200A 250A 350A NACS电动汽车直流充电耦合器

200A 250A NACS电动汽车直流充电耦合器

MIDA现已向所有电动汽车制造商提供符合北美充电标准（NACS）的电动汽车直流充电耦合器。

MIDA NACS充电线缆专为高达350A的直流充电应用而设计。这些电动汽车充电线缆符合电动汽车市场相关的NACS规范。

关于北美充电标准（NACS）
MIDA Tesla NACS 是特斯拉开发的充电连接器规范。特斯拉于 2023 年 11 月向所有电动汽车制造商开放了 NACS 标准。2023 年 6 月，SAE 宣布将 NACS 标准化为 SAE J3400。

特斯拉为新型液冷充电连接器申请专利
特斯拉在推出新款 V3 超级充电桩时，通过采用比 V2 超级充电桩上之前的风冷电缆“更轻、更灵活、更高效”的新型液冷电缆解决了电缆的这个问题。

现在看来，特斯拉也采用了液冷式连接器。

这家汽车制造商在一项名为“液冷式充电连接器”的新专利申请中描述了该设计：“该充电连接器包括第一电源插座和第二电源插座。连接器设有第一套管和第二套管，第一套管与第一电源插座同心连接，第二套管与第二电源插座同心连接。歧管组件用于包围第一电源插座、第二电源插座以及第一套管和第二套管，使得第一套管、第二套管和歧管组件之间形成一个空腔。歧管组件内设有入口导管和出口导管，入口导管、空腔和出口导管共同构成流体流动路径。”

特斯拉的北美充电标准（NACS）最近频频见诸报端。这家汽车制造商的充电系统已迅速成为美国的黄金标准，并被Rivian、福特、通用汽车、沃尔沃和Polestar等品牌采用。此外，ChargePoint和Electrify America等充电网络也已宣布，其各自的充电站将支持特斯拉的NACS接口。特斯拉以外的汽车制造商和充电网络纷纷采用这家电动汽车制造商的系统，几乎可以肯定NACS将取代联合充电系统（CCS）成为主流。

NACS 和 CCS 的各种信息可能会让人感到困惑，尤其是如果您刚开始研究购买电动汽车的话。以下内容将为您介绍 NACS 和 CCS 的相关知识，以及汽车行业将 NACS 作为新黄金标准的最新进展。

简单来说，NACS 和 CCS 都是电动汽车的充电系统。电动汽车使用 CCS 充电时，需要使用带有 CCS 充电接口的 CCS 充电线。这类似于加油站的汽油和柴油加油枪。如果您曾经尝试给汽油车加过柴油，就会发现柴油加油枪比汽油加油枪粗，无法插入汽油车的加油口。此外，加油站还会对柴油加油枪和汽油加油枪进行不同的标识，以防止驾驶员误加燃油。CCS、NACS 和 CHAdeMO 的插头、连接器和线缆各不相同，只能与带有相应充电接口的车辆兼容。

目前，只有特斯拉汽车才能使用特斯拉的NACS系统进行充电。这是特斯拉及其NACS系统的主要优势之一——拥有特斯拉汽车意味着车主可以使用特斯拉庞大的充电网络。不过，这种独家使用权即将结束。