Πώς να στήσετε έναν σταθμό φόρτισης ηλεκτρικού αυτοκινήτου στην Ινδία;

Πώς να στήσετε έναν σταθμό φόρτισης ηλεκτρικού αυτοκινήτου στην Ινδία;

Η αγορά σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει τα 400 δισεκατομμύρια δολάρια παγκοσμίως. Η Ινδία είναι μια από τις αναδυόμενες αγορές με πολύ λίγους τοπικούς και διεθνείς παίκτες στον τομέα. Αυτό προσφέρει στην Ινδία τεράστιες δυνατότητες ανόδου σε αυτήν την αγορά. Σε αυτό το άρθρο θα αναφέρουμε 7 σημεία που πρέπει να λάβετε υπόψη πριν από την εγκατάσταση του σταθμού φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σας στην Ινδία ή οπουδήποτε στον κόσμο.

Οι ανεπαρκείς εγκαταστάσεις φόρτισης ήταν ανέκαθεν ο πιο αποθαρρυντικός παράγοντας πίσω από την απροθυμία των αυτοκινητοβιομηχανιών να πάρουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Λαμβάνοντας προσεκτικά υπόψη το συνολικό σενάριο στην Ινδία, η κυβέρνηση της Ινδίας προχώρησε σε ένα φιλόδοξο βήμα, αυξάνοντας τον αριθμό των 500 σταθμών φόρτισης σε έναν κάθε τρία χιλιόμετρα στις πόλεις της Ινδίας. Ο στόχος περιλαμβάνει την εγκατάσταση ενός σταθμού φόρτισης κάθε 25 χιλιόμετρα εκατέρωθεν των αυτοκινητοδρόμων.

Εκτιμάται ιδιαίτερα ότι η αγορά σταθμών φόρτισης θα ξεπεράσει τα 400 δισεκατομμύρια δολάρια τα επόμενα χρόνια, σε ολόκληρο τον κόσμο. Γίγαντες της αυτοκινητοβιομηχανίας όπως οι Mahindra και Mahindra, η Tata Motors κ.λπ., και πάροχοι υπηρεσιών ταξί όπως η Ola και η Uber είναι μερικές από τις εγχώριες μάρκες που επιθυμούν να δημιουργήσουν σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στην Ινδία.

Στη λίστα προστίθενται πολλές διεθνείς μάρκες όπως οι NIKOL EV, Delta, Exicom και μερικές ολλανδικές εταιρείες, γεγονός που τελικά καθιστά την Ινδία μία από τις αναδυόμενες αγορές στον τομέα.

