90 kW 180 kW 150 kW 240 kW CHAdeMO greitasis įkroviklis su CCS2 kombinuotu dozatoriumi

90 kW 180 kW 150 kW CHAdeMO greitasis įkroviklis su 240 kW CCS2 kombinuotu dozatoriumi: daugiastandartės viešosios elektromobilių infrastruktūros ateities kūrimas

Pasaulinis perėjimas prie elektromobilumo nebėra antraeilė tendencija, o pagrindinis tarptautinės pramonės ir aplinkos politikos ramstis. Valstybėms skubant dekarbonizuoti savo transporto sektorius, tvirtos, našios ir universalios įkrovimo infrastruktūros poreikis pasiekė visų laikų aukštumas. „MIDA Power“ (迈依达), šios revoliucijos priešakyje, pristato sudėtingą sprendimą, skirtą panaikinti atotrūkį tarp senųjų standartų ir naujos kartos itin greito įkrovimo: 90 kW 180 kW 150 kW 240 kW CHAdeMO greitąjį įkroviklį su 90 kW 180 kW 150 kW 240 kW CCS2 kombinuotu įkrovimo dozatoriumi. Ši dviejų standartų sistema sukurta ne tik šiandienos transporto priemonių parkui, bet ir įvairioms, aukštos įtampos ekosistemoms kitam dešimtmečiui.

1. Rinkos ir politikos kontekstas: orientacija daugiastandartinėje aplinkoje

Dabartinei elektromobilių rinkai būdingi skirtingi įkrovimo standartai, atspindintys regioninę ir istorinę pramonės raidą. Europoje ir daugelyje Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono bei Okeanijos regionų dominuojančiu protokolu tapo „Combined Charging System 2“ (CCS2), kurį palaiko tokie dideli gamintojai kaip „Volkswagen“, BMW ir „Hyundai“. Tuo pat metu CHAdeMO standartas, kurį sukūrė Japonijos automobilių gamintojai, išlieka svarbiu reikalavimu milijonams kelių transporto priemonių, įskaitant „Nissan Leaf“ ir įvairius „Mitsubishi“ modelius.

Vyriausybės politika, pvz., Europos Sąjungos alternatyviųjų degalų infrastruktūros reglamentas (AFIR) ir JAV nacionalinė elektromobilių infrastruktūros (NEVI) formulės programa, pabrėžia „sąveikiųjų ir prieinamų“ įkrovimo stotelių poreikį. Įkrovimo stotelių operatoriui (CPO) iššūkis yra maksimaliai padidinti turto panaudojimą, kartu užtikrinant, kad nė vienas vairuotojas neliktų be pagalbos. „MIDA Power“ 90 kW, 180 kW, 150 kW, 240 kW padalinta sistema tai išsprendžia teikdama didelės spartos paslaugas tiek CCS2, tiek CHAdeMO naudotojams vienu metu, užtikrindama, kad viena instaliacija galėtų aptarnauti kuo platesnę elektromobilių savininkų demografinę grupę.

Be to, kadangi tinklo pajėgumai tampa aukščiausios klasės preke, tokių didelės galios sistemų diegimas reikalauja gilaus energijos valdymo supratimo. 150 kW ir 240 kW galios sistemų integravimas leidžia dinamiškai paskirstyti energiją, užtikrinant, kad energija būtų tiekiama ten, kur jos labiausiai reikia, neviršijant bendro objekto energijos biudžeto.

2. Išsami produkto techninė apžvalga: MIDA inžinerijos esmė

MIDA 150kW/240kW sistemos pagrindas – modulinė energijos konversijos architektūra, kuri nustato pramonės patikimumo ir efektyvumo standartą. Skirtingai nuo monolitinių sistemų, kurios visiškai sugenda sugedus vienam komponentui, MIDA naudoja stelaže montuojamą modulių konstrukciją.

Maitinimo moduliai ir efektyvumas

Sistemoje naudojami 30 kW arba 40 kW didelio efektyvumo galios moduliai. Šie moduliai pasiekia daugiau nei 95,5 % maksimalų konversijos efektyvumą, o tai žymiai sumažina energijos nuostolius šilumos pavidalu. Šis efektyvumas yra labai svarbus ilgalaikiam veiklos pelningumui, nes sumažina „vampyriškas“ išlaidas, susijusias su nuolatinės srovės konvertavimu į kintamąją. Moduliai turi plataus draudžiamojo tarpo puslaidininkius, tokius kaip silicio karbidas (SiC), kurie leidžia pasiekti aukštesnius perjungimo dažnius ir geresnes šilumines charakteristikas nei tradiciniai silicio pagrindu pagaminti IGBT.

Platus įtampos diapazonas: nuo 200 V iki 1000 V

Šiuolaikinės elektromobilių architektūros vystosi nuo 400 V iki 800 V sistemų (pvz., „Porsche Taycan“, „Lucid Air“ ir „Hyundai IONIQ 6“). Siekdamas išlikti perspektyvus ateityje, MIDA įkroviklis siūlo platų išėjimo įtampos diapazoną nuo 200 V iki 1000 V nuolatinės srovės. Tai užtikrina, kad įkroviklis gali tiekti maksimalią srovę senesnėms 400 V įkrovoms, tuo pačiu užtikrindamas aukštą įtampos pralaidumą, reikalingą 800 V transporto priemonėms įkrauti didžiausiu greičiu. 240 kW CCS2 įkrovimo stotelėje tai reiškia didžiulį energijos antplūdį, kuris gali padidinti nuvažiuojamą atstumą šimtais mylių per mažiau nei 15 minučių.

Jungčių ir standartų integravimas

Šio modelio išskirtinis bruožas yra dviejų galvučių konfigūracija. 150 kW CHAdeMO jungtis yra aušinama skysčiu arba didelės srovės oru (priklausomai nuo konfigūracijos), kad būtų palaikomas stabilus 200 A ar didesnis srautas neperkaitinant. 240 kW CCS2 dozatorius yra „sunkusis smūgis“, skirtas atlaikyti iki 500 A srovę (skysčiu aušinami kabeliai), kad būtų pasiekta 240 kW maksimali galia. Sistema išmaniai balansuoja šias apkrovas. Jei „Nissan Leaf“ įkraunamas 50 kW CHAdeMO pusėje, likusi galia dinamiškai perkeliama į CCS2 pusę, kad būtų užtikrintas maksimalus stovinčio prabangaus sedano arba elektrinio sunkvežimio greitis.

