CCS2 ചാർജിംഗ് പ്ലഗും CCS 2 ചാർജർ കണക്ടറും എന്താണ്?

CCS ചാർജിംഗും CCS 2 ചാർജറും എന്താണ്?
ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനായി നിരവധി മത്സരിക്കുന്ന ചാർജിംഗ് പ്ലഗ് (വാഹന ആശയവിനിമയം) മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് സിസിഎസ് (കംബൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം). (ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനെ മോഡ് 4 ചാർജിംഗ് എന്നും വിളിക്കുന്നു - ചാർജിംഗ് മോഡുകളെക്കുറിച്ചുള്ള പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ കാണുക).

ഡിസി ചാർജിംഗിൽ സി‌സി‌എസിന്റെ എതിരാളികൾ CHAdeMO, ടെസ്‌ല (രണ്ട് തരം: യുഎസ്/ജപ്പാൻ, ലോകത്തിന്റെ മറ്റു ഭാഗങ്ങൾ), ചൈനീസ് ജിബി/ടി സിസ്റ്റം എന്നിവയാണ്. (താഴെ പട്ടിക 1 കാണുക).

പങ്കിട്ട കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പിന്നുകൾ ഉപയോഗിച്ച് CCS ചാർജിംഗ് സോക്കറ്റുകൾ AC, DC എന്നിവയ്ക്കുള്ള ഇൻലെറ്റുകൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, CCS സജ്ജീകരിച്ച കാറുകൾക്കുള്ള ചാർജിംഗ് സോക്കറ്റ് ഒരു CHAdeMO അല്ലെങ്കിൽ GB/T DC സോക്കറ്റിനും ഒരു AC സോക്കറ്റിനും ആവശ്യമായ തുല്യമായ സ്ഥലത്തേക്കാൾ ചെറുതാണ്.

CCS1 ഉം CCS2 ഉം DC പിന്നുകളുടെയും ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോളുകളുടെയും രൂപകൽപ്പന പങ്കിടുന്നു, അതിനാൽ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് യുഎസിൽ ടൈപ്പ് 1 നും (സാധ്യതയുള്ള) ജപ്പാനിൽ ടൈപ്പ് 2 നും വേണ്ടിയുള്ള എസി പ്ലഗ് സെക്ഷൻ മറ്റ് വിപണികളിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒരു ലളിതമായ ഓപ്ഷനാണ്.

CCS എന്നും CCS 2 എന്നും സാധാരണയായി അറിയപ്പെടുന്ന കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം, ഇലക്ട്രിക് അല്ലെങ്കിൽ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകളെ ഒരു DC റാപ്പിഡ് ചാർജറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന യൂറോപ്യൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്ലഗ് ആൻഡ് സോക്കറ്റ് തരമാണ്.

യൂറോപ്പിൽ പുറത്തിറങ്ങുന്ന മിക്കവാറും എല്ലാ പുതിയ ശുദ്ധ-ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിലും CCS 2 സോക്കറ്റ് ഉണ്ട്. ഇതിൽ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഒമ്പത് പിൻ ഇൻപുട്ട് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു; മുകളിലെ ഏഴ് പിൻ വിഭാഗത്തിൽ ഒരു ഹോം വാൾബോക്സ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് എസി ചാർജർ വഴി വേഗത കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗിനായി ഒരു ടൈപ്പ് 2 കേബിൾ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യാം.

സുരക്ഷിതവും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ ചാർജിംഗിനായി ചാർജിംഗ് കണക്ടറുകൾ

ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നതിനും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും, കാറുമായുള്ള ആശയവിനിമയ രീതിയായി CCS PLC (പവർ ലൈൻ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ) ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, പവർ ഗ്രിഡ് ആശയവിനിമയത്തിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന സംവിധാനമാണിത്.

