زامانىۋى BESS مەركەزلىرى ئۈچۈن ئەقلىي ئېنېرگىيە باشقۇرۇش ئىستراتېگىيىلىرى

تېز جاۋاب

زامانىۋى باتارېيە ئېنېرگىيە ساقلاش (BESS) قۇۋۋەتلەش مەركىزى ئېنېرگىيە باشقۇرۇش ئىستراتېگىيىسىدە مۇۋەپپەقىيەت قازىنىدۇ ياكى مەغلۇب بولىدۇ، ئۇنىڭ ئۈسكۈنىلىرىدە ئەمەس. ئەقلىي ئېنېرگىيە باشقۇرۇش ئورنى دەرىجىلىك ئېنېرگىيە باشقۇرۇش سىستېمىسى (EMS) ئارقىلىق باتارېيەنى قاچان قۇۋۋەتلەش، قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرى ئارىسىدا قانداق قۇۋۋەت تەقسىملەش ۋە ئەڭ يۇقىرى قۇۋۋەتنى يوقىتىش، يۈكنى يۆتكەش ياكى تەلەپكە جاۋاب قايتۇرۇش ئۈچۈن قاچان قۇۋۋەتنى يوقىتىشنى ئۈزلۈكسىز قارار قىلىدۇ. ئەڭ يۇقىرى ئۆلچىگىلى بولىدىغان ئۈچ ئىستراتېگىيە ئەڭ يۇقىرى قۇۋۋەتنى يوقىتىش، OCPP 2.0.1 ئارقىلىق دىنامىك قۇۋۋەتلەش قۇۋۋىتىنى چەكلەش ۋە باھا پەرقىدىن پايدىلىنىدىغان باھاغا ئاساسەن پىلانلاشتىن ئىبارەت. بىرلىكتە يولغا قويۇلغاندا، ئۇلار ئورنىنىڭ ئېنېرگىيە تەننەرخىنى %20-40 تۆۋەنلىتىدۇ، قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىنى تور چەكلىمىسىدىن قوغدايدۇ ۋە ئاممىۋى ئەسلىھە پروگراممىلىرىدىن يېڭى كىرىم يارىتىدۇ. بۇ ماقالىدە EMS دەرىجىسى، يادرولۇق ئىستراتېگىيەلەر ۋە مەركەز كۆلىمىدە ئاپتوماتلاشتۇرۇشنى ئىشەنچلىك قىلىدىغان كېلىشىملەر چۈشەندۈرۈلىدۇ.

مۇھىم نەتىجىلەر

• EMS باتارېيە، قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرى، قۇياش ئېنېرگىيەسى ۋە تور باھاسىنى بىر ئەلالاشتۇرۇش مەسىلىسىگە باغلايدىغان كونترول مېڭە.
• ئەڭ يۇقىرى چەكتىكى قىرىشقا ئېرىشىش ئەڭ يۇقىرى قىممەتلىك ئىستراتېگىيە: 15 مىنۇتلۇق تەلەپ ۋاقتىنى چەكلەش ئەڭ چوڭ تاموژنا بېجى تۈرىنى قىسقارتىدۇ.
• دىنامىك يۈك باشقۇرۇش (DLM) كىچىك تور ئۇلىنىشىنىڭ چوڭراق توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرىگە خىزمەت قىلىشىغا يول قويىدۇ.
• باھاغا ئاساسلانغان پىلان تۈزۈش ۋە تەلەپكە جاۋاب قايتۇرۇش ساقلاشنى پەقەت چىقىمدىن ساقلىنىش قورالىغا ئەمەس، بەلكى كىرىم مەنبەسىگە ئايلاندۇرىدۇ.
• OCPP 2.0.1، ISO 15118 ۋە IEC 61851 ئۆز-ئارا ماسلىشىشچانلىقى ئاپتوماتىك كونترولنىڭ مۇزاكىرە قىلىنمايدىغان ئاساسى.