Šilumos valdymas ir aušinimas skysčiu

Didelės galios įkrovimas sukuria didelį šilumos kiekį. „MIDA Power“ naudoja pažangią šilumos valdymo sistemą. Vidiniams maitinimo moduliams nepriklausomas oro kanalų dizainas neleidžia dulkėms ir druskos purslams tiesiogiai liestis su jautria elektronika, todėl pasiekiama IP54 arba IP55 apsaugos klasė. 240 kW dozatoriaus kabeliams „MIDA“ naudoja specializuotą skysčio aušinimo technologiją. Aušinimo skystis cirkuliuoja per įkrovimo kabelį ir jungties kaiščius, palaikydamas temperatūrą gerokai žemesnę nei 50 °C saugi riba net ir nuolat veikiant didele srove. Tai leidžia pagaminti plonesnį, lengvesnį kabelį, kurį galutiniam vartotojui lengviau valdyti, palyginti su dideliais, oru aušinamais 500 A kabeliais.

Spintelės ir padalinto dizaino

150 kW/240 kW sistema paprastai diegiama padalintoje spintoje. Pagrindinis maitinimo blokas („smegenys“ ir „širdis“) yra tvirtoje, oro sąlygoms atsparioje spintoje, kurią galima pastatyti pagalbinėje zonoje arba automobilių stovėjimo aikštelės gale. Dozatoriai („galūnės“) yra elegantiški, į naudotoją nukreipti stovai. Ši konstrukcija taupo vertingą vietą automobilių stovėjimo aikštelėje ir sumažina naudotojo girdimą triukšmą, nes dideli pagrindinės maitinimo spintelės aušinimo ventiliatoriai yra atokiau nuo įkrovimo taško.

3. Standartai ir sertifikatai: MIDA saugos garantija

Aukštos įtampos elektromobilių sektoriuje atitiktis reikalavimams yra neginčijama. „MIDA Power“ sistemos yra griežtai testuojamos, kad atitiktų ir viršytų pasaulinius standartus:

• CE ir TUV:Užtikrinti atitiktį Europos saugos, sveikatos ir aplinkos apsaugos reikalavimams.
• UL ir ETL:Šiaurės Amerikos rinkai mūsų sistemos atitinka UL 2202 ir UL 2231 standartus, užtikrinančius nuolatinės srovės greitojo įkrovimo saugumą.
• OCPP 1.6J ir 2.0.1:MIDA įkrovikliai yra visiškai suderinami su atvirojo įkrovimo taškų protokolu (Open Charge Point Protocol). Tai leidžia CPO integruoti mūsų įrangą su bet kokia valdymo programine įranga, skirta sąskaitų išrašymui, nuotolinei diagnostikai ir apkrovos balansavimui.
• ISO 15118 (Prijunkite ir įkraukite):240 kW CCS2 pusė palaiko ISO 15118 protokolą, įgalinantį „Plug & Charge“ funkciją. Automobilis ir įkroviklis bendrauja tiesiogiai, automatiškai identifikuodami naudotoją ir apdorodami mokėjimą, nereikalaujant RFID kortelės ar mobiliosios programėlės.

3. Pažangi komponentų inžinerija ir medžiagų mokslas: MIDA kokybės standartas

Be pagrindinio energijos konvertavimo, 150 kW / 240 kW sistemos ilgaamžiškumas ir patikimumas priklauso nuo mažiausių jos komponentų kokybės ir konstrukcijoje naudojamų medžiagų. „MIDA Power“ kiekvieną dalį parenkame vadovaudamiesi „dešimties metų tarnavimo laiko“ filosofija.

Tikslus puslaidininkių pasirinkimas

Silicio karbido (SiC) MOSFET tranzistorių naudojimas mūsų 40 kW moduliuose yra sąmoningas pasirinkimas, siekiant apdoroti aukšto dažnio perjungimą, reikalingą 1000 V išėjimui. SiC komponentai pasižymi tris kartus didesniu šilumos laidumu nei standartinis silicis, todėl jie efektyviau išsklaido šilumą. Tai sumažina vidinių šilumos kriauklių dydį ir leidžia pagaminti kompaktiškesnį galios modulį. Kiekvienas MOSFET tranzistorius yra griežtai testuojamas dėl įtampos šuolių ir terminio įtempio, prieš integruojant jį į modulį.

Aukštos kokybės magnetiniai komponentai

MIDA maitinimo bloko transformatoriai ir induktoriai yra specialiai apvynioti, siekiant sumažinti sūkurinių srovių nuostolius ir odos efektą esant aukštiems dažniams. Mes naudojame didelio pralaidumo nanokristalinius branduolius, kurie išlaiko savo magnetines savybes net esant aukštai darbinei temperatūrai. Šis dėmesys magnetinei konstrukcijai užtikrina, kad įkroviklis veiktų su dideliu galios koeficientu (> 0,99) ir itin mažu bendru harmoniniu iškraipymu (THD < 5 %), apsaugodamas vietinį elektros tinklą nuo triukšmo ir trukdžių.

Tvirta spintelės konstrukcija

Maitinimo spintelės ir dozatorių išorė pagaminta iš 2,0 mm storio cinkuoto plieno, padengto specializuota daugiasluoksne antikorozine danga. Ši danga sukurta taip, kad atlaikytų 1000 valandų druskos purškimo bandymą, todėl sistema idealiai tinka pakrančių įrengimui. Tarpinės ir sandarikliai pagaminti iš aukštos kokybės silikono, kuris išlaiko elastingumą esant temperatūrai nuo -40 °C iki +85 °C, užtikrinant, kad IP55 apsaugos klasė išliktų nepakitusi daugelį metų.

Ergonomiškas dozatorius ir laido dizainas

Į naudotoją nukreiptas dozatorius sukurtas atsižvelgiant į ergonomiką. Ekrano aukštis ir kabelių dėklų išdėstymas yra optimizuoti prieinamumui, atitinkant ADA (Amerikos neįgaliųjų įstatymo) reikalavimus ir panašius tarptautinius standartus. 500 A skysčiu aušinami kabeliai yra tiekiami iš pramonės lyderių ir turi sustiprintą išorinį apvalkalą, atsparų alyvai, UV spinduliuotei ir mechaniniam dilimui.

