كيفية إنشاء محطة شحن للسيارات الكهربائية في الهند؟

كيفية إنشاء محطة شحن للسيارات الكهربائية في الهند؟

يُقدّر حجم سوق محطات شحن المركبات الكهربائية عالميًا بأكثر من 400 مليار دولار. وتُعدّ الهند من الأسواق الناشئة التي تضمّ عددًا محدودًا من الشركات المحلية والدولية العاملة في هذا القطاع، ما يمنحها إمكانات هائلة للنموّ في هذا السوق. في هذه المقالة، سنستعرض سبع نقاط يجب مراعاتها قبل إنشاء محطة شحن للمركبات الكهربائية في الهند أو أي مكان آخر في العالم.

لطالما كانت مرافق الشحن غير الكافية هي العامل الأكثر إحباطاً وراء عزوف شركات السيارات عن السيارات الكهربائية.

بعد دراسة متأنية للوضع العام في الهند، طرحت الحكومة الهندية خطة طموحة لرفع عدد محطات شحن السيارات الكهربائية من 500 محطة إلى محطة واحدة كل ثلاثة كيلومترات في المدن الهندية. ويشمل الهدف إنشاء محطة شحن كل 25 كيلومتراً على جانبي الطرق السريعة.

تشير التقديرات إلى أن سوق محطات شحن السيارات الكهربائية سيتجاوز 400 مليار دولار أمريكي في السنوات القادمة على مستوى العالم. وتُعدّ شركات صناعة السيارات العملاقة مثل ماهيندرا وماهيندرا، وتاتا موتورز، وشركات خدمات النقل مثل أوبر وأولا، من بين العلامات التجارية المحلية التي تتطلع إلى إنشاء محطات شحن للسيارات الكهربائية في الهند.

وتضاف إلى القائمة العديد من العلامات التجارية العالمية مثل NIKOL EV و Delta و Exicom وعدد قليل من الشركات الهولندية، مما يدل في النهاية على أن الهند واحدة من الأسواق الناشئة في هذا القطاع.

انتقل إلى أسفل الصورة لمعرفة كيفية إنشاء محطة شحن للسيارات الكهربائية في الهند.
يُتيح هذا للهند إمكانات هائلة للنمو في هذا السوق. ولتسهيل عملية التأسيس، ألغت الحكومة الهندية تراخيص مشاريع محطات الشحن العامة للسيارات الكهربائية، مما يسمح للأفراد الراغبين بإنشاء هذه المرافق بتعرفة محددة. ماذا يعني هذا؟ يعني هذا أنه بإمكان أي فرد إنشاء محطة شحن للسيارات الكهربائية في الهند، شريطة أن تستوفي المحطة المعايير الفنية التي وضعتها الحكومة.
لإنشاء محطة شحن للسيارات الكهربائية، قد يحتاج المرء إلى مراعاة النقاط التالية من أجل إنشاء محطة بمرافق مناسبة.
الشريحة المستهدفة: تختلف متطلبات شحن الدراجات الكهربائية ذات العجلتين والثلاث عجلات عن متطلبات شحن السيارات الكهربائية. فبينما يمكن شحن السيارة الكهربائية باستخدام مسدس شحن، يتطلب شحن الدراجات ذات العجلتين أو الثلاث عجلات إزالة البطاريات. لذا، حدد نوع المركبات التي ترغب في استهدافها. صحيح أن عدد الدراجات ذات العجلتين والثلاث عجلات أكبر بعشر مرات، إلا أن وقت شحنها بالكامل سيكون أطول أيضاً.
سرعة الشحن: بمجرد تحديد الشريحة المستهدفة، يتم تحديد نوع وحدة الشحن المطلوبة، مثلاً التيار المتردد أو التيار المستمر. بالنسبة للدراجات الكهربائية ذات العجلتين والثلاث عجلات، يكفي شاحن تيار متردد بطيء. أما بالنسبة للسيارات الكهربائية، فيمكن استخدام كلا الخيارين (تيار متردد وتيار مستمر)، مع أن مستخدمي السيارات الكهربائية يفضلون عادةً الشاحن السريع بالتيار المستمر. يمكن الاستفادة من وحدات الشحن التابعة لشركات مثل NIKOL EV المتوفرة في السوق، حيث يمكن للمستخدم ركن سيارته للشحن والاستمتاع ببعض الوجبات الخفيفة، والاسترخاء في الحديقة، أو أخذ قيلولة في كبسولات النوم، وما إلى ذلك.
الموقع: يُعدّ الموقع العامل الأهم والأكثر تأثيرًا. تتألف الطرق الداخلية في المدن من دراجات نارية وسيارات، حيث قد يفوق عدد الدراجات النارية عدد السيارات بخمسة أضعاف. وينطبق الأمر نفسه على الطرق السريعة. لذا، يُعدّ توفير شواحن التيار المتردد والتيار المستمر على الطرق الداخلية، وشواحن التيار المستمر السريعة على الطرق السريعة، الحل الأمثل.
الاستثمار: العامل الآخر الذي يؤثر عادةً على القرار هو الاستثمار الأولي (النفقات الرأسمالية) الذي ستخصصه للمشروع. يمكن لأي شخص بدء مشروع محطة شحن السيارات الكهربائية باستثمار يتراوح بين 15,000 و40 لاخ روبية، وذلك حسب نوع أجهزة الشحن والخدمات التي سيقدمها. إذا كان الاستثمار في حدود 5 لاخ روبية، فاختر 4 أجهزة شحن Bharat AC وجهازين من النوع الثاني.
الطلب: احسب الطلب المتوقع على الطاقة في الموقع خلال السنوات العشر القادمة. فمع ازدياد عدد المركبات الكهربائية، سيزداد الطلب على إمدادات الكهرباء الكافية لتشغيل محطات الشحن. لذا، بناءً على الطلب المستقبلي، احسب احتياجاتك من الطاقة وخصص لها ميزانية، سواءً من حيث رأس المال أو استهلاك الكهرباء.
التكلفة التشغيلية: تعتمد تكلفة صيانة محطة شحن السيارات الكهربائية على نوع الشاحن وإعداداته. وتُشبه صيانة محطة شحن ذات سعة عالية وخدمات إضافية (غسيل، مطعم، إلخ) صيانة محطة وقود. تُعدّ النفقات الرأسمالية (CAPEX) من الأمور التي نأخذها في الاعتبار قبل البدء بأي مشروع، ولكن تكمن المشكلة الرئيسية في عدم استرداد التكاليف التشغيلية من عائدات العمل الجاري. لذا، يجب حساب تكاليف الصيانة والتشغيل المرتبطة بمحطة الشحن.
اللوائح الحكومية: فهم اللوائح الحكومية في منطقتك. استعن بخبير استشاري أو راجع مواقع الحكومة المركزية وحكومات الولايات للاطلاع على أحدث القواعد واللوائح أو الإعانات المتاحة في قطاع السيارات الكهربائية.
اقرأ أيضاً: تكلفة إنشاء محطة شحن السيارات الكهربائية في الهند