ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ AFIR قائىدىلىرىگە ئاساسەن ياۋروپا ئۆلچىمىدىكى ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ماسلىشىشچانلىقىنى سىناق قىلىش لايىھىسىنى تەھلىل قىلىش

بۇ ماقالىدە ياۋروپا ئىتتىپاقى AFIR قائىدىلىرىنىڭ يولغا قويۇلۇشى سەۋەبىدىن ياۋروپادا زەرەتلەش پونكىتلىرىنىڭ كۆپىيىشىگە قارىتا زەرەتلەش خاراكتېرىنى تەھلىل قىلىشقا ئاساسلانغان ياۋروپا ئۆلچىمىدىكى ماسلىشىشچانلىق سىنىقى ئۇسۇلى تەۋسىيە قىلىنىدۇ. DIN70121 ۋە ISO15118 قاتارلىق ئۆلچەملەر بويىچە زەرەتلەش پونكىتلىرىنىڭ ئالاقە كېلىشىملىرى، ئېلېكتر پارامېتىرلىرى ۋە قوغداش ئىستراتېگىيىسىدىكى پەرقلەرنى تەھلىل قىلىش ئارقىلىق، ئۈسكۈنە ۋە كېلىشىم نورمالسىزلىق ئەھۋاللىرىنى تەقلىد قىلىش ئۈچۈن زەرەتلەش ئىقتىدارى، ئىشەنچلىكلىكى، چېگرا قىممىتى، ماسلىشىشچانلىقى ۋە خاتالىق كىرگۈزۈش قاتارلىق مەسىلىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالغان مەۋھۇم سىناق ئۈستىلى قۇرۇلدى.

بۇ ئۇسۇل ياۋروپا ئۆلچىمىدىكى توك قاچىلاشنىڭ مەغلۇبىيەت ئەھۋالىنى تەقلىد قىلالايدۇ، چەتئەللەردىكى ئەمەلىي ئۈيۈم سىنىقىنىڭ تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىدۇ ھەمدە ياۋروپاغا ئېكسپورت قىلىنىدىغان ئېلېكترلىك ماشىنا ئۈيۈملىرىنى بىرلىكتە ئەلالاشتۇرۇشقا تېخنىكىلىق ياردەم بېرەلەيدۇ.

1ياۋروپا قۇۋۋەتلەش بازىرى ۋە ئېكسپورت ماسلىشىشچانلىقى جەھەتتىكى خىرىسلار

دۇنيادىكى ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتى ئەڭ يۇقىرى رايونلارنىڭ بىرى بولۇش سۈپىتى بىلەن، ياۋروپا قاتتىق تېخنىكىلىق تەلىپى ۋە قۇۋۋەتلەش ئۆلچىمى سىستېمىسىنىڭ ئومۇميۈزلۈك سىناق ئۆلچىمى بىلەن داڭلىق. ياۋروپادا قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ تېز سۈرئەتتە كېڭىيىشى، قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرىنىڭ سانىنىڭ كۆپىيىشى ئارقا كۆرۈنۈشىدە، ماشىنا پونكىتلىرى ئوتتۇرىسىدىكى ئالاقە ماسلىشىشچانلىقىنىڭ خەۋپى بارغانسېرى گەۋدىلەنمەكتە.

AFIR قائىدىلىرى تور قاپلاش دائىرىسىنى ياخشىلاش ۋە قۇۋۋەتلەش قولايلىقىنى ئاشۇرۇشنى مەقسەت قىلغان بولسىمۇ، دۆلەتلەرنى ئەسلىھە قۇرۇلۇشىنى تېزلىتىشكە مەجبۇرلىغان بولسىمۇ، ھەر خىل ئىشلەتكۈچى ۋە قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرىنىڭ مودېللىرى ئارىسىدا ئالاقە كېلىشىملىرى، خاتالىق دىئاگنوزى ۋە قۇۋۋەتلەش پىلانى مەنتىقىسىدا پەرق بار، بۇلار ئاسانلا ماسلىشىش توسالغۇلىرى ۋە ئىقتىدار تەۋرىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، مەسىلەن كېلىشىمنىڭ قول ئېلىشىش مەغلۇبىيىتى ۋە ماشىنا پونكىتى ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىش جەريانىدا قۇۋۋەتلەش پىلانى ماس كەلمەسلىكى قاتارلىقلار.

توك قاچىلاش تورىنىڭ كېڭىيىشىگە ئەگىشىپ، كۆپ خىل توك قاچىلاش پونكىتلىرى ۋە كۆپ خىل ماشىنا مودېللىرى ئارىسىدا مۇقىم ۋە ئۈنۈملۈك ئالاقە ۋە ھەمكارلىقنى كاپالەتلەندۈرۈش ئىشلەتكۈچى تەجرىبىسى ۋە توك تورىنىڭ پىلان تۈزۈش ئىشەنچلىكلىكىگە تەسىر كۆرسىتىدىغان ئاساسلىق خىرىسقا ئايلاندى.

2ياۋروپا ئۆلچىمىدىكى قۇۋۋەتلەش بىلەن ماسلىشىش مەسىلىلىرىنىڭ تەسىرى

دۇنياۋى ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل بازىرىنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشى ئاستىدا، «توكنى ياخشى قۇۋۋەتلەش ۋە قۇۋۋەتلەندۈرۈش» ئىشلەتكۈچى تەجرىبىسى ۋە كارخانا ئابرويىغا تەسىر كۆرسىتىدىغان مۇھىم ئامىلغا ئايلاندى.

ياۋروپا ئۆلچىمىدىكى توك قاچىلاشنىڭ ماسلىشىشچانلىق تەسىرى فىزىكىلىق ئارايۈز ماسلىشىشچانلىقى، ئالاقە كېلىشىمى ماسلىشىشچانلىقى، توك قاچىلاشنى كونترول قىلىش مەنتىقىسىنىڭ مۇقىملىقى ۋە بىخەتەرلىك قوغداش مېخانىزمىنىڭ ئىشەنچلىكلىكى قاتارلىق كۆپ خىل تېخنىكىلىق ئۆلچەملەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ماسلىشىشچانلىق مەسىلىلىرى پەقەت ئىشلەتكۈچى تەجرىبىسىنى تۆۋەنلىتىپلا قالماي، يەنە ئېغىر بىخەتەرلىك خەۋپلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن: ئەمەلىي قوللىنىشتا، توك بېسىمىنىڭ ئېشىپ كېتىشى، توك بېسىمىنىڭ ئېشىپ كېتىشى، ئىزولياتورنىڭ بۇزۇلۇشى ۋە باشقا مەسىلىلەر ئۈسكۈنىلەرنىڭ بۇزۇلۇشىغا ياكى ھەتتا ئوت ئاپىتىگە ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن؛ ئالاقە كېلىشىمىنىڭ ئاجىزلىقلىرىدىن زىيانلىق ئۇسۇلدا پايدىلىنىپ، توك قاچىلاش جەريانىغا توسقۇنلۇق قىلىشى ياكى ئىشلەتكۈچى سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئوغرىلىشى مۇمكىن؛ تۆۋەن ۋە يۇقىرى تېمپېراتۇرا قاتارلىق ئېغىر مۇھىتلارمۇ توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ نورمال ئىشلىمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن، شۇڭا بۇنداق مەسىلىلەرنى دەلىللەش ۋە ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئالدىن ماسلىشىشچانلىق سىنىقى ئېلىپ بېرىش كېرەك.

ستاتىستىكىلاردىن قارىغاندا، ياۋروپا ئۆلچىمىدىكى ئېلېكترلىك ماشىنىلارنىڭ توك قاچىلاش جەريانىدا توك قاچىلاش مەغلۇبىيىتىنىڭ %39 تىن كۆپرەكى ماسلىشىشچانلىق كەمتۈكلۈكلىرىدىن كېلىپ چىقىدۇ. ھەر خىل ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ تېخنىكىلىق تەپسىلاتلارنى پەرقلىق يولغا قويۇشى (مەسىلەن، ISO15118 دىكى PLC ئالاقە پارامېتىرلىرىنى خاسلاشتۇرۇش) دائىم توك قاچىلاش مەسىلىلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

مەۋجۇت تېخنىكىنىڭ ئېنىق چەكلىمىلىرى بار:

• ► تاللاشلار ۋە قوغداش مەنتىقىسىدىكى پەرقلەر قاتارلىق ماسلىشىش ئۆلچەملىرى؛
• ►بىرىنچىدىن، سىناق پەقەت بەلگىلىك ئۆلچەملىك تەلەپلەر ئاساسىدا ئېلىپ بېرىلىشى مۇمكىن (مەسىلەن، پەقەت DIN70121 ئاساسىي ئالاقىسىنى سىناق قىلىش)، بۇلار كېلىشىم تاللانمىلىرى ۋە قوغداش مەنتىقى پەرقى قاتارلىق ماسلىشىشچانلىق ئۆلچەملىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالالمايدۇ؛
• ►ئىككىنچىسى، چەتئەلدىكى يول ئۈستى سىنىقى ئارقىلىق ماسلىشىشچانلىقىنى جەزملەشتۈرۈش بولۇپ، يەككە ماشىنا سىنىقىغا 500 مىڭ يۈەندىن ئارتۇق چىقىم كېتىدۇ ھەمدە 2-3 ئاي ۋاقىت كېتىدۇ؛
• ►ئۈچىنچىدىن، ياۋروپا ئۆلچىمىدىكى ماشىنا مودېللىرىنى سىناق قىلىش (مەسىلەن، DIN70121 ۋە ISO15118 قاتارلىق كېلىشىم ئۆلچىمىگە ئاساسەن سىمۇلياتورلار ئارقىلىق ئالاقە ئۇچۇرلىرىنىڭ ئىشەنچلىكلىكىنى تەكشۈرۈش) پەقەت ئالاقە كېلىشىمى سەۋىيەسىدىكى قىسمەن ماسلىشىش مەسىلىلىرىنىلا قاپلىيالايدۇ، پەقەت بىرلا تەكشۈرۈش تۈرى بىلەنلا (مەسىلەن، ئېلېكتر پارامېتىرلىرىنى دىنامىك تەڭشەشنى ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ)؛
• ►تۆتىنچىدىن، ئەمەلىي قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرىنىڭ ماسلىشىشچانلىقىنى سىناق قىلىش ئۈچۈن نۇرغۇن قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرى ئەۋرىشكىسى تەلەپ قىلىنىدۇ (ئادەتتە 20+ ماركىلىق ماشىنىلارنى سىناق قىلىش كېرەك)، ئەگەر قۇۋۋەتلەش ماسلىشىشچانلىقى مەسىلىلىرى (مەسىلەن، ۋاقىتلىق ئالاقە ئۈزۈلۈپ قېلىش) ئىشەنچلىك ھالدا قايتا ھاسىل قىلىنمىسا، ئېھتىماللىق ۋەقەلەرگە تايىنىپ، نىشانلىق دەرىجىسى تۆۋەن بولۇپ، بازارنىڭ تېز تەكشۈرۈش ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش تەس بولغاچقا، سانلىق مەلۇماتلارنى قايتا دەلىللەش ياكى تولۇقلاش مۇمكىن ئەمەس.

شۇڭا، ياۋروپا ئۆلچىمىدىكى قۇۋۋەتلەش ماسلىشىشچانلىقىنى تەكشۈرۈش ئۇسۇللىرى ۋە ئۆلچەملىرىنى جىددىي يېڭىلاش كېرەك.