200A 250A 350A NACS EV DC ചാർജിംഗ് കപ്ലറുകൾ

200A 250A NACS EV DC ചാർജിംഗ് കപ്ലറുകൾ

നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് (NACS) ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (EV) DC ചാർജിംഗ് കപ്ലറുകൾ ഇപ്പോൾ MIDA യിൽ നിന്നുള്ള എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്കും ലഭ്യമാണ്.

350A വരെയുള്ള DC ചാർജിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന MIDA NACS ചാർജിംഗ് കേബിളുകൾ. EV മാർക്കറ്റ് വിഭാഗവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട NACS സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഈ EV ചാർജിംഗ് കേബിളുകൾ പാലിക്കുന്നു.

നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡിനെ (NACS) കുറിച്ച്
ചാർജിംഗ് കണക്ടറുകൾക്കായി ടെസ്‌ല വികസിപ്പിച്ച സ്പെസിഫിക്കേഷനാണ് MIDA ടെസ്‌ല NACS. 2023 നവംബറിൽ എല്ലാ EV നിർമ്മാതാക്കൾക്കും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനായി ടെസ്‌ല NACS സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലഭ്യമാക്കി. 2023 ജൂണിൽ, NACS-നെ SAE J3400 ആയി സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യുന്നതായി SAE പ്രഖ്യാപിച്ചു.

ടെസ്‌ല പുതിയ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് കണക്ടറിന് പേറ്റന്റ് നേടി
പുതിയ V3 സൂപ്പർചാർജർ അവതരിപ്പിച്ചപ്പോൾ, V2 സൂപ്പർചാർജറുകളിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന മുൻ എയർ-കൂൾഡ് കേബിളിനേക്കാൾ "ഗണ്യമായി ഭാരം കുറഞ്ഞതും, കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതും, കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമായ" ഒരു പുതിയ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് കേബിൾ ഉപയോഗിച്ച് ടെസ്‌ല കേബിളിന്റെ ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചു.

ഇപ്പോൾ ടെസ്‌ല കണക്ടറും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ആക്കിയതായി തോന്നുന്നു.

'ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് കണക്റ്റർ' എന്ന പുതിയ പേറ്റന്റ് ആപ്ലിക്കേഷനിൽ വാഹന നിർമ്മാതാവ് ഈ രൂപകൽപ്പനയെക്കുറിച്ച് വിവരിക്കുന്നു, “ചാർജിംഗ് കണക്ടറിൽ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സോക്കറ്റും രണ്ടാമത്തെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സോക്കറ്റും ഉൾപ്പെടുന്നു. ആദ്യത്തെ സ്ലീവ് ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സോക്കറ്റുമായി കേന്ദ്രീകൃതമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വിധത്തിലും രണ്ടാമത്തെ സ്ലീവ് രണ്ടാമത്തെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സോക്കറ്റുമായി കേന്ദ്രീകൃതമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വിധത്തിലും ഒരു ആദ്യ സ്ലീവ്, രണ്ടാമത്തെ സ്ലീവ് എന്നിവ നൽകിയിരിക്കുന്നു. ഒന്നും രണ്ടും ഇലക്ട്രിക്കൽ സോക്കറ്റുകളും ഒന്നും രണ്ടും സ്ലീവുകളും ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ഒരു മാനിഫോൾഡ് അസംബ്ലി പൊരുത്തപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ആദ്യത്തെയും രണ്ടാമത്തെയും സ്ലീവുകളും മാനിഫോൾഡ് അസംബ്ലിയും തമ്മിൽ ഒരു പൊള്ളയായ ഇന്റീരിയർ ഇടം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. മാനിഫോൾഡ് അസംബ്ലിക്കുള്ളിൽ ഒരു ഇൻലെറ്റ് കണ്ട്യൂട്ടും ഒരു ഔട്ട്ലെറ്റ് കണ്ട്യൂട്ടും ഉണ്ട്, അതായത് ഇൻലെറ്റ് കണ്ട്യൂട്ടും ഇന്റീരിയർ സ്പേസും ഔട്ട്ലെറ്റ് കണ്ട്യൂട്ടും ഒരുമിച്ച് ഒരു ദ്രാവക പ്രവാഹ പാത സൃഷ്ടിക്കുന്നു.”

