Yadda Ake Kafa Tashar Cajin Motoci Mai Lantarki a Indiya?

Yadda ake kafa tashar caji ta motocin lantarki a Indiya?

An kiyasta cewa kasuwar tashoshin caji na ababen hawa ta lantarki za ta zarce dala biliyan 400 a duk duniya. Indiya tana ɗaya daga cikin kasuwannin da ke tasowa inda 'yan wasa kaɗan ne na gida da na ƙasashen waje a wannan fanni. Wannan yana bai wa Indiya babbar dama ta haɓaka a wannan kasuwa. A cikin wannan labarin za mu ambaci abubuwa 7 da za a yi la'akari da su kafin kafa tashar caji ta EV a Indiya ko a ko'ina cikin duniya.

Rashin isassun kayan caji shi ne abin da ya fi karya gwiwa a baya da ya sa kamfanonin ke kin amincewa da motocin lantarki.

Ganin yadda lamarin ya kasance a Indiya, gwamnatin Indiya ta yi wani gagarumin shiri na tura adadin tashoshin caji 500 zuwa tasha ɗaya a duk bayan kilomita uku a biranen Indiya. Manufar shirin ta hada da kafa tashar caji a kowane kilomita 25 a bangarorin manyan hanyoyi biyu.

Ana kyautata zaton cewa kasuwar tashoshin caji za ta zarce dala biliyan 400 a cikin shekaru masu zuwa, a duk faɗin duniya. Manyan kamfanonin motoci kamar Mahindra da Mahindra, Tata Motors, da sauransu, da kuma masu samar da sabis na Cab kamar Ola da Uber kaɗan ne daga cikin kamfanonin asali da ke sha'awar kafa tashoshin caji na motocin lantarki a Indiya.

Daga cikin manyan kamfanonin da suka fi shahara a duniya akwai kamfanonin NIKOL EV, Delta, Exicom, da kuma wasu kamfanonin Holland da dama, wadanda daga karshe suka nuna Indiya a matsayin daya daga cikin kasuwannin da ke tasowa a wannan fanni.

Gungura ƙasan hoton don gano yadda ake saita tashar caji ta EV a Indiya.
Wannan yana bai wa Indiya babbar dama ta haɓɓaka a wannan kasuwa. Domin sauƙaƙe tsarin kafawa, Gwamnatin Indiya ta soke lasisin tashoshin caji na jama'a don motocin lantarki, wanda hakan ya ba wa mutanen da ke son su faɗaɗa irin waɗannan wurare amma bisa tsarin kuɗin fito. Me wannan ke nufi? Yana nufin kowane mutum zai iya kafa tashar caji ta EV a Indiya, muddin tashar ta cika ƙa'idodin fasaha da Gwamnati ta shimfida.
Domin kafa tashar caji ta EV, mutum zai iya buƙatar la'akari da waɗannan abubuwan domin kafa tashar da ke da wurin da ya dace.
Sashen Manufa: Bukatun caji ga masu amfani da babura masu ƙafa 2 da 3 na lantarki ya bambanta da na motocin lantarki. Yayin da ake iya cajin motar lantarki ta amfani da bindiga, ga masu amfani da babura masu ƙafa 2 ko 3, ana buƙatar cire batura kuma don caji. Saboda haka, yanke shawara kan nau'in motocin da kake son kai hari. Adadin masu amfani da babura masu ƙafa 2 da 3 ya ninka sau 10 amma lokacin da za su ɗauka don caji ɗaya shi ma zai fi girma.
Saurin Caji: Da zarar an san ɓangaren da ake so, to sai a yanke shawara kan nau'in na'urar caji da ake buƙata? Misali, AC ko DC. Ga masu amfani da kekuna biyu da uku na lantarki, ana iya amfani da na'urar caji mai jinkirin AC. Yayin da ake amfani da na'urorin caji masu sauri (AC & DC), duk da cewa mai amfani da na'urar caji mai sauri ta DC koyaushe zai zaɓi na'urar caji mai sauri ta DC. Mutum zai iya amfani da na'urorin ikon amfani da sunan kamfani kamar NIKOL EV da ake samu a kasuwa inda mutum zai iya ajiye motarsa ​​don caji kuma zai iya cin wasu abubuwan ciye-ciye, ya huta a lambu, ya yi barci a cikin kwandon barci da sauransu.
Wuri: Abu mafi mahimmanci kuma mai muhimmanci shine wurin. Hanyar cikin gari ta ƙunshi masu keken hawa 2 da masu keken hawa 4, inda adadin masu keken hawa 2 zai iya zama sau 5 fiye da masu keken hawa 4. Haka nan akasin haka ne a yanayin Babbar Hanya. Saboda haka, mafi kyawun mafita shine a sami masu cajin AC da DC a kan titunan ciki da kuma masu cajin DC masu sauri a kan manyan hanyoyi.
Zuba Jari: Wani abin da ke shafar shawarar shi ne farkon saka hannun jari (CAPEX) da za ku saka a cikin aikin. Duk wani mutum zai iya fara kasuwancin tashar caji ta EV daga mafi ƙarancin saka hannun jari na Rs. 15,000 zuwa Lakhs 40 ya danganta da nau'in caji da ayyukan da za su bayar. Idan saka hannun jarin ya kai Lakhs 5, to ku zaɓi caja na AC guda 4 na Bharat da caja iri-iri guda 2.
Buƙata: Kiyasta buƙatar da wurin zai samar a cikin shekaru 10 masu zuwa. Domin da zarar adadin motocin lantarki ya ƙaru, samun isasshen wutar lantarki don kunna tashar caji shi ma zai buƙaci. Saboda haka, bisa ga buƙatar nan gaba, ƙididdige makamashin da za ku buƙata kuma ku ci gaba da tanadi don hakan, dangane da jari ko amfani da wutar lantarki.
Kudin Aiki: Kula da tashar caji ta EV ya dogara da nau'in da saitin caja. Kula da tashar caji mai ƙarfi da ƙarin ayyuka (wanke, gidan abinci da sauransu) yana kama da kula da famfon mai. CAPEX wani abu ne da muke la'akari da shi da farko kafin fara kowane aiki, amma babbar matsalar tana tasowa lokacin da ba a dawo da kuɗin aiki daga kasuwancin gudanarwa ba. Saboda haka, ƙididdige kuɗin kulawa/aiki da ke da alaƙa da tashar caji.
Dokokin Gwamnati: Fahimtar dokokin gwamnati a yankinku. Hayar mai ba da shawara ko duba daga shafukan yanar gizo na gwamnati na jiha da na tsakiya game da sabbin dokoki da ƙa'idoji ko tallafin da ake samu a fannin EV.
Karanta kuma: Kudin kafa tashar caji ta EV a Indiya