بۈگۈنكى كۈندە قۇۋۋەتلەش مەركىزىنى «ئەقلىي» قىلىدىغان نەرسە نېمە؟

ئون يىل ئىلگىرى، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ توك قاچىلاش ئورنى بىر ئۆلچەش ئەسۋابىغا ئۇلانغان توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرى توپلىمى ئىدى. ھەر بىر توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسى ماشىنا بىلەن مۇستەقىل ھالدا توك سۆھبىتى ئۆتكۈزەتتى، ئورۇن ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتكەندە توكنى ئىشلىتەتتى، مەشغۇلاتچى بولسا ئاي ئاخىرىدا زىياننى تەڭشەيتتى. ئەقلىي ئىقتىدارلىق BESS مەركىزى قۇرۇلما جەھەتتىن ئوخشىمايدۇ: ھەر بىر توك ئېقىمى ئۆلچەنىدۇ، ھەر بىر قارار ئەلالاشتۇرۇلىدۇ، ئورۇن يەككە كونترول قىلغىلى بولىدىغان مۈلۈك سۈپىتىدە ھەرىكەت قىلىدۇ.

ئەقلىي مەركەزنىڭ ئېنىقلىغۇچ ئىقتىدارلىرى تۆۋەندىكىچە:

1. ھەقىقىي ۋاقىتلىق ئۆلچەشئورۇن يۈكى، باتارېيەنىڭ توك قاچىلاش ھالىتى (SoC)، توك قاچىلىغۇچنىڭ توكى ۋە — قوللىنىشچان بولغاندا — فوتوسىنكلېر ئېنېرگىيەسى ئىشلەپچىقىرىش. 2.مۆلچەرلەشئاپتوموبىل ئېھتىياجى، قۇياش ئېنېرگىيەسى ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى ۋە تاموژنا بېجىنىڭ ئۆزگىرىشى. 3.ئەلالاشتۇرۇشبۇ فىزىكىلىق ۋە توختام چەكلىمىسى ئىچىدە ئەڭ تۆۋەن تەننەرخ ياكى ئەڭ يۇقىرى كىرىمنى ھەل قىلىدۇ. 4.ئىجرا قىلىشكونترول سىگناللىرىنى زەرەتلىگۈچ، باتارېيە كومپيۇتېرلىرى ۋە تور ئۇلىنىش نۇقتىسىغا ئەۋەتىدۇ. 5.رىئايە قىلىشتورغا ئۇلىنىش كېلىشىملىرى، ئۆلچەش قائىدىلىرى ۋە تور بىخەتەرلىكى تەلىپى بىلەن.

بۇ ئىقتىدارلارغا ئىگە بولمىغان مەركەز پەقەت چوڭراق زەرەتلەش زاۋۇتىغا ئوخشايدۇ. ئۇلار ئارقىلىق، ئۇ ئېنېرگىيە مۈلكىگە ئايلىنىدۇ، ئۇنىڭ ئىشلەتكۈچىسى بۇ ئېنېرگىيە شىركىتىگە تەكشى يۈك نىسبىتىنى ۋەدە قىلىپ، ئۇنى يەتكۈزەلەيدۇ.

EMS دەرىجىسى: تور بېكەت كونتروللىغۇچ، توك قاچىلىغۇچ تورى، تور چېتى

ئەقلىي ئېنېرگىيە باشقۇرۇش ئۈچ قاتلامدا ئىشلەيدۇ، ئەڭ ياخشى ئىجرا قىلىش ئۈچ قاتلامنىڭ ھەممىسىنى ماسلاشتۇرىدۇ:

