رکتیفایر از مبدل شارژ خودروهای برقی رونمایی کرد

ماژول شارژر RT22 EV با توان ۵۰ کیلووات طراحی شده است، اما اگر تولیدکننده‌ای بخواهد یک شارژر پرقدرت ۳۵۰ کیلوواتی بسازد، می‌تواند به سادگی هفت ماژول RT22 را روی هم قرار دهد.

فناوری‌های یکسوکننده

مبدل برق ایزوله جدید شرکت Rectifier Technologies، به نام RT22، یک ماژول شارژ خودروی برقی (EV) با ظرفیت ۵۰ کیلووات است که می‌توان آن را به سادگی روی هم قرار داد تا ظرفیت آن افزایش یابد.

RT22 همچنین دارای کنترل توان راکتیو داخلی است که با ارائه مکانیزمی برای تنظیم سطح ولتاژ شبکه، تأثیر شبکه را کاهش می‌دهد. این مبدل، دریچه‌ای را برای تولیدکنندگان شارژر باز می‌کند تا شارژ با توان بالا (HPC) یا شارژ سریع مناسب برای مراکز شهر را نیز مهندسی کنند، زیرا این ماژول با تعدادی از دسته‌های کلاس استاندارد مطابقت دارد.

این مبدل دارای راندمان بیش از ۹۶٪ و محدوده ولتاژ خروجی وسیعی بین ۵۰ ولت DC تا ۱۰۰۰ ولت DC است. رکتیفایر می‌گوید این امر مبدل را قادر می‌سازد تا ولتاژ باتری همه خودروهای برقی موجود، از جمله اتوبوس‌های برقی و خودروهای برقی مسافربری جدید را تأمین کند.

نیکلاس یئو، مدیر فروش شرکت Rectifier Technologies، در بیانیه‌ای گفت: «ما برای درک نقاط ضعف تولیدکنندگان HPC وقت گذاشته‌ایم و محصولی را مهندسی کرده‌ایم که تا حد امکان به بسیاری از این مشکلات رسیدگی می‌کند.»

کاهش تأثیر شبکه
از آنجایی که شبکه‌های شارژ پرقدرت DC با اندازه و توان مشابه در سراسر جهان در حال گسترش هستند، شبکه‌های برق تحت فشار فزاینده‌ای قرار خواهند گرفت زیرا مقادیر زیاد و متناوبی از برق را مصرف می‌کنند که ممکن است باعث نوسانات ولتاژ شود. علاوه بر این، اپراتورهای شبکه با مشکل نصب HPCها بدون ارتقاء پرهزینه شبکه مواجه هستند.

رکتیفایر می‌گوید کنترل توان راکتیو RT22 این مشکلات را برطرف می‌کند، هزینه‌های شبکه را کاهش می‌دهد و انعطاف‌پذیری بیشتری در مکان‌های نصب ارائه می‌دهد.

افزایش تقاضای شارژ با توان بالا
هر ماژول شارژر RT22 EV با توان ۵۰ کیلووات طراحی شده است و شرکت می‌گوید که این ماژول از نظر استراتژیکی برای برآورده کردن کلاس‌های توان تعریف‌شده شارژرهای خودروهای الکتریکی DC طراحی شده است. به عنوان مثال، اگر یک تولیدکننده HPC بخواهد یک شارژر پرقدرت ۳۵۰ کیلوواتی بسازد، می‌تواند به سادگی هفت ماژول RT22 را به صورت موازی، درون محفظه برق، به هم متصل کند.

یوه گفت: «با افزایش استفاده از خودروهای برقی و بهبود فناوری‌های باتری، تقاضا برای خودروهای با توان بالا (HPC) نیز افزایش خواهد یافت، زیرا این خودروها نقش کلیدی در تسهیل سفرهای طولانی مدت ایفا می‌کنند.»

«قدرتمندترین HPC های امروزی حدود ۳۵۰ کیلووات قدرت دارند، اما ظرفیت‌های بالاتر در حال بررسی و مهندسی هستند تا برای برقی‌سازی وسایل نقلیه سنگین‌تر، مانند کامیون‌های باری، آماده شوند.»

گشودن درها برای HPC در مناطق شهری
یوه افزود: «با رعایت الزامات EMC کلاس B، RT22 می‌تواند از پایه‌ای با نویز کمتر شروع کند و بنابراین برای نصب در محیط شهری که تداخل الکترومغناطیسی (EMI) باید محدود شود، مناسب‌تر است.»

در حال حاضر، HPCها عمدتاً محدود به بزرگراه‌ها هستند، اما Rectifier معتقد است که با افزایش نفوذ خودروهای برقی، تقاضا برای HPCها در مراکز شهری نیز افزایش خواهد یافت.

یئو گفت: «اگرچه RT22 به تنهایی تضمین نمی‌کند که کل HPC با کلاس B سازگار باشد - زیرا عوامل بسیار دیگری فراتر از منبع تغذیه وجود دارند که بر EMC تأثیر می‌گذارند - منطقی است که آن را در درجه اول در سطح مبدل برق ارائه دهیم. با یک مبدل برق سازگار، ایجاد یک شارژر سازگار امکان‌پذیرتر است.»

«با استفاده از RT22، تولیدکنندگان HPC تجهیزات اساسی مورد نیاز برای تولیدکنندگان شارژر را دارند تا بتوانند HPC مناسب برای مناطق شهری را مهندسی کنند.»