Зарядные устройства постоянного тока NACS EV 200A 250A 350A

Зарядные устройства постоянного тока NACS EV 200A 250A

Зарядные устройства постоянного тока для электромобилей (ЭМ), соответствующие Североамериканскому стандарту зарядки (NACS), теперь доступны всем производителям электромобилей от MIDA.

Зарядные кабели MIDA NACS предназначены для зарядки постоянным током до 350 А. Эти зарядные кабели соответствуют спецификации NACS, актуальной для сегмента электромобилей.

О Североамериканском стандарте зарядки (NACS)
MIDA Tesla NACS — это разработанная Tesla спецификация для зарядных разъёмов. Tesla сделала стандарт NACS доступным для использования всеми производителями электромобилей в ноябре 2023 года. В июне 2023 года SAE объявила о стандартизации NACS под названием SAE J3400.

Tesla патентует новый разъем для зарядки с жидкостным охлаждением
Представляя свой новый V3 Supercharger, Tesla решила эту проблему с кабелем, используя новый «значительно более легкий, гибкий и эффективный» кабель с жидкостным охлаждением, чем предыдущий кабель с воздушным охлаждением, который использовался в V2 Supercharger.

Теперь, похоже, Tesla также сделала разъем с жидкостным охлаждением.

Автопроизводитель описывает конструкцию в новой патентной заявке под названием «Зарядный разъём с жидкостным охлаждением»: «Зарядный разъём включает в себя первый и второй электрические разъёмы. Предусмотрены первый и второй разъёмы, причём первый разъём концентрически соединён с первым электрическим разъёмом, а второй разъём концентрически соединён со вторым электрическим разъёмом. Узел коллектора предназначен для охвата первого и второго электрических разъёмов, а также первого и второго разъёмов таким образом, что первый и второй разъёмы и узел коллектора образуют между собой полое внутреннее пространство. Впускной и выпускной патрубки расположены внутри узла коллектора таким образом, что впускной патрубок, внутреннее пространство и выпускной патрубок вместе образуют путь для потока жидкости».

Североамериканский стандарт зарядки (NACS) от Esla в последнее время часто фигурирует в новостях. Эта система зарядки автопроизводителя неожиданно стала золотым стандартом в США и была принята такими брендами, как Rivian, Ford, General Motors, Volvo и Polestar. Кроме того, её переняли такие сети зарядных станций, как ChargePoint и Electrify America, которые также объявили о добавлении поддержки порта NACS от Tesla на своих зарядных станциях. Переход автопроизводителей и сетей зарядных станций, помимо Tesla, на систему этого производителя электромобилей практически гарантирует её внедрение вместо комбинированной системы зарядки (CCS).

Информирование о всех новостях, связанных с NACS и CCS, может сбивать с толку, особенно если вы только начинаете изучать вопрос покупки электромобиля. Вот что вам нужно знать о NACS и CCS, а также о том, как автомобильная промышленность принимает NACS в качестве нового золотого стандарта.

Проще говоря, NACS и CCS — это системы зарядки электромобилей. Когда электромобиль заряжается с помощью CCS, у него есть зарядный порт CCS, и для зарядки требуется кабель CCS. Это похоже на заправочный пистолет для бензина и дизельного топлива на заправочной станции. Если вы когда-либо пытались заправить дизельным топливом свой бензиновый автомобиль, дизельный пистолет шире бензинового и не влезет в заливную горловину вашего бензинового автомобиля. Кроме того, на заправочных станциях дизельные пистолеты маркируются иначе, чем бензиновые, чтобы водители случайно не залили не то топливо. У CCS, NACS и CHAdeMO разные вилки, разъёмы и кабели, и они работают только с автомобилями, имеющими соответствующий зарядный порт.

На данный момент только Tesla могут заряжаться с помощью системы NACS от Tesla. Это одно из главных преимуществ Tesla и системы NACS автопроизводителя: владение Tesla даёт владельцам возможность использовать обширную сеть зарядных станций автопроизводителя. Однако эта эксклюзивность скоро закончится.