Rectifier, elektrikli araç şarj dönüştürücüsünü tanıttı.

RT22 EV şarj modülü 50 kW gücündedir, ancak bir üretici 350 kW'lık yüksek güçlü bir şarj cihazı oluşturmak isterse, yedi adet RT22 modülünü üst üste yerleştirebilir.

Doğrultucu Teknolojileri

Rectifier Technologies'in yeni izole güç dönüştürücüsü RT22, kapasiteyi artırmak için kolayca üst üste istiflenebilen 50 kW'lık bir elektrikli araç (EV) şarj modülüdür.

RT22 ayrıca, şebeke voltaj seviyelerini düzenleme mekanizması sağlayarak şebeke üzerindeki etkiyi azaltan, içine entegre edilmiş reaktif güç kontrolüne de sahiptir. Bu dönüştürücü, modülün bir dizi standartlaştırılmış sınıf kategorisine uygun olması nedeniyle, şarj cihazı üreticilerinin şehir merkezleri için de uygun Yüksek Güçlü Şarj (HPC) veya hızlı şarj sistemleri tasarlamalarının önünü açmaktadır.

Bu dönüştürücü, %96'nın üzerinde verimliliğe ve 50VDC ile 1000VDC arasında geniş bir çıkış voltajı aralığına sahip. Rectifier, bu sayede dönüştürücünün, elektrikli otobüsler ve yeni nesil elektrikli binek araçlar da dahil olmak üzere, şu anda piyasada bulunan tüm elektrikli araçların batarya voltajlarına uyum sağlayabildiğini belirtiyor.

Rectifier Technologies Satış Direktörü Nicholas Yeoh yaptığı açıklamada, "Yüksek performanslı bilgi işlem (HPC) üreticilerinin karşılaştığı sorunları anlamak için zaman ayırdık ve bu sorunların mümkün olduğunca çoğunu çözen bir ürün geliştirdik" dedi.

Şebeke üzerindeki etkinin azalması
Dünya genelinde benzer boyut ve güce sahip yüksek güçlü DC şarj ağları yaygınlaştıkça, elektrik şebekeleri büyük ve aralıklı güç çekimleri nedeniyle artan bir baskı altına girecek ve bu da voltaj dalgalanmalarına neden olabilir. Buna ek olarak, şebeke operatörleri pahalı şebeke yükseltmeleri olmadan yüksek güçlü şarj cihazları kurmakta zorluk çekmektedir.

Rectifier, RT22'nin reaktif güç kontrolünün bu sorunları giderdiğini, şebeke maliyetlerini düşürdüğünü ve kurulum yerlerinde daha fazla esneklik sağladığını belirtiyor.

Yüksek güçlü şarj talebinde artış
Her bir RT22 EV şarj modülü 50 kW gücündedir ve şirket, bu modüllerin DC Elektrikli Araç şarj cihazlarının tanımlanmış güç sınıflarını karşılayacak şekilde stratejik olarak boyutlandırıldığını belirtiyor. Örneğin, bir yüksek performanslı bilgi işlem (HPC) üreticisi 350 kW'lık yüksek güçlü bir şarj cihazı oluşturmak isterse, güç muhafazasının içine yedi adet RT22 modülünü paralel olarak bağlayabilir.

Yeoh, “Elektrikli araçların kullanımının artmaya devam etmesi ve batarya teknolojilerinin gelişmesiyle birlikte, uzun mesafeli seyahatlerin kolaylaştırılmasında kilit rol oynadıkları için yüksek performanslı bilgi işlem bilgisayarlarına olan talep de artacaktır” dedi.

"Günümüzde en güçlü yüksek performanslı şarj üniteleri yaklaşık 350 kW gücünde bulunuyor, ancak yük kamyonları gibi daha ağır araçların elektrifikasyonuna hazırlık amacıyla daha yüksek kapasiteler üzerinde görüşmeler yapılıyor ve tasarımlar geliştiriliyor."

Kentsel alanlarda yüksek performanslı bilgi işlemeye (HPC) kapı açmak
Yeoh ayrıca, "B Sınıfı EMC uyumluluğu sayesinde, RT22 daha düşük gürültü seviyesinden başlayabilir ve bu nedenle elektromanyetik girişimin (EMI) sınırlandırılması gereken kentsel ortamlarda kurulum için daha uygun olabilir" diye ekledi.

Şu anda, yüksek performanslı araçlar (HPC'ler) çoğunlukla otoyollarla sınırlı olsa da, Rectifier, elektrikli araç kullanımının yaygınlaşmasıyla birlikte kentsel merkezlerde de HPC'lere olan talebin artacağına inanıyor.

Yeoh, “RT22 tek başına tüm HPC'nin B Sınıfı uyumlu olmasını garanti etmese de – çünkü EMC'yi etkileyen güç kaynağının ötesinde birçok başka faktör de var – öncelikle güç dönüştürücü seviyesinde sunulması mantıklı,” dedi. “Uyumlu bir güç dönüştürücü ile uyumlu bir şarj cihazı oluşturmak daha mümkün hale gelir.”

"RT22 sayesinde, yüksek performanslı bilgi işlem (HPC) üreticileri, şarj cihazı üreticilerinin kentsel alanlara uygun bir HPC tasarlayabilmeleri için gereken temel ekipmana sahip oldular."