4. Programinės įrangos ekosistema ir kibernetinis saugumas: skaitmeninio branduolio apsauga

Prijungtos infrastruktūros amžiuje įkrovimo stotelė yra tiek skaitmeninis, tiek fizinis turtas. „MIDA Power“ programinės įrangos paketas sukurtas siekiant saugumo, sąveikumo ir paprasto valdymo.

RTOS pagrindu sukurta valdymo logika

Įkroviklio vidinės valdymo sistemos veikia didelio našumo realaus laiko operacinės sistemos (RTOS) pagrindu. Tai užtikrina, kad svarbiausios saugos užduotys, tokios kaip įžeminimo gedimų aptikimas ir apsauga nuo viršsrovės, būtų atliekamos mikrosekundžių tikslumu. RTOS architektūra taip pat leidžia veikti daugiagijai sistemai, todėl įkroviklis gali vienu metu be jokio delsimo bendrauti su transporto priemone, debesies serveriu ir vietine energijos valdymo sistema.

Pažangios kibernetinio saugumo priemonės

Įkrovimo stotelės yra svarbios šalies infrastruktūros dalis, todėl MIDA rimtai žiūri į jų apsaugą. Mūsų įkrovikliai įgyvendina:

• Aparatinės įrangos saugumo moduliai (HSM):Skirtas saugiam kriptografinių raktų, naudojamų TLS 1.2/1.3 komunikacijoje, saugojimui.
• Saugus įkrovimas:Užtikrinimas, kad įrenginyje galėtų veikti tik autorizuota, skaitmeniniu būdu pasirašyta programinė įranga.
• Užšifruota vietinė saugykla:Įrenginyje saugomų naudotojo duomenų ir operacijų žurnalų apsauga nuo fizinio klastojimo.
• Reguliarūs saugumo auditai:Siekdami išvengti kylančių grėsmių, dažnai atliekame įsiskverbimo testus ir pažeidžiamumų vertinimus.

Belaidžiai (OTA) atnaujinimai

Elektromobilių rinka nuolat kinta – kiekvieną mėnesį išleidžiami nauji transporto priemonių modeliai ir programinės įrangos protokolai. MIDA įkrovikliai pasižymi patikimu OTA atnaujinimo mechanizmu. Tai leidžia CPO vienu spustelėjimu iš savo valdymo skydelio įdiegti programinės įrangos atnaujinimus visam įkroviklių parkui. Nesvarbu, ar tai ISO 15118 standarto atnaujinimas, ar nauja vartotojo sąsajos funkcija, jūsų MIDA įkroviklis visada bus technologijų priešakyje.

5. Atsparumas aplinkai ir elektrai: kaip išgyventi ekstremalias situacijas

„MIDA Power“ įkrovikliai naudojami kai kuriose sudėtingiausiose Žemės aplinkose – nuo ​​​​kaitrių Artimųjų Rytų dykumų iki stingdančių Skandinavijos tundrų.

Šilumos valdymo strategijos

Mūsų dviejų grandinių aušinimo sistema yra šiluminės inžinerijos šedevras. Maitinimo moduliams naudojame priverstinio oro sistemą su nepriklausomu oro kanalu. Tai reiškia, kad oras, kuris aušina elektroniką, niekada tiesiogiai jos neliečia, todėl nesikaupia dulkės ir drėgmė, galintys sukelti trumpuosius jungimus. Skysčiu aušinamiems kabeliams aušinimo įrenginys yra integruotas į dozatorių ir jame naudojamas nelaidus, biologiškai skaidus aušinimo skystis, saugus aplinkai.

Apsauga nuo žaibo ir viršįtampių

Elektros audros gali būti pražūtingos aukštos įtampos įrangai. Kiekvienas MIDA įkroviklis turi 2 tipo apsaugos nuo viršįtampių įtaisus (SPD) tiek kintamosios srovės įėjime, tiek nuolatinės srovės išėjime. Mes taip pat įtraukėme integruotas žaibo apsaugos ir įžeminimo stebėjimo sistemas, kurios automatiškai išjungia įkroviklį, jei aptinkamas gedimas, apsaugodamos transporto priemonę ir vidinę elektroniką nuo negrįžtamų pažeidimų.

Tinklo stabilumas ir energijos kokybė

Didelės galios įkrovikliai gali smarkiai apkrauti vietinį tinklą. MIDA įkrovikliuose yra integruotas pažangus filtravimas ir aktyvi galios koeficiento korekcija, siekiant užtikrinti, kad jie tiektų „švarią“ apkrovą. Mes taip pat palaikome sudėtingus apkrovos mažinimo ir piko mažinimo protokolus, leidžiančius įkrovikliui sumažinti energijos suvartojimą reaguojant į tinklo operatoriaus signalus, taip padedant išvengti elektros energijos tiekimo sutrikimų ir sumažinti elektros energijos sąnaudas.

4. Taikymo scenarijai: kur sužiba 150 kW / 240 kW padalinta sistema

Dėl MIDA 150kW CHAdeMO / 240kW CCS2 sistemos universalumo ji yra pageidaujamas pasirinkimas įvairiose didelės rizikos komercinėse aplinkose. Kadangi ji skirta dviem skirtingiems rinkos segmentams – senesnėms didelio našumo transporto priemonėms ir naujos kartos itin greitoms platformoms – ji siūlo tokį ateities užtikrintumo lygį, su kuriuo gali prilygti nedaugelis kitų įkroviklių.

A. Strateginiai greitkelių koridoriai ir poilsio aikštelės

Pagrindiniuose greitkeliuose vairuotojui laikas yra vertingiausia prekė. Keliautojas, sustojęs išgerti kavos ar greitai pavalgyti, turi žinoti, kad per tą laiką, kurį užtrunka apsilankyti tualete, gali nuvažiuoti daugiau nei 200 kilometrų. 240 kW CCS2 įkrovimo blokas yra sukurtas būtent tam. Transporto priemonės su 800 V architektūra gali išgauti visą 240 kW galią, o 150 kW CHAdeMO įkrovimo galvutė užtikrina, kad senesnės, tačiau vis dar labai paplitusios, tolimojo nuotolio elektromobiliai nebūtų palikti nuošalyje nuo greitųjų jungčių tinklo. Išdėstę šiuos blokus kas 50–80 kilometrų, įkrovimo operatoriai gali sukurti sklandžią tarpžemyninę įkrovimo patirtį.

B. Intermodalinė logistika ir uosto įrenginiai

Sunkiasvorių ir vidutinio sudėtingumo transporto perėjimas prie elektros jau įsibėgėjo. Uostams ir logistikos centrams reikalingi įkrovikliai, galintys užtikrinti nuolatinį didelės srovės veikimą pristatymo furgonams ir vilkikams. MIDA sistemos padalinta konstrukcija leidžia maitinimo spintą paslėpti saugioje, mažai eismo zonoje, o dozatoriai – pakrovimo aikštelėse. 240 kW galios pakanka greitam vidutinio sudėtingumo pristatymo sunkvežimio įkrovimui vairuotojo pertraukos metu, užtikrinant, kad parkas išliktų produktyvus ir būtų laikomasi pristatymo grafiko.

C. Viešieji įkrovimo centrai pereinamosiose rinkose

Rinkose, kuriose perėjimas nuo CHAdeMO prie CCS2 vis dar vyksta (pvz., kai kuriose Rytų Europos, Pietryčių Azijos ir JK dalyse), šis dvigubų standartų įrenginys yra labai svarbus tiltas. Jis apsaugo nuo ankstyvųjų naudotojų bendruomenės, kuri turi CHAdeMO transporto priemones, susvetimėjimo ir kartu užtikrina itin didelį greitį, reikalingą pritraukti naujus aukštos klasės vokiškų ir korėjietiškų elektromobilių pirkėjus. Investuotojui tai maksimaliai padidina stoties „užpildymo rodiklį“, nes įrenginys beveik niekada nebūna nenaudojamas dėl suderinamų transporto priemonių trūkumo.

5. Atvejo analizė: „Žaliojo greitkelio“ transformacija Brenerio perėjoje

Norėdami iliustruoti realų MIDA 150kW/240kW sistemos poveikį, apžvelgsime neseniai įrengtą sistemą viename judriausių Europos kalnų tranzito maršrutų – Brenerio perėjoje. Projektą inicijavo regioninis konsorciumas, siekiantis sumažinti anglies pėdsaką transalpinėje logistikoje.

Iššūkis

Ši vieta buvo poilsio aikštelė aukštikalnėse, kurioje vyravo dideli temperatūros svyravimai – nuo ​​-20 °C žiemą iki 35 °C vasarą. Tinklo ryšys buvo stabilus, bet ribotas, todėl kiekvieną kilovatą energijos reikėjo valdyti chirurginiu tikslumu. Aikštelė taip pat turėjo aptarnauti įvairias transporto priemones: vietinius keleivinius elektromobilius, tolimųjų reisų elektrinius furgonus ir nuolatinį turistų srautą iš Šiaurės ir Pietų Europos.

MIDA sprendimas

Buvo sumontuoti keturi MIDA padalintos sistemos įrenginiai. Kiekviena maitinimo spintelė buvo patalpinta klimato kontroliuojamoje kameroje, o dozatoriai buvo pritaikyti kalnų aplinkai. MIDA dinaminio apkrovos balansavimo sistema buvo sukonfigūruota taip, kad piko metu, kai turistų srautas yra didžiausias, pirmenybė būtų teikiama 240 kW CCS2 galvutėms, tuo pačiu metu užtikrinant nuolatinę 150 kW galią CHAdeMO įranga aprūpintų pristatymo furgonų, kuriuos naudoja vietos Alpių įmonės, parkui.

Rezultatas

Per pirmuosius šešis eksploatavimo mėnesius stoties veikimo laikas siekė 99,8 %. Skysčiu aušinami 240 kW dozatorių kabeliai tapo vartotojų mėgstamiausia įranga, nes jie išliko lankstūs ir lengvai valdomi net esant minusinei temperatūrai. Regioninis konsorciumas pranešė, kad galimybė aptarnauti CHAdeMO transporto priemones atnešė papildomus 25 % pajamų, kurios būtų prarastos, jei jie būtų įrengę tik CCS2 stoteles. Svarbiausia, kad 240 kW pusės aukštos įtampos galimybės užtikrino, kad naujausios 800 V elektromobilių baterijos galėtų būti įkraunamos maksimaliu greičiu, taip sumažinant stočių perkrovas ir pagerinant pralaidumą.

6. Ekspertų komentaras: MIDA inžinerijos meistriškumo įžvalgos

Dr. Zhang Wei, „MIDA Power“ technikos direktorius, daugiau nei dešimtmetį prižiūri mūsų didelės galios įkrovimo platformų kūrimą. Jo žodžiais tariant:

„150 kW/240 kW padalintos sistemos inžinerinis iššūkis yra ne tik galios dydis. Tai yra tos galios valdymas. Kai kabeliu teka 500 amperų srovė, susiduriama su didžiulėmis magnetinėmis jėgomis ir šiluminėmis apkrovomis. Mūsų sprendimas naudoti silicio karbido (SiC) modulius pakeitė žaidimo taisykles. Tai leido mums sumažinti maitinimo bloko dydį ir tuo pačiu padidinti efektyvumą iki daugiau nei 95,5 %.“

Be to, padalintos spintos architektūra yra tiesioginis atsakas į tai, ką mums pasakė mūsų klientai. Jie nenori 2 metrų aukščio monolito, blokuojančio jų stovėjimo vietas. Jie nori elegantiško, ergonomiško dozatoriaus, kuris atrodytų kaip tradicinis kuro siurblys, bet tiektų mažos pastotės energiją. Izoliuodami maitinimo modulius atskiroje spintelėje, mes apsaugome sistemos „smegenis“ nuo automobilių stovėjimo aikštelės dulkių ir nešvarumų, žymiai pailgindami elektronikos tarnavimo laiką.“

7. Ateities perspektyvos ir mastelio keitimas: kelias į 480 kW ir daugiau

150 kW/240 kW sistema sukurta kaip keičiamo dydžio tinklo pagrindas. Tobulėjant akumuliatorių technologijoms ir didėjant įkrovimo greičiui, „MIDA Power“ jau ruošia kitą šios technologijos versiją.

