200A 250A 350A NACS ელექტრომობილის მუდმივი დენის დამტენი შემაერთებლები

200A 250A NACS ელექტრომობილის მუდმივი დენის დამტენი შემაერთებლები

MIDA-ს ყველა ელექტრომობილის მწარმოებლისთვის ხელმისაწვდომია ელექტრომობილების (EV) DC დამტენი შემაერთებლები, რომლებიც იყენებენ ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტს (NACS).

MIDA NACS დამტენი კაბელები შექმნილია 350A-მდე მუდმივი დენის დამტენისთვის. ელექტრომობილების ეს დამტენი კაბელები აკმაყოფილებს ელექტრომობილების ბაზრის სეგმენტისთვის შესაბამის NACS სპეციფიკაციას.

ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტის (NACS) შესახებ
MIDA Tesla NACS არის Tesla-ს მიერ შემუშავებული სპეციფიკაცია დამტენი კონექტორებისთვის. Tesla-მ NACS სტანდარტი ელექტრომობილების ყველა მწარმოებლისთვის 2023 წლის ნოემბერში გახადა ხელმისაწვდომი გამოსაყენებლად. 2023 წლის ივნისში SAE-მ გამოაცხადა, რომ NACS-ს SAE J3400-ად სტანდარტიზაციას ახდენდა.

Tesla-მ ახალი სითხით გაგრილებადი დამტენი კონექტორი დააპატენტა
ახალი V3 სუპერდამტენის წარდგენისას, Tesla-მ კაბელის ეს პრობლემა მოაგვარა ახალი, „მნიშვნელოვნად მსუბუქი, უფრო მოქნილი და უფრო ეფექტური“ სითხით გაგრილებადი კაბელით, რომელიც V2 სუპერდამტენებზე არსებულ წინა ჰაერით გაგრილებად კაბელთან შედარებით იყო.

ახლა, როგორც ჩანს, Tesla-მ კონექტორი სითხით გაგრილებადიც დაამზადა.

ავტომწარმოებელი დიზაინს ახალ საპატენტო განაცხადში, სახელწოდებით „თხევადით გაგრილებადი დამუხტვის კონექტორი“, აღწერს: „დამუხტვის კონექტორი მოიცავს პირველ და მეორე ელექტრო ბუდეს. გათვალისწინებულია პირველი და მეორე ყდის ნაწილები ისე, რომ პირველი ყდის ნაწილი კონცენტრულად არის დაკავშირებული პირველ ელექტრო ბუდესთან, ხოლო მეორე ყდის ნაწილი კონცენტრულად არის დაკავშირებული მეორე ელექტრო ბუდესთან. კოლექტორის შეკრება ადაპტირებულია პირველი და მეორე ელექტრო ბუდეების, ასევე პირველი და მეორე ყდის ნაწილების მოსათავსებლად, ისე, რომ პირველი და მეორე ყდის ნაწილები და კოლექტორის შეკრება ქმნის ღრუ შიდა სივრცეს მათ შორის. კოლექტორის შეკრებაში არის შესასვლელი და გამოსასვლელი მილი ისე, რომ შესასვლელი მილი, შიდა სივრცე და გამოსასვლელი მილი ერთად ქმნიან სითხის ნაკადის გზას.“

Esla-ს ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტი (NACS) ბოლო დროს ხშირად ხვდება ახალ ამბებში. ავტომწარმოებლის დამუხტვის სისტემა მოულოდნელად ოქროს სტანდარტად იქცა შეერთებულ შტატებში და მას ისეთი ბრენდები იყენებენ, როგორიცაა Rivian, Ford, General Motors, Volvo და Polestar. გარდა ამისა, ის გამოიყენეს დამუხტვის ქსელებმა, როგორიცაა ChargePoint და Electrify America, რადგან მათ ასევე განაცხადეს, რომ მათი შესაბამისი დამუხტვის სადგურები დაამატებენ მხარდაჭერას Tesla-ს NACS პორტისთვის. ავტომწარმოებლებისა და Tesla-ს გარეთ დამუხტვის ქსელების მიერ ელექტრო ავტომწარმოებლის სისტემის დანერგვისკენ გადადგმული ნაბიჯი თითქმის გარანტიას იძლევა, რომ ის დანერგილი იქნება კომბინირებული დამუხტვის სისტემის (CCS) ნაცვლად.

NACS-სა და CCS-თან დაკავშირებული ყველაფრის მოსმენა შეიძლება დამაბნეველი იყოს, განსაკუთრებით მაშინ, თუ ელექტრომობილის შესაძენად ძიებას ახლა იწყებთ. აი, რა უნდა იცოდეთ NACS-ისა და CCS-ის შესახებ და რა ხდება საავტომობილო ინდუსტრიაში NACS-ის, როგორც ახალი ოქროს სტანდარტის, მიღების კუთხით.

მარტივად რომ ვთქვათ, NACS და CCS ელექტრომობილების დამუხტვის სისტემებია. როდესაც ელექტრომობილი CCS-ის გამოყენებით იტენება, მას აქვს CCS დამუხტვის პორტი და დასატენად საჭიროა CCS კაბელი. ის ბენზინგასამართ სადგურზე ბენზინისა და დიზელის საქშენის მსგავსია. თუ ოდესმე გიცდიათ დიზელის საწვავის ჩასხმა თქვენს ბენზინზე მომუშავე მანქანაში, დიზელის საქშენი უფრო ფართოა, ვიდრე ბენზინის საქშენი და არ ჯდება თქვენი ბენზინის მანქანის შემავსებელ ყელში. გარდა ამისა, ბენზინგასამართი სადგურები დიზელის საქშენებს ბენზინის საქშენებისგან განსხვავებულად ასახელებენ, რათა მძღოლებმა შემთხვევით არ ჩაასხან მანქანაში არასწორი საწვავი. CCS-ს, NACS-ს და CHAdeMO-ს აქვთ განსხვავებული შტეფსელები, შემაერთებლები და კაბელები და ისინი მხოლოდ იმ მანქანებთან მუშაობენ, რომლებსაც აქვთ შესაბამისი დამუხტვის პორტი.

ამ დროისთვის, Tesla-ს NACS სისტემის გამოყენებით მხოლოდ Tesla-ს ავტომობილებს შეუძლიათ დატენვა. ეს Tesla-სა და ავტომწარმოებლის NACS სისტემის ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობაა - Tesla-ს ქონა მფლობელებს ავტომწარმოებლის დამტენების ფართო ქსელის გამოყენების შესაძლებლობას აძლევს. თუმცა, ეს ექსკლუზიურობა მალე დასრულდება.