Yevropa Ittifoqining AFIR qoidalariga asoslangan Yevropa standartidagi elektr transport vositalarini zaryadlash qoziqlari uchun moslikni sinovdan o'tkazish sxemasini tahlil qilish

Ushbu maqolada Yevropa Ittifoqi AFIR qoidalarining joriy etilishi tufayli Yevropada zaryadlash stansiyalarining ortib borayotgan heterojenligini bartaraf etish uchun zaryadlash xususiyatlarini tahlil qilishga asoslangan Yevropa standartidagi moslikni sinovdan o'tkazish usuli taklif qilingan. DIN70121 va ISO15118 kabi standartlar bo'yicha zaryadlash stansiyalarining aloqa protokollari, elektr parametrlari va himoya strategiyalaridagi farqlarni tahlil qilish orqali apparat va protokol g'ayritabiiy stsenariylarini simulyatsiya qilish uchun zaryadlash samaradorligi, ishonchliligi, chegara qiymatlari, moslashuvchanlik va nosozliklarni in'ektsiya qilishni qamrab oluvchi virtual sinov stendi qurilgan.

Ushbu usul Yevropa standartidagi zaryadlashning muvaffaqiyatsizlik stsenariysini simulyatsiya qilishi, xorijdagi haqiqiy qoziq sinovlari narxini pasaytirishi va Yevropaga eksport qilish uchun elektr transport vositalari qoziqlarini hamkorlikda optimallashtirish uchun texnik yordam ko'rsatishi mumkin.

1Yevropa zaryadlash qoziqlari bozori va eksport muvofiqligi muammolari

Dunyoda elektr transport vositalarining eng yuqori kirish darajasiga ega mintaqalardan biri sifatida Yevropa o'zining qat'iy texnik talablari va zaryadlash standartlari tizimi uchun keng qamrovli sinov standartlari bilan mashhur. Yevropada zaryadlash infratuzilmasining tez kengayishi fonida, zaryadlash stansiyalari soni ortib borayotgan bir paytda, transport vositalari stansiyalari o'rtasidagi aloqa mosligi xavfi tobora ortib bormoqda.

AFIR qoidalari tarmoq qamrovini yaxshilash va zaryadlash qulayligini oshirishga qaratilgan bo'lsa-da, mamlakatlarni ob'ektlar qurilishini tezlashtirishga majbur qilsa-da, turli operatorlar va zaryadlash stansiyalari modellari o'rtasida aloqa protokollari, nosozliklarni aniqlash va quvvatni rejalashtirish mantig'ida farqlar mavjud bo'lib, bu osongina mos keladigan to'siqlar va ishlash tebranishlariga, masalan, protokol bilan bog'lanishning buzilishi va transport vositalari stansiyalari o'zaro ta'siri paytida quvvatni rejalashtirishdagi nomuvofiqlikka olib kelishi mumkin.

Zaryadlash tarmog'ining kengayishi bilan ulkan heterojen zaryadlash stansiyalari va turli xil avtomobil modellari o'rtasida barqaror va samarali aloqa va hamkorlikni ta'minlash foydalanuvchi tajribasi va elektr tarmoqlarini rejalashtirishning ishonchliligiga ta'sir qiluvchi asosiy muammoga aylandi.

2Yevropa standartidagi zaryadlash bilan moslik muammolarining ta'siri

Global elektromobillar bozorining jadal rivojlanishi sharoitida "zaryadlash va yaxshi zaryadlash" foydalanuvchi tajribasi va korporativ obro'ga ta'sir qiluvchi asosiy omilga aylandi.

Yevropa standartidagi zaryadlashning moslik ta'siri jismoniy interfeys mosligi, aloqa protokoliga moslashish, zaryadlashni boshqarish mantig'ining barqarorligi va xavfsizlikni himoya qilish mexanizmining ishonchliligi kabi bir nechta texnik o'lchovlarni o'z ichiga oladi. Moslik muammolari nafaqat foydalanuvchi tajribasini kamaytiradi, balki jiddiy xavfsizlik xavflarini ham keltirib chiqarishi mumkin: amaliy qo'llanmalarda haddan tashqari kuchlanish, haddan tashqari oqim, izolyatsiyaning ishdan chiqishi va boshqa muammolar uskunaning shikastlanishiga yoki hatto yong'inga olib kelishi mumkin; Aloqa protokolining zaifliklaridan zaryadlash jarayoniga xalaqit berish yoki foydalanuvchi ma'lumotlarini o'g'irlash uchun qasddan foydalanish mumkin; Past va yuqori haroratlar kabi ekstremal muhitlar ham zaryadlash moslamalarining ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin va bunday muammolarni tekshirish va oldini olish uchun moslik sinovlari oldindan o'tkazilishi kerak.

Statistika shuni ko'rsatadiki, Yevropa standartidagi elektr transport vositalarida zaryadlash jarayonida zaryadlashdagi nosozliklarning 39% dan ortig'i moslik nuqsonlari tufayli yuzaga keladi. Turli ishlab chiqaruvchilarning texnik tafsilotlarni (masalan, ISO15118 da PLC aloqa parametrlarini sozlash) farqli ravishda amalga oshirishi tez-tez zaryadlash muammolariga olib keladi.

Mavjud texnologiya aniq cheklovlarga ega:

• ► Variantlar va himoya mantig'idagi farqlar kabi moslik o'lchamlari;
• ►Birinchidan, sinov faqat ma'lum standart talablar asosida (masalan, faqat DIN70121 asosiy aloqasini sinovdan o'tkazish) o'tkazilishi mumkin, bu protokol variantlari va himoya mantig'idagi farqlar kabi moslik o'lchamlarini qamrab ololmaydi;
• ►Ikkinchisi, xorijdagi qoziq yo'l sinovlari orqali moslikni tekshirish, bitta transport vositasini sinovdan o'tkazish uchun 500000 yuandan ortiq va 2-3 oylik tsikl;
• ►Uchinchidan, Yevropa standartidagi transport vositalari modellarini sinovdan o'tkazish (masalan, DIN70121 va ISO15118 kabi protokol standartlariga asoslangan simulyatorlar orqali aloqa xabarlarining ishonchliligini tekshirish) faqat aloqa protokoli darajasida qisman moslik muammolarini qamrab olishi mumkin, bitta tekshirish loyihasi bilan (masalan, elektr parametrlarini dinamik sozlashni o'z ichiga olmaydi);
• ►To'rtinchidan, haqiqiy zaryadlash stansiyalarining mosligini sinovdan o'tkazish uchun ko'p sonli zaryadlash stansiyalari namunalari talab qilinadi (odatda 20+ brend sinovdan o'tkazilishi kerak) va agar zaryadlash mosligi muammolari (masalan, vaqti-vaqti bilan aloqa uzilishlari) ishonchli tarzda takrorlanmasa, ehtimoliy hodisalarga tayanib, past nishonga olish bilan va bozorning tezkor tekshirish ehtiyojlarini qondirish qiyin bo'lgan holda ma'lumotlarni qayta tekshirish yoki to'ldirish mumkin emas.

Shuning uchun, Yevropa standartidagi zaryadlash mosligini tekshirish usullari va o'lchamlarini zudlik bilan yangilash kerak.