Európai szabványú elektromos járműtöltő oszlopok kompatibilitási vizsgálati rendszerének elemzése az EU AFIR szabályozása alapján

Ez a cikk egy európai szabvány szerinti kompatibilitási tesztelési módszert javasol, amely a töltési jellemzők elemzésén alapul, hogy kezelje az európai töltőállomások megnövekedett heterogenitását, amely az EU AFIR-előírásainak bevezetése miatt következett be. A töltőállomások kommunikációs protokolljainak, elektromos paramétereinek és védelmi stratégiáinak különbségeinek elemzésével, olyan szabványok alapján, mint a DIN70121 és az ISO15118, egy virtuális tesztpadot hoz létre, amely a töltési teljesítményt, a megbízhatóságot, a határértékeket, az alkalmazkodóképességet és a hibainjektálást vizsgálja, hogy szimulálja a hardveres és protokollbeli rendellenes forgatókönyveket.

Ez a módszer képes szimulálni az európai szabványú töltés meghibásodási forgatókönyvét, csökkenteni a külföldi tényleges cölöp-tesztelés költségeit, és technikai támogatást nyújtani az elektromos járművek cölöp-cölöpöinek közös optimalizálásához Európába exportálás céljából.

1Az európai töltőoszlop-piac és az exportkompatibilitási kihívások

Európa, mint a világ egyik legmagasabb elektromos járműpenetrációval rendelkező régiója, szigorú műszaki követelményeiről és átfogó tesztelési szabványairól ismert a töltési szabványrendszerére vonatkozóan. Az európai töltési infrastruktúra gyors bővülése és a töltőállomások számának növekedése mellett egyre hangsúlyosabbá válik a járműállomások közötti kommunikációs kompatibilitás kockázata.

Bár az AFIR szabályozások célja a hálózati lefedettség javítása és a töltési kényelem fokozása, arra kényszerítve az országokat, hogy felgyorsítsák a létesítmények építését, eltérések vannak a kommunikációs protokollokban, a hibadiagnózisban és az energiaütemezési logikában a különböző üzemeltetők és a töltőállomások modelljei között, ami könnyen illesztési akadályokhoz és teljesítményingadozásokhoz vezethet, mint például a protokoll-kézfogási hibák és az energiaütemezési eltérés a járműállomások interakciója során.

A töltőhálózat bővülésével a hatalmas, heterogén töltőállomások és a különféle járműmodellek közötti stabil és hatékony kommunikáció és együttműködés biztosítása kulcsfontosságú kihívássá vált, amely befolyásolja a felhasználói élményt és az elektromos hálózat ütemezésének megbízhatóságát.

2Az európai szabványos díjszabással való kompatibilitási problémák hatása

A globális elektromos járműpiac gyors fejlődésével összefüggésben a „töltés és a jó töltés” ​​kulcsfontosságú tényezővé vált, amely befolyásolja a felhasználói élményt és a vállalati hírnevet.

Az európai szabványos töltés kompatibilitási hatása számos technikai dimenziót foglal magában, mint például a fizikai interfész kompatibilitása, a kommunikációs protokoll adaptációja, a töltésvezérlő logika stabilitása és a biztonsági védelmi mechanizmus megbízhatósága. A kompatibilitási problémák nemcsak a felhasználói élményt rontják, hanem komoly biztonsági kockázatokat is okozhatnak: a gyakorlati alkalmazásokban a túlfeszültség, a túláram, a szigetelés meghibásodása és egyéb problémák a berendezés károsodásához vagy akár tűzhöz vezethetnek; a kommunikációs protokoll sebezhetőségeit rosszindulatúan kihasználhatják a töltési folyamat megzavarására vagy a felhasználói adatok ellopására; a szélsőséges környezetek, mint például az alacsony és magas hőmérséklet, szintén okozhatják a töltőberendezések meghibásodását, és a kompatibilitási tesztelést előzetesen el kell végezni az ilyen problémák ellenőrzése és elkerülése érdekében.

A statisztikák azt mutatják, hogy az európai szabványú elektromos járművek töltési folyamata során a töltési hibák több mint 39%-át kompatibilitási hibák okozzák. A különböző gyártók eltérő műszaki részletek megvalósítása (például a PLC kommunikációs paramétereinek testreszabása az ISO15118 szabványban) gyakori töltési problémákhoz vezet.

A meglévő technológiának nyilvánvaló korlátai vannak:

• ► Kompatibilitási dimenziók, mint például az opciók és a védelmi logikai különbségek;
• ►Először is, a tesztelést csak bizonyos szabványos követelmények alapján lehet elvégezni (például csak a DIN70121 alapvető kommunikáció tesztelése), amelyek nem fedhetik le az olyan kompatibilitási dimenziókat, mint a protokollopciók és a védelmi logikai különbségek;
• ►A második a kompatibilitás ellenőrzése külföldi cölöpút-tesztelésekkel, amelynek költsége több mint 500 000 jüan egyetlen jármű tesztelése és 2-3 hónapos ciklus;
• ►Harmadszor, az európai szabványú járműmodellek tesztelése (például a kommunikációs üzenetek megbízhatóságának ellenőrzése szimulátorokkal, olyan protokollszabványok alapján, mint a DIN70121 és az ISO15118) csak részleges kompatibilitási problémákat képes lefedni a kommunikációs protokoll szintjén, egyetlen ellenőrzési projekttel (például az elektromos paraméterek dinamikus beállításának mellőzésével);
• ►Negyedszer, a tényleges töltőállomások kompatibilitási tesztelése nagyszámú töltőállomás-mintát igényel (általában több mint 20 márkát kell tesztelni), és ha a töltési kompatibilitási problémák (például alkalmankénti kommunikációs megszakadások) nem reprodukálhatók megbízhatóan, akkor lehetetlen az adatok újbóli ellenőrzése vagy kiegészítése, valószínűségi eseményekre támaszkodnak, alacsony célzással, és nehéz kielégíteni a piac gyors ellenőrzési igényeit.

Ezért sürgősen frissíteni kell az európai szabványos töltési kompatibilitás ellenőrzési módszereit és dimenzióit.