എസ്‌എൽ‌എയുടെ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് (എൻ‌എ‌സി‌എസ്) അടുത്തിടെ വളരെയധികം വാർത്തകളിൽ ഇടം നേടിയിരുന്നു. വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം പെട്ടെന്ന് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ സുവർണ്ണ നിലവാരമായി മാറി, റിവിയൻ, ഫോർഡ്, ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ്, വോൾവോ, പോൾസ്റ്റാർ തുടങ്ങിയ ബ്രാൻഡുകളും ഇത് സ്വീകരിച്ചു. കൂടാതെ, ചാർജ് പോയിന്റ്, ഇലക്ട്രിഫൈ അമേരിക്ക തുടങ്ങിയ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകളും ഇത് സ്വീകരിച്ചു, കാരണം അവരുടെ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ടെസ്‌ലയുടെ എൻ‌എ‌സി‌എസ് പോർട്ടിന് പിന്തുണ നൽകുമെന്ന് അവർ പ്രഖ്യാപിച്ചു. ടെസ്‌ലയ്ക്ക് പുറത്തുള്ള വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകളും ഇലക്ട്രിക് ഓട്ടോമോട്ടീവിന്റെ സിസ്റ്റം സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള നീക്കം കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് (സിസിഎസ്) മുകളിലായി ഇത് സ്വീകരിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

NACS, CCS എന്നിവയിൽ നടക്കുന്ന എല്ലാ കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ചും കേൾക്കുന്നത് ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ടാക്കും, പ്രത്യേകിച്ചും നിങ്ങൾ വാങ്ങാൻ പോകുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം ആരംഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ. NACS, CCS എന്നിവയെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ട കാര്യങ്ങളും, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം NACS പുതിയ സുവർണ്ണ നിലവാരമായി സ്വീകരിക്കുമ്പോൾ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്നും ഇതാ.

ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, NACS ഉം CCS ഉം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ചാർജിംഗ് സംവിധാനങ്ങളാണ്. CCS ഉപയോഗിച്ച് ഒരു EV ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അതിന് ഒരു CCS ചാർജിംഗ് പോർട്ട് ഉണ്ട്, ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഒരു CCS കേബിൾ ആവശ്യമാണ്. ഇത് ഒരു ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനിലെ ഗ്യാസോലിനും ഡീസൽ നോസലിനും സമാനമാണ്. നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും നിങ്ങളുടെ ഗ്യാസ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാറിൽ ഡീസൽ ഇടാൻ ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഡീസൽ നോസൽ ഗ്യാസ് നോസിലിനേക്കാൾ വീതിയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ ഗ്യാസ് കാറിന്റെ ഫില്ലർ നെക്കിൽ യോജിക്കുകയുമില്ല. കൂടാതെ, ഡ്രൈവർമാർ അബദ്ധവശാൽ തെറ്റായ ഇന്ധനം അവരുടെ വാഹനത്തിൽ ഇടാതിരിക്കാൻ ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഡീസൽ നോസിലുകളെ ഗ്യാസ് നോസിലുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ലേബൽ ചെയ്യുന്നു. CCS, NACS, CHAdeMO എന്നിവയ്‌ക്കെല്ലാം വ്യത്യസ്ത പ്ലഗുകൾ, കണക്ടറുകൾ, കേബിളുകൾ എന്നിവയുണ്ട്, കൂടാതെ അവ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ചാർജിംഗ് പോർട്ട് ഉള്ള വാഹനങ്ങളിൽ മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ.

നിലവിൽ, ടെസ്‌ലയുടെ NACS സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യാൻ ടെസ്‌ലകൾക്ക് മാത്രമേ കഴിയൂ. ഒരു ടെസ്‌ലയുടെയും വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ NACS സിസ്റ്റത്തിന്റെയും പ്രധാന നേട്ടങ്ങളിലൊന്നാണിത് - ഒരു ടെസ്‌ല ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ വിപുലമായ ചാർജറുകളുടെ ശൃംഖല ഉപയോഗിക്കാനുള്ള കഴിവ് ഉടമകൾക്ക് നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ആ പ്രത്യേകത ഉടൻ അവസാനിക്കും.