငွေတောင်းခံလွှာပို့ခြင်း၊ အဝေးထိန်းရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ဝန်ချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်းအတွက် မည်သည့်စီမံခန့်ခွဲမှုဆော့ဖ်ဝဲနှင့်မဆို ပေါင်းစပ်နိုင်စေပါသည်။
• ISO 15118 (ပလပ်နှင့် အားသွင်းခြင်း):240kW CCS2 ဘက်ခြမ်းသည် ISO 15118 protocol ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး “Plug & Charge” လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဖွင့်ပေးသည်။ ကားနှင့် charger သည် တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်ပြီး အသုံးပြုသူကို ခွဲခြားသိရှိကာ RFID ကတ် သို့မဟုတ် မိုဘိုင်းအက်ပ်မလိုအပ်ဘဲ ငွေပေးချေမှုကို အလိုအလျောက် လုပ်ဆောင်ပေးသည်။

၃။ အဆင့်မြင့် အစိတ်အပိုင်း အင်ဂျင်နီယာနှင့် ပစ္စည်းသိပ္ပံ- MIDA အရည်အသွေး စံနှုန်း

မူလပါဝါပြောင်းလဲမှုအပြင် 150kW/240kW စနစ်၏ ကြာရှည်ခံမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် ၎င်း၏ အသေးငယ်ဆုံး အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရည်အသွေးနှင့် ၎င်း၏တည်ဆောက်ပုံတွင် အသုံးပြုသော ပစ္စည်းများအပေါ် မူတည်ပါသည်။ MIDA Power တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် “ဆယ်နှစ်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း” အတွေးအခေါ်ဖြင့် အစိတ်အပိုင်းတိုင်းကို ရွေးချယ်ပါသည်။

တိကျသော တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်း ရွေးချယ်မှု

ကျွန်ုပ်တို့၏ 40kW မော်ဂျူးများတွင် Silicon Carbide (SiC) MOSFETs များကို အသုံးပြုခြင်းသည် 1000V output အတွက် လိုအပ်သော မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းကို ကိုင်တွယ်ရန် ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ SiC အစိတ်အပိုင်းများသည် စံ silicon ထက် အပူစီးကူးမှုသုံးဆပိုမိုပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် အပူကို ပိုမိုထိရောက်စွာ ပျံ့နှံ့စေသည်။ ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းအပူစုပ်ကန်များ၏ အရွယ်အစားကို လျှော့ချပေးပြီး ပိုမိုကျစ်လစ်သော ပါဝါမော်ဂျူးတစ်ခုကို ဖန်တီးနိုင်စေသည်။ MOSFET တစ်ခုစီကို မော်ဂျူးထဲသို့ မထည့်သွင်းမီ ဗို့အားမြင့်တက်မှုနှင့် အပူဖိစီးမှုအတွက် တင်းကျပ်စွာစမ်းသပ်ထားသည်။

အရည်အသွေးမြင့် သံလိုက်အစိတ်အပိုင်းများ

MIDA power stack အတွင်းရှိ transformers နှင့် inductors များကို မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းများတွင် eddy current losses နှင့် skin effect ကို လျှော့ချရန်အတွက် custom-wound ပြုလုပ်ထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် မြင့်မားသောလည်ပတ်မှုအပူချိန်များတွင်ပင် ၎င်းတို့၏ magnetic properties များကို ထိန်းသိမ်းထားသည့် high-permeability nanocrystalline cores များကို အသုံးပြုပါသည်။ magnetic design ကို အလေးထားခြင်းဖြင့် charger သည် မြင့်မားသော power factor (>0.99) နှင့် အလွန်နိမ့်သော Total Harmonic Distortion (THD < 5%) ဖြင့် လည်ပတ်နိုင်စေပြီး ဒေသတွင်းလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းကို ဆူညံသံနှင့် အနှောင့်အယှက်များမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။

ကြံ့ခိုင်သော ကက်ဘိနက်တည်ဆောက်မှု

ပါဝါကက်ဘိနက်နှင့် ထုတ်ပေးသည့်ကိရိယာများ၏ အပြင်ဘက်ကို ၂.၀ မီလီမီတာအထူရှိသော သွပ်ရည်စိမ်သံမဏိဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး အထူးပြုလုပ်ထားသော သံချေးမတက်စေရန် အလွှာပေါင်းစုံဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ဤအလွှာကို ဆားဖြန်းစမ်းသပ်မှု ၁၀၀၀ နာရီခံနိုင်ရည်ရှိအောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် ကမ်းရိုးတန်းဒေသများတွင် တပ်ဆင်ရန်အတွက် သင့်တော်ပါသည်။ gasket များနှင့် seal များကို အရည်အသွေးမြင့် ဆီလီကွန်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး -၄၀°C မှ +၈၅°C အထိ အပူချိန်များတွင် ၎င်း၏ elasticity ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သောကြောင့် IP55 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် နှစ်ပေါင်းများစွာ မပျက်မစီးရှိနေစေပါ။

Ergonomic Dispenser နှင့် Cable Design

အသုံးပြုသူဘက်သို့ မျက်နှာမူထားသော ထုတ်ပေးသည့်ကိရိယာကို ergonomics ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ မျက်နှာပြင်၏ အမြင့်နှင့် ကြိုးအိတ်များ၏ နေရာချထားမှုကို ADA (မသန်စွမ်းသူများအတွက် အမေရိကန်များ အက်ဥပဒေ) လိုအပ်ချက်များနှင့် အလားတူ နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အသုံးပြုရလွယ်ကူစေရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ 500A အရည်အအေးပေး ကြိုးများကို လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ဦးဆောင်သူများထံမှ ရယူထားပြီး ဆီ၊ UV ရောင်ခြည်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အားဖြည့် အပြင်ဘက်အဖုံးတစ်ခု ပါရှိသည်။

၄။ ဆော့ဖ်ဝဲလ် ဂေဟစနစ်နှင့် ဆိုက်ဘာလုံခြုံရေး- ဒစ်ဂျစ်တယ် အဓိကအချက်ကို ကာကွယ်ခြင်း

ချိတ်ဆက်ထားသော အခြေခံအဆောက်အအုံခေတ်တွင် အားသွင်းစခန်းတစ်ခုသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုကဲ့သို့ပင် ဒစ်ဂျစ်တယ်ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ MIDA Power ၏ software stack ကို လုံခြုံရေး၊ အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်မှုနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုလွယ်ကူမှုတို့အတွက် တည်ဆောက်ထားသည်။

RTOS-အခြေခံ ထိန်းချုပ်မှုယုတ္တိဗေဒ

အားသွင်းကိရိယာ၏ အတွင်းပိုင်းထိန်းချုပ်မှုစနစ်များသည် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော Real-Time Operating System (RTOS) ပေါ်တွင် လည်ပတ်သည်။ ၎င်းသည် မြေပြင်ချို့ယွင်းချက်ရှာဖွေခြင်းနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲမှုကာကွယ်ခြင်းကဲ့သို့သော အရေးကြီးသောဘေးကင်းရေးတာဝန်များကို မိုက်ခရိုစက္ကန့်တိကျမှုဖြင့် လုပ်ဆောင်ကြောင်းသေချာစေသည်။ RTOS ဗိသုကာသည် multi-threaded လုပ်ဆောင်ချက်ကိုလည်း ခွင့်ပြုသောကြောင့် အားသွင်းကိရိယာသည် ယာဉ်၊ cloud backend နှင့် ဒေသတွင်းစွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တို့နှင့် တစ်ပြိုင်နက်တည်း နှောင့်နှေးမှုမရှိဘဲ ဆက်သွယ်နိုင်စေပါသည်။

အဆင့်မြင့် ဆိုက်ဘာလုံခြုံရေး အစီအမံများ

အားသွင်းစခန်းများသည် နိုင်ငံ၏ အရေးကြီးသော အခြေခံအဆောက်အအုံ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး MIDA သည် ၎င်းတို့၏ ကာကွယ်မှုကို အလေးအနက်ထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အားသွင်းကိရိယာများသည် အောက်ပါတို့ကို အကောင်အထည်ဖော်သည်-

