Qu'est-ce qu'une prise de charge CCS2 et un connecteur de chargeur CCS 2 ?

Qu'est-ce que la recharge CCS et le chargeur CCS 2 ?
Le CCS (Combined Charging System) est l'une des normes concurrentes de prise de charge (et de communication véhicule) pour la recharge rapide en courant continu. (La recharge rapide en courant continu est également appelée recharge en mode 4 – voir la FAQ sur les modes de recharge).

Les concurrents du CCS pour la recharge en courant continu sont CHAdeMO, Tesla (deux types : États-Unis/Japon et reste du monde) et le système chinois GB/T. (Voir tableau 1 ci-dessous).

Les prises de recharge CCS combinent les entrées pour le courant alternatif et continu grâce à des broches de communication communes. De ce fait, la prise de recharge des véhicules équipés d'une prise CCS est plus compacte que l'espace nécessaire pour une prise CHAdeMO ou GB/T CC associée à une prise CA.

Les CCS1 et CCS2 partagent la conception des broches CC ainsi que les protocoles de communication ; il est donc simple pour les fabricants de remplacer la section de prise CA par le type 1 aux États-Unis et (potentiellement) au Japon par le type 2 pour les autres marchés.

Le système de charge combiné, plus communément appelé CCS et CCS 2, est le type de prise et de fiche standard européen utilisé pour connecter les voitures électriques ou hybrides rechargeables à un chargeur rapide CC.

Presque toutes les voitures électriques neuves en Europe sont équipées d'une prise CCS 2. Celle-ci se compose d'une entrée à neuf broches divisée en deux sections ; la section supérieure, à sept broches, sert également à brancher un câble de type 2 pour une recharge plus lente via une borne de recharge domestique ou un autre chargeur secteur.

Connecteurs de charge pour une charge sûre et rapide

Il convient de noter que pour initier et contrôler la charge, CCS utilise la technologie PLC (Power Line Communication) comme méthode de communication avec la voiture, qui est le système utilisé pour les communications avec le réseau électrique.

Cela permet au véhicule de communiquer facilement avec le réseau en tant qu'« appareil intelligent », mais le rend incompatible avec les systèmes de charge CC CHAdeMO et GB/T sans adaptateurs spéciaux qui ne sont pas facilement disponibles.

Un développement récent intéressant dans la « guerre des prises CC » est que, pour le déploiement européen de la Tesla Model 3, Tesla a adopté la norme CCS2 pour la recharge en courant continu.

Comparaison des principales prises de recharge CA et CC (Tesla exclue)

Explication des câbles et des prises de recharge pour véhicules électriques

Recharger un véhicule électrique n'est pas une mince affaire. Selon votre véhicule, le type de borne de recharge et votre emplacement, vous aurez besoin d'un câble, d'une prise… ou des deux.

Cet article explique les différents types de câbles et de prises, et met en lumière les normes et les évolutions propres à chaque pays.

Il existe 4 principaux types de câbles de recharge pour véhicules électriques. La plupart des bornes de recharge domestiques et des chargeurs sur prise utilisent un câble de mode 3, tandis que les bornes de recharge rapide utilisent un câble de mode 4.

Les prises de recharge pour véhicules électriques varient selon le constructeur et le pays, mais il existe quelques normes dominantes à travers le monde, chacune étant utilisée dans une région particulière. En Amérique du Nord, on utilise la prise de type 1 pour la recharge en courant alternatif (CA) et la prise CCS1 pour la recharge rapide en courant continu (CC), tandis qu'en Europe, on utilise le connecteur de type 2 pour la recharge en CA et la prise CCS2 pour la recharge rapide en CC.

Les voitures Tesla ont toujours fait figure d'exception. Si elles ont adapté leur conception aux normes des autres continents, aux États-Unis, elles utilisent leur propre prise propriétaire, que l'entreprise appelle désormais « Norme de charge nord-américaine (NACS) ». Récemment, Tesla a partagé cette conception avec le monde entier et a invité les autres constructeurs automobiles et d'équipements de recharge à intégrer ce type de connecteur dans leurs produits.