Düzəldici EV şarj çeviricisini təqdim edir

RT22 EV şarj modulu 50 kVt gücündədir, lakin istehsalçı 350 kVt gücündə yüksək güclü şarj cihazı yaratmaq istəyirsə, sadəcə yeddi RT22 modulu birləşdirə bilər.

Düzəldici Texnologiyalar

Rectifier Technologies şirkətinin yeni izolyasiya edilmiş güc çeviricisi olan RT22, tutumu artırmaq üçün sadəcə üst-üstə yığıla bilən 50 kVt-lıq elektrikli nəqliyyat vasitəsi (EV) şarj moduludur.

RT22-də həmçinin reaktiv güc nəzarəti mövcuddur ki, bu da şəbəkə gərginlik səviyyələrini tənzimləmək üçün mexanizm təmin etməklə şəbəkəyə təsirini azaldır. Çevirici, şarj cihazı istehsalçılarına şəhər mərkəzləri üçün də uyğun olan Yüksək Güclü Şarj (HPC) və ya sürətli şarj texnologiyasını inkişaf etdirmək üçün qapı açır, çünki modul bir sıra standartlaşdırılmış sinif kateqoriyalarına uyğundur.

Çeviricinin səmərəliliyi 96%-dən çoxdur və 50VDC ilə 1000VDC arasında geniş çıxış gərginliyi diapazonuna malikdir. Düzəldici şirkətin məlumatına görə, bu, çeviricinin elektrik avtobusları və yeni sərnişin elektromobilləri də daxil olmaqla, hazırda mövcud olan bütün elektromobillərin batareya gərginliklərinə cavab verməsinə imkan verir.

“Biz HPC istehsalçılarının problemli nöqtələrini anlamaq üçün vaxt sərf etdik və bu problemlərin mümkün qədər çoxunu həll edən bir məhsul hazırladıq”, - deyə Rectifier Technologies şirkətinin Satış Direktoru Nikolas Yeoh açıqlamasında bildirib.

Şəbəkə təsirinin azalması
Dünyada oxşar ölçüdə və gücdə olan yüksək güclü DC şarj şəbəkələri tətbiq olunduqca, elektrik şəbəkələri gərginlik dalğalanmalarına səbəb ola biləcək böyük və fasiləli miqdarda enerji istehlak etdikcə artan gərginlik altında qalacaq. Bundan əlavə, şəbəkə operatorları bahalı şəbəkə yeniləmələri olmadan yüksək gərginlikli elektrik stansiyalarının quraşdırılmasında çətinlik çəkirlər.

Düzəldici deyir ki, RT22-nin reaktiv güc nəzarəti bu problemləri həll edir, şəbəkə xərclərini azaldır və quraşdırma yerlərində daha çox rahatlıq təklif edir.

Yüksək Enerjili Şarj Tələbinin Artması
Hər bir RT22 EV şarj modulu 50 kVt gücündə qiymətləndirilir və şirkət onun DC Elektrikli Avtomobil şarj cihazlarının müəyyən edilmiş güc siniflərinə cavab vermək üçün strateji ölçüdə olduğunu bildirir. Məsələn, bir HPC istehsalçısı 350 kVt gücündə yüksək güclü şarj cihazı yaratmaq istəyirsə, sadəcə yeddi RT22 modulunu paralel olaraq enerji qutusuna qoşa bilər.

Yeoh bildirib ki, "Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin tətbiqi artmağa davam etdikcə və batareya texnologiyaları inkişaf etdikcə, HPC-lərə tələbat da artacaq, çünki onlar uzun məsafəli səyahətlərin asanlaşdırılmasında əsas rol oynayır".

“Bu gün ən güclü YES-lər təxminən 350 kVt gücündədir, lakin yük maşınları kimi ağır nəqliyyat vasitələrinin elektrikləşdirilməsinə hazırlıq məqsədilə daha yüksək güclər müzakirə olunur və layihələndirilir.”

Şəhər yerlərində HPC üçün qapıların açılması
Yeoh əlavə edib ki, “B Sinif EMC uyğunluğu ilə RT22 daha aşağı səs-küylü təməldən başlaya bilər və beləliklə, elektromaqnit müdaxiləsinin (EMI) məhdudlaşdırılmalı olduğu şəhər mühitində quraşdırılmaq üçün daha uyğundur”.

Hazırda yüksək gərginlikli elektrik stansiyaları (HPC) əsasən magistral yollarla məhdudlaşır, lakin Rectifier hesab edir ki, elektromobillərin nüfuzu artdıqca şəhər mərkəzlərində yüksək gərginlikli elektrik stansiyalarına tələbat da artacaq.

Yeoh dedi: “Təkcə RT22 bütün HPC-nin B sinfinə uyğun olacağına zəmanət verməsə də (enerji təchizatından başqa EMC-yə təsir edən bir çox digər amillər də var), onu ilk növbədə güc çeviricisi səviyyəsində təklif etmək məntiqlidir. Uyğun güc çeviricisi ilə uyğun şarj cihazı yaratmaq daha mümkündür.”

“RT22-dən etibarən, HPC istehsalçıları, potensial olaraq şəhər əraziləri üçün uyğun bir HPC istehsal etmək üçün şarj cihazı istehsalçılarının tələb etdiyi əsas avadanlıqlara malikdirlər.”