Čo je nabíjacia zástrčka CCS2 a konektor nabíjačky CCS 2?

Čo je nabíjanie CCS a nabíjačka CCS 2?
CCS (Combined Charging System) je jeden z niekoľkých konkurenčných štandardov nabíjacích zásuviek (a komunikácie vozidla) pre rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom. (Rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom sa označuje aj ako nabíjanie v režime 4 – pozrite si najčastejšie otázky o režimoch nabíjania).

Konkurenciou systému CCS v oblasti jednosmerného nabíjania sú systémy CHAdeMO, Tesla (dva typy: USA/Japonsko a zvyšok sveta) a čínsky systém GB/T. (Pozri tabuľku 1 nižšie).

Nabíjacie zásuvky CCS kombinujú vstupy pre striedavý aj jednosmerný prúd pomocou zdieľaných komunikačných pinov. Vďaka tomu je nabíjacia zásuvka pre vozidlá vybavené systémom CCS menšia ako ekvivalentný priestor potrebný pre jednosmernú zásuvku CHAdeMO alebo GB/T plus striedavú zásuvku.

CCS1 a CCS2 zdieľajú dizajn jednosmerných pinov, ako aj komunikačných protokolov, preto je pre výrobcov jednoduchou možnosťou vymeniť časť AC zástrčky za typ 1 v USA a (potenciálne) v Japonsku za typ 2 pre iné trhy.

Kombinovaný nabíjací systém, bežnejšie známy ako CCS a CCS 2, je európsky štandardný typ zástrčky a zásuvky používaný na pripojenie elektrických alebo plug-in hybridných vozidiel k rýchlonabíjačke s jednosmerným prúdom.

Takmer všetky nové čisto elektrické autá v Európe majú zásuvku CCS 2. Pozostáva z deväťpinového vstupu, ktorý je rozdelený na dve časti; horná, sedempinová časť slúži aj na pripojenie kábla typu 2 pre pomalšie nabíjanie prostredníctvom domácej nástennej nabíjačky alebo inej nabíjačky so striedavým prúdom.

Nabíjacie konektory pre bezpečné a rýchle nabíjanie

Stojí za zmienku, že na spustenie a riadenie nabíjania používa CCS ako komunikačnú metódu s vozidlom PLC (Power Line Communication), čo je systém používaný na komunikáciu s elektrickou sieťou.

Vďaka tomu môže vozidlo jednoducho komunikovať so sieťou ako „inteligentné zariadenie“, ale nie je kompatibilné so systémami nabíjania jednosmerným prúdom CHAdeMO a GB/T bez špeciálnych adaptérov, ktoré nie sú ľahko dostupné.

Zaujímavým nedávnym vývojom vo „vojne o jednosmerné nabíjačky“ je, že Tesla pre európske uvedenie modelu Tesla Model 3 prijala štandard CCS2 pre nabíjanie jednosmerným prúdom.

Porovnanie hlavných nabíjacích zásuviek AC a DC (okrem Tesly)

Vysvetlenie nabíjacích káblov a zástrčiek pre elektromobily

Nabíjanie elektromobilu (EV) nie je univerzálne riešenie. V závislosti od vášho vozidla, typu nabíjacej stanice a vašej lokality budete čeliť rôznym káblom, zástrčke... alebo obom.

Tento článok vysvetľuje rôzne typy káblov a zástrčiek a zdôrazňuje normy a vývoj špecifické pre jednotlivé krajiny.

Existujú 4 hlavné typy nabíjacích káblov pre elektromobily. Väčšina špecializovaných domácich nabíjacích staníc pre elektromobily a nabíjačiek do zásuviek používa nabíjací kábel v režime 3 a rýchlonabíjacie stanice používajú režim 4.

Nabíjacie zástrčky pre elektromobily sa líšia v závislosti od výrobcu a krajiny, v ktorej sa nachádzate, ale na celom svete existuje niekoľko dominantných štandardov, pričom každý z nich sa používa v konkrétnom regióne. Severná Amerika používa zástrčku typu 1 na nabíjanie striedavým prúdom a CCS1 na rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom, zatiaľ čo Európa používa konektor typu 2 na nabíjanie striedavým prúdom a CCS2 na rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom.

Autá Tesla boli vždy trochu výnimkou. Zatiaľ čo svoj dizajn prispôsobili štandardom iných kontinentov, v USA používajú vlastnú patentovanú zástrčku, ktorú spoločnosť teraz nazýva „Severoamerický nabíjací štandard (NACS)“. Nedávno sa s týmto dizajnom podelili so svetom a vyzvali ďalších výrobcov automobilov a nabíjacích zariadení, aby tento typ konektora zahrnuli do svojich návrhov.