90KW 180KW 150kW 240kW CHAdeMO Fast Charger miaraka amin'ny CCS2 Combo Dispenser

Famandrihana haingana CHAdeMO 90KW 180KW 150kW miaraka amin'ny mpanome herinaratra CCS2 240kW: Mamolavola ny hoavin'ny fotodrafitrasa fiara fitaterana ho an'ny daholobe manara-penitra maro

Tsy fironana ivelany intsony ny fifindrana maneran-tany mankany amin'ny fivezivezena amin'ny herinaratra fa andry ivon'ny politika indostrialy sy tontolo iainana iraisam-pirenena. Rehefa mihazakazaka manala ny karbônina amin'ny sehatry ny fitaterana ireo firenena, dia nahatratra ny fara tampony ny fangatahana fotodrafitrasa famandrihana matanjaka, avo lenta ary azo ampiasaina amin'ny fomba maro. Ny MIDA Power (迈依达), izay eo amin'ny laharana voalohany amin'ity revolisiona ity, dia manolotra vahaolana saro-takarina natao hanamboarana ny elanelana misy eo amin'ny fenitra nentim-paharazana sy ny taranaka manaraka amin'ny famandrihana haingana dia haingana: ny 90KW 180KW 150kW 240kW CHAdeMO Fast Charger miaraka amin'ny 90KW 180KW 150kW 240kW CCS2 Combo Dispenser. Ity rafitra roa sosona ity dia tsy natao ho an'ny andian-tsambo ankehitriny ihany fa ho an'ny tontolo iainana isan-karazany sy avo lenta amin'ny folo taona manaraka.

1. Tsena sy Politika: Fitetezana ny tontolo misy fenitra maro

Ny tontolon'ny fiara elektrika ankehitriny dia miavaka amin'ny tsy fitoviana eo amin'ny fenitra famandrihana izay maneho ny fivoaran'ny indostria eo amin'ny faritra sy ny tantara. Any Eoropa sy any amin'ny faritra maro any Azia-Pasifika ary Oseania, ny Combined Charging System 2 (CCS2) dia nipoitra ho protocole manjaka, tohanan'ireo mpanamboatra lehibe toa ny Volkswagen, BMW, ary Hyundai. Miaraka amin'izany, ny fenitra CHAdeMO—izay notarihin'ireo mpanamboatra fiara Japoney—dia mbola fepetra takiana lehibe ho an'ny fiara an-tapitrisany eny an-dalana, anisan'izany ny Nissan Leaf sy ireo modely Mitsubishi isan-karazany.

Ny politikan'ny governemanta, toy ny Alternative Fuel Infrastructure Regulation (AFIR) an'ny Vondrona Eoropeana sy ny fandaharan'asa US National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI), dia manantitrantitra ny filàna toeram-pamandrihana "mifampitohy sy azo idirana". Ho an'ny mpandraharaha toeram-pamandrihana (CPO), ny fanamby dia ny fampitomboana ny fampiasana ny fananana sady miantoka fa tsy misy mpamily mijanona. Ny rafitra misaraka 90KW 180KW 150kW 240kW an'ny MIDA Power dia mamaha izany amin'ny alàlan'ny fanomezana serivisy haingam-pandeha ho an'ny mpampiasa CCS2 sy CHAdeMO miaraka, miantoka fa ny fametrahana tokana dia afaka manompo ny mponina betsaka indrindra amin'ny tompon'ny EV.

Ankoatra izany, satria lasa entana lafo vidy ny fahafahan'ny tambajotra, ny fampiharana ireo rafitra herinaratra avo lenta ireo dia mitaky fahatakarana lalina ny fitantanana angovo. Ny fampidirana ny vokatra 150kW sy 240kW dia ahafahana mizara azy amin'ny fomba miovaova, izay miantoka fa ny herinaratra dia alefa any amin'izay tena ilaina azy indrindra nefa tsy mihoatra ny teti-bolan'ny toerana manontolo.

2. Fandalinana lalina ny vokatra ara-teknika: Ny fototry ny MIDA Engineering

Ao am-pon'ny rafitra MIDA 150kW/240kW dia misy ny maritrano fiovam-pahefana modular izay mametraka ny fenitra indostrialy ho an'ny fahatokisana sy ny fahombiazana. Tsy toy ny rafitra monolitika izay mijaly amin'ny fahasimbana tanteraka raha simba ny singa tokana, ny MIDA dia mampiasa endrika môdioly napetraka amin'ny rack.

Môdiola herinaratra sy fahombiazana

Mampiasa môdiola herinaratra mahomby 30kW na 40kW ny rafitra. Ireo môdiola ireo dia mahatratra fahombiazana ambony indrindra amin'ny fiovam-po mihoatra ny 95.5%, izay mampihena be ny fahaverezan'ny angovo amin'ny maha-hafanana azy. Tena ilaina amin'ny tombom-barotra maharitra io fahombiazana io, satria mampihena ny fandaniana "vampire" mifandraika amin'ny fiovam-po DC-to-AC. Ireo môdiola ireo dia misy semiconductors misy elanelana midadasika, toy ny Silicon Carbide (SiC), izay ahafahana miovaova matetika kokoa sy mahomby kokoa amin'ny hafanana noho ny IGBT nentim-paharazana mifototra amin'ny silikônina.

Elanelana voltase malalaka: 200V hatramin'ny 1000V

Miovaova avy amin'ny rafitra 400V mankany amin'ny rafitra 800V (toy ny Porsche Taycan, Lucid Air, ary Hyundai IONIQ 6) ny fiara elektrika maoderina. Mba ho azo antoka amin'ny hoavy, ny charger MIDA dia manolotra voltase mivoaka malalaka eo anelanelan'ny 200V sy 1000V DC. Izany dia miantoka fa afaka mandefa herinaratra ambony indrindra amin'ny fonosana 400V tranainy ny charger sady manome ny voltase avo lenta ilaina hamenoana ny fiara 800V amin'ny tahan'ny ambony indrindra. Amin'ny dispenser CCS2 240kW, izany dia midika ho fiakaran'ny herinaratra goavana izay afaka manampy halavirana an-jatony kilaometatra ao anatin'ny latsaky ny 15 minitra.

Mpampitohy sy Fampidirana Fenitra

Ny firafitry ny loha roa no mampiavaka ity modely ity. Ny connector CHAdeMO 150kW dia mangatsiaka amin'ny rano na mangatsiaka amin'ny rivotra avo lenta (miankina amin'ny firafitry ny rafitra) mba hihazonana ny fikorianan'ny herinaratra 200A na mihoatra tsy misy hafanana be loatra. Ny mpizara CCS2 240kW no "mpitaingina mafy", natao hiatrehana hatramin'ny 500A (tariby mangatsiaka amin'ny rano) mba hahatratrarana ny tampony 240kW. Ny rafitra dia mandanjalanja amim-pahendrena ireo entana ireo. Raha toa ka mameno herinaratra amin'ny 50kW ny Nissan Leaf amin'ny lafiny CHAdeMO, ny hery sisa tavela dia afindra amin'ny lafiny CCS2 mba hanomezana hafainganam-pandeha ambony indrindra ho an'ny fiara sedan lafo vidy na kamiao elektrika mijanona.

Fitantanana ny hafanana sy ny fampangatsiahana ranoka

Mamokatra hafanana be ny famandrihana herinaratra avo lenta. Mampiasa rafitra fitantanana hafanana mandroso ny MIDA Power. Ho an'ireo môdio herinaratra anatiny, ny endrika fantsona rivotra mahaleo tena dia misoroka ny fiparitahan'ny vovoka sy sira tsy hifandray mivantana amin'ny elektronika saro-pady, ka mahatratra naoty IP54 na IP55. Ho an'ny tariby mpizara 240kW, ny MIDA dia mampiasa teknolojia fampangatsiahana ranoka manokana. Mivezivezy amin'ny alalan'ny tariby famandrihana sy ny tsimatry ny mpampitohy ny rano mangatsiaka, mitazona ny mari-pana ho ambanin'ny tokonam-baravarana fiarovana 50°C na dia mandritra ny fampiasana herinaratra avo lenta mitohy aza. Izany dia ahafahana mahazo tariby manify sy maivana kokoa izay mora kokoa ho an'ny mpampiasa farany ny mitantana raha oharina amin'ny tariby 500A matevina sy mangatsiaka amin'ny rivotra.

Kabinetra sy endrika misaraka

Ny rafitra 150kW/240kW dia mazàna ampiasaina amin'ny endrika kabinetra misaraka. Ny singa fototra amin'ny herinaratra (ny "atidoha" sy ny "fo") dia napetraka ao anaty kabinetra matanjaka sy mahatohitra ny toetr'andro izay azo apetraka ao amin'ny faritra misy fitaovana elektrika na ao ambadiky ny toeram-piantsonana. Ny mpanome herinaratra (ny "rantsantanana") dia fototra malama sy miatrika ny mpampiasa. Ity endrika ity dia mitahiry toerana sarobidy eo amin'ny toerana fijanonan'ny fiara ary mampihena ny tabataba ren'ny mpampiasa, satria ny mpankafy fampangatsiahana lehibe ao amin'ny kabinetra lehibe dia apetraka lavitry ny toerana famandrihana.

3. Fenitra & Fanamarinana: Ny Antoka momba ny Fiarovana avy amin'ny MIDA

Tsy azo iadian-kevitra ny fanarahan-dalàna amin'ny sehatry ny EV avo lenta. Nosedraina mafy ny rafitra MIDA Power mba hahafeno sy hihoatra ny fenitra manerantany:

• CE & TUV:Fiantohana ny fanarahana ny fepetra takian'ny Eoropeana momba ny fiarovana, ny fahasalamana ary ny fiarovana ny tontolo iainana.
• UL & ETL:Ho an'ny tsena Amerika Avaratra, ny rafitray dia mahafeno ny fenitra UL 2202 sy UL 2231 ho an'ny fiarovana amin'ny famandrihana haingana DC.
• OCPP 1.6J sy 2.0.1:Mifanaraka tanteraka amin'ny Open Charge Point Protocol ireo charger MIDA. Izany dia ahafahan'ny CPO mampiditra ny fitaovanay amin'ny rindrambaiko fitantanana rehetra ho an'ny faktiora, ny fitiliana lavitra, ary ny fandanjalanjana ny enta-mavesatra.
• ISO 15118 (Plug & Charge):Ny lafiny CCS2 240kW dia manohana ny protokol ISO 15118, izay ahafahana mampiasa ny fiasa "Plug & Charge". Mifandray mivantana ny fiara sy ny charger, mamantatra ny mpampiasa ary mikirakira ho azy ny fandoavam-bola tsy mila karatra RFID na fampiharana finday.

3. Injeniera singa mandroso sy siansa momba ny akora: Ny fenitry ny kalitao MIDA

Ankoatra ny fiovam-pahefana voalohany, ny faharetan'ny rafitra 150kW/240kW sy ny fahatokisana azy dia miankina amin'ny kalitaon'ny singa kely indrindra ao aminy sy ny fitaovana ampiasaina amin'ny fanamboarana azy. Ao amin'ny MIDA Power, mifantina ny singa tsirairay miaraka amin'ny filozofia "faharetan'ny fampiasana folo taona" izahay.

Fifantenana Semiconductor Precise

Ny fampiasana MOSFET Silicon Carbide (SiC) ao amin'ny môdioly 40kW dia safidy niniana natao mba hiatrehana ny fifindrana matetika avo lenta ilaina amin'ny famoahana 1000V. Ny singa SiC dia manolotra conductivity mafana avo telo heny noho ny silikônina mahazatra, ahafahan'izy ireo mamoaka hafanana amin'ny fomba mahomby kokoa. Izany dia mampihena ny haben'ny fitoeran-drivotra anatiny ary mamela ny môdioly herinaratra ho kely kokoa. Ny MOSFET tsirairay dia nosedraina mafy ho an'ny fiakaran'ny voltazy sy ny adin-tsaina mafana alohan'ny hampidirana azy ao amin'ny môdioly.

Singa magnetika avo lenta

Ireo "transformers" sy "inductors" ao anatin'ny MIDA power stack dia namboarina manokana mba hampihenana ny fatiantoka ateraky ny "eddy current" sy ny fiantraikan'ny hoditra amin'ny matetika avo. Mampiasa "cores" nanocrystalline "permeability" avo lenta izahay izay mitazona ny toetrany magnetika na dia amin'ny mari-pana miasa avo aza. Io fiheverana ny endrika magnetika io dia miantoka fa miasa miaraka amin'ny "power factor" avo lenta (>0.99) sy Total Harmonic Distortion (THD < 5%) ambany dia ambany ny "charger", miaro ny tambajotra elektrika eo an-toerana amin'ny tabataba sy ny fitsabahana.

Fanorenana Kabinetra Matanjaka

Ny ivelany amin'ny kabinetra herinaratra sy ny mpaninjara dia vita amin'ny vy galvanisé matevina 2.0mm, voarakotra sosona maromaro manokana manohitra ny harafesina. Ity sosona ity dia natao hahazaka fitsapana famafazana sira mandritra ny 1.000 ora, ka mahatonga ny rafitra ho tsara indrindra amin'ny fametrahana amorontsiraka. Ny gaskets sy ny tombo-kase dia vita amin'ny silikônina avo lenta, izay mitazona ny elastika amin'ny mari-pana manomboka amin'ny -40°C ka hatramin'ny +85°C, mba hahazoana antoka fa hijanona ho tsara mandritra ny taona maro ny naoty IP55.

Famolavolana Ergonomika ho an'ny Mpanolotra sy Tariby

Natao mifanaraka amin'ny ergonomika ny fizarana tariby. Ny haavon'ny efijery sy ny toerana misy ny fonony tariby dia natao mba hahafahana miditra mora foana, mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny ADA (Lalàna Amerikana momba ny Fahasembanana) sy ny fenitra iraisam-pirenena mitovy amin'izany. Ny tariby 500A mangatsiaka amin'ny rano dia avy amin'ireo mpitarika indostrialy ary misy fonony ivelany nohamafisina izay mahatohitra ny menaka, ny taratra UV ary ny fikikisana mekanika.

4. Tontolo Iainana Rindrambaiko & Fiarovana An-tserasera: Fiarovana ny Fototra Nomerika

Amin'izao vanim-potoanan'ny fotodrafitrasa mifandray izao, ny toby famandrihana dia fananana nomerika sy ara-batana. Ny rindrambaiko an'ny MIDA Power dia namboarina ho an'ny fiarovana, ny fiaraha-miasa ary ny fahamoran'ny fitantanana.

