90 кВт 180 кВт 150 кВт 240 кВт CHAdeMO тиз зарядка җайланмасы, CCS2 комбо диспенсеры белән

90 кВт 180 кВт 150 кВт CHAdeMO тиз зарядка җайланмасы һәм 240 кВт CCS2 комбо диспенсеры: күп стандартлы җәмәгать электромобиль инфраструктурасының киләчәген проектлау

Электр мобильлегенә глобаль күчү инде читтән генә түгел, ә халыкара сәнәгать һәм әйләнә-тирә мохит сәясәтенең үзәк терәге булып тора. Илләр транспорт секторларын декарбонизацияләү өчен көрәшкәндә, ныклы, югары җитештерүчәнлекле һәм күп функцияле зарядка инфраструктурасына ихтыяҗ иң югары ноктага җитте. Бу революциянең алгы сафында торган MIDA Power (迈依达) компаниясе, элеккеге стандартлар һәм киләсе буын ультра тиз зарядка арасындагы аерманы бетерү өчен эшләнгән катлаулы чишелеш тәкъдим итә: 90KW 180KW 150kW 240kW CHAdeMO тиз зарядка җайланмасы 90KW 180KW 150kW 240kW CCS2 комбо диспенсеры белән парлаштырылган. Бу икеле стандартлы система бүгенге автопарк өчен генә түгел, ә киләсе дистә елның төрле, югары вольтлы экосистемалары өчен дә эшләнгән.

1. Базар һәм сәясәт контексты: Күп стандартлы ландшафтта хәрәкәт итү

Хәзерге электромобильләр ландшафтында зарядка стандартларындагы аермалар күзәтелә, бу тармакның төбәк һәм тарихи үсешен чагылдыра. Европада һәм Азия-Тын океан һәм Океаниянең күп өлешләрендә Volkswagen, BMW һәм Hyundai кебек эре җитештерүчеләр тарафыннан хупланган Combined Charging System 2 (CCS2) доминант протокол буларак барлыкка килде. Шул ук вакытта, Япония автомобиль җитештерүчеләре тарафыннан башлап җибәрелгән CHAdeMO стандарты юллардагы миллионлаган машиналар, шул исәптән Nissan Leaf һәм төрле Mitsubishi модельләре өчен дә мөһим таләп булып кала.

Европа Берлегенең Альтернатив Ягулык Инфраструктурасы Регламенты (AFIR) һәм АКШның Милли Электромобильләр Инфраструктурасы (NEVI) формула программасы кебек хөкүмәт сәясәте "үзара эшли торган һәм мөмкин булган" зарядка нокталарына ихтыяҗны ассызыклый. Зарядка станциясе операторы (CPO) өчен проблема - активларны куллануны максимальләштерү, шул ук вакытта бер генә йөртүченең дә юлда калмавын тәэмин итү. MIDA Power компаниясенең 90 кВт 180 кВт 150 кВт 240 кВт сплит-системасы CCS2 һәм CHAdeMO кулланучыларына бер үк вакытта югары тизлекле хезмәт күрсәтү юлы белән моны хәл итә, бер генә җайланманың мөмкин кадәр киңрәк электромобиль хуҗаларына хезмәт күрсәтә алуын тәэмин итә.

Моннан тыш, челтәр куәте югары сыйфатлы товарга әйләнгәнлектән, мондый югары куәтле системаларны гамәлгә ашыру энергия белән идарә итүне тирәнтен аңлауны таләп итә. 150 кВт һәм 240 кВт чыгаруларны интеграцияләү динамик бүленешкә мөмкинлек бирә, бу исә электр энергиясенең иң кирәкле урынга, участокның гомуми энергия бюджетыннан артмыйча, бирелүен тәэмин итә.

2. Продукциянең техник яктан тирәнтен өйрәнү: MIDA инженериясенең төп нигезе

MIDA 150 кВт/240 кВт системасының нигезендә ышанычлылык һәм нәтиҗәлелек өчен тармак эталонын билгели торган модульле көчне үзгәртү архитектурасы ята. Бер компонент эшләмәсә, тулысынча ватылу куркынычы астында булган монолит системалардан аермалы буларак, MIDA стеллажга урнаштырылган модуль конструкциясен куллана.

Көч модульләре һәм нәтиҗәлелек

Система 30 кВт яки 40 кВт югары нәтиҗәлелекле көч модульләрен куллана. Бу модульләр 95,5% тан артык максималь конверсия нәтиҗәлелегенә ирешә, бу җылылык буларак энергия югалтуларын сизелерлек киметә. Бу нәтиҗәлелек озак вакытлы эксплуатация табышы өчен бик мөһим, чөнки ул DC-AC конверсиясе белән бәйле "вампир" чыгымнарын минимальләштерә. Модульләрдә киң полосалы ярымүткәргечләр, мәсәлән, кремний карбиды (SiC) бар, алар традицион кремний нигезендәге IGBTларга караганда югарырак коммутация ешлыклары һәм яхшырак җылылык күрсәткечләре бирә.

Киң көчәнеш диапазоны: 200В - 1000В

Заманча электромобильләр 400В архитектурасыннан 800В системаларына (мәсәлән, Porsche Taycan, Lucid Air һәм Hyundai IONIQ 6) үзгәрә. Киләчәктә дә ышанычлы булып калу өчен, MIDA зарядка җайланмасы 200В тан 1000В даими токка кадәр киң чыгыш көчәнеше диапазонын тәкъдим итә. Бу зарядка җайланмасының иске 400В җайланмаларына максималь ток җибәрүен һәм 800В машиналарны иң югары тизлектә зарядлау өчен кирәкле югары көчәнешле үткәрүчәнлекне тәэмин итүен тәэмин итә. 240 кВт CCS2 диспенсерында бу 15 минут эчендә йөзләрчә чакрым араны арттыра алырлык зур көчәнешкә китерә.

Тоташтыргычлар һәм стандартлар интеграциясе

Ике башлы конфигурация бу модельнең төп үзенчәлеге булып тора. 150 кВт CHAdeMO тоташтыргычы сыеклык белән суытыла яки югары амперлы һава белән суытыла (конфигурациягә карап), артык кыздырмыйча 200 А яки аннан да югарырак агымны тотрыклы тота. 240 кВт CCS2 диспенсеры - "авыр суытучы", ул 240 кВт иң югары ноктасына җитү өчен 500 А кадәр (сыеклык белән суытыла торган кабельләр) эшкәртер өчен эшләнгән. Система бу йөкләнешләрне акыллы рәвештә тигезли. Әгәр Nissan Leaf CHAdeMO ягында 50 кВт белән зарядласа, калган көч динамик рәвештә CCS2 ягына күчерелә, бу парковкада торган люкс седан яки электр йөк машинасына максималь тизлек бирә.

Җылылык белән идарә итү һәм сыекча суыту

Югары куәтле зарядка күп җылылык чыгара. MIDA Power алдынгы җылылык белән идарә итү системасын куллана. Эчке электр модульләре өчен бәйсез һава үткәргеч конструкциясе тузан һәм тоз сиптерүенең сизгер электроника белән турыдан-туры бәйләнешкә керүенә комачаулый, IP54 яки IP55 рейтингына ирешә. 240 кВт диспенсер кабельләре өчен MIDA махсус сыеклык белән суыту технологиясен куллана. Суыткыч сыеклык зарядка кабеле һәм тоташтыргыч контактлары аша әйләнә, хәтта даими югары ток белән эшләгәндә дә температураны 50°C куркынычсызлык чигеннән шактый түбән тота. Бу кулланучыга зур, һава белән суытыла торган 500A кабельләре белән чагыштырганда җиңелрәк булган нечкәрәк, җиңелрәк кабель алырга мөмкинлек бирә.

Шкаф һәм бүленгән дизайн

150 кВт/240 кВт система гадәттә икегә бүленгән шкаф конфигурациясендә урнаштырыла. Төп көч блогы ("ми" һәм "йөрәк") ныклы, һава шартларына чыдам шкафта урнашкан, аны хуҗалык зонасына яки машина кую урынының артына урнаштырырга мөмкин. Диспенсерлар ("аяклар") - кулланучыга караган шома постаментлар. Бу дизайн машина кую урынында кыйммәтле урынны экономияли һәм кулланучы ишеткән тавышны киметә, чөнки төп көч корпусының зур суыту вентиляторлары зарядка ноктасыннан ерак урнашкан.

3. Стандартлар һәм сертификатлар: MIDA куркынычсызлык гарантиясе

Югары вольтлы электромобильләр секторында таләпләргә туры килү турында сөйләшү мөмкин түгел. MIDA Power системалары глобаль стандартларга туры килү һәм аларны узып китү өчен катгый тикшерелгән:

• CE һәм TUV:Европа куркынычсызлыгы, сәламәтлек саклау һәм әйләнә-тирә мохитне саклау таләпләрен үтәүне тәэмин итү.
• UL һәм ETL:Төньяк Америка базары өчен безнең системалар даими ток тиз зарядка куркынычсызлыгы өчен UL 2202 һәм UL 2231 стандартларына туры килә.
• OCPP 1.6J һәм 2.0.1:MIDA зарядка җайланмалары Open Charge Point протоколы белән тулысынча туры килә. Бу CPOларга безнең җиһазларны теләсә нинди идарә итү программасы белән берләштерергә, түләү, дистанцион диагностика һәм йөкләнеш балансын тәэмин итәргә мөмкинлек бирә.
• ISO 15118 (Рецепт һәм зарядка):240 кВт CCS2 ягы ISO 15118 протоколын хуплый, "Плагет һәм зарядка" функциясен тәэмин итә. Машина һәм зарядка җайланмасы турыдан-туры аралаша, кулланучыны ачыклый һәм түләүне RFID картасы яки мобиль кушымта кулланмыйча автоматик рәвештә эшкәртә.

3. Алдынгы компонентлар инженериясе һәм материаллар фәне: MIDA сыйфат стандарты

Беренчел көчне үзгәртүдән тыш, 150 кВт/240 кВт системаның озак яшәве һәм ышанычлылыгы аның иң кечкенә компонентларының сыйфатына һәм аны төзүдә кулланылган материалларга бәйле. MIDA Power компаниясендә без һәр детальне "ун еллык хезмәт итү гомере" фәлсәфәсе белән сайлыйбыз.

Төгәл ярымүткәргеч сайлау

40 кВт модульләребездә кремний карбиды (SiC) MOSFET куллану - 1000 В чыгыш өчен кирәкле югары ешлыклы күчерүне башкару өчен махсус сайланган сайлау. SiC компонентлары стандарт кремнийга караганда өч тапкыр күбрәк җылылык үткәрүчәнлек тәкъдим итә, бу аларга җылылыкны нәтиҗәлерәк таратырга мөмкинлек бирә. Бу эчке җылылык җыйгычларының зурлыгын киметә һәм компактрак көч модуле булдыру мөмкинлеген бирә. Модульгә интеграцияләнгәнче, һәрбер MOSFET көчәнеш артуларына һәм җылылык көчәнешенә катгый тикшерелә.

Югары сыйфатлы магнит компонентлары

MIDA электр станциясендәге трансформаторлар һәм индукторлар югары ешлыкларда ток югалтуларын һәм тышкы эффектны минимальләштерү өчен махсус уралган. Без югары эшләү температурасында да магнит үзлекләрен саклый торган югары үткәрүчәнлекле нанокристалл үзәкләр кулланабыз. Магнит конструкциясенә мондый игътибар бирү зарядка җайланмасының югары көч коэффициенты (>0,99) һәм бик түбән тулы гармоник бозылу (THD < 5%) белән эшләвен тәэмин итә, җирле электр челтәрен шау-шу һәм комачаулаулардан саклый.

Ныклы шкаф төзелеше

Электр корпусының һәм диспенсерларның тышкы өлеше 2,0 мм калынлыктагы гальванизацияләнгән корычтан эшләнгән, махсуслаштырылган күп катламлы коррозиягә каршы каплама белән эшкәртелгән. Бу каплама 1000 сәгатьлек тоз сиптерү сынауларына чыдам булырлык итеп эшләнгән, бу системаны яр буе урнаштыру өчен идеаль итә. Прокладкалар һәм герметиклар югары сыйфатлы силиконнан эшләнгән, ул -40°C тан +85°C га кадәр температурада үзенең эластиклыгын саклый, бу IP55 рейтингының еллар дәвамында үзгәрмәвен тәэмин итә.

Эргономик диспенсер һәм кабель дизайны

Кулланучыга караган диспенсер эргономиканы исәпкә алып эшләнгән. Экранның биеклеге һәм кабель кобураларының урнашуы ADA (Америка инвалидлары турындагы закон) таләпләренә һәм охшаш халыкара стандартларга туры китереп, уңайлылык өчен оптимальләштерелгән. 500A сыеклык белән суытыла торган кабельләр тармак лидерларыннан алынган һәм майга, ультрафиолет нурланышына һәм механик сөртелүгә чыдам тышкы катламга ия.

4. Программа тәэминаты экосистемасы һәм киберкуркынычсызлык: санлы үзәкне саклау

Тоташтырылган инфраструктура чорында зарядка станциясе физик актив кына түгел, ә санлы актив та булып тора. MIDA Power программа тәэминаты стегы куркынычсызлык, үзара эшләүчәнлек һәм идарә итү җиңеллеге өчен эшләнгән.

RTOS нигезендәге идарә итү логикасы

Зарядка җайланмасының эчке контроль системалары югары җитештерүчәнлекле реаль вакыт операцион системасында (RTOS) эшли. Бу мөһим куркынычсызлык бурычларының - мәсәлән, җир белән тоташуны ачыклау һәм артык токтан саклауның - микросекунд төгәллеге белән башкарылуын тәэмин итә. RTOS архитектурасы шулай ук ​​күп җепле эшләү мөмкинлеген бирә, зарядка җайланмасына бер үк вакытта транспорт чарасы, болыт серверы һәм җирле энергия белән идарә итү системасы белән бернинди тоткарлыксыз элемтәдә торырга мөмкинлек бирә.

Киберкуркынычсызлыкның алдынгы чаралары

Зарядка станцияләре илнең мөһим инфраструктурасының бер өлеше булып тора, һәм MIDA аларны яклауга җитди карый. Безнең зарядка җайланмалары түбәндәгеләрне эшли:

• Аппарат тәэминаты куркынычсызлыгы модульләре (HSM):TLS 1.2/1.3 элемтәсендә кулланыла торган криптографик ачкычларны куркынычсыз саклау өчен.
• Куркынычсыз йөкләү:Җайланмада бары тик рөхсәт ителгән, санлы имза куелган микропрограмма гына эшләвен тәэмин итү.
• Шифрланган җирле саклагыч:Җайланмада сакланган кулланучы мәгълүматларын һәм транзакцияләр журналларын физик үзгәрешләрдән саклау.
• Даими куркынычсызлык аудитлары:Яңа барлыкка килүче куркынычлардан алдан ук саклану өчен, без еш кына үтеп керү тестларын һәм зәгыйфьлекләрне бәяләү үткәрәбез.

Over-The-Air (OTA) яңартулары

Электромобильләр ландшафты даими рәвештә үзгәреп тора, һәр ай саен яңа автомобиль модельләре һәм программа тәэминаты протоколлары чыгарыла. MIDA зарядка җайланмаларында ныклы OTA яңарту механизмы бар. Бу CPOларга идарә итү панеленнән бер басу белән тулы зарядка җайланмалары паркына программа тәэминатын яңартуларын җибәрергә мөмкинлек бирә. ISO 15118 стекына яңартумы яки кулланучы интерфейсы өчен яңа функцияме, сезнең MIDA зарядка җайланмасы һәрвакыт технологиянең алдынгы сафында булачак.

5. Әйләнә-тирә мохиткә һәм электр энергиясенә чыдамлылык: экстремаль шартларда исән калу

MIDA Power зарядка җайланмалары Җирдәге иң катлаулы мохитләрнең кайберләрендә - Якын Көнчыгышның эссе чүлләреннән алып Скандинавиянең туңган тундраларына кадәр кулланыла.

Җылылык белән идарә итү стратегияләре

Безнең ике схемалы суыту системасы - җылылык техникасы шедевры. Көч модульләре өчен без бәйсез һава каналы булган мәҗбүри һава системасын кулланабыз. Бу электрониканы суытучы һава беркайчан да электроникага турыдан-туры кагылмый, кыска ялганышларга китерә торган тузан һәм дым җыелуын булдырмый дигән сүз. Сыеклык белән суытыла торган кабельләр өчен суыту блогы диспенсерга интеграцияләнгән, әйләнә-тирә мохит өчен куркынычсыз булган үткәргечсез, биологик яктан таркала торган суыткыч сыекча кулланыла.

Яшен һәм күтәренкелекләрдән саклау

Электр давыллары югары вольтлы җиһазлар өчен бик зур зыян китерергә мөмкин. Һәр MIDA зарядка җайланмасы AC керүендә дә, DC чыгуында да 2 нче типтагы көчәнештән саклау җайланмалары (SPD) белән җиһазландырылган. Шулай ук, бездә яшен саклау һәм җирне күзәтү системалары бар, алар җитешсезлек ачыкланган очракта зарядка җайланмасын автоматик рәвештә сүндерә, машинаны һәм эчке электрониканы даими зыяннан саклый.

Электр челтәренең тотрыклылыгы һәм электр сыйфаты

Югары куәтле зарядка җайланмалары җирле электр челтәренә зур йөкләнеш китерергә мөмкин. MIDA зарядка җайланмалары алдынгы фильтрлау һәм актив көч коэффициентын төзәтү белән җиһазландырылган, бу аларның "чиста" йөкләнеш бирүен тәэмин итә. Без шулай ук ​​катлаулы йөкләнешне киметү һәм пик сибү протоколларын хуплыйбыз, бу зарядка җайланмасына электр челтәре операторыннан килгән сигналларга җавап итеп энергия куллануны киметергә мөмкинлек бирә, электр энергиясенең өзелүен булдырмаска һәм электр энергиясе чыгымнарын киметергә ярдәм итә.

4. Куллану сценарийлары: 150 кВт/240 кВт сплит системасы кайда балкый

MIDA 150 кВт CHAdeMO / 240 кВт CCS2 системасының күпкырлылыгы аны берничә югары дәрәҗәдәге коммерция мохитендә өстенлекле сайлау итә. Ул базарның ике аерым сегментына - элеккеге югары җитештерүчән машиналарга һәм яңа заманның ультра тиз платформаларына - караганлыктан, ул башка бик аз зарядка җайланмалары белән чагыштырырлык киләчәккә ышанычлылык дәрәҗәсен тәкъдим итә.

A. Стратегик автомобиль юллары коридорлары һәм ял итү урыннары

Зур магистральләрдә вакыт - йөртүче өчен иң кыйммәтле әйбер. Кофе яки тиз ашарга туктаган сәяхәтче бәдрәфкә бару өчен кирәк булган вакыт эчендә 200 километрдан артык ара үтә алачагын белергә тиеш. 240 кВт CCS2 диспенсеры нәкъ менә шуңа эшләнгән. 800 В архитектуралы машиналар тулы 240 кВт энергияне тарта ала, ә 150 кВт CHAdeMO башы иске, ләкин әле дә киң таралган, ерак араларга йөри торган электромобильләрнең югары тизлекле челтәрдән читтә калмавын тәэмин итә. Бу җайланмаларны һәр 50-80 километр саен урнаштыру аша, CPOлар континенталь зарядка тәҗрибәсен булдыра ала.

B. Интермодаль логистика һәм порт корылмалары

Авыр һәм уртача йөк ташу машиналарын электр транспортына күчерү эше яхшы бара. Портлар һәм логистика үзәкләре өчен йөк ташу фургоннары һәм ярымйөк машиналары өчен өзлексез, югары ток белән эшли алырлык зарядка җайланмалары кирәк. MIDA системасының бүленгән конструкциясе электр шкафын куркынычсыз, аз хәрәкәтләнүче зонага урнаштырырга мөмкинлек бирә, ә диспенсерлар йөкләү платформаларында урнаштырыла. 240 кВт куәт йөртүченең тәнәфес вакытында уртача йөк ташу машинасын тиз зарядлау өчен җитә, бу автопаркның җитештерүчәнлеген һәм йөк ташу графигының үтәлешен тәэмин итә.

C. Күчү базарларында дәүләт зарядка үзәкләре

CHAdeMO'дан CCS2'гә күчү әле дә дәвам иткән базарларда (мәсәлән, Көнчыгыш Европа, Көньяк-Көнчыгыш Азия һәм Бөекбританиянең кайбер өлешләрендә), бу ике стандартлы җайланма мөһим күпер булып хезмәт итә. Ул CHAdeMO машиналарына ия булган иртә кулланучылар җәмгыятенең читләшүен булдырмый, шул ук вакытта югары класслы немец һәм корея электромобильләренең яңа сатып алучыларын җәлеп итү өчен кирәкле ультра-тиз тизлекләрне тәэмин итә. Инвестор өчен бу станциянең "тутыру тизлеген" максимальләштерә, чөнки җайланма туры килә торган машиналар җитмәү сәбәпле беркайчан да диярлек буш тормый.

5. Очракны өйрәнү: Бреннер үткелендәге "Яшел юл" трансформациясе

MIDA 150 кВт/240 кВт системасының реаль дөньядагы йогынтысын күрсәтү өчен, без Европаның иң тыгыз тау транзит маршрутларының берсе - Бреннер үткеле буйлап күптән түгел урнаштырылган урнаштыруны карыйбыз. Проект Альп транс-Альп логистикасының углерод эзен киметү максатыннан төбәк консорциумы тарафыннан башлап җибәрелгән.

Чакыру

Бу урын биек тауларда урнашкан ял итү урыны иде, анда температураның кискен үзгәрүчәнлеге күзәтелә иде — кышын -20°C тан җәен 35°C ка кадәр. Электр челтәренә тоташу тотрыклы, ләкин чикләнгән иде, бу һәр киловатт энергияне хирургик төгәллек белән идарә итәргә кирәклеген аңлата иде. Шулай ук ​​бу урын төрле транспорт чараларына хезмәт күрсәтергә тиеш иде: җирле шәһәр яны электромобильләре, ерак юлларга йөри торган электр фургоннары һәм Төньяк һәм Көньяк Европадан даими туристлар агымы.

MIDA чишелеше

Дүрт MIDA сплит-системасы урнаштырылды. Һәрбер көч шкафы климат контроле астында булган корпуска урнаштырылды, ә диспенсерлар тау мохите өчен ныклы итеп эшләнгән. MIDA'ның динамик йөкләнеш балансы туристлар агымы иң югары булган көндезге сәгатьләрдә 240 кВт CCS2 башларына өстенлек бирү өчен көйләнгән, шул ук вакытта җирле Альп бизнесы тарафыннан кулланыла торган CHAdeMO җиһазландырылган китерү фургоннары паркына тотрыклы 150 кВт хезмәт күрсәтүне тәэмин иткән.

Нәтиҗә

Эшли башлаганнан соң беренче алты ай эчендә станция 99,8% эшләде. 240 кВт диспенсерлардагы сыеклык белән суытылган кабельләр кулланучыларның яраткан продукты булып чыкты, чөнки алар сыгылмалы булып калды һәм хәтта нульдән түбән температурада да җиңел идарә ителә иде. Төбәк консорциумы хәбәр итүенчә, CHAdeMO машиналарына хезмәт күрсәтү мөмкинлеге CCS2 өчен генә станцияләр урнаштырган очракта югалыр иде. Иң мөһиме, 240 кВт ягының югары вольтлы мөмкинлеге иң яңа 800 В электромобильләрнең максималь тизлектә зарядлануын тәэмин итте, станцияләрдәге тыгызлыкны киметә һәм үткәрүчәнлекне яхшырта.

6. Эксперт шәрехләмәсе: MIDAның инженерлык өлкәсендәге уңышларыннан фикерләр

MIDA Power компаниясенең техник директоры доктор Чжан Вэй безнең югары куәтле зарядка платформаларын эшләүне ун елдан артык күзәтеп тора. Аның сүзләре белән әйткәндә:

"150 кВт/240 кВт бүленгән системаның инженерлык проблемасы чимал ватт белән генә чикләнми. Бу көчне идарә итү белән бәйле. Кабель аша 500 амперлы ток үткәндә, сез гаять зур магнит көчләре һәм җылылык йөкләмәләре белән эш итәсез. Кремний карбиды (SiC) модульләрен куллану карарыбыз уен кагыйдәләрен үзгәртте. Бу безгә электр станциясенең эзен киметергә, шул ук вакытта нәтиҗәлелек чиген 95,5% тан арттырырга мөмкинлек бирде."

Моннан тыш, икегә бүленгән шкаф архитектурасы безнең клиентларыбыз әйткәннәргә турыдан-туры җавап бирә. Алар парковка урыннарын 2 метр биеклектәге монолит белән капларга теләмиләр. Алар гадәти ягулык насосы кебек тоелган, ләкин кечкенә подстанция энергиясен бирә торган шома, эргономик диспенсер телиләр. Көч модульләрен аерым шкафта аерып, без системаның "миен" парковкадагы тузан һәм пычрактан саклыйбыз, электрониканың хезмәт итү вакытын сизелерлек озайтабыз.

7. Киләчәккә караш һәм масштаблау: 480 кВт һәм аннан да югарыракка юл

150 кВт/240 кВт система масштабланырлык челтәрнең нигезе булырлык итеп эшләнгән. Батарея технологиясе яхшырган саен һәм зарядка тизлеге тагын да арткан саен, MIDA Power бу технологиянең чираттагы версиясен әзерли инде.

Модульле яңарту мөмкинлеге

Безнең системалар модульле стеллаж конструкциясенә нигезләнгәнлектән, 150 кВтлы шкафны, әгәр участокның электр челтәренә тоташуы мөмкинлек бирсә, күбрәк энергия модульләре өстәп, 180 кВт яки 200 кВт га кадәр күтәрергә мөмкин. Бу "үсеш белән түләү" моделе, киләчәк үсеш өчен ишекләрне ачык тотып, башлангыч капитал чыгымнарын (CAPEX) идарә итәргә теләгән CPOлар өчен бик җәлеп итә.

V2G һәм челтәрне тотрыкландыру

Хәзерге вакытта без югары куәтле платформаларыбызга ике юнәлешле зарядка мөмкинлекләрен интеграциялибез. Якын киләчәктә бу 150 кВт һәм 240 кВт куәтле җайланмалар электр челтәреннән энергия алып кына калмаячак, ә аны кире кайтара алачак. Иң югары ихтыяҗ вакытында төбәк буенча MIDA зарядка җайланмаларына тоташтырылган меңләгән электромобильләр зур виртуаль электр станциясе булып хезмәт итә ала, җил һәм кояш кебек яңартыла торган энергия чыганакларын интеграцияләү өчен кирәкле тотрыклылыкны тәэмин итә.

Мегаватт зарядка чоры

240 кВт хәзерге вакытта җиңел машиналар өчен иң заманча җайланма булса да, MIDA авыр йөк машиналары сәнәгате өчен Megawatt Charging System (MCS) прототипларын сынап карый. 240 кВт CCS2 диспенсерыннан җылылык белән идарә итү һәм сыеклык белән суыту өлкәсендә алынган сабаклар 8 нче класслы электр йөк машинасын 30 минуттан да азрак вакыт эчендә зарядлый алырлык 1 МВттан артык системалар булдыру өчен кулланыла.

6. Җитештерүнең югары сыйфаты һәм сыйфат гарантиясе: MIDA вәгъдәсе

150 кВт/240 кВт куәтле зарядка җайланмасының ышанычлылыгы аның дизайны гына түгел, ә аның төгәл җитештерелүе нәтиҗәсе дә. MIDA Power заманча җитештерү корылмасын эшли, анда һәр җайланма халыкара стандартлардан югарырак булган катгый сынау процессын уза.

Автоматлаштырылган җыю һәм төгәллек инженериясе

Безнең җитештерү мәйданчыгында алдынгы робототехника һәм югары квалификацияле техниклар кулланыла. 40 кВт куәтле модульләребез өчен PCB җыю югары тизлекле SMT (Surface Mount Technology) линияләре ярдәмендә башкарыла, бу компонентларны урнаштыруның һәм паялау сыйфатының камиллеген тәэмин итә. Аннары һәр такта Автоматлаштырылган Оптик Тикшерү (AOI) системасы ярдәмендә тикшерелә, хәтта иң кечкенә җитешсезлекләрне дә ачыклау өчен. Бу автоматизация дәрәҗәсе MIDA кебек югары куәт тыгызлыгын һәм нәтиҗәлелеген саклап калу өчен бик мөһим.

"Янып китү" стресс-тест

Зарядка җайланмасы заводтан чыкканчы, ул үзен күрсәтергә тиеш. Һәр 150 кВт/240 кВт система 48 сәгатьлек "яну" сынауыннан үтә. Бу процесс барышында зарядка җайланмасы иң экстремаль эш шартларын симуляцияләүче климат контроле астында урнашкан камерада максималь номиналь куәттә эшли. Без һәр эчке сенсорны күзәтеп торабыз, көчәнеш дулкыннарын, җылылык күтәрелешләрен яки элемтә хаталарын тикшерәбез. Әгәр җайланма хәтта кечкенә генә тотрыксызлык күрсәтсә, ул анализ өчен инженерлар төркеменә кире кайтарыла. Бу һәр MIDA зарядка җайланмасының еллар буе проблемасыз эшләү өчен әзер килеш килүен тәэмин итә.

Материалларның бөтенлеге һәм тәэмин итү чылбыры этикасы

MIDA Power компаниясе иң югары сыйфатлы чимал куллануга гына омтыла. Без корыч, бакыр һәм махсуслаштырылган пластикларны безнең экологик җаваплылыкка карата йөкләмәләребезне уртаклашкан сертификатлы тәэмин итүчеләрдән алабыз. Безнең тәэмин итү чылбыры ачык, һәм без ярымүткәргечләрдә кулланылган минералларның һәм кабельләребездәге материалларның этик яктан алынуын тәэмин итү өчен даими аудитлар үткәрәбез. Без яшел продуктның заводтан алып соңгы урнаштыруга кадәр яшел җаны булырга тиеш дип саныйбыз.

Махсуслаштырылган коррозиягә каршы эшкәртү

Безнең югары куәтле шкафлар өчен без күп катламлы каплау процессын кулланабыз. Башта корыч төп саклау катламын тәэмин итү өчен гальванизацияләнә, аннары электрофоретик праймер һәм югары чыдамлы полиэстер порошогы белән соңгы катлам кулланыла. Бу система яр буе мохитендә очрый торган ультрафиолет нурланышына һәм тоз сиптерүгә максималь каршылык күрсәтү өчен эшләнгән. Безнең сынаулар 1000 сәгатьлек тоз сиптерүне үз эченә ала, бу MIDA 150 кВт/240 кВт системасының хәтта иң каты диңгез буендагы урыннарда да тутыкмавын яки таркалмавын тәэмин итә.

7. Техник хезмәт күрсәтү һәм эксплуатацияләү буенча иң яхшы тәҗрибәләр: Инвестицияләрдән табышны максимальләштерү

Югары куәтле даими ток зарядка җайланмасы - зур инвестиция, һәм дөрес хезмәт күрсәтү - озак һәм табышлы хезмәт итүнең төп ачкычы. MIDA Power CPOларга эшләү вакытын максимальләштерү өчен комплекслы ярдәм экосистемасын тәэмин итә.

Фаразлау буенча хезмәт күрсәтү һәм дистанцион диагностика

Безнең алдынгы программа тәэминаты ярдәмендә күпчелек техник хезмәт күрсәтү бурычлары ерактан идарә ителергә мөмкин. MIDA Cloud платформасы CPOларга аларның бөтен челтәренең торышын реаль вакыт режимында күзәтергә мөмкинлек бирә. Система киләчәктәге җитешсезлекне күрсәтергә мөмкин булган үрнәкләрне ачыклау өчен ясалма интеллект белән идарә ителә торган алгоритмнарны куллана - мәсәлән, гадәттәгедән күбрәк ток ала башлаган суыту вентиляторы яки тиңдәшләренә караганда бераз кайнаррак эшли торган электр модуле. Бу CPOга ватылу булганчы хезмәт күрсәтүгә баруны планлаштырырга мөмкинлек бирә, бу драйверлар өчен максималь мөмкинлекне тәэмин итә.

Гади кыр хезмәт күрсәтүчәнлеге

Без MIDA 150 кВт/240 кВт системасын хезмәт күрсәтүне мөмкин кадәр җиңеләйтерлек итеп эшләдек. Модульле дизайн күпчелек ремонт эшләрен 30 минут эчендә тәмамларга мөмкинлек бирә. Әгәр электр модуле ватылса, техник аны махсус кораллар яки катлаулы электр үткәргечләр кирәк булмыйча яңасына алыштыра ала. Диспенсерлар шулай ук ​​җиңел керү өчен эшләнгән, барлык мөһим компонентлар да ышанычлы, алгы ачыла торган панель артында урнашкан. Бу кыр хезмәте бәясен минимальләштерә һәм станциянең эшләмәү вакытын кыскарта.

Чистарту һәм әйләнә-тирә мохиткә кайгырту

Суыту системасының нәтиҗәлелеген саклап калу өчен, һава керү юлларын һәм фильтрларны даими чистартып торырга киңәш итәбез. Тузанлы яки югары пычранулы мохиттә бу өч-алты ай саен кирәк булырга мөмкин. Шулай ук, без зарядка тоташтыргычлары өчен махсус чистарту комплектлары белән тәэмин итәбез, бу көмеш белән капланган контактларның чүп-чардан һәм оксидлашудан арынуын, мөмкин кадәр югары үткәрүчәнлекне саклап калуын һәм югары ток сеанслары вакытында артык кызуын булдырмавын тәэмин итә.

8. Нетто-нульгә юл картасы: MIDAның тотрыклылык күзаллавы

MIDA Power компаниясендә без зарядка җайланмалары гына җитештермибез; без нуль чыгару дөньясы өчен инфраструктура төзибез. Безнең 150 кВт/240 кВт системаларыбыз тотрыклы киләчәккә омтылышыбызның төп өлеше булып тора.

Циркуляр икътисад һәм кабат эшкәртү

Без продуктларыбызны аларның хезмәт итү вакыты тәмамлануын истә тотып эшлибез. MIDA зарядка җайланмасында кулланылган материалларның 90% тан артыгы - шул исәптән корыч корпус, бакыр чыбыклар һәм алюминий җылыткычлар - тулысынча кабат эшкәртелә ала. Без шулай ук ​​"кире кайтару" программасы өстендә эшлибез, анда без иске зарядка җайланмаларын яңартабыз һәм аларга җиңелрәк куллану шартларында икенче гомер бирәбез, бу безнең продуктларның планетага мөмкин кадәр озак вакыт тәэсир итүен һәм мөмкин кадәр азрак эз калдыруын тәэмин итә.

Киләчәкнең электр челтәрен электр белән тәэмин итү

Җил һәм кояш кебек яңартыла торган энергия чыганаклары киң таралган саен, челтәргә бу энергияне саклау һәм идарә итү ысулы кирәк. MIDA 150 кВт/240 кВт системасы чишелешнең бер өлеше булырлык итеп эшләнгән. Урындагы кояш һәм батарея саклау системалары белән интеграцияләү аша, безнең зарядка җайланмалары җирле челтәрне тотрыклыландырырга һәм электромобильләрнең һәрвакыт мөмкин кадәр чиста энергия белән зарядлануын тәэмин итәргә ярдәм итә ала. Без шулай ук ​​V2G (Транспорт чарасыннан челтәргә) тикшеренүләрендә дә алда барабыз, бу һәр электромобильне кирәк булганда челтәрне тәэмин итә алырлык мобиль энергия саклау җайланмасына әйләндерәчәк.

Яшелрәк планета өчен глобаль хезмәттәшлек

Климат кризисы - глобаль җавап таләп итә торган глобаль проблема. MIDA Power халыкара стандартлар оешмаларында актив катнаша һәм электр мобильлеген куллануны алга этәрү өчен бөтен дөнья буенча хөкүмәтләр һәм коммерциячел булмаган оешмалар белән хезмәттәшлек итә. Без инженерлык өлкәсендәге тәҗрибәбез һәм сыйфатка карата тугрылыгыбыз белән уртаклашып, һәркем өчен тотрыклы киләчәккә күчүне тизләтергә ярдәм итә алабыз дип саныйбыз.

9. 2030 елда глобаль электромобильләр ландшафты һәм MIDA роле: күзаллау

2030 елга күз салсак, транспорт секторы бүгенге белән чагыштырганда танымаслык булачак. Электр мобильлеге, автоном йөртү һәм яңартыла торган энергиянең берләшүе кешеләрнең һәм товарларның планета буйлап ничек хәрәкәт итүе өчен яңа парадигма булдырачак. MIDA Power бу киләчәкнең ничек баруын күзәтеп кенә калмый; без аны билгеләячәк инфраструктура төзибез.

Автоном мега-хабның күтәрелеше

2030 елга традицион ягулык салу станцияләре үткәннең калдыгы булып калачак, алар бер үк вакытта йөзләгән машинаны зарядкалый алырлык күп стандартлы "Мега-Хаблар" белән алыштырылачак. MIDA'ның 150 кВт/240 кВт системалары - бу зур энергия үзәкләренең башлангычлары. Без йөзләгән мегаватт энергияне ясалма интеллект белән идарә итүче системалар белән идарә итүче, җиңел автомобильләргә, авыр йөк машиналарына һәм хәтта автоном җибәрү дроннарына да җиңел таратыла торган хаблар турында күз алдыбызга китерәбез. Хәзерге бүленгән система архитектурасының ышанычлылыгы һәм сыгылучанлыгы бу киләчәк гигантларның нигезе булачак. Бу ландшафтта 240 кВт куәт "стандарт" тизлек дип саналачак, ә югары җитештерүчәнлекле станцияләр авыр логистика өчен мегаватт дәрәҗәсенә җитәчәк.

Каты тирәлеккә һәм аннан соңгыга күчү

Батарея технологиясе революция алдында тора. 2030 елга каты хәлдәге батареялар, мөгаен, күпләп җитештереләчәк, алар югарырак энергия тыгызлыгы һәм күпкә тизрәк зарядка тизлеге тәкъдим итәчәк. MIDA-ның киң вольтлы архитектурасы (1000 В кадәр) бу алгарышларга әзер инде. Безнең 150 кВт/240 кВт платформаларыбыз бу яңа химияләр белән бәйләнешкә керә алачак, аларның гомер озынлыгын һәм эшчәнлеген максимальләштерү өчен кирәкле төгәл вольт һәм ток контролен тәэмин итәчәк. Без шулай ук ​​кремний-анод һәм натрий-ион технологияләрен киңрәк зарядка экосистемасына интеграцияләүне өйрәнәбез, MIDA-ның глобаль батарея сәнәгате өчен иң күпкырлы партнер булып калуын тәэмин итәбез.

Үзәкләштерелмәгән энергия базарлары һәм тиңдәшләр арасында түләү

2030 елга кадәрге энергия челтәре югары дәрәҗәдә үзәкләштерелмәгән булачак. Йорт хуҗалары, бизнес һәм автопарк операторлары энергияне генә кулланмаячаклар; алар аны сәүдә итәчәкләр. MIDA Power бу тиңдәш энергия транзакцияләрен мөмкин итәчәк блокчейн нигезендәге программа тәэминаты катламнарын эшли. MIDA зарядка җайланмасы транспорт чарасы хуҗасына сакланган энергиясен күршесенә яки иң югары ихтыяҗ вакытында челтәргә кире сатарга мөмкинлек бирүче санлы шлюз булачак. Электромобильнең "йөкләнеш"тән "ресурс"ка әйләнүе - ныклы һәм тотрыклы электр челтәренең ачкычы.

Урбанизация һәм вертикаль мобильлекне интеграцияләү

Шәһәр үзәкләре тыгызрак булган саен, мобильлек өченче үлчәмгә күчәчәк. Электр вертикаль очыш һәм төшү (eVTOL) очкычлары - шулай ук ​​"очучы такси" дип тә атала - вертипортларда югары куәтле даими ток зарядка инфраструктурасы таләп итәчәк. MIDA җир өсте транспорт чаралары өчен 240 кВт сыеклык белән суытылган системаларны проектлауда алган сабаклар аэрокосмик сәнәгатькә турыдан-туры кагыла. Без MIDA электр шкафлары шәһәрнең урамдагы машиналардан алып күктәге таксиларга кадәр бөтен электр паркын энергия белән тәэмин итәчәк киләчәкне күз алдына китерәбез.

MIDA Power глобаль энергия катализаторы буларак

2030 елда безнең ролебез җиһазлар җитештерүдән күпкә киңрәк булачак. MIDA Power энергетикага күчү өчен глобаль катализатор булачак, илләргә үзләренең нуль максатларына ирешүдә ярдәм итү өчен мәгълүматлар, программа тәэминаты һәм инженерлык тәҗрибәсе белән тәэмин итәчәк. Без югары куәтле зарядкаларны демократияләштерү һәм аны нәтиҗәлерәк һәм мөмкинрәк итү аша чиста, тотрыклы мобильлек хокук булган, ә өстенлек булмаган дөнья булдырырга ярдәм итә алабыз дип саныйбыз. 150 кВт/240 кВт системасы - бу глобаль тырышлыкка керткән өлешебезнең башы гына.

10. Техник спецификация кушымтасы һәм җентекле сүзлек

MIDA 150 кВт/240 кВт системасы турында тулырак мәгълүмат бирү өчен, без бу җентекле техник кушымтаны һәм инженерлар, автопарк менеджерлары һәм сәясәтчеләр өчен сүзлекне керттек.

Җентекле техник характеристикалар

• Керү көчәнеше:380В – 480В AC, 3 фазалы + Нейтраль + PE (50/60Гц)
• Керү агымы:450А кадәр (тулы йөкләнеш)
• Көч факторы:Тулы йөкләнештә >0.99 (Актив PFC)
• Тулы гармоник бозылу (ТГД):<5% (В классына туры килү)
• Иң югары нәтиҗәлелек:>95,5% (20% тан 100% ка кадәр йөкләнеш)
• Чыгару көче (CCS2 диспенсеры):Макс. 240 кВт (10 кВт адымнар белән динамик бүленеш)
• Чыгару көче (CHAdeMO диспенсеры):150 кВт макс. (Стандарт) / 200 кВт кадәр (Өстәмә)
• Чыгару көчәнеше диапазоны:200В – 1000В даими ток (өзлексез үзгәрүчән)
• Максималь чыгыш тогы (CCS2):500A (Сыекча белән суытылган кабель) / 350A (Һава белән суытылган)
• Максималь чыгыш тогы (CHAdeMO):200A (Стандарт) / 400A (Махсус югары ток варианты)
• Кушымта рейтингы:IP54 (Төп шкаф) / IP55 (Кулланучы интерфейсы/Дистпенсер)
• Механик саклау:IK10
• Эш температурасы:-30°C - +55°C (Әйләнә-тирә мохит) / -40°C - +85°C (Саклау)
• Суыту ысулы:Мәҗбүри һава (Акыллы агымлы төп корпус) / Сыеклык белән суытылган (240 кВт кабельләр)
• Кулланучы интерфейсы:10,1 дюймлы югары яктылыклы, ялтыравыктан саклый торган сенсорлы экран
• Тоташу:Ике Ethernet, 4G/5G LTE, Wi-Fi 6
• Түләү интеграциясе:RFID (ISO 14443), NFC, Интегральләштерелгән Кредит Картасы Терминалы (EMV)
• Элемтә протоколы:OCPP 1.6J / 2.0.1 (Websockets аша JSON)
• Алга киткән үзенчәлекләр:ISO 15118 (Подкладка һәм зарядка), V2G әзерлеге, Автоматик кул кысу
• Куркынычсызлык үзенчәлекләре:Җирдәге җитешсезлекләрне ачыклау, артык көчәнеш/токтан саклау, авариядән саклау, изоляцияне күзәтү, көчәнештән саклау (2 нче төр)
• Сертификатлар:CE, TUV, UL, ETL, CHAdeMO (Сертификатланган), RoHS, REACH

Терминнарның җентекле сүзлеге

• AC (алмаш ток):Коммуналь челтәр тарафыннан җибәрелгән электр энергиясе формасы.
• Даими ток (туры ток):Батареяларда сакланган электр энергиясе төре; даими токны тиз зарядка җайланмалары транспорт чарасыннан тыш үзгәрүчән токны даими токка әйләндерә.
• CCS2 (Комбинацияләнгән Зарядка Системасы 2):Нигездә Европа һәм Азия-Тын океан төбәгендә кулланыла торган стандарт югары куәтле тоташтыргыч.
• CHAdeMO:Япон стандарты, башта TEPCO һәм Япония автомобиль җитештерүчеләре тарафыннан эшләнгән даими ток зарядкалау өчен.
• SiC (Кремний карбиды):Югарырак нәтиҗәлелек һәм кечерәк көч модульләре алырга мөмкинлек бирә торган югары җитештерүчән ярымүткәргеч материал.
• OCPP:Ачык зарядка ноктасы протоколы, электромобиль зарядка станцияләре һәм үзәк идарә итү системасы арасында элемтә өчен кушымта протоколы.
• ISO 15118:Транспорт чаралары арасында электр челтәренә элемтә өчен халыкара стандарт, ул "Plug & Charge" функциясен кулланырга мөмкинлек бирә.
• V2G (Транспорт чарасыннан челтәргә):Электр энергиясен электромобиль аккумуляторыннан челтәргә кире кайтарырга мөмкинлек бирә торган технология.
• Сыеклык белән суытылган кабель:Кабель артык зур яки кызу булмыйча, югары токларны (500 А кадәр) эшкәртү өчен эчке суыту системасын кулланучы технология.
• Сплит-Система архитектурасы:Энергияне үзгәртү электроникасы кулланучыга караган диспенсердан аерым урнаштырылган конструкция.
• Динамик йөкләнеш балансы:Реаль вакыт режимындагы ихтыяҗ, электр челтәренең сыйдырышлыгы һәм һәр транспорт чарасына билгеләнгән өстенлек нигезендә берничә транспорт чарасы арасында энергияне бүлеп бирүче акыллы система, участокның хезмәт күрсәтү керү юлын артык йөкләмичә, булган энергиянең нәтиҗәле кулланылуын тәэмин итә.
• ISO 15118 Тоташтыру һәм зарядлау:Йөртүчегә тоташырга һәм автоматик рәвештә зарядка ясый башларга мөмкинлек бирүче аутентификация кул кысу системасы, түләү машинаның цифрлы идентификациясенә бәйле.
• BESS (Батарея энергиясен саклау системасы):Зарядка урыны белән интеграцияләнгән батарея банкы, ул челтәр энергиясен буферлый, чикләнгән челтәр тоташуларында югары куәтле зарядка мөмкинлеген бирә.
• CAN шинасы (контроллер зонасы челтәре):Зарядка җайланмасы, транспорт чарасының BMS системасы һәм станция контроллеры арасында элемтә өчен кулланыла торган ныклы, тавышка чыдам серияле протокол.
• Таратылган энергия ресурслары (DER):Сорауны җавапка китерүдә һәм ярдәмче хезмәтләрдә катнаша ала торган электр челтәренә тоташкан генерация яки саклау активы — шул исәптән буферлы зарядка җайланмасы.
• OTG (Җир өстендә) / Пьедестал:Кабель, тоташтыргыч һәм түләү терминалы урнашкан кулланучыга караган диспенсер, бүленгән системалы конструкцияләрдә электр шкафыннан аерым.
• THD (Тулы гармоник бозылу):Ток дулкыны формасының саф синус дулкыныннан ни дәрәҗәдә тайпылуын үлчәү; челтәргә уңайлы эшләү һәм коммунал хезмәтләргә туры килү өчен түбән THD кирәк.

Йомгаклау фикерләре: Тулы пакет

Бу сүзлек һәм аннан алдагы техник спецификация кушымтасы MIDA 90kW/180kW CHAdeMO зарядка чишелешенең тулы тарихын сөйли. Аппарат тәэминаты өзлексез эшләү өчен эшләнгән: SiC көч модульләре, актив җылылык белән идарә итү һәм станциянең эсселектә, тузанда һәм көндәлек авыр куллануда эшләвен тәэмин итүче ныклы корпуслар. Программа тәэминаты стегы интеллект өчен эшләнгән: OCPP телеметриясе, динамик йөкләнеш балансы һәм зарядка җайланмасын гади җайланмадан идарә ителә торган челтәр активына әйләндерә торган дистанцион диагностика. Ә стандартлар ярдәме реаль дөнья өчен эшләнгән: Япониянең зур урнаштырылган базасы өчен CHAdeMO, Европа һәм Азия-Тын океан төбәге өчен CCS2 һәм Plug & Charge чорына ISO 15118 әзерлеге.

Йомгаклау: Ышанычлылык - ул система, компонент түгел

Бу мәкалә дәвамында бер фикер төрле формаларда кабатланды: зарядка үзәгенең ышанычлылыгы - аның инженерлык карарлары суммасы. Бу - 500 А да беркайчан да артык җылынмый торган сыеклык белән суытыла торган кабель. Бу - бер хезмәт күрсәтү керү урынында ун станцияне эшләтеп торучы динамик йөкләнеш баланслаштыручысы. Бу - сезнең инженерларыгызга, урнаштыручыларыгызга һәм йөртүчеләрегезгә бер үк телдә сөйләшергә мөмкинлек бирә торган стандартлар сүзлеге. MIDA Power бу катламнарның һәрберсен бергә эшләргә проектлый - шуңа күрә сезнең үзәк елдан-елга фаразланырлык эш күрсәткечләрен тәэмин итә.

Төп фикерләр

1. CHAdeMO элеккеге япон машиналары өчен мөһим булып кала; CCS2 заманча Европа һәм Азия-Тын океан флотын үз эченә ала — икеләтә стандартлы ярдәм һәр постаментның кулланылышын максимальләштерә.
2. Сплит-система архитектурасы һәм динамик йөкләнеш балансы операторларга кыйммәтле подстанцияләрне яңартмыйча югары куәтле зарядка кулланырга мөмкинлек бирә.
3. Ачык техник сүзлек — OCPPдан алып V2Gга һәм сыеклык белән суытыла торган кабельгә кадәр — мәйданчыкны нәтиҗәле планлаштыру, хезмәт күрсәтү һәм йөртүчеләр белән аралашуның нигезе булып тора.

MIDA Power белән элемтәгә керегез

Ышанычлы 90 кВт яки 180 кВт куәтле зарядка үзәген урнаштырырга әзерме? MIDA Power инженерлары сезгә дөрес конфигурацияне сайларга, мәйданчыкның йөкләнешен модельләштерергә һәм киләчәктә киңәйтүне планлаштырырга ярдәм итәчәк. Бүген безнең белән элемтәгә керегез:www.midapower.comтехник тәкъдим һәм бушлай сайт бәяләмәсе өчен. Әйдәгез, һәр транспорт чарасын - һәм һәр клиентны - хәрәкәттә тота торган зарядка инфраструктурасын төзибез.