Шта је CCS2 утикач за пуњење и CCS 2 конектор за пуњач?

Шта је CCS пуњење и CCS 2 пуњач?
CCS (Комбиновани систем пуњења) један је од неколико конкурентских стандарда за пуњење (и комуникацију возила) за брзо једносмерно пуњење. (Брзо једносмерно пуњење се такође назива пуњење у режиму 4 – погледајте честа питања о режимима пуњења).

Конкуренти CCS-у за једносмерно пуњење су CHAdeMO, Tesla (два типа: САД/Јапан и остатак света) и кинески GB/T систем. (Види табелу 1 испод).

CCS утичнице за пуњење комбинују улазе за наизменичну и једносмерну струју користећи заједничке комуникационе пинове. На тај начин, утичница за пуњење за аутомобиле опремљене CCS системом је мања од еквивалентног простора потребног за CHAdeMO или GB/T једносмерну утичницу плус наизменичну утичницу.

CCS1 и CCS2 деле дизајн DC пинова као и комуникационих протокола, стога је једноставна опција за произвођаче да замене AC део утикача за тип 1 у САД и (потенцијално) Јапану за тип 2 за друга тржишта.

Комбиновани систем пуњења, познатији као CCS и CCS 2, је европски стандардни тип утикача и утичнице који се користи за повезивање електричних или plug-in хибридних аутомобила са брзим једносмерним пуњачем.

Скоро сви нови потпуно електрични аутомобили у Европи имају CCS 2 утичницу. Састоји се од деветпинског улаза који је подељен на два дела; горњи, седмопински део је такође место где се прикључује кабл типа 2 за спорије пуњење преко кућне зидне кутије или другог АЦ пуњача.

Конектори за пуњење за безбедно и брзо пуњење

Вреди напоменути да за покретање и контролу пуњења, CCS користи PLC (Power Line Communication) као метод комуникације са аутомобилом, што је систем који се користи за комуникацију преко електричне мреже.

Ово олакшава возилу комуникацију са мрежом као „паметни уређај“, али га чини некомпатибилним са CHAdeMO и GB/T DC системима пуњења без посебних адаптера који нису лако доступни.

Занимљив скорашњи развој догађаја у „Рату једносмерних утикача“ јесте да је Тесла за европско представљање Тесле Модела 3 усвојила CCS2 стандард за једносмерно пуњење.

Поређење главних AC и DC утичница за пуњење (без Тесле)

Објашњење каблова за пуњење електричних возила и утикача за пуњење електричних возила

Пуњење електричног возила (EV) није универзално решење. У зависности од вашег возила, врсте станице за пуњење и ваше локације, суочићете се са различитим каблом, утикачем... или обоје.

Овај чланак објашњава различите врсте каблова, утикача и истиче стандарде и развој специфичне за земљу.

Постоје 4 главне врсте каблова за пуњење електричних возила. Већина наменских кућних станица за пуњење електричних возила и пуњача са утичницама користи кабл за пуњење у режиму 3, а станице за брзо пуњење користе режим 4.

Утикачи за пуњење електричних возила разликују се у зависности од произвођача и земље у којој се налазите, али постоји неколико доминантних стандарда широм света, сваки се користи у одређеном региону. Северна Америка користи утикач типа 1 за пуњење наизменичном струјом и CCS1 за брзо пуњење једносмерном струјом, док Европа користи конектор типа 2 за пуњење наизменичном струјом и CCS2 за брзо пуњење једносмерном струјом.

Теслини аутомобили су увек били помало изузетак. Иако су прилагодили свој дизајн стандардима других континената, у САД користе сопствени патентирани утикач, који компанија сада назива „Северноамерички стандард пуњења (NACS)“. Недавно су поделили дизајн са светом и позвали друге произвођаче аутомобила и опреме за пуњење да укључе овај тип конектора у своје дизајне.