Lojika fanaraha-maso mifototra amin'ny RTOS

Miasa amin'ny Rafitra Fampiasana Amin'ny Fotoana Tena Izy (RTOS) avo lenta ny rafitra fanaraha-maso anatiny ao amin'ny charger. Izany dia miantoka fa ny asa fiarovana tena ilaina - toy ny fitadiavana ny tsy fetezan'ny tany sy ny fiarovana amin'ny over-courant - dia tanterahina amin'ny fahamarinan'ny mikrosegondra. Ny maritrano RTOS koa dia mamela ny fampiasana kofehy maro, ahafahan'ny charger mifandray amin'ny fiara, ny cloud backend, ary ny rafitra fitantanana angovo eo an-toerana miaraka tsy misy fahatarana.

Fepetra fiarovana an-tserasera mandroso

Anisan'ny fotodrafitrasa tena ilaina ao amin'ny firenena ny toby famandrihana herinaratra, ary raisin'ny MIDA ho zava-dehibe ny fiarovana azy ireo. Ireto avy no fomba ampiasain'ny fitaovana famandrihana herinaratra eto amintsika:

• Môdioly fiarovana amin'ny fitaovana (HSM):Ho an'ny fitahirizana azo antoka ny fanalahidy kriptografika ampiasaina amin'ny fifandraisana TLS 1.2/1.3.
• Fampidirana azo antoka:Fanomezan-toky fa ny firmware nahazoana alalana sy nosoniavina nomerika ihany no afaka miasa amin'ny fitaovana.
• Fitehirizana eo an-toerana voaaro:Fiarovana ny angon-drakitry ny mpampiasa sy ny lisitry ny fifanakalozana voatahiry ao amin'ny fitaovana amin'ny fanodinkodinana ara-batana.
• Fanaraha-maso ny fiarovana tsy tapaka:Manao fitiliana fidirana sy fanombanana ny fahalemena matetika izahay mba hisorohana ireo fandrahonana mipoitra.

Fanavaozana amin'ny alalan'ny aterineto (OTA)

Miovaova hatrany ny tontolon'ny fiara elektrika, miaraka amin'ireo maodely fiara vaovao sy protocole rindrambaiko avoaka isam-bolana. Ny charger MIDA dia manana rafitra fanavaozana OTA matanjaka. Izany dia ahafahan'ny CPO mandefa fanavaozana firmware amin'ny andian-charger iray manontolo amin'ny tsindry iray monja avy amin'ny dashboard fitantanana azy ireo. Na fanavaozana ny ISO 15118 stack izany na endri-javatra vaovao ho an'ny interface mpampiasa, ny charger MIDA anao dia ho eo amin'ny sisin'ny teknolojia farany indrindra foana.

5. Faharetana ara-tontolo iainana sy herinaratra: Miaina ireo zavatra tafahoatra

Ampiasaina any amin'ny tontolo sarotra indrindra eto an-tany ny charger MIDA Power—manomboka any amin'ny tany efitra mirehitra any Moyen-Orient ka hatramin'ny tany mando mangatsiaka any Skandinavia.

Tetikady fitantanana ny hafanana

Sangan'asa amin'ny injeniera mafana ny rafitra fampangatsiahana misy faritra roa sosona anananay. Ho an'ireo môdioly herinaratra, mampiasa rafitra rivotra an-tery misy fantsona rivotra mahaleo tena izahay. Midika izany fa tsy mikasika mivantana ny elektronika mihitsy ny rivotra mangatsiaka ny elektronika, ka misoroka ny fitomboan'ny vovoka sy ny hamandoana izay miteraka fifandraisana fohy. Ho an'ireo tariby mangatsiaka amin'ny ranoka, ny fitaovana fampangatsiahana dia tafiditra ao amin'ny mpaninjara, mampiasa rano fampangatsiahana tsy mitondra herinaratra, mora simba ary azo antoka ho an'ny tontolo iainana.

Fiarovana amin'ny tselatra sy ny fiakaran'ny mari-pana

Mety hanimba ny fitaovana mampiasa herinaratra avo lenta ny tafio-drivotra. Ny charger MIDA rehetra dia misy fitaovana fiarovana amin'ny fiakaran'ny herinaratra (SPD) karazany 2, na amin'ny fidirana AC na amin'ny fivoahan'ny DC. Ampidirinay ihany koa ny rafitra fiarovana amin'ny tselatra sy fanaraha-maso ny fihotsahan'ny tany izay hampijanona ho azy ny charger raha misy lesoka hita, miaro ny fiara sy ny fitaovana elektronika anatiny amin'ny fahasimbana maharitra.

Fahamarinan'ny tambajotra sy ny kalitaon'ny herinaratra

Mety hiteraka olana goavana eo amin'ny tambajotra eo an-toerana ny "chargeur" ​​mahery vaika. Ny "chargeur" ​​MIDA dia misy sivana mandroso sy fanitsiana "power factor" mavitrika mba hahazoana antoka fa manome enta-mavesatra "madio" izy ireo. Manohana ny protocole "load leave" sy "peak shaving" ihany koa izahay, izay ahafahan'ny "chargeur" ​​mampihena ny fidiran'ny herinaratra ho setrin'ny famantarana avy amin'ny mpandraharahan'ny tambajotra, manampy amin'ny fisorohana ny fahatapahan-jiro sy ny fampihenana ny fandaniana amin'ny herinaratra.

4. Toe-javatra fampiharana: Ny toerana tena mampiavaka ny rafitra misaraka 150kW/240kW

Ny fahafahan'ny rafitra MIDA 150kW CHAdeMO / 240kW CCS2 miasa amin'ny fomba maro samihafa dia mahatonga azy io ho safidy tsara indrindra amin'ny tontolo ara-barotra maro samihafa. Satria mifantoka amin'ny sehatra roa miavaka amin'ny tsena izy io - fiara efa tranainy sy sehatra haingam-pandeha vaovao - dia manolotra ambaratonga fiarovana amin'ny ho avy izay vitsy amin'ireo charger hafa no afaka mifanandrify aminy.

A. Lalan-kely stratejika ho an'ny lalambe sy toeram-pialan-tsasatra

Eny amin'ireo lalambe lehibe, ny fotoana no entana sarobidy indrindra ho an'ny mpamily. Ny mpandeha mijanona hisotro kafe na hisakafo haingana dia mila mahafantatra fa afaka mahazo halavirana 200+ kilometatra izy ireo amin'ny fotoana laniny amin'ny fitsidihana ny trano fidiovana. Ny mpizara CCS2 240kW dia natao ho an'izany indrindra. Ny fiara manana maritrano 800V dia afaka misintona ny 240kW feno, raha toa kosa ny lohan'ny CHAdeMO 150kW dia miantoka fa tsy hohadinoina amin'ny tambajotra haingam-pandeha ny EV tranainy, nefa mbola miely patrana, lavitra ezaka. Amin'ny fametrahana ireo fitaovana ireo isaky ny 50-80 kilometatra, ny CPO dia afaka mamorona traikefa famandrihana miampita kaontinanta tsy misy tomika.

