Hvordan opsætter man en ladestation til elbiler i Indien?

Hvordan opsætter man en ladestation til elbiler i Indien?

Markedet for ladestationer til elbiler anslås at overstige 400 milliarder dollars globalt. Indien er et af de nye markeder med meget få lokale og internationale aktører i sektoren. Dette giver Indien et enormt potentiale til at vokse på dette marked. I denne artikel vil vi nævne 7 punkter, du skal overveje, før du opsætter din ladestation til elbiler i Indien eller andre steder i verden.

Utilstrækkelige ladefaciliteter har altid været den mest afskrækkende faktor bag bilproducenternes modvilje mod elbiler.

Med nøje overvejelse af det overordnede scenarie i Indien har den indiske regering fremsat et ambitiøst spring og øget antallet af 500 ladestandere til én station hver tredje kilometer i byerne i Indien. Målet omfatter etablering af en ladestander hver 25 km på begge sider af motorveje.

Det anslås kraftigt, at markedet for ladestationer vil overstige 400 milliarder dollars i de kommende år på verdensplan. Bilgiganter som Mahindra og Mahindra, Tata Motors osv. og taxiudbydere som Ola og Uber er nogle få af de lokale mærker, der er ivrige efter at etablere ladestationer til elbiler i Indien.

Derudover tilføjes listen mange internationale mærker som NIKOL EV, Delta, Exicom og et par hollandske firmaer, hvilket i sidste ende betegner Indien som et af de nye markeder i sektoren.

Rul ned under billedet for at finde ud af, hvordan man opsætter en ladestation til elbiler i Indien.
Dette giver Indien et enormt potentiale til at vokse på dette marked. For at lette etableringsprocessen har den indiske regering aflicenseret offentlige ladestationer til elbiler, hvilket gør det muligt for ønskede personer at udvide sådanne faciliteter, men til en reguleret takst. Hvad betyder det? Det betyder, at enhver person kan oprette en ladestation til elbiler i Indien, forudsat at stationen opfylder de tekniske parametre, der er fastsat af regeringen.
For at opsætte en ladestation til elbiler kan det være nødvendigt at overveje følgende punkter for at etablere en station med passende faciliteter:
Målgruppe: Opladningskravene for elektriske 2- og 3-hjulede køretøjer er forskellige fra elbiler. Hvor en elbil kan oplades med en pistol, skal batterierne for 2- eller 3-hjulede køretøjer fjernes og oplades. Bestem derfor, hvilken type køretøj du vil målrette dig mod. Antallet af 2- og 3-hjulede køretøjer er 10 gange højere, men den tid, det tager at oplade dem, vil også være længere.
Opladningshastighed: Når målsegmentet er kendt, skal man beslutte, hvilken type ladeenhed der er nødvendig? For eksempel AC eller DC. Til elektriske 2- og 3-hjulede køretøjer er en AC-langsomlader tilstrækkelig. Til elbiler kan begge muligheder (AC og DC) bruges, selvom en elbilbruger altid vil vælge en DC-hurtiglader. Man kan vælge franchisemoduler fra virksomheder som NIKOL EV, der er tilgængelige på markedet, hvor en person kan parkere sit køretøj til opladning og spise snacks, slappe af i haven, tage en lur i sovekapsler osv.
Beliggenhed: Den vigtigste og afgørende faktor er beliggenheden. En intern byvej består af 2-hjulede og 4-hjulede køretøjer, hvor antallet af 2-hjulede køretøjer kan være 5 gange højere end 4-hjulede køretøjer. Det samme gælder for en motorvej. Derfor er den bedste løsning at have AC- og DC-opladere på interne veje og DC-hurtigopladere på motorveje.
Investering: Den anden faktor, der normalt påvirker beslutningen, er den indledende investering (CAPEX), du vil lægge i projektet. Enhver person kan starte en elbilsladestation med en minimumsinvestering på 15.000 til 40 lakh rupees, afhængigt af typen af ​​opladere og de tjenester, de vil tilbyde. Hvis investeringen er i intervallet op til 5 lakh rupees, så vælg 4 Bharat AC-opladere og 2 Type-2-opladere.
Efterspørgsel: Beregn den efterspørgsel, som stedet vil generere i de kommende 10 år. Fordi når antallet af elbiler stiger, vil tilgængeligheden af ​​tilstrækkelig elektricitet til at forsyne ladestationen med strøm også kræve. Beregn derfor den energi, du vil have brug for, i henhold til den fremtidige efterspørgsel, og sørg for at have mulighed for det, enten i form af kapital eller elforbrug.
Driftsomkostninger: Vedligeholdelse af en ladestation til elbiler afhænger af typen og opsætningen af ​​laderen. At opretholde en høj kapacitet og tilbyde ekstra tjenester (vask, restaurant osv.) svarer til at vedligeholde en benzinpumpe. CAPEX er noget, vi først overvejer, før vi starter et projekt, men det største problem opstår, når driftsomkostningerne ikke dækkes af den løbende forretning. Beregn derfor vedligeholdelses-/driftsomkostningerne forbundet med ladestationen.
Offentlige bestemmelser: Forståelse af de offentlige bestemmelser i dit specifikke område. Hyr en konsulent, eller tjek de seneste regler og bestemmelser eller tilskud, der er tilgængelige i elbilsektoren, på statslige og centrale myndigheders hjemmesider.
Læs også: Omkostninger ved opsætning af ladestation til elbiler i Indien