Аналіз схемы выпрабаванняў на сумяшчальнасць для еўрапейскіх стандартных зарадных паль для электрамабіляў на аснове правілаў ЕС AFIR

У гэтым артыкуле прапануецца еўрапейскі стандартны метад тэсціравання сумяшчальнасці, заснаваны на аналізе характарыстык зарадкі, для вырашэння праблемы ўзрослай неаднароднасці зарадных станцый у Еўропе з-за ўкаранення правілаў ЕС AFIR. На аснове аналізу адрозненняў у пратаколах сувязі, электрычных параметрах і стратэгіях абароны зарадных станцый у адпаведнасці са стандартамі, такімі як DIN70121 і ISO15118, быў створаны віртуальны выпрабавальны стэнд, які ахоплівае прадукцыйнасць зарадкі, надзейнасць, межавыя значэнні, адаптыўнасць і ўвядзенне памылак, для мадэлявання анамальных сцэнарыяў абсталявання і пратаколаў.

Гэты метад можа імітаваць сцэнар адмовы еўрапейскай стандартнай зарадкі, знізіць кошт рэальных выпрабаванняў паль за мяжой і забяспечыць тэхнічную падтрымку для сумеснай аптымізацыі паль для электрамабіляў для экспарту ў Еўропу.

1Еўрапейскі рынак зарадных паль і праблемы сумяшчальнасці экспарту

Еўропа, як адзін з рэгіёнаў з самым высокім узроўнем пранікнення электрамабіляў у свеце, вядомая сваімі строгімі тэхнічнымі патрабаваннямі і комплекснымі стандартамі тэсціравання для сваёй сістэмы стандартаў зарадкі. На фоне хуткага пашырэння зараднай інфраструктуры ў Еўропе, а таксама павелічэння колькасці зарадных станцый, рызыка сумяшчальнасці сувязі паміж аўтамабільнымі станцыямі становіцца ўсё больш відавочнай.

Нягледзячы на ​​тое, што правілы AFIR накіраваны на паляпшэнне пакрыцця сеткі і павышэнне зручнасці зарадкі, што прымушае краіны паскорыць будаўніцтва аб'ектаў, існуюць адрозненні ў пратаколах сувязі, дыягностыцы няспраўнасцей і логіцы планавання харчавання паміж рознымі аператарамі і мадэлямі зарадных станцый, што можа лёгка прывесці да перашкод у супастаўленні і ваганняў прадукцыйнасці, такіх як збой падключэння пратакола і неадпаведнасць планавання харчавання падчас узаемадзеяння транспартных сродкаў са станцыяй.

З пашырэннем сеткі зарадных прылад забеспячэнне стабільнай і эфектыўнай сувязі і супрацоўніцтва паміж масіўнымі разнастайнымі зараднымі станцыямі і рознымі мадэлямі транспартных сродкаў стала ключавой праблемай, якая ўплывае на зручнасць карыстальнікаў і надзейнасць планавання электрасеткі.

2Уплыў праблем сумяшчальнасці з еўрапейскім стандартам зарадкі

У кантэксце хуткага развіцця сусветнага рынку электрамабіляў «магчымасць зараджаць і добра зараджаць» стала ключавым фактарам, які ўплывае на карыстальніцкі досвед і рэпутацыю кампаніі.

Уплыў еўрапейскіх стандартаў зарадкі на сумяшчальнасць уключае ў сябе мноства тэхнічных аспектаў, такіх як сумяшчальнасць фізічных інтэрфейсаў, адаптацыя пратаколу сувязі, стабільнасць логікі кіравання зарадкай і надзейнасць механізму бяспекі. Праблемы сумяшчальнасці не толькі пагаршаюць зручнасць карыстання, але і могуць выклікаць сур'ёзныя пагрозы бяспецы: на практыцы перанапружанне, перагрузка па току, пашкоджанне ізаляцыі і іншыя праблемы могуць прывесці да пашкоджання абсталявання або нават пажару; уразлівасці пратаколу сувязі могуць быць зламысна выкарыстаны для ўмяшання ў працэс зарадкі або крадзяжу дадзеных карыстальніка; экстрэмальныя ўмовы, такія як нізкія і высокія тэмпературы, таксама могуць прывесці да няспраўнасці зарадных прылад, і тэставанне сумяшчальнасці павінна праводзіцца загадзя, каб праверыць і пазбегнуць такіх праблем.

Статыстыка паказвае, што больш за 39% збояў зарадкі ў еўрапейскіх стандартных электрамабілях падчас працэсу зарадкі звязаны з дэфектамі сумяшчальнасці. Розныя вытворцы рэалізуюць розныя тэхнічныя дэталі (напрыклад, наладжваюць параметры сувязі ПЛК у ISO15118) і прыводзяць да частых праблем з зарадкай.

Існуючая тэхналогія мае відавочныя абмежаванні:

• ► Такія аспекты сумяшчальнасці, як адрозненні ў опцыях і логіцы абароны;
• ►Па-першае, тэсціраванне можа праводзіцца толькі на падставе пэўных стандартных патрабаванняў (напрыклад, тэсціраванне толькі базавай сувязі DIN70121), якія не могуць ахопліваць такія аспекты сумяшчальнасці, як варыянты пратаколаў і адрозненні ў логіцы абароны;
• ►Другі — праверыць сумяшчальнасць шляхам выпрабаванняў палевых дарог за мяжой, кошт выпрабаванняў аднаго транспартнага сродку перавышае 500 000 юаняў, цыкл выпрабаванняў — 2-3 месяцы;
• ►Па-трэцяе, тэсціраванне мадэляў транспартных сродкаў еўрапейскага стандарту (напрыклад, праверка надзейнасці паведамленняў сувязі з дапамогай сімулятараў, заснаваных на стандартах пратаколаў, такіх як DIN70121 і ISO15118) можа ахапіць толькі частковыя праблемы сумяшчальнасці на ўзроўні пратаколу сувязі з дапамогай аднаго праекта праверкі (напрыклад, без дынамічнай карэкціроўкі электрычных параметраў);
• ►Па-чацвёртае, для тэставання сумяшчальнасці рэальных зарадных станцый патрабуецца вялікая колькасць узораў зарадных станцый (звычайна трэба пратэставаць больш за 20 брэндаў), і калі праблемы сумяшчальнасці зарадкі (напрыклад, выпадковыя перапынкі сувязі) нельга надзейна ўзнавіць, немагчыма паўторна праверыць або дапоўніць дадзеныя, абапіраючыся на імавернасныя падзеі, з нізкай мэтанакіраванасцю і цяжкасцю задавальнення патрэб рынку ў хуткай праверцы.

Такім чынам, метады праверкі і памеры сумяшчальнасці зарадных прылад з еўрапейскімі стандартамі неабходна тэрмінова абнавіць.