୯୦କିଲୋୱାଟ୍ ୧୮୦କିଲୋୱାଟ୍ ୧୫୦କିଲୋୱାଟ୍ ୨୪୦କିଲୋୱାଟ୍ CHAdeMO ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ସହିତ CCS2 କମ୍ବୋ ଡିସପେନ୍ସର

୯୦କିଲୋୱାଟ୍ ୧୮୦କିଲୋୱାଟ୍ ୧୫୦କିଲୋୱାଟ୍ CHAdeMO ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ୨୪୦କିଲୋୱାଟ୍ CCS2 କମ୍ବୋ ଡିସପେନ୍ସର ସହିତ: ବହୁ-ମାନକ ସାର୍ବଜନୀନ EV ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ କରିବା

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତା ଆଡ଼କୁ ବିଶ୍ୱ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଉ ଏକ ପରିଧିୟ ଧାରା ନୁହେଁ ବରଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ପରିବେଶଗତ ନୀତିର ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ସ୍ତମ୍ଭ। ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ଡିକାର୍ବୋନାଇଜ କରିବାକୁ ଦୌଡ଼ କରୁଥିବାରୁ, ଦୃଢ଼, ଉଚ୍ଚ-କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଏବଂ ବହୁମୁଖୀ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଚାହିଦା ସର୍ବକାଳୀନ ଉଚ୍ଚରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ଏହି ବିପ୍ଳବର ଅଗ୍ରଭାଗରେ ଥିବା MIDA ପାୱାର (ଇଂରାଜୀରେ) ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ସମାଧାନ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ ଯାହା ପୁରୁଣା ମାନକ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ମଧ୍ୟରେ ସେତୁ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି: 90KW 180KW 150kW 240kW CHAdeMO ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ଏକ 90KW 180KW 150kW 240kW CCS2 କମ୍ବୋ ଡିସପେନ୍ସର ସହିତ ଯୋଡା ହୋଇଛି। ଏହି ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ ସିଷ୍ଟମ କେବଳ ଆଜିର ଫ୍ଲିଟ୍ ପାଇଁ ନୁହେଁ ବରଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଦଶନ୍ଧିର ବିବିଧ, ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଇକୋସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି।

୧. ବଜାର ଏବଂ ନୀତି ପ୍ରସଙ୍ଗ: ବହୁ-ମାନକ ଭୂଦୃଶ୍ୟରେ ନାଭିଗେଟ୍ କରିବା

ବର୍ତ୍ତମାନର EV ଦୃଶ୍ୟପଟ ଚାର୍ଜିଂ ମାନଦଣ୍ଡରେ ଏକ ଭିନ୍ନତା ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନିତ, ଯାହା ଶିଳ୍ପର ଆଞ୍ଚଳିକ ଏବଂ ଐତିହାସିକ ବିକାଶକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ। ୟୁରୋପ ଏବଂ ଏସିଆ-ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗର ଏବଂ ଓସେନିଆର ଅନେକ ଅଂଶରେ, କମ୍ବାଇଣ୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ 2 (CCS2) ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରୋଟୋକଲ ଭାବରେ ଉଭା ହୋଇଛି, ଯାହାକୁ ଭୋକ୍ସୱାଗନ୍, BMW ଏବଂ Hyundai ପରି ପ୍ରମୁଖ ନିର୍ମାତାମାନେ ସମର୍ଥନ କରିଛନ୍ତି। ଏକକାଳୀନ, ଜାପାନୀ ଅଟୋମେକରମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ CHAdeMO ମାନଦଣ୍ଡ - ନିସାନ ଲିଫ୍ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ମିତ୍ସୁବିସି ମଡେଲ ସମେତ ରାସ୍ତାରେ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଯାନବାହନ ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି।

ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନର ବିକଳ୍ପ ଇନ୍ଧନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିୟମ (AFIR) ଏବଂ US National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) ଫର୍ମୁଲା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଭଳି ସରକାରୀ ନୀତିଗୁଡ଼ିକ "ଆନ୍ତଃପରିଚାଳିତ ଏବଂ ସୁଗମ" ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକର ଆବଶ୍ୟକତା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ କରନ୍ତି। ଏକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଅପରେଟର (CPO) ପାଇଁ, କୌଣସି ଡ୍ରାଇଭର ଫସି ନ ରହିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ସହିତ ସମ୍ପତ୍ତିର ବ୍ୟବହାରକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବାରେ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ରହିଛି। MIDA ପାୱାରର 90KW 180KW 150kW 240kW ସ୍ପ୍ଲିଟ୍-ସିଷ୍ଟମ୍ CCS2 ଏବଂ CHAdeMO ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ପାଇଁ ଏକକାଳୀନ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରି ଏହାକୁ ସମାଧାନ କରେ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଏକକ ସଂସ୍ଥାପନ EV ମାଲିକମାନଙ୍କର ସର୍ବାଧିକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଜନସଂଖ୍ୟାକୁ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।

ଅଧିକନ୍ତୁ, ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତା ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ସାମଗ୍ରୀ ହେବା ସହିତ, ଏପରି ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ପ୍ରଣାଳୀର କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ପାଇଁ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନାର ଗଭୀର ବୁଝାମଣା ଆବଶ୍ୟକ। 150kW ଏବଂ 240kW ଆଉଟପୁଟ୍‌ର ସମନ୍ୱୟ ଗତିଶୀଳ ଆବଣ୍ଟନକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ଥାନର ମୋଟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବଜେଟ୍ ଅତିକ୍ରମ ନକରି ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକ ସେଠାରେ ପହଞ୍ଚାଯାଏ।

2. ଉତ୍ପାଦ ବୈଷୟିକ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: MIDA ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂର ମୂଳ

MIDA 150kW/240kW ସିଷ୍ଟମର କେନ୍ଦ୍ରରେ ଏକ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପାୱାର୍ କନଭର୍ସନ୍ ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ରହିଛି ଯାହା ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଶିଳ୍ପ ମାନଦଣ୍ଡ ସେଟ୍ କରେ। ଗୋଟିଏ ଉପାଦାନ ବିଫଳ ହେଲେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଫଳତା ଭୋଗୁଥିବା ମୋନୋଲିଥିକ୍ ସିଷ୍ଟମ ପରି ନୁହେଁ, MIDA ଏକ ର୍ୟାକ୍-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ।

ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ ଦକ୍ଷତା

ଏହି ସିଷ୍ଟମ 30kW କିମ୍ବା 40kW ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ଶକ୍ତି ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହି ମଡ୍ୟୁଲ୍ 95.5% ରୁ ଅଧିକ ସର୍ବାଧିକ ରୂପାନ୍ତର ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରେ, ଯାହା ତାପ ଭାବରେ ଶକ୍ତି କ୍ଷତିକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରେ। ଏହି ଦକ୍ଷତା ଦୀର୍ଘକାଳୀନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଲାଭ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, କାରଣ ଏହା DC-ରୁ-AC ରୂପାନ୍ତର ସହିତ ଜଡିତ "ଭାମ୍ପାୟାର" ଖର୍ଚ୍ଚକୁ କମ କରିଥାଏ। ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଗୁଡ଼ିକରେ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) ଭଳି ପ୍ରଶସ୍ତ-ବ୍ୟାଣ୍ଡଗ୍ୟାପ୍ ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ରହିଛି, ଯାହା ପାରମ୍ପରିକ ସିଲିକନ୍-ଆଧାରିତ IGBT ତୁଳନାରେ ଉଚ୍ଚ ସ୍ୱିଚିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏବଂ ଉତ୍ତମ ଥର୍ମାଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ବିସ୍ତୃତ ଭୋଲଟେଜ ପରିସର: 200V ରୁ 1000V

ଆଧୁନିକ EVଗୁଡ଼ିକ 400V ଆର୍କିଟେକ୍ଚରରୁ 800V ସିଷ୍ଟମକୁ ବିକଶିତ ହେଉଛି (ଯେପରିକି Porsche Taycan, Lucid Air, ଏବଂ Hyundai IONIQ 6)। ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ପ୍ରମାଣିତ ହେବା ପାଇଁ, MIDA ଚାର୍ଜର 200V ରୁ 1000V DC ର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିସର ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଚାର୍ଜର ପୁରୁଣା 400V ପ୍ୟାକଗୁଡ଼ିକୁ ସର୍ବାଧିକ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ ଏବଂ 800V ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କର ଶିଖର ହାରରେ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ। 240kW CCS2 ଡିସପେନ୍ସରରେ, ଏହା ଶକ୍ତିର ଏକ ବିଶାଳ ବୃଦ୍ଧିକୁ ଅନୁବାଦ କରେ ଯାହା 15 ମିନିଟରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଶହ ଶହ ମାଇଲ୍ ପରିସର ଯୋଡିପାରିବ।

ସଂଯୋଜକ ଏବଂ ମାନକ ସମନ୍ୱୟ

ଡୁଆଲ୍-ହେଡ୍ ବିନ୍ୟାସ ଏହି ମଡେଲର ପରିଭାଷିତ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ। 150kW CHAdeMO କନେକ୍ଟରଟି ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ-ଆମ୍ପ ଏୟାର-ଥଣ୍ଡା (ବିନ୍ୟାସ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି) ଅଟେ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ନକରି ସ୍ଥିର 200A କିମ୍ବା ଅଧିକ ପ୍ରବାହ ବଜାୟ ରଖାଯାଏ। 240kW CCS2 ଡିସପେନସର ହେଉଛି "ହେଭି ହିଟର", ଯାହା 240kW ଶିଖରରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ 500A (ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ୍) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ସିଷ୍ଟମ ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତାର ସହିତ ଏହି ଭାରଗୁଡ଼ିକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରେ। ଯଦି ଏକ ନିସାନ୍ ଲିଫ୍ CHAdeMO ପାର୍ଶ୍ୱରେ 50kW ରେ ଚାର୍ଜ ହେଉଛି, ତେବେ ପାର୍କିଂ ହୋଇଥିବା ଲଗଜରୀ ସେଡାନ୍ କିମ୍ବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍ କୁ ସର୍ବାଧିକ ଗତି ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଅବଶିଷ୍ଟ ଶକ୍ତିକୁ ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ CCS2 ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରାଯାଏ।

ତାପଜ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ

ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ। MIDA ପାୱାର ଏକ ଉନ୍ନତ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ନିଯୁକ୍ତ କରେ। ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପାଇଁ, ଏକ ସ୍ୱାଧୀନ ଏୟାର ଡକ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ ଧୂଳି ଏବଂ ଲୁଣ ସ୍ପ୍ରେକୁ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିବାରୁ ରୋକିଥାଏ, ଏକ IP54 କିମ୍ବା IP55 ରେଟିଂ ହାସଲ କରିଥାଏ। 240kW ଡିସପେନସର କେବୁଲ ପାଇଁ, MIDA ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏକ କୁଲାଣ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ ଏବଂ କନେକ୍ଟର ପିନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ପରିକ୍ରମା କରେ, ନିରନ୍ତର ଉଚ୍ଚ-କରେଣ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ମଧ୍ୟ ତାପମାତ୍ରାକୁ 50°C ସୁରକ୍ଷା ସୀମାଠାରୁ କମ୍ ରଖେ। ଏହା ଏକ ପତଳା, ହାଲୁକା କେବୁଲ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଯାହା ଶେଷ-ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ବଡ଼, ଏୟାର-ଥଣ୍ଡା 500A କେବୁଲ ତୁଳନାରେ ପରିଚାଳନା କରିବା ସହଜ।

କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଏବଂ ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ଡିଜାଇନ୍

150kW/240kW ସିଷ୍ଟମ ସାଧାରଣତଃ ଏକ ସ୍ପ୍ଲିଟ୍-କ୍ୟାବିନେଟ୍ ବିନ୍ୟାସରେ ନିୟୋଜିତ ହୋଇଥାଏ। ମୁଖ୍ୟ ପାୱାର ୟୁନିଟ୍ ("ମସ୍ତିଷ୍କ" ଏବଂ "ହୃଦୟ") ଏକ ଦୃଢ଼, ପାଗ-ପ୍ରତିରୋଧୀ କ୍ୟାବିନେଟରେ ରଖାଯାଇଛି ଯାହାକୁ ଏକ ଉପଯୋଗୀ କ୍ଷେତ୍ରରେ କିମ୍ବା ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନର ପଛପଟେ ରଖାଯାଇପାରିବ। ଡିସପେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ("ଅଙ୍ଗ") ଚିକ୍କଣ, ବ୍ୟବହାରକାରୀ-ମୁଖୀ ପେଡେଷ୍ଟାଲ୍। ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ପାର୍କିଂ ବେରେ ମୂଲ୍ୟବାନ ସ୍ଥାନ ସଂରକ୍ଷଣ କରେ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଶୁଣାଯାଉଥିବା ଶବ୍ଦକୁ ହ୍ରାସ କରେ, କାରଣ ମୁଖ୍ୟ ପାୱାର କ୍ୟାବିନେଟର ବଡ଼ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟରୁ ଦୂରରେ ଅବସ୍ଥିତ।

3. ମାନକ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର: ସୁରକ୍ଷାର MIDA ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି

ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ EV କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅନୁପାଳନ ଅବିଚାରଯୋଗ୍ୟ। MIDA ପାୱାରର ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକୁ ବିଶ୍ୱ ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରିବା ଏବଂ ଅତିକ୍ରମ କରିବା ପାଇଁ କଠୋର ଭାବରେ ପରୀକ୍ଷିତ କରାଯାଏ:

• CE ଏବଂ TUV:ୟୁରୋପୀୟ ସୁରକ୍ଷା, ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଏବଂ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକର ଅନୁପାଳନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା।
• UL ଏବଂ ETL:ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାର ପାଇଁ, ଆମର ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ DC ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ UL 2202 ଏବଂ UL 2231 ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରେ।
• OCPP 1.6J ଏବଂ 2.0.1:MIDA ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଓପନ୍ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁସଙ୍ଗତ। ଏହା CPOଗୁଡ଼ିକୁ ବିଲିଂ, ରିମୋଟ୍ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ ପାଇଁ ଯେକୌଣସି ପରିଚାଳନା ସଫ୍ଟୱେର୍ ସହିତ ଆମର ହାର୍ଡୱେର୍ ସଂହତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
• ISO 15118 (ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ):240kW CCS2 ପାର୍ଶ୍ୱ ISO 15118 ପ୍ରୋଟୋକଲକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଯାହା "ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ" କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତାକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ। କାର ଏବଂ ଚାର୍ଜର ସିଧାସଳଖ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତି, ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କୁ ଚିହ୍ନଟ କରନ୍ତି ଏବଂ RFID କାର୍ଡ କିମ୍ବା ମୋବାଇଲ୍ ଆପ୍ ବିନା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ପେମେଣ୍ଟ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରନ୍ତି।

3. ଉନ୍ନତ କମ୍ପୋନେଣ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀ ବିଜ୍ଞାନ: ଗୁଣବତ୍ତାର MIDA ମାନକ

ପ୍ରାଥମିକ ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ବ୍ୟତୀତ, 150kW/240kW ସିଷ୍ଟମର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏହାର କ୍ଷୁଦ୍ରତମ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ଏହାର ନିର୍ମାଣରେ ବ୍ୟବହୃତ ସାମଗ୍ରୀ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। MIDA ପାୱାରରେ, ଆମେ "ଦଶ ବର୍ଷର ସେବା ଜୀବନ" ଦର୍ଶନ ସହିତ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଂଶକୁ ଚୟନ କରୁ।

ପ୍ରିସିସନ୍ ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ଚୟନ

ଆମର 40kW ମଡ୍ୟୁଲରେ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) MOSFET ବ୍ୟବହାର 1000V ଆଉଟପୁଟ୍ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସୁଇଚିଂକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସୁଚିନ୍ତିତ ପସନ୍ଦ। SiC ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ମାନକ ସିଲିକନ୍ ଅପେକ୍ଷା ତିନିଗୁଣ ତାପଜ ପରିବାହୀତା ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ତାପକୁ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏହା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ହିଟ୍ ସିଙ୍କଗୁଡ଼ିକର ଆକାର ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଏକ ଅଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ପ୍ରତ୍ୟେକ MOSFET କୁ ମଡ୍ୟୁଲରେ ସଂଯୁକ୍ତ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ପାଇକ୍ ଏବଂ ତାପଜ ଚାପ ପାଇଁ କଠୋର ଭାବରେ ପରୀକ୍ଷିତ କରାଯାଏ।

ଉଚ୍ଚ-ଗ୍ରେଡ୍ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ

MIDA ପାୱାର ଷ୍ଟାକ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଏବଂ ଇଣ୍ଡକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ ଏଡି କରେଣ୍ଟ କ୍ଷତି ଏବଂ ଚର୍ମ ପ୍ରଭାବକୁ କମ କରିବା ପାଇଁ କଷ୍ଟମ-ୱାଉଣ୍ଡ ଅଟେ। ଆମେ ଉଚ୍ଚ-ପାରଗମ୍ୟତା ନାନୋକ୍ରିଷ୍ଟାଲାଇନ୍ କୋର ବ୍ୟବହାର କରୁ ଯାହା ଉଚ୍ଚ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରାରେ ମଧ୍ୟ ସେମାନଙ୍କର ଚୁମ୍ବକୀୟ ଗୁଣ ବଜାୟ ରଖେ। ଚୁମ୍ବକୀୟ ଡିଜାଇନ୍ ପ୍ରତି ଏହି ଧ୍ୟାନ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଚାର୍ଜର ଏକ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି କାରକ (> 0.99) ଏବଂ ଅତ୍ୟନ୍ତ କମ ମୋଟ ହାରମୋନିକ୍ ବିକୃତି (THD < 5%) ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଯାହା ସ୍ଥାନୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗ୍ରୀଡକୁ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ହସ୍ତକ୍ଷେପରୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ।

ଦୃଢ଼ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ନିର୍ମାଣ

ପାୱାର କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଏବଂ ଡିସପେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକର ବାହ୍ୟ ଅଂଶ 2.0mm ଘନ ଗାଲଭାନିଆନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍‌ରୁ ନିର୍ମିତ, ଯାହାକୁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବହୁ-ସ୍ତର ଆଣ୍ଟି-କର୍ସନ୍ ଆବରଣ ସହିତ ଚିକିତ୍ସା କରାଯାଇଛି। ଏହି ଆବରଣ 1,000 ଘଣ୍ଟା ଲୁଣ ସ୍ପ୍ରେ ପରୀକ୍ଷଣ ସହ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ସିଷ୍ଟମକୁ ଉପକୂଳୀୟ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ କରିଥାଏ। ଗାସ୍କେଟ ଏବଂ ସିଲ୍ ଉଚ୍ଚ-ଗ୍ରେଡ୍ ସିଲିକନ୍ ରୁ ତିଆରି, ଯାହା -40°C ରୁ +85°C ତାପମାତ୍ରାରେ ଏହାର ନମନୀୟତା ବଜାୟ ରଖେ, IP55 ରେଟିଂ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଅକ୍ଷୁର୍ଣ୍ଣ ରହିବ ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରେ।

ଏର୍ଗନୋମିକ୍ ଡିସପେନ୍ସର୍ ଏବଂ କେବୁଲ୍ ଡିଜାଇନ୍

ବ୍ୟବହାରକାରୀ-ମୁଖୀ ଡିସପେନ୍ସରଟି ଏରଗୋନୋମିକ୍ସକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ସ୍କ୍ରିନର ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ କେବୁଲ୍ ହୋଲଷ୍ଟରଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଥାନ ADA (ଆମେରିକୀୟ ଅକ୍ଷମତା ଆଇନ) ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ସମାନ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରି ସୁଗମତା ପାଇଁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରାଯାଇଛି। 500A ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ୍ ଶିଳ୍ପ ନେତାମାନଙ୍କଠାରୁ ପ୍ରାପ୍ତ ଏବଂ ଏଥିରେ ଏକ ସଶକ୍ତ ବାହ୍ୟ ଜ୍ୟାକେଟ୍ ରହିଛି ଯାହା ତେଲ, UV ବିକିରଣ ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଘର୍ଷା ପ୍ରତିରୋଧୀ।

୪. ସଫ୍ଟୱେର୍ ଇକୋସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ସାଇବର ସୁରକ୍ଷା: ଡିଜିଟାଲ୍ କୋରକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା

ସଂଯୁକ୍ତ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଯୁଗରେ, ଏକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଏକ ଭୌତିକ ସମ୍ପତ୍ତି ପରି ଏକ ଡିଜିଟାଲ୍ ସମ୍ପତ୍ତି। MIDA ପାୱାରର ସଫ୍ଟୱେର୍ ଷ୍ଟାକ୍ ସୁରକ୍ଷା, ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଏବଂ ପରିଚାଳନାର ସହଜତା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ।

RTOS-ଆଧାରିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଲଜିକ୍

ଚାର୍ଜରର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଉଚ୍ଚ-କର୍ମଦର୍ଶୀ ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଅପରେଟିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (RTOS) ରେ ଚାଲିଥାଏ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ - ଯେପରିକି ଭୂମି ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ ଏବଂ ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା - ମାଇକ୍ରୋସେକେଣ୍ଡ ସଠିକତା ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୁଏ। RTOS ସ୍ଥାପତ୍ୟ ମଲ୍ଟି-ଥ୍ରେଡେଡ୍ ଅପରେସନ୍ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଚାର୍ଜରକୁ ଗାଡ଼ି, କ୍ଲାଉଡ୍ ବ୍ୟାକଏଣ୍ଡ ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ଏକକାଳୀନ କୌଣସି ଲାଗ୍ ବିନା ଯୋଗାଯୋଗ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।

ଉନ୍ନତ ସାଇବରସୁରକ୍ଷା ପଦକ୍ଷେପ

ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଦେଶର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଅଂଶ, ଏବଂ MIDA ସେମାନଙ୍କର ସୁରକ୍ଷାକୁ ଗମ୍ଭୀରତାର ସହ ନିଏ। ଆମର ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରନ୍ତି:

• ହାର୍ଡୱେର୍ ସୁରକ୍ଷା ମଡ୍ୟୁଲ୍ସ (HSM):TLS 1.2/1.3 ଯୋଗାଯୋଗରେ ବ୍ୟବହୃତ କ୍ରିପ୍ଟୋଗ୍ରାଫିକ୍ କୀଗୁଡ଼ିକର ସୁରକ୍ଷିତ ସଂରକ୍ଷଣ ପାଇଁ।
• ସୁରକ୍ଷିତ ବୁଟ୍:ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଯେ ଡିଭାଇସରେ କେବଳ ଅଧିକୃତ, ଡିଜିଟାଲ୍ ସାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଫାର୍ମୱେର୍ ଚାଲିପାରିବ।
• ଏନକ୍ରିପ୍ଟ ହୋଇଥିବା ସ୍ଥାନୀୟ ଷ୍ଟୋରେଜ୍:ଡିଭାଇସରେ ସଂରକ୍ଷିତ ଉପଭୋକ୍ତା ତଥ୍ୟ ଏବଂ କାରବାର ଲଗ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଭୌତିକ ହେରଫେରରୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା।
• ନିୟମିତ ସୁରକ୍ଷା ଅଡିଟ୍:ଉଦୀୟମାନ ବିପଦର ମୁକାବିଲା କରିବା ପାଇଁ ଆମେ ବାରମ୍ବାର ପ୍ରବେଶ ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ଦୁର୍ବଳତା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରୁ।

ଓଭର-ଦି-ଏୟାର (OTA) ଅପଡେଟଗୁଡ଼ିକ

EV ଦୃଶ୍ୟପଟ ନିରନ୍ତର ବିକଶିତ ହେଉଛି, ପ୍ରତି ମାସରେ ନୂତନ ଯାନବାହନ ମଡେଲ ଏବଂ ସଫ୍ଟୱେର୍ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ମୁକ୍ତିଲାଭ କରୁଛି। MIDA ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ ଦୃଢ଼ OTA ଅପଡେଟ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ରହିଛି। ଏହା CPOଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କର ପରିଚାଳନା ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡରୁ ଗୋଟିଏ କ୍ଲିକ୍‌ରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜର ଫ୍ଲିଟ୍‌କୁ ଫାର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ ପୁଶ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏହା ISO 15118 ଷ୍ଟାକ୍‌ର ଅପଡେଟ୍ ହେଉ କିମ୍ବା ୟୁଜର ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉ, ଆପଣଙ୍କର MIDA ଚାର୍ଜର ସର୍ବଦା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଧାରରେ ରହିବ।

୫. ପରିବେଶଗତ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍ଥିତି ସ୍ଥିରତା: ଚରମ ପରିସ୍ଥିତିରୁ ବଞ୍ଚିବା

MIDA ପାୱାର ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ପୃଥିବୀର କିଛି ସବୁଠାରୁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ ପରିବେଶରେ ନିୟୋଜିତ ହୋଇଛି - ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟର ଉତ୍ତପ୍ତ ମରୁଭୂମିରୁ ସ୍କାନଡିନାଭିଆର ଥଣ୍ଡା ପାହାଡ଼ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ।

ତାପଜ ପରିଚାଳନା ରଣନୀତି

ଆମର ଡୁଆଲ୍-ସର୍କିଟ୍ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ହେଉଛି ଥର୍ମାଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂର ଏକ ମାଷ୍ଟରପିସ୍। ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପାଇଁ, ଆମେ ଏକ ସ୍ୱାଧୀନ ଏୟାର ଡକ୍ଟ ସହିତ ଏକ ଫୋର୍ସିଡ୍-ଏୟାର୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସକୁ ଥଣ୍ଡା କରୁଥିବା ବାୟୁ କେବେ ବି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସକୁ ସିଧାସଳଖ ସ୍ପର୍ଶ କରେ ନାହିଁ, ଯାହା ଧୂଳି ଏବଂ ଆର୍ଦ୍ରତା ଜମା ହେବାକୁ ରୋକିଥାଏ ଯାହା ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ୍ ପାଇଁ, କୁଲିଂ ୟୁନିଟ୍ ଡିସପେନସରରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ଏକ ଅଣ-ପରିବାହୀ, ବାୟୋଡିଗ୍ରେଡେବଲ୍ କୁଲାଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରି ଯାହା ପରିବେଶ ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷିତ।

ବଜ୍ରପାତ ଏବଂ ଉଚ୍ଛୁଳି ସୁରକ୍ଷା

ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ଉପକରଣ ପାଇଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଝଡ଼ ବିନାଶକାରୀ ହୋଇପାରେ। ପ୍ରତ୍ୟେକ MIDA ଚାର୍ଜରରେ AC ଇନପୁଟ ଏବଂ DC ଆଉଟପୁଟ ଉଭୟରେ ଟାଇପ୍ 2 ସର୍ଜ ପ୍ରୋଟେକ୍ସନ ଡିଭାଇସ୍ (SPD) ସଜ୍ଜିତ। ଆମେ ସମନ୍ୱିତ ବଜ୍ରପାତ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରୁ ଯାହା ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ ହେଲେ ଚାର୍ଜରକୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବନ୍ଦ କରିଦେବ, ଯାନ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସକୁ ସ୍ଥାୟୀ କ୍ଷତିରୁ ରକ୍ଷା କରିବ।

ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ପାୱାର ଗୁଣବତ୍ତା

ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାପ ପକାଇପାରେ। MIDA ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଏକ "ସ୍ପଷ୍ଟ" ଲୋଡ୍ ଉପସ୍ଥାପନ କରିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ଫିଲ୍ଟରିଂ ଏବଂ ସକ୍ରିୟ ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର ସଂଶୋଧନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ। ଆମେ ଉନ୍ନତ ଲୋଡ୍ ସେଡିଂ ଏବଂ ପିକ୍ ସେଭିଂ ପ୍ରୋଟୋକଲକୁ ମଧ୍ୟ ସମର୍ଥନ କରୁ, ଯାହା ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପରେଟରଙ୍କ ସିଗନାଲଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ଚାର୍ଜରକୁ ଏହାର ପାୱାର ଡ୍ର ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ବ୍ଲାକଆଉଟ୍ ରୋକିବା ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।

୪. ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି: ଯେଉଁଠାରେ ୧୫୦kW/୨୪୦kW ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଚମକଦାର।

MIDA 150kW CHAdeMO / 240kW CCS2 ସିଷ୍ଟମର ବହୁମୁଖୀତା ଏହାକୁ ଅନେକ ଉଚ୍ଚ-ଷ୍ଟେକ୍ ବାଣିଜ୍ୟିକ ପରିବେଶରେ ଏକ ପସନ୍ଦଯୋଗ୍ୟ ପସନ୍ଦ କରିଥାଏ। କାରଣ ଏହା ବଜାରର ଦୁଇଟି ଭିନ୍ନ ଅଂଶକୁ ସମ୍ବୋଧିତ କରେ - ପୁରୁଣା ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ଯାନ ଏବଂ ନୂତନ-ଯୁଗର ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ - ଏହା ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରମାଣର ଏକ ସ୍ତର ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ଅନ୍ୟ କିଛି ଚାର୍ଜର ମେଳ କରିପାରିବେ।

କ. ରଣନୈତିକ ରାଜପଥ କରିଡର ଏବଂ ବିଶ୍ରାମ ସ୍ଥାନ

ପ୍ରମୁଖ ରାଜପଥରେ, ସମୟ ହେଉଛି ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ମୂଲ୍ୟବାନ ଜିନିଷ। କଫି କିମ୍ବା ଶୀଘ୍ର ଖାଦ୍ୟ ପାଇଁ ଅଟକିଥିବା ଜଣେ ଯାତ୍ରୀ ଜାଣିବା ଆବଶ୍ୟକ ଯେ ସେମାନେ ଶୌଚାଳୟକୁ ଯିବା ପାଇଁ ଯେତିକି ସମୟ ଲାଗେ ସେହି ସମୟରେ 200+ କିଲୋମିଟର ଦୂରତା ହାସଲ କରିପାରିବେ। 240kW CCS2 ଡିସପେନସର ଠିକ୍ ଏଥିପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। 800V ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 240kW ଟାଣିପାରିବ, ଯେତେବେଳେ 150kW CHAdeMO ହେଡ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ପୁରୁଣା, ତଥାପି ଅତ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରଚଳିତ, ଲମ୍ବା-ରେଞ୍ଜ EV ଗୁଡ଼ିକ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ନେଟୱାର୍କରୁ ବାଦ ନପଡ଼େ। ପ୍ରତି 50-80 କିଲୋମିଟରରେ ଏହି ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ରଖି, CPOଗୁଡ଼ିକ ଏକ ନିର୍ବିଘ୍ନ କ୍ରସ୍-କଣ୍ଟିନେଣ୍ଟାଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ।

B. ଇଣ୍ଟରମୋଡାଲ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ବନ୍ଦର ସୁବିଧା

ଭାରୀ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ପରିବହନକୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପରିବହନକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପ୍ରକ୍ରିୟା ବହୁତ ଆଗକୁ ବଢ଼ିଛି। ବନ୍ଦର ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ହବ୍ ପାଇଁ ଏପରି ଚାର୍ଜର ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ଯାହା ଡେଲିଭରି ଭ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ସେମି-ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ନିରନ୍ତର, ଉଚ୍ଚ-କେନ୍ଦ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ। MIDA ସିଷ୍ଟମର ବିଭାଜିତ ଡିଜାଇନ୍ ପାୱାର କ୍ୟାବିନେଟକୁ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ, କମ୍ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଅଞ୍ଚଳରେ ରଖିବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯେତେବେଳେ ଡିସପେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ଲୋଡିଂ ଡକ୍‌ରେ ସ୍ଥାନିତ ହୋଇଥାଏ। 240kW ଆଉଟପୁଟ୍ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ବିରତି ସମୟରେ ଏକ ମଧ୍ୟମ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ବିତରଣ ଟ୍ରକକୁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଫ୍ଲିଟ୍ ଉତ୍ପାଦନକ୍ଷମ ରହିଥାଏ ଏବଂ ବିତରଣ ସମୟସୂଚୀ ପୂରଣ ହୋଇଥାଏ।

