ວິທີການຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນປະເທດອິນເດຍ?

ວິທີຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນອິນເດຍ?

ຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຄາດວ່າຈະມີມູນຄ່າເກີນ 400 ຕື້ໂດລາທົ່ວໂລກ. ອິນເດຍແມ່ນໜຶ່ງໃນຕະຫຼາດທີ່ພວມພັດທະນາທີ່ມີຜູ້ຫຼິ້ນທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດໜ້ອຍຫຼາຍໃນຂະແໜງການນີ້. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ອິນເດຍມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຈະເຕີບໂຕໃນຕະຫຼາດນີ້. ໃນບົດຄວາມນີ້ ພວກເຮົາຈະກ່າວເຖິງ 7 ຈຸດທີ່ຄວນພິຈາລະນາກ່ອນທີ່ຈະຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານໃນປະເທດອິນເດຍ ຫຼື ທຸກບ່ອນໃນໂລກ.

ສະຖານທີ່ສາກໄຟທີ່ບໍ່ພຽງພໍແມ່ນປັດໄຈທີ່ໜ້າທໍ້ຖອຍທີ່ສຸດຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຄວາມບໍ່ເຕັມໃຈຂອງບໍລິສັດລົດຍົນຕໍ່ລົດໄຟຟ້າ.

ໂດຍພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບສະຖານະການໂດຍລວມໃນປະເທດອິນເດຍ, ລັດຖະບານອິນເດຍໄດ້ວາງບາດກ້າວທີ່ທະເຍີທະຍານໃນການຊຸກຍູ້ໃຫ້ສະຖານີສາກໄຟ 500 ແຫ່ງນັບເປັນໜຶ່ງສະຖານີທຸກໆສາມກິໂລແມັດໃນຕົວເມືອງຕ່າງໆໃນປະເທດອິນເດຍ. ເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວລວມມີການຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟທຸກໆ 25 ກິໂລແມັດທັງສອງຟາກຂອງທາງຫຼວງ.

ມີການຄາດຄະເນຢ່າງສູງວ່າຕະຫຼາດສຳລັບສະຖານີສາກໄຟຈະເກີນ 400 ຕື້ໂດລາໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ, ທົ່ວໂລກ. ບໍລິສັດລົດຍົນຍັກໃຫຍ່ເຊັ່ນ Mahindra ແລະ Mahindra, Tata Motors, ແລະອື່ນໆ, ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລົດແທັກຊີ່ເຊັ່ນ Ola ແລະ Uber ແມ່ນບາງຍີ່ຫໍ້ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນປະເທດອິນເດຍ.

ນອກຈາກນັ້ນຍັງມີຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ສາກົນເຊັ່ນ NIKOL EV, Delta, Exicom, ແລະ ບໍລິສັດໂຮນລັງຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ເພີ່ມເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດກໍ່ໝາຍເຖິງອິນເດຍວ່າເປັນໜຶ່ງໃນຕະຫຼາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນໃນຂະແໜງການນີ້.

ເລື່ອນລົງລຸ່ມຮູບພາບເພື່ອຊອກຫາວິທີການຕັ້ງຄ່າສະຖານີສາກໄຟ EV ໃນປະເທດອິນເດຍ.
ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ອິນເດຍມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຈະເຕີບໂຕໃນຕະຫຼາດນີ້. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການສ້າງຕັ້ງເປັນໄປຢ່າງລາບລື່ນ, ລັດຖະບານອິນເດຍໄດ້ຍົກເລີກໃບອະນຸຍາດການກໍ່ສ້າງສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະສຳລັບລົດໄຟຟ້າ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບຸກຄົນທີ່ຕ້ອງການສາມາດຂະຫຍາຍສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ ແຕ່ມີອັດຕາຄ່າບໍລິການທີ່ຖືກຄວບຄຸມ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ມັນໝາຍຄວາມວ່າບຸກຄົນໃດກໍ່ຕາມສາມາດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ EV ໃນປະເທດອິນເດຍໄດ້ ໂດຍມີເງື່ອນໄຂວ່າສະຖານີດັ່ງກ່າວຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກທີ່ວາງໄວ້ໂດຍລັດຖະບານ.
ເພື່ອຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ຜູ້ໜຶ່ງອາດຈະຕ້ອງພິຈາລະນາຈຸດຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອສ້າງຕັ້ງສະຖານີທີ່ມີສະຖານທີ່ທີ່ເໝາະສົມ
ກຸ່ມເປົ້າໝາຍ: ຂໍ້ກຳນົດການສາກໄຟສຳລັບລົດໄຟຟ້າ 2 ແລະ 3 ລໍ້ແຕກຕ່າງຈາກລົດໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າສາມາດສາກໄຟໄດ້ໂດຍໃຊ້ປືນ, ສຳລັບລົດ 2 ຫຼື 3 ລໍ້, ຕ້ອງຖອດແບັດເຕີຣີອອກ ແລະ ສຳລັບການສາກໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕັດສິນໃຈປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ທ່ານຕ້ອງການເປົ້າໝາຍ. ຈຳນວນລົດ 2 ແລະ 3 ລໍ້ສູງກວ່າ 10 ເທົ່າ ແຕ່ເວລາທີ່ພວກມັນຈະໃຊ້ເວລາສຳລັບການສາກໄຟຄັ້ງດຽວກໍ່ຈະສູງກວ່າເຊັ່ນກັນ.
ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ: ເມື່ອຮູ້ກຸ່ມເປົ້າໝາຍແລ້ວ, ໃຫ້ຕັດສິນໃຈປະເພດຂອງໜ່ວຍສາກໄຟທີ່ຕ້ອງການ? ຕົວຢ່າງ, AC ຫຼື DC. ສຳລັບລົດໄຟຟ້າ 2 ແລະ 3 ລໍ້, ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ຊ້າແມ່ນພຽງພໍ. ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າສາມາດໃຊ້ໄດ້ທັງສອງທາງເລືອກ (AC ແລະ DC), ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຈະເລືອກເຄື່ອງສາກໄຟ DC ໄວສະເໝີ. ສາມາດໃຊ້ໂມດູນແຟຣນໄຊຂອງບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນ NIKOL EV ທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດບ່ອນທີ່ບຸກຄົນສາມາດຈອດລົດຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອສາກໄຟ ແລະ ສາມາດກິນອາຫານວ່າງ, ຜ່ອນຄາຍໃນສວນ, ນອນຫຼັບໃນຕຽງນອນ ແລະອື່ນໆ.
ສະຖານທີ່: ປັດໄຈສຳຄັນ ແລະ ຕັດສິນທີ່ສຸດແມ່ນສະຖານທີ່. ຖະໜົນຫົນທາງພາຍໃນເມືອງປະກອບດ້ວຍລົດ 2 ລໍ້ ແລະ ລົດ 4 ລໍ້, ເຊິ່ງຈຳນວນລົດ 2 ລໍ້ສາມາດຫຼາຍກວ່າລົດ 4 ລໍ້ເຖິງ 5 ເທົ່າ. ສິ່ງດຽວກັນນີ້ແມ່ນກົງກັນຂ້າມໃນກໍລະນີຂອງທາງຫຼວງ. ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການມີເຄື່ອງສາກໄຟ AC ແລະ DC ຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງພາຍໃນ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ໄວຢູ່ທາງຫຼວງ.
ການລົງທຶນ: ປັດໄຈອື່ນທີ່ມັກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຕັດສິນໃຈແມ່ນການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນ (CAPEX) ທີ່ທ່ານຈະລົງທຶນໃນໂຄງການ. ບຸກຄົນໃດກໍ່ຕາມສາມາດເລີ່ມຕົ້ນທຸລະກິດສະຖານີສາກໄຟ EV ໄດ້ຈາກການລົງທຶນຂັ້ນຕ່ຳ 15,000 ຣູປີ ຫາ 40 ແສນຣູປີ ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ການບໍລິການທີ່ພວກເຂົາຈະສະເໜີ. ຖ້າການລົງທຶນຢູ່ໃນລະດັບສູງເຖິງ 5 ແສນຣູປີ, ໃຫ້ເລືອກເຄື່ອງສາກໄຟ AC Bharat 4 ເຄື່ອງ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟ Type-2 2 ເຄື່ອງ.
ຄວາມຕ້ອງການ: ຄິດໄລ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຈະຜະລິດໃນ 10 ປີຂ້າງໜ້າ. ເພາະວ່າເມື່ອຈຳນວນລົດໄຟຟ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ການສະໜອງໄຟຟ້າທີ່ພຽງພໍເພື່ອສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບສະຖານີສາກໄຟກໍ່ຈະຕ້ອງການເຊັ່ນກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນອະນາຄົດ, ໃຫ້ຄິດໄລ່ພະລັງງານທີ່ທ່ານຕ້ອງການ ແລະ ຮັກສາການສະໜອງໄວ້ສຳລັບສິ່ງນັ້ນ, ທັງໃນດ້ານທຶນ ຫຼື ການໃຊ້ໄຟຟ້າ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ: ການບຳລຸງຮັກສາສະຖານີສາກໄຟ EV ແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຂອງສະຖານີສາກໄຟ. ການຮັກສາສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ ແລະ ການບໍລິການເພີ່ມເຕີມ (ຊັກລີດ, ຮ້ານອາຫານ ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການບຳລຸງຮັກສາປ້ຳນ້ຳມັນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງການເງິນ (CAPEX) ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາພິຈາລະນາໃນເບື້ອງຕົ້ນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການໃດໆ, ແຕ່ບັນຫາໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານບໍ່ໄດ້ຮັບການກູ້ຄືນຈາກທຸລະກິດທີ່ດຳເນີນຢູ່. ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ/ການດຳເນີນງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະຖານີສາກໄຟ.
ກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານ: ເຂົ້າໃຈກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານໃນພື້ນທີ່ສະເພາະຂອງທ່ານ. ຈ້າງທີ່ປຶກສາ ຫຼື ກວດສອບຈາກເວັບໄຊທ໌ຂອງລັດ ແລະ ລັດຖະບານກາງກ່ຽວກັບກົດລະບຽບ ແລະ ຂໍ້ບັງຄັບ ຫຼື ການອຸດໜູນລ່າສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນຂະແໜງການລົດໄຟຟ້າ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ EV ໃນປະເທດອິນເດຍ