• ဟာ့ဒ်ဝဲလုံခြုံရေးမော်ဂျူးများ (HSM):TLS 1.2/1.3 ဆက်သွယ်ရေးတွင် အသုံးပြုသော ကုဒ်ဝှက်ထားသော သော့များ၏ လုံခြုံစွာ သိမ်းဆည်းရန်အတွက်။
• လုံခြုံစွာ စတင်ခြင်း-ခွင့်ပြုထားသော၊ ဒစ်ဂျစ်တယ် လက်မှတ်ရေးထိုးထားသော firmware သာ device တွင် run နိုင်ကြောင်း သေချာစေခြင်း။
• ကုဒ်ဝှက်ထားသော ဒေသတွင်းသိုလှောင်မှု-စက်ပေါ်တွင် သိမ်းဆည်းထားသော အသုံးပြုသူဒေတာနှင့် ငွေပေးငွေယူမှတ်တမ်းများကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခိုးယူမှုများမှ ကာကွယ်ပေးခြင်း။
• ပုံမှန်လုံခြုံရေးစစ်ဆေးမှုများ-ပေါ်ပေါက်လာသော ခြိမ်းခြောက်မှုများကို ကြိုတင်ကာကွယ်ရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် မကြာခဏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှု စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အားနည်းချက်အကဲဖြတ်ခြင်းများကို ပြုလုပ်ပါသည်။

Over-The-Air (OTA) အပ်ဒိတ်များ

EV ရှုခင်းသည် အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေပြီး ယာဉ်မော်ဒယ်အသစ်များနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲပရိုတိုကောများကို လစဉ်ထုတ်ပြန်နေပါသည်။ MIDA အားသွင်းကိရိယာများတွင် ခိုင်မာသော OTA အပ်ဒိတ်ယန္တရားပါရှိသည်။ ၎င်းသည် CPO များအား ၎င်းတို့၏ စီမံခန့်ခွဲမှုဒိုင်ခွက်မှ တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့် အားသွင်းကိရိယာအားလုံးသို့ firmware အပ်ဒိတ်များကို တွန်းပို့နိုင်စေပါသည်။ ISO 15118 stack ကို အပ်ဒိတ်လုပ်ခြင်းဖြစ်စေ၊ user interface အတွက် အင်္ဂါရပ်အသစ်ဖြစ်စေ သင့် MIDA အားသွင်းကိရိယာသည် နည်းပညာ၏ အဆင့်မြင့်ဆုံးတွင် အမြဲရှိနေမည်ဖြစ်သည်။

၅။ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လျှပ်စစ်ခံနိုင်ရည်ရှိမှု- အစွန်းရောက်မှုများကို ကျော်လွှားခြင်း

MIDA Power အားသွင်းကိရိယာများကို ကမ္ဘာပေါ်ရှိ အခက်ခဲဆုံးပတ်ဝန်းကျင်အချို့တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိ ပူပြင်းသောသဲကန္တာရများမှသည် စကင်ဒီနေးဗီးယားရှိ အေးခဲနေသော တန်ဒရာများအထိ ဖြစ်သည်။

အပူစီမံခန့်ခွဲမှုဗျူဟာများ

ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ dual-circuit အအေးပေးစနစ်ဟာ အပူအင်ဂျင်နီယာပညာရဲ့ အံ့မခန်းလက်ရာတစ်ခုပါ။ ပါဝါမော်ဂျူးတွေအတွက်၊ သီးခြားလေပြွန်ပါတဲ့ အတင်းလေစနစ်ကို အသုံးပြုပါတယ်။ ဆိုလိုတာက အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းတွေကို အအေးပေးတဲ့လေဟာ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းတွေကို တိုက်ရိုက်မထိဘဲ၊ ရှော့ပတ်လမ်းတွေဖြစ်စေတဲ့ ဖုန်မှုန့်နဲ့ အစိုဓာတ်တွေ စုပုံလာခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပါတယ်။ အရည်နဲ့အအေးပေးတဲ့ ကြိုးတွေအတွက်၊ အအေးယူနစ်ကို dispenser ထဲမှာ ပေါင်းစပ်ထားပြီး၊ ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ဘေးကင်းတဲ့ လျှပ်ကူးပစ္စည်းမပါတဲ့၊ ဇီဝပျက်စီးနိုင်တဲ့ အအေးပေးစနစ်ကို အသုံးပြုထားပါတယ်။

မိုးကြိုးနှင့် လှိုင်းဒဏ်ကာကွယ်မှု

လျှပ်စစ်မုန်တိုင်းများသည် ဗို့အားမြင့်ပစ္စည်းများအတွက် ကြီးမားသော ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများ ဖြစ်စေနိုင်သည်။ MIDA အားသွင်းကိရိယာတိုင်းတွင် AC အဝင်နှင့် DC အထွက် နှစ်ခုလုံးတွင် Type 2 Surge Protection Devices (SPD) များ တပ်ဆင်ထားသည်။ ချို့ယွင်းချက်တစ်စုံတစ်ရာ တွေ့ရှိပါက အားသွင်းကိရိယာကို အလိုအလျောက်ပိတ်ပေးမည့် ပေါင်းစပ်မိုးကြိုးကာကွယ်ရေးနှင့် မြေစိုက်စောင့်ကြည့်စနစ်များလည်း ကျွန်ုပ်တို့တွင် ပါဝင်ပြီး ယာဉ်နှင့် အတွင်းပိုင်းအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို အပြီးအပိုင်ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။

ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုနှင့် ဓာတ်အားအရည်အသွေး

ပါဝါမြင့် အားသွင်းကိရိယာများသည် ဒေသတွင်း ဓာတ်အားလိုင်းပေါ်တွင် သိသာထင်ရှားသော ဖိအားများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ MIDA အားသွင်းကိရိယာများတွင် အဆင့်မြင့် စစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် "သန့်ရှင်းသော" ဝန်ကို ပြသရန် တက်ကြွသော ပါဝါအချက်ပြမှု ပြင်ဆင်ခြင်း ပါဝင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ခေတ်မီသော ဝန်လျှော့ချခြင်းနှင့် အမြင့်ဆုံးလျှော့ချခြင်း ပရိုတိုကောများကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် ဓာတ်အားလိုင်းအော်ပရေတာမှ အချက်ပြမှုများကို တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် အားသွင်းကိရိယာသည် ၎င်း၏ ပါဝါဆွဲအားကို လျှော့ချနိုင်စေပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှုများကို ကာကွယ်ရန်နှင့် လျှပ်စစ်ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးပါသည်။

၄။ အသုံးချမှု အခြေအနေများ- 150kW/240kW Split System ထွန်းတောက်သည့်နေရာ

MIDA 150kW CHAdeMO / 240kW CCS2 စနစ်၏ ဘက်စုံအသုံးပြုနိုင်မှုကြောင့် ၎င်းသည် အန္တရာယ်များသော စီးပွားဖြစ်ပတ်ဝန်းကျင်များစွာတွင် ဦးစားပေးရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်စေသည်။ ၎င်းသည် ဈေးကွက်၏ ကွဲပြားသော အပိုင်းနှစ်ပိုင်းဖြစ်သည့် ရိုးရာအဆင့်မြင့်စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ယာဉ်များနှင့် ခေတ်သစ်အလွန်မြန်ဆန်သော ပလက်ဖောင်းများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသောကြောင့် အခြားအားသွင်းစက်များ ယှဉ်နိုင်သော အနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရသော အဆင့်ကို ပေးစွမ်းသည်။

က. မဟာဗျူဟာမြောက် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး စင်္ကြံများနှင့် ရပ်နားစခန်းများ

အဓိကအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများတွင် ယာဉ်မောင်းအတွက် အချိန်က အဖိုးတန်ဆုံးကုန်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ ကော်ဖီသောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အမြန်အစားအစာစားရန် ရပ်နားသည့် ခရီးသွားတစ်ဦးသည် အိမ်သာသွားရန် အချိန်ယူရသည့်အချိန်အတွင်း ကီလိုမီတာ ၂၀၀ ကျော် မောင်းနှင်နိုင်ကြောင်း သိရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ 240kW CCS2 ထုတ်ပေးသည့်ကိရိယာကို ဤအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ 800V ဗိသုကာလက်ရာများပါရှိသော ယာဉ်များသည် 240kW အပြည့်အဝကို ဆွဲယူနိုင်ပြီး 150kW CHAdeMO ခေါင်းသည် အဟောင်းများဖြစ်သော်လည်း အလွန်ရေပန်းစားနေဆဲဖြစ်သော အကွာအဝေးရှည် EV များကို မြန်နှုန်းမြင့်ကွန်ရက်မှ မကျန်ရှိစေရန် သေချာစေသည်။ ဤယူနစ်များကို ကီလိုမီတာ ၅၀-၈၀ တိုင်း ထားရှိခြင်းဖြင့် CPO များသည် တိုက်ကြီးဖြတ်ကျော် အားသွင်းခြင်းအတွေ့အကြုံကို ချောမွေ့စွာ ဖန်တီးနိုင်သည်။

ခ။ အပြန်အလှန် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဆိပ်ကမ်း အဆောက်အအုံများ

