रेक्टिफायरने ईव्ही चार्जिंग कन्व्हर्टरचे अनावरण केले

RT22 EV चार्जर मॉड्यूलची क्षमता 50kW आहे, परंतु जर एखाद्या उत्पादकाला 350kW क्षमतेचा उच्च शक्तीचा चार्जर बनवायचा असेल, तर ते सहजपणे सात RT22 मॉड्यूल एकावर एक जोडू शकतात.

रेक्टिफायर टेक्नॉलॉजीज

रेक्टिफायर टेक्नॉलॉजीजचे नवीन आयसोलेटेड पॉवर कन्व्हर्टर, RT22, हे एक 50kW क्षमतेचे इलेक्ट्रिक व्हेइकल (EV) चार्जिंग मॉड्यूल आहे, जे क्षमता वाढवण्यासाठी सहजपणे एकावर एक रचता येते.

RT22 मध्ये रिॲक्टिव्ह पॉवर कंट्रोल देखील अंतर्भूत आहे, जे ग्रिड व्होल्टेजची पातळी नियंत्रित करण्याची यंत्रणा पुरवून ग्रिडवरील परिणाम कमी करते. हे मॉड्यूल अनेक प्रमाणित श्रेणींशी सुसंगत असल्यामुळे, हा कन्व्हर्टर चार्जर उत्पादकांना शहरांच्या मध्यवर्ती भागांसाठीही योग्य असे हाय पॉवर चार्जिंग (HPC) किंवा फास्ट चार्जिंग तयार करण्याचा मार्ग खुला करतो.

या कन्व्हर्टरची कार्यक्षमता ९६% पेक्षा जास्त असून, तो ५०VDC ते १०००VDC पर्यंतच्या आउटपुट व्होल्टेजची विस्तृत श्रेणी प्रदान करतो. रेक्टिफायरच्या मते, यामुळे हा कन्व्हर्टर इलेक्ट्रिक बसेस आणि नवीन प्रवासी ईव्हीसह, सध्या उपलब्ध असलेल्या सर्व ईव्हींच्या बॅटरी व्होल्टेजची पूर्तता करू शकतो.

"आम्ही एचपीसी उत्पादकांच्या समस्या समजून घेण्यासाठी वेळ दिला आहे आणि त्यापैकी शक्य तितक्या समस्यांचे निराकरण करणारे उत्पादन तयार केले आहे," असे रेक्टिफायर टेक्नॉलॉजीजचे विक्री संचालक निकोलस योह यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे.

ग्रिडचा प्रभाव कमी झाला
जगभरात समान आकाराचे आणि क्षमतेचे उच्च शक्तीचे डीसी चार्जिंग नेटवर्क्स उभारले जात असताना, वीज नेटवर्क्सवर वाढता ताण येईल, कारण ते मोठ्या प्रमाणात आणि अनियमितपणे वीज वापरतात, ज्यामुळे व्होल्टेजमध्ये चढउतार होऊ शकतात. याव्यतिरिक्त, नेटवर्क ऑपरेटर्सना महागड्या नेटवर्क अपग्रेडशिवाय एचपीसी (HPCs) स्थापित करण्यात अडचणी येतात.

रेक्टिफायरच्या मते, RT22 चे रिॲक्टिव्ह पॉवर नियंत्रण या समस्यांवर उपाय करते, नेटवर्क खर्च कमी करते आणि स्थापनेच्या ठिकाणांमध्ये अधिक लवचिकता देते.

उच्च शक्तीच्या चार्जिंगची वाढलेली मागणी
प्रत्येक RT22 EV चार्जर मॉड्यूलची क्षमता 50kW आहे आणि कंपनीच्या म्हणण्यानुसार, डीसी इलेक्ट्रिक व्हेईकल चार्जर्सच्या निर्धारित पॉवर क्लासची पूर्तता करण्यासाठी त्याचा आकार धोरणात्मकदृष्ट्या निश्चित करण्यात आला आहे. उदाहरणार्थ, जर एखाद्या HPC उत्पादकाला 350kW क्षमतेचा हाय-पॉवर्ड चार्जर तयार करायचा असेल, तर ते पॉवर एन्क्लोजरमध्ये सात RT22 मॉड्यूल्स समांतर जोडू शकतात.

"इलेक्ट्रिक वाहनांचा वापर वाढत राहिल्याने आणि बॅटरी तंत्रज्ञान सुधारत असल्याने, एचपीसीची मागणी वाढेल, कारण ते लांब पल्ल्याच्या प्रवासाला सुलभ करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावतात," असे येओह म्हणाले.

आज सर्वात शक्तिशाली एचपीसी सुमारे 350kW क्षमतेचे आहेत, परंतु मालवाहू ट्रकसारख्या जड वाहनांच्या विद्युतीकरणाची तयारी करण्यासाठी उच्च क्षमतेवर चर्चा आणि अभियांत्रिकी केली जात आहे.

शहरी भागांमध्ये एचपीसीसाठी दार उघडणे
"क्लास बी ईएमसी अनुपालनामुळे, आरटी२२ कमी आवाजाच्या पायापासून सुरुवात करू शकते आणि त्यामुळे शहरी वातावरणात स्थापित करण्यासाठी अधिक योग्य ठरते, जिथे विद्युत चुंबकीय हस्तक्षेप (ईएमआय) मर्यादित ठेवणे आवश्यक असते," असे येओह यांनी पुढे सांगितले.

सध्या, एचपीसी प्रामुख्याने महामार्गांपुरते मर्यादित आहेत, परंतु रेक्टिफायरचा विश्वास आहे की जसजशी ईव्हीची (EV) व्याप्ती वाढेल, तसतशी शहरी केंद्रांमध्येही एचपीसीची मागणी वाढेल.

"जरी केवळ RT22 मुळे संपूर्ण HPC क्लास B अनुरूप होईल याची खात्री मिळत नसली तरी – कारण वीज पुरवठ्यापलीकडेही EMC वर परिणाम करणारे इतर अनेक घटक आहेत – तरीही सर्वप्रथम पॉवर कन्व्हर्टर स्तरावर ते उपलब्ध करून देणे अधिक योग्य आहे," असे येओह म्हणाले. "अनुरूप पॉवर कन्व्हर्टरमुळे, अनुरूप चार्जर तयार करणे अधिक शक्य होते."

RT22 मुळे, HPC उत्पादकांना असे पायाभूत उपकरण मिळाले आहे, जे चार्जर उत्पादकांना शहरी भागांसाठी योग्य HPC तयार करण्यासाठी संभाव्यतः आवश्यक आहे.