Kirekebishaji chazindua kibadilishaji cha kuchaji cha EV

Moduli ya chaja ya RT22 EV imekadiriwa kuwa 50kW, lakini ikiwa mtengenezaji anataka kuunda chaja yenye nguvu ya 350kW, anaweza tu kuweka moduli saba za RT22.

Teknolojia za Kirekebishaji

Kibadilishaji kipya cha umeme kilichotengwa cha Rectifier Technologies, RT22, ni moduli ya kuchaji ya gari la umeme la 50kW (EV) ambayo inaweza kuwekwa kwa mpangilio ili kuongeza uwezo.

RT22 pia ina udhibiti wa nguvu tendaji uliojengwa ndani yake, ambao hupunguza athari ya gridi kwa kutoa utaratibu wa kudhibiti viwango vya volteji ya gridi. Kibadilishaji hufungua mlango kwa watengenezaji wa chaja kuhandisi Chaji ya Nguvu ya Juu (HPC) au chaji ya haraka inayofaa kwa vituo vya jiji pia, kwani moduli inafuata kategoria kadhaa za darasa sanifu.

Kibadilishaji hiki kinajivunia ufanisi wa zaidi ya 96% na kiwango kikubwa cha volteji ya kutoa kati ya 50VDC hadi 1000VDC. Kirekebishaji kinasema hii inawezesha kibadilishaji kukidhi volteji za betri za magari yote ya umeme yanayopatikana kwa sasa, ikiwa ni pamoja na mabasi ya umeme na magari mapya ya umeme ya abiria.

"Tumetenga muda wa kuelewa sehemu za uchungu za watengenezaji wa HPC na kubuni bidhaa inayoshughulikia masuala mengi iwezekanavyo," Nicholas Yeoh, Mkurugenzi wa Mauzo katika Rectifier Technologies, alisema katika taarifa.

Athari ya gridi iliyopungua
Kadri mitandao ya kuchaji ya DC yenye Nguvu Nyingi ya ukubwa na nguvu sawa inavyosambazwa kote ulimwenguni, mitandao ya umeme itawekwa chini ya shinikizo linaloongezeka kadri inavyovuta kiasi kikubwa na cha muda cha nguvu ambacho kinaweza kusababisha kushuka kwa volteji. Zaidi ya hayo, waendeshaji wa mtandao wanakabiliwa na ugumu wa kusakinisha HPC bila uboreshaji wa mtandao wa gharama kubwa.

Rectifier anasema udhibiti tendaji wa nguvu wa RT22 hutatua matatizo haya, kupunguza gharama za mtandao na kutoa unyumbufu mkubwa katika maeneo ya usakinishaji.

Ongezeko la Mahitaji ya Kuchaji kwa Nguvu ya Juu
Kila moduli ya chaja ya RT22 EV imekadiriwa kuwa 50kW, huku kampuni ikisema ina ukubwa wa kimkakati ili kukidhi aina za nguvu zilizoainishwa za chaja za Magari ya Umeme ya DC. Kwa mfano, ikiwa mtengenezaji wa HPC anataka kuunda chaja yenye nguvu nyingi ya 350kW, wanaweza kuunganisha moduli saba za RT22 sambamba, ndani ya sehemu ya umeme.

"Kadri utumiaji wa magari ya umeme unavyoendelea kuongezeka na teknolojia za betri zikiboreka, mahitaji ya HPC yataongezeka kwani yana jukumu muhimu katika kurahisisha usafiri wa masafa marefu," Yeoh alisema.

"Mitambo ya HPC yenye nguvu zaidi leo ina nguvu ya takriban 350kW, lakini uwezo wa juu unajadiliwa na kutengenezwa ili kujiandaa kwa ajili ya kusambaza umeme kwa magari mazito, kama vile malori ya mizigo."

Kufungua mlango kwa HPC katika maeneo ya mijini
"Kwa kufuata viwango vya EMC vya Daraja la B, RT22 inaweza kuanza kutoka kwa msingi wa kelele ya chini na hivyo kufaa zaidi kusakinishwa ndani ya mazingira ya mijini ambapo mwingiliano wa sumakuumeme (EMI) lazima uwe mdogo," Yeoh aliongeza.

Kwa sasa, HPC zinapatikana zaidi kwenye barabara kuu, lakini Rectifier anaamini kadri uingiaji wa EV unavyoongezeka, ndivyo mahitaji ya HPC katika vituo vya mijini yatakavyoongezeka.

"Ingawa RT22 pekee haihakikishi HPC nzima itafuata viwango vya Daraja B - kwani kuna mambo mengine mengi zaidi ya usambazaji wa umeme yanayoathiri EMC - ina mantiki kuipatia katika kiwango cha kibadilishaji umeme kwanza kabisa," Yeoh alisema. "Kwa kibadilishaji umeme kinachofuata viwango, inawezekana zaidi kuunda chaja inayofuata viwango."

"Kutoka RT22, watengenezaji wa HPC wana vifaa vya msingi vinavyohitajika kwa watengenezaji wa chaja ili kuweza kutengeneza HPC inayofaa kwa maeneo ya mijini."