1-قەۋەت — ئورۇن كونتروللىغۇچ (EMS).EMS قارار چىقىرىش ئورگىنى. ئۇ باھا سانلىق مەلۇماتلىرى، باتارېيە ساغلاملىق پارامېتىرلىرى، زەرەتلىگۈچ ھالىتى ۋە مۆلچەرلىك كىرگۈزۈشلەرنى قوبۇل قىلىدۇ، ئاندىن يەتكۈزۈش پىلانىنى ئېلان قىلىدۇ: باتارېيە زەرەتلەش/قۇيۇش مىقدارى، ھەر بىر زەرەتلىگۈچنىڭ توك چەكلىمىسى ۋە تور ئىمپورت نىشانى. سودا EMS سۇپىلىرى بازارنىڭ ئۆزگىرىشچانلىقىغا ئاساسەن بۇ پىلاننى ھەر 1 ~ 15 مىنۇتتا يېڭىلايدۇ.

2-قەۋەت — زەرەتلىگۈچ تورى.زەرەتلىگۈچلەر بۇ پىلاننى OCPP ئارقىلىق ئىجرا قىلىدۇ. OCPP 2.0.1 نەشرىدە، EMS ھەر بىر زەرەتلەش جەريانىغا ھەقىقىي ۋاقىتتا دىنامىك قۇۋۋەت چەكلىمىسىنى بەلگىلىيەلەيدۇ، ئورۇننىڭ چەكلىمىسى ئىچىدە تۇرۇشى ئۈچۈن ئايرىم-ئايرىم ۋاقىتلاردا چەكلەيدۇ. بۇ 500 kVA ئۇلىنىشنى 960 kW ئىقتىدارلىق مەركەزگە ئايلاندۇرىدىغان مېخانىزم: باتارېيە بوشىغاندا زەرەتلىگۈچلەر تولۇق قۇۋۋەت بىلەن ئىشلەيدۇ، بوشىمىغاندا تۆۋەنلەيدۇ.

3-قەۋەت — تورنىڭ گىرۋىكى.ئۇلىنىش نۇقتىسى ئۆلچەش ئەسۋابى سانلىق مەلۇماتلىرىنى دوكلات قىلىدۇ، ئەقلىي تور پروگراممىلىرىدا، تاشقى سىگناللارنى قوبۇل قىلىدۇ -- تەلەپ ئىنكاسى ۋەقەلىرى، سىغىم كىمئارتۇقى ياكى ئىشلىتىش ۋاقتى باھا ئىمپۇلسلىرى. EMS بۇلارنى ئۆزىنىڭ ئەلالاشتۇرۇشىدا چەكلىمە ياكى باھا كىرگۈزۈش دەپ قارايدۇ.

ئالدىنى ئېلىشقا تېگىشلىك خاتالىق ھالىتى ئايرىم كونترول قىلىش: ئەگەر باتارېيەنى بىر ساتقۇچى، زەرەتلىگۈچنى يەنە بىر ساتقۇچى، PV نى ئۈچىنچىسى باشقۇرسا، يەككە ئەلالاشتۇرغۇچ يوق. شۇڭلاشقا، EMS باتارېيە ۋە زەرەتلىگۈچ بىلەن بىللە يەتكۈزۈلىدىغان بىرلەشتۈرۈلگەن [BESS زەرەتلەش پونكىتى] (https://www.midapower.com/bess-charging-station/) سۇپىلىرى، ئورنىدا بىرلەشتۈرۈلگەن ئەڭ ياخشى ئۈسكۈنىلەرگە قارىغاندا ئۈزلۈكسىز ياخشى نەتىجىلەرنى بېرىدۇ.

يۈكنى باشقۇرۇش: ئەڭ يۇقىرى چەكتىكى قىرىۋېلىش ۋە يۈكنى يۆتكەش

BESS مەركىزى ئېنېرگىيە باشقۇرۇشىنىڭ ئىككى خىل خىزمەت ئىستراتېگىيىسى ئەڭ يۇقىرى چەكنى تۆۋەنلىتىش ۋە يۈكنى يۆتكەشتىن ئىبارەت. ئۇلار دائىم ئارىلاشتۇرۇۋېتىلىدۇ، ئەمما ئۇلار ئوخشىمىغان باھا تەركىبلىرىنى نىشان قىلىدۇ.

ئەڭ يۇقىرى قىرىشتور بېكەتنىڭ ئەڭ يۇقىرى 15 مىنۇتلۇق تور ئېھتىياجىنى چەكلەيدۇ. EMS ئايلىنىش ئېھتىياجىنى كۆزىتىدۇ؛ مۆلچەرلەنگەن ئەڭ يۇقىرى چەككە يېقىنلاشقاندا، ئۇ باتارېيەنى لازىملىق قۇۋۋەت بىلەن بوشىتىدۇ. بۇنىڭ پايدىسى ئېھتىياجنىڭ ئالدىنى ئېلىش بولۇپ، ئادەتتە توك قاچىلاش ئورنىنىڭ چىقىمىدىكى ئەڭ چوڭ كونترول قىلغىلى بولىدىغان چىقىم ھېسابلىنىدۇ. 1.2 MW ئەڭ يۇقىرى چېكى ۋە 15 دوللار/كىلوۋاتلىق باھالىق مەركەزدە، 300 كىلوۋاتلىق توكنى ئازايتىش يىلدا 54،000 دوللار تېجەپ قالىدۇ.

يۈك ئالماشتۇرۇشئېنېرگىيە سەرپىياتىنى ۋاقىت بويىچە ئۆزگەرتىدۇ. باتارېيە يۇقىرى ئەمەس ۋاقىتلاردا (ئېنېرگىيە 0.03 دوللاردىن 0.06 دوللارغىچە/كىلوۋات سائەت بولغاندا) توك قاچىلايدۇ ۋە يۇقىرى سائەتلەردە (ئېنېرگىيە 0.15 دوللاردىن 0.30 دوللارغىچە/كىلوۋات سائەت بولغاندا) توك قاچىلىغۇچلارنى توك بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇنىڭ پايدىسى ئېنېرگىيە تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش، شۇنداقلا بەزى بازارلاردا سودىگەرلىك كىرىمىنى ئاشۇرۇشتىن ئىبارەت.

تۆۋەندىكى جەدۋەلدە نىشان، كونترول قىلىش قوزغاتقۇچ كۈچى ۋە ئادەتتىكى تېجەش ئۇسۇلى بويىچە ئىستراتېگىيەلەر سېلىشتۇرۇلغان:

ياخشى تەڭشەلگەن EMS بۇلارنىڭ بىر قانچەسىنى بىرلا ۋاقىتتا ئىجرا قىلىدۇ: ئەڭ يۇقىرى پەللىنى يوقىتىش، يۈكنى ھەر خىل باھا كۆزنەكلىرى ئارىسىدا يۆتكەش ۋە باھا مۇۋاپىق بولغاندا DR ۋەقەلىرىگە ئىنكاس قايتۇرۇش.

تەلەپ ئىنكاسى ۋە V2G: ساقلاش تورى مۈلكى سۈپىتىدە

ئۆلچەش ئەسۋابىدىن باشقا، BESS مەركىزى ئېلېكتر تورى مۇلازىمىتىگە قاتنىشىپ، ئەركىنلىك ئۈچۈن ھەق تۆلىيەلەيدۇ. تەلەپكە جاۋاب قايتۇرۇش (DR) پروگراممىلىرى ئېلېكتر تورى بېسىمغا ئۇچرىغاندا ئىستېمالنى ئازايتىش ياكى توك ئېكسپورت قىلىش ئۈچۈن ئورۇنلارغا ھەق تۆلەيدۇ. تۆت سائەت ئىچىدە يۈكنى ئازايتالايدىغان 240 كىلوۋاتلىق BESS تەخمىنەن 1 مېگاۋات سائەتلىك ئەركىنلىكنى بىلدۈرىدۇ، بۇ ئاكتىپ DR بازارلىرىدا يىللىق قىممىتى 12،000 دوللاردىن 36،000 دوللارغىچە بولىدۇ.

ماشىنا-تورغا ئۇلىنىش (V2G) يۈك ماشىنىسى ياكى ئاپتوبۇس ئەترىتىنىڭ ئۆزىگە ئوخشاش مەنتىقنى كېڭەيتىدۇ. قوش يۆنىلىشلىك قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرى ۋە ISO 15118 ئىقتىدارىغا ئىگە ماشىنىلار ئارقىلىق، بىر ئامبار توختىتىلغان ماشىنا باتارېيەسىنى مەۋھۇم ئېلېكتر ئىستانسىسى قىلىپ بىرلەشتۈرەلەيدۇ. بۇنى ئىشلىتىش تېخىمۇ مۇرەككەپ - ئامبارنىڭ ئىشلىتىش چەكلىمىسىگە رىئايە قىلىش كېرەك - ئەمما ئۇ ئەڭ چوڭ ئىشلىتىلمىگەن مۈلۈك (توختىتىلغان ئامبار باتارېيەسى) نى كىرىمگە ئايلاندۇرىدۇ. كۆپىنچە مەشغۇلاتچىلار V2G نى ئەڭ يۇقىرى چەكتىن كېيىن ئىشلىتىشنى باشلايدۇ ۋە DR نىڭ ئۈنۈملۈك ئىكەنلىكى ئىسپاتلاندى، چۈنكى بۇلار ماشىنا تەرەپ ھەمكارلىقىنى تەلەپ قىلمايدۇ.

سۈنئىي ئەقىلگە ئاساسلانغان پىلانلاش ۋە ئالدىن پەرەز قىلىش كونترولى

ستاتىك قائىدە ئاساسلىق EMS — «كەچ سائەت 4 تىن كەچ سائەت 9 گىچە قويۇپ بېرىش» — ئەمەلىي يۈك ۋە باھا كۈندىن-كۈنگە ئۆزگىرىپ تۇرىدىغانلىقى ئۈچۈن، پۇلنى سەرپ قىلىشقا مەجبۇرلايدۇ. ئالدىن پەرەز قىلىش كونترولى ئالدىن پەرەز قىلىشنى قوشىدۇ: EMS ئەتىكى توك قاچىلاش ئېھتىياجىنى فىلوت تېلېماتىكىسىدىن، قۇياش ئېنېرگىيەسى ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنى ھاۋارايى سانلىق مەلۇماتلىرىدىن ۋە باھا كالېندارلىرىدىن مۆلچەرلەيدۇ، ئاندىن باتارېيە پىلانىنى پۈتۈن ئۇپۇقتا ئەلالاشتۇرىدۇ.

ماشىنا ئۆگىنىش ئىقتىدارىنى ياخشىلاش تېخىمۇ ئىلگىرى سۈرۈلۈپ، تور بېكەتنىڭ ھەپتىلىك ئەندىزىلىرىنى ئۆگىنىدۇ ۋە يوللاش سىياسىتىنى ئاپتوماتىك ھالدا ماسلاشتۇرىدۇ. مەشغۇلات مەركەزلىرىدىكى ئۆلچىگىلى بولىدىغان نەتىجىلەر تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

• قوشۇمچە چىقىمنى %10–20 تۆۋەنلىتىشقائىدە ئاساسىدىكى يوللاش ئارقىلىق، باتارېيە دەۋرىيلىكىنى تېخىمۇ ياخشى ۋاقىتقا ئايلاندۇرۇشتىن؛
• ھەر كىلوۋات-سائەتتە ئىشلەتكەن باتارېيە ئايلىنىشى ئازايدى، بوشىتىش قۇۋۋىتىنى ئەمەلىي يۈككە ماسلاشتۇرۇش ئارقىلىق دەۋرىيلىك ئۆمرىنى ئۇزارتىش؛
• چوققا چەككە ماسلىشىشچانلىقى ياخشىلاندىنورمالسىز كۈنلەردە (دەم ئېلىش، ئىسسىق دولقۇن، پائالىيەتلەر) قائىدىلەرگە خىلاپلىق قىلىدۇ.

بىر [2 مېگاۋات سائەتلىك 960 كىلوۋات مېگاۋاتلىق BESS توك قاچىلاش پونكىتى](https://www.midapower.com/2mwh-960kw-bess-charging-station-megawatt-ev-charger-solar-battery-storage-system-product/) ئۈچۈن، بىر قېتىملىق ناچار ۋاقىت سەرپ قىلىش يۈزلىگەن دوللارلىق زىياننى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، ئېھتىياجنىڭ ئېشىپ كېتىشىگە سەۋەب بولىدۇ، شۇڭا ئالدىن پەرەز قىلىش كونترول قىلىش ھەشەمەتلىك ئىش ئەمەس، بەلكى ئىشلىتىش ئۆلچىمى.

پروتوكولنىڭ ئۆزئارا ماسلىشىشى: OCPP 2.0.1 ۋە ISO 15118

يۇقىرىدا تەسۋىرلەنگەن ھەر بىر ئەقىللىق ئىستراتېگىيە تېز ياردەم خادىملىرىنىڭ توك قاچىلىغۇچ ۋە ماشىنىلار بىلەن ئورتاق تىلدا سۆزلىشىگە باغلىق. بۇ تىلنى ئۈچ خىل قائىدە بەلگىلەيدۇ:

• OCPP 2.0.1— زەرەتلىگۈچتىن ئارقا ئۇچىغىچە بولغان ئۆلچەم. ئۇنىڭ ئەقلىي ئىقتىدارلىق زەرەتلەش ئىقتىدارى EMS نىڭ ھەر بىر قېتىملىق توك چەكلىمىسى، سودا كونتروللۇقى ۋە ئۈسكۈنىنى يىراقتىن باشقۇرۇشنى تەڭشىشىگە يول قويىدۇ. ئۇ يېڭى مەركەزلەر ئۈچۈن OCPP 1.6J نىڭ ئورنىنى ئالىدۇ، چۈنكى بۇ ئىقتىدار تېخىمۇ ياخشى بىخەتەرلىك (TLS)، ياخشىراق خاتالىق بىر تەرەپ قىلىش ۋە يەرلىك ئەقلىي ئىقتىدارلىق زەرەتلەش ئىقتىدارىغا ئىگە.
• ISO 15118— ئاپتوموبىلنى توك قاچىلىغۇچقا ئۇلاش ئۆلچىمى. Plug & Charge ئاپتوموبىلنىڭ كىملىكىنى ئىسپاتلايدۇ، ھەمدە بۇ پروگرامما ئاپتوموبىلنىڭ باتارېيە ھالىتى ۋە توك قاچىلاش چەكلىمىلىرىنى EMS غا يەتكۈزۈپ، بەلگىلەنگەن باھادا توك قاچىلاش ئورنىغا ھەقىقىي ئەلالاشتۇرۇلغان ۋاقىت ئۆتكۈزۈشنى ئىشقا ئاشۇرىدۇ.
• IEC 61851— ھەر بىر زامانىۋى توك قاچىلىغۇچ يولغا قويىدىغان ۋە OCPP ۋە ISO 15118 كېڭەيتىدىغان ئاساسىي EVSE سىگنال ئۆلچىمى.

سېتىۋېلىش ۋاقتىدا بۇ ئۈچ سۇغۇرتا تۈرىنى بېكىتىش مەركەز ئىگىسى سېتىۋالالايدىغان ئەڭ ئەرزان سۇغۇرتا سىياسىتى. بۇ سۇغۇرتا [ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار ئۇل ئەسلىھەلىرى ئۈچۈن BESS](https://www.midapower.com/news/bess-for-ev-infrastructure-fast-flexible-and-grid-friendly-ultra-fast-charging-solutions/) نىڭ ھەر قانداق زامانىۋى تېز ياردەم مۇلازىمىتى تەرىپىدىن باشقۇرۇلالايدىغانلىقىغا، كەلگۈسىدىكى DR پروگراممىلىرىغا قوشۇلالايدىغانلىقىغا ۋە ھەر قانداق OEM دىن كەلگەن ماشىنىلارنى ماسلاشتۇرغۇچسىز قوبۇل قىلالايدىغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.

خۇلاسە

ئەقلىي ئېنېرگىيە باشقۇرۇش BESS مەركىزىنى باتارېيە دۆۋىسىدىن پەرقلەندۈرىدىغان نەرسە. ئەڭ يۇقىرى چەكتىكى ئېنېرگىيەنى ئازايتىش مەنتىقى، دىنامىك يۈك باشقۇرۇش، باھاغا دىققەت قىلىش ۋە ئوچۇق كېلىشىملەر بىلەن قوراللانغان EMS، ھەر بىر زەرەتلىگۈچنىڭ توك بىلەن تەمىنلىنىشىنى ساقلاپ تۇرۇپ، ساقلاشنى چىقىمنى تۆۋەنلىتىش ۋە كىرىمنى ئازايتىش ماشىنىسىغا ئايلاندۇرىدۇ. مەشغۇلاتچىلار بىرلەشتۈرۈلگەن سۇپىنى زاپچاس سېتىۋېلىشتىن ئۈستۈن قويۇشى، OCPP 2.0.1 ۋە ISO 15118 نى ئۆلچەملەشتۈرۈشى ۋە ئەڭ يۇقىرى چەكتىكى ئېنېرگىيەنى ئازايتىشتىن باشلىشى، ئاندىن ئارىبراج، DR ۋە ئاخىرىدا V2G نى قاتلاملاشتۇرۇشى كېرەك. بۇ ئىستراتېگىيە قاتلىمى ئىسپاتلانغان، ئۆلچىگىلى بولىدىغان بولۇپ، باھا مۇھىتىدا ياشايدىغان زەرەتلىگۈچ ئورنى بىلەن ئۇنىڭدا گۈللەنگەن ئورنى ئوتتۇرىسىدىكى پەرق بارغانسېرى ئېشىپ بارماقتا.

كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار

1. BESS قۇۋۋەتلەش مەركىزىدە EMS ئەمەلىيەتتە نېمە ئىش قىلىدۇ؟EMS باتارېيەنى قاچان قۇۋۋەتلەش، ھەر بىر قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسىنىڭ قانچىلىك قۇۋۋەت ئىشلىتىشى ۋە قاچان قۇۋۋەتسىزلەندۈرۈشنى ئۈزلۈكسىز قارار قىلىدۇ، بۇنىڭ بىلەن باھا كۆزنىكى، تور چەكلىمىسى ۋە ماشىنا ئېھتىياجىغا ماسلىشىدۇ. ئۇ مەركەزنىڭ يۇمشاق دېتال مېڭىسى.

2. ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئېنېرگىيە باشقۇرۇش قۇۋۋەتلەش ئورنىدا قانچىلىك تېجەپ قالالايدۇ؟ئادەتتىكى نەتىجىلەر ئومۇمىي ئېنېرگىيە تەننەرخىنى %20-%40 تۆۋەنلىتىش، ئېھتىياج چىقىمىنى %30-%50 تۆۋەنلىتىش ۋە يۈكنى يۆتكەش ئارقىلىق ئېنېرگىيە تەننەرخىنى %10-%25 تۆۋەنلىتىش قاتارلىق نەتىجىلەرنى قولغا كەلتۈرۈشتىن ئىبارەت. تېجەملىك دەرىجىسى باھانىڭ ئاكتىپلىقى بىلەن ئۆسىدۇ.

3. ئەڭ يۇقىرى پەللىدە قىرىش بىلەن يۈكنى يۆتكەشنىڭ پەرقى نېمە؟ئەڭ يۇقىرى قىرىش ۋاقتى ئەڭ يۇقىرى 15 مىنۇتلۇق تور تارتىش نۇقتىسىنى چەكلەپ، ئېھتىياج ھەققىنى تۆۋەنلىتىدۇ؛ يۈكنى يۆتكەش ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى ئەرزان باھالىق كۆزنەككە يۆتكەيدۇ، بۇ ئېنېرگىيە ھەققىنى تۆۋەنلىتىدۇ. ھەر ئىككىسى باتارېيە ئىشلىتىدۇ، ئەمما ئۇلار ئوخشىمىغان چىقىم ئامىللىرىنى ھەل قىلىدۇ.

4. ماڭا OCPP 2.0.1 كېرەكمۇ ياكى 1.6J يېتەرلىكمۇ؟OCPP 2.0.1 يېڭى مەركەزلەر ئۈچۈن قاتتىق تەۋسىيە قىلىنىدۇ: ئۇ TLS بىخەتەرلىكى، يەرلىك ئەقلىي ئىقتىدارلىق قۇۋۋەتلەش ۋە ئۈسكۈنە باشقۇرۇشنى ياخشىلايدۇ. OCPP 1.6J يېڭىلاشلار ئۈچۈن يەنىلا ماس كېلىدۇ، ئەمما كەلگۈسىدىكى ئاپتوماتلاشتۇرۇش ۋە DR نىڭ قاتنىشىشىنى چەكلەيدۇ.

5. دىنامىك يۈكنى باشقۇرۇش قانداق قىلىپ قۇۋۋەتلىگۈچنىڭ چوڭلۇقىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ؟EMS تور ئۇلىنىش چەكلىمىسىدىكى ئومۇمىي توكنى چەكلەيدۇ ۋە تورغا چىقىش ۋاقتىنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويىدۇ، شۇڭا 500 كىلوۋاتلىق ئۇلىنىش 960 كىلوۋاتلىق توك قاچىلىغۇچنى ساقلىيالايدۇ، ھەر بىرى ئومۇمىي توك چەكلىمىسىدىن تۆۋەن بولغاندا تولۇق توك بىلەن ئىشلەيدۇ.

6. BESS مەركىزى تەلەپ ئىنكاسىدىن پۇل تاپالامدۇ؟ھەئە، ئەگەر بىرلەشتۈرۈش مۇمكىن بولسا. 240 كىلوۋاتلىق باتارېيە تۆت سائەت ئىچىدە تەخمىنەن 1 مېگاۋات سائەت توك سەرپ قىلىپ، ئاكتىپ DR بازارلىرىدا ھەر كىلوۋات سائەتتە 50-150 دوللار كىرىم قىلالايدۇ.

7. بۈگۈنكى كۈندە ماشىنا-تورنى ماشىنا-تورغا ئۇلاش ئەمەلىيمۇ؟قوش يۆنىلىشلىك زەرەتلىگۈچ ۋە ISO 15118 ماشىنىلىرى بارغانسېرى كۆپىيىۋاتىدۇ، ئەمما بۇ مەشغۇلاتنىڭ مۇرەككەپلىكىنى ئاشۇرىدۇ. كۆپىنچە مەشغۇلاتچىلار ئەڭ يۇقىرى چەكتىكى قۇۋۋەتلەش ۋە DR ئورنىتىلغاندىن كېيىن V2G نى ئىشلىتىدۇ، توختىتىلغان ماشىنا ئەترىتىنىڭ باتارېيەسىنى BESS نىڭ كېڭەيتىلمىسى دەپ قارايدۇ.