Что такое зарядный штекер CCS2 и разъем зарядного устройства CCS 2?

Что такое зарядка CCS и зарядное устройство CCS 2?
CCS (комбинированная система зарядки) — один из нескольких конкурирующих стандартов зарядных разъемов (и связи с транспортным средством) для быстрой зарядки постоянным током. (Быстрая зарядка постоянным током также называется зарядкой в ​​режиме 4 — см. часто задаваемые вопросы о режимах зарядки).

Конкурентами CCS в области зарядки постоянным током являются CHAdeMO, Tesla (два типа: США/Япония и остальной мир) и китайская система GB/T. (См. таблицу 1 ниже).

Зарядные розетки CCS объединяют входы для переменного и постоянного тока с помощью общих контактов. Благодаря этому зарядная розетка для автомобилей с CCS занимает меньше места, чем эквивалентная розетка постоянного тока CHAdeMO или GB/T с розеткой переменного тока.

CCS1 и CCS2 имеют одинаковую конструкцию контактов постоянного тока, а также протоколы связи, поэтому для производителей является простым вариантом заменить секцию вилки переменного тока на Тип 1 в США и (потенциально) в Японии на Тип 2 для других рынков.

Комбинированная система зарядки, более известная как CCS и CCS 2, представляет собой стандартный для Европы тип вилки и розетки, используемый для подключения электромобилей или подключаемых гибридных автомобилей к быстрозарядному устройству постоянного тока.

Практически все новые электромобили в Европе оснащены розеткой CCS 2. Она состоит из девятиконтактного разъёма, разделённого на две секции; верхняя, семиконтактная, секция также предназначена для подключения кабеля Type 2 для более медленной зарядки через настенную зарядную станцию ​​или другое зарядное устройство переменного тока.

Зарядные разъемы для безопасной и быстрой зарядки

Стоит отметить, что для инициирования и управления зарядкой CCS использует в качестве метода связи с автомобилем PLC (Power Line Communication), систему, используемую для связи с электросетью.

Это упрощает взаимодействие автомобиля с сетью в качестве «умного устройства», однако делает его несовместимым с системами зарядки постоянным током CHAdeMO и GB/T без специальных адаптеров, которые не всегда доступны.

Интересным недавним событием в «войне DC Plug» стало то, что для европейского рынка Tesla Model 3 компания приняла стандарт CCS2 для зарядки постоянным током.

Сравнение основных зарядных розеток переменного и постоянного тока (за исключением Tesla)

Объяснение кабелей и разъемов для зарядки электромобилей

Зарядка электромобиля (ЭМ) — не универсальное решение. В зависимости от вашего автомобиля, типа зарядной станции и местоположения вам может понадобиться другой кабель, вилка… или и то, и другое.

В этой статье описываются различные типы кабелей и разъемов, а также освещаются стандарты и разработки, характерные для разных стран.

Существует 4 основных типа кабелей для зарядки электромобилей. Большинство специализированных домашних зарядных станций и сетевых зарядных устройств используют зарядный кабель Mode 3, а станции быстрой зарядки — Mode 4.

Разъёмы для зарядки электромобилей различаются в зависимости от производителя и страны, в которой вы находитесь, но в мире существует несколько основных стандартов, каждый из которых используется в определённом регионе. В Северной Америке для зарядки переменным током используется разъём Type 1, а для быстрой зарядки постоянным током — разъём CCS1, в то время как в Европе для зарядки переменным током используется разъём Type 2, а для быстрой зарядки постоянным током — разъём CCS2.

Автомобили Tesla всегда были своего рода исключением. Хотя компания адаптировала свою конструкцию к стандартам других континентов, в США используется собственная фирменная вилка, которую компания теперь называет «Североамериканский стандарт зарядки (NACS)». Недавно компания поделилась ею со всем миром и предложила другим производителям автомобилей и зарядного оборудования включить этот тип разъёма в свои разработки.