रेक्टिफायर ने ईवी चार्जिंग कनवर्टर का अनावरण किया

RT22 ईवी चार्जर मॉड्यूल की रेटिंग 50 किलोवाट है, लेकिन अगर कोई निर्माता 350 किलोवाट का उच्च शक्ति वाला चार्जर बनाना चाहता है, तो वे बस सात RT22 मॉड्यूल को एक साथ जोड़ सकते हैं।

रेक्टिफायर टेक्नोलॉजीज

रेक्टिफायर टेक्नोलॉजीज का नया आइसोलेटेड पावर कन्वर्टर, RT22, एक 50 किलोवाट का इलेक्ट्रिक वाहन (EV) चार्जिंग मॉड्यूल है जिसे क्षमता बढ़ाने के लिए आसानी से एक के ऊपर एक रखा जा सकता है।

RT22 में रिएक्टिव पावर कंट्रोल भी अंतर्निहित है, जो ग्रिड वोल्टेज स्तरों को विनियमित करने के लिए एक तंत्र प्रदान करके ग्रिड पर पड़ने वाले प्रभाव को कम करता है। यह कनवर्टर चार्जर निर्माताओं के लिए हाई पावर चार्जिंग (HPC) या शहरी केंद्रों के लिए उपयुक्त फास्ट चार्जिंग विकसित करने का मार्ग प्रशस्त करता है, क्योंकि यह मॉड्यूल कई मानकीकृत श्रेणी के अनुरूप है।

इस कनवर्टर की दक्षता 96% से अधिक है और इसका आउटपुट वोल्टेज रेंज 50VDC से 1000VDC तक है। रेक्टिफायर का कहना है कि इससे यह कनवर्टर वर्तमान में उपलब्ध सभी इलेक्ट्रिक वाहनों, जिनमें इलेक्ट्रिक बसें और नए यात्री इलेक्ट्रिक वाहन शामिल हैं, की बैटरी वोल्टेज को संभालने में सक्षम है।

रेक्टिफायर टेक्नोलॉजीज के सेल्स डायरेक्टर निकोलस यो ने एक बयान में कहा, "हमने एचपीसी निर्माताओं की समस्याओं को समझने में समय लगाया है और एक ऐसा उत्पाद तैयार किया है जो यथासंभव उन समस्याओं का समाधान करता है।"

ग्रिड पर प्रभाव में कमी
विश्वभर में समान आकार और क्षमता वाले उच्च शक्ति वाले डीसी चार्जिंग नेटवर्क स्थापित होने के साथ, बिजली नेटवर्क पर दबाव बढ़ता जाएगा क्योंकि वे बड़ी और अनियमित मात्रा में बिजली की खपत करते हैं, जिससे वोल्टेज में उतार-चढ़ाव हो सकता है। इसके अलावा, नेटवर्क संचालकों को महंगे नेटवर्क अपग्रेड के बिना एचपीसी स्थापित करने में कठिनाई का सामना करना पड़ता है।

रेक्टिफायर का कहना है कि आरटी22 का रिएक्टिव पावर कंट्रोल इन समस्याओं का समाधान करता है, जिससे नेटवर्क की लागत कम होती है और स्थापना स्थानों में अधिक लचीलापन मिलता है।

उच्च शक्ति चार्जिंग की बढ़ती मांग
प्रत्येक RT22 EV चार्जर मॉड्यूल की क्षमता 50kW है, और कंपनी का कहना है कि इसे DC इलेक्ट्रिक व्हीकल चार्जर्स की निर्धारित पावर श्रेणियों को पूरा करने के लिए रणनीतिक रूप से डिज़ाइन किया गया है। उदाहरण के लिए, यदि कोई HPC निर्माता 350kW का उच्च-शक्ति वाला चार्जर बनाना चाहता है, तो वह पावर एनक्लोजर के भीतर सात RT22 मॉड्यूल को समानांतर क्रम में जोड़ सकता है।

येओह ने कहा, "जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में वृद्धि जारी है और बैटरी प्रौद्योगिकियों में सुधार हो रहा है, एचपीसी की मांग में भी स्वाभाविक रूप से वृद्धि होगी क्योंकि वे लंबी दूरी की यात्रा को सुगम बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।"

"आज के सबसे शक्तिशाली एचपीसी लगभग 350 किलोवाट के हैं, लेकिन मालवाहक ट्रकों जैसे भारी वाहनों के विद्युतीकरण की तैयारी के लिए उच्च क्षमता वाले एचपीसी पर चर्चा और इंजीनियरिंग की जा रही है।"

शहरी क्षेत्रों में एचपीसी के लिए द्वार खोलना
येओह ने आगे कहा, "क्लास बी ईएमसी अनुपालन के साथ, आरटी22 कम शोर के आधार से शुरू हो सकता है और इस प्रकार शहरी वातावरण में स्थापित होने के लिए अधिक उपयुक्त है जहां विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप (ईएमआई) को सीमित किया जाना चाहिए।"

वर्तमान में, एचपीसी (हाई-स्पीड ट्रांसमिशन सिस्टम) ज्यादातर राजमार्गों तक ही सीमित हैं, लेकिन रेक्टिफायर का मानना ​​है कि जैसे-जैसे ईवी (इलेक्ट्रिक वाहन) की पैठ बढ़ेगी, वैसे ही शहरी केंद्रों में एचपीसी की मांग भी बढ़ेगी।

“हालांकि अकेले RT22 से यह सुनिश्चित नहीं होता कि पूरा HPC क्लास B के अनुरूप होगा – क्योंकि बिजली आपूर्ति के अलावा भी कई अन्य कारक हैं जो EMC को प्रभावित करते हैं – फिर भी इसे सबसे पहले पावर कन्वर्टर स्तर पर उपलब्ध कराना समझदारी भरा कदम है,” येओह ने कहा। “अनुरूप पावर कन्वर्टर के साथ, अनुरूप चार्जर बनाना अधिक संभव हो जाता है।”

"आरटी22 से, एचपीसी निर्माताओं को चार्जर निर्माताओं के लिए आवश्यक मूलभूत उपकरण मिल गया है, जिससे वे शहरी क्षेत्रों के लिए उपयुक्त एचपीसी का निर्माण कर सकते हैं।"