ଗ. ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ବଜାରରେ ପବ୍ଲିକ୍ ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍

ଯେଉଁ ବଜାରଗୁଡ଼ିକରେ CHAdeMO ରୁ CCS2 କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାରି ରହିଛି (ଯେପରିକି ପୂର୍ବ ୟୁରୋପର କିଛି ଅଂଶ, ଦକ୍ଷିଣପୂର୍ବ ଏସିଆ ଏବଂ UK), ଏହି ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ ୟୁନିଟ୍ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସେତୁ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ଏହା ଉଚ୍ଚ-ମାନର ଜର୍ମାନ ଏବଂ କୋରିଆନ୍ EV ର ନୂତନ କ୍ରେତାମାନଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଗତି ପ୍ରଦାନ କରିବା ସହିତ CHAdeMO ଯାନବାହାନ ମାଲିକ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ-ଗ୍ରହଣକାରୀ ସମ୍ପ୍ରଦାୟର ବିଚ୍ଛିନ୍ନତାକୁ ରୋକିଥାଏ। ନିବେଶକଙ୍କ ପାଇଁ, ଏହା ଷ୍ଟେସନର "ପୂରଣ ହାର"କୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ, କାରଣ ସୁସଙ୍ଗତ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଅଭାବ ଯୋଗୁଁ ୟୁନିଟ୍ ପ୍ରାୟ କେବେବି ନିଷ୍କ୍ରିୟ ହୋଇନଥାଏ।

୫. କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: ବ୍ରେନର୍ ପାସ୍‌ରେ "ଗ୍ରୀନ୍ ହାଇୱେ" ପରିବର୍ତ୍ତନ

MIDA 150kW/240kW ସିଷ୍ଟମର ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ପ୍ରଭାବକୁ ଦର୍ଶାଇବା ପାଇଁ, ଆମେ ୟୁରୋପର ସବୁଠାରୁ ବ୍ୟସ୍ତ ପର୍ବତ ପରିବହନ ମାର୍ଗ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ: ବ୍ରେନର ପାସରେ ଏକ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସ୍ଥାପନକୁ ଦେଖିବା। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପଟି ଏକ ଆଞ୍ଚଳିକ ସଂଘ ଦ୍ୱାରା ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇଥିଲା ଯାହାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ଟ୍ରାନ୍ସ-ଆଲପାଇନ୍ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସର କାର୍ବନ ପାଦଚିହ୍ନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା।

ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ

ଏହି ସ୍ଥାନଟି ଉଚ୍ଚ-ଉଚ୍ଚ ବିଶ୍ରାମ ସ୍ଥାନ ଥିଲା ଯାହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିଲା - ଶୀତଦିନେ -20°C ରୁ ଗ୍ରୀଷ୍ମଦିନେ 35°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ। ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ ସ୍ଥିର କିନ୍ତୁ ସୀମିତ ଥିଲା, ଅର୍ଥାତ୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ କିଲୋୱାଟ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶଲ୍ୟଚିକିତ୍ସା ସହିତ ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ପଡୁଥିଲା। ଏହି ସ୍ଥାନକୁ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଯାନବାହାନ ମଧ୍ୟ ସେବା ଯୋଗାଇବାକୁ ପଡୁଥିଲା: ସ୍ଥାନୀୟ କମ୍ୟୁଟର EV, ଦୀର୍ଘ-ଦୁରତା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭ୍ୟାନ, ଏବଂ ଉତ୍ତର ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ୟୁରୋପ ଉଭୟରୁ ପର୍ଯ୍ୟଟକଙ୍କ ଏକ ସ୍ଥିର ଧାରା।

MIDA ସମାଧାନ

ଚାରୋଟି MIDA ସ୍ପ୍ଲିଟ୍-ସିଷ୍ଟମ୍ ୟୁନିଟ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା। ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାୱାର କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଏକ ଜଳବାୟୁ-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଏନକ୍ଲୋଜରରେ ରଖାଯାଇଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ଡିସପେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକୁ ପର୍ବତ ପରିବେଶ ପାଇଁ ଦୃଢ଼ କରାଯାଇଥିଲା। MIDAର ଡାଇନାମିକ୍ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂକୁ ପର୍ଯ୍ୟଟନ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସର୍ବାଧିକ ଥିବା ସମୟରେ 240kW CCS2 ହେଡ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେବା ପାଇଁ ବିନ୍ୟାସ କରାଯାଇଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ସ୍ଥାନୀୟ ଆଲପାଇନ୍ ବ୍ୟବସାୟଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ CHAdeMO-ସଜ୍ଜିତ ଡେଲିଭରି ଭ୍ୟାନ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ଫ୍ଲିଟ୍‌କୁ ସ୍ଥିର 150kW ସେବା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିଲା।

ଫଳାଫଳ

କାର୍ଯ୍ୟର ପ୍ରଥମ ଛଅ ମାସ ମଧ୍ୟରେ, ଷ୍ଟେସନଟି 99.8% ଅପଟାଇମ୍ ରେକର୍ଡ କରିଥିଲା। 240kW ଡିସପେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକରେ ଥିବା ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ୍ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପ୍ରିୟ ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଥିଲା, କାରଣ ସେଗୁଡ଼ିକ ଶୂନ୍ୟ ତାପମାତ୍ରାରୁ କମ୍ ତାପମାତ୍ରାରେ ମଧ୍ୟ ନମନୀୟ ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ସହଜ ଥିଲା। ଆଞ୍ଚଳିକ ସଂଘ ରିପୋର୍ଟ କରିଛି ଯେ CHAdeMO ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିବାର କ୍ଷମତା ଅତିରିକ୍ତ 25% ରାଜସ୍ୱ ଆଣିଛି ଯାହା ସେମାନେ CCS2-କେବଳ ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲେ ହରାଇଥାନ୍ତେ। ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି, 240kW ପାର୍ଶ୍ଵର ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ କ୍ଷମତା ନିଶ୍ଚିତ କରିଥିଲା ​​ଯେ ନୂତନତମ 800V EVଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ସର୍ବାଧିକ ହାରରେ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ, ଷ୍ଟେସନ ଭିଡ଼ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ ଏବଂ ଥ୍ରୁପୁଟ୍‌କୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ।

୬. ବିଶେଷଜ୍ଞ ମତାମତ: MIDAର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଉତ୍କର୍ଷତାରୁ ଅନ୍ତର୍ଦୃଷ୍ଟି।

MIDA ପାୱାରର ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଡକ୍ଟର ଝାଙ୍ଗ ୱେଇ ଏକ ଦଶନ୍ଧିରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି ଆମର ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମଗୁଡ଼ିକର ବିକାଶ ତଦାରଖ କରିଛନ୍ତି। ତାଙ୍କ ଭାଷାରେ:

"୧୫୦kW/୨୪୦kW ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ସିଷ୍ଟମର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ କେବଳ କଞ୍ଚା ୱାଟେଜ୍ ବିଷୟରେ ନୁହେଁ। ଏହା ସେହି ଶକ୍ତିର ପରିଚାଳନା ବିଷୟରେ। ଯେତେବେଳେ ଆପଣଙ୍କର ଏକ କେବୁଲ ମାଧ୍ୟମରେ ୫୦୦-amp କରେଣ୍ଟ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ, ଆପଣ ବିଶାଳ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶକ୍ତି ଏବଂ ତାପଜ ଲୋଡର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି। ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାର ଆମର ନିଷ୍ପତ୍ତି ଏକ ଖେଳ ପରିବର୍ତ୍ତନକାରୀ ଥିଲା। ଏହା ଆମକୁ କ୍ଷମତା ସୀମାକୁ ୯୫.୫% ଉପରେ ଠେଲି ପାୱାର ଷ୍ଟାକର ପାଦଚିହ୍ନକୁ ସଙ୍କୁଚିତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା।"

ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ସ୍ପ୍ଲିଟ୍-କ୍ୟାବିନେଟ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ହେଉଛି ଆମର ଗ୍ରାହକମାନେ ଆମକୁ ଯାହା କହିଥିଲେ ତାହାର ଏକ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା। ସେମାନେ ସେମାନଙ୍କ ପାର୍କିଂ ବେକୁ ଅବରୋଧ କରୁଥିବା 2-ମିଟର ଉଚ୍ଚ ମନୋଲିଥ୍ ଚାହାଁନ୍ତି ନାହିଁ। ସେମାନେ ଏକ ଚିକ୍କଣ, ଏରଗୋନୋମିକ୍ ଡିସପେନ୍ସର ଚାହାଁନ୍ତି ଯାହା ଏକ ପାରମ୍ପରିକ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ପରି ଅନୁଭବ ହୁଏ କିନ୍ତୁ ଏକ ଛୋଟ ସବଷ୍ଟେସନର ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏକ ପୃଥକ କ୍ୟାବିନେଟରେ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ପୃଥକ କରି, ଆମେ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନର ଧୂଳି ଏବଂ ଧୂଳିରୁ ସିଷ୍ଟମର 'ମସ୍ତିଷ୍କ'କୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଉଛୁ, ଯାହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସର ସେବା ଜୀବନକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି କରୁଛି।"

୭. ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଏବଂ ସ୍କେଲେବିଲିଟି: ୪୮୦kW ଏବଂ ତା'ପର ପଥ

150kW/240kW ସିଷ୍ଟମକୁ ଏକ ସ୍କେଲେବଲ୍ ନେଟୱାର୍କର ମୂଳଦୁଆ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ଉନ୍ନତି ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ଆହୁରି ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, MIDA ପାୱାର ପୂର୍ବରୁ ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ପରବର୍ତ୍ତୀ ପୁନରାବୃତ୍ତି ପ୍ରସ୍ତୁତ କରୁଛି।

ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଅପଗ୍ରେଡେବିଲିଟି

ଆମର ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ଏକ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ରାକ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିବାରୁ, ସାଇଟର ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ ଏହାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ ଅଧିକ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଯୋଡ଼ି 150kW କିମ୍ବା 200kW କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ କ୍ୟାବିନେଟ୍କୁ 180kW କିମ୍ବା 200kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରାଯାଇପାରିବ। ଏହି "ପେ-ଆଜ୍-ୟୁ-ଗ୍ରୋ" ମଡେଲ୍ CPO ଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆକର୍ଷଣୀୟ, ଯେଉଁମାନେ ଭବିଷ୍ୟତର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଦ୍ୱାର ଖୋଲା ରଖି ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପୁଞ୍ଜି ଖର୍ଚ୍ଚ (CAPEX) ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି।

V2G ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରୀକରଣ

ଆମେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମର ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ପ୍ଲାଟଫର୍ମଗୁଡ଼ିକରେ ଦ୍ୱି-ଦିଗାତ୍ମକ ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷମତାକୁ ଏକୀକୃତ କରୁଛୁ। ନିକଟ ଭବିଷ୍ୟତରେ, ଏହି 150kW ଏବଂ 240kW ୟୁନିଟ୍ କେବଳ ଗ୍ରୀଡ୍ ରୁ ଶକ୍ତି ନେବେ ନାହିଁ - ସେମାନେ ଏହାକୁ ପଛକୁ ଠେଲିପାରିବେ। ସର୍ବାଧିକ ଚାହିଦା ସମୟରେ, ଏକ ଅଞ୍ଚଳରେ MIDA ଚାର୍ଜର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହଜାର ହଜାର EV ଏକ ବିଶାଳ ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ପାୱାର ପ୍ଲାଣ୍ଟ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ, ଯାହା ପବନ ଏବଂ ସୌର ଭଳି ଅଧିକ ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସଗୁଡ଼ିକୁ ଏକୀକୃତ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ସ୍ଥିରତା ପ୍ରଦାନ କରିବ।

ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂର ଯୁଗ

ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନ ପାଇଁ 240kW ବର୍ତ୍ତମାନର ଅତ୍ୟାଧୁନିକ କ୍ଷମତା ଥିବା ବେଳେ, MIDA ଭାରୀ ଟ୍ରକିଂ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (MCS) ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ପରୀକ୍ଷଣ କରୁଛି। 240kW CCS2 ଡିସପେନ୍ସରରୁ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ତରଳ-ଥଣ୍ଡାକରଣରେ ଶିଖାଯାଇଥିବା ଶିକ୍ଷାକୁ 1MW+ ସିଷ୍ଟମ୍ ତିଆରି କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଉଛି ଯାହା 30 ମିନିଟରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଶ୍ରେଣୀ 8 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ।

6. ଉତ୍ପାଦନ ଉତ୍କର୍ଷତା ଏବଂ ଗୁଣବତ୍ତା ନିଶ୍ଚିତତା: MIDA ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି

150kW/240kW ଚାର୍ଜରର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା କେବଳ ଏହାର ଡିଜାଇନ୍ ନୁହେଁ, ବରଂ ଏହାକୁ ତିଆରି କରାଯାଉଥିବା ସଠିକତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। MIDA ପାୱାର ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଉତ୍ପାଦନ ସୁବିଧା ପରିଚାଳନା କରେ ଯେଉଁଠାରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ୟୁନିଟ୍ ଏକ କଠୋର ପରୀକ୍ଷଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଦେଇ ଗତି କରେ ଯାହା ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନଦଣ୍ଡକୁ ଅତିକ୍ରମ କରେ।

ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଆସେମ୍ବଲି ଏବଂ ପ୍ରିସିସନ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ

ଆମର ଉତ୍ପାଦନ ମହଲା ଉନ୍ନତ ରୋବୋଟିକ୍ସ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷ କୌଶଳୀଙ୍କ ମିଶ୍ରଣ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଆମର 40kW ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପାଇଁ PCB ଆସେମ୍ବଲି ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ SMT (ସରଫେସ୍ ମାଉଣ୍ଟ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି) ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ସମ୍ପାଦିତ ହୁଏ, ଯାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାଦାନ ସ୍ଥାନ ଏବଂ ସୋଲଡରିଂ ଗୁଣବତ୍ତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ବୋର୍ଡକୁ ତା'ପରେ ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଅପ୍ଟିକାଲ୍ ନିରୀକ୍ଷଣ (AOI) ସିଷ୍ଟମ ଦ୍ୱାରା ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଏ ଯାହା ଦ୍ୱାରା କ୍ଷୁଦ୍ରତମ ତ୍ରୁଟି ମଧ୍ୟ ଚିହ୍ନଟ ହୁଏ। MIDA ଦ୍ୱାରା ଜଣାଶୁଣା ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଘନତା ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତତାର ଏହି ସ୍ତର ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

"ବର୍ଣ୍ଣ-ଇନ୍" ଚାପ ପରୀକ୍ଷା

ଆମ କାରଖାନା ଛାଡିବା ପୂର୍ବରୁ, ଚାର୍ଜର ନିଜକୁ ପ୍ରମାଣିତ କରିବାକୁ ପଡିବ। ପ୍ରତ୍ୟେକ 150kW/240kW ସିଷ୍ଟମକୁ 48 ଘଣ୍ଟା "ବର୍ଣ୍ଣ-ଇନ୍" ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିଥାଏ। ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ଚାର୍ଜରକୁ ଏକ ଜଳବାୟୁ-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଚାମ୍ବରରେ ଏହାର ସର୍ବାଧିକ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତିରେ ଚାଲିଥାଏ ଯାହା ସର୍ବାଧିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅବସ୍ଥାକୁ ଅନୁକରଣ କରେ। ଆମେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସେନ୍ସରକୁ ନିରୀକ୍ଷଣ କରୁ, ଭୋଲଟେଜ୍ ରିପଲ୍, ଥର୍ମାଲ୍ ସ୍ପାଇକ୍ କିମ୍ବା ଯୋଗାଯୋଗ ତ୍ରୁଟି ଯାଞ୍ଚ କରୁ। ଯଦି ଏକ ୟୁନିଟ୍ ସାମାନ୍ୟତମ ଅସଙ୍ଗତି ଦେଖାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳକୁ ଫେରାଇ ଦିଆଯାଏ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ପ୍ରତ୍ୟେକ MIDA ଚାର୍ଜର ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ସମସ୍ୟାମୁକ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ସ୍ଥାନରେ ପହଞ୍ଚେ।

ସାମଗ୍ରୀକ ଅଖଣ୍ଡତା ଏବଂ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ନୀତିଶାସ୍ତ୍ର

MIDA ପାୱାର କେବଳ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଗୁଣବତ୍ତାର କଞ୍ଚାମାଲ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ। ଆମେ ଆମର ଇସ୍ପାତ, ତମ୍ବା ଏବଂ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ପ୍ରମାଣିତ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କଠାରୁ ଉତ୍ସ କରୁ ଯେଉଁମାନେ ପରିବେଶଗତ ଦାୟିତ୍ୱ ପ୍ରତି ଆମର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତାକୁ ଅଂଶୀଦାର କରନ୍ତି। ଆମର ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ସ୍ୱଚ୍ଛ, ଏବଂ ଆମେ ନିୟମିତ ଅଡିଟ୍ କରୁ ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଆମର ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟରରେ ବ୍ୟବହୃତ ଖଣିଜ ପଦାର୍ଥ ଏବଂ ଆମର କେବୁଲରେ ଥିବା ସାମଗ୍ରୀ ନୈତିକ ଭାବରେ ଉତ୍ସ ହୋଇଛି। ଆମେ ବିଶ୍ୱାସ କରୁ ଯେ ଏକ ସବୁଜ ଉତ୍ପାଦର କାରଖାନା ମହଲାରୁ ଶେଷ ସଂସ୍ଥାପନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ସବୁଜ ଆତ୍ମା ​​ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ।

କ୍ଷୟ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ବିଶେଷଜ୍ଞ ଚିକିତ୍ସା

ଆମର ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି କ୍ୟାବିନେଟ୍ ପାଇଁ, ଆମେ ଏକ ମାଲିକାନା ବହୁ-ସ୍ତର ଆବରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବ୍ୟବହାର କରୁ। ସୁରକ୍ଷାର ଏକ ମୂଳ ସ୍ତର ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଇସ୍ପାତକୁ ପ୍ରଥମେ ଗ୍ୟାଲଭାନିଜ୍ କରାଯାଏ, ତା’ପରେ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଫୋରେଟିକ୍ ପ୍ରାଇମର ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ସ୍ଥାୟୀତା ପଲିଏଷ୍ଟର ପାଉଡରର ଏକ ଶେଷ ଆବରଣ ଦିଆଯାଏ। ଏହି ସିଷ୍ଟମଟି ଉପକୂଳ ପରିବେଶରେ ମିଳୁଥିବା UV ବିକିରଣ ଏବଂ ଲୁଣ ସ୍ପ୍ରେକୁ ସର୍ବାଧିକ ପ୍ରତିରୋଧ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଆମର ପରୀକ୍ଷଣରେ 1,000-ଘଣ୍ଟା ଲୁଣ ସ୍ପ୍ରେ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ MIDA 150kW/240kW ସିଷ୍ଟମ ସବୁଠାରୁ କଠୋର ସମୁଦ୍ର କୂଳ ସ୍ଥାନରେ ମଧ୍ୟ କଳଙ୍କି କିମ୍ବା ଅବନତି ହେବ ନାହିଁ।

୭. ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଅଭ୍ୟାସ: ଆପଣଙ୍କର ROI ସର୍ବାଧିକ କରିବା

ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ବିଶିଷ୍ଟ DC ଚାର୍ଜର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନିବେଶ, ଏବଂ ସଠିକ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ହେଉଛି ଏକ ଦୀର୍ଘ ଏବଂ ଲାଭଜନକ ସେବା ଜୀବନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବାର ଚାବିକାଠି। MIDA ପାୱାର CPO ଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କର ଅପଟାଇମ୍ ସର୍ବାଧିକ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟାପକ ସହାୟତା ଇକୋସିଷ୍ଟମ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ପୂର୍ବାନୁମାନିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ନିଦାନ

ଆମର ଉନ୍ନତ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଷ୍ଟାକ୍ ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ, ଅଧିକାଂଶ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଦୂରରୁ ପରିଚାଳିତ ହୋଇପାରିବ। MIDA କ୍ଲାଉଡ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ CPO ଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କର ସମଗ୍ର ନେଟୱାର୍କର ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ବିଷୟରେ ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ଦୃଶ୍ୟମାନତା ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ AI-ଚାଳିତ ଆଲଗୋରିଦମ ବ୍ୟବହାର କରି ଭବିଷ୍ୟତର ବିଫଳତାକୁ ସୂଚିତ କରିପାରୁଥିବା ପ୍ୟାଟର୍ନଗୁଡ଼ିକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିଥାଏ - ଯେପରିକି ଏକ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ଯାହା ସାଧାରଣ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ ଟାଣିବାକୁ ଆରମ୍ଭ କରୁଛି କିମ୍ବା ଏକ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଯାହା ଏହାର ସମକକ୍ଷମାନଙ୍କ ଅପେକ୍ଷା ଟିକିଏ ଅଧିକ ଗରମ ଚାଲୁଛି। ଏହା CPO କୁ ଏକ ବ୍ରେକଡାଉନ୍ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଏକ ସେବା ପରିଦର୍ଶନ ସୂଚୀବଦ୍ଧ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସର୍ବାଧିକ ଉପଲବ୍ଧତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

ସରଳ କ୍ଷେତ୍ର ସେବାଯୋଗ୍ୟତା

ଆମେ MIDA 150kW/240kW ସିଷ୍ଟମକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ସହଜରେ ସେବା କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରିଛୁ। ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଡିଜାଇନ୍ ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଅଧିକାଂଶ ମରାମତି 30 ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ସମାପ୍ତ ହୋଇପାରିବ। ଯଦି ଏକ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ଜଣେ ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉପକରଣ କିମ୍ବା ଜଟିଳ ତାର ବ୍ୟବହାର ନକରି ଏହାକୁ ନୂତନ ପାଇଁ ବଦଳାଇ ପାରିବେ। ଡିସପେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକୁ ସହଜ ପ୍ରବେଶ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ସମସ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ, ସମ୍ମୁଖ-ଖୋଲିବା ପ୍ୟାନେଲ୍ ପଛରେ ଅବସ୍ଥିତ। ଏହା କ୍ଷେତ୍ର ସେବାର ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସେବାରୁ ଦୂରେଇ ରହିବା ସମୟକୁ ହ୍ରାସ କରେ।

ସଫାସୁତୁରା ଏବଂ ପରିବେଶ ଯତ୍ନ

କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମର ଦକ୍ଷତା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ, ଆମେ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ଫିଲ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟମିତ ସଫା କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରୁ। ଧୂଳି କିମ୍ବା ଅଧିକ ପ୍ରଦୂଷଣ ପରିବେଶରେ, ଏହା ପ୍ରତି ତିନିରୁ ଛଅ ମାସରେ ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ। ସିଲଭର-ପ୍ଲେଟେଡ୍ କଣ୍ଟାକ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଧୂଳି ଏବଂ ଅକ୍ସିଡେସନ ମୁକ୍ତ ରହିବା, ସର୍ବାଧିକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବାହକତା ବଜାୟ ରଖିବା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଧାରାର ଅଧିବେଶନ ସମୟରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଆମେ ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସଫା କିଟ୍ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରୁ।

୮. ନେଟ୍-ଜିରୋର ରୋଡମ୍ୟାପ୍: MIDAର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ

MIDA ପାୱାରରେ, ଆମେ କେବଳ ଚାର୍ଜର ନିର୍ମାଣ କରୁନାହୁଁ; ଆମେ ଏକ ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମନ ବିଶ୍ୱ ପାଇଁ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣ କରୁଛୁ। ଆମର 150kW/240kW ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ଆମର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଅଂଶ।

ବୃତ୍ତାକାର ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ପୁନଃଚକ୍ରଣ

ଆମେ ଆମର ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କର ଶେଷ ଜୀବନକୁ ମନରେ ରଖି ଡିଜାଇନ୍ କରୁ। MIDA ଚାର୍ଜରରେ ବ୍ୟବହୃତ 90% ରୁ ଅଧିକ ସାମଗ୍ରୀ - ଷ୍ଟିଲ୍ କ୍ୟାବିନେଟ୍, ତମ୍ବା ତାର ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ହିଟ୍ ସିଙ୍କ୍ ସମେତ - ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପୁନଃଚକ୍ରଣୀୟ। ଆମେ ଏକ "ଟେକ୍-ବ୍ୟାକ୍" ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ଉପରେ ମଧ୍ୟ କାମ କରୁଛୁ ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ ପୁରୁଣା ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନଃନିର୍ମାଣ କରୁ ଏବଂ କମ୍ ଚାହିଦାପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରୟୋଗରେ ସେମାନଙ୍କୁ ଦ୍ୱିତୀୟ ଜୀବନ ଦେଉ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରୁ ଯେ ଆମର ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ କ୍ଷୁଦ୍ରତମ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପାଦଚିହ୍ନ ସହିତ ଗ୍ରହ ଉପରେ ସର୍ବାଧିକ ଦୀର୍ଘତମ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ।

ଭବିଷ୍ୟତର ଗ୍ରୀଡକୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ କରିବା

ପବନ ଏବଂ ସୌର ଭଳି ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ପ୍ରଚଳିତ ହେଉଥିବାରୁ, ଗ୍ରୀଡ୍ ସେହି ଶକ୍ତିକୁ ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଉପାୟ ଆବଶ୍ୟକ କରେ। MIDA 150kW/240kW ସିଷ୍ଟମକୁ ସମାଧାନର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ସାଇଟ୍‌ରେ ସୌର ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସମନ୍ୱିତ କରି, ଆମର ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍‌କୁ ସ୍ଥିର କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ ଏବଂ EV ଗୁଡ଼ିକୁ ସର୍ବଦା ସର୍ବୋତ୍ତମ ସଫା ଶକ୍ତି ସହିତ ଚାର୍ଜ କରିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ। ଆମେ V2G (ଯାନ-ରୁ-ଗ୍ରୀଡ୍) ଗବେଷଣାରେ ମଧ୍ୟ ନେତୃତ୍ୱ ନେଉଛୁ, ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ EV କୁ ଏକ ମୋବାଇଲ୍ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ୟୁନିଟ୍‌ରେ ପରିଣତ କରିବ ଯାହା ଆବଶ୍ୟକତା ସମୟରେ ଗ୍ରୀଡ୍‌କୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବ।

ଏକ ସବୁଜ ଗ୍ରହ ପାଇଁ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ସହଯୋଗ

ଜଳବାୟୁ ସଙ୍କଟ ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଯାହା ପାଇଁ ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ପାୱାର ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନକ ସଂଗଠନଗୁଡ଼ିକରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରେ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତା ଗ୍ରହଣକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ବିଶ୍ୱର ବିଭିନ୍ନ ସରକାର ଏବଂ ଏନଜିଓମାନଙ୍କ ସହିତ ସହଯୋଗ କରେ। ଆମେ ବିଶ୍ୱାସ କରୁ ଯେ ଆମର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ଏବଂ ଗୁଣବତ୍ତା ପ୍ରତି ଆମର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ବାଣ୍ଟିବା ଦ୍ୱାରା, ଆମେ ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଭବିଷ୍ୟତକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବା।

୯. ୨୦୩୦ ମସିହାରେ ବିଶ୍ୱ EV ଭୂଦୃଶ୍ୟ ଏବଂ MIDA ର ଭୂମିକା: ଏକ ଦୂରଦୃଷ୍ଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ

ଆମେ 2030 ବର୍ଷ ଆଡ଼କୁ ଚାହିଁବା ସହିତ, ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ର ଆଜି ତୁଳନାରେ ଅଚିହ୍ନା ହୋଇଯିବ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତା, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଏବଂ ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତିର ସମନ୍ୱୟ ସମଗ୍ର ଗ୍ରହରେ ଲୋକ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀ କିପରି ଗତି କରେ ସେଥିପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ଉଦାହରଣ ସୃଷ୍ଟି କରିବ। MIDA ପାୱାର କେବଳ ଏହି ଭବିଷ୍ୟତର ପ୍ରଗତି ଦେଖୁନାହିଁ; ଆମେ ଏପରି ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣ କରୁଛୁ ଯାହା ଏହାକୁ ପରିଭାଷିତ କରିବ।

ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ମେଗା-ହବର ଉଦୟ

2030 ସୁଦ୍ଧା, ପାରମ୍ପରିକ ପେଟ୍ରୋଲ ଷ୍ଟେସନ୍ ଅତୀତର ଏକ ଅବଶେଷ ହୋଇଯିବ, ଯାହା ଏକକାଳୀନ ଶହ ଶହ ଯାନବାହନକୁ ଚାର୍ଜ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ବହୁ-ମାନକ "ମେଗା-ହବ୍" ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯିବ। MIDA ର 150kW/240kW ସିଷ୍ଟମ୍ ଏହି ବିଶାଳ ଶକ୍ତି କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକର ପୂର୍ବସୂରୀ। ଆମେ ଏପରି ହବ୍ କଳ୍ପନା କରୁଛୁ ଯେଉଁଠାରେ ଶହ ଶହ ମେଗାୱାଟ୍ ଶକ୍ତି AI-ଚାଳିତ ସିଷ୍ଟମ୍ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୁଏ, ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର, ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବିତରଣ ଡ୍ରୋନ୍‌କୁ ନିର୍ବିଘ୍ନରେ ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନ କରେ। ଆମର ବର୍ତ୍ତମାନର ସ୍ପ୍ଲିଟ୍-ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ନମନୀୟତା ଏହି ଭବିଷ୍ୟତର ମହାନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ମୂଳଦୁଆ ହେବ। ଏହି ଭୂଦୃଶ୍ୟରେ, 240kW ଆଉଟପୁଟ୍ କୁ ଏକ "ମାନକ" ଗତି ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯିବ, ଯେତେବେଳେ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ପର୍ଫର୍ମାନ୍ସ ଷ୍ଟେସନ୍ ଭାରୀ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ପାଇଁ ମେଗାୱାଟ୍ ସ୍ତର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବ।

କଠିନ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ତା’ପର ଆଡ଼କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ

ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏକ ବିପ୍ଳବର ଦ୍ୱାରଦେଶରେ ଅଛି। 2030 ସୁଦ୍ଧା, ସଲିଡ୍-ଷ୍ଟେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ବହୁଳ ଉତ୍ପାଦନରେ ଆସିବ, ଯାହା ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଘନତା ଏବଂ ଯଥେଷ୍ଟ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ହାର ପ୍ରଦାନ କରିବ। MIDA ର ବିସ୍ତୃତ-ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ (1000V ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ଏହି ଉନ୍ନତି ପାଇଁ ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ। ଆମର 150kW/240kW ପ୍ଲାଟଫର୍ମଗୁଡ଼ିକ ଏହି ନୂତନ ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ ସହିତ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ କରିପାରିବ, ସେମାନଙ୍କର ଜୀବନକାଳ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ସଠିକ୍ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରିବ। ଆମେ ଆମର ବ୍ୟାପକ ଚାର୍ଜିଂ ଇକୋସିଷ୍ଟମରେ ସିଲିକନ୍-ଆନୋଡ୍ ଏବଂ ସୋଡିୟମ୍-ଆୟନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ସମନ୍ୱୟକୁ ମଧ୍ୟ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରୁଛୁ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ MIDA ବିଶ୍ୱ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ବହୁମୁଖୀ ଅଂଶୀଦାର ରହିବ।

ବିକେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ଶକ୍ତି ବଜାର ଏବଂ ପିଅର-ଟୁ-ପିଅର ଚାର୍ଜିଂ

2030 ଶକ୍ତି ଗ୍ରୀଡ୍ ଅତ୍ୟନ୍ତ ବିକେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ହେବ। ଘରମାଲିକ, ବ୍ୟବସାୟ ଏବଂ ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରମାନେ କେବଳ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରିବେ ନାହିଁ; ସେମାନେ ଏହାକୁ ବାଣିଜ୍ୟ କରିବେ। MIDA ପାୱାର ବ୍ଲକଚେନ୍-ଆଧାରିତ ସଫ୍ଟୱେର୍ ସ୍ତରଗୁଡ଼ିକ ବିକଶିତ କରୁଛି ଯାହା ଏହି ପିଅର୍-ଟୁ-ପିଅର୍ ଶକ୍ତି କାରବାରକୁ ସକ୍ଷମ କରିବ। ଏକ MIDA ଚାର୍ଜର୍ ଏକ ଡିଜିଟାଲ୍ ଗେଟୱେ ହେବ ଯାହା ଜଣେ ଯାନ ମାଲିକଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର ସଂରକ୍ଷିତ ଶକ୍ତି ପଡ଼ୋଶୀଙ୍କୁ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ କିମ୍ବା ସର୍ବାଧିକ ଚାହିଦା ସମୟରେ ଗ୍ରୀଡ୍ କୁ ଫେରାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏକ "ଲୋଡ୍" ରୁ "ସମ୍ପଦ" ରେ EV ର ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏକ ସ୍ଥିର ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଶକ୍ତି ନେଟୱାର୍କର ଚାବିକାଠି।

ସହରୀକରଣ ଏବଂ ଭୂଲମ୍ବ ଗତିଶୀଳତାର ସମନ୍ୱୟ

ସହରାଞ୍ଚଳ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ଜନଗହଳିପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବା ସହିତ, ଗତିଶୀଳତା ତୃତୀୟ ଦିଗକୁ ଚାଲିଯିବ। ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭର୍ଟିକାଲ୍ ଟେକ୍-ଅଫ୍ ଏବଂ ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ (eVTOL) ବିମାନ - ଯାହାକୁ "ଉଡ଼ନ୍ତା ଟ୍ୟାକ୍ସି" ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ - ପାଇଁ ଭର୍ଟିପୋର୍ଟରେ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତିଶାଳୀ DC ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଆବଶ୍ୟକ ହେବ। ଭୂମି ଯାନବାହନ ପାଇଁ 240kW ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ସିଷ୍ଟମ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂରେ MIDA ଯେଉଁ ଶିକ୍ଷା ଶିଖିଛି ତାହା ସିଧାସଳଖ ମହାକାଶ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ। ଆମେ ଏକ ଭବିଷ୍ୟତ କଳ୍ପନା କରୁଛୁ ଯେଉଁଠାରେ MIDA ପାୱାର କ୍ୟାବିନେଟ୍ ରାସ୍ତାରେ ଥିବା କାରଠାରୁ ଆକାଶରେ ଟ୍ୟାକ୍ସି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସହରର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଫ୍ଲିଟ୍ ପାଇଁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବ।

MIDA ପାୱାର ଏକ ବିଶ୍ୱ ଶକ୍ତି ପ୍ରେରକ ଭାବରେ

2030 ରେ ଆମର ଭୂମିକା ହାର୍ଡୱେୟାର ଉତ୍ପାଦନଠାରୁ ବହୁତ ଦୂରରେ ବିସ୍ତାରିତ ହେବ। MIDA ପାୱାର ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଉତ୍ପ୍ରେରକ ହେବ, ଦେଶଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କର ନେଟ୍-ଶୂନ୍ୟ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ତଥ୍ୟ, ସଫ୍ଟୱେର୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିବ। ଆମେ ବିଶ୍ୱାସ କରୁ ଯେ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂକୁ ଗଣତାନ୍ତ୍ରିକ କରି ଏବଂ ଏହାକୁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଏବଂ ସୁଲଭ କରି, ଆମେ ଏକ ବିଶ୍ୱ ସୃଷ୍ଟି କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବା ଯେଉଁଠାରେ ସ୍ୱଚ୍ଛ, ସ୍ଥାୟୀ ଗତିଶୀଳତା ଏକ ଅଧିକାର, ଏକ ସୁବିଧା ନୁହେଁ। 150kW/240kW ସିଷ୍ଟମ ଏହି ବିଶ୍ୱ ପ୍ରୟାସରେ ଆମର ଅବଦାନର କେବଳ ଆରମ୍ଭ।

୧୦. ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ ପରିଶିଷ୍ଟ ଏବଂ ବିସ୍ତୃତ ଶବ୍ଦକୋଷ

MIDA 150kW/240kW ସିଷ୍ଟମର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚିତ୍ର ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ, ଆମେ ଇଞ୍ଜିନିୟର, ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକ ଏବଂ ନୀତି ନିର୍ଦ୍ଧାରକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏହି ବିସ୍ତୃତ ବୈଷୟିକ ପରିଶିଷ୍ଟ ଏବଂ ଶବ୍ଦକୋଷ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିଛୁ।

ବିସ୍ତୃତ ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ

• ଇନପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ:୩୮୦V – ୪୮୦V ଏସି, ୩-ଫେଜ୍ + ନିରପେକ୍ଷ + PE (୫୦/୬୦Hz)
• ଇନପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ:୪୫୦A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ (ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍)
• ଶକ୍ତି କାରକ:ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍‌ରେ >0.99 (ସକ୍ରିୟ PFC)
• ମୋଟ ହାରମୋନିକ୍ ବିକୃତି (THD):<5% (ଶ୍ରେଣୀ B ଅନୁପାଳନ)
• ସର୍ବାଧିକ ଦକ୍ଷତା:>୯୫.୫% (୨୦% ରୁ ୧୦୦% ଲୋଡ୍)
• ଆଉଟପୁଟ୍ ପାୱାର (CCS2 ଡିସପେନ୍ସର୍):ସର୍ବାଧିକ ୨୪୦କିଲୋୱାଟ (୧୦କିଲୋୱାଟ ବୃଦ୍ଧିରେ ଗତିଶୀଳ ଆବଣ୍ଟନ)
• ଆଉଟପୁଟ୍ ପାୱାର (CHAdeMO ଡିସପେନ୍ସର୍):ସର୍ବାଧିକ ୧୫୦କିଲୋୱାଟ (ମାନକ) / ୨୦୦କିଲୋୱାଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ (ଇଚ୍ଛାଧୀନ)
• ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ ପରିସର:୨୦୦V – ୧୦୦୦V DC (ନିରନ୍ତର ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ)
• ସର୍ବାଧିକ ଆଉଟପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ (CCS2):500A (ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ୍) / 350A (ବାୟୁ-ଥଣ୍ଡା)
• ସର୍ବାଧିକ ଆଉଟପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ (CHAdeMO):200A (ମାନକ) / 400A (ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉଚ୍ଚ-ଚଳିତ ବିକଳ୍ପ)
• ଏନକ୍ଲୋଜର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ:IP54 (ମୁଖ୍ୟ କ୍ୟାବିନେଟ୍) / IP55 (ଉପଯୋଗକର୍ତ୍ତା ଇଣ୍ଟରଫେସ୍/ଡିସପେନ୍ସର୍)
• ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସୁରକ୍ଷା:ଆଇକେ୧୦
• କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା:-30°C ରୁ +55°C (ପରିବେଶ) / -40°C ରୁ +85°C (ସଂରକ୍ଷଣ)
• ଥଣ୍ଡା କରିବା ପଦ୍ଧତି:ଜୋରଦାର ବାୟୁ (ବୁଦ୍ଧିମାନ ପ୍ରବାହ ସହିତ ମୁଖ୍ୟ କ୍ୟାବିନେଟ୍) / ତରଳ-ଥଣ୍ଡା (240kW କେବୁଲ୍)
• ୟୁଜର ଇଣ୍ଟରଫେସ୍:୧୦.୧-ଇଞ୍ଚ ଉଚ୍ଚ-ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା, ଆଣ୍ଟି-ଗ୍ଲେୟାର ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍
• ସଂଯୋଗ:ଡୁଆଲ୍-ଇଥରନେଟ୍, 4G/5G LTE, ୱାଇ-ଫାଇ 6
• ପେମେଣ୍ଟ ଏକତ୍ରୀକରଣ:RFID (ISO 14443), NFC, ସମନ୍ୱିତ କ୍ରେଡିଟ୍ କାର୍ଡ ଟର୍ମିନାଲ (EMV)
• ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍:OCPP 1.6J / 2.0.1 (ୱେବସକେଟ୍ ଉପରେ JSON)
• ଉନ୍ନତ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ:ISO 15118 (ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ), V2G ପ୍ରସ୍ତୁତି, ଅଟୋ-ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍
• ସୁରକ୍ଷା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ:ଭୂମି ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ, ଅଧିକ ଭୋଲଟେଜ୍/ଚଳିତ ସୁରକ୍ଷା, ଜରୁରୀକାଳୀନ ବନ୍ଦ, ଇନସୁଲେସନ ମନିଟରିଂ, ଉଚ୍ଛେଦ ସୁରକ୍ଷା (ପ୍ରକାର 2)
• ପ୍ରମାଣପତ୍ର:CE, TUV, UL, ETL, CHAdeMO (ପ୍ରମାଣିତ), RoHS, ପହଞ୍ଚିବା