Κάντε κύλιση κάτω από την εικόνα για να μάθετε πώς να εγκαταστήσετε σταθμό φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στην Ινδία.
Αυτό προσφέρει στην Ινδία τεράστιες δυνατότητες ανόδου σε αυτήν την αγορά. Προκειμένου να ομαλοποιηθεί η διαδικασία εγκατάστασης, η κυβέρνηση της Ινδίας έχει καταργήσει τις άδειες λειτουργίας δημόσιων σταθμών φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα, επιτρέποντας στα άτομα που επιθυμούν να επεκτείνουν τέτοιες εγκαταστάσεις, αλλά με ρυθμιζόμενη χρέωση. Τι σημαίνει αυτό; Σημαίνει ότι οποιοδήποτε άτομο μπορεί να εγκαταστήσει έναν σταθμό φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στην Ινδία, υπό την προϋπόθεση ότι ο σταθμός πληροί τις τεχνικές παραμέτρους που ορίζει η κυβέρνηση.
Για να εγκαταστήσετε έναν σταθμό φόρτισης ηλεκτρικού οχήματος, ίσως χρειαστεί να λάβετε υπόψη τα ακόλουθα σημεία, προκειμένου να δημιουργήσετε έναν σταθμό με κατάλληλη εγκατάσταση:
Στοχευμένη κατηγορία: Οι απαιτήσεις φόρτισης για τα ηλεκτρικά 2 και 3 τροχούς διαφέρουν από αυτές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ενώ ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να φορτιστεί με πιστόλι, για τα 2 ή 3 τροχούς, οι μπαταρίες πρέπει να αφαιρεθούν και να φορτιστούν. Επομένως, αποφασίστε τον τύπο των οχημάτων που θέλετε να στοχεύσετε. Ο αριθμός των 2 και 3 τροχών είναι 10 φορές μεγαλύτερος, αλλά ο χρόνος που θα χρειαστεί για μία μόνο φόρτιση θα είναι επίσης υψηλότερος.
Ταχύτητα Φόρτισης: Μόλις γίνει γνωστό το τμήμα-στόχος, αποφασίστε τον τύπο της μονάδας φόρτισης που χρειάζεστε; Για παράδειγμα, AC ή DC. Για τα ηλεκτρικά 2 και 3 τροχούς, ένας αργός φορτιστής AC είναι επαρκής. Ενώ για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να χρησιμοποιηθούν και οι δύο επιλογές (AC & DC), αν και ένας χρήστης ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα επιλέγει πάντα τον γρήγορο φορτιστή DC. Κάποιος μπορεί να επιλέξει τις μονάδες franchise εταιρειών όπως η NIKOL EV που διατίθενται στην αγορά, όπου ένα άτομο μπορεί να παρκάρει το όχημά του για φόρτιση και να φάει μερικά σνακ, να χαλαρώσει στον κήπο, να κοιμηθεί σε υπνόσακους κ.λπ.
Τοποθεσία: Ο πιο σημαντικός και καθοριστικός παράγοντας είναι η τοποθεσία. Ένας εσωτερικός αστικός δρόμος αποτελείται από δίκυκλα και τετράκυκλα, όπου ο αριθμός των δίκυκλων μπορεί να είναι 5 φορές μεγαλύτερος από αυτόν των τετράκυκλων. Το ίδιο ισχύει και στην περίπτωση ενός αυτοκινητόδρομου. Ως εκ τούτου, η καλύτερη λύση είναι να υπάρχουν φορτιστές AC & DC στους εσωτερικούς δρόμους και ταχυφορτιστές DC στους αυτοκινητόδρομους.
Επένδυση: Ο άλλος παράγοντας που συνήθως επηρεάζει την απόφαση είναι η αρχική επένδυση (CAPEX) που πρόκειται να κάνετε στο έργο. Οποιοσδήποτε μπορεί να ξεκινήσει μια επιχείρηση σταθμού φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων με ελάχιστη επένδυση από 15.000 έως 40 Lakhs ρουπίες, ανάλογα με τον τύπο φορτιστών και τις υπηρεσίες που πρόκειται να προσφέρουν. Εάν η επένδυση είναι της τάξης των 5 Lakhs ρουπιών, τότε επιλέξτε 4 φορτιστές AC Bharat και 2 φορτιστές Τύπου 2.
Ζήτηση: Υπολογίστε τη ζήτηση που θα δημιουργήσει η τοποθεσία τα επόμενα 10 χρόνια. Επειδή, μόλις αυξηθεί ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων, θα απαιτηθεί και η διαθεσιμότητα επαρκούς ηλεκτρικής ενέργειας για την τροφοδοσία του σταθμού φόρτισης. Ως εκ τούτου, ανάλογα με τη μελλοντική ζήτηση, υπολογίστε την ενέργεια που θα χρειαστείτε και τηρήστε την πρόβλεψη για αυτήν, είτε σε επίπεδο κεφαλαίου είτε σε κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας.
Λειτουργικό Κόστος: Η συντήρηση ενός σταθμού φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων εξαρτάται από τον τύπο και τη ρύθμιση του φορτιστή. Η διατήρηση υψηλής χωρητικότητας και η παροχή πρόσθετων υπηρεσιών (πλυντήριο, εστιατόριο κ.λπ.) είναι παρόμοια με τη συντήρηση μιας αντλίας βενζίνης. Το CAPEX είναι κάτι που αρχικά λαμβάνουμε υπόψη πριν ξεκινήσουμε οποιοδήποτε έργο, αλλά το μεγαλύτερο πρόβλημα προκύπτει όταν τα λειτουργικά έξοδα δεν ανακτώνται από την τρέχουσα επιχείρηση. Ως εκ τούτου, υπολογίστε το κόστος συντήρησης/λειτουργίας που σχετίζεται με τον σταθμό φόρτισης.
Κυβερνητικοί Κανονισμοί: Κατανόηση των κυβερνητικών κανονισμών στην περιοχή σας. Προσλάβετε έναν σύμβουλο ή ελέγξτε από ιστότοπους της πολιτείας και της κεντρικής κυβέρνησης τους πιο πρόσφατους κανόνες και κανονισμούς ή επιδοτήσεις που διατίθενται στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων.
Διαβάστε επίσης: Κόστος εγκατάστασης σταθμού φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στην Ινδία