90KW 180KW 150kW 240kW CHAdeMO ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಜೊತೆಗೆ CCS2 ಕಾಂಬೊ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್

90KW 180KW 150kW CHAdeMO ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಜೊತೆಗೆ 240kW CCS2 ಕಾಂಬೊ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್: ಬಹು-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ EV ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಕಡೆಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ನೀತಿಯ ಕೇಂದ್ರ ಆಧಾರಸ್ತಂಭವಾಗಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ತಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ವಲಯಗಳನ್ನು ಇಂಗಾಲೀಕರಣಗೊಳಿಸಲು ಓಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ದೃಢವಾದ, ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಬಹುಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಈ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ MIDA ಪವರ್ (ಚೀನಾ), ಪರಂಪರೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ: 90KW 180KW 150kW 240kW CHAdeMO ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು 90KW 180KW 150kW 240kW CCS2 ಕಾಂಬೊ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇಂದಿನ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಮುಂದಿನ ದಶಕದ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ, ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

1. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ನೀತಿ ಸಂದರ್ಭ: ಬಹು-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವುದು

ಪ್ರಸ್ತುತ EV ಭೂದೃಶ್ಯವು ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಓಷಿಯಾನಿಯಾದ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ 2 (CCS2) ಪ್ರಬಲ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ, ಇದನ್ನು ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್, BMW ಮತ್ತು ಹುಂಡೈನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿರುವ CHAdeMO ಮಾನದಂಡವು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಮಾದರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಲಕ್ಷಾಂತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ (AFIR) ಮತ್ತು US ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ (NEVI) ಸೂತ್ರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಂತಹ ಸರ್ಕಾರಿ ನೀತಿಗಳು "ಇಂಟರ್ಆಪರೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ" ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತವೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಪರೇಟರ್ (CPO) ಗೆ, ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕರು ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಆಸ್ತಿ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವುದು ಸವಾಲು. MIDA ಪವರ್‌ನ 90KW 180KW 150kW 240kW ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಸಿಸ್ಟಮ್ CCS2 ಮತ್ತು CHAdeMO ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ, ಒಂದೇ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು EV ಮಾಲೀಕರ ವಿಶಾಲವಾದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಜನಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸರಕಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅಂತಹ ಉನ್ನತ-ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಆಳವಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. 150kW ಮತ್ತು 240kW ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ಗಳ ಏಕೀಕರಣವು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಹಂಚಿಕೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಸೈಟ್‌ನ ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಮೀರದೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಉತ್ಪನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೀಪ್-ಡೈವ್: MIDA ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ತಿರುಳು

MIDA 150kW/240kW ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪವರ್ ಕನ್ವರ್ಶನ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಇದ್ದು, ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಉದ್ಯಮದ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ಘಟಕವು ವಿಫಲವಾದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ಏಕಶಿಲೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, MIDA ರ್ಯಾಕ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆ

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 30kW ಅಥವಾ 40kW ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು 95.5% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಪರಿವರ್ತನೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ, ಶಾಖವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ದಕ್ಷತೆಯು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಲಾಭದಾಯಕತೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು DC-ಟು-AC ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ "ರಕ್ತಪಿಶಾಚಿ" ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) ನಂತಹ ವೈಡ್-ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗ್ಯಾಪ್ ಅರೆವಾಹಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಲಿಕಾನ್-ಆಧಾರಿತ IGBT ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಶಾಲ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶ್ರೇಣಿ: 200V ನಿಂದ 1000V

ಆಧುನಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು 400V ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳಿಂದ 800V ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ (ಪೋರ್ಷೆ ಟೇಕಾನ್, ಲುಸಿಡ್ ಏರ್ ಮತ್ತು ಹುಂಡೈ IONIQ 6 ನಂತಹ) ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು, MIDA ಚಾರ್ಜರ್ 200V ನಿಂದ 1000V DC ವರೆಗಿನ ವಿಶಾಲವಾದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಚಾರ್ಜರ್ ಹಳೆಯ 400V ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 800V ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. 240kW CCS2 ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಇದು 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಮೈಲುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಬೃಹತ್ ಉಲ್ಬಣಕ್ಕೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳ ಏಕೀಕರಣ

ಡ್ಯುಯಲ್-ಹೆಡ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಈ ಮಾದರಿಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. 150kW CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಅಥವಾ ಹೈ-ಆಂಪ್ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ (ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ) ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗದೆ ಸ್ಥಿರವಾದ 200A ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಿವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 240kW CCS2 ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ "ಹೆವಿ ಹಿಟ್ಟರ್" ಆಗಿದ್ದು, 240kW ಪೀಕ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು 500A (ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು) ವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಈ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ CHAdeMO ಬದಿಯಲ್ಲಿ 50kW ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಐಷಾರಾಮಿ ಸೆಡಾನ್ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್‌ಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಉಳಿದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ CCS2 ಬದಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗಮನಾರ್ಹ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್ ಸುಧಾರಿತ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಗಾಳಿಯ ನಾಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಧೂಳು ಮತ್ತು ಉಪ್ಪು ಸ್ಪ್ರೇ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, IP54 ಅಥವಾ IP55 ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. 240kW ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, MIDA ವಿಶೇಷ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಿರಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರವಾಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ತಾಪಮಾನವನ್ನು 50°C ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಿತಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪಿನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಶೀತಕವು ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಬೃಹತ್, ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ 500A ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ತೆಳುವಾದ, ಹಗುರವಾದ ಕೇಬಲ್‌ಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ

150kW/240kW ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವನ್ನು ("ಮೆದುಳು" ಮತ್ತು "ಹೃದಯ") ದೃಢವಾದ, ಹವಾಮಾನ-ನಿರೋಧಕ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಯುಟಿಲಿಟಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು. ವಿತರಕಗಳು ("ಅಂಗಗಳು") ನಯವಾದ, ಬಳಕೆದಾರ-ಮುಖಿ ಪೀಠಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬೇಯಲ್ಲಿ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಜಾಗವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರು ಕೇಳುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿವೆ.

3. ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು: MIDA ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಖಾತರಿ

ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ EV ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅನುಸರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತುಕತೆಗೆ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ. MIDA ಪವರ್‌ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ಮೀರಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ:

• ಸಿಇ & ಟಿಯುವಿ:ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು.
• ಯುಎಲ್ & ಇಟಿಎಲ್:ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ, ನಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ UL 2202 ಮತ್ತು UL 2231 ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ.
• OCPP 1.6J ಮತ್ತು 2.0.1:MIDA ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಓಪನ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇದು CPO ಗಳು ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್, ರಿಮೋಟ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
• ISO 15118 (ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್):240kW CCS2 ಭಾಗವು ISO 15118 ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು "ಪ್ಲಗ್ & ಚಾರ್ಜ್" ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ನೇರವಾಗಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತವೆ, ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು RFID ಕಾರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆಯೇ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.

3. ಸುಧಾರಿತ ಘಟಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ವಿಜ್ಞಾನ: MIDA ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡ

ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಹೊರತಾಗಿ, 150kW/240kW ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಅದರ ಚಿಕ್ಕ ಘಟಕಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಾವು "ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನ" ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ನಿಖರವಾದ ಅರೆವಾಹಕ ಆಯ್ಕೆ

ನಮ್ಮ 40kW ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) MOSFET ಗಳ ಬಳಕೆಯು 1000V ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. SiC ಘಟಕಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಿಲಿಕಾನ್‌ನ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಶಾಖವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಂತರಿಕ ಶಾಖ ಸಿಂಕ್‌ಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು MOSFET ಅನ್ನು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಪೈಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡಕ್ಕಾಗಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಕಾಂತೀಯ ಘಟಕಗಳು

MIDA ಪವರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್‌ನೊಳಗಿನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ನಷ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಚರ್ಮದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಸ್ಟಮ್-ವೂಂಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅವುಗಳ ಕಾಂತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯ ನ್ಯಾನೊಕ್ರಿಸ್ಟಲಿನ್ ಕೋರ್‌ಗಳನ್ನು ನಾವು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಕಾಂತೀಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಈ ಗಮನವು ಚಾರ್ಜರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ (> 0.99) ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಒಟ್ಟು ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆ (THD < 5%) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ದೃಢವಾದ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ನಿರ್ಮಾಣ

ಪವರ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್‌ಗಳ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು 2.0mm ದಪ್ಪದ ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ವಿಶೇಷ ಬಹು-ಪದರದ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಲೇಪನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಲೇಪನವನ್ನು 1,000 ಗಂಟೆಗಳ ಉಪ್ಪು ಸ್ಪ್ರೇ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕರಾವಳಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಸಿಲಿಕೋನ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು -40°C ನಿಂದ +85°C ವರೆಗಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, IP55 ರೇಟಿಂಗ್ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ವಿತರಕ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ವಿನ್ಯಾಸ

ಬಳಕೆದಾರ-ಮುಖಿ ವಿತರಕವನ್ನು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರದೆಯ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಹೋಲ್‌ಸ್ಟರ್‌ಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ADA (ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಅಂಗವೈಕಲ್ಯ ಕಾಯ್ದೆ) ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. 500A ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಮುಖರಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ, UV ವಿಕಿರಣ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸವೆತಕ್ಕೆ ನಿರೋಧಕವಾದ ಬಲವರ್ಧಿತ ಹೊರಗಿನ ಜಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

4. ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತೆ: ಡಿಜಿಟಲ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು

ಸಂಪರ್ಕಿತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಭೌತಿಕವಾದಷ್ಟೇ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರತೆ, ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸುಲಭತೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

RTOS-ಆಧಾರಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ತರ್ಕ

ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ರಿಯಲ್-ಟೈಮ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (RTOS) ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ನೆಲದ ದೋಷ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ಅತಿ-ಪ್ರವಾಹ ರಕ್ಷಣೆಯಂತಹ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮೈಕ್ರೋಸೆಕೆಂಡ್ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. RTOS ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಬಹು-ಥ್ರೆಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾರ್ಜರ್ ಯಾವುದೇ ವಿಳಂಬವಿಲ್ಲದೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ವಾಹನ, ಕ್ಲೌಡ್ ಬ್ಯಾಕೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಸುಧಾರಿತ ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತಾ ಕ್ರಮಗಳು

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ದೇಶದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು MIDA ಅವುಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಇವುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ:

• ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು (HSM):TLS 1.2/1.3 ಸಂವಹನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಕ್ರಿಪ್ಟೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಕೀಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಾಗಿ.
• ಸುರಕ್ಷಿತ ಬೂಟ್:ಅಧಿಕೃತ, ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಮಾತ್ರ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.
• ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆ:ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಬಳಕೆದಾರರ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ವಹಿವಾಟು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡದಂತೆ ರಕ್ಷಿಸುವುದು.
• ನಿಯಮಿತ ಭದ್ರತಾ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಗಳು:ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಬೆದರಿಕೆಗಳಿಂದ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರಲು ನಾವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನುಗ್ಗುವ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲತೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ.