ଶବ୍ଦଗୁଡ଼ିକର ବିସ୍ତୃତ ଶବ୍ଦକୋଷ

• AC (ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ):ୟୁଟିଲିଟି ଗ୍ରୀଡ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଉଥିବା ବିଦ୍ୟୁତ ଶକ୍ତିର ରୂପ।
• ଡିସି (ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କରେଣ୍ଟ):ବ୍ୟାଟେରୀରେ ସଂରକ୍ଷିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତିର ରୂପ; DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଯାନବାହନର ବାହାରେ AC କୁ DC ରେ ପରିଣତ କରନ୍ତି।
• CCS2 (ସମ୍ମିଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ 2):ମୁଖ୍ୟତଃ ୟୁରୋପ ଏବଂ ଏସିଆ-ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗରରେ ବ୍ୟବହୃତ ମାନକ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ସଂଯୋଜକ।
• ଚାଡେମୋ:DC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଜାପାନୀ ମାନକ, ମୂଳତଃ TEPCO ଏବଂ ଜାପାନୀ ଅଟୋମେକରମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ।
• SiC (ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍):ଏକ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ଅର୍ଦ୍ଧଚାଳକ ସାମଗ୍ରୀ ଯାହା ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଛୋଟ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
• ଓସିପିପି:ଓପନ୍ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍, EV ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ଏକ ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍।
• ISO 15118:ଯାନବାହନରୁ ଗ୍ରୀଡ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନକ, ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜକୁ ସକ୍ଷମ କରୁଛି।
• V2G (ଯାନବାହନରୁ ଗ୍ରୀଡ୍):ଏପରି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଯାହା EV ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପୁନର୍ବାର ଗ୍ରୀଡକୁ ପ୍ରବାହିତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
• ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ୍:ଏକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଯାହା କେବୁଲ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଭାରୀ କିମ୍ବା ଗରମ ନହୋଇ ଉଚ୍ଚ କରେଣ୍ଟ (500A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ବ୍ୟବହାର କରେ।
• ସ୍ପ୍ଲିଟ୍-ସିଷ୍ଟମ୍ ଆର୍କିଟେକ୍ଚର୍:ଏକ ଡିଜାଇନ୍ ଯେଉଁଠାରେ ପାୱାର କନଭର୍ସନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସକୁ ବ୍ୟବହାରକାରୀ-ମୁଖୀ ଡିସପେନ୍ସରରୁ ପୃଥକ କରାଯାଇଥାଏ।
• ଗତିଶୀଳ ଭାର ସନ୍ତୁଳନ:ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ ସିଷ୍ଟମ ଯାହା ପ୍ରକୃତ ସମୟ ଚାହିଦା, ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତା ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାନକୁ ଦିଆଯାଇଥିବା ପ୍ରାଥମିକତା ଉପରେ ଆଧାର କରି ଏକାଧିକ ଯାନ ମଧ୍ୟରେ ଶକ୍ତି ଆବଣ୍ଟନ କରିଥାଏ, ଯାହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ ଯେ ଉପଲବ୍ଧ ଶକ୍ତି ସାଇଟର ସେବା ପ୍ରବେଶପଥକୁ ଓଭରଲୋଡ୍ ନକରି ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି।
• ISO 15118 ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ:ପ୍ରମାଣୀକରଣ ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍ ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରକୁ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରିବାକୁ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଚାର୍ଜ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ବିଲିଂ ଗାଡ଼ିର ଡିଜିଟାଲ୍ ପରିଚୟ ସହିତ ଜଡିତ।
• BESS (ବ୍ୟାଟେରୀ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍):ଚାର୍ଜିଂ ସାଇଟ୍ ସହିତ ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟାଙ୍କ୍ ସମନ୍ୱିତ ଯାହା ଗ୍ରୀଡ୍ ପାୱାରକୁ ବଫର କରେ, ସୀମିତ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗରେ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂକୁ ସକ୍ଷମ କରେ।
• CAN ବସ୍ (କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ଏରିଆ ନେଟୱାର୍କ):ଚାର୍ଜର, ଯାନର BMS ଏବଂ ଷ୍ଟେସନ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଏକ ଦୃଢ଼, ଶବ୍ଦ-ପ୍ରତିରୋଧକ ସିରିଏଲ୍ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍।
• DER (ବଣ୍ଟିତ ଶକ୍ତି ସମ୍ବଳ):ଏକ ଗ୍ରୀଡ୍-ସଂଯୁକ୍ତ ଜେନେରେସନ୍ କିମ୍ବା ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସମ୍ପତ୍ତି - ଏକ ବଫର୍ଡ୍ ଚାର୍ଜର ସମେତ - ଯାହା ଚାହିଦା ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଏବଂ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ସେବାରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ।
• OTG (ଓଭର-ଦି-ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ) / ପେଡେଷ୍ଟାଲ୍:ୟୁଜର-ଫେସିଂ ଡିସପେନ୍ସର କେବୁଲ୍, କନେକ୍ଟର ଏବଂ ପେମେଣ୍ଟ ଟର୍ମିନାଲକୁ ଧାରଣ କରିଥାଏ, ଯାହାକୁ ସ୍ପ୍ଲିଟ୍-ସିଷ୍ଟମ୍ ଡିଜାଇନରେ ପାୱାର କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଠାରୁ ପୃଥକ କରାଯାଇଥାଏ।
• THD (ମୋଟ ହାରମୋନିକ୍ ବିକୃତି):ଏକ ଶୁଦ୍ଧ ସାଇନ୍ ତରଙ୍ଗଠାରୁ ବର୍ତ୍ତମାନର ତରଙ୍ଗରୂପ କେତେ ବିଚ୍ୟୁତ ହୁଏ ତାହାର ଏକ ମାପ; ଗ୍ରୀଡ୍-ଅନୁକୂଳ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଉପଯୋଗୀତା ଅନୁପାଳନ ପାଇଁ ନିମ୍ନ THD ଆବଶ୍ୟକ।

ଶେଷ ଚିନ୍ତାଧାରା: ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ୟାକେଜ୍

ଏହି ଶବ୍ଦକୋଷ ଏବଂ ଏହା ପୂର୍ବରୁ ଥିବା ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ପରିଶିଷ୍ଟ MIDA 90kW/180kW CHAdeMO ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାହାଣୀ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ। ହାର୍ଡୱେରଟି ନିରନ୍ତର କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ: SiC ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍, ସକ୍ରିୟ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା, ଏବଂ ଦୃଢ଼ ଏନକ୍ଲୋଜର ଯାହା ଷ୍ଟେସନକୁ ଗରମ, ଧୂଳି ଏବଂ ପ୍ରବଳ ଦୈନନ୍ଦିନ ବ୍ୟବହାର ମଧ୍ୟରେ ଚାଲୁ ରଖେ। ସଫ୍ଟୱେର୍ ଷ୍ଟାକ୍ ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ: OCPP ଟେଲିମେଟ୍ରି, ଗତିଶୀଳ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ, ଏବଂ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ ଯାହା ଏକ ଚାର୍ଜରକୁ ଏକ ଡମ୍ ଉପକରଣରୁ ଏକ ପରିଚାଳିତ ନେଟୱାର୍କ ସମ୍ପତ୍ତିରେ ପରିଣତ କରେ। ଏବଂ ମାନକ ସମର୍ଥନ ବାସ୍ତବ ଦୁନିଆ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ: ଜାପାନର ବଡ଼ ସଂସ୍ଥାପିତ ଆଧାର ପାଇଁ CHAdeMO, ୟୁରୋପ ଏବଂ ଏସିଆ-ପ୍ରଶାନ୍ତ ପାଇଁ CCS2, ଏବଂ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ଯୁଗ ପାଇଁ ISO 15118 ପ୍ରସ୍ତୁତି।

ନିଷ୍କର୍ଷ: ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏକ ବ୍ୟବସ୍ଥା, ଏକ ଉପାଦାନ ନୁହେଁ

ଏହି ଲେଖାରେ, ଗୋଟିଏ ବାର୍ତ୍ତା ବିଭିନ୍ନ ରୂପରେ ପୁନରାବୃତ୍ତି ହୋଇଛି: ଏକ ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍‌ର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ହେଉଛି ଏହାର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ନିଷ୍ପତ୍ତିଗୁଡ଼ିକର ସମଷ୍ଟି। ଏହା ହେଉଛି ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ୍ ଯାହା କେବେବି 500A ରେ ଅଧିକ ଗରମ ହୁଏ ନାହିଁ। ଏହା ହେଉଛି ଗତିଶୀଳ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସର୍ ଯାହା ଗୋଟିଏ ସେବା ପ୍ରବେଶ ଦ୍ୱାରରେ ଦଶଟି ଷ୍ଟେସନକୁ ଜୀବନ୍ତ ରଖେ। ଏହା ହେଉଛି ମାନଦଣ୍ଡର ଶବ୍ଦକୋଷ ଯାହା ଆପଣଙ୍କର ଇଞ୍ଜିନିୟର, ସଂସ୍ଥାପକ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ସମାନ ଭାଷା କହିବାକୁ ଦିଏ। MIDA ପାୱାର ଏହି ପ୍ରତ୍ୟେକ ସ୍ତରକୁ ଏକାଠି କାମ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରେ - ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଆପଣଙ୍କର ହବ୍ ବର୍ଷ ପରେ ବର୍ଷ ପୂର୍ବାନୁମାନଯୋଗ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାୟଗୁଡ଼ିକ

1. ପୁରୁଣା ଜାପାନୀ ଯାନବାହନ ପାଇଁ CHAdeMO ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ରହିଛି; CCS2 ଆଧୁନିକ ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଏସିଆ-ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗରୀୟ ଫ୍ଲିଟକୁ କଭର କରେ - ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ ସମର୍ଥନ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପେଡେଷ୍ଟାଲର ବ୍ୟବହାରକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ।
2. ସ୍ପ୍ଲିଟ୍-ସିଷ୍ଟମ୍ ଆର୍କିଟେକ୍ଚର୍ ଏବଂ ଡାଇନାମିକ୍ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ମହଙ୍ଗା ସବଷ୍ଟେସନ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ବିନା ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ନିୟୋଜିତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
3. ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ବୈଷୟିକ ଶବ୍ଦକୋଷ - OCPP ରୁ V2G ଏବଂ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ - ଦକ୍ଷ ସାଇଟ୍ ଯୋଜନା, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ଯୋଗାଯୋଗର ମୂଳଦୁଆ।

MIDA ପାୱାର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ

ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ 90kW କିମ୍ବା 180kW ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍ ନିୟୋଜିତ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କି? MIDA ପାୱାରର ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ ଆପଣଙ୍କୁ ସଠିକ୍ ବିନ୍ୟାସ ଚୟନ କରିବାରେ, ଆପଣଙ୍କ ସାଇଟର ଲୋଡ୍ ମଡେଲ୍ କରିବାରେ ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ପାଇଁ ଯୋଜନା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବେ। ଆଜି ଆମ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁwww.midapower.comଏକ ବୈଷୟିକ ପ୍ରସ୍ତାବ ଏବଂ ଏକ ମାଗଣା ସାଇଟ୍ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପାଇଁ। ଆସନ୍ତୁ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣ କରିବା ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାନ - ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ - ଗତିଶୀଳ ରଖିବ।