ഇത് വാഹനത്തിന് ഗ്രിഡുമായി ഒരു 'സ്മാർട്ട് ഉപകരണം' എന്ന നിലയിൽ ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു, എന്നാൽ എളുപ്പത്തിൽ ലഭ്യമല്ലാത്ത പ്രത്യേക അഡാപ്റ്ററുകൾ ഇല്ലാതെ CHAdeMO, GB/T DC ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുമായി ഇത് പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല.

'ഡിസി പ്ലഗ് യുദ്ധ'ത്തിലെ ഒരു രസകരമായ സമീപകാല സംഭവവികാസം, യൂറോപ്യൻ ടെസ്‌ല മോഡൽ 3 റോൾ-ഔട്ടിനായി, ഡിസി ചാർജിംഗിനായി ടെസ്‌ല CCS2 മാനദണ്ഡം സ്വീകരിച്ചു എന്നതാണ്.

പ്രധാന എസി, ഡിസി ചാർജിംഗ് സോക്കറ്റുകളുടെ താരതമ്യം (ടെസ്‌ല ഒഴികെ)

EV ചാർജിംഗ് കേബിളുകളുടെയും EV ചാർജിംഗ് പ്ലഗുകളുടെയും വിശദീകരണം

ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം (EV) ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് ഒരുപോലെ എളുപ്പമുള്ള കാര്യമല്ല. നിങ്ങളുടെ വാഹനം, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ തരം, നിങ്ങളുടെ സ്ഥാനം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്തമായ ഒരു കേബിൾ, പ്ലഗ്... അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടും നേരിടേണ്ടിവരും.

ഈ ലേഖനം വ്യത്യസ്ത തരം കേബിളുകൾ, പ്ലഗുകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് വിശദീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓരോ രാജ്യത്തിനും അനുയോജ്യമായ മാനദണ്ഡങ്ങളും വികസനങ്ങളും എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.

പ്രധാനമായും 4 തരം ഇവി ചാർജിംഗ് കേബിളുകൾ ഉണ്ട്. മിക്ക ഹോം ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും പ്ലഗ് ചാർജറുകളും മോഡ് 3 ചാർജിംഗ് കേബിളും ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ മോഡ് 4 ഉം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

നിർമ്മാതാവിനെയും നിങ്ങൾ താമസിക്കുന്ന രാജ്യത്തെയും ആശ്രയിച്ച് EV ചാർജിംഗ് പ്ലഗുകൾ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ലോകമെമ്പാടും ചില പ്രബലമായ മാനദണ്ഡങ്ങളുണ്ട്, ഓരോന്നും ഒരു പ്രത്യേക പ്രദേശത്ത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. വടക്കേ അമേരിക്ക AC ചാർജിംഗിനായി ടൈപ്പ് 1 പ്ലഗും DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനായി CCS1 ഉം ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം യൂറോപ്പ് AC ചാർജിംഗിനായി ടൈപ്പ് 2 കണക്ടറും DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനായി CCS2 ഉം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ടെസ്‌ല കാറുകൾ എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഒരു അപവാദമായിരുന്നു. മറ്റ് ഭൂഖണ്ഡങ്ങളുടെ നിലവാരത്തിന് അനുസൃതമായി അവർ അവരുടെ ഡിസൈൻ രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, യുഎസിൽ, അവർ സ്വന്തമായി ഒരു പ്രൊപ്രൈറ്ററി പ്ലഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനെ കമ്പനി ഇപ്പോൾ “നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് (NACS)” എന്ന് വിളിക്കുന്നു. അടുത്തിടെ, അവർ ലോകവുമായി ഡിസൈൻ പങ്കിടുകയും മറ്റ് കാർ, ചാർജിംഗ് ഉപകരണ നിർമ്മാതാക്കളെ ഈ കണക്റ്റർ തരം അവരുടെ ഡിസൈനുകളിൽ ഉൾപ്പെടുത്താൻ ക്ഷണിക്കുകയും ചെയ്തു.