B. Logistika Intermodal sy fotodrafitrasa seranan-tsambo

Efa manomboka tsara ny fifindran'ny fitaterana entana mavesatra sy antonony ho amin'ny herinaratra. Mila "chargeur" ​​afaka miasa tsy tapaka sy mahery vaika ho an'ny fiara fitaterana entana sy kamiao kely ny seranan-tsambo sy ny foiben'ny logistika. Ny endrika misaraka amin'ny rafitra MIDA dia ahafahan'ny kabinetra herinaratra apetraka ao amin'ny toerana azo antoka sy tsy dia be olona, ​​raha toa kosa ka apetraka eo amin'ny toeram-piantsonana entana ny "dispenseur". Ny hery 240kW dia ampy hamenoana haingana ny kamiao fitaterana entana antonony mandritra ny fiatoan'ny mpamily, mba hahazoana antoka fa mbola mamokatra ny andian-tsambo ary voahaja ny fandaharam-potoanan'ny fanaterana.

C. Foibe Famandrihana Herinaratra ho an'ny Daholobe ao amin'ny Tsena Miovaova

Any amin'ireo tsena izay mbola eo am-panaovana ny fifindrana avy amin'ny CHAdeMO mankany amin'ny CCS2 (toy ny any amin'ny faritra sasany any Eoropa Atsinanana, Azia Atsimo Atsinanana, ary Angletera), ity fitaovana roa-standard ity dia miasa ho tetezana tena ilaina. Misoroka ny fialana amin'ny vondrom-piarahamonina mpampiasa voalohany izay manana fiara CHAdeMO izy io sady manome ny hafainganam-pandeha faran'izay haingana ilaina mba hisarihana mpividy vaovao amin'ny fiara elektrika alemà sy koreana avo lenta. Ho an'ny mpampiasa vola, izany dia mampitombo ny "Famenoana" ny gara, satria saika tsy miasa mihitsy ilay fitaovana noho ny tsy fahampian'ny fiara mifanaraka aminy.

5. Fianarana tranga: Ny fiovan'ny "Lalambe Maitso" ao amin'ny Brenner Pass

Mba hanazavana ny fiantraikan'ny rafitra MIDA 150kW/240kW eo amin'ny tontolo iainana, dia hojerentsika ny fametrahana vao haingana teo amin'ny iray amin'ireo lalana fitaterana an-tendrombohitra be mpampiasa indrindra any Eoropa: ny Brenner Pass. Natomboky ny vondrona isam-paritra mikendry ny hampihena ny dian-tongotra karbônina ateraky ny logistika trans-Alpine ity tetikasa ity.

Ny Fanamby

Toerana fialan-tsasatra teny amin'ny toerana avo izay niharan'ny fiovaovan'ny mari-pana tafahoatra ilay toerana—manomboka amin'ny -20°C amin'ny ririnina ka hatramin'ny 35°C amin'ny fahavaratra. Marin-toerana ny fifandraisana amin'ny tambajotra saingy voafetra, midika izany fa tsy maintsy tantanana amim-pitandremana tsara ny kilowatt-n'ny herinaratra rehetra. Tsy maintsy nanompo karazana fiara isan-karazany ihany koa ilay toerana: fiara elektrika eo an-toerana, fiara fitaterana herinaratra lavitra ezaka, ary mpizahatany maro avy any Eoropa Avaratra sy Atsimo.

Ny Vahaolana MIDA

Napetraka efatra ny rafitra MIDA misaraka. Napetraka tao anaty toerana voafehy tsara ny mari-pana ny kabinetra tsirairay, raha nohamafisina kosa ny fitaovana famatsiana herinaratra mba hifanaraka amin'ny tontolo iainana an-tendrombohitra. Ny Dynamic Load Balancing an'ny MIDA dia namboarina mba hanomezana laharam-pahamehana ny lohan'ny CCS2 240kW mandritra ny ora be mpitsidika indrindra, sady manome serivisy 150kW tsy tapaka ho an'ny andian-fiara fitaterana entana misy CHAdeMO ampiasain'ny orinasa eo an-toerana any Alpine.

Ny vokatra

Tao anatin'ny enim-bolana voalohany niasana, nahatratra 99.8% ny faharetan'ny fampiasana ny toby. Hita fa tian'ny mpampiasa indrindra ireo tariby mangatsiaka amin'ny rano amin'ireo mpaninjara herinaratra 240kW, satria mora ampiasaina sy mora ampiasaina izy ireo na dia amin'ny mari-pana ambanin'ny zero aza. Nitatitra ny vondrona isam-paritra fa ny fahafahana mampiasa fiara CHAdeMO dia nitondra 25% fanampiny amin'ny fidiram-bola izay ho very raha nametraka toby CCS2 ihany izy ireo. Ny tena zava-dehibe dia ny fahafahan'ny toby 240kW mampiasa herinaratra avo lenta dia niantoka fa afaka mameno herinaratra amin'ny tahan'ny ambony indrindra ireo fiara elektrika 800V vaovao indrindra, mampihena ny fitohanan'ny toby ary manatsara ny fahafaha-mivezivezy.

6. Fanehoan-kevitry ny Manam-pahaizana: Hevitra avy amin'ny Fahombiazan'ny Injeniera an'ny MIDA

Dr. Zhang Wei, Tale Teknika ao amin'ny MIDA Power, no niandraikitra ny fampandrosoana ireo sehatra famandrihana herinaratra avo lenta nandritra ny folo taona mahery. Araka ny teniny:

"Ny fanamby ara-teknika amin'ny rafitra misaraka 150kW/240kW dia tsy ny herin'ny herinaratra fotsiny ihany. Fa ny fitantanana izany hery izany koa. Rehefa manana herinaratra 500-amp mikoriana amin'ny alalan'ny tariby ianao, dia miatrika hery magnetika goavana sy enta-mavesatra mafana. Ny fanapahan-kevitray hampiasa môdely Silicon Carbide (SiC) dia nanova ny lalao. Izany dia namela anay hampihena ny dian-tongotry ny herinaratra sady manosika ny fetran'ny fahombiazana mihoatra ny 95.5%.

Ankoatra izany, ny maritrano kabinetra misaraka dia valinteny mivantana amin'izay nolazain'ny mpanjifanay taminay. Tsy mila monolitha mirefy 2 metatra izy ireo izay manakana ny toerana fijanonan'ny fiarany. Tian'izy ireo ny mpizara solika kanto sy ergonomika izay toy ny paompy solika nentim-paharazana nefa manome angovo toy ny toby kely. Amin'ny alàlan'ny fanasarahana ireo môdely herinaratra ao anaty kabinetra misaraka, dia miaro ny 'atidoha' amin'ny rafitra amin'ny vovoka sy ny loto avy amin'ny toeram-piantsonana izahay, ka manitatra be ny androm-piainan'ny fitaovana elektronika.

7. Vinavina sy Fahafahana Mivelatra amin'ny Ho Avy: Ny Lalana Mahatonga ny 480kW sy ny Tany Ambony

Ny rafitra 150kW/240kW dia natao ho fototry ny tambajotra azo ovaina. Rehefa mihatsara ny teknolojian'ny bateria ary mitombo hatrany ny hafainganam-pandehan'ny famandrihana, dia efa manomana ny andiany manaraka amin'ity teknolojia ity ny MIDA Power.

Fanavaozana Modular

Satria ny rafitray dia miorina amin'ny endrika fitoeran-javatra modular, ny kabinetra 150kW dia azo hatsaraina ho 180kW na 200kW amin'ny alàlan'ny fanampiana môdely herinaratra bebe kokoa, raha toa ka mamela izany ny fifandraisana amin'ny tambajotra ao amin'ny toerana. Ity modely "mandoa-araka-ny-mitombo" ity dia tena manintona ho an'ny CPO izay te-hitantana ny fandaniana voalohany amin'ny renivola (CAPEX) sady mitazona ny varavarana misokatra ho an'ny fitomboana amin'ny ho avy.

V2G sy ny fanamafisana ny tambajotra

Mampiditra ny fahafaha-mamaky herinaratra Bi-Directional ao amin'ireo sehatra avo lenta izahay amin'izao fotoana izao. Tsy ho ela, ireo fitaovana 150kW sy 240kW ireo dia tsy haka herinaratra avy amin'ny tambajotra fotsiny fa ho afaka hampihemotra izany. Mandritra ny fotoana be fangatahana, ireo fiara elektrika an'arivony mifandray amin'ny mpamaky herinaratra MIDA manerana ny faritra iray dia afaka miasa toy ny orinasa mpamokatra herinaratra virtoaly goavana, manome ny fahamarinan-toerana ilaina hampidirana loharanon-kery azo havaozina bebe kokoa toy ny rivotra sy ny masoandro.

Ny Vanim-potoanan'ny Famandrihana Megawatt

Na dia 240kW aza no teknolojia maoderina indrindra ho an'ny fiara mpitondra olona amin'izao fotoana izao, dia efa manao andrana ireo prototype Megawatt Charging System (MCS) ho an'ny indostrian'ny kamiao mavesatra ny MIDA. Ireo lesona nianarana momba ny fitantanana ny hafanana sy ny fampangatsiahana ranoka avy amin'ny mpizara CCS2 240kW dia ampiharina mba hamoronana rafitra 1MW+ izay afaka mameno kamiao elektrika kilasy 8 ao anatin'ny latsaky ny 30 minitra.

6. Fahombiazana amin'ny famokarana sy fiantohana ny kalitao: Ny fampanantenan'ny MIDA

Ny fahatokisan'ny charger 150kW/240kW dia tsy vokatry ny endriny fotsiny ihany, fa ny fahamarinan'ny fanamboarana azy koa. Miasa amin'ny toeram-pamokarana avo lenta ny MIDA Power izay mandalo fitsapana henjana mihoatra ny fenitra iraisam-pirenena ny singa tsirairay.

Fivoriana mandeha ho azy sy Injeniera momba ny fametrahana mazava tsara

Mampiasa fitambaran'ny robotika mandroso sy teknisianina tena mahay ny toeram-pamokaranay. Ny fanamboarana PCB ho an'ny môdioly herinaratra 40kW dia tanterahin'ny tsipika SMT (Surface Mount Technology) haingam-pandeha, izay miantoka ny fametrahana singa sy ny kalitaon'ny fametahana. Avy eo dia jeren'ny rafitra Automated Optical Inspection (AOI) ny solaitrabe tsirairay mba hamantarana na dia ny lesoka kely indrindra aza. Tena ilaina io ambaratongan'ny automation io mba hihazonana ny hakitroky ny herinaratra sy ny fahombiazana avo lenta izay fantatry ny MIDA.

Ny fitsapana ny adin-tsaina "may loatra"

Alohan'ny handaozan'ny charger ny orinasanay dia tsy maintsy manaporofo ny fahaizany izy. Ny rafitra 150kW/240kW tsirairay dia iharan'ny fitsapana "burn-in" mandritra ny 48 ora. Mandritra ity dingana ity, ny charger dia ampiasaina amin'ny heriny ambony indrindra ao anaty efitrano voafehy ny toetrandro izay manahaka ny fepetra fiasana faran'izay henjana indrindra. Manara-maso ny sensor anatiny rehetra izahay, manamarina ny fiovaovan'ny voltase, ny fiakaran'ny hafanana, na ny lesoka amin'ny fifandraisana. Raha toa ka mampiseho tsy fitoviana kely indrindra ny fitaovana iray, dia averina any amin'ny ekipa injeniera izany mba hohadihadiana. Izany dia miantoka fa ny charger MIDA rehetra dia tonga eny amin'ny toerana vonona hiasa tsy misy olana mandritra ny taona maro.

Fahamarinan'ny fitaovana sy ny etika amin'ny rojo famatsiana

Manao izay fara heriny ny MIDA Power mba hampiasana ireo akora manta avo lenta indrindra. Avy amin'ireo mpamatsy voamarina izay mizara ny fanoloran-tenanay amin'ny andraikitra ara-tontolo iainana no ahazoanay ny vy, varahina ary plastika manokana. Mangarahara ny rojo famatsianay, ary manao fanaraha-maso tsy tapaka izahay mba hahazoana antoka fa avy amin'ny fomba etika ny akora mineraly ampiasaina amin'ny semiconductors sy ny fitaovana ao amin'ny tariby. Mino izahay fa tsy maintsy manana fanahy maitso ny vokatra maitso, manomboka amin'ny tany famokarana ka hatramin'ny fametrahana farany.

Fitsaboana manokana manohitra ny harafesina

Ho an'ny kabinetra mahery vaika ampiasainay, dia mampiasa fomba fanamboarana sosona maro manokana izahay. Apetaka amin'ny galvanisé aloha ny vy mba hiarovana azy, avy eo dia asiana "primer" electrophoretique sy sosona farany amin'ny vovoka polyester maharitra. Ity rafitra ity dia natao mba hiarovana amin'ny taratra UV sy ny sira hita any amin'ny tontolo amorontsiraka. Ny fitsapana ataonay dia ahitana ny fampiasana sira mandritra ny 1.000 ora, izay miantoka fa ny rafitra MIDA 150kW/240kW dia tsy harafesina na ho simba na dia any amin'ny toerana amorontsiraka mafy indrindra aza.

7. Fomba fanao tsara indrindra amin'ny fikojakojana sy ny fampandehanana: Fampiakarana ny ROI-nao

Fampiasam-bola lehibe ny charger DC mahery vaika, ary ny fikojakojana sahaza no fanalahidin'ny fiantohana ny faharetan'ny fampiasana azy maharitra sy mahasoa. Ny MIDA Power dia manome tontolo iainana fanohanana feno mba hanampiana ireo CPO hampitombo ny fotoana fiasan'izy ireo.

Fikojakojana mialoha sy diagnostika lavitra

Noho ny fisian'ny rindrambaiko mandroso dia azo tantanana avy lavitra ny ankamaroan'ny asa fikojakojana. Ny sehatra MIDA Cloud dia manome fahitana mivantana ny fahasalaman'ny tambajotra manontolo ho an'ny CPO. Mampiasa algorithm entin'ny AI ny rafitra mba hamantarana ireo lamina mety hanondro ny tsy fahombiazana amin'ny ho avy—toy ny mpankafy fampangatsiahana izay manomboka misintona herinaratra bebe kokoa noho ny mahazatra na môdely herinaratra izay miasa somary mafana kokoa noho ny mitovy aminy. Izany dia ahafahan'ny CPO mandamina fitsidihana serivisy alohan'ny hitrangan'ny fahasimbana, mba hahazoana antoka fa misy ny mpamily.