လေးလံသောနှင့် အလတ်စား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှ လျှပ်စစ်သို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် ကောင်းစွာ လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ဆိပ်ကမ်းများနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗဟိုဌာနများသည် ပို့ဆောင်ရေးဗင်ကားများနှင့် တစ်ပိုင်းထရပ်ကားများအတွက် စဉ်ဆက်မပြတ်၊ မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းလည်ပတ်မှုကို ကိုင်တွယ်နိုင်သော အားသွင်းကိရိယာများ လိုအပ်သည်။ MIDA စနစ်၏ ပိုင်းခြားဒီဇိုင်းကြောင့် ပါဝါဗီဒိုကို ဘေးကင်းပြီး လူသွားလူလာနည်းသောနေရာတွင် သိမ်းဆည်းထားနိုင်ပြီး ထုတ်ပေးသည့်စက်များကို ကုန်တင်ဆိပ်ကမ်းများတွင် ထားရှိနိုင်သည်။ 240kW အထွက်သည် ယာဉ်မောင်းအနားယူချိန်အတွင်း အလတ်စား ပို့ဆောင်ရေးထရပ်ကားကို အမြန်အားသွင်းရန် လုံလောက်ပြီး ယာဉ်စုသည် ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းရှိပြီး ပို့ဆောင်ရေးအချိန်ဇယားနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသည်။

ဂ။ အသွင်ကူးပြောင်းနေသော ဈေးကွက်များရှိ အများပြည်သူသုံး အားသွင်းစင်တာများ

CHAdeMO မှ CCS2 သို့ ကူးပြောင်းနေဆဲ ဈေးကွက်များတွင် (ဥပမာ အရှေ့ဥရောပ၊ အရှေ့တောင်အာရှနှင့် UK ၏ အစိတ်အပိုင်းများ)၊ ဤ dual-standard unit သည် အရေးကြီးသော တံတားတစ်ခုအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ၎င်းသည် CHAdeMO ယာဉ်များကို ပိုင်ဆိုင်သော အစောပိုင်းအသုံးပြုသူအသိုင်းအဝိုင်း၏ ကင်းကွာမှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး အဆင့်မြင့် ဂျာမန်နှင့် ကိုရီးယား EV များ၏ ဝယ်ယူသူအသစ်များကို ဆွဲဆောင်ရန် လိုအပ်သော အလွန်မြန်ဆန်သော အမြန်နှုန်းများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူအတွက်၊ ၎င်းသည် station ၏ “Fill Rate” ကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော ယာဉ်များ မရှိခြင်းကြောင့် unit သည် ဘယ်သောအခါမှ အလုပ်မလုပ်သလောက်ဖြစ်သည်။

၅။ ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- Brenner Pass ရှိ “အစိမ်းရောင် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး” အသွင်ပြောင်းလဲမှု

MIDA 150kW/240kW စနစ်၏ လက်တွေ့ကမ္ဘာအပေါ် သက်ရောက်မှုကို သရုပ်ဖော်ရန်အတွက်၊ ဥရောပ၏ အလုပ်အများဆုံး တောင်ပေါ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် Brenner Pass တစ်လျှောက်တွင် မကြာသေးမီက တပ်ဆင်မှုကို ကျွန်ုပ်တို့ လေ့လာကြည့်ပါမည်။ အဆိုပါစီမံကိန်းကို တောင်ပေါ်တောင်ကြား ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၏ ကာဗွန်ခြေရာကို လျှော့ချရန် ရည်ရွယ်သည့် ဒေသတွင်း ကွန်ဆޯတီယမ်တစ်ခုမှ စတင်ခဲ့သည်။

စိန်ခေါ်မှု

ထိုနေရာသည် မြင့်မားသောပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက်ရှိ အနားယူစခန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဆောင်းရာသီတွင် -၂၀°C မှ နွေရာသီတွင် ၃၅°C အထိ အပူချိန်အတက်အကျ အလွန်အမင်းရှိတတ်ပါသည်။ ဓာတ်အားလိုင်းချိတ်ဆက်မှုသည် တည်ငြိမ်သော်လည်း အကန့်အသတ်ရှိသောကြောင့် ဓာတ်အားကီလိုဝပ်တိုင်းကို ခွဲစိတ်မှုဆိုင်ရာ တိကျမှုဖြင့် စီမံခန့်ခွဲရမည်ဖြစ်သည်။ ထိုနေရာသည် ဒေသခံခရီးသွား EV ကားများ၊ အဝေးပြေးလျှပ်စစ်ဗင်ကားများနှင့် မြောက်ပိုင်းနှင့် တောင်ပိုင်းဥရောပနှစ်ခုလုံးမှ ခရီးသွားများ အဆက်မပြတ်ဝင်ရောက်လာသော ယာဉ်အမျိုးမျိုးကိုလည်း ဝန်ဆောင်မှုပေးခဲ့ရသည်။

MIDA ဖြေရှင်းချက်

MIDA ခွဲစနစ်ယူနစ်လေးခုကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ပါဝါကက်ဘိနက်တစ်ခုစီကို ရာသီဥတုထိန်းချုပ်ထားသော အကာအရံတွင် ထားရှိခဲ့ပြီး ထုတ်ပေးသည့်စက်များကို တောင်တန်းပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ခိုင်ခံ့အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ MIDA ၏ Dynamic Load Balancing ကို ခရီးသွားများ အများဆုံးသွားလာသည့် နေ့ခင်းဘက် အထွတ်အထိပ်အချိန်များတွင် 240kW CCS2 ခေါင်းများကို ဦးစားပေးရန် ပြင်ဆင်ထားပြီး ဒေသခံ Alpine စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအသုံးပြုသည့် CHAdeMO တပ်ဆင်ထားသော ပို့ဆောင်ရေးဗင်ကားများအတွက် တည်ငြိမ်သော 150kW ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်သည်။

ရလဒ်

လည်ပတ်ပြီး ပထမခြောက်လအတွင်း ဘူတာရုံသည် ၉၉.၈% ၏ uptime ကို မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။ 240kW dispenser များရှိ အရည်အအေးပေးထားသော ကြိုးများသည် သုညအောက် အပူချိန်တွင်ပင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိပြီး ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူသောကြောင့် အသုံးပြုသူအကြိုက်တွေ့ခဲ့သည်။ CHAdeMO ယာဉ်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ခြင်းသည် CCS2-only ဘူတာရုံများ တပ်ဆင်ပါက ဆုံးရှုံးသွားမည့် ဝင်ငွေ၏ ၂၅% ကို ထပ်မံရရှိစေကြောင်း ဒေသတွင်း consortium မှ အစီရင်ခံခဲ့သည်။ အရေးကြီးဆုံးမှာ 240kW ဘက်ခြမ်း၏ မြင့်မားသောဗို့အားစွမ်းရည်ကြောင့် အသစ်ထွက် 800V EV များသည် ၎င်းတို့၏ အမြင့်ဆုံးနှုန်းဖြင့် အားသွင်းနိုင်စေပြီး ဘူတာရုံပိတ်ဆို့မှုကို လျှော့ချပေးပြီး throughput ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေခဲ့သည်။

၆။ ကျွမ်းကျင်သူ မှတ်ချက်- MIDA ၏ အင်ဂျင်နီယာထူးချွန်မှုမှ အတွေးအမြင်များ

MIDA Power မှ နည်းပညာဒါရိုက်တာ Dr. Zhang Wei သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ မြင့်မားသောပါဝါအားသွင်းပလက်ဖောင်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော် ကြီးကြပ်ခဲ့သည်။ သူ၏စကားများအရ-

“150kW/240kW ခွဲစနစ်ရဲ့ အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုဟာ စွမ်းအင်ပမာဏတစ်ခုတည်းနဲ့ မသက်ဆိုင်ပါဘူး။ အဲဒီစွမ်းအင်ကို စီမံခန့်ခွဲတာနဲ့လည်း ပတ်သက်ပါတယ်။ ကြိုးတစ်ချောင်းကနေတစ်ဆင့် 500-amp လျှပ်စီးကြောင်းစီးဆင်းနေတဲ့အခါ ကြီးမားတဲ့ သံလိုက်အားတွေနဲ့ အပူဝန်တွေကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနေရပါတယ်။ Silicon Carbide (SiC) မော်ဂျူးတွေကို အသုံးပြုရန် ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်ဟာ အပြောင်းအလဲကြီးတစ်ခုပါပဲ။ ၎င်းက ပါဝါအစုအဝေးရဲ့ footprint ကို လျှော့ချနိုင်စေခဲ့ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကန့်သတ်ချက်ကို 95.5% အထက် တွန်းပို့နိုင်ခဲ့ပါတယ်။”

ထို့အပြင်၊ split-cabinet ဗိသုကာသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များ ပြောပြခဲ့သည့်အရာအပေါ် တိုက်ရိုက်တုံ့ပြန်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ကားရပ်နားရာနေရာများကို ပိတ်ဆို့ထားသော ၂ မီတာအမြင့်ရှိသော monolith တစ်ခုကို မလိုချင်ကြပါ။ ၎င်းတို့သည် ရိုးရာလောင်စာဆီပန့်ကဲ့သို့ ခံစားရသော်လည်း သေးငယ်သော substation တစ်ခု၏ စွမ်းအင်ကို ထုတ်ပေးသည့် ချောမွေ့ပြီး ergonomic dispenser ကို လိုချင်ကြသည်။ သီးခြား cabinet တစ်ခုတွင် ပါဝါမော်ဂျူးများကို သီးခြားခွဲထားခြင်းဖြင့် စနစ်၏ 'ဦးနှောက်' ကို ကားရပ်နားရာနေရာမှ ဖုန်မှုန့်များနှင့် အညစ်အကြေးများမှ ကာကွယ်ပေးပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သိသိသာသာ တိုးချဲ့ပေးပါသည်။

၇။ အနာဂတ်အလားအလာနှင့် တိုးချဲ့နိုင်မှု- ၄၈၀kW နှင့် ထို့ထက်ကျော်လွန်သော လမ်းကြောင်း

150kW/240kW စနစ်ကို တိုးချဲ့နိုင်သော ကွန်ရက်တစ်ခု၏ အခြေခံအုတ်မြစ်အဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဘက်ထရီနည်းပညာ တိုးတက်လာပြီး အားသွင်းမြန်နှုန်းများ ပိုမိုမြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ MIDA Power သည် ဤနည်းပညာ၏ နောက်ထပ်ဗားရှင်းကို ပြင်ဆင်နေပြီဖြစ်သည်။

မော်ဂျူလာ အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်မှု

ကျွန်ုပ်တို့၏စနစ်များကို မော်ဂျူလာရက်ခ်ဒီဇိုင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသောကြောင့်၊ ဆိုက်၏ဇယားကွက်ချိတ်ဆက်မှုက ခွင့်ပြုပါက 150kW ဗီဒိုကို ပါဝါမော်ဂျူးများ ထပ်မံထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် 180kW သို့မဟုတ် 200kW အထိ အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်ပါသည်။ ဤ “ကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှ ပေးချေသည့်” မော်ဒယ်သည် အနာဂတ်တိုးတက်မှုအတွက် တံခါးဖွင့်ထားရင်း ၎င်းတို့၏ ကနဦးအရင်းအနှီးအသုံးစရိတ် (CAPEX) ကို စီမံခန့်ခွဲလိုသော CPO များအတွက် အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိပါသည်။

V2G နှင့် Grid တည်ငြိမ်မှု

ကျွန်ုပ်တို့သည် လက်ရှိတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ မြင့်မားသောပါဝါပလက်ဖောင်းများတွင် Bi-Directional အားသွင်းစွမ်းရည်များကို ပေါင်းစပ်နေပါသည်။ မကြာမီအနာဂတ်တွင် ဤ 150kW နှင့် 240kW ယူနစ်များသည် ဓာတ်အားလိုင်းမှ ပါဝါကိုယူရုံသာမက ပြန်လည်တွန်းအားပေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အမြင့်ဆုံးဝယ်လိုအားဖြစ်ရပ်များတွင် ဒေသတစ်ဝှမ်းရှိ MIDA အားသွင်းကိရိယာများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော EV ထောင်ပေါင်းများစွာသည် လေနှင့် နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်ကဲ့သို့သော ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များကို ပေါင်းစပ်ရန် လိုအပ်သောတည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည့် ကြီးမားသော virtual ဓာတ်အားပေးစက်ရုံတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။

မီဂါဝပ်အားသွင်းခေတ်

240kW သည် ခရီးသည်တင်ယာဉ်များအတွက် လက်ရှိတွင် အဆင့်မြင့်ဆုံးဖြစ်သော်လည်း MIDA သည် လေးလံသောထရပ်ကားလုပ်ငန်းအတွက် Megawatt Charging System (MCS) ပုံစံငယ်များကို စမ်းသပ်နေပြီဖြစ်သည်။ 240kW CCS2 dispenser မှ ရရှိခဲ့သော အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် အရည်အအေးပေးစနစ်များမှ ရရှိသော သင်ခန်းစာများကို Class 8 လျှပ်စစ်ထရပ်ကားကို မိနစ် ၃၀ အောက်အတွင်း အားသွင်းနိုင်သည့် 1MW+ စနစ်များ ဖန်တီးရန် အသုံးချလျက်ရှိသည်။

၆။ ထုတ်လုပ်မှုထူးချွန်မှုနှင့် အရည်အသွေးအာမခံချက်- MIDA ၏ ကတိကဝတ်

150kW/240kW အားသွင်းကိရိယာ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် ၎င်း၏ဒီဇိုင်းကြောင့်သာမက ထုတ်လုပ်ထားသည့် တိကျမှုကြောင့်လည်း ဖြစ်သည်။ MIDA Power သည် နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများထက် ကျော်လွန်သော တင်းကျပ်သော စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ဖြတ်သန်းသည့် ခေတ်မီထုတ်လုပ်မှုစက်ရုံတစ်ခုကို လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။

အလိုအလျောက်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် တိကျမှုအင်ဂျင်နီယာပညာ

ကျွန်ုပ်တို့၏ ထုတ်လုပ်ရေးကြမ်းပြင်သည် အဆင့်မြင့်ရိုဘော့တစ်များနှင့် အရည်အချင်းပြည့်ဝသော နည်းပညာရှင်များ ပေါင်းစပ်အသုံးပြုသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ 40kW ပါဝါမော်ဂျူးများအတွက် PCB တပ်ဆင်မှုကို မြန်နှုန်းမြင့် SMT (Surface Mount Technology) လိုင်းများဖြင့် လုပ်ဆောင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများ ပြီးပြည့်စုံစွာ နေရာချထားခြင်းနှင့် ဂဟေဆက်ခြင်း အရည်အသွေးကို သေချာစေသည်။ ထို့နောက် ဘုတ်တိုင်းကို Automated Optical Inspection (AOI) စနစ်ဖြင့် စစ်ဆေးပြီး အသေးဆုံးချို့ယွင်းချက်များကိုပင် ရှာဖွေတွေ့ရှိသည်။ ဤအလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ခြင်းအဆင့်သည် MIDA ၏ မြင့်မားသောပါဝါသိပ်သည်းဆနှင့် ထိရောက်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။

“လောင်ကျွမ်းခြင်း” စိတ်ဖိစီးမှုစမ်းသပ်မှု

ကျွန်ုပ်တို့စက်ရုံမှ charger တစ်ခုမထွက်ခွာမီ၊ ၎င်းကိုယ်တိုင်သက်သေပြရပါမည်။ 150kW/240kW စနစ်တိုင်းကို ၄၈ နာရီကြာ “လောင်ကျွမ်းမှု” စမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ပါသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ charger ကို ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးအဆင့်သတ်မှတ်ထားသောပါဝါဖြင့် လည်ပတ်စေပြီး အပြင်းထန်ဆုံးလည်ပတ်မှုအခြေအနေများကိုတုပသည့် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်ထားသောအခန်းတွင် လည်ပတ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဗို့အားလှိုင်းများ၊ အပူမြင့်တက်မှုများ သို့မဟုတ် ဆက်သွယ်ရေးအမှားအယွင်းများကို စစ်ဆေးပြီး အတွင်းပိုင်းအာရုံခံကိရိယာတိုင်းကို စောင့်ကြည့်ပါသည်။ ယူနစ်တစ်ခုတွင် အနည်းငယ်မျှသော မညီညွတ်မှုပြသပါက အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့ထံ ပြန်ပို့ပေးပြီး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါသည်။ ၎င်းသည် MIDA charger တိုင်းသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ပြဿနာကင်းစွာလည်ပတ်ရန် အသင့်ဖြစ်စေရန် လုပ်ငန်းခွင်သို့ ရောက်ရှိကြောင်း သေချာစေသည်။

ပစ္စည်းသမာဓိနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကျင့်ဝတ်

MIDA Power သည် အရည်အသွေးအမြင့်ဆုံး ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများကိုသာ အသုံးပြုရန် ကတိပြုပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ သံမဏိ၊ ကြေးနီနှင့် အထူးပြုလုပ်ထားသော ပလတ်စတစ်များကို ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ တာဝန်ယူမှုဆိုင်ရာ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကတိကဝတ်ကို မျှဝေသည့် အသိအမှတ်ပြု ပေးသွင်းသူများထံမှ ရယူပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် ပွင့်လင်းမြင်သာပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းများတွင် အသုံးပြုသော သတ္တုဓာတ်များနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကေဘယ်လ်များရှိ ပစ္စည်းများကို ကျင့်ဝတ်နှင့်အညီ ရယူထားကြောင်း သေချာစေရန် ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ပါသည်။ စက်ရုံကြမ်းပြင်မှ နောက်ဆုံးတပ်ဆင်မှုအထိ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ထုတ်ကုန်တစ်ခုတွင် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ဝိဥာဉ်ရှိရမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယုံကြည်ပါသည်။

