Lidhësi i karikimit NACS Tesla për karikim të shpejtë të automjeteve elektrike

Lidhësi i karikimit NACS Tesla për karikim të shpejtë të automjeteve elektrike
Në 11 vitet që nga prezantimi i Tesla Supercharger, rrjeti i saj është rritur në mbi 45,000 pika karikimi (NACS dhe SAE Combo) në të gjithë globin. Kohët e fundit, Tesla filloi të hapë rrjetin e saj ekskluziv për automjete elektrike jo të markës së saj falë një përshtatësi të ri që e quan "Magic Dock".

Ky lidhës i dyfishtë i patentuar lejon karikimin në të dy anët e NACS dhe SAE Combo (CCS Tipi 1).
priza dhe po përhapet ngadalë por me siguri në stacionet Supercharger në të gjithë kontinentin. Ndërsa planet për të hapur rrjetin e saj për automjete të tjera elektrike po realizoheshin, Tesla njoftoi se po e riemërtonte prizën e saj të karikimit në Standardin e Karikimit të Amerikës së Veriut (NACS).

Ky veprim shkaktoi shpejt kritika nga prodhuesit e vjetër të automjeteve që po kalonin në modelet elektrike, pasi SAE Combo ishte ende standardi aktual i karikimit. Tesla, nga ana tjetër, argumentoi se NACS duhet të miratohet sepse adaptori i tij është dukshëm më kompakt. Ai gjithashtu ofron lidhje dhe akses më të lehtë në rrjetin Supercharger, pasi mijëra shtylla po zëvendësohen me Magic Docks.

Ashtu si shumë teknologji dhe ide të reja, publiku i gjerë hodhi një përzierje skepticizmi dhe entuziazmi, por kombinimi me protokollin CCS ka mbetur standardi kryesor i karikimit. Megjithatë, një startup i njohur për të menduar jashtë kornizave në dizajnin e automjeteve elektrike ofroi një katalizator në miratimin e karikimit NACS, të cilin po e shohim të fillojë të marrë flakë sot.

Industria i bashkohet trenit të NACS-it
Verën e kaluar, startup-i i energjisë elektrike diellore, Aptera Motors, e vuri në lëvizje vërtet trenin e adaptimit të NACS përpara se Tesla ta hapte standardin për të tjerët. Aptera tha se pa potencialin në ngarkimin NACS dhe madje krijoi një peticion për ta bërë atë standardin e vërtetë në kontinent, duke mbledhur gati 45,000 nënshkrime.

Në vjeshtë, Aptera po e prezantonte publikisht automjetin e saj elektrik me energji diellore Launch Edition, të kompletuar me karikim NACS me lejen e Teslës. Madje shtoi edhe aftësi karikimi të shpejtë DC si kërkesë e komunitetit të saj të apasionuar.

Prania e Aptera-s në NACS ishte një gjë e madhe për Teslën, por jo aq e madhe. Startup-i nuk ka arritur ende prodhimin në shkallë të gjerë të SEV-ve. Momenti i vërtetë për miratimin e NACS do të vinte muaj më vonë kur Tesla njoftoi një partneritet të habitshëm me një rival të vërtetë - Ford Motor Company.

Duke filluar nga viti i ardhshëm, pronarët e automjeteve elektrike Ford do të kenë akses në 12,000 superkarikues Tesla në SHBA dhe Kanada duke përdorur një adaptor NACS që do t'u ofrohet atyre direkt. Për më tepër, automjetet e reja elektrike Ford të ndërtuara pas vitit 2025 do të vijnë me portën e karikimit NACS të integruar tashmë në dizajnin e tyre, duke eliminuar çdo nevojë për adaptorë.

Ekzistojnë disa lidhës që mbështesin protokollin CCS.

SAE Combo (i quajtur edhe CCS1): J1772 + 2 kunja të mëdha DC në pjesën e poshtme

Kombinimi 2 (i quajtur edhe CCS2): Tipi 2 + 2 kunja të mëdha DC në pjesën e poshtme

Tesla Connector (tani i quajtur NACS) ka qenë në përputhje me CCS që nga viti 2019.

Lidhësi Tesla, i cili tashmë ishte i aftë të mbështeste CCS, ka provuar të jetë një dizajn superior për vendet ku nuk është i zakonshëm energjia elektrike 3-fazore, si SHBA-të, kështu që do të zëvendësojë SAE Combo, por protokolli do të jetë ende CCS.

Shiko të gjitha komentet
Më pak se dy javë më vonë, një tjetër prodhues i madh amerikan i makinave njoftoi një partneritet me Teslën për të miratuar karikimin NACS - General Motors. GM ofroi të njëjtën strategji si Ford në integrimin e adaptorëve për klientët fillestarë, të ndjekur nga një integrim i plotë i NACS në vitin 2025. Ky njoftim pothuajse konfirmoi se NACS është në fakt standardi i ri në kontinent dhe e vendosi më tej treshen si një "treshe e madhe" e re në prodhimin amerikan të automjeteve elektrike.

Që atëherë, portat e përmbytjes janë hapur dhe pothuajse çdo ditë kemi parë një njoftim për shtyp nga rrjetet e karikimit dhe prodhuesit e pajisjeve që premtojnë të ndjekin shembullin dhe të miratojnë aksesin NACS për klientët e karikimit. Ja disa: