Kepiye carane nyetel stasiun pangisian daya mobil listrik ing India?

Kepiye carane nyetel stasiun pangisian daya mobil listrik ing India?

Pasar stasiun pangisian daya Kendaraan Listrik dikira-kira ngluwihi $400 Milyar sacara global. India minangka salah sawijining pasar sing lagi berkembang kanthi pemain lokal lan internasional sing sithik banget ing sektor iki. Iki menehi India potensi gedhe kanggo berkembang ing pasar iki. Ing artikel iki, kita bakal nyebutake 7 poin sing kudu ditimbang sadurunge nyetel stasiun pangisian daya EV ing India utawa ing ngendi wae ing donya.

Fasilitas pangisian daya sing ora nyukupi mesthi dadi faktor sing paling ngganggu keengganan perusahaan otomotif marang mobil listrik.

Kanthi nimbang kanthi tliti skenario sakabèhé ing India, Pamréntah India nggawé lompatan ambisius kanggo nambah cacah 500 stasiun pangisian daya dadi siji stasiun saben telung kilometer ing kutha-kutha ing India. Target kasebut kalebu nyediake stasiun pangisian daya saben 25 km ing loro-lorone dalan gedhé.

Pasar kanggo stasiun pangisian daya diprakirakake bakal ngluwihi 400 milyar dolar ing taun-taun ngarep, ing saindenging jagad. Raksasa otomotif kayata Mahindra lan Mahindra, Tata Motors, lan liya-liyane, lan panyedhiya layanan taksi kaya Ola lan Uber minangka sawetara merek lokal sing kepengin nggawe stasiun pangisian daya kendaraan listrik ing India.

Uga ana akeh merek internasional kayata NIKOL EV, Delta, Exicom, lan sawetara perusahaan Walanda, sing pungkasane nandhani India minangka salah sawijining pasar sing lagi berkembang ing sektor kasebut.

Gulung ing ngisor gambar kanggo ngerteni Cara nyetel stasiun pangisian daya EV ing India.
Iki menehi India potensi gedhe kanggo munggah ing pasar iki. Kanggo nglancarake proses madege, Pamrentah India wis mbatalake lisensi stasiun pangisian daya umum kanggo kendaraan listrik sing ngidini individu sing pengin ngembangake fasilitas kasebut nanging kanthi tarif sing diatur. Apa tegese iki? Iki tegese sapa wae bisa nyetel stasiun pangisian daya EV ing India, anggere stasiun kasebut memenuhi parameter teknis sing ditetepake dening Pamrentah.
Kanggo nyetel stasiun pangisian daya EV, wong kudu nimbang poin-poin ing ngisor iki supaya bisa nyetel stasiun kanthi fasilitas sing cocog.
Segmen Target: Syarat pangisian daya kanggo kendaraan listrik roda 2 & 3 beda karo mobil listrik. Dene mobil listrik bisa diisi daya nganggo bedhil, kanggo kendaraan roda 2 utawa 3, batere kudu dicopot lan digunakake kanggo ngisi daya. Mula, temtokake jinis kendaraan sing pengin sampeyan targetake. Jumlah kendaraan roda 2 & 3 10x luwih akeh nanging wektu sing dibutuhake kanggo ngisi daya siji uga bakal luwih akeh.
Kacepetan Ngisi Daya: Sawise segmen target wis dingerteni, banjur nemtokake jinis unit pangisi daya sing dibutuhake? Contone, AC utawa DC. Kanggo kendaraan listrik roda 2 & 3, pangisi daya alon AC wis cukup. Dene kanggo mobil listrik, loro-lorone pilihan (AC & DC) bisa digunakake, sanajan pangguna mobil listrik mesthi bakal milih pangisi daya cepet DC. Siji bisa milih modul waralaba saka perusahaan kaya NIKOL EV sing kasedhiya ing pasar ing ngendi individu bisa parkir kendaraane kanggo ngisi daya lan bisa mangan cemilan, santai ing kebon, turu ing kasur, lan liya-liyane.
Lokasi: Faktor sing paling penting lan nemtokake yaiku lokasi. Dalan njero kutha dumadi saka kendaraan roda 2 lan roda 4, ing ngendi jumlah kendaraan roda 2 bisa 5 kali luwih akeh tinimbang kendaraan roda 4. Bab sing padha uga kosok baline ing kasus Dalan Gedhe. Mula, solusi sing paling apik yaiku duwe pangisi daya AC & DC ing dalan njero & pangisi daya DC Cepet ing Dalan Gedhe.
Investasi: Faktor liyane sing biasane nduweni pengaruh marang keputusan yaiku investasi awal (CAPEX) sing bakal dilebokake ing proyek kasebut. Sapa wae bisa miwiti bisnis stasiun Pengisian Daya EV saka investasi minimal Rs. 15.000 nganti 40 Lakh gumantung saka jinis pangisi daya lan layanan sing bakal ditawakake. Yen investasi kasebut ana ing kisaran nganti Rs. 5 Lakh, pilih 4 pangisi daya AC Bharat & 2 pangisi daya Tipe-2.
Kebutuhan: Hitung permintaan sing bakal diasilake lokasi kasebut sajrone 10 taun sing bakal teka. Amarga yen jumlah kendaraan listrik bakal tambah, kasedhiyan pasokan listrik sing cukup kanggo ngisi daya stasiun pangisian daya uga bakal dibutuhake. Mula, miturut permintaan ing mangsa ngarep, hitung energi sing bakal sampeyan butuhake lan simpen persediaan kanggo iku, saka segi modal utawa konsumsi listrik.
Biaya Operasional: Njaga stasiun pangisian daya EV gumantung saka jinis lan persiyapan pangisi daya. Njaga stasiun pangisian daya kanthi kapasitas dhuwur lan layanan tambahan (cuci, restoran, lsp.) padha karo njaga pompa bensin. CAPEX minangka perkara sing kudu ditimbangake sadurunge miwiti proyek apa wae, nanging masalah utama muncul nalika biaya operasional ora bisa dipulihake saka bisnis sing lagi mlaku. Mula, etung biaya pangopènan/operasional sing ana gandhengane karo stasiun pangisian daya.
Peraturan Pemerintah: Ngerteni peraturan pemerintah ing wilayah sampeyan. Nyewa konsultan utawa priksa saka situs web pemerintah negara bagian & pusat babagan aturan lan peraturan paling anyar utawa subsidi sing kasedhiya ing sektor EV.
Waca uga: Biaya nyetel stasiun pangisian daya EV ing India