ಓವರ್-ದಿ-ಏರ್ (OTA) ನವೀಕರಣಗಳು

EV ಭೂದೃಶ್ಯವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ, ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ಹೊಸ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತವೆ. MIDA ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ದೃಢವಾದ OTA ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು CPO ಗಳು ತಮ್ಮ ನಿರ್ವಹಣಾ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಒಂದೇ ಕ್ಲಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ತಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅದು ISO 15118 ಸ್ಟ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ನವೀಕರಣವಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಬಳಕೆದಾರ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗೆ ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿರಲಿ, ನಿಮ್ಮ MIDA ಚಾರ್ಜರ್ ಯಾವಾಗಲೂ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.

5. ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ: ವಿಪರೀತಗಳಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯುವುದು

MIDA ಪವರ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಕೆಲವು ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನ ಪರಿಸರಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ - ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಸುಡುವ ಮರುಭೂಮಿಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾದ ಹಿಮಭರಿತ ಟಂಡ್ರಾಗಳವರೆಗೆ.

ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರಗಳು

ನಮ್ಮ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಥರ್ಮಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಒಂದು ಮೇರುಕೃತಿಯಾಗಿದೆ. ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ನಾವು ಸ್ವತಂತ್ರ ಗಾಳಿಯ ನಾಳದೊಂದಿಗೆ ಬಲವಂತದ-ಗಾಳಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಇದರರ್ಥ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗಾಳಿಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಧೂಳು ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶದ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಕೂಲಿಂಗ್ ಯೂನಿಟ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ವಾಹಕವಲ್ಲದ, ಜೈವಿಕ ವಿಘಟನೀಯ ಶೀತಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಮಿಂಚು ಮತ್ತು ಉಲ್ಬಣ ರಕ್ಷಣೆ

ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು. ಪ್ರತಿ MIDA ಚಾರ್ಜರ್ AC ಇನ್‌ಪುಟ್ ಮತ್ತು DC ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಟೈಪ್ 2 ಸರ್ಜ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಡಿವೈಸ್‌ಗಳನ್ನು (SPD) ಹೊಂದಿದೆ. ದೋಷ ಪತ್ತೆಯಾದರೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಂಯೋಜಿತ ಮಿಂಚಿನ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ನಾವು ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ, ವಾಹನ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಶಾಶ್ವತ ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಣಮಟ್ಟ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. MIDA ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು "ಕ್ಲೀನ್" ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಧಾರಿತ ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ನಾವು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಲೋಡ್ ಶೆಡ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪೀಕ್ ಶೇವಿಂಗ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಗ್ರಿಡ್ ಆಪರೇಟರ್‌ನಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಚಾರ್ಜರ್ ತನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಲಾಕೌಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

4. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು: 150kW/240kW ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಲ್ಲಿ ಹೊಳೆಯುತ್ತದೆ

MIDA 150kW CHAdeMO / 240kW CCS2 ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಹುಮುಖತೆಯು ಹಲವಾರು ಉನ್ನತ-ಹಂತದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪರಿಸರಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು - ಪರಂಪರೆಯ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ-ಯುಗದ ಅತಿ-ವೇಗದ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು - ಪರಿಹರಿಸುವುದರಿಂದ, ಇದು ಕೆಲವು ಇತರ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಭವಿಷ್ಯದ-ನಿರೋಧಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಎ. ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು

ಪ್ರಮುಖ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸಮಯವು ಅತ್ಯಂತ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಸರಕು. ಕಾಫಿ ಅಥವಾ ತ್ವರಿತ ಊಟಕ್ಕಾಗಿ ನಿಲ್ಲುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಶೌಚಾಲಯಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 200+ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. 240kW CCS2 ವಿತರಕವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 800V ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು ಪೂರ್ಣ 240kW ಅನ್ನು ಎಳೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ 150kW CHAdeMO ಹೆಡ್ ಹಳೆಯ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಚಲಿತದಲ್ಲಿರುವ, ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ EV ಗಳನ್ನು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ 50-80 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಈ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ, CPO ಗಳು ತಡೆರಹಿತ ಕ್ರಾಸ್-ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು.