Modulinis atnaujinamumas

Kadangi mūsų sistemos sukurtos modulinio stelažo pagrindu, 150 kW spintą galima išplėsti iki 180 kW arba 200 kW tiesiog pridedant daugiau galios modulių, jei tai leidžia objekto elektros tinklo jungtis. Šis „mokėk, kai augi“ modelis yra nepaprastai patrauklus gamybos vykdytojams, norintiems valdyti savo pradines kapitalo išlaidas (CAPEX), kartu išlaikant galimybę augti ateityje.

V2G ir tinklo stabilizavimas

Šiuo metu į savo didelės galios platformas integruojame dvikrypčio įkrovimo galimybes. Artimiausiu metu šie 150 kW ir 240 kW įrenginiai ne tik ims energiją iš tinklo, bet ir galės ją tiekti atgal. Esant didžiausiai paklausai, tūkstančiai prie MIDA įkroviklių visame regione prijungtų elektromobilių gali veikti kaip didžiulė virtuali elektrinė, užtikrinanti stabilumą, reikalingą integruoti daugiau atsinaujinančių energijos šaltinių, tokių kaip vėjo ir saulės energija.

Megavatinio įkrovimo era

Nors 240 kW šiuo metu yra moderniausia lengvųjų automobilių įkrovimo sistema, MIDA jau testuoja megavatų įkrovimo sistemos (MCS) prototipus sunkiųjų sunkvežimių pramonei. 240 kW CCS2 dozatoriaus šilumos valdymo ir aušinimo skysčiu pamokos taikomos kuriant daugiau nei 1 MW sistemas, kurios gali įkrauti 8 klasės elektrinį sunkvežimį per mažiau nei 30 minučių.

6. Gamybos meistriškumas ir kokybės užtikrinimas: MIDA pažadas

150 kW / 240 kW įkroviklio patikimumas priklauso ne tik nuo jo konstrukcijos, bet ir nuo gamybos tikslumo. „MIDA Power“ valdo moderniausią gamybos įrenginį, kuriame kiekvienas įrenginys yra griežtai testuojamas ir viršija tarptautinius standartus.

Automatizuotas surinkimas ir tikslioji inžinerija

Mūsų gamybos ceche naudojama pažangi robotika ir aukštos kvalifikacijos technikai. Mūsų 40 kW galios modulių spausdintinių plokščių surinkimas atliekamas naudojant greitaeigius SMT (paviršinio montavimo technologijos) įrenginius, užtikrinančius tobulą komponentų išdėstymą ir litavimo kokybę. Kiekvieną plokštę tikrina automatinė optinio tikrinimo (AOI) sistema, kad būtų aptikti net mažiausi defektai. Toks automatizavimo lygis yra labai svarbus norint išlaikyti didelį galios tankį ir efektyvumą, dėl kurių žinoma MIDA.

„Įdegimo“ streso testas

Prieš išvežant įkroviklį iš mūsų gamyklos, jis turi įrodyti savo vertę. Kiekviena 150 kW/240 kW sistema yra 48 valandų trukmės „įdegimo“ bandymo metu. Šio proceso metu įkroviklis veikia maksimalia vardine galia klimato kontroliuojamoje kameroje, kurioje imituojamos ekstremaliausios darbo sąlygos. Mes stebime kiekvieną vidinį jutiklį, tikrindami, ar nėra įtampos svyravimų, šiluminių šuolių ar ryšio klaidų. Jei įrenginyje atsiranda bent menkiausias neatitikimas, jis grąžinamas inžinierių komandai analizei. Tai užtikrina, kad kiekvienas MIDA įkroviklis į objektą atvyksta paruoštas veikti be problemų daugelį metų.

Medžiagų vientisumas ir tiekimo grandinės etika

„MIDA Power“ yra įsipareigojusi naudoti tik aukščiausios kokybės žaliavas. Plieną, varį ir specializuotus plastikus perkame iš sertifikuotų tiekėjų, kurie pritaria mūsų įsipareigojimui rūpintis aplinka. Mūsų tiekimo grandinė yra skaidri, ir mes reguliariai atliekame auditus, siekdami užtikrinti, kad mūsų puslaidininkiuose naudojami mineralai ir kabeliuose naudojamos medžiagos būtų gaunamos etiškai. Mes tikime, kad ekologiškas produktas turi turėti ekologišką sielą – nuo ​​gamyklos iki galutinio įrengimo.

Specializuotas antikorozinis apdorojimas

Mūsų didelės galios spintoms naudojame patentuotą daugiasluoksnį dengimo procesą. Pirmiausia plienas cinkuojamas, kad būtų sukurtas pagrindinis apsaugos sluoksnis, po to padengiamas elektroforeziniu gruntu ir galutiniu labai patvarių poliesterio miltelių sluoksniu. Ši sistema sukurta taip, kad užtikrintų maksimalų atsparumą UV spinduliuotei ir druskos purškimui, sutinkamam pakrančių aplinkoje. Mūsų bandymai apima 1000 valandų druskos purškimo išbandymą, kuris užtikrina, kad MIDA 150kW/240kW sistema nerūdys ir nesuges net atšiauriausiomis pajūrio sąlygomis.

7. Geriausia priežiūros ir eksploatavimo praktika: investicijų grąžos didinimas

Galingas nuolatinės srovės įkroviklis yra reikšminga investicija, o tinkama priežiūra yra raktas į ilgą ir pelningą tarnavimo laiką. „MIDA Power“ teikia išsamią palaikymo ekosistemą, padedančią CPO maksimaliai padidinti jų veikimo laiką.

Nuspėjamoji priežiūra ir nuotolinė diagnostika

Dėl mūsų pažangios programinės įrangos paketo daugumą priežiūros užduočių galima valdyti nuotoliniu būdu. „MIDA Cloud“ platforma suteikia CPO realiuoju laiku matomumą apie viso tinklo būklę. Sistema naudoja dirbtiniu intelektu pagrįstus algoritmus, kad nustatytų modelius, kurie gali rodyti būsimą gedimą, pavyzdžiui, aušinimo ventiliatorius pradeda naudoti daugiau srovės nei įprastai arba maitinimo modulis veikia šiek tiek karštiau nei kiti. Tai leidžia CPO suplanuoti techninės priežiūros vizitą prieš įvykstant gedimui, užtikrinant maksimalų vairuotojų prieinamumą.

Paprastas aptarnavimas lauke

MIDA 150kW/240kW sistemą sukūrėme taip, kad ją būtų kuo lengviau aptarnauti. Modulinė konstrukcija reiškia, kad daugumą remonto darbų galima atlikti per mažiau nei 30 minučių. Jei maitinimo modulis sugenda, technikas gali jį tiesiog pakeisti nauju, nenaudodamas specializuotų įrankių ar sudėtingos laidų jungties. Dozatoriai taip pat suprojektuoti taip, kad būtų lengva prieiti, o visi svarbiausi komponentai yra už saugaus, priekyje atidaromo skydelio. Tai sumažina aptarnavimo vietoje išlaidas ir sutrumpina stoties neveikimo laiką.

Valymas ir aplinkos priežiūra

Siekiant palaikyti aušinimo sistemos efektyvumą, rekomenduojame reguliariai valyti oro įleidimo angas ir filtrus. Dulkėtoje arba labai užterštoje aplinkoje tai gali reikėti daryti kas tris–šešis mėnesius. Taip pat siūlome specializuotus įkrovimo jungčių valymo rinkinius, kad sidabruoti kontaktai liktų be šiukšlių ir oksidacijos, išlaikytų didžiausią įmanomą laidumą ir neperkaistų didelės srovės seansų metu.

8. Nulinio grynojo išmetamųjų teršalų kiekio planas: MIDA tvarumo vizija

„MIDA Power“ ne tik gaminame įkroviklius; kuriame infrastruktūrą nulinės emisijos pasauliui. Mūsų 150 kW / 240 kW sistemos yra svarbi mūsų tvarios ateities vizijos dalis.

Žiedinė ekonomika ir perdirbimas

Savo gaminius kuriame galvodami apie jų eksploatavimo pabaigą. Daugiau nei 90 % MIDA įkroviklių gamyboje naudojamų medžiagų, įskaitant plieninį korpusą, varinius laidus ir aliuminio radiatorius, yra visiškai perdirbamos. Taip pat dirbame su „grąžinimo“ programa, kurios metu atnaujiname senesnius įkroviklius ir suteikiame jiems antrą gyvenimą mažiau reikliose srityse, užtikrindami, kad mūsų gaminiai turėtų kuo ilgesnį poveikį planetai ir paliktų kuo mažesnį pėdsaką.

Ateities tinklo maitinimas

Kadangi atsinaujinantys energijos šaltiniai, tokie kaip vėjo ir saulės energija, tampa vis labiau paplitę, elektros tinklui reikia būdo kaupti ir valdyti šią energiją. MIDA 150 kW / 240 kW sistema sukurta kaip sprendimo dalis. Integruodamiesi su vietoje esančiomis saulės ir akumuliatorių kaupimo sistemomis, mūsų įkrovikliai gali padėti stabilizuoti vietinį tinklą ir užtikrinti, kad elektromobiliai visada būtų įkraunami kuo švaresne energija. Mes taip pat pirmaujame V2G (transporto priemonės ir tinklo) tyrimuose, kurie kiekvieną elektromobilį pavers mobiliu energijos kaupimo įrenginiu, galinčiu palaikyti tinklą prireikus.

Pasaulinis bendradarbiavimas žalesnės planetos labui

Klimato krizė yra pasaulinis iššūkis, reikalaujantis pasaulinio atsako. „MIDA Power“ aktyviai dalyvauja tarptautinių standartų organizacijų veikloje ir bendradarbiauja su vyriausybėmis bei NVO visame pasaulyje, siekdama skatinti elektromobilumo diegimą. Tikime, kad dalydamiesi savo inžinerinėmis žiniomis ir įsipareigojimu kokybei, galime padėti paspartinti perėjimą prie tvarios ateities visiems.

9. Pasaulinė elektromobilių rinka 2030 m. ir MIDA vaidmuo: vizionieriška perspektyva

Žvelgiant į 2030 metus, transporto sektorius bus neatpažįstamas, palyginti su šiandiena. Elektromobilumo, autonominio vairavimo ir atsinaujinančiosios energijos konvergencija sukurs naują paradigmą, kaip žmonės ir prekės juda visoje planetoje. „MIDA Power“ ne tik stebi šią ateitį, bet ir kuria infrastruktūrą, kuri ją apibrėš.

Autonominio megacentro iškilimas

Iki 2030 m. tradicinės degalinės taps praeities reliktu, ją pakeis daugiastandartiniai „Mega-Hubai“, galintys vienu metu įkrauti šimtus transporto priemonių. MIDA 150 kW/240 kW sistemos yra šių didžiulių energijos centrų pirmtakai. Mes įsivaizduojame centrus, kuriuose dirbtinio intelekto valdomos sistemos valdo šimtus megavatų galios, sklandžiai paskirstant energiją lengviesiems automobiliams, sunkiasvoriams sunkvežimiams ir net autonominiams pristatymo dronams. Mūsų dabartinės padalintos sistemos architektūros patikimumas ir lankstumas bus šių būsimų gigantų pagrindas. Šioje aplinkoje 240 kW galia bus laikoma „standartiniu“ greičiu, o itin našios degalinės pasieks megavatų lygį sunkiosios logistikos reikmėms.

Poslinkis link kietojo kūno ir toliau

Baterijų technologija yra ant revoliucijos slenksčio. Iki 2030 m. kietojo kūno baterijos greičiausiai bus gaminamos masiškai, pasižymėdamos didesniu energijos tankiu ir žymiai greitesniu įkrovimu. MIDA plataus įtampos diapazono architektūra (iki 1000 V) jau yra paruošta šiems pasiekimams. Mūsų 150 kW/240 kW platformos galės sąveikauti su šiomis naujomis cheminėmis medžiagomis, užtikrindamos tikslų įtampos ir srovės valdymą, reikalingą jų tarnavimo laikui ir našumui maksimaliai padidinti. Taip pat nagrinėjame silicio anodų ir natrio jonų technologijų integravimo į platesnę mūsų įkrovimo ekosistemą galimybes, užtikrindami, kad MIDA išliktų universaliausiu pasaulinės baterijų pramonės partneriu.

Decentralizuotos energijos rinkos ir tarpusavio įkrovimas

2030 m. energetikos tinklas bus labai decentralizuotas. Namų savininkai, įmonės ir transporto parkų operatoriai ne tik vartos energiją, bet ir ja prekiaus. „MIDA Power“ kuria blokų grandinės pagrindu veikiančius programinės įrangos sluoksnius, kurie leis atlikti šiuos tarpusavio energijos sandorius. „MIDA“ įkroviklis bus skaitmeniniai vartai, leidžiantys transporto priemonės savininkui parduoti savo sukauptą energiją kaimynui arba atgal į tinklą didžiausios paklausos metu. Šis elektromobilio transformavimas iš „apkrovos“ į „išteklių“ yra raktas į atsparų ir tvarų elektros energijos tinklą.

Urbanizacija ir vertikaliojo mobilumo integracija

Miesto centrams tampant vis labiau perpildytiems, mobilumas pereis į trečiąją dimensiją. Elektriniams vertikaliai kylantiems ir leidžiamiems (eVTOL) orlaiviams, dar vadinamiems „skraidančiais taksi“, vertikaliuose oro uostuose reikės didelės galios nuolatinės srovės įkrovimo infrastruktūros. MIDA įgytos pamokos, susijusios su 240 kW skysčiu aušinamų sistemų antžeminėms transporto priemonėms projektavimu, yra tiesiogiai pritaikomos aviacijos ir kosmoso pramonėje. Mes įsivaizduojame ateitį, kai MIDA elektros spintos tieks energiją visam miesto elektros transporto priemonių parkui – nuo ​​automobilių gatvėse iki taksi danguje.

MIDA Power kaip pasaulinis energijos katalizatorius

Mūsų vaidmuo 2030 m. apims daug daugiau nei vien tik techninės įrangos gamybą. „MIDA Power“ bus pasaulinis energetikos pertvarkos katalizatorius, teiksiantis duomenis, programinę įrangą ir inžinerinę patirtį, padėsiančią šalims pasiekti nulinio grynojo išmetamųjų teršalų kiekio tikslus. Tikime, kad demokratizuodami didelės galios įkrovimą ir padarydami jį efektyvesnį bei prieinamesnį, galime padėti sukurti pasaulį, kuriame švarus ir tvarus mobilumas yra teisė, o ne privilegija. 150 kW/240 kW sistema yra tik mūsų indėlio į šias pasaulines pastangas pradžia.

10. Techninės specifikacijos priedas ir išsamus žodynėlis

Siekdami pateikti išsamiausią MIDA 150kW/240kW sistemos vaizdą, įtraukėme šį išsamų techninį priedą ir žodynėlį inžinieriams, transporto priemonių parko vadovams ir politikos formuotojams.

Išsamios techninės specifikacijos

• Įėjimo įtampa:380 V – 480 V kintamoji srovė, 3 fazės + nulis + PE (50/60 Hz)
• Įėjimo srovė:Iki 450 A (pilna apkrova)
• Galios koeficientas:>0,99 esant pilnai apkrovai (aktyvus PFC)
• Bendras harmoninis iškraipymas (THD):<5 % (B klasės atitiktis)
• Didžiausias efektyvumas:>95,5 % (nuo 20 % iki 100 % apkrovos)
• Išėjimo galia (CCS2 dozatorius):240 kW maks. (dinaminis paskirstymas 10 kW intervalais)
• Išėjimo galia (CHAdeMO dozatorius):150 kW maks. (standartinė) / iki 200 kW (pasirinktinai)
• Išėjimo įtampos diapazonas:200 V – 1000 V nuolatinė srovė (nuolat kintanti)
• Maksimali išėjimo srovė (CCS2):500 A (skysčiu aušinamas kabelis) / 350 A (oru aušinamas)
• Maksimali išėjimo srovė (CHAdeMO):200 A (standartinis) / 400 A (specialus didelės srovės variantas)
• Korpuso įvertinimas:IP54 (pagrindinis korpusas) / IP55 (vartotojo sąsaja / dozatorius)
• Mechaninė apsauga:IK10
• Darbinė temperatūra:-30°C iki +55°C (aplinkos temperatūra) / -40°C iki +85°C (sandėliavimo temperatūra)
• Aušinimo metodas:Priverstinio oro (pagrindinė spintelė su išmaniuoju srautu) / aušinamas skysčiu (240 kW kabeliai)
• Vartotojo sąsaja:10,1 colio didelio ryškumo, apsaugantis nuo akinimo jutiklinis ekranas
• Ryšys:Dvigubas Ethernet, 4G/5G LTE, „Wi-Fi 6“
• Mokėjimų integracija:RFID (ISO 14443), NFC, integruotas kredito kortelių terminalas (EMV)
• Ryšio protokolas:OCPP 1.6J / 2.0.1 (JSON per žiniatinklio lizdus)
• Išplėstinės funkcijos:ISO 15118 (prijunkite ir įkraukite), V2G parengtis, automatinis pasisveikinimas
• Saugos funkcijos:Įžeminimo gedimų aptikimas, apsauga nuo viršįtampių / viršsrovės, avarinis stabdymas, izoliacijos stebėjimas, apsauga nuo viršįtampių (2 tipas)
• Sertifikatai:CE, TUV, UL, ETL, CHAdeMO (sertifikuota), RoHS, REACH

