Kas ir CCS2 uzlādes spraudnis un CCS2 lādētāja savienotājs?

Kas ir CCS uzlāde un CCS 2 lādētājs?
CCS (kombinētā uzlādes sistēma) ir viens no vairākiem konkurējošiem uzlādes spraudņu (un transportlīdzekļa komunikācijas) standartiem ātrai līdzstrāvas uzlādei. (Ātro līdzstrāvas uzlādi sauc arī par 4. režīma uzlādi — skatiet bieži uzdotos jautājumus par uzlādes režīmiem).

CCS konkurenti līdzstrāvas uzlādes jomā ir CHAdeMO, Tesla (divu veidu: ASV/Japāna un pārējā pasaule) un Ķīnas GB/T sistēma. (Skatīt 1. tabulu zemāk).

CCS uzlādes ligzdas apvieno maiņstrāvas un līdzstrāvas ieejas, izmantojot koplietojamas komunikācijas kontaktus. Tādējādi CCS aprīkotu automašīnu uzlādes ligzda ir mazāka nekā līdzvērtīga vieta, kas nepieciešama CHAdeMO vai GB/T līdzstrāvas ligzdai un maiņstrāvas ligzdai.

CCS1 un CCS2 ir vienāds līdzstrāvas kontaktu dizains, kā arī sakaru protokoli, tāpēc ražotājiem ir vienkārša iespēja nomainīt maiņstrāvas spraudņa sadaļu pret 1. tipu ASV un (potenciāli) Japānā pret 2. tipu citos tirgos.

Kombinētā uzlādes sistēma, plašāk pazīstama kā CCS un CCS 2, ir Eiropas standarta kontaktdakšas un rozetes veids, ko izmanto elektrisko vai spraudkontakta hibrīdautomobiļu pievienošanai līdzstrāvas ātrajam uzlādes ierīcei.

Gandrīz visām jaunajām pilnībā elektriskajām automašīnām Eiropā ir CCS 2 ligzda. Tā sastāv no deviņu kontaktu ieejas, kas ir sadalīta divās daļās; augšējā, septiņu kontaktu daļā tiek pievienots arī 2. tipa kabelis lēnākai uzlādei, izmantojot mājas uzlādes ierīci vai citu maiņstrāvas lādētāju.

Uzlādes savienotāji drošai un ātrai uzlādei

Jāatzīmē, ka uzlādes uzsākšanai un vadībai CCS izmanto PLC (elektrolīnijas komunikāciju) kā saziņas metodi ar automašīnu, kas ir sistēma, ko izmanto elektrotīkla saziņai.

Tas atvieglo transportlīdzeklim saziņu ar tīklu kā “viedajai ierīcei”, taču padara to nesaderīgu ar CHAdeMO un GB/T līdzstrāvas uzlādes sistēmām bez īpašiem adapteriem, kas nav viegli pieejami.

Interesants nesens notikums "līdzstrāvas spraudņu karā" ir tas, ka Tesla Model 3 ieviešanai Eiropā Tesla ir pieņēmusi CCS2 standartu līdzstrāvas uzlādei.

Galveno maiņstrāvas un līdzstrāvas uzlādes kontaktligzdu salīdzinājums (izņemot Tesla)

Elektromobiļu uzlādes kabeļu un uzlādes spraudņu skaidrojums

Elektromobiļa (EV) uzlāde nav universāls risinājums. Atkarībā no transportlīdzekļa, uzlādes stacijas veida un atrašanās vietas, jums būs jāizmanto atšķirīgs kabelis, kontaktdakša… vai abi.

Šajā rakstā ir paskaidroti dažādi kabeļu un spraudņu veidi, kā arī izcelti konkrētām valstīm raksturīgie standarti un attīstība.

Ir 4 galvenie elektroauto uzlādes kabeļu veidi. Lielākā daļa mājas elektroauto uzlādes staciju un uzlādes ierīču izmanto 3. režīma uzlādes kabeli, bet ātrās uzlādes stacijas — 4. režīma.

Elektroauto uzlādes kontaktdakšas atšķiras atkarībā no ražotāja un valsts, kurā atrodaties, taču visā pasaulē ir daži dominējošie standarti, katrs no tiem tiek izmantots noteiktā reģionā. Ziemeļamerikā maiņstrāvas uzlādei tiek izmantots 1. tipa kontaktdakša, bet līdzstrāvas ātrajai uzlādei — CCS1, savukārt Eiropā maiņstrāvas uzlādei tiek izmantots 2. tipa savienotājs, bet līdzstrāvas ātrajai uzlādei — CCS2.

Tesla automašīnas vienmēr ir bijušas neliels izņēmums. Lai gan viņi ir pielāgojuši savu dizainu citu kontinentu standartiem, ASV viņi izmanto savu patentēto spraudni, ko uzņēmums tagad sauc par “Ziemeļamerikas uzlādes standartu (NACS)”. Nesen viņi dalījās ar šo dizainu ar pasauli un aicināja citus automašīnu un uzlādes iekārtu ražotājus iekļaut šāda veida savienotāju savos dizainos.