အထူးပြု သံချေးတက်ခြင်း တားဆီးကုသမှု

ကျွန်ုပ်တို့၏ ပါဝါမြင့် ကက်ဘိနက်များအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မူပိုင်အလွှာများစွာပါဝင်သော အပေါ်ယံလွှာပြုလုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အသုံးပြုပါသည်။ သံမဏိကို ဦးစွာကာကွယ်မှုအခြေခံအလွှာပေးစွမ်းရန် သွပ်ရည်စိမ်ထားပြီး ထို့နောက် electrophoretic primer နှင့် မြင့်မားသောကြာရှည်ခံ polyester အမှုန့်၏နောက်ဆုံးအလွှာကို လိမ်းပါသည်။ ဤစနစ်ကို ကမ်းရိုးတန်းပတ်ဝန်းကျင်များတွင်တွေ့ရှိရသော ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်နှင့် ဆားမှုန်ရေမွှားများကို အမြင့်ဆုံးခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင် ၁၀၀၀ နာရီ ဆားမှုန်ရေမွှားစမ်းသပ်မှုပါဝင်ပြီး MIDA 150kW/240kW စနစ်သည် အကြမ်းတမ်းဆုံးပင်လယ်ကမ်းရိုးတန်းနေရာများတွင်ပင် သံချေးမတက် သို့မဟုတ် ယိုယွင်းပျက်စီးမည်မဟုတ်ကြောင်း သေချာစေသည်။

၇။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုများ- သင့် ROI ကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း

ပါဝါမြင့် DC အားသွင်းကိရိယာသည် သိသာထင်ရှားသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး သင့်လျော်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် ရှည်လျားပြီး အကျိုးအမြတ်ရှိသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သေချာစေရန် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။ MIDA Power သည် CPO များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အမြင့်ဆုံးရရှိစေရန် ပြည့်စုံသော ပံ့ပိုးမှုဂေဟစနစ်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ကြိုတင်ခန့်မှန်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အဝေးထိန်းရောဂါရှာဖွေရေး

ကျွန်ုပ်တို့၏ အဆင့်မြင့် software stack ကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းအများစုကို အဝေးမှ စီမံခန့်ခွဲနိုင်ပါသည်။ MIDA Cloud platform သည် CPO များအား ၎င်းတို့၏ network တစ်ခုလုံး၏ အခြေအနေကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ မြင်သာအောင် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ စနစ်သည် AI-driven algorithms များကို အသုံးပြု၍ အနာဂတ်တွင် ချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြနိုင်သည့် ပုံစံများကို ဖော်ထုတ်ပေးပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ပုံမှန်ထက် ပိုမိုလျှပ်စီးကြောင်း စတင်ဆွဲယူနေသော cooling fan သို့မဟုတ် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များထက် အနည်းငယ်ပိုပူနေသော power module ကဲ့သို့သော ပုံစံများ။ ၎င်းသည် CPO အား ချို့ယွင်းမှုမဖြစ်ပွားမီ ဝန်ဆောင်မှုလည်ပတ်မှုကို စီစဉ်နိုင်စေပြီး driver များအတွက် အများဆုံးရရှိနိုင်မှုကို သေချာစေပါသည်။

ရိုးရှင်းသော လယ်ကွင်းဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှု

ကျွန်ုပ်တို့သည် MIDA 150kW/240kW စနစ်ကို ပြုပြင်ရလွယ်ကူအောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းကြောင့် ပြုပြင်မှုအများစုကို မိနစ် ၃၀ အတွင်း ပြီးစီးနိုင်ပါသည်။ ပါဝါမော်ဂျူးတစ်ခု ချို့ယွင်းပါက နည်းပညာရှင်တစ်ဦးသည် အထူးကိရိယာများ သို့မဟုတ် ရှုပ်ထွေးသော ဝါယာကြိုးများ မလိုအပ်ဘဲ အသစ်တစ်ခုနှင့် လဲလှယ်နိုင်ပါသည်။ ထုတ်ပေးသည့်စက်များကိုလည်း လုံခြုံသော ရှေ့ဖွင့်ပြားတစ်ခု၏နောက်တွင် ထားရှိခြင်းဖြင့် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အလွယ်တကူ ဝင်ရောက်အသုံးပြုနိုင်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ၎င်းသည် ကွင်းဆင်းဝန်ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးပြီး စခန်းဝန်ဆောင်မှုပြတ်တောက်သွားသည့်အချိန်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။

သန့်ရှင်းရေးနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေး

အအေးပေးစနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် လေဝင်လေထွက်ပေါက်များနှင့် စစ်ထုတ်ကိရိယာများကို ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ဖုန်ထူသော သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းမှုမြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ၎င်းကို သုံးလမှ ခြောက်လတစ်ကြိမ် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ ငွေဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အဆက်အသွယ်များတွင် အညစ်အကြေးများနှင့် အောက်ဆီဒေးရှင်းကင်းစင်စေရန်၊ အမြင့်ဆုံးလျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းအတွင်း အပူလွန်ကဲခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာများအတွက် အထူးသန့်ရှင်းရေးပစ္စည်းများကိုလည်း ကျွန်ုပ်တို့ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

၈။ Net-Zero သို့ ဦးတည်သော လမ်းပြမြေပုံ- MIDA ၏ ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှု မျှော်မှန်းချက်

MIDA Power မှာ ကျွန်တော်တို့ဟာ အားသွင်းကိရိယာတွေကို တည်ဆောက်ရုံသာမကဘဲ လေထုညစ်ညမ်းမှု သုညဖြစ်စေမယ့် ကမ္ဘာကြီးအတွက် အခြေခံအဆောက်အအုံတွေကို တည်ဆောက်နေပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ 150kW/240kW စနစ်တွေဟာ ရေရှည်တည်တံ့တဲ့ အနာဂတ်အတွက် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ရည်မှန်းချက်ရဲ့ အဓိက အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။

စက်ဝိုင်းစီးပွားရေးနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်မှု

ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ထုတ်ကုန်များကို ၎င်းတို့၏ သက်တမ်းကုန်ဆုံးမည့်အချိန်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ပါသည်။ MIDA အားသွင်းကိရိယာတွင် အသုံးပြုသော ပစ္စည်း ၉၀% ကျော်—သံမဏိဗီရို၊ ကြေးနီဝါယာကြိုးများနှင့် အလူမီနီယမ် အပူစုပ်ကိရိယာများ အပါအဝင်—ကို အပြည့်အဝ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အားသွင်းကိရိယာအဟောင်းများကို ပြန်လည်ပြုပြင်ပြီး လိုအပ်ချက်နည်းသော အသုံးချမှုများတွင် ၎င်းတို့ကို ဒုတိယသက်တမ်းပေးသည့် “ပြန်လည်ရယူခြင်း” အစီအစဉ်ကိုလည်း လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ထုတ်ကုန်များသည် ကမ္ဘာဂြိုဟ်အပေါ် အကြာဆုံးသက်ရောက်မှုရှိစေရန်အတွက် အနည်းဆုံးခြေရာဖြင့် သေချာစေပါသည်။

အနာဂတ်၏ ဓာတ်အားလိုင်းကို စွမ်းအားပေးခြင်း

လေနှင့် နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်ကဲ့သို့သော ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များ ပိုမိုများပြားလာသည်နှင့်အမျှ ဓာတ်အားလိုင်းသည် ထိုစွမ်းအင်ကို သိုလှောင်စီမံခန့်ခွဲရန် နည်းလမ်းတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ MIDA 150kW/240kW စနစ်ကို ဖြေရှင်းချက်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ နေရာတွင်တပ်ဆင်ထားသော နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်နှင့် ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုစနစ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ အားသွင်းကိရိယာများသည် ဒေသတွင်းဓာတ်အားလိုင်းကို တည်ငြိမ်စေရန်နှင့် EV ကားများကို အသန့်ရှင်းဆုံးစွမ်းအင်ဖြင့် အမြဲတမ်းအားသွင်းနိုင်စေရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။ V2G (Vehicle-to-Grid) သုတေသနတွင်လည်း ကျွန်ုပ်တို့သည် ဦးဆောင်နေပြီး လိုအပ်သည့်အချိန်များတွင် ဓာတ်အားလိုင်းကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည့် မိုဘိုင်းစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုယူနစ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးမည်ဖြစ်သည်။