Fahaiza-miasa tsotra eny an-kianja

Namolavola ny rafitra MIDA 150kW/240kW izahay mba ho mora amboarina araka izay azo atao. Ny endrika modular dia midika fa ny ankamaroan'ny fanamboarana dia azo vita ao anatin'ny 30 minitra latsaka. Raha simba ny môdiolan'ny herinaratra, dia afaka manolo izany amin'ny vaovao fotsiny ny teknisiana tsy mila fitaovana manokana na tariby sarotra. Natao mora idirana ihany koa ireo mpaninjara herinaratra, miaraka amin'ireo singa manan-danja rehetra izay hita ao ambadiky ny takelaka azo antoka eo anoloana. Izany dia mampihena ny vidin'ny serivisy eny an-kianja ary mampihena ny fotoana tsy ampiasan'ny toby.

Fanadiovana sy Fikarakarana ny Tontolo Iainana

Mba hihazonana ny fahombiazan'ny rafitra fampangatsiahana, dia manoro hevitra ny hanadiovana tsy tapaka ny fidirana rivotra sy ny sivana izahay. Any amin'ny tontolo feno vovoka na loto be, dia mety ilaina izany isaky ny telo ka hatramin'ny enim-bolana. Manome kitapo fanadiovana manokana ho an'ny mpampitohy famandrihana ihany koa izahay mba hahazoana antoka fa tsy misy poti-javatra sy oksidasiona ireo fifandraisana voapetaka volafotsy, mitazona ny conductivity ambony indrindra azo atao ary misoroka ny hafanana be loatra mandritra ny fampiasana herinaratra be.

8. Ny Tondrozotra mankany amin'ny Net-Zero: Ny Vinavinan'ny MIDA momba ny Faharetana

Ao amin'ny MIDA Power, tsy vitan'ny hoe manamboatra "chargeur" ​​fotsiny izahay; fa manorina fotodrafitrasa ho an'ny tontolo tsy mamoaka entona mandatsa-dranomaso ihany koa. Ny rafitra 150kW/240kW anay dia ampahany manan-danja amin'ny vinanay ho an'ny hoavy maharitra.

Toekarena Boribory sy Fahafahana Mamadika

Mamolavola ny vokatray izahay miaraka amin'ny fiheverana ny faharetany. Maherin'ny 90% amin'ireo fitaovana ampiasaina amin'ny charger MIDA — anisan'izany ny kabinetra vy, ny tariby varahina, ary ny fitoeran-javatra mafana vita amin'ny aliminioma — dia azo averina ampiasaina tanteraka. Miasa amin'ny fandaharan'asa "famerenana" ihany koa izahay izay hanavaozana ireo charger efa tranainy ary hanomezana azy ireo aina faharoa amin'ny fampiharana tsy dia sarotra loatra, mba hahazoana antoka fa ny vokatray dia manana fiantraikany lava indrindra eto an-tany miaraka amin'ny dian-tongotra kely indrindra azo atao.

Fanomezana hery ny tambajotran'ny ho avy

Rehefa mihamaro ny loharanon-kery azo havaozina toy ny rivotra sy ny masoandro, dia mila fomba fitahirizana sy fitantanana izany angovo izany ny tambajotra. Ny rafitra MIDA 150kW/240kW dia natao ho anisan'ny vahaolana. Amin'ny alàlan'ny fampidirana amin'ny rafitra fitahirizana angovo azo avy amin'ny masoandro sy bateria eo an-toerana, dia afaka manampy amin'ny fanamafisana ny tambajotra eo an-toerana ny charger anay ary miantoka fa ny EV dia fenoina herinaratra madio indrindra foana. Mitarika ny fikarohana V2G (Vehicle-to-Grid) ihany koa izahay, izay hanova ny EV rehetra ho fitaovana fitahirizana angovo finday izay afaka manohana ny tambajotra mandritra ny fotoana ilaina.

Fiaraha-miasa maneran-tany ho an'ny planeta maitso kokoa

Fanamby maneran-tany ny krizy ara-toetr'andro izay mitaky valiny maneran-tany. Mandray anjara mavitrika amin'ireo fikambanana iraisam-pirenena momba ny fenitra ny MIDA Power ary miara-miasa amin'ny governemanta sy ONG manerana izao tontolo izao mba hampiroboroboana ny fampiasana ny fivezivezena elektrika. Mino izahay fa amin'ny fizarana ny fahaizanay momba ny injeniera sy ny fanoloran-tenanay amin'ny kalitao, dia afaka manampy amin'ny fanafainganana ny fifindrana mankany amin'ny hoavy maharitra ho an'ny rehetra izahay.

9. Ny tontolon'ny fiara elektrika manerantany amin'ny taona 2030 sy ny anjara asan'ny MIDA: Fijery manana fahitana lavitra

Rehefa mijery ny taona 2030 isika, dia tsy ho fantatra firy intsony ny sehatry ny fitaterana raha oharina amin'ny ankehitriny. Ny fihaonan'ny fivezivezena amin'ny herinaratra, ny fitondrana fiara mandeha ho azy, ary ny angovo azo havaozina dia namorona fomba fijery vaovao momba ny fomba fivezivezen'ny olona sy ny entana manerana izao tontolo izao. Tsy mijery fotsiny ity ho avy ity ny MIDA Power; fa manorina ny fotodrafitrasa izay hamaritra izany isika.

Ny Fipoiran'ny Mega-Ivontoerana Mizaka Tena

Amin'ny taona 2030, ny tobin-tsolika nentim-paharazana dia ho lasa sisa tavela amin'ny lasa, hosoloina "Mega-Hubs" marobe izay afaka mameno fiara an-jatony miaraka. Ny rafitra 150kW/240kW an'ny MIDA no mpialoha lalana ireo foibe angovo goavana ireo. Vinavinainay ny foibe izay tantanin'ny rafitra AI ny herinaratra an-jatony megawatts, mizara tsara ny angovo amin'ny fiara mpitondra olona, ​​​​kamiao mavesatra, ary na dia ny drôna fanaterana mandeha ho azy aza. Ny fahatokisana sy ny fahaiza-milefitra amin'ny rafitra misaraka ankehitriny no ho fototry ny orinasa goavana amin'ny ho avy. Amin'ity sehatra ity, ny vokatra 240kW dia hoheverina ho hafainganam-pandeha "mahazatra", raha toa kosa ny toby ultra-performance dia hahatratra ny haavon'ny megawatt ho an'ny logistika mavesatra.

Ny Fiovana Mankamin'ny Solid-State sy ny Mihoatra

Eo an-tampon'ny revolisiona ny teknolojian'ny bateria. Amin'ny taona 2030, mety ho vokarina betsaka ny bateria "solid-state", izay manolotra hakitroky ny angovo ambony kokoa sy hafainganam-pandeha haingana kokoa. Efa vonona hiatrika ireo fandrosoana ireo ny maritrano voltazy mivelatra an'ny MIDA (hatramin'ny 1000V). Ho afaka hifandray amin'ireo akora simika vaovao ireo sehatra 150kW/240kW anay, ka hanome ny fanaraha-maso ny voltazy sy ny courant marina ilaina mba hampitomboana ny androm-piainany sy ny fahombiazany. Mikaroka ihany koa izahay ny fampidirana ny teknolojia silicon-anode sy sodium-ion ao amin'ny tontolo iainana famandrihana midadasika kokoa, mba hahazoana antoka fa ny MIDA no mpiara-miombon'antoka azo ampiasaina indrindra ho an'ny indostrian'ny bateria manerantany.

Tsena Angovo Mizarazara sy Famandrihana Mifandray Amin'ny Samy Mpiara-miasa

Ho tena tsy miankina amin'ny fanjakana ny tambajotra angovo amin'ny taona 2030. Tsy vitan'ny hoe handany herinaratra fotsiny ireo tompon-trano, orinasa ary mpandraharaha amin'ny andian-tsambo; fa hifanakalo izany koa izy ireo. Ny MIDA Power dia mamolavola sosona rindrambaiko mifototra amin'ny blockchain izay ahafahana manao ireo fifanakalozana angovo peer-to-peer ireo. Ny charger MIDA dia ho vavahady nomerika ahafahan'ny tompon'ny fiara mivarotra ny angovo voatahiry amin'ny mpiara-monina na miverina amin'ny tambajotra mandritra ny fotoana be fangatahana. Ity fiovan'ny EV avy amin'ny "entana" ho "loharano" ity no fanalahidin'ny tambajotra herinaratra maharitra sy maharitra.

Fananganana tanàn-dehibe sy ny fampidirana ny fivezivezena mitsangana

Rehefa miha-feno olona ny tanàn-dehibe, dia hifindra any amin'ny lafiny fahatelo ny fivezivezena. Ny fiaramanidina Electric Vertical Take-Off and Landing (eVTOL) — fantatra ihany koa amin'ny hoe "taxi manidina" — dia mitaky fotodrafitrasa famandrihana DC mahery vaika any amin'ny vertiports. Ny lesona nianaran'ny MIDA tamin'ny injeniera rafitra mangatsiaka ranoka 240kW ho an'ny fiara an-tanety dia azo ampiharina mivantana amin'ny indostrian'ny fiaramanidina. Maminavina hoavy izahay izay ahafahan'ny kabinetra herinaratra MIDA manome angovo ho an'ny andian-tsambo elektrika manontolo ao an-tanàna, manomboka amin'ny fiara eny an-dalana ka hatramin'ny taxi eny amin'ny lanitra.

MIDA Power amin'ny maha-mpampihetsika angovo manerantany azy

Hiitatra lavitra noho ny famokarana fitaovana ny anjara asantsika amin'ny taona 2030. Ny MIDA Power dia ho mpanentana manerantany ho an'ny tetezamita angovo, hanome ny angon-drakitra, ny rindrambaiko ary ny fahaiza-manao ara-teknika mba hanampiana ireo firenena hahatratra ny tanjony "net zero". Mino izahay fa amin'ny alàlan'ny fanomezana alalana ny famandrihana herinaratra avo lenta sy ny fanaovana azy ho mahomby kokoa sy mora idirana kokoa, dia afaka manampy amin'ny famoronana tontolo iray izay zo, fa tsy tombontsoa, ​​ny fivezivezena madio sy maharitra. Ny rafitra 150kW/240kW dia fiandohan'ny fandraisanay anjara amin'ity ezaka manerantany ity.

10. Famaritana ara-teknika Fanampiny sy Rakibolana amin'ny antsipiriany

Mba hanomezana sary feno indrindra momba ny rafitra MIDA 150kW/240kW, dia nampidirinay ity fanazavana fanampiny ara-teknika amin'ny antsipiriany ity sy ny rakibolana ho an'ny injeniera, mpitantana ny andian-tsambo ary mpanao politika.

Famaritana ara-teknika amin'ny antsipiriany

• Voltazy fidirana:380V – 480V AC, Dingana 3 + Tsy Miandany + PE (50/60Hz)
• Herinaratra fidirana:Hatramin'ny 450A (Entana Feno)
• Fatran'ny hery:>0.99 amin'ny enta-mavesatra feno (PFC mavitrika)
• Fikorontanana Mirindra Tanteraka (THD):<5% (Fanarahana ny fenitra kilasy B)
• Fahombiazana ambony indrindra:>95.5% (Manomboka amin'ny 20% ka hatramin'ny 100% ny enta-mavesatra)
• Hery famoahana (CCS2 Dispenser):240kW Max (Fizarana dinamika amin'ny ambaratonga 10kW)
• Hery famoahana (Mpizara CHAdeMO):150kW Ambony indrindra (Fomba mahazatra) / hatramin'ny 200kW (Tsy voatery)
• Elanelana Voltazy Mivoaka:200V – 1000V DC (Miovaova tsy tapaka)
• Herinaratra Famoahana Ambony Indrindra (CCS2):500A (Tariby mangatsiaka amin'ny ranoka) / 350A (Azo sotroina amin'ny rivotra)
• Herinaratra Famoahana Ambony Indrindra (CHAdeMO):200A (Fomba mahazatra) / 400A (Safidy manokana amin'ny herinaratra avo lenta)
• Fanombanana ny Fefy:IP54 (Kabinetra Lehibe) / IP55 (Interface-n'ny Mpampiasa/Mpizara)
• Fiarovana mekanika:IK10
• Mari-pana miasa:-30°C hatramin'ny +55°C (Ambient) / -40°C hatramin'ny +85°C (Fitehirizana)
• Fomba fampangatsiahana:Rivotra an-tery (Kabinetra lehibe misy fikorianan-drivotra marani-tsaina) / Rano mangatsiaka (tariby 240kW)
• Interface ho an'ny mpampiasa:Ecran tactile 10.1-inch mamirapiratra tsara, tsy misy tara-masoandro
• Fifandraisana:Ethernet roa sosona, 4G/5G LTE, Wi-Fi 6
• Fampidirana ny fandoavam-bola:RFID (ISO 14443), NFC, Terminalan'ny Karatra Fampindramam-bola Mitambatra (EMV)
• Protokolin'ny fifandraisana:OCPP 1.6J / 2.0.1 (JSON amin'ny alalan'ny Websockets)
• Endri-javatra mandroso:ISO 15118 (Plug & Charge), Fahavononana V2G, Fifandraisana tanana mandeha ho azy
• Toetra fiarovana:Fitiliana ny tsy fahatomombanan'ny tany, Fiarovana amin'ny fihoaram-pefy/fiakaran'ny herinaratra, Fijanonana maika, Fanaraha-maso ny insulasiôna, Fiarovana amin'ny fiakaran'ny herinaratra (Karazana 2)
• Fanamarinana:CE, TUV, UL, ETL, CHAdeMO (Voamarina), RoHS, REACH

Rakibolana amin'ny antsipiriany momba ny teny

• AC (Courant Mifandimby):Ny endriky ny herinaratra atolotry ny tambajotran-jiro sy rano.
• DC (Courant Mivantana):Ny endriky ny herinaratra voatahiry ao anaty bateria; Ny charger haingana DC dia mamadika ny AC ho DC ivelan'ny fiara.
• CCS2 (Rafitra Famandrihana Mitambatra 2):Ny mpampitohy herinaratra avo lenta mahazatra ampiasaina indrindra any Eoropa sy Azia-Pasifika.
• CHAdeMO:Ny fenitra Japoney ho an'ny famandrihana DC, novolavolain'ny TEPCO sy ireo mpanamboatra fiara Japoney tany am-boalohany.
• SiC (Karbida silikônina):Akora semiconductor avo lenta izay ahafahana mamokatra fahombiazana ambony kokoa sy môdiola herinaratra kely kokoa.
• OCPP:Ny Open Charge Point Protocol, protokol fampiharana ho an'ny fifandraisana eo amin'ny tobin-pamandrihana EV sy ny rafitra fitantanana foibe.
• ISO 15118:Ny fenitra iraisam-pirenena ho an'ny fifandraisana eo amin'ny fiara sy ny tambajotra, izay ahafahana mampiasa Plug & Charge.
• V2G (Fiara-mankany amin'ny tambajotra):Teknolojia ahafahan'ny herinaratra miverina mankany amin'ny tambajotra avy amin'ny bateria EV.
• Tariby mangatsiaka amin'ny ranoka:Teknolojia iray mampiasa rafitra fampangatsiahana anatiny mba hiatrehana ny fikorianan-jiro avo (hatramin'ny 500A) nefa tsy mivaingana na mafana loatra ny tariby.
• Maritrano Rafitra Mizara:Endrika iray izay sarahina amin'ny mpizara mivantana amin'ny mpampiasa ny elektronika fiovam-pahefana.
• Fandanjalanjana Entana Dinamika:Rafitra marani-tsaina izay mizara herinaratra eo amin'ny fiara maromaro mifototra amin'ny fangatahana amin'ny fotoana tena izy, ny fahafahan'ny tambajotra, ary ny laharam-pahamehana omena ny fiara tsirairay, mba hahazoana antoka fa ampiasaina amim-pahombiazana ny herinaratra misy nefa tsy mihoatra ny fidirana amin'ny toeram-piantsonana.
• ISO 15118 Ampidiro & Ampidiro:Ny fiaraha-miasa amin'ny mpamily ahafahana mampiditra herinaratra sy manomboka mameno herinaratra ho azy, miaraka amin'ny faktiora mifamatotra amin'ny maha-izy azy nomerika ny fiara.
• BESS (Rafitra Fitehirizana Angovon'ny Batterie):Bankin'ny bateria tafiditra ao amin'ny toerana famandrihana izay miaro ny herin'ny tambajotra, ka ahafahana mameno herinaratra avo lenta amin'ny fifandraisana tambajotra voafetra.
• CAN Bus (Tambajotra Faritra Mpifehy):Protocol serial matanjaka sy tsy miharan'ny tabataba ampiasaina amin'ny fifandraisana eo amin'ny charger, ny BMS-n'ny fiara, ary ny mpanara-maso ny gara.
• DER (Loharano Angovo Mizara):Fananana famokarana na fitahirizana mifandray amin'ny tambajotra — anisan'izany ny charger buffered — izay afaka mandray anjara amin'ny famaliana ny fangatahana sy ny serivisy fanampiny.
• OTG (Ambonin'ny Tany) / Fototra:Ny fizarana herinaratra izay mifanaraka amin'ny mpampiasa ary misy ny tariby, ny mpampitohy ary ny terminal fandoavam-bola, misaraka amin'ny kabinetra herinaratra amin'ny endrika rafitra misaraka.
• THD (Fikorontanana Mirindra Tanteraka):Fandrefesana ny fivilian'ny endriky ny onjam-peo amin'ny onja sine madio; ilaina ny THD ambany mba hahafahana miasa mifanaraka amin'ny tambajotra sy ny fanarahana ny fepetra takian'ny orinasa mpamatsy herinaratra.

Hevitra famaranana: Ny fonosana feno

Ity rakibolana ity sy ny fanazavana fanampiny momba ny famaritana ara-teknika izay teo alohany dia mitantara ny tantara feno momba ny vahaolana famandrihana MIDA 90kW/180kW CHAdeMO. Ny fitaovana dia namboarina ho an'ny fiasana mitohy: môdely herinaratra SiC, fitantanana mafana mavitrika, ary fefy matanjaka izay mitazona ny toby hiasa amin'ny hafanana, vovoka ary fampiasana isan'andro be loatra. Ny rindrankajy dia namboarina ho an'ny faharanitan-tsaina: telemetry OCPP, fandanjalanjana enta-mavesatra mavitrika, ary diagnostika lavitra izay mamadika ny charger avy amin'ny fitaovana adala ho fananana tambajotra tantanin'ny tambajotra. Ary ny fanohanana fenitra dia namboarina ho an'ny tontolo tena izy: CHAdeMO ho an'ny toby lehibe napetraka ao Japana, CCS2 ho an'i Eoropa sy Azia-Pasifika, ary fahavononana ISO 15118 ho an'ny vanim-potoanan'ny Plug & Charge.

Fehiny: Rafitra ny fahatokisana, fa tsy singa iray

Nandritra ity lahatsoratra ity dia nisy hafatra iray niverimberina tamin'ny endrika samihafa: ny fahatokisan'ny foibe famandrihana dia ny fitambaran'ny fanapahan-kevitra ara-teknika nataony. Izy io dia tariby mangatsiaka amin'ny rano izay tsy mafana loatra amin'ny 500A. Izy io no mpandanja enta-mavesatra mavitrika izay mitazona toby folo ho velona amin'ny fidirana serivisy iray. Izy io no rakibolana fenitra izay ahafahan'ny injeniera, ny fametrahana ary ny mpamily miteny fiteny iray ihany. Ny MIDA Power dia mamolavola ny tsirairay amin'ireo sosona ireo mba hiara-hiasa - mba hahafahan'ny foibenao manome fahombiazana azo vinavinaina, isaky ny fivoriana, isan-taona.

Hevitra fototra

1. Mbola tena ilaina amin'ny fiara japoney tranainy ny CHAdeMO; ny CCS2 dia mandrakotra ny andian-fiara maoderina eoropeanina sy aziatika-pasifika — ny fanohanana ny fenitra roa sosona dia mampitombo ny fampiasana ny toerana rehetra.
2. Ny maritrano split-system sy ny dynamic load balancing dia ahafahan'ny mpandraharaha mampiasa famandrihana herinaratra avo lenta tsy mila fanavaozana lafo vidy amin'ny "substation".
3. Ny voambolana ara-teknika mazava — manomboka amin'ny OCPP ka hatramin'ny V2G ka hatramin'ny tariby mangatsiaka amin'ny rano — no fototry ny fandrindrana ny toerana, ny fikojakojana ary ny fifandraisana mahomby amin'ny mpamily.

Mifandraisa amin'ny MIDA Power

Vonona ny hampiasa foibe famandrihana azo itokisana 90kW na 180kW ve ianao? Hanampy anao hisafidy ny fikirakirana mety, hamolavola ny enta-mavesatry ny toerana misy anao, ary handamina ny fanitarana amin'ny ho avy ny injenieran'ny MIDA Power. Mifandraisa aminay anio ao amin'nywww.midapower.comho an'ny tolo-kevitra ara-teknika sy fanombanana maimaim-poana ny toerana. Andao hanangana fotodrafitrasa famandrihana izay ahafahan'ny fiara rehetra — sy ny mpanjifa rehetra — mihetsika.