Wat ass e CCS2-Ladestecker an e CCS 2-Ladegerät?

Wat ass CCS Charging an CCS 2 Charger?
CCS (Combined Charging System) ass ee vun e puer konkurréierende Ladestecker- (a Gefierkommunikatiouns-) Standarden fir DC-Schnellladung. (DC-Schnellladung gëtt och als Modus 4 Laden bezeechent - kuckt d'FAQ iwwer Lademodi).

Konkurrenten vun CCS fir Gläichstroumopluedung sinn CHAdeMO, Tesla (zwou Typen: US/Japan an de Rescht vun der Welt) an de chinesesche GB/T-System. (Kuckt Tabelle 1 hei ënnendrënner).

CCS-Ladesteckdousen kombinéieren d'Agank fir souwuel AC wéi och DC mat Hëllef vu gemeinsame Kommunikatiounsstiften. Doduerch ass d'Ladesteckdous fir CCS-ausgestattete Gefierer méi kleng wéi dee gläichwäertege Plaz, deen fir eng CHAdeMO- oder GB/T-DC-Steckdous plus eng AC-Steckdous gebraucht gëtt.

CCS1 an CCS2 deelen den Design vun den DC-Pins souwéi d'Kommunikatiounsprotokoller, dofir ass et eng einfach Optioun fir d'Hiersteller, den AC-Steckerdeel an den USA fir Typ 1 an (potenziell) a Japan fir aner Mäert fir Typ 2 auszetauschen.

De Combined Charging System, besser bekannt als CCS an CCS 2, ass den europäesche Standard-Steckdousentyp, deen benotzt gëtt fir Elektro- oder Plug-in-Hybridautoen un en DC-Schnellladegerät unzeschléissen.

Bal all nei reng elektresch Autoen an Europa hunn eng CCS 2 Steckdous. Si besteet aus engem néng-Pin-Input, deen an zwou Sektiounen opgedeelt ass; an der ieweschter, siwe-Pin-Sektioun kënnt Dir och en Typ 2 Kabel fir méi lues Oplueden iwwer eng Heem-Wallbox oder en aneren AC-Ladegerät uschléissen.

Ladestecker fir sécher a séier Laden

Et ass derwäert ze bemierken, datt CCS fir d'Ladeféierung an d'Steierung vun der Opluedung PLC (Power Line Communication) als Kommunikatiounsmethod mam Auto benotzt, wat de System ass, deen fir d'Kommunikatioun mam Stroumnetz benotzt gëtt.

Dëst mécht et einfach fir d'Gefier, mam Stroumnetz als "smart Apparat" ze kommunizéieren, awer mécht et inkompatibel mat de CHAdeMO- an GB/T DC-Ladesystemer ouni speziell Adapteren, déi net einfach verfügbar sinn.

Eng interessant rezent Entwécklung am 'DC Plug War' ass, datt Tesla fir den europäesche Tesla Model 3 den CCS2-Standard fir DC-Opluedung ugeholl huet.

Vergläich vun de wichtegsten AC- an DC-Ladesteckdousen (ausser Tesla)

Erklärung vun EV-Ladekabelen an EV-Ladestecker

En Elektroauto (EV) opzelueden ass keng universell Aufgab. Jee no Ärem Gefier, dem Typ vun der Opluedstatioun an Ärer Plaz, musst Dir mat engem anere Kabel, Stecker ... oder béides konfrontéiert sinn.

Dësen Artikel erkläert déi verschidden Zorte vu Kabelen, Stecker a beliicht landesspezifesch Normen an Entwécklungen.

Et gëtt 4 Haaptzorte vun EV-Ladekabelen. Déi meescht speziell EV-Ladestatiounen fir doheem a Steckdousladegeräter benotzen e Modus 3-Ladekabel a Schnellladestatiounen benotzen e Modus 4.

D'Ladestecker fir EV-Gefierer variéieren jee no Hiersteller a Land, awer et ginn e puer dominant Standarden op der Welt, déi all an enger bestëmmter Regioun benotzt ginn. Nordamerika benotzt den Typ 1 Stecker fir AC-Lade an CCS1 fir DC-Schnellladung, während Europa den Typ 2 Stecker fir AC-Lade an CCS2 fir DC-Schnellladung benotzt.

Tesla Autoen waren ëmmer eng kleng Ausnam. Wärend si hiren Design ugepasst hunn un d'Standarden vun anere Kontinenter, benotzen si an den USA hiren eegene propriétaire Stecker, deen d'Firma elo den "North American Charging Standard (NACS)" nennt. Viru kuerzem hunn si den Design mat der Welt gedeelt an aner Auto- a Ladegeräterhersteller invitéiert, dësen Steckertyp an hir Designen anzebannen.