Penerus memperkenalkan penukar pengecasan EV

Modul pengecas EV RT22 dinilai pada 50kW, tetapi jika pengeluar ingin mencipta pengecas berkuasa tinggi 350kW, mereka boleh menyusun tujuh modul RT22 dengan mudah.

Teknologi Penerus

Penukar kuasa terpencil baharu Rectifier Technologies, RT22, ialah modul pengecasan kenderaan elektrik (EV) 50kW yang boleh disusun dengan mudah untuk meningkatkan kapasiti.

RT22 juga mempunyai kawalan kuasa reaktif terbina di dalamnya, yang mengurangkan impak grid dengan menyediakan mekanisme untuk mengawal selia tahap voltan grid. Penukar ini membuka pintu kepada pengeluar pengecas untuk merekayasa Pengecasan Kuasa Tinggi (HPC) atau pengecasan pantas yang sesuai untuk pusat bandar juga, kerana modul ini mematuhi beberapa kategori kelas piawai.

Penukar ini mempunyai kecekapan lebih daripada 96% dan julat voltan keluaran yang luas antara 50VDC hingga 1000VDC. Rectifier mengatakan ini membolehkan penukar memenuhi voltan bateri semua EV yang tersedia pada masa ini, termasuk bas elektrik dan EV penumpang baharu.

"Kami telah meluangkan masa untuk memahami titik kesukaran pengeluar HPC dan merekayasa produk yang menangani sebanyak mungkin isu tersebut," kata Nicholas Yeoh, Pengarah Jualan di Rectifier Technologies, dalam satu kenyataan.

Impak grid yang berkurangan
Memandangkan rangkaian pengecasan DC Berkuasa Tinggi dengan saiz dan kuasa yang serupa dilancarkan di seluruh dunia, rangkaian elektrik akan diletakkan di bawah tekanan yang semakin meningkat kerana ia menggunakan jumlah kuasa yang besar dan sekejap-sekejap yang boleh menyebabkan turun naik voltan. Selain itu, pengendali rangkaian menghadapi kesukaran memasang HPC tanpa naik taraf rangkaian yang mahal.

Rectifier mengatakan kawalan kuasa reaktif RT22 menyelesaikan masalah ini, mengurangkan kos rangkaian dan menawarkan fleksibiliti yang lebih besar di lokasi pemasangan.

Peningkatan permintaan Pengecasan Berkuasa Tinggi
Setiap modul pengecas EV RT22 dinilai pada 50kW, dengan syarikat itu mengatakan saiznya strategik untuk memenuhi kelas kuasa yang ditetapkan bagi pengecas Kenderaan Elektrik DC. Contohnya, jika pengeluar HPC ingin mencipta pengecas berkuasa tinggi 350kW, mereka hanya boleh menyambungkan tujuh modul RT22 secara selari, di dalam ruang kuasa.

"Memandangkan penggunaan kenderaan elektrik terus meningkat dan teknologi bateri bertambah baik, permintaan untuk HPC akan meningkat kerana ia memainkan peranan penting dalam memudahkan perjalanan jarak jauh," kata Yeoh.

"HPC paling berkuasa hari ini mempunyai kuasa sekitar 350kW, tetapi kapasiti yang lebih tinggi sedang dibincangkan dan direkayasa untuk menyediakan kenderaan yang lebih berat seperti trak barang."

Membuka pintu untuk HPC di kawasan bandar
"Dengan pematuhan EMC Kelas B, RT22 boleh bermula dari asas hingar yang lebih rendah dan dengan itu lebih sesuai untuk dipasang dalam persekitaran bandar di mana gangguan elektromagnet (EMI) mesti dihadkan," tambah Yeoh.

Pada masa ini, HPC kebanyakannya terhad di lebuh raya, tetapi Rectifier percaya dengan peningkatan penembusan EV, begitu juga permintaan untuk HPC di pusat bandar.

“Walaupun RT22 sahaja tidak memastikan keseluruhan HPC akan mematuhi Kelas B – kerana terdapat banyak faktor lain selain bekalan kuasa yang mempengaruhi EMC – adalah masuk akal untuk menawarkannya di peringkat penukar kuasa terlebih dahulu,” kata Yeoh. “Dengan penukar kuasa yang mematuhi piawaian, adalah lebih mungkin untuk mencipta pengecas yang mematuhi piawaian.”

"Daripada RT22, pengeluar HPC mempunyai peralatan asas yang diperlukan untuk pengeluar pengecas bagi berpotensi merekayasa HPC yang sesuai untuk kawasan bandar."