ပိုမိုစိမ်းလန်းသောကမ္ဘာအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု

ရာသီဥတုအကျပ်အတည်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတုံ့ပြန်မှုလိုအပ်သော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ MIDA Power သည် နိုင်ငံတကာစံချိန်စံညွှန်းအဖွဲ့အစည်းများတွင် တက်ကြွစွာပါဝင်ဆောင်ရွက်ပြီး လျှပ်စစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို လက်ခံကျင့်သုံးမှုမြှင့်တင်ရန် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အစိုးရများနှင့် အစိုးရမဟုတ်သောအဖွဲ့အစည်းများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာကျွမ်းကျင်မှုနှင့် အရည်အသွေးအပေါ် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကတိကဝတ်ကို မျှဝေခြင်းဖြင့် လူတိုင်းအတွက် ရေရှည်တည်တံ့သောအနာဂတ်သို့ ကူးပြောင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်တင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ကူညီနိုင်မည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်ပါသည်။

၉။ ၂၀၃၀ ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ EV ရှုခင်းနှင့် MIDA ၏ အခန်းကဏ္ဍ- အမြော်အမြင်ရှိသော ရှုထောင့်

၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်ကို မျှော်ကြည့်လျှင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍသည် ယနေ့ခေတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မှတ်မိနိုင်စရာပင် မရှိတော့ပါ။ လျှပ်စစ်သွားလာမှု၊ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုနှင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်တို့ ပေါင်းစပ်မှုသည် လူနှင့် ကုန်ပစ္စည်းများ ကမ္ဘာဂြိုဟ်တစ်လျှောက် ရွေ့လျားသွားလာပုံအတွက် ပုံစံသစ်တစ်ခုကို ဖန်တီးပေးလိမ့်မည်။ MIDA Power သည် ဤအနာဂတ်ဖြစ်ပေါ်လာသည်ကို ကြည့်ရှုနေရုံသာမက ၎င်းကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုပေးမည့် အခြေခံအဆောက်အအုံများကို တည်ဆောက်နေပါသည်။

ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ မီဂါ-ဗဟိုချက် ပေါ်ပေါက်လာခြင်း

၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်တွင် ရိုးရာဓာတ်ဆီဆိုင်သည် အတိတ်က အကြွင်းအကျန်တစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်ရာပေါင်းများစွာကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အားသွင်းနိုင်သည့် စံသတ်မှတ်ထားသော “Mega-Hubs” များဖြင့် အစားထိုးသွားမည်ဖြစ်သည်။ MIDA ၏ 150kW/240kW စနစ်များသည် ဤကြီးမားသော စွမ်းအင်စင်တာများ၏ ရှေ့ပြေးနိမိတ်များဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် မဂ္ဂါဝပ်ရာပေါင်းများစွာသော စွမ်းအင်ကို AI မောင်းနှင်သည့်စနစ်များဖြင့် စီမံခန့်ခွဲပြီး ခရီးသည်တင်ကားများ၊ လေးလံသောထရပ်ကားများနှင့် အလိုအလျောက်ပို့ဆောင်ရေးဒရုန်းများထံပင် စွမ်းအင်ကို ချောမွေ့စွာဖြန့်ဝေပေးသည့် ဗဟိုဌာနများကို မြင်ယောင်ထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ လက်ရှိ split-system ဗိသုကာ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုသည် အနာဂတ်ကုမ္ပဏီကြီးများ၏ အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ဤရှုခင်းတွင် 240kW ထွက်ရှိမှုကို “စံ” အမြန်နှုန်းအဖြစ် သတ်မှတ်မည်ဖြစ်ပြီး အလွန်စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဘူတာများသည် လေးလံသောထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက် မဂ္ဂါဝပ်အဆင့်သို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။

Solid-State နှင့် ထို့ထက်ကျော်လွန်သော အခြေအနေသို့ ကူးပြောင်းခြင်း

ဘက်ထရီနည်းပညာသည် တော်လှန်ရေးတစ်ခု၏ အစွန်းတွင် ရှိနေသည်။ ၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်တွင် solid-state ဘက်ထရီများကို အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်နိုင်ဖွယ်ရှိပြီး စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမြင့်မားခြင်းနှင့် သိသိသာသာ ပိုမိုမြန်ဆန်သော အားသွင်းနှုန်းများကို ပေးဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ MIDA ၏ ကျယ်ပြန့်သော ဗို့အားဗို့အားဗို့အား (1000V အထိ) သည် ဤတိုးတက်မှုများအတွက် အသင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ 150kW/240kW ပလက်ဖောင်းများသည် ဤဓာတုဗေဒအသစ်များနှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ သက်တမ်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန် လိုအပ်သော တိကျသော ဗို့အားနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းထိန်းချုပ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆီလီကွန်-အန်နုတ်နှင့် ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်းနည်းပညာများကို ကျွန်ုပ်တို့၏ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော အားသွင်းဂေဟစနစ်ထဲသို့ ပေါင်းစပ်အသုံးပြုခြင်းကိုလည်း လေ့လာနေပြီး MIDA သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဘက်ထရီလုပ်ငန်းအတွက် ဘက်စုံအသုံးဝင်ဆုံး မိတ်ဖက်အဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေစေရန် သေချာစေသည်။

ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုကင်းသော စွမ်းအင်ဈေးကွက်များနှင့် Peer-to-Peer အားသွင်းခြင်း

၂၀၃၀ ခုနှစ် စွမ်းအင်ကွန်ရက်သည် ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှု မြင့်မားစွာ လျှော့ချထားမည်ဖြစ်သည်။ အိမ်ပိုင်ရှင်များ၊ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့် ယာဉ်စုလည်ပတ်သူများသည် စွမ်းအင်ကို သုံးစွဲရုံသာမက ရောင်းဝယ်ဖောက်ကားကြမည်ဖြစ်သည်။ MIDA Power သည် ဤ peer-to-peer စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းမှုများကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေမည့် blockchain-based software layer များကို တီထွင်နေပါသည်။ MIDA charger သည် ယာဉ်ပိုင်ရှင်တစ်ဦးအား ၎င်းတို့၏ သိုလှောင်ထားသော စွမ်းအင်ကို အိမ်နီးချင်းထံ ရောင်းချနိုင်စေမည့် သို့မဟုတ် အမြင့်ဆုံးဝယ်လိုအားဖြစ်ရပ်များတွင် ဓာတ်အားကွန်ရက်သို့ ပြန်လည်ရောင်းချနိုင်စေမည့် digital gateway တစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ “load” မှ “resource” အဖြစ် EV ကို ဤပြောင်းလဲခြင်းသည် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာပြီး ရေရှည်တည်တံ့သော ဓာတ်အားကွန်ရက်တစ်ခုအတွက် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။

မြို့ပြဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ဒေါင်လိုက် ရွေ့လျားနိုင်မှု ပေါင်းစပ်မှု

မြို့ပြဗဟိုချက်များ ပိုမိုကျပ်တည်းလာသည်နှင့်အမျှ သွားလာလှုပ်ရှားမှုသည် တတိယရှုထောင့်သို့ ရွေ့လျားသွားမည်ဖြစ်သည်။ “ပျံသန်းနေသော တက္ကစီများ” ဟုလည်း လူသိများသော လျှပ်စစ်ဒေါင်လိုက်တက်ဆင်း (eVTOL) လေယာဉ်များသည် vertiport များတွင် မြင့်မားသောပါဝါ DC အားသွင်းစနစ်များ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ မြေပြင်ယာဉ်များအတွက် 240kW အရည်အအေးပေးစနစ်များ အင်ဂျင်နီယာပညာတွင် MIDA သင်ယူခဲ့သော သင်ခန်းစာများသည် အာကာသလုပ်ငန်းတွင် တိုက်ရိုက်အသုံးချနိုင်ပါသည်။ လမ်းပေါ်ရှိကားများမှသည် ကောင်းကင်ရှိ တက္ကစီများအထိ MIDA ပါဝါကက်ဘိနက်များသည် မြို့တစ်မြို့လုံး၏ လျှပ်စစ်ယာဉ်စုအတွက် စွမ်းအင်ပံ့ပိုးပေးသည့် အနာဂတ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်ယောင်ကြည့်ပါသည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင် အထောက်အကူပြုပစ္စည်းအဖြစ် MIDA Power

