Báwo ni a ṣe le ṣètò ibùdó gbigba agbara ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná ní Íńdíà?

Bawo ni a ṣe le ṣeto ibudo gbigba agbara ọkọ ayọkẹlẹ ina ni India?

A fojú díwọ̀n pé ọjà ibùdó gbigba agbara ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná yóò ju $400 Bilionu lọ kárí ayé. Íńdíà jẹ́ ọ̀kan lára ​​àwọn ọjà tó ń yọjú pẹ̀lú àwọn olùṣeré ìbílẹ̀ àti ti àgbáyé díẹ̀ nínú ẹ̀ka náà. Èyí fún Íńdíà ní agbára ńlá láti gbéga ní ọjà yìí. Nínú àpilẹ̀kọ yìí, a ó mẹ́nu ba àwọn kókó méje láti ronú kí a tó ṣètò ibùdó gbigba agbara ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ EV rẹ ní Íńdíà tàbí níbikíbi ní àgbáyé.

Àìtó àwọn ohun èlò gbígbà agbára tó ti jẹ́ ohun tó ń kó ìrẹ̀wẹ̀sì bá ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ láti má ṣe lo ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná mànàmáná.

Ní gbígbé gbogbo ìṣẹ̀lẹ̀ náà yẹ̀wò ní Íńdíà pẹ̀lú ìṣọ́ra, ìjọba Íńdíà gbé ìgbésẹ̀ ńlá kan láti ti iye àwọn ibùdó gbigba agbára 500 sí ibùdó kan ní gbogbo kìlómítà mẹ́ta ní àwọn ìlú ní Íńdíà. Ohun tí wọ́n fẹ́ ṣe ni láti ṣètò ibùdó gbigba agbára ní gbogbo kìlómítà 25 ní ẹ̀gbẹ́ méjèèjì àwọn ọ̀nà.

A fojú díwọ̀n rẹ̀ gidigidi pé ọjà àwọn ibùdó gbigba agbára yóò ju dọ́là bílíọ̀nù mẹ́rin dọ́là lọ ní ọdún tó ń bọ̀, kárí ayé. Àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ bíi Mahindra àti Mahindra, Tata Motors, àti bẹ́ẹ̀ bẹ́ẹ̀ lọ, àti àwọn ilé iṣẹ́ Cab-service bíi Ola àti Uber jẹ́ díẹ̀ lára ​​àwọn ilé iṣẹ́ ìbílẹ̀ tí wọ́n fẹ́ láti ṣètò ibùdó gbigba agbára ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ní Íńdíà.

Àwọn tó tún fi kún àkójọ náà ni ọ̀pọ̀ àwọn ilé iṣẹ́ àgbáyé bíi NIKOL EV, Delta, Exicom, àti àwọn ilé iṣẹ́ díẹ̀ ní Netherlands, tó fi hàn pé Íńdíà jẹ́ ọ̀kan lára ​​àwọn ọjà tó ń yọjú nínú ẹ̀ka náà.

Yi lọ si isalẹ aworan naa lati wa Bii o ṣe le ṣeto ibudo gbigba agbara EV ni India.
Èyí fún Íńdíà ní agbára ńlá láti gbéga ní ọjà yìí. Láti mú kí ìlànà ìdásílẹ̀ rọrùn, ìjọba Íńdíà ti yọ àwọn ilé ìtajà gbigba agbára gbogbogbòò kúrò ní ìwé àṣẹ fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná tí ó ń jẹ́ kí àwọn ènìyàn tí wọ́n fẹ́ láti fẹ̀ sí i bẹ́ẹ̀ ṣùgbọ́n pẹ̀lú owó orí tí a ṣètò. Kí ni èyí túmọ̀ sí? Ó túmọ̀ sí pé ẹnikẹ́ni lè ṣètò ibùdó gbigba agbára EV ní Íńdíà, tí ibùdó náà bá ní àwọn ìlànà ìmọ̀-ẹ̀rọ tí ìjọba gbé kalẹ̀.
Láti ṣètò ibùdó gbigba agbara EV, ẹnìkan lè nílò láti gbé àwọn kókó wọ̀nyí yẹ̀wò kí ó tó lè dá ibùdó kan sílẹ̀ pẹ̀lú ibi tí ó yẹ.
Apakan Àfojúsùn: Awọn ibeere gbigba agbara fun awọn kẹkẹ ina 2 ati 3 yatọ si ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna. Lakoko ti a le gba agbara ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna nipa lilo ibọn, fun awọn kẹkẹ ina 2 tabi 3, awọn batiri ni a nilo lati yọ kuro ati fun gbigba agbara. Nitorinaa, pinnu iru ọkọ ti o fẹ lati fojusi. Nọmba awọn kẹkẹ ina 2 ati 3 ga ju 10 lọ ṣugbọn akoko ti wọn yoo gba fun gbigba agbara kan yoo ga julọ.
Iyara Gbigba Agbara: Ni kete ti a ba ti mọ apa afojusun naa, lẹhinna pinnu iru ẹrọ gbigba agbara ti o nilo? Fun apẹẹrẹ, AC tabi DC. Fun awọn kẹkẹ ina 2 ati 3, ṣaja kekere AC to. Lakoko ti o jẹ pe fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna awọn aṣayan mejeeji (AC & DC) ni a le lo, botilẹjẹpe olumulo ọkọ ayọkẹlẹ ina yoo yan gbigba agbara iyara DC nigbagbogbo. Eniyan le lo awọn modulu ẹtọ idiyele ti awọn ile-iṣẹ bii NIKOL EV ti o wa ni ọja nibiti eniyan le gbe ọkọ rẹ silẹ fun gbigba agbara ati jẹun awọn ounjẹ ipanu, sinmi ni ọgba, sun oorun ninu awọn pods oorun ati bẹbẹ lọ.
Ibi tí ó wà: Ohun pàtàkì jùlọ àti ohun tí ó ń pinnu ni ibi tí ó wà. Ọ̀nà àárín ìlú ní kẹ̀kẹ́ méjì àti kẹ̀kẹ́ mẹ́rin, níbi tí iye kẹ̀kẹ́ méjì lè jẹ́ ìlọ́po márùn-ún ju kẹ̀kẹ́ mẹ́rin lọ. Bẹ́ẹ̀ náà ni ó rí ní ọ̀ràn Highway. Nítorí náà, ojútùú tí ó dára jùlọ ni láti ní àwọn chargers AC & DC lórí àwọn ọ̀nà inú àti àwọn chargers DC ní àwọn Highways.
Idókòwò: Ohun mìíràn tó sábà máa ń ní ipa lórí ìpinnu náà ni ìdókòwò àkọ́kọ́ (CAPEX) tí o fẹ́ fi sínú iṣẹ́ náà. Ẹnikẹ́ni lè bẹ̀rẹ̀ iṣẹ́ ibùdó EV Charging láti owó tó kéré jù Rs. 15,000 sí 40 Lakhs, ó sinmi lórí irú àwọn chargers àti iṣẹ́ tí wọ́n fẹ́ ṣe. Tí ìdókòwò náà bá tó Rs. 5 Lakhs, yan àwọn chargers AC Bharat mẹ́rin àti 2 Type-2 chaja.
Ibeere: Ṣírò iye tí ibi tí a fẹ́ gbé jáde yóò mú jáde ní ọdún mẹ́wàá tí ń bọ̀. Nítorí pé nígbà tí iye àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná bá pọ̀ sí i, wíwà tí agbára iná mànàmáná tó láti mú kí ibùdó gbigba agbára ṣiṣẹ́ yóò tún nílò. Nítorí náà, gẹ́gẹ́ bí ìbéèrè ọjọ́ iwájú, ṣírò iye agbára tí o fẹ́ lò kí o sì máa pèsè fún èyí, jẹ́ ní ti owó tàbí lílo iná mànàmáná.
Iye Owo Iṣiṣẹ: Itọju ibudo gbigba agbara EV da lori iru ati iṣeto ti ṣaja naa. Ṣiṣe abojuto agbara giga ati awọn iṣẹ afikun (ifọṣọ, ile ounjẹ ati bẹbẹ lọ) ti n pese ibudo gbigba agbara jọra si itọju fifa epo petirolu. CAPEX jẹ nkan ti a gbero ni akọkọ ṣaaju ki a to bẹrẹ iṣẹ akanṣe eyikeyi, ṣugbọn iṣoro pataki naa waye nigbati a ko ba gba awọn idiyele iṣẹ pada lati inu iṣowo ti n ṣiṣẹ. Nitorinaa, ṣe iṣiro awọn idiyele itọju / iṣẹ ti o ni nkan ṣe pẹlu ibudo gbigba agbara.
Àwọn Òfin Ìjọba: Lílóye àwọn ìlànà ìjọba ní agbègbè rẹ pàtó. Gbà olùdámọ̀ràn tàbí ṣàyẹ̀wò láti ojú òpó wẹ́ẹ̀bù ìjọba ìpínlẹ̀ àti àárín gbùngbùn nípa àwọn òfin àti ìlànà tuntun tàbí àwọn ìrànlọ́wọ́ owó tí ó wà ní ẹ̀ka EV.
Tun Ka: Iye owo ti iṣeto ibudo gbigba agbara EV ni India