በህንድ ውስጥ የኤሌክትሪክ መኪና ቻርጅ ጣቢያ እንዴት ማቋቋም ይቻላል?

በህንድ ውስጥ የኤሌክትሪክ መኪና መሙያ ጣቢያ እንዴት ማዘጋጀት ይቻላል?

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙያ ጣቢያ ገበያ በዓለም አቀፍ ደረጃ ከ400 ቢሊዮን ዶላር በላይ እንደሚሆን ይገመታል። ህንድ በዘርፉ ውስጥ በጣም ጥቂት የአገር ውስጥ እና ዓለም አቀፍ ተጫዋቾች ያሏት አዳዲስ ገበያዎች አንዷ ነች። ይህ ህንድን በዚህ ገበያ ውስጥ የመጨመር ትልቅ አቅም ያላት ያደርጋታል። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የኢቪ ቻርጅ ጣቢያዎን በህንድ ወይም በዓለም ላይ በየትኛውም ቦታ ከማቋቋምዎ በፊት ግምት ውስጥ ማስገባት ያለብዎትን 7 ነጥቦች እንጠቅሳለን።

በቂ ያልሆነ የኃይል መሙያ መሳሪያዎች ሁልጊዜም የመኪና ኩባንያዎች ለኤሌክትሪክ መኪኖች ያላቸውን ፍላጎት የሚያደናቅፍ ዋነኛው ምክንያት ነው።

የህንድ መንግስት በህንድ ያለውን አጠቃላይ ሁኔታ በጥንቃቄ ከግምት ውስጥ በማስገባት በህንድ ከተሞች ውስጥ በየሶስት ኪሎ ሜትሮች 500 የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን ቁጥር ወደ አንድ ጣቢያ ለማድረስ ትልቅ እርምጃ ወስዷል። ግቡ በየ25 ኪ.ሜ በሀይዌይ በሁለቱም በኩል የኃይል መሙያ ጣቢያ ማቋቋምን ያካትታል።

በዓለም ዙሪያ በሚቀጥሉት ዓመታት የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ገበያ ከ400 ቢሊዮን ዶላር በላይ እንደሚሆን በከፍተኛ ሁኔታ ይገመታል። እንደ ማሂንድራ እና ማሂንድራ፣ ታታ ሞተርስ፣ ወዘተ ያሉ የመኪና ግዙፍ ኩባንያዎች እና እንደ ኦላ እና ኡበር ያሉ የታክሲ አገልግሎት ሰጪዎች በህንድ ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙያ ጣቢያዎችን ለማቋቋም ከሚፈልጉት ጥቂት የአገር በቀል ብራንዶች መካከል ጥቂቶቹ ናቸው።

እንደ NIKOL EV፣ Delta፣ Exicom እና ጥቂት የደች ኩባንያዎች ያሉ በርካታ ዓለም አቀፍ ብራንዶችን ወደ ዝርዝሩ ውስጥ ይጨምራሉ፤ እነዚህም በመጨረሻ ህንድ በዘርፉ ውስጥ ካሉት አዳዲስ ገበያዎች አንዷ መሆኗን ያመለክታሉ።

በህንድ ውስጥ የኢቪ ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያን እንዴት ማዋቀር እንደሚቻል ለማወቅ ከምስሉ በታች ይሸብልሉ።
ይህ ህንድን በዚህ ገበያ ውስጥ የመጨመር ትልቅ አቅም ያጎናጽፋታል። የማቋቋሚያ ሂደቱን ለማቀላጠፍ የህንድ መንግስት ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የህዝብ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ፈቃድ አውጥቷል፤ ይህም የሚፈልጉ ግለሰቦች እንደዚህ አይነት መገልገያዎችን በተደነገገ ታሪፍ እንዲያራዝሙ ያስችላቸዋል። ይህ ምን ማለት ነው? ይህ ማለት ማንኛውም ግለሰብ በህንድ ውስጥ የኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ ጣቢያ ማቋቋም ይችላል ማለት ነው፣ ጣቢያው መንግስት የወሰናቸውን ቴክኒካዊ መለኪያዎች እስካሟላ ድረስ።
የኢቪ ቻርጅ ጣቢያ ለማቋቋም፣ ተገቢው ተቋም ያለው ጣቢያ ለማቋቋም የሚከተሉትን ነጥቦች ግምት ውስጥ ማስገባት ሊኖርብዎ ይችላል
የዒላማ ክፍል፡- ለኤሌክትሪክ 2 እና 3 ዊልተሮች የኃይል መሙያ መስፈርቶች ከኤሌክትሪክ መኪኖች የኃይል መሙያ መስፈርቶች የተለዩ ናቸው። የኤሌክትሪክ መኪና በጠመንጃ ሊሞላ የሚችል ሲሆን ለ2 ወይም 3 ዊልተሮች ባትሪዎች መወገድ እና ባትሪ መሙላት አለባቸው። ስለዚህ ኢላማ ማድረግ የሚፈልጉትን የተሽከርካሪ አይነት ይወስኑ። የ2 እና 3 ዊልቾች ብዛት በ10 እጥፍ ከፍ ያለ ነው ነገር ግን ለአንድ ጊዜ የሚፈጅባቸው ጊዜም ከፍ ያለ ይሆናል።
የኃይል መሙያ ፍጥነት፡- የታለመው ክፍል አንዴ ከታወቀ በኋላ የሚያስፈልገውን የኃይል መሙያ አይነት ይወስኑ? ለምሳሌ፣ ኤሲ ወይም ዲሲ። ለኤሌክትሪክ ባለ 2 እና ባለ 3 ጎማዎች የኤሲ ቀርፋፋ ቻርጀር በቂ ነው። ለኤሌክትሪክ መኪኖች ሁለቱም አማራጮች (ኤሲ እና ዲሲ) ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ፣ ምንም እንኳን የኤሌክትሪክ መኪና ተጠቃሚ ሁልጊዜ የዲሲ ፈጣን ቻርጀር ይመርጣል። በገበያ ላይ እንደ NIKOL EV ያሉ ኩባንያዎች የፍራንቻይዝ ሞጁሎችን መጠቀም ይችላሉ፤ እዚያም አንድ ግለሰብ መኪናውን ለመሙላት ማቆም እና አንዳንድ መክሰስ መመገብ፣ በአትክልት ውስጥ መዝናናት፣ በመኝታ ከረጢቶች ውስጥ ትንሽ መተኛት ወዘተ ይችላሉ።
ቦታ፡ በጣም አስፈላጊው እና ወሳኝ የሆነው ቦታው ነው። የውስጥ የከተማ መንገድ 2 ጎማዎችን እና 4 ጎማዎችን ያቀፈ ሲሆን የ2 ጎማዎች ቁጥር ከ4 ጎማዎች በ5 እጥፍ ሊበልጥ ይችላል። በሀይዌይ ሁኔታም ተመሳሳይ ነው። ስለዚህ፣ ምርጡ መፍትሄ በውስጥ መንገዶች ላይ የኤሲ እና ዲሲ ቻርጀሮች እና በሃይዌይ ላይ የዲሲ ፈጣን ቻርጀሮች መኖር ነው።
ኢንቨስትመንት፡- አብዛኛውን ጊዜ በውሳኔው ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድረው ሌላው ነገር በፕሮጀክቱ ላይ ሊያወጡት ያሰቡት የመጀመሪያ ኢንቨስትመንት (CAPEX) ነው። ማንኛውም ግለሰብ እንደ ቻርጀሮቹ እና እንደሚያቀርቧቸው አገልግሎቶች አይነት ከ15,000 እስከ 40 ሺሕ ብር የኢቪ ቻርጅ ጣቢያ ንግድ መጀመር ይችላል። ኢንቨስትመንቱ እስከ 5 ሺሕ ብር ክልል ውስጥ ከሆነ፣ 4 ባራት ኤሲ ቻርጀሮች እና 2 ዓይነት-2 ቻርጀር ይምረጡ።
ፍላጎት፡- በሚቀጥሉት 10 ዓመታት ውስጥ ቦታው የሚያመነጨውን ፍላጎት አስሉ። ምክንያቱም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ቁጥር እየጨመረ ሲሄድ የኃይል መሙያ ጣቢያውን ለማብራት የሚያስችል በቂ የኤሌክትሪክ አቅርቦት መኖርም ያስፈልጋል። ስለዚህ፣ ወደፊት በሚፈለገው ፍላጎት መሰረት የሚያስፈልግዎትን ኃይል ያሰሉ እና ለዚያ አቅርቦት ያስቀምጡ፣ በካፒታል ወይም በኤሌክትሪክ ፍጆታ መጠን።
የአሠራር ወጪ፡- የኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ ጣቢያን መጠበቅ በቻርጀሩ ዓይነት እና አቀማመጥ ላይ የተመሠረተ ነው። ከፍተኛ አቅም እና ተጨማሪ አገልግሎቶችን (የመታጠቢያ ቤት፣ የምግብ ቤት ወዘተ) የኃይል መሙያ ጣቢያን መጠበቅ የነዳጅ ፓምፕን ከመጠበቅ ጋር ተመሳሳይ ነው። CAPEX ማንኛውንም ፕሮጀክት ከመጀመራችን በፊት መጀመሪያ የምናስበው ነገር ነው፣ ነገር ግን ዋናው ችግር የሚፈጠረው የአሠራር ወጪዎች ከሚተዳደረው ንግድ ሳይመለሱ ሲቀሩ ነው። ስለዚህ፣ ከኃይል መሙያ ጣቢያው ጋር የተያያዙ የጥገና/የሥራ ማስኬጃ ወጪዎችን አስሉ።
የመንግስት ደንቦች፡- በአካባቢዎ ያሉትን የመንግስት ደንቦች መረዳት። አማካሪ ይቅጠሩ ወይም በኢቪ ዘርፍ ስለሚገኙ የቅርብ ጊዜ ህጎች እና ደንቦች ወይም ድጎማዎች ከክልል እና ከማዕከላዊ መንግስት ድህረ ገጾች ያረጋግጡ።
እንዲሁም ያንብቡ፡ በህንድ ውስጥ የኢቪ ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያ የማቋቋም ወጪ