၂၀၃၀ ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ အခန်းကဏ္ဍသည် ဟာ့ဒ်ဝဲထုတ်လုပ်ခြင်းထက် များစွာကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်သည်။ MIDA Power သည် စွမ်းအင်အသွင်ကူးပြောင်းမှုအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အရှိန်အဟုန်မြှင့်တင်ပေးသူဖြစ်ပြီး နိုင်ငံများအနေဖြင့် ၎င်းတို့၏ အသားတင်စွမ်းအင်သုညရည်မှန်းချက်များ အောင်မြင်စေရန်အတွက် ဒေတာ၊ ဆော့ဖ်ဝဲနှင့် အင်ဂျင်နီယာကျွမ်းကျင်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးသွားမည်ဖြစ်သည်။ မြင့်မားသောပါဝါအားသွင်းခြင်းကို ဒီမိုကရေစီနည်းကျဖြစ်စေပြီး ပိုမိုထိရောက်ပြီး အသုံးပြုရလွယ်ကူစေခြင်းဖြင့် သန့်ရှင်းပြီး ရေရှည်တည်တံ့သော သွားလာလှုပ်ရှားမှုသည် အခွင့်ထူးခံမဟုတ်ဘဲ အခွင့်အရေးတစ်ခုဖြစ်သည့် ကမ္ဘာတစ်ခုကို ဖန်တီးရန် ကျွန်ုပ်တို့ကူညီနိုင်မည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်ပါသည်။ 150kW/240kW စနစ်သည် ဤကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကြိုးပမ်းမှုတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ပံ့ပိုးကူညီမှု၏ အစသာဖြစ်သည်။

၁၀။ နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ နောက်ဆက်တွဲနှင့် အသေးစိတ် ဝေါဟာရစာရင်း

MIDA 150kW/240kW စနစ်၏ အပြည့်စုံဆုံးပုံရိပ်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ရန်အတွက် အင်ဂျင်နီယာများ၊ ယာဉ်စုမန်နေဂျာများနှင့် မူဝါဒချမှတ်သူများအတွက် ဤအသေးစိတ်နည်းပညာဆိုင်ရာ နောက်ဆက်တွဲနှင့် ဝေါဟာရစာရင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ ထည့်သွင်းထားပါသည်။

အသေးစိတ်နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

• အဝင်ဗို့အား:၃၈၀ဗို့ – ၄၈၀ဗို့ AC၊ ၃-ဆင့် + ကြားနေ + PE (၅၀/၆၀Hz)
• အဝင် လက်ရှိ:450A အထိ (အပြည့်ဝန်)
• ပါဝါအချက်:အပြည့်တင်ချိန်တွင် >0.99 (Active PFC)
• စုစုပေါင်း သဟဇာတဖြစ်မှု ပျက်ယွင်းမှု (THD):<၅% (အတန်းအစား B လိုက်နာမှု)
• အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှု:>၉၅.၅% (၂၀% မှ ၁၀၀% အထိ ဝန်)
• အထွက်ပါဝါ (CCS2 ထုတ်စက်):၂၄၀kW အများဆုံး (၁၀kW တိုးပြီး ဒိုင်းနမစ် ခွဲဝေမှု)
• အထွက်ပါဝါ (CHAdeMO ထုတ်စက်):အများဆုံး 150kW (စံ) / အများဆုံး 200kW (ရွေးချယ်နိုင်သည်)
• အထွက်ဗို့အား အပိုင်းအခြား:၂၀၀ ဗို့ – ၁၀၀၀ ဗို့ ဒီစီ (စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သည်)
• အများဆုံးထွက်ရှိမှု လက်ရှိ (CCS2):၅၀၀ အေ (အရည်အအေးပေး ကေဘယ်လ်) / ၃၅၀ အေ (လေအအေးပေး)
• အများဆုံးထွက်ရှိမှု လျှပ်စီးကြောင်း (CHAdeMO):200A (စံ) / 400A (အထူး မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်း ရွေးချယ်မှု)
• ဝင်းခြံအဆင့်သတ်မှတ်ချက်-IP54 (အဓိက ကက်ဘိနက်) / IP55 (အသုံးပြုသူ မျက်နှာပြင်/ထုတ်ပေးသည့် ကိရိယာ)
• စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကာကွယ်မှု-IK10
• လည်ပတ်မှု အပူချိန်:-၃၀°C မှ +၅၅°C (ပတ်ဝန်းကျင်) / -၄၀°C မှ +၈၅°C (သိုလှောင်မှု)
• အအေးခံနည်းလမ်း:အတင်းအကြပ်လေ (Intelligent Flow ပါရှိသော Main Cabinet) / အရည်ဖြင့်အအေးပေးသော (240kW Cables)
• အသုံးပြုသူ အင်တာဖေ့စ်-၁၀.၁ လက်မ မြင့်မားသော တောက်ပမှု၊ အလင်းပြန်မှု ဆန့်ကျင်သည့် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်
• ချိတ်ဆက်မှု-Dual-Ethernet၊ 4G/5G LTE၊ Wi-Fi 6
• ငွေပေးချေမှု ပေါင်းစည်းမှု-RFID (ISO 14443)၊ NFC၊ ပေါင်းစပ်ခရက်ဒစ်ကတ်စက် (EMV)
• ဆက်သွယ်ရေး ပရိုတိုကော-OCPP 1.6J / 2.0.1 (Websockets မှတစ်ဆင့် JSON)
• အဆင့်မြင့်အင်္ဂါရပ်များ:ISO 15118 (ပလပ်ထိုးပြီး အားသွင်းခြင်း)၊ V2G အသင့်ဖြစ်မှု၊ အလိုအလျောက် လက်ဆွဲခြင်း
• ဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်များ-မြေပြင်ချို့ယွင်းချက်ရှာဖွေခြင်း၊ ဗို့အားလွန်ကဲမှု/လျှပ်စီးကြောင်းကာကွယ်မှု၊ အရေးပေါ်ရပ်တန့်မှု၊ လျှပ်ကာစောင့်ကြည့်ခြင်း၊ လှိုင်းဒဏ်ကာကွယ်မှု (အမျိုးအစား ၂)
• အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ-CE၊ TUV၊ UL၊ ETL၊ CHAdeMO (အသိအမှတ်ပြု)၊ RoHS၊ REACH

အသုံးအနှုန်းများ၏ အသေးစိတ်အဘိဓာန်

• AC (အပြန်အလှန်လျှပ်စီးကြောင်း):လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းမှ ပို့ဆောင်ပေးသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပုံစံ။
• DC (တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း):ဘက်ထရီများတွင် သိုလှောင်ထားသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပုံစံ၊ DC မြန်နှုန်းမြင့် အားသွင်းကိရိယာများသည် ယာဉ်အပြင်ဘက်ရှိ AC ကို DC သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။
• CCS2 (ပေါင်းစပ်အားသွင်းစနစ် ၂):ဥရောပနှင့် အာရှ-ပစိဖိတ်တွင် အဓိကအသုံးပြုသည့် စံသတ်မှတ်ထားသော မြင့်မားသောပါဝါ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ။
• CHAdeMO:DC အားသွင်းခြင်းအတွက် ဂျပန်စံနှုန်းကို မူလက TEPCO နှင့် ဂျပန်ကားထုတ်လုပ်သူများမှ တီထွင်ခဲ့သည်။
• SiC (ဆီလီကွန်ကာဗိုက်):စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး ပါဝါမော်ဂျူးငယ်များကို ခွင့်ပြုသည့် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော semiconductor ပစ္စည်း။
• OCPP:EV အားသွင်းစခန်းများနှင့် ဗဟိုစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်အကြား ဆက်သွယ်ရန်အတွက် အပလီကေးရှင်းပရိုတိုကောတစ်ခုဖြစ်သည့် Open Charge Point Protocol။
• ISO ၁၅၁၁၈:ကားမှ ဓာတ်အားလိုင်းသို့ ဆက်သွယ်ရေးအတွက် နိုင်ငံတကာစံနှုန်း၊ Plug & Charge ကို အသုံးပြုနိုင်ခြင်း။
• V2G (ယာဉ်မှ ဂရစ်သို့):EV ဘက်ထရီမှ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ဓာတ်အားလိုင်းသို့ ပြန်လည်စီးဆင်းစေသည့် နည်းပညာ။
• အရည်ဖြင့်အအေးပေးထားသော ကေဘယ်လ်:ကြိုးအလွန်ထူထဲခြင်း သို့မဟုတ် ပူခြင်းမရှိဘဲ မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်း (500A အထိ) ကို ကိုင်တွယ်ရန် အတွင်းပိုင်းအအေးပေးစနစ်ကို အသုံးပြုသည့် နည်းပညာ။
• ပိုင်းခြားစနစ် ဗိသုကာ-ပါဝါပြောင်းလဲခြင်း အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုသူ မျက်နှာမူထားသော ထုတ်ပေးသည့်စက်မှ ခွဲထားသည့် ဒီဇိုင်း။
• ဒိုင်းနမစ် ဝန်အား ဟန်ချက်ညီစေခြင်း-အချိန်နှင့်တပြေးညီ လိုအပ်ချက်၊ ဓာတ်အားလိုင်းစွမ်းရည်နှင့် မော်တော်ယာဉ်တစ်စီးချင်းစီအတွက် သတ်မှတ်ထားသော ဦးစားပေးမှုအပေါ် အခြေခံ၍ မော်တော်ယာဉ်များစွာအကြား ဓာတ်အားခွဲဝေပေးသည့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောစနစ်တစ်ခု၊ ရရှိနိုင်သော ဓာတ်အားကို နေရာ၏ ဝန်ဆောင်မှုဝင်ပေါက်တွင် ဝန်ပိခြင်းမရှိဘဲ ထိရောက်စွာအသုံးပြုကြောင်း သေချာစေသည်။
• ISO 15118 ပလပ်နှင့် အားသွင်းခြင်း-ယာဉ်မောင်းအား ပလပ်ထိုးပြီး အလိုအလျောက် အားသွင်းနိုင်စေမည့် အထောက်အထားစိစစ်ခြင်း လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်းစနစ်၊ ငွေတောင်းခံလွှာများကို ယာဉ်၏ ဒစ်ဂျစ်တယ်အထောက်အထားနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
• BESS (ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်):အားသွင်းသည့်နေရာနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ဘက်ထရီဘဏ်တစ်ခုသည် ဓာတ်အားလိုင်းချိတ်ဆက်မှု အကန့်အသတ်ရှိသော ဓာတ်အားလိုင်းများတွင် မြင့်မားသောပါဝါအားသွင်းမှုကို ပြုလုပ်နိုင်စေပါသည်။
• CAN ဘတ်စ်ကား (ထိန်းချုပ်ဧရိယာကွန်ရက်):အားသွင်းကိရိယာ၊ ယာဉ်၏ BMS နှင့် station controller အကြား ဆက်သွယ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် ခိုင်မာပြီး ဆူညံသံဒဏ်ခံနိုင်သော serial protocol တစ်ခု။
• DER (ဖြန့်ဝေထားသော စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်):လိုအပ်ချက်တုံ့ပြန်မှုနှင့် ဆက်စပ်ဝန်ဆောင်မှုများတွင် ပါဝင်နိုင်သည့် ဓာတ်အားလိုင်းချိတ်ဆက်ထားသော ဓာတ်အားထုတ်လုပ်မှု သို့မဟုတ် သိုလှောင်မှုပိုင်ဆိုင်မှု — buffered charger အပါအဝင် —။
• OTG (မြေပြင်ပေါ်တွင်) / ခုံ:split-system ဒီဇိုင်းများဖြင့် ပါဝါဗီဒိုမှ ခွဲထုတ်ထားသော ကေဘယ်လ်၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာနှင့် ငွေပေးချေမှု terminal များပါရှိသော အသုံးပြုသူဘက်သို့ မျက်နှာမူထားသော ထုတ်ပေးသည့်ကိရိယာ။
• THD (စုစုပေါင်း သဟဇာတဖြစ်မှု ပုံပျက်ခြင်း):လျှပ်စီးကြောင်းလှိုင်းပုံစံသည် သန့်စင်သော sine wave နှင့် မည်မျှသွေဖည်သည်ကို တိုင်းတာသည်။ grid-friendly operation နှင့် utility လိုက်နာမှုအတွက် THD နည်းရန် လိုအပ်သည်။

နိဂုံးချုပ်အတွေးများ- ပြီးပြည့်စုံသောပက်ကေ့ချ်

ဤဝေါဟာရစာရင်းနှင့် ၎င်းမတိုင်မီက ပူးတွဲပါ နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက် နောက်ဆက်တွဲသည် MIDA 90kW/180kW CHAdeMO အားသွင်းဖြေရှင်းချက်၏ ဇာတ်လမ်းအပြည့်အစုံကို ပြောပြသည်။ ဟာ့ဒ်ဝဲကို စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုအတွက် တည်ဆောက်ထားသည်- SiC ပါဝါမော်ဂျူးများ၊ တက်ကြွသော အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် အပူ၊ ဖုန်မှုန့်နှင့် နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုများစွာကြားတွင် ဘူတာရုံကို လည်ပတ်နေစေသည့် ကြမ်းတမ်းသော အကာအရံများ။ ဆော့ဖ်ဝဲလ်စတက်ကို ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးအတွက် တည်ဆောက်ထားသည်- OCPP telemetry၊ dynamic load balancing နှင့် မိုက်မဲသော ပစ္စည်းကိရိယာမှ charger ကို စီမံခန့်ခွဲထားသော ကွန်ရက်ပိုင်ဆိုင်မှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် အဝေးထိန်းရောဂါရှာဖွေရေး။ ထို့အပြင် စံနှုန်းပံ့ပိုးမှုကို လက်တွေ့ကမ္ဘာအတွက် တည်ဆောက်ထားသည်- ဂျပန်၏ ကြီးမားသော တပ်ဆင်ထားသော အခြေစိုက်စခန်းအတွက် CHAdeMO၊ ဥရောပနှင့် အာရှ-ပစိဖိတ်အတွက် CCS2 နှင့် Plug & Charge ခေတ်အတွက် ISO 15118 အသင့်ဖြစ်မှု။

နိဂုံးချုပ်- ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမဟုတ်ဘဲ စနစ်တစ်ခုသာဖြစ်သည်။

ဒီဆောင်းပါးတစ်လျှောက်မှာ မက်ဆေ့ချ်တစ်ခုက ပုံစံအမျိုးမျိုးနဲ့ ထပ်ခါတလဲလဲ ပါနေပါတယ်- အားသွင်းဗဟိုချက်တစ်ခုရဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဟာ ၎င်းရဲ့ အင်ဂျင်နီယာဆုံးဖြတ်ချက်တွေရဲ့ ပေါင်းလဒ်ပါ။ 500A မှာ ဘယ်တော့မှ အပူလွန်ကဲမသွားတဲ့ အရည်အအေးပေးကြိုးပါ။ ဝန်ဆောင်မှုဝင်ပေါက်တစ်ခုတည်းမှာ ဘူတာဆယ်ခုကို အသက်ဝင်နေစေတဲ့ dynamic load balancer ပါ။ သင့်ရဲ့ အင်ဂျင်နီယာတွေ၊ တပ်ဆင်သူတွေနဲ့ ယာဉ်မောင်းတွေကို ဘာသာစကားတစ်ခုတည်း ပြောဆိုနိုင်စေတဲ့ စံနှုန်းတွေရဲ့ အဘိဓာန်ပါ။ MIDA Power က ဒီအလွှာတစ်ခုစီကို အတူတကွ လုပ်ဆောင်နိုင်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ် — ဒါကြောင့် သင့်ရဲ့ဗဟိုချက်ဟာ တစ်နှစ်ပြီးတစ်နှစ်၊ အစည်းအဝေးတစ်ခုပြီးတစ်ခု ခန့်မှန်းနိုင်တဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါတယ်။

အဓိကအချက်များ

1. CHAdeMO သည် ဂျပန်ရိုးရာယာဉ်များအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်နေဆဲဖြစ်သည်။ CCS2 သည် ခေတ်မီဥရောပနှင့် အာရှ-ပစိဖိတ်ယာဉ်စုကို လွှမ်းခြုံထားသည် - နှစ်ထပ်စံနှုန်းပံ့ပိုးမှုသည် ခြေနင်းတိုင်း၏ အသုံးချမှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေသည်။
2. Split-system architecture နှင့် dynamic load balancing တို့သည် ကုန်ကျစရိတ်များသော substation အဆင့်မြှင့်တင်မှုများမပါဘဲ operator များအား high-power charging ကို ဖြန့်ကျက်နိုင်စေပါသည်။
3. OCPP မှ V2G အထိ အရည်ဖြင့်အအေးပေးသည့်ကေဘယ်လ်အထိ ရှင်းလင်းသော နည်းပညာဆိုင်ရာဝေါဟာရသည် ထိရောက်သော လုပ်ငန်းခွင်စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ယာဉ်မောင်းဆက်သွယ်ရေးတို့၏ အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။

MIDA Power ကို ဆက်သွယ်ပါ

ယုံကြည်စိတ်ချရသော 90kW သို့မဟုတ် 180kW အားသွင်းဗဟိုချက်ကို တပ်ဆင်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။ MIDA Power ၏ အင်ဂျင်နီယာများသည် သင့်အား မှန်ကန်သောဖွဲ့စည်းပုံကို ရွေးချယ်ရန်၊ သင့်ဆိုက်၏ဝန်အားကို ပုံစံထုတ်ရန်နှင့် အနာဂတ်တိုးချဲ့မှုအတွက် စီစဉ်ရန် ကူညီပေးပါမည်။ ယနေ့တွင် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါwww.midapower.comနည်းပညာဆိုင်ရာ အဆိုပြုချက်နှင့် အခမဲ့ လုပ်ငန်းခွင် အကဲဖြတ်ခြင်းအတွက်။ ယာဉ်တိုင်းနှင့် ဖောက်သည်တိုင်း ရွေ့လျားနေစေရန် အားသွင်းစနစ် အခြေခံအဆောက်အအုံကို တည်ဆောက်ကြပါစို့။