ອິນເດຍກໍາລັງລົງທຶນ 2 ຕື້ເອີໂຣໃນການສ້າງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ. ບໍ​ລິ​ສັດ​ປ້ຳ​ສາກ​ໄຟ​ຂອງ​ຈີນ​ຈະ “ຂຸດ​ຄົ້ນ​ຄຳ” ແລະ​ຕັດ​ການ​ປິດ​ລ້ອມ​ໄດ້​ແນວ​ໃດ?

ອິນເດຍກໍາລັງລົງທຶນ 2 ຕື້ເອີໂຣໃນການສ້າງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ. ບໍ​ລິ​ສັດ​ປ້ຳ​ສາກ​ໄຟ​ຂອງ​ຈີນ​ຈະ “ຂຸດ​ຄົ້ນ​ຄຳ” ແລະ​ຕັດ​ການ​ປິດ​ລ້ອມ​ໄດ້​ແນວ​ໃດ?

ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ລັດຖະບານ​ອິນ​ເດຍ​ໄດ້​ເປີດ​ເຜີຍ​ຂໍ້​ລິ​ເລີ່​ມສຳຄັນ​ທີ່​ມີ​ມູນ​ຄ່າ 109 ຕື້​ຣູປີ (ປະມານ 1,12 ຕື້​ເອີ​ໂຣ) ​ໂຄງການ PM E-Drive ​ເພື່ອ​ສ້າງ​ສະຖານີ​ສາກ​ໄຟ​ສາທາລະນະ 72,000 ​ແຫ່ງ​ພາຍ​ໃນ​ປີ 2026, ​ໂດຍ​ກວມ​ເອົາ 50 ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ, ປ້ຳນ້ຳມັນ, ສະໜາມ​ບິນ, ​ແລະ​ສູນ​ການ​ຈະລາຈອນ​ສູງ​ອື່ນໆ. ຂໍ້ລິເລີ່ມນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂ "ຄວາມກັງວົນລະດັບ" ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ຍັງເປີດເຜີຍຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສໍາຄັນໃນຕະຫຼາດພະລັງງານໃຫມ່ຂອງອິນເດຍ: ປະຈຸບັນ, ອິນເດຍມີພຽງແຕ່ແປດສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະສໍາລັບທຸກໆ 10,000 ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຫນ້ອຍກ່ວາ 250 ຂອງຈີນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການພັດທະນາການບູລິມະສິດຂອງລັດຍັກໃຫຍ່ຂອງອິນເດຍ, BHEL ເວທີການຄຸ້ມຄອງການລວມ. ການຊໍາລະ, ແລະຫນ້າທີ່ຕິດຕາມ, ໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະສ້າງລະບົບນິເວດ "ເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟຍານພາຫະນະ".

ຜູ້​ຮັບ​ເງິນ​ອຸດ​ໜູນ:

ລໍ້ສອງລໍ້ໄຟຟ້າ (e-2W): ການສະໜັບສະໜູນແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ສຳລັບລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າປະມານ 2.479 ລ້ານຄັນ, ກວມເອົາທັງພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໃນການຄ້າ ແລະສ່ວນຕົວ. ລໍ້ສາມລໍ້ໄຟຟ້າ (e-3W): ສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນວາງແຜນໄວ້ສໍາລັບປະມານ 320,000 ລໍ້ສາມລໍ້ໄຟຟ້າ, ລວມທັງ rickshaws ໄຟຟ້າແລະ pushcarts ໄຟຟ້າ. ລົດເມໄຟຟ້າ (e-Bus): ການສະໜັບສະໜູນແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ສຳລັບລົດເມໄຟຟ້າ 14,028 ຄັນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນຕົວເມືອງ. ລົດສຸກເສີນໄຟຟ້າ, ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ, ແລະປະເພດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນອື່ນໆ.

ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ:

ແຜນການລວມມີການສ້າງຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະປະມານ 72,300 ແຫ່ງໃນທົ່ວປະເທດ, ໂດຍສຸມໃສ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມ 50 ແລວທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ. ສະຖານີສາກໄຟຈະຕັ້ງຢູ່ຕົ້ນຕໍໃນເຂດທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງເຊັ່ນ: ປໍ້ານໍ້າມັນ, ສະຖານີລົດໄຟ, ສະຫນາມບິນ, ແລະຕູ້ເກັບຄ່າບໍລິການ. ກະ​ຊວງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ຫນັກ (MHI) ຕັ້ງ​ໃຈ​ໃຫ້ Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) ລວມ​ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ສະ​ຖາ​ນີ​ສາກ​ໄຟ​ແລະ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ເປັນ​ເອ​ກະ​ສານ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຈົ້າ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ສາ​ມາດ​ກວດ​ສອບ​ສະ​ຖາ​ນະ​ຈຸດ​ສາກ​ໄຟ​, book slots charges​, ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຊໍາ​ລະ​ອອນ​ໄລ​ນ​໌​, ແລະ​ຕິດ​ຕາມ​ຄວາມ​ຄືບ​ຫນ້າ​ຂອງ​ການ​ສາກ​ໄຟ​.

【ຫີນປະກາລັງແລະພະຍຸ: ສິ່ງທ້າທາຍທ້ອງຖິ່ນບໍ່ຄວນຖືກປະເມີນໄວ້】

1. ອຸປະສັກການຢັ້ງຢືນ ປະເທດອິນເດຍ ບັງຄັບໃຫ້ມີການຢັ້ງຢືນ BIS (ສໍານັກງານມາດຕະຖານອິນເດຍ), ຮອບວຽນການທົດສອບຈະແກ່ຍາວເຖິງ 6-8 ເດືອນ. ​ເຖິງ​ວ່າ IEC 61851 ​ເປັນ​ໜັງສືຜ່ານ​ແດນ​ສາກົນ​ກໍ່ຕາມ, ​ແຕ່​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຍັງ​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ລົງທຶນ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ເພື່ອ​ປັບ​ປຸງ​ໃຫ້​ທ້ອງ​ຖິ່ນ.

2. ການເຊາະເຈື່ອນຂອງລາຄາ ຕະຫຼາດອິນເດຍສະແດງເຖິງຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງລາຄາ, ໂດຍບໍລິສັດທ້ອງຖິ່ນມີທ່າແຮງທີ່ຈະໃຊ້ການປົກປ້ອງນະໂຍບາຍເພື່ອລິເລີ່ມສົງຄາມລາຄາ. ຜູ້ຜະລິດຈີນຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄຸນນະພາບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕົກຢູ່ໃນຈັ່ນຈັບ 'ລາຄາຕໍ່ປະລິມານ'. ຍຸດທະສາດລວມມີການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາໂດຍຜ່ານການອອກແບບແບບໂມດູນຫຼືການສະຫນອງການບໍລິການແບບລວມເອົາການລວມເອົາ 'ແບບຈໍາລອງພື້ນຖານກັບການບໍລິການເພີ່ມມູນຄ່າ'.

3. ຄວາມບົກຜ່ອງຂອງເຄືອຂ່າຍປະຕິບັດງານ ເວລາຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄວາມຜິດຂອງຈຸດສາກໄຟມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້. ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຈີນ​ຄວນ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ສູນ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ໂດຍ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ກັບ​ຄູ່​ຮ່ວມ​ງານ​ໃນ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ຫຼື​ນໍາ​ໃຊ້ AI ການ​ວິ​ເຄາະ​ທາງ​ໄກ​ທີ່​ມີ​ພະ​ລັງ​ງານ​.