Išsamus terminų žodynas

• Kintamoji srovė (AC):Elektros energijos forma, tiekiama per komunalinį tinklą.
• Nuolatinė srovė (DC):Baterijose kaupiama elektros energijos forma; nuolatinės srovės greitieji įkrovikliai konvertuoja kintamąją srovę į nuolatinę srovę už transporto priemonės ribų.
• CCS2 (kombinuota įkrovimo sistema 2):Standartinė didelės galios jungtis, daugiausia naudojama Europoje ir Azijos bei Ramiojo vandenyno regione.
• CHAdeMO:Japonijos nuolatinės srovės įkrovimo standartas, kurį iš pradžių sukūrė TEPCO ir Japonijos automobilių gamintojai.
• SiC (silicio karbidas):Didelio našumo puslaidininkinė medžiaga, leidžianti pasiekti didesnį efektyvumą ir mažesnius galios modulius.
• OCPP:Atvirojo įkrovimo taškų protokolas (angl. Open Charge Point Protocol) – tai taikomųjų programų protokolas, skirtas ryšiui tarp elektromobilių įkrovimo stotelių ir centrinės valdymo sistemos.
• ISO 15118:Tarptautinis transporto priemonių ir elektros tinklo ryšio standartas, leidžiantis naudoti „Plug & Charge“ funkciją.
• V2G (transporto priemonės ir elektros tinklo ryšys):Technologija, leidžianti elektros energijai tekėti atgal į tinklą iš elektromobilio akumuliatoriaus.
• Skysčiu aušinamas kabelis:Technologija, kuri naudoja vidinę aušinimo sistemą, kad galėtų apdoroti dideles sroves (iki 500 A), neleisdama kabeliui per daug sudrėkti ar įkaisti.
• Padalintos sistemos architektūra:Konstrukcija, kurioje energijos konvertavimo elektronika yra atskirta nuo į naudotoją nukreipto dozatoriaus.
• Dinaminis apkrovos balansavimas:Išmanioji sistema, kuri paskirsto energiją kelioms transporto priemonėms pagal realaus laiko paklausą, tinklo pajėgumą ir kiekvienai transporto priemonei priskirtą prioritetą, užtikrindama, kad turima energija būtų naudojama efektyviai, neperkraunant objekto aptarnavimo įėjimo.
• ISO 15118 Prijunkite ir įkraukite:Autentifikavimo rankos paspaudimas, leidžiantis vairuotojui automatiškai prijungti automobilį prie elektros tinklo ir pradėti krauti, o atsiskaitymas susiejamas su transporto priemonės skaitmenine tapatybe.
• BESS (akumuliatorių energijos kaupimo sistema):Įkrovimo stotelėje integruota akumuliatorių baterija, kuri kaupia tinklo energiją ir leidžia įkrauti didelės galios įrenginius esant ribotam tinklo ryšiui.
• CAN magistralė (valdiklio srities tinklas):Tvirtas, triukšmui atsparus nuoseklusis protokolas, naudojamas ryšiui tarp įkroviklio, transporto priemonės BMS ir stoties valdiklio.
• DER (paskirstytas energijos išteklius):Prie tinklo prijungtas gamybos arba kaupimo įrenginys, įskaitant buferinį įkroviklį, galintis dalyvauti paklausos valdymo ir pagalbinėse paslaugose.
• OTG (virš žemės) / pjedestalo:Naudotojo pusėje esantis dozatorius, kuriame yra laidas, jungtis ir mokėjimo terminalas, padalintos sistemos modeliuose yra atskirtas nuo maitinimo spintelės.
• THD (visiškas harmoninis iškraipymas):Matas, rodantis, kiek srovės bangos forma nukrypsta nuo grynos sinusinės bangos; mažas THD reikalingas tinklui palankiam veikimui ir atitikčiai elektros energijos tiekimo įrenginiams.

Baigiamosios mintys: Visas paketas

Šiame žodynėlyje ir ankstesniame techninių specifikacijų priede pateikiama visa MIDA 90kW/180kW CHAdeMO įkrovimo sprendimo istorija. Aparatinė įranga sukurta nuolatiniam veikimui: SiC maitinimo moduliai, aktyvus šilumos valdymas ir tvirti korpusai, kurie užtikrina stoties veikimą esant karščiui, dulkėms ir dideliam kasdieniam naudojimui. Programinė įranga sukurta išmaniam veikimui: OCPP telemetrija, dinaminis apkrovos balansavimas ir nuotolinė diagnostika, kurios įkroviklį iš paprasto prietaiso paverčia valdomu tinklo išteklius. O standartų palaikymas sukurtas realiam pasauliui: CHAdeMO – didelei Japonijos įrengtai bazei, CCS2 – Europai ir Azijos bei Ramiojo vandenyno regionui, o ISO 15118 – „Plug & Charge“ erai.

Išvada: patikimumas yra sistema, o ne komponentas

Šiame straipsnyje viena žinia kartojasi įvairiomis formomis: įkrovimo mazgo patikimumas yra jo inžinerinių sprendimų suma. Tai skysčiu aušinamas kabelis, kuris niekada neperkaista esant 500 A srovei. Tai dinaminis apkrovos balansavimo įrenginys, kuris palaiko dešimt stočių viename įėjime. Tai standartų žodynėlis, leidžiantis jūsų inžinieriams, montuotojams ir vairuotojams kalbėti ta pačia kalba. „MIDA Power“ kuria kiekvieną iš šių sluoksnių taip, kad veiktų kartu – kad jūsų mazgas užtikrintų nuspėjamą našumą po kiekvieno seanso, metai iš metų.

Svarbiausios išvados

1. CHAdeMO išlieka būtina senesnėms japoniškoms transporto priemonėms; CCS2 apima šiuolaikinį Europos ir Azijos bei Ramiojo vandenyno regiono transporto parką – dvigubo standarto palaikymas maksimaliai padidina kiekvieno pjedestalo panaudojimą.
2. Padalintos sistemos architektūra ir dinaminis apkrovos balansavimas leidžia operatoriams diegti didelės galios įkrovimo sistemas be brangių pastotės atnaujinimų.
3. Aiškus techninis žodynas – nuo ​​OCPP iki V2G ir skysčiu aušinamų kabelių – yra efektyvaus objekto planavimo, priežiūros ir vairuotojų bendravimo pagrindas.

Susisiekite su MIDA Power

Pasiruošę diegti patikimą 90 kW arba 180 kW įkrovimo stotį? „MIDA Power“ inžinieriai padės jums pasirinkti tinkamą konfigūraciją, sumodeliuoti jūsų objekto apkrovą ir suplanuoti būsimą plėtrą. Susisiekite su mumis šiandien telefonuwww.midapower.comdėl techninio pasiūlymo ir nemokamo objekto įvertinimo. Sukurkime įkrovimo infrastruktūrą, kuri užtikrintų kiekvienos transporto priemonės ir kiekvieno kliento judėjimą.