Pagsusuri ng iskema ng pagsubok sa pagiging tugma para sa mga charging pile ng de-kuryenteng sasakyan na may pamantayang Europeo batay sa mga regulasyon ng EU AFIR

Ang artikulong ito ay nagmumungkahi ng isang paraan ng pagsubok sa compatibility ng mga pamantayang Europeo batay sa pagsusuri ng katangian ng pag-charge upang matugunan ang pagtaas ng heterogeneity ng mga charging station sa Europa dahil sa pagpapatupad ng mga regulasyon ng EU AFIR. Sa pamamagitan ng pagsusuri sa mga pagkakaiba sa mga protocol ng komunikasyon, mga parameter ng kuryente, at mga diskarte sa proteksyon ng mga charging station sa ilalim ng mga pamantayan tulad ng DIN70121 at ISO15118, isang virtual test bench ang binuo na sumasaklaw sa pagganap ng pag-charge, pagiging maaasahan, mga halaga ng hangganan, kakayahang umangkop, at fault injection upang gayahin ang mga abnormal na senaryo ng hardware at protocol.

Maaaring gayahin ng pamamaraang ito ang sitwasyon ng pagkabigo ng European standard charging, bawasan ang gastos ng aktwal na pagsubok sa tambak sa ibang bansa, at magbigay ng teknikal na suporta para sa kolaboratibong pag-optimize ng mga tambak ng electric vehicle para sa pag-export sa Europa.

1Mga hamon sa merkado ng charging pile sa Europa at pagiging tugma sa pag-export

Bilang isa sa mga rehiyon na may pinakamataas na antas ng pagpasok ng mga de-kuryenteng sasakyan sa mundo, kilala ang Europa sa mahigpit nitong mga teknikal na kinakailangan at komprehensibong pamantayan sa pagsubok para sa sistema ng pamantayan ng pag-charge nito. Dahil sa mabilis na paglawak ng imprastraktura ng pag-charge sa Europa, habang tumataas ang bilang ng mga istasyon ng pag-charge, ang panganib ng pagiging tugma ng komunikasyon sa pagitan ng mga istasyon ng sasakyan ay lalong nagiging kitang-kita.

Bagama't naglalayong mapabuti ang saklaw ng network at mapahusay ang kaginhawahan sa pag-charge ang mga regulasyon ng AFIR, na pumipilit sa mga bansa na bilisan ang pagtatayo ng pasilidad, may mga pagkakaiba sa mga protocol ng komunikasyon, diagnosis ng fault, at lohika ng pag-iiskedyul ng kuryente sa iba't ibang operator at modelo ng mga charging station, na madaling humantong sa pagtutugma ng mga balakid at pagbabago-bago ng performance tulad ng pagkabigo ng protocol handshake at hindi pagkakatugma ng pag-iiskedyul ng kuryente habang nakikipag-ugnayan sa istasyon ng sasakyan.

Dahil sa paglawak ng charging network, ang pagtiyak ng matatag at mahusay na komunikasyon at kolaborasyon sa pagitan ng napakalawak at magkakaibang charging station at magkakaibang modelo ng sasakyan ay naging isang pangunahing hamon na nakakaapekto sa karanasan ng gumagamit at sa pagiging maaasahan ng pag-iiskedyul ng power grid.

2Epekto ng mga isyu sa pagiging tugma sa pag-charge sa pamantayan ng Europa

Sa konteksto ng mabilis na pag-unlad ng pandaigdigang merkado ng mga de-kuryenteng sasakyan, ang "kayang mag-charge at mag-charge nang maayos" ay naging isang mahalagang salik na nakakaapekto sa karanasan ng gumagamit at reputasyon ng korporasyon.

Ang epekto ng compatibility ng European standard charging ay kinabibilangan ng maraming teknikal na dimensyon tulad ng physical interface compatibility, communication protocol adaptation, charging control logic stability, at safety protection mechanism reliability. Ang mga isyu sa compatibility ay hindi lamang nakakabawas sa karanasan ng user, kundi maaari ring magdulot ng malubhang panganib sa kaligtasan: sa mga praktikal na aplikasyon, ang overvoltage, overcurrent, pagpalya ng insulation at iba pang mga problema ay maaaring humantong sa pinsala ng kagamitan o maging sunog; Ang mga kahinaan ng communication protocol ay maaaring malisyosong gamitin upang makagambala sa proseso ng pag-charge o magnakaw ng data ng user; Ang mga matinding kapaligiran tulad ng mababa at mataas na temperatura ay maaari ring maging sanhi ng pagkasira ng mga pasilidad ng pag-charge, at dapat isagawa ang compatibility testing nang maaga upang mapatunayan at maiwasan ang mga naturang isyu.

Ipinapakita ng mga estadistika na mahigit 39% ng mga pagkabigo sa pag-charge sa mga pamantayang de-kuryenteng sasakyan sa Europa habang nasa proseso ng pag-charge ay dahil sa mga depekto sa compatibility. Ang magkakaibang pagpapatupad ng mga tagagawa ng mga teknikal na detalye (tulad ng pagpapasadya ng mga parameter ng komunikasyon ng PLC sa ISO15118) ay humahantong sa madalas na mga problema sa pag-charge.

Ang umiiral na teknolohiya ay may malinaw na mga limitasyon:

• ► Mga dimensyon ng compatibility tulad ng mga opsyon at pagkakaiba sa logic ng proteksyon;
• ►Una, ang pagsusuri ay maaari lamang isagawa batay sa ilang mga karaniwang kinakailangan (tulad ng pagsusuri lamang sa pangunahing komunikasyon ng DIN70121), na hindi maaaring masakop ang mga dimensyon ng pagiging tugma tulad ng mga opsyon sa protocol at mga pagkakaiba sa lohika ng proteksyon;
• ►Ang pangalawa ay ang pag-verify ng pagiging tugma sa pamamagitan ng pagsubok sa kalsadang pile sa ibang bansa, na may gastos na mahigit 500,000 yuan para sa pagsubok sa iisang sasakyan at isang siklo ng 2-3 buwan;
• ►Pangatlo, ang pagsubok para sa mga modelo ng sasakyan na may pamantayang Europeo (tulad ng pag-verify sa pagiging maaasahan ng mga mensahe sa komunikasyon sa pamamagitan ng mga simulator batay sa mga pamantayan ng protocol tulad ng DIN70121 at ISO15118) ay maaari lamang masakop ang mga bahagyang isyu sa pagiging tugma sa antas ng protocol ng komunikasyon, na may iisang proyekto ng pag-verify (tulad ng hindi pagsasama ng dynamic na pagsasaayos ng mga electrical parameter);
• ►Pang-apat, ang pagsubok sa pagiging tugma ng mga aktwal na istasyon ng pag-charge ay nangangailangan ng malaking bilang ng mga sample ng istasyon ng pag-charge (karaniwan ay 20+ brand ang kailangang subukan), at kung ang mga isyu sa pagiging tugma ng pag-charge (tulad ng paminsan-minsang pagkaantala ng komunikasyon) ay hindi maaasahang maipakita muli, imposibleng muling beripikahin o madagdagan ang datos, dahil umaasa ito sa mga probabilistikong kaganapan, na may mababang targeting, at mahirap matugunan ang mga pangangailangan sa mabilis na beripikasyon ng merkado.

Samakatuwid, ang mga pamamaraan at dimensyon ng beripikasyon ng pagkakatugma sa pag-charge sa pamantayang Europeo ay kailangang agarang ma-update.