ಬಿ. ಇಂಟರ್‌ಮೋಡಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳು

ಭಾರೀ-ಡ್ಯೂಟಿ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ-ಡ್ಯೂಟಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹಬ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿತರಣಾ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಮಿ-ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ಕರೆಂಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. MIDA ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಭಜಿತ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪವರ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ, ಕಡಿಮೆ-ದಟ್ಟಣೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿತರಕಗಳನ್ನು ಲೋಡಿಂಗ್ ಡಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ-ಡ್ಯೂಟಿ ವಿತರಣಾ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು 240kW ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಫ್ಲೀಟ್ ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಿ. ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು

CHAdeMO ನಿಂದ CCS2 ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ (ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪ್, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು UK ಯ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಂತೆ), ಈ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಘಟಕವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು CHAdeMO ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆರಂಭಿಕ-ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಸಮುದಾಯದ ದೂರವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ EV ಗಳ ಹೊಸ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಅತಿ ವೇಗದ ವೇಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ, ಇದು ನಿಲ್ದಾಣದ "ಭರ್ತಿ ದರ" ವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ವಾಹನಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಘಟಕವು ಎಂದಿಗೂ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

5. ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನ: ಬ್ರೆನ್ನರ್ ಪಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ "ಹಸಿರು ಹೆದ್ದಾರಿ" ರೂಪಾಂತರ

MIDA 150kW/240kW ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ವಿವರಿಸಲು, ನಾವು ಯುರೋಪಿನ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಪರ್ವತ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಬ್ರೆನ್ನರ್ ಪಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಆಲ್ಪೈನ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಒಕ್ಕೂಟವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.

ಸವಾಲು

ಈ ಸ್ಥಳವು ಎತ್ತರದ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ತಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ -20°C ನಿಂದ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ 35°C ವರೆಗೆ ತೀವ್ರ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಳಿತಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು, ಅಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಾ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸ್ಥಳವು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ವಾಹನಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು: ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ EVಗಳು, ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಯುರೋಪ್ ಎರಡರಿಂದಲೂ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರವಾಹ.

MIDA ಪರಿಹಾರ

ನಾಲ್ಕು MIDA ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಸಿಸ್ಟಮ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ಹವಾಮಾನ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಿತರಕಗಳನ್ನು ಪರ್ವತ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ದೃಢವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರವಾಸಿಗರ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನಲ್ಲಿ 240kW CCS2 ಹೆಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು MIDA ದ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಥಳೀಯ ಆಲ್ಪೈನ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಬಳಸುವ CHAdeMO-ಸಜ್ಜಿತ ವಿತರಣಾ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ 150kW ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಫಲಿತಾಂಶ

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣವು 99.8% ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. 240kW ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಬಳಕೆದಾರರ ನೆಚ್ಚಿನವು ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಶೂನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿಯೂ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದ್ದವು. CHAdeMO ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು CCS2-ಮಾತ್ರ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದರೆ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 25% ಆದಾಯವನ್ನು ತಂದಿತು ಎಂದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಒಕ್ಕೂಟ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಬಹು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, 240kW ಬದಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹೊಸ 800V EVಗಳು ತಮ್ಮ ಗರಿಷ್ಠ ದರದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿತು, ನಿಲ್ದಾಣದ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

6. ತಜ್ಞರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: MIDA ಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಒಳನೋಟಗಳು

MIDA ಪವರ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಡಾ. ಜಾಂಗ್ ವೀ, ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಮ್ಮ ಹೈ-ಪವರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಮಾತುಗಳಲ್ಲಿ:

"150kW/240kW ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸವಾಲು ಕೇವಲ ಕಚ್ಚಾ ವ್ಯಾಟೇಜ್ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ಅದು ಆ ಶಕ್ತಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ. ನೀವು ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ 500-ಆಂಪ್ ಕರೆಂಟ್ ಹರಿಯುವಾಗ, ನೀವು ಅಪಾರ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ನಮ್ಮ ನಿರ್ಧಾರವು ಗೇಮ್-ಚೇಂಜರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ದಕ್ಷತೆಯ ಗಡಿಯನ್ನು 95.5% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ ಪವರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್‌ನ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ನಮಗೆ ಹೇಳಿದ್ದಕ್ಕೆ ನೇರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬೇಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ 2 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಏಕಶಿಲೆಯನ್ನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ನಂತೆ ಭಾಸವಾಗುವ ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ನಯವಾದ, ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ವಿತರಕವನ್ನು ಅವರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 'ಮಿದುಳುಗಳನ್ನು' ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ.

7. ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿ: 480kW ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆಗೆ ಹಾದಿ

150kW/240kW ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸುಧಾರಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, MIDA ಪವರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮುಂದಿನ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುವಿಕೆ

ನಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ರ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ, ಸೈಟ್‌ನ ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಅದಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ 150kW ಅಥವಾ 200kW ಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಭವಿಷ್ಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು (CAPEX) ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಯಸುವ CPO ಗಳಿಗೆ ಈ "ಬೆಳೆದಂತೆ ಪಾವತಿಸಿ" ಮಾದರಿಯು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ.

V2G ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ

ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಮ್ಮ ಹೈ-ಪವರ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬೈ-ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಈ 150kW ಮತ್ತು 240kW ಘಟಕಗಳು ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಲ್ಲದೆ - ಅದನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಬೇಡಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ MIDA ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಸಾವಿರಾರು EV ಗಳು ಬೃಹತ್ ವರ್ಚುವಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಇದು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸೌರಶಕ್ತಿಯಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಯುಗ

ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ 240kW ಪ್ರಸ್ತುತ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಗಿದ್ದರೆ, MIDA ಈಗಾಗಲೇ ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕಾಗಿ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (MCS) ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ. 240kW CCS2 ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್‌ನಿಂದ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ-ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಲಿತ ಪಾಠಗಳನ್ನು 30 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸ್ 8 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ 1MW+ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

6. ಉತ್ಪಾದನಾ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭರವಸೆ: MIDA ಭರವಸೆ

150kW/240kW ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಫಲಿತಾಂಶವಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ನಿಖರತೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಠಿಣ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ನಿಖರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್

ನಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಹಡಿಯು ಮುಂದುವರಿದ ರೊಬೊಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನುರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞರ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ 40kW ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ PCB ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ SMT (ಸರ್ಫೇಸ್ ಮೌಂಟ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ) ಲೈನ್‌ಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಘಟಕ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಪ್ರತಿ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ತಪಾಸಣೆ (AOI) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸಹ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುತ್ತದೆ. MIDA ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಮಟ್ಟದ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.

"ಬರ್ನ್-ಇನ್" ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆ

ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು, ಚಾರ್ಜರ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಪ್ರತಿ 150kW/240kW ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 48 ಗಂಟೆಗಳ "ಬರ್ನ್-ಇನ್" ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಹವಾಮಾನ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ದರದ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಆಂತರಿಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತರಂಗಗಳು, ಉಷ್ಣ ಸ್ಪೈಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸಂವಹನ ದೋಷಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ಒಂದು ಘಟಕವು ಸಣ್ಣದೊಂದು ಅಸಂಗತತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಾಗಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿ MIDA ಚಾರ್ಜರ್ ವರ್ಷಗಳ ತೊಂದರೆ-ಮುಕ್ತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿ ಸೈಟ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ವಸ್ತು ಸಮಗ್ರತೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ನೀತಿಶಾಸ್ತ್ರ

MIDA ಪವರ್ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಪರಿಸರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗೆ ನಮ್ಮ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ನಾವು ನಮ್ಮ ಉಕ್ಕು, ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಅರೆವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಖನಿಜಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನೈತಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ನಿಯಮಿತ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನೆಲದಿಂದ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾಪನೆಯವರೆಗೆ ಹಸಿರು ಉತ್ಪನ್ನವು ಹಸಿರು ಆತ್ಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ.

ವಿಶೇಷ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕ ಚಿಕಿತ್ಸೆ

ನಮ್ಮ ಹೈ-ಪವರ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ನಾವು ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಬಹು-ಪದರದ ಲೇಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಮೊದಲು ಉಕ್ಕನ್ನು ರಕ್ಷಣೆಯ ಮೂಲ ಪದರವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕಲಾಯಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಫೋರೆಟಿಕ್ ಪ್ರೈಮರ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಪಾಲಿಯೆಸ್ಟರ್ ಪುಡಿಯ ಅಂತಿಮ ಕೋಟ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕರಾವಳಿ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ UV ವಿಕಿರಣ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪು ಸ್ಪ್ರೇಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಯು 1,000-ಗಂಟೆಗಳ ಉಪ್ಪು ಸ್ಪ್ರೇ ಸವಾಲನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು MIDA 150kW/240kW ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣವಾದ ಸಮುದ್ರ ತೀರದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಹಾಳಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

7. ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು: ನಿಮ್ಮ ROI ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವುದು

ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ DC ಚಾರ್ಜರ್ ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. CPOಗಳು ತಮ್ಮ ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು MIDA ಪವರ್ ಸಮಗ್ರ ಬೆಂಬಲ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ರಿಮೋಟ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್

ನಮ್ಮ ಮುಂದುವರಿದ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ದೂರದಿಂದಲೇ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. MIDA ಕ್ಲೌಡ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ CPO ಗಳಿಗೆ ಅವರ ಸಂಪೂರ್ಣ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಆರೋಗ್ಯದ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು AI-ಚಾಲಿತ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿರುವ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಅದರ ಸಮಾನಸ್ಥರಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಿಸಿಯಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. ಸ್ಥಗಿತ ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಸೇವಾ ಭೇಟಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಇದು CPO ಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಸರಳ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ

ನಾವು MIDA 150kW/240kW ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಿನ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದರ್ಥ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞರು ವಿಶೇಷ ಪರಿಕರಗಳು ಅಥವಾ ಸಂಕೀರ್ಣ ವೈರಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆಯೇ ಅದನ್ನು ಹೊಸದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ವಿತರಕಗಳನ್ನು ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಘಟಕಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತ, ಮುಂಭಾಗ-ತೆರೆಯುವ ಫಲಕದ ಹಿಂದೆ ಇವೆ. ಇದು ಕ್ಷೇತ್ರ ಸೇವೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿರುವ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಆರೈಕೆ

ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಧೂಳಿನ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಇದು ಪ್ರತಿ ಮೂರರಿಂದ ಆರು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು. ಬೆಳ್ಳಿ ಲೇಪಿತ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರವಾಹದ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ನಾವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಕಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ.

8. ನಿವ್ವಳ-ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ: MIDA ಯ ಸುಸ್ಥಿರತಾ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ

MIDA ಪವರ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಕೇವಲ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ 150kW/240kW ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸುಸ್ಥಿರ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ

ನಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್, ತಾಮ್ರದ ವೈರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ MIDA ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಸ್ತುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದವು. ಹಳೆಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಿಗೆ ಎರಡನೇ ಜೀವನವನ್ನು ನೀಡುವ "ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲೂ ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ನಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗ್ರಹದ ಮೇಲೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವುದು

ಪವನ ಮತ್ತು ಸೌರಶಕ್ತಿಯಂತಹ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಚಲಿತವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. MIDA 150kW/240kW ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಹಾರದ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆನ್-ಸೈಟ್ ಸೌರ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು EV ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಶುದ್ಧವಾದ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನಾವು V2G (ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್) ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೊಬೈಲ್ ಶಕ್ತಿ ಶೇಖರಣಾ ಘಟಕವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಸಿರು ಗ್ರಹಕ್ಕಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ಸಹಯೋಗ

ಹವಾಮಾನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಜಾಗತಿಕ ಸವಾಲಾಗಿದ್ದು, ಇದಕ್ಕೆ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬೇಕು. MIDA ಪವರ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು NGO ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರಿಣತಿ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸುಸ್ಥಿರ ಭವಿಷ್ಯದತ್ತ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ನಾವು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ.

9. 2030 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ EV ಭೂದೃಶ್ಯ ಮತ್ತು MIDA ಪಾತ್ರ: ಒಂದು ದೂರದೃಷ್ಟಿಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ

2030 ರ ವರ್ಷವನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸಾರಿಗೆ ವಲಯವು ಇಂದಿನ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗದಂತಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆ, ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಒಮ್ಮುಖವು ಜನರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳು ಗ್ರಹದಾದ್ಯಂತ ಹೇಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್ ಈ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನೋಡುವುದಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ; ಅದನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಾವು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಸ್ವಾಯತ್ತ ಮೆಗಾ-ಹಬ್‌ನ ಉದಯ

2030 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರವು ಭೂತಕಾಲದ ಅವಶೇಷವಾಗಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ನೂರಾರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಬಹು-ಪ್ರಮಾಣಿತ "ಮೆಗಾ-ಹಬ್‌ಗಳು" ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ. MIDA ಯ 150kW/240kW ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಈ ಬೃಹತ್ ಶಕ್ತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ವಗಾಮಿಗಳಾಗಿವೆ. ನೂರಾರು ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು AI-ಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸುವ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು, ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಿತರಣಾ ಡ್ರೋನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಹ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ವಿತರಿಸುವ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಾವು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಯತೆಯು ಈ ಭವಿಷ್ಯದ ದೈತ್ಯರ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಭೂದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ, 240kW ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು "ಪ್ರಮಾಣಿತ" ವೇಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಭಾರೀ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ.

ಘನ-ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆಗೆ ಬದಲಾವಣೆ

ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಕ್ರಾಂತಿಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿದೆ. 2030 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. MIDA ಯ ವಿಶಾಲ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ (1000V ವರೆಗೆ) ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಪ್ರಗತಿಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ 150kW/240kW ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ಈ ಹೊಸ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ನಿಖರವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕರೆಂಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ವಿಶಾಲವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಕಾನ್-ಆನೋಡ್ ಮತ್ತು ಸೋಡಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ನಾವು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, MIDA ಜಾಗತಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಬಹುಮುಖ ಪಾಲುದಾರನಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ವಿಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೀರ್-ಟು-ಪೀರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್

2030 ರ ಇಂಧನ ಗ್ರಿಡ್ ಹೆಚ್ಚು ವಿಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮನೆಮಾಲೀಕರು, ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಕೇವಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ; ಅವರು ಅದನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. MIDA ಪವರ್ ಈ ಪೀರ್-ಟು-ಪೀರ್ ಇಂಧನ ವಹಿವಾಟುಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಬ್ಲಾಕ್‌ಚೈನ್ ಆಧಾರಿತ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪದರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. MIDA ಚಾರ್ಜರ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಗೇಟ್‌ವೇ ಆಗಿದ್ದು, ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೆರೆಯವರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಗರಿಷ್ಠ ಬೇಡಿಕೆಯ ಘಟನೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. "ಲೋಡ್" ನಿಂದ "ಸಂಪನ್ಮೂಲ" ಕ್ಕೆ EV ಯ ಈ ರೂಪಾಂತರವು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲದ ಕೀಲಿಯಾಗಿದೆ.

ನಗರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಲಂಬ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಏಕೀಕರಣ

ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜನದಟ್ಟಣೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಚಲನಶೀಲತೆ ಮೂರನೇ ಆಯಾಮಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. "ಹಾರುವ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವರ್ಟಿಕಲ್ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ (eVTOL) ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವರ್ಟಿಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ನೆಲದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ 240kW ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ MIDA ಕಲಿತ ಪಾಠಗಳು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ. ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳವರೆಗೆ ನಗರದ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ MIDA ಪವರ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಾವು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ವೇಗವರ್ಧಕವಾಗಿ MIDA ಪವರ್

2030 ರಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಪಾತ್ರವು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್ ಇಂಧನ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಜಾಗತಿಕ ವೇಗವರ್ಧಕವಾಗಿದ್ದು, ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ತಮ್ಮ ನಿವ್ವಳ-ಶೂನ್ಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಡೇಟಾ, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈ-ಪವರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಸ್ವಚ್ಛ, ಸುಸ್ಥಿರ ಚಲನಶೀಲತೆ ಒಂದು ಸವಲತ್ತು ಅಲ್ಲ, ಹಕ್ಕಾಗಿರುವ ಜಗತ್ತನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಾವು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. 150kW/240kW ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ ಕೊಡುಗೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ.

10. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆ ಅನುಬಂಧ ಮತ್ತು ವಿವರವಾದ ಪದಕೋಶ

MIDA 150kW/240kW ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು, ಫ್ಲೀಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಮತ್ತು ನೀತಿ ನಿರೂಪಕರಿಗಾಗಿ ನಾವು ಈ ವಿವರವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಬಂಧ ಮತ್ತು ಪದಕೋಶವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ವಿವರವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು

• ಇನ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್:380V – 480V AC, 3-ಹಂತ + ತಟಸ್ಥ + PE (50/60Hz)
• ಇನ್‌ಪುಟ್ ಕರೆಂಟ್:450A ವರೆಗೆ (ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್)
• ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್:>ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ 0.99 (ಸಕ್ರಿಯ PFC)
• ಒಟ್ಟು ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆ (THD):<5% (ವರ್ಗ ಬಿ ಅನುಸರಣೆ)
• ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆ:>95.5% (20% ರಿಂದ 100% ಲೋಡ್ ವರೆಗೆ)
• ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪವರ್ (CCS2 ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್):240kW ಗರಿಷ್ಠ (10kW ಏರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಹಂಚಿಕೆ)
• ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪವರ್ (CHAdeMO ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್):150kW ಗರಿಷ್ಠ (ಪ್ರಮಾಣಿತ) / 200kW ವರೆಗೆ (ಐಚ್ಛಿಕ)
• ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶ್ರೇಣಿ:200V – 1000V DC (ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ)
• ಗರಿಷ್ಠ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಕರೆಂಟ್ (CCS2):500A (ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಕೇಬಲ್) / 350A (ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್)
• ಗರಿಷ್ಠ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಕರೆಂಟ್ (CHAdeMO):200A (ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್) / 400A (ವಿಶೇಷ ಹೈ-ಕರೆಂಟ್ ಆಯ್ಕೆ)
• ಆವರಣ ರೇಟಿಂಗ್:IP54 (ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್) / IP55 (ಬಳಕೆದಾರ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್/ವಿತರಕ)
• ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಕ್ಷಣೆ:ಐಕೆ10
• ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ತಾಪಮಾನ:-30°C ನಿಂದ +55°C (ಸುತ್ತುವರಿದ) / -40°C ನಿಂದ +85°C (ಸಂಗ್ರಹಣೆ)
• ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನ:ಬಲವಂತದ ಗಾಳಿ (ಬುದ್ಧಿವಂತ ಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್) / ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ (240kW ಕೇಬಲ್‌ಗಳು)
• ಬಳಕೆದಾರ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್:10.1-ಇಂಚಿನ ಹೈ-ಬ್ರೈಟ್‌ನೆಸ್, ಆಂಟಿ-ಗ್ಲೇರ್ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್
• ಸಂಪರ್ಕ:ಡ್ಯುಯಲ್-ಈಥರ್ನೆಟ್, 4G/5G LTE, ವೈ-ಫೈ 6
• ಪಾವತಿ ಏಕೀಕರಣ:RFID (ISO 14443), NFC, ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ (EMV)
• ಸಂವಹನ ಶಿಷ್ಟಾಚಾರ:OCPP 1.6J / 2.0.1 (ವೆಬ್‌ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ JSON)
• ಸುಧಾರಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು:ISO 15118 (ಪ್ಲಗ್ & ಚಾರ್ಜ್), V2G ಸಿದ್ಧತೆ, ಆಟೋ-ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್
• ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು:ನೆಲದ ದೋಷ ಪತ್ತೆ, ಅಧಿಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್/ಪ್ರಸ್ತುತ ರಕ್ಷಣೆ, ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ, ನಿರೋಧನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ಸರ್ಜ್ ರಕ್ಷಣೆ (ಟೈಪ್ 2)
• ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು:ಸಿಇ, ಟಿಯುವಿ, ಯುಎಲ್, ಇಟಿಎಲ್, ಚ್ಯಾಡೆಮೊ (ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ), ರೋಹೆಚ್ಎಸ್, ರೀಚ್

ಪದಗಳ ವಿವರವಾದ ಗ್ಲಾಸರಿ

• AC (ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹ):ಯುಟಿಲಿಟಿ ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ ವಿತರಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ರೂಪ.
• ಡಿಸಿ (ನೇರ ಪ್ರವಾಹ):ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ರೂಪ; ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ವಾಹನದ ಹೊರಗೆ ಎಸಿಯನ್ನು ಡಿಸಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ.
• CCS2 (ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ 2):ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಹೈ-ಪವರ್ ಕನೆಕ್ಟರ್.
• ಚಡೆಮೊ:ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಜಪಾನೀಸ್ ಮಾನದಂಡ, ಮೂಲತಃ ಟೆಪ್ಕೊ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು.
• SiC (ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್):ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅರೆವಾಹಕ ವಸ್ತು.
• ಒಸಿಪಿಪಿ:ಓಪನ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್, EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್.
• ಐಎಸ್ಒ 15118:ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡ, ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
• V2G (ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ):EV ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ.
• ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಕೇಬಲ್:ಕೇಬಲ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗದೆ ಅಥವಾ ಬಿಸಿಯಾಗದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು (500A ವರೆಗೆ) ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆಂತರಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ.
• ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್:ಬಳಕೆದಾರ-ಮುಖಿ ವಿತರಕದಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸ.
• ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್:ನೈಜ-ಸಮಯದ ಬೇಡಿಕೆ, ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾದ ಆದ್ಯತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬಹು ವಾಹನಗಳ ನಡುವೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಂಚುವ ಬುದ್ಧಿವಂತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸೈಟ್‌ನ ಸೇವಾ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡದೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
• ISO 15118 ಪ್ಲಗ್ & ಚಾರ್ಜ್:ಚಾಲಕನಿಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ದೃಢೀಕರಣ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್, ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಾಹನದ ಡಿಜಿಟಲ್ ಗುರುತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
• BESS (ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆ):ಗ್ರಿಡ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಬಫರ್ ಮಾಡುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಸೀಮಿತ ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
• CAN ಬಸ್ (ನಿಯಂತ್ರಕ ಪ್ರದೇಶ ಜಾಲ):ಚಾರ್ಜರ್, ವಾಹನದ BMS ​​ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಕದ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ದೃಢವಾದ, ಶಬ್ದ-ನಿರೋಧಕ ಸರಣಿ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್.
• DER (ವಿತರಿತ ಇಂಧನ ಸಂಪನ್ಮೂಲ):ಗ್ರಿಡ್-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಉತ್ಪಾದನೆ ಅಥವಾ ಶೇಖರಣಾ ಆಸ್ತಿ - ಬಫರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಸೇರಿದಂತೆ - ಬೇಡಿಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಪೂರಕ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬಹುದು.
• OTG (ಓವರ್-ದಿ-ಗ್ರೌಂಡ್) / ಪೀಠ:ಬಳಕೆದಾರ-ಮುಖಿ ವಿತರಕವು ಕೇಬಲ್, ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪಾವತಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
• THD (ಒಟ್ಟು ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಡಿಸ್ಟಾರ್ಷನ್):ಶುದ್ಧ ಸೈನ್ ತರಂಗದಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ತರಂಗರೂಪವು ಎಷ್ಟು ವಿಚಲನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಅಳತೆ; ಗ್ರಿಡ್-ಸ್ನೇಹಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಅನುಸರಣೆಗೆ ಕಡಿಮೆ THD ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಥಾಟ್ಸ್: ದಿ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್

ಈ ಗ್ಲಾಸರಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣ ಅನುಬಂಧವು MIDA 90kW/180kW CHAdeMO ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ: SiC ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು, ಸಕ್ರಿಯ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಶಾಖ, ಧೂಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಮಾಡುವ ದೃಢವಾದ ಆವರಣಗಳು. ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ: OCPP ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೂಕ ಉಪಕರಣದಿಂದ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ರಿಮೋಟ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್. ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೈಜ ಪ್ರಪಂಚಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ: ಜಪಾನ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಾಪಿತ ನೆಲೆಗಾಗಿ CHAdeMO, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್‌ಗಾಗಿ CCS2, ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ & ಚಾರ್ಜ್ ಯುಗಕ್ಕಾಗಿ ISO 15118 ಸಿದ್ಧತೆ.

ತೀರ್ಮಾನ: ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಒಂದು ಘಟಕವಲ್ಲ.

ಈ ಲೇಖನದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಒಂದು ಸಂದೇಶವು ವಿಭಿನ್ನ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ: ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಬ್‌ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಅದರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನಿರ್ಧಾರಗಳ ಮೊತ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದು 500A ನಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಬಿಸಿಯಾಗದ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಸೇವಾ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿರಿಸುವ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು, ಸ್ಥಾಪಕರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಒಂದೇ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಮಾತನಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಮಾನದಂಡಗಳ ಗ್ಲಾಸರಿಯಾಗಿದೆ. MIDA ಪವರ್ ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪದರಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ - ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಹಬ್ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

1. CHAdeMO ಪರಂಪರೆಯ ಜಪಾನಿನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ; CCS2 ಆಧುನಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ - ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬೆಂಬಲವು ಪ್ರತಿ ಪೀಠದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್, ನಿರ್ವಾಹಕರು ದುಬಾರಿ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
3. ಸ್ಪಷ್ಟ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಬ್ದಕೋಶ - OCPP ಯಿಂದ V2G ವರೆಗೆ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್ ವರೆಗೆ - ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸೈಟ್ ಯೋಜನೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಸಂವಹನದ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿದೆ.

MIDA ಪವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ 90kW ಅಥವಾ 180kW ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಬ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೀರಾ? MIDA ಪವರ್‌ನ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಸರಿಯಾದ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು, ನಿಮ್ಮ ಸೈಟ್‌ನ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಮಾಡೆಲ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಯೋಜಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇಂದು ನಮ್ಮನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿwww.ಮಿಡಾಪವರ್.ಕಾಮ್ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಮತ್ತು ಉಚಿತ ಸೈಟ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಾಹನ - ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು - ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸೋಣ.