Rectifier svela u convertitore di carica EV

U modulu di caricatore EV RT22 hè valutatu à 50 kW, ma se un fabricatore vole creà un caricatore di alta putenza di 350 kW, pò semplicemente impilà sette moduli RT22.

Tecnulugie di raddrizzatori

U novu convertitore di putenza isolatu di Rectifier Technologies, l'RT22, hè un modulu di carica per veiculi elettrici (EV) di 50 kW chì pò esse semplicemente impilatu per aumentà a capacità.

L'RT22 hà ancu un cuntrollu di putenza reattiva integratu, chì riduce l'impattu nantu à a rete furnendu un mecanismu per regulà i livelli di tensione di a rete. U cunvertitore apre a porta à i pruduttori di caricabatterie per cuncepisce High Power Charging (HPC) o una carica rapida adatta ancu per i centri urbani, postu chì u modulu hè cunforme à un numeru di categurie di classe standardizate.

U cunvertitore vanta una efficienza di più di 96% è una larga gamma di tensione di uscita trà 50 V CC è 1000 V CC. Rectifier dice chì questu permette à u cunvertitore di risponde à e tensioni di batteria di tutti i veiculi elettrici attualmente dispunibili, cumpresi l'autobus elettrici è i novi veiculi elettrici di passageri.

«Avemu dedicatu u tempu à capisce i punti di dulore di i pruduttori di HPC è avemu cuncipitu un pruduttu chì affronta u più pussibule di questi prublemi», hà dettu Nicholas Yeoh, direttore di vendita di Rectifier Technologies, in una dichjarazione.

Impattu diminuitu nantu à a rete
Cù a diffusione di e rete di carica CC d'alta putenza di dimensioni è putenza simili in u mondu sanu, e rete elettriche saranu sottumesse à una pressione crescente, postu chì cunsumanu quantità elevate è intermittenti di energia, ciò chì pò causà fluttuazioni di tensione. Inoltre, l'operatori di rete anu difficultà à installà HPC senza costosi aggiornamenti di rete.

Rectifier dice chì u cuntrollu di putenza reattiva di RT22 risolve questi prublemi, riducendu i costi di rete è offrendu una maggiore flessibilità in i lochi d'installazione.

Aumentu di a dumanda di carica à alta putenza
Ogni modulu di caricatore RT22 EV hè valutatu à 50 kW, è a cumpagnia dice chì hè strategicamente dimensionatu per risponde à e classi di putenza definite di i caricatori di veiculi elettrici DC. Per esempiu, se un fabricatore HPC vole creà un caricatore di alta putenza di 350 kW, pò semplicemente cunnette sette moduli RT22 in parallelu, in u contenitore di putenza.

«Cù u sviluppu di l'adopzione di veiculi elettrichi è u migliuramentu di e tecnulugie di e batterie, a dumanda di HPC aumenterà di cunsiguenza, postu chì ghjocanu un rolu chjave in a facilitazione di i viaghji à longa distanza», hà dettu Yeoh.

"I HPC i più putenti oghje sò intornu à 350 kW, ma si discute è si cuncepiscenu capacità più elevate per preparà l'elettrificazione di veiculi più pesanti, cum'è i camion merci."

Apertura di a porta per HPC in e zone urbane
«Cù a cunfurmità EMC di Classe B, l'RT22 pò parte da una basa à rumore più bassu è dunque esse più adattatu per esse stallatu in un ambiente urbanu induve l'interferenza elettromagnetica (EMI) deve esse limitata», aghjunse Yeoh.

Attualmente, i HPC sò per u più limitati à l'autostrade, ma Rectifier crede chì cù a crescita di a penetrazione di i veiculi elettrichi (EV), crescerà ancu a dumanda di HPC in i centri urbani.

«Mentre chì l'RT22 da per ellu ùn garantisce micca chì tuttu l'HPC serà cunforme à a Classe B - postu chì ci sò parechji altri fattori oltre à l'alimentazione chì influenzanu l'EMC - hà sensu di offrelu prima di tuttu à u livellu di u cunvertitore di putenza», hà dettu Yeoh. «Cù un cunvertitore di putenza cunforme, hè più pussibule creà un caricatore cunforme.»

"Da RT22, i pruduttori di HPC anu l'equipaggiu fundamentale necessariu per chì i pruduttori di caricabatterie possinu potenzialmente cuncepisce un